Странный вывод, это самый популярный класс, наряду с Рав4, СХ-5, Туксон, Спортедж и т.д. Так при этом Куга самая большая, я владею текущим поколением, не знаю, как там в американских машинах, у меня все в порядке с материалами, подгонкой, и т.д. За свои деньги машина отличная и явно побогаче оснащена, чем мегапопулярные равы за те же деньги. Новую приборку и мультимедийку бы мне и было бы просто супер. Машина очень приятная в езде, одна из лучших в классе по управляемости. Достаточно вместительная для своего класса, места на заднем ряду очень прилично, для семьи из 3-4 человек то что нужно. Форд это нишевая машина, не массмаркет как корейцы и тойота. На него найдется свой покупатель. У меня много знакомых, которые случайно оказались на форде и были удивлены, насколько это недооцененная машина. Потом пересаживаются либо на форды побольше, либо на линкольн. И уж явно я точно выберу всегда форд, а не раскрученный дубовый фальцваген.
По ходовке и в ходу он хорош, мой вывод- это сильно переоцененная бричка в предтоп и топ версиях здесь в США. И да: я об этом сказал в видео- Куга будет совершенно другой, куда более качественный автомобиль. Все-таки Ескейп - это жалкая копия. А в салоне он меньше Рава, Х трейла и Туссана.
@@MaxTWua Сам по себе Форд американский, да, но именно Куга - европейская модель. Это уже потом их объединили, изначально появился отдельно Эскейп в США в начале нулевых. Позже Куга в Европе.
Сам владелец дореста SEL, авто в целом по меркам класса очень хорошее, материалы салона как бы тоже нормальные, но вот сборка и подгонка деталей салона местами посредственная. Хотя у той же Спортейдж, Тигуана, Рав4, СХ5 местами еще хуже. У знакомого Эквинокс, вот где самый слабый салон, но он справедливо и дешевле. По факту нормальный авто, нормальное качество, люфтящая ручка дверной карты не повод сходить с ума с криками "всё пропало". Вон у более дорогого и захайпованного Хайлендера прошлого поколения вообще салон как лего разбирался и ничего все довольны и живы )). И второй (как мне кажется) важный момент для профессионального автоблогера, это не путаться с классами авто. Форд эскейп это никак не субкомпактный кроссовер (при длине 4.6м), это классический компактный кросс (SUV C).
Фатальная ошибка: я не профессиональный автоблогер и вообще не автоблогер. А второе: я не путаюсь: длина - ни о чем. А вот что важно- колесная база и я комфортно сзади не сижу. Рав4, Хтрейл, Туссан - все куда просторнее на 2м ряду. Поверьте, тестил пятой точкой много авто 🙂
Так там и колесная база +- как у всех в классе. Но в любом случае это классический компактный авто, никак не суб (в штатах из субов наверное только Энкор и Экоспорт массовые). А вообще спасибо за вашу работу, интересно наблюдать за рынком авто в США (а потом мы от туда везем битки в Беларусь). Если будет время, потестите новый х1, интересный авто но отзывы противоречивые. @@RomanMakarov
Всегда тепло относился к Форду! Отцу в своё время брали новый Фокус 5-ти дверный хэтч, отличное было авто. Сам владел 2-мя новыми Мондео 4, дорест с 2.3 на aisin, а вот о 2-м хотелось бы рассказать подробнее: 2.0Т 240hp ecobust на 6-ти ступенчатой мокрой PowerShift от Getrag. Ска он ябашил не уступая немецким турбо-бричкам на dsg. Поменял на Тигуан (нужен был кроссовер в семью). Честно сказать желею! Если бы в РФ сейчас былы доступна Куга с 2.0Т, махнул бы не глядя! Роман ты ничего не сочиняешь про B&O в бомжовых комплектациях escape?
Согласен на 146%! Было два Мондео: дорестайлинговый 2.5Т и рестайлинг Экобуст-240 в комлектации "Титаниум Блэк". Был доволен как слон, причём не только его ездовыми качествами, но и надёжностью.
Был владельцем дореста ровно год . Европеец Куга 2021 2.0 турбо дизель. Пересел в нее после B7 Только шикарные воспоминания. Отличная рулежка как для кроссовера. Не смотря на куцые сиденья - на удивление эргономичное авто . Колени не уставали. Сидеть было удобно . В европейской Куге шикарная шумка . Я обычно люблю снять карты и кинуть вибру . Но тут прям все на уровне . Добавил слой вибры всего. Шумку не трогал. Никаких притензий к авто . Сейчас на b8 Highline bitdi на электромагнитной подвеске. Дёрнуло снова взять универсал. Жалею что продал Кугу.
@@RomanMakarov понял, спасибо! А то решил посмотреть цены на Кугу и Эскейп дорестайл на автору. Эскейп в районе 2 -2,5 млн, Куга (правда дизель ) всего одно предложение и 3,2 млн. Теперь ясно, почему. Блин, у меня был Форд фокус 2 испанской сборки Ghia. В нем салон, как по мне, лучше сделан, чем в этом Эскейпе новом))
Европейская куга,завод в Испании,на мой взгляд лидер в своем классе. Перед покупкой тестил всех конкурентов до 45к. На материалах салона форд откровенно сэкономил,но в остальном,- управляемость,двигатель 2.0 tdci 190 hp,комплектация,работа ассистентов безопасности лучшие в классе. Качество сборки у куги достойное,хорошая шумка. Глядя на обзор эскейпа становиться не по себе,от того на сколько можно испоганить хороший продукт! К стати такая же история и с американским фокусом в сравнении с фокусом немецкой сборки.
В прошлом поколении он стоил в Украине меньше 20тис $. на уровне со Спортейджем. Сейчас конечно цены такие, что нахрен он кому сдался. Даже под прокат, с одноразовым 3х цилиндровым мотором который на арендной тачке быстро накроется. Это поколение у них мимо получилось.
Он и сейчас в Украине дешевле конкурентов, если хоть немного включить мозги и посравнивать. И зачастую предлагает больше конкурентов. Сравнивать не со стартом, а с нормальными комплектациями, которые бы человек рассматривал для себя. Про одноразовые моторы, это легенды вы из высеров в комментах берете или сами ездили? Есть какой-то достоверный материал, или как и все остальное? Прилетело откуда-то, опыта владения машинами 0, зато во всем экспЭрт. Уж явно этот мотор дольше проживет, чем корейский действительно одноразовый робот. А я владел и тем и тем.
В Украине продается нормальная Куга, то есть изначально «немецкий» форд, а вот Ескейп вышел переоцененным сильно и здесь, на рынке США, просто дешевейшая копия. Он по цене топ версий конкурирует с машинами классом выше. Поэтому брать только в базе со скидками. Но стоит отметить, что в ходу это очень комфортный автомобиль.
Куга предыдущая действительно была не дорогая и хорошая. А современная ооочень задранная цена. Конечно, комплектация богатая но...тем не менее очень дорого.Вроде от 30 000$ так за эти деньги можно было взять Мазду СХ 5.она в нормальном заряде 30 тис.стоила. Куда там Куге браться
@@user-gv8pl4zy9v мне интересно, а с каких пор мазда стала лучше? Если про Украину речь, то тут вообще продается допотопная модель с 10летней мультимедийкой. Вот именно, куда там тягаться) По каким параметрам она лучше? По задранной цене обслуживания у диллеров? Узнайте почем у официалов поставить любой доп на мазду, начиная от сигналки. А потом рассказывайте.
Симпатичный внешне, но дорогой. Тот случай когда тот же Subaru Crosstrek 2024 или Forester на почти 10-ку дешевле в топовой комплектации и выглядит предпочтительнее, хотя и медленнее на пару секунд. И если для гибрида цена овер 40 тыс еще как-то понятна, то почему бенз такой дорогущий - не ясно. Салон да - дно. Хотя архитектура - симпатичная. В общем - после рестайла так и останется героем аукционов. За обзор - спасибо.
Полностью согласен с выводом 👍 Я на днях видел у дилера Maverick в комплектации Tremor с Ecoboost 2.0T на 250 сил, внедорожным вариантом полного привода в виде двух муфт сзади и это все по цене 32,000! Но, правда, и там салон дубовый, но так хотя бы ты платишь адекватные деньги и это пикап.
Как раз купили жене FORD KUGA 1.5 бензин Titanium на мануале всего за 24500EUR (на дорестайл сейчас скидки), к качеству европейской сборки никаких претензий.
Рома, спасибо за обзор обновлений! Но есть просьба, ты можешь сравнить лоб в лоб или хотя бы высказать своё мнение: Equinox 1.5 vs Kuga 1.5 и Equinox 2.0 vs Kuga 2.0
@@Alpharius__Omegon Это всё понятно. Но соотношения трудозатрат к конвертации денежных знаков и обратный эквивалент в товар ? Не справедливо к тому мировому большенству, не замешанному в поедании плоти и высасыванию себе подобных. Негласный баланс (цывилизованных сообществ)нарушен.
@@user-fo8lx9yb3g какой баланс? капитализьм это еще и концентрация денег мира в руках немногих. Бедные беднеют богатые богатеют. Холопы должны платить за проживание на земле, как налогом так и ценой
Интересно, что вы его называете субкомпактным кроссовером. Хотя по европейским меркам это кроссовер среднего размера. Субкомпактный это в Европе что-то типа VW T-Cross или Mazda CX-3
Рома, привет из Киева! Рассторился, посмотрев обзор. Но, возможно, ты прав и европейские Куги, моя МК2 16 года, в Испании будут собирать лучше. Но у нас в ВИДИ были только дизеля1.5 120 л.с., 2.0 180 л.с. и 1.5 экобуст 150 л.с. 2.0 т 240 л.с. не было. Сейчас 4 вд 1.5 180 л.с. титаниум распродажные продают 1.400.000, 2 вд. 1.200.000.
Дизелей уже нет с 21 . Я забирал из последней партии 2.0. Сборка , просто на высоте была . Это я после пассата в нее пересел. Ноль нареканий Жаль , что продать пришлось
@@RomanMakarov сегодня ST-LINE X 2023 за: 2.0 дизель 41 260,8 usd, 1.5Т бенз 39 082,4 usd... Мне пригнали титаниум 2020 года 2.0Т и в итоге 20к usd. Хороший апарат (управляемость, динамика, шумка)
Я вже неодноразово чув, що моделі для американського ринку по комфорту відрізняються від європейських. Зазвичай в них потужніший двигун, є якісь опції, але жахливий салон і жорстка підвіска. Невже американці не цінують комфорт? І для того ринку головне потужність… може через те, що там більш якісні дороги… Або вони ставляться до авто як то брички на колесах, яка возе. А в нас - то ледь не найдорожче
Тут дуже приємна та енергоємна підвіска, я тестував дорест 2 роки тому. І 2л турбо двигун- це щось для такого невеличкого кросовера. Але ж тебе їздити, торкатися салону, відкривати двері з відчуттям, ніби ручка зараз відвалиться- це жахіття.
В базе со скидками еще куда ни шло, но отдавать 43к за это, когда можно купит 2.5Т Санта Фе/Сорик, Пилот Спорт новый, Атлас новый и другие авто классом выше - это маразм 😎
Странный вывод, это самый популярный класс, наряду с Рав4, СХ-5, Туксон, Спортедж и т.д. Так при этом Куга самая большая, я владею текущим поколением, не знаю, как там в американских машинах, у меня все в порядке с материалами, подгонкой, и т.д. За свои деньги машина отличная и явно побогаче оснащена, чем мегапопулярные равы за те же деньги. Новую приборку и мультимедийку бы мне и было бы просто супер. Машина очень приятная в езде, одна из лучших в классе по управляемости. Достаточно вместительная для своего класса, места на заднем ряду очень прилично, для семьи из 3-4 человек то что нужно. Форд это нишевая машина, не массмаркет как корейцы и тойота. На него найдется свой покупатель. У меня много знакомых, которые случайно оказались на форде и были удивлены, насколько это недооцененная машина. Потом пересаживаются либо на форды побольше, либо на линкольн. И уж явно я точно выберу всегда форд, а не раскрученный дубовый фальцваген.
По ходовке и в ходу он хорош, мой вывод- это сильно переоцененная бричка в предтоп и топ версиях здесь в США.
И да: я об этом сказал в видео- Куга будет совершенно другой, куда более качественный автомобиль. Все-таки Ескейп - это жалкая копия.
А в салоне он меньше Рава, Х трейла и Туссана.
@@RomanMakarov Странно, форд то изначально американский, а не европейский. Да и большая часть продаж именно в америке.
@@MaxTWua Сам по себе Форд американский, да, но именно Куга - европейская модель. Это уже потом их объединили, изначально появился отдельно Эскейп в США в начале нулевых. Позже Куга в Европе.
@@RomanMakarovправда ли что сборка европейской куги в разы лучше американской?
@@Lenyvoronin это правда. И это в принципе достаточно разные автомобили как по комплектациям, так и по материалам, используемым в салоне.
Сам владелец дореста SEL, авто в целом по меркам класса очень хорошее, материалы салона как бы тоже нормальные, но вот сборка и подгонка деталей салона местами посредственная. Хотя у той же Спортейдж, Тигуана, Рав4, СХ5 местами еще хуже. У знакомого Эквинокс, вот где самый слабый салон, но он справедливо и дешевле. По факту нормальный авто, нормальное качество, люфтящая ручка дверной карты не повод сходить с ума с криками "всё пропало". Вон у более дорогого и захайпованного Хайлендера прошлого поколения вообще салон как лего разбирался и ничего все довольны и живы )).
И второй (как мне кажется) важный момент для профессионального автоблогера, это не путаться с классами авто. Форд эскейп это никак не субкомпактный кроссовер (при длине 4.6м), это классический компактный кросс (SUV C).
Фатальная ошибка: я не профессиональный автоблогер и вообще не автоблогер.
А второе: я не путаюсь: длина - ни о чем. А вот что важно- колесная база и я комфортно сзади не сижу. Рав4, Хтрейл, Туссан - все куда просторнее на 2м ряду.
Поверьте, тестил пятой точкой много авто 🙂
Так там и колесная база +- как у всех в классе. Но в любом случае это классический компактный авто, никак не суб (в штатах из субов наверное только Энкор и Экоспорт массовые). А вообще спасибо за вашу работу, интересно наблюдать за рынком авто в США (а потом мы от туда везем битки в Беларусь). Если будет время, потестите новый х1, интересный авто но отзывы противоречивые.
@@RomanMakarov
Всегда тепло относился к Форду! Отцу в своё время брали новый Фокус 5-ти дверный хэтч, отличное было авто. Сам владел 2-мя новыми Мондео 4, дорест с 2.3 на aisin, а вот о 2-м хотелось бы рассказать подробнее: 2.0Т 240hp ecobust на 6-ти ступенчатой мокрой PowerShift от Getrag. Ска он ябашил не уступая немецким турбо-бричкам на dsg. Поменял на Тигуан (нужен был кроссовер в семью). Честно сказать желею! Если бы в РФ сейчас былы доступна Куга с 2.0Т, махнул бы не глядя! Роман ты ничего не сочиняешь про B&O в бомжовых комплектациях escape?
Это же пакетная машина была, смотрели внимательно?)
@@RomanMakarov ua-cam.com/video/PpkSDg_hKXk/v-deo.html Новый Cadillac Escalade IQ 2025 года
@@user-dl5qf1hh3q да видел, мне электрички не нравятся 😎
Согласен на 146%! Было два Мондео: дорестайлинговый 2.5Т и рестайлинг Экобуст-240 в комлектации "Титаниум Блэк". Был доволен как слон, причём не только его ездовыми качествами, но и надёжностью.
Видел уже рестаил в Канаде, понравился больше чем дорестаил, аккуратный, симпатичный. За качество салона не знал, но на видео выглядит неплохо .👍
Выглядит норм, в реальности на ощупь и подгонка материалов, качество- дно.
Интересное решение, запаску на место пробитого а повреждённое вероятно в грязи колесо на войлочное место под запаску. Это норм ?
🤷♂️
Был владельцем дореста ровно год . Европеец Куга 2021 2.0 турбо дизель.
Пересел в нее после B7
Только шикарные воспоминания. Отличная рулежка как для кроссовера. Не смотря на куцые сиденья - на удивление эргономичное авто . Колени не уставали. Сидеть было удобно .
В европейской Куге шикарная шумка . Я обычно люблю снять карты и кинуть вибру . Но тут прям все на уровне .
Добавил слой вибры всего. Шумку не трогал.
Никаких притензий к авто .
Сейчас на b8 Highline bitdi на электромагнитной подвеске. Дёрнуло снова взять универсал.
Жалею что продал Кугу.
Европейская Куга и это недоразумение Ескейп - сильно разные машины
@@RomanMakarovа в чем их разница?
@@lemmykilmister3977 сборка, комплектация, качество материалов. Все разное полностью
@@RomanMakarov понял, спасибо! А то решил посмотреть цены на Кугу и Эскейп дорестайл на автору. Эскейп в районе 2 -2,5 млн, Куга (правда дизель ) всего одно предложение и 3,2 млн. Теперь ясно, почему. Блин, у меня был Форд фокус 2 испанской сборки Ghia. В нем салон, как по мне, лучше сделан, чем в этом Эскейпе новом))
@@lemmykilmister3977 💯
Роман хороший обзор,как обычно. Если будет желание и время сделай пожалуйста обзор на Бронко спорт.
Спасибо 🤝
Только хотел написать что тигуан выглядит в салоне намного приятнее, как Роман сразу же начал критиковать салон эскейпа!
👌
Европейская куга,завод в Испании,на мой взгляд лидер в своем классе. Перед покупкой тестил всех конкурентов до 45к. На материалах салона форд откровенно сэкономил,но в остальном,- управляемость,двигатель 2.0 tdci 190 hp,комплектация,работа ассистентов безопасности лучшие в классе. Качество сборки у куги достойное,хорошая шумка. Глядя на обзор эскейпа становиться не по себе,от того на сколько можно испоганить хороший продукт! К стати такая же история и с американским фокусом в сравнении с фокусом немецкой сборки.
К сожалению…
Мне одному кажется,что это больше похоже на фокус,а не на кроссовер
Так и есть
Роман, если будет возможность и интерес, сделай пожалуйста обзор на Ford Flex, очень интересно, что это за автомобиль сейчас
По мере возможности 👍
Хороший обзор,как обычно, спасибо.
Благодарю 🤝
В прошлом поколении он стоил в Украине меньше 20тис $. на уровне со Спортейджем. Сейчас конечно цены такие, что нахрен он кому сдался. Даже под прокат, с одноразовым 3х цилиндровым мотором который на арендной тачке быстро накроется. Это поколение у них мимо получилось.
Он и сейчас в Украине дешевле конкурентов, если хоть немного включить мозги и посравнивать. И зачастую предлагает больше конкурентов. Сравнивать не со стартом, а с нормальными комплектациями, которые бы человек рассматривал для себя. Про одноразовые моторы, это легенды вы из высеров в комментах берете или сами ездили? Есть какой-то достоверный материал, или как и все остальное? Прилетело откуда-то, опыта владения машинами 0, зато во всем экспЭрт. Уж явно этот мотор дольше проживет, чем корейский действительно одноразовый робот. А я владел и тем и тем.
В Украине продается нормальная Куга, то есть изначально «немецкий» форд, а вот Ескейп вышел переоцененным сильно и здесь, на рынке США, просто дешевейшая копия. Он по цене топ версий конкурирует с машинами классом выше.
Поэтому брать только в базе со скидками.
Но стоит отметить, что в ходу это очень комфортный автомобиль.
куга меньше 20? у нас даже пума больше 20 стоит
Куга предыдущая действительно была не дорогая и хорошая. А современная ооочень задранная цена. Конечно, комплектация богатая но...тем не менее очень дорого.Вроде от 30 000$ так за эти деньги можно было взять Мазду СХ 5.она в нормальном заряде 30 тис.стоила. Куда там Куге браться
@@user-gv8pl4zy9v мне интересно, а с каких пор мазда стала лучше? Если про Украину речь, то тут вообще продается допотопная модель с 10летней мультимедийкой. Вот именно, куда там тягаться) По каким параметрам она лучше? По задранной цене обслуживания у диллеров? Узнайте почем у официалов поставить любой доп на мазду, начиная от сигналки. А потом рассказывайте.
Сделать вместо рычага КПП крутилку/кнопки, но оставить ее на том же месте, вместо большого бардачка +подстаканники +подлокотник это странно
💯
Интересно 🤔 а в Европе когда будет в таком же дизайне?
Ну цена конечно космос 🪐
Ага
Был у меня брат-близнец Эскейпа - Mazda Tribute (2001г, 2.0 4wd). Но это было в 2011-м
Помню такой)
Спасибо Роман . Это интересно .
Но хотелось бы посмотреть про Форд Мак И .
Он на канале уже 2 года как есть 😉
ua-cam.com/video/IGJvpRPj-pA/v-deo.html
@@RomanMakarov Понял . Спасибо . Дальнейших успехов .
@@user-vs5mj2vn7x спасибо
Спасибо за обзор. А теперь поставьте вместе эту недомашину и хонду аккорд, клиренс у которой всего на 2 см ниже и всё сразу станет ясно. Мир всем!
Трудно представить, но я бы, действительно, в реалиях хороших дорог взял бы седан вместо этой поделки.
Клиренс +/- как у многих кроссовок. А как же угол заезда, свесы так сказать ?
У аккорда приличные свесы
Обзор👍
Спасибо
Симпатичный внешне, но дорогой. Тот случай когда тот же Subaru Crosstrek 2024 или Forester на почти 10-ку дешевле в топовой комплектации и выглядит предпочтительнее, хотя и медленнее на пару секунд. И если для гибрида цена овер 40 тыс еще как-то понятна, то почему бенз такой дорогущий - не ясно. Салон да - дно. Хотя архитектура - симпатичная. В общем - после рестайла так и останется героем аукционов. За обзор - спасибо.
Полностью согласен с выводом 👍
Я на днях видел у дилера Maverick в комплектации Tremor с Ecoboost 2.0T на 250 сил, внедорожным вариантом полного привода в виде двух муфт сзади и это все по цене 32,000!
Но, правда, и там салон дубовый, но так хотя бы ты платишь адекватные деньги и это пикап.
Объективно, как всегда на уровне!
Благодарю за отзыв 🤝
Спасибо за обзор.
🤝
Недавно выяснил что Санта фе длиннее чем Форестер вроде бы на 12 сантиметров. Места сзади у нее норм
Я бы Санту брал за деньги топового Ескейпа
В сантафехе хуже отделка салона слабая руль хуже чем у французов...
Как раз купили жене FORD KUGA 1.5 бензин Titanium на мануале всего за 24500EUR (на дорестайл сейчас скидки), к качеству европейской сборки никаких претензий.
Да куга зто другая машина 👍
А мне кажется куга все больше превращается в хэч
ахах, есть такое впечатление и у меня)
Рома, спасибо за обзор обновлений!
Но есть просьба, ты можешь сравнить лоб в лоб или хотя бы высказать своё мнение:
Equinox 1.5 vs Kuga 1.5 и Equinox 2.0 vs Kuga 2.0
Нового Equinox в версии 2.0Т нет на рынке США с 2021 года. Только с 2018 до 2020 были.
Я бы Шеви брал, если только между ними выбирать.
Обьективно цена таким тарантасам 15 - 20т $ Что то произошло с деньгами за последнии 10 лет.
а ничего что с 1900 по 2010 год бакс раз в 100 обесценился? За последние 10 лет раза в 1.5
Ну не 15-20, но 25 думаю в самый раз. Тем более, что по габаритам он меньше всех в классах.
@@Alpharius__Omegon Это всё понятно. Но соотношения трудозатрат к конвертации денежных знаков и обратный эквивалент в товар ? Не справедливо к тому мировому большенству, не замешанному в поедании плоти и высасыванию себе подобных. Негласный баланс (цывилизованных сообществ)нарушен.
@@user-fo8lx9yb3g какой баланс? капитализьм это еще и концентрация денег мира в руках немногих. Бедные беднеют богатые богатеют. Холопы должны платить за проживание на земле, как налогом так и ценой
за 15-20 ты весту купишь себе на восьмиклопе)))
👍👍👍
Интересно, что вы его называете субкомпактным кроссовером.
Хотя по европейским меркам это кроссовер среднего размера. Субкомпактный это в Европе что-то типа VW T-Cross или Mazda CX-3
Он в салоне по размерам меньше RAV4, Tiguan, Tucson.
Шевроле трекер такой же но дешевле у нас в Узбекистане собирают
Сейчас новый Шеви Trax появился у дилеров. Хочу снять обзор про него.
@@RomanMakarov шевроле эквинокс давай ну у нас так называется
@@andrey4823 Equinox это другой 😉
Из кросоверов до 40 тыщ что самое оптимальное?
Любой кроме этого
УЖАС за такие деньги.
Как Форд умудряется их продавать ? 😮
🤷♂️
12:40 а Venza? Да не суб компакт но и не Mid. Size не так ли? 😀
Escape микроб по сравнению с остальными игроками класса 🙂
@@RomanMakarov 🤣🤣🤣🤝
Нормальный городской кросс.😁👍
Так и есть
Рома, привет из Киева! Рассторился, посмотрев обзор. Но, возможно, ты прав и европейские Куги, моя МК2 16 года, в Испании будут собирать лучше. Но у нас в ВИДИ были только дизеля1.5 120 л.с., 2.0 180 л.с. и 1.5 экобуст 150 л.с. 2.0 т 240 л.с. не было. Сейчас 4 вд 1.5 180 л.с. титаниум распродажные продают 1.400.000, 2 вд. 1.200.000.
Привет 👋
Это в долларах сколько выходит?
1$=37 грн. прим.38 000 4 вд. и 32 500 2 вд.@@RomanMakarov
Дизелей уже нет с 21 . Я забирал из последней партии 2.0. Сборка , просто на высоте была . Это я после пассата в нее пересел. Ноль нареканий
Жаль , что продать пришлось
@@RomanMakarov сегодня ST-LINE X 2023 за: 2.0 дизель 41 260,8 usd, 1.5Т бенз 39 082,4 usd... Мне пригнали титаниум 2020 года 2.0Т и в итоге 20к usd. Хороший апарат (управляемость, динамика, шумка)
@@AKalinskiy хорошие цены 👍особенно за дизель 2л
А обзор на Edge можна зделать?
На канале есть тест драйв 👋
Действительно печалька а не авто)))
В базе норм будет 👌
За 43 тис. Можно купить Pilot 23 года с кожаным салоном
💯
Выгодно ли пригнать битую тачку из штатов в рф?
Да, процентов на 30 выгоднее
Я вже неодноразово чув, що моделі для американського ринку по комфорту відрізняються від європейських. Зазвичай в них потужніший двигун, є якісь опції, але жахливий салон і жорстка підвіска. Невже американці не цінують комфорт? І для того ринку головне потужність… може через те, що там більш якісні дороги… Або вони ставляться до авто як то брички на колесах, яка возе. А в нас - то ледь не найдорожче
Тут дуже приємна та енергоємна підвіска, я тестував дорест 2 роки тому. І 2л турбо двигун- це щось для такого невеличкого кросовера. Але ж тебе їздити, торкатися салону, відкривати двері з відчуттям, ніби ручка зараз відвалиться- це жахіття.
Пихло надо 2л турбо брать и будет норм
По динамике да, но в общем это конская цена за эту поделку будет
Еще есть форд-пума
Не в США
Салон согласен ;( такси реально
Ага
@@RomanMakarov я был много раз на разных заводах в США ! удивила Honda попросили одеть белый халат ;) и радиацию проверяли
laikoss...
👋
Цена просто конь
В базе со скидками еще куда ни шло, но отдавать 43к за это, когда можно купит 2.5Т Санта Фе/Сорик, Пилот Спорт новый, Атлас новый и другие авто классом выше - это маразм 😎
чем они хотят завоевывать покупателя, я хз , машина максимально не оч
обычная машина
Поповоз
дизайн не оч, мазду сх5 напоминает)
Мазда красивее и куда качественнее в салоне.
Лайк за обзор! Авто -г....
👋🤝
Обзор говно, услышал только хай на дерьмовые дверные карты на которых и построен весь обзор... Думаю машина за свои деньги хорошая
Взаимно 👍
1
🤝
Я за СХ-5/СХ-50 вместо Куги.
👍
Че то какчество как-то ((( мдяя
Именно
Лучше Тигуан, чем этот автомобиль!!!
Согласен в этом случае
Это вторая по уродливости машина 😅
Согласен
От дорейстайлинга почти нет отличий. Супердорого и внутри дешевка!!!! По цене как ауди q3 ее лучше взять в базе!!!! Чем фордвский эстилайн.
💯
👍👍👍
👋👍