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2020 Porsche Taycan 4S (571 PS) Fahrbericht | Full Review | Test-Drive | Launch Control | Sound 🔋🏁
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- Опубліковано 13 тра 2020
- Hier erfahrt ihr ALLES über DEN neuen Porsche Taycan 4S 🔋🔌 (Modelljahr 2020) - Für ALLE Infos zur Einstiegs-Version „4S“ der Zuffenhausener in die Elektromobilität ⚡️- Schaut JETZT rein! 🏁
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In aller Kürze:
Der Porsche Taycan 4S ist die dritte Variante des rein elektrischen Sportwagens aus Zuffenhausen und damit der „Einstiegs“-Elektro Porsche. „Einstig“ heißt bei den Schwaben: 105.600 Euro, mindestens 530 PS und in vier Sekunden auf 100 km/h.
Der Taycan ist 4.96 lang, 1.97 breit und 1.38 hoch. An seiner Front offenbart er die Porsche-typischen Scheinwerfer mit vier Leuchtelementen: Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Mit 0,22 (Tesla Model S: 0,23) besitzt er ungewöhnlich niedrigen cW Wert. Das verdankt er unter anderem den aktive Kühlluftklappen. Ein in zwei Stufen ausfahrbaren Spoiler regelt den Anpressdruck bei höheren Geschwindigkeiten.
Der optische Unterschied zu Turbos zeigt sich lediglich daran, dass Frontschürze und der Diffusor Heck beim 4S immer schwarz sind. Das „Sport-Design“-Paket sorgt zudem für einen dynamischeren Look. Der Kofferraum ist insgesamt 488 Liter (407 hinten / 81 vorne) groß. Eine Anhängerkupplung ist für den Taycan nicht verfügbar.
Serienmäßiger im 4S ist die "Performance-Batterie" mit (Akku, Leistung, Reichweite): 79,2 kWh, 530 PS, 407 Kilometern. Optional verbaut Porsche die Batterie (6.500 Euro) der Schwestermodelle Turbo und Turbo S. Dann kommt der 4S mit: 93,4 kWh, 571 PS, 463 Kilometer.
Der Innenraum überzeugt eine riesige Bildschirmlandschaft: 16,8 Zoll großes, gebogenes digitales Kombi im 911er Design. Das 10,9 Zoll Infotainmentsystem wohnt in der Mittelkonsole. Es lässt sich per Touchscreen sowie via Sprachbedienung, die auf "Hey Porsche" reagiert, steuern. Darunter befindet sich ein 8,4 Zoll großes Touchfeld zur Bedienung der Klimatisierung.
Kann die Elektro-Mobilität sportlich sein? Oh Ja, und zwar sowas von. Und das nicht nur im Sprint, sondern auch in der Kurve. Dabei stört das hohe Gewicht durch den tiefen Schwerpunkt und vielen Fahrwerks-Optionen auf der Straße kaum. Beim Thema Tanken und Sound muss man sich halt umstellen.
Aber: Selbst der Einstiegspreis für den Taycan 4S liegt bei 105.600 Euro. Die größere Batterie kostet 6500 Euro Aufpreis. Der Taycan Turbo löhnt mindestens 152.000 Euro und für Taycan Turbo S werden mindestens 186.000 Euro fällig
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Unser Modell:
Wir durften den Taycan 4S mit den insgesamt 571 PS (im Overboost) und 650 Newtonmeter maximales Drehmoment starken Elektro-Motoren fahren. Er ist über Allradantrieb angetrieben. Beschleunigt in 4,0 Sekunden auf 100 km/h. Leistet vMax 250 km/h Spitze und hat einen Normverbrauch von 25,4 kWh auf 100 Kilometer.
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Technische Daten - (2020) Porsche Taycan 4S
#PorscheTaycan4S #PorscheTaycan #Taycan4S
Typ: Elektro-Sportwagen
Motor: Zwei permanenterregte Synchronmaschinen
Leistung in PS (kW) bei U/min-1: bis zu 572 (420)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 650
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 250
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 4,0
Getriebe: Zweiganggetriebe an der Hinterachse
Antrieb: Allradantrieb
Tank (L): 93,4
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): bis zu 26,2 (WLTP)
CO2-Ausstoß (g/km): 0
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 2.220
max. Zuladung (kg): 660
Abmessungen (L/B/H): 4.963 /1.966 / 1.379 (L/B/H)
Preis: Ab 105.600 Euro
Preis Testwagen: 163.870 Euro
Wettbewerber/Konkurrenten: Bald: Audi E-Tron GT (Gleiche Plattform), Audi E-Tron / Sportback / S, Jaguar I-Pace, Polestar Precept,Tesla Model S
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Zur Ausstattung:
Alles der Serienausstattung bei der Variante „4S“ (105.600 Euro) in der Lackierung „Vilkangrau Metallic“.
Sonderausstattung:
- 21 Zoll Mission E Design Räder
- Adaptive Sportsitze
- Beifahrerdisplay
- Burmester 3D Sound System
- Hinterachslenkung
- LED Matrix Scheinwerfer
- Ladekabel (Mode 3)
- On Board DC-Lader mit 150 kW
- Panorama Festglasdach
- ParkAssistent
- PDCC Sport
- Performancebatterie Plus
- Electric Sound
- Range Manager
- PSCB
- Torque Vectoring Plus
- Sport Chrono Paket
- SportDesign Paket
- Wärmepumpe
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![🔋 Sportwagen! Kein "Elektroauto": Porsche Taycan 4S (571 PS / 650Nm) Test [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/yMj3XTsBXYI/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für dieses Video. Dies war der Auslöser ihn vor einem Jahr zu kaufen. Ich genieße den 4S jeden Tag ❤
Immer geile reviews bei dir!
Ganz ehrlich, Du machst das hervorragend. :)
Ganz ehrlich: Das freut mich! Wirklich ♥️🙏
Ein sehr geiles Auto✌ alleine die Scheinwerfer sehr cool. Gefällt mir sehr👌 beneide dich bisschen 😂
Dreht bei Gelegenheit auch eine Runde im Turbo S... solltet ihr euch nicht entgehen lassen ;)
Grüße unter Kollegen
Hallo Freund, wir wollen viel lieber mit euch mal ne Runde drehen. Viele Grüße ausm Schwarzwald 🌲
Klar doch, wir melden uns!
🙏
Hi Jan! Man merkt, dass die „10 Fakten“ zum Taycan und dieses Video am gleichen Tag gedreht wurden. Du fummelst immer noch falsch an dem „Ladeklappenöffner“ rum. 😂 Das is‘ so geil. Du streichst darüber, wunderst Dich, dass nix passiert, siehst nach unten und dazu Dein Gesichtsausdruck! 😂😂😂
Ich sag mal so. Ich hab’s nicht geschafft an dem Tag „klüger“ zu werden 😄🤷♂️
Der-Autotester.de Herrlich. Habe grade so gelacht und konnte Dir gar nicht mehr zuhören! 😂
Zurecht!!! Ich finds im Nachhinein selbst lustig.
😄
Deine Begeisterung ist verständlicherweise nachvollziehbar. Toll wie du das machst. Wird niemanden interessieren, aber ich bin nach wie vor ein 11.fan. Danke für das tolle Video Jan.
Danke fürs das Interesse Erich! Ehrt mich und das ganze Team sehr.
Im Porsche sozialisiert. Dann ist der Bericht verständlich sehr positiv.
Danke fürs zeigen 👋
Danke fürs Schauen Jürgen!!!
Kannst du mal den rolls royce cullinan testen 😅
Yes!
👍👍👍👍👍
// schön diese Farbe..
Früher hätte ich mir nie ein Auto in so einer Farbe vorstellen können
(aber seit mir sogar ein Aventador S in Grün gut gefällt .. bin ich offen für alle möglichen Farben.. )
Cool wäre es, wenn es ein PORSCHE Elektro-Modell als "T" - Version geben würde
(es gab ja einen (991) 911 T Version, und nun den 718er als T .. Das sind sehr sportliche, etwas spartanischer ausgestattete Touring-Versionen.. Aber mal sehen was noch kommt )
Da gefällt mir der Polestar besser bis auf das Heck dort hat der Porsche ein mega Hintern.😂19zoll würde auch reichen.Wird es ihn auch mit Plastik um den Radkasten sowie unten allgemein geben wie in der studie?
Ich vermute nicht. Aber keine Ahnung wie dann der „S“ aussieht?
@@thecarcrashreview dort denk ich dass das Gewicht reduziert wird und mehr PS kommt aber nur max40ps denk ich
Jedenfalls wohl über 500 Kilometer Reichweite.
lars 333 Den Taycan wird es auch als Cross Turismo geben.
@@thecarcrashreview aber das wäre Gewicht das es noch schwerer macht als was er schon ist.Dann müsste dieser Mega Gewicht abgezogen werden und wo?nicht nur an der Kakoserie Innen die Sitze,sitzbank hinten weglassen und überrollkasten einbauen ...
Hab gerade gerade Video gesehen taycan 4s vs model 3 Performance. Sieht der Porsche echt alt aus da Gewinn die halb so teurer Limousine 2 Jahre alt gegen einen neuen Porsche Sportwagen für doppeltem Preis. 😂