И эскелейд , и это-все как палисад стали. Я когда хёнде увидел ужаснулся. А все почему -то пошли по их стопам. Старый кузов финика как по мне безупречно нарисован был. Спасибо, Ром!
Шикарный профессиональный обзор ! Браво ! Автор знаком в подвидами полного привода , с ценностью пониженной передачи , с ценностью v8 и тд , с наименованиями ! Браво ! Обычно , даже у дилера не знают этих аспектов ! 🤷🏼♂️🤦🏻♂️ Удачи !
Какие минусы я увидел сразу. Управление АКПП вообще не проработано, как будто дали вьетнамцам поработать над дизайном. А должны быть тактильно отличимы без визуального обзора водителем. Хотябы D можно было увеличить и вытащить выше чтобы фаланги сразу нашли эту кнопку и можно было оперативно двинуться, а R утопить чтобы случайно не нажать ну и P сделать фактурным типа сделать две точки как в алфавите Брайля. Визуализация спидометра самая отстойная, эта бар-линия нечетабельна, возможно меняется в меню. Ну и там по качеству отделки как уже сказал автор ролика. У нас она будет стоить 130-150 тыс.USD, за такие деньги выгоднее смотрится Лексус или БМВ Х7 с небольшой доплатой
@@RomanMakarovя бы даже такой дорогой рамник не погнал по пересеченке, особенно зная каким трудом деньги достаются, так что да Х7 выгодная альтернатива, а для граземеса патрол 3,0 ТД годов так 2000х
Классный обзор, Роман спасибо 🕶 😒Все уже сказали про двигатель. Добавлю что раньше подкрылки были с ворсом, чтобы камни не били по голому пластику и не отдавали шум в салон. Теперь голый пластик. Удешевление за счет того что убрали кнопки-крутилки и добавили огромный экран с тачскрином. Нужно отвлекаться и смотреть куда ты нажал. А как тормозит этот тачскрин, это капец.
@@Sanche87 да он, кстати, тормозит частенько. Во в режиме камеры 360 нормально, а в остальных меню хотелось бы быстрее. Реально в салоне только кресла комфортные и архитектура торпедо и центральной консоли красивые. В остальном ничего особенного
Роман , хорошие обзоры у вас, технически грамотные, но можно было бы делать более сжато, поменьше воды ( личных ощущений) , желательно сделать один сценарий и по нему уже делать все обзоры, совмещать все по хронометражу не более 15-18 минут, особенно тщательно прописать ходовые испытания: разгон до 100, торможение с 100, подвеска на неровностях, парковка в городе и разворот. Вот так можно было бы сделать
@@user-xi9ny7us6 разгон до 100 и торможение не всегда получается, много ограничений, включая ограничения скорости и копов. А так стараюсь. Но это первый большой ролик про QX, дальше будет еще и более лаконично 👋
эх были у меня и в семье все Инфинити, но QX56 любимый и единственный с настоящим полным приводом. у этого QX80 вариант полного, как у легковых Инфинити, - подключаемый передний и зимой носить будет толко так... 8 цилиндровый эластичный 405 лс и коробка - были вершиной эволюции Инфинити. тормоза на всех Инфинити "никакие" и надо ставить нормальные диски и суппорты, например JBT. на прошлой неделе в Хайфе наконец-то получил электричку SERES 5 - 580 лс и постоянный полный привод - вернулись забытые ощущения роскоши, простора над головой и Speed King'а 😂 жаль в Израиле нет Киевского и подобных шоссе... 😢 всем мира и добра!
@@andreyzakharov6518 Спасибо 🤝 Так и есть. Когда ты тестишь другие бренды этого же класса и часто, то появляется более объективное представление о том, как должно быть и как могло бы быть за эти же деньги.
Роман здравствуйте! Спасибо за обзор! Новый Infiniti QX80 на пневме в самом низком положении кузова выглядит не как прежний QX, а будто какой-то легковой универсал. Большое остекление на пятой двери и по бокам тоже делает автомобиль более легким. Жаль рядом вместе не поставили с прежним поколением, было бы более показательно видны изменения. Удивился когда доводчик двери не дотянул дверь и как бы понял что за 100К они отсутствуют. Раздатку могли бы и оставить, многие скажут для чего она а я добавлю зачем на раме делать автомобиль без раздатки.
@@user-ss6ko4gz1m Насчет рамы и отсутствия пониженного ряда 💯 согласен. А я вот сам смотрю видео и мне очень нравится, как он выглядит в самом нижнем положении, достаточно красиво и гармонично, особенно в сочетании с этими красивыми дисками.
@@RomanMakarov Я спросил насчёт блокировки муфты и межосевого дифференциала. Я понял , что ничего этого нет. За такие деньги получаем полуфабрикат на раме. 😂😂😂
Если бы выбирал себе большой кроссовер из около лакшери сегмента то на V6 купил бы туарег да и все. Было бы ощутимо дешевле и с нормальным постоянным полным приводом.
опасение, что каждая новая модель финика все глубже засасывает его в трясину безысходности. обновленный qx60 с мотором на 4 цилиндра. сначала отказ от седанов q70 а теперь с 25 года и q50, все это навевает грусть
Как он может быть медленнее прошлого поколения? По паспорту прошлый QX80 разгонялся за 7.5с, он физически не может разогнаться за 5.5-5.6с до сотки... Тут я думаю Илья ошибается ) а так тачка огонь!
В моем понимании перенос физических клавиш на сенсорный экран это признак бюджеток, а не премиума. Все верно, что выглядит "дорого-богато" на фотках, но в жизни непрактично и неудобно. Особенно в движении. Понятно, что все кнопки в современных авто физическими не сделать, но хотя бы самые популярные и те, что используются в движении, должны быть физическими.
Вы (без обид)видимо не ездили с кнопками на экране.)) Климат выставляется один раз, потом только регулируешь больше-меньше. Музыка карплей подключил,на руле управляешь, адаптив, круиз, и т.д. Один раз сделал как нужно и только включаешь выключаешь... Ума не приложу что может быть еще нужно во время движения на экране? Да и на адаптиве едешь, ковыряйся сколько хочешь.)) руль только придерживай.
@@mikhailsonichev9875 ну конечно. Климат иногда мне хочется дать холодный воздух в ноги минут на 5. И те же больше меньше тоже сейчас на экране много где регулируются. Еще есть как минимум режимы езды и массаж, что можно переключать в движении. А ковыряться в экране даже с адаптивным круизом и ассистентом это чревато. Я на дорогу предпочитаю смотреть. Тем более если дороги узкие и извилистые.
Ваша правда.)) на дорогу смотреть нужно💯%..)) но и на минуточку можно и в экран отвлечься.😉 Привыкание по мере так сказать эксплуатации.. Кнопки само собой понятнее.. Но будующее за экранами.. и нужно привыкать..))
@@mikhailsonichev9875 Ну мы тоже влияем на будущее, голосуя рублем ))) Я пока отдаю предпочтение вариантам с кнопками вместо полного перехода на огромный планшет. Для меня это важный критерий, пускай и не основной. Но я и приборы аналоговые тоже люблю больше, хоть и принял цифровую панель. Но там есть хотя бы очевидные плюсы. С приборки мы только считываем данные, а экран может выдавать их больше и в более удобном виде. Да и в целом на качественном экране не особо заметно аналоговые они или цифровые.
@@Viking19554 Минивэн это если сугубо возить людей без оффроуда или даже сельской местности. А такие SUV позволяют заехать подальше в любую погоду. Ну и фактор статуса)
Рома здравствуй 🤝не плохой такой кобанчик получился.. Вообще Ниссан умеет делать, но только позже и после. В России на 17-20 млн цена, да конкурент 570-ту.Чесно ждал Рома именно от тебя видос.. Спасибо брат 🤝🇷🇺👍
Спасибо вам за обзор.Как всегда всё приятно.жаль,один из лучших авто в мире скатывается всё ниже.грёбаные сенсоры...гребная умирающая экономика японии))грёбаные запросы рыночка. радует одно-грёбаные немцы теперь почуют как конкурировать когда ты в таком же направлении по внутренней экономике движешься.вот и посмотрим ближайшие года-где собака зарыта.и где истина. и кто может делаеть авто,а кто имитации.Мира в дом всем рабочим людям.
Был в семье предыдущий QX, он тогда еще 56 назывался. Самок крутое что у него было, это разгон со звуковым сопровождение при его размерах и высокой посадке. Bentley шарахались. А самая жопа была это расход. Если стал хуже разгоняться, то даже если стал меньше топлива есть, то это шаг вперед и шаг назад. А с учетом того, что прошло уже почти 15 лет с момента предыдущего поколения, то такое себе.
Небо и земля. По моменту новый мотор превосходит V8, но это почувствовать можно только с ходу. С низов ничего не заменит шикарную тягу 5.6л атмосферника.
Просто позор Лексусу и крузаку. Заебали эти тойотовцы, почему после сотки все начали их по технологиям обгонять а они далеко сзади. Я фанат марки тойота, но они позорятся. Этот ущербный кузов Lx600 с маленькой колесной базой будто коротыш. Им нужно просто 2-3 модели убрать что бы это деньги вложить чисто в Рестайл крузака и Лексуса в 2026 году что бы хотя бы догнать финик и патрол который выйдет.
@@mmphshmltn Интересно, что колесная база что у GX550, что у LC J250, что у LX600/LC300 одинаковые, но только цена на новый Прадо от 60 тысяч в Штатах, а LX600 от 90 фактически.
Тормозная система на нем конечно жесть, тут ездишь на туареге с шестипоршневыми суппортами и кажется что не всегда хватает. А на финике тормоза по сути от велика, зачем тогда мотор такой…
я такой автомобиль не куплю, но Инфинити разочаровал по мелким недостаткам в салоне. Всё таки что гранд вагонир, что эскалэйд уже не новички, но салоны у них более законченные, нежели у инфинити. Ниссан или не понимает, или думает что "и так сойдет", применяя дешевый пластик в салоне "премиума". Что касается пониженной передачи, возможно и нет в ней смысла. Вряд-ли этот инфинити увидит бездорожье. А вот интересно, на Армаде/Патроле оставят лоу рэйдж или также, уберут? Возьмите по возможности на тест Армаду.
наконец-то хоть живую машину увидел. зад нормальный, но морду зафакапили. зачем из неё было лексус делать...🤦♂️ пожалуй первая тачка, где я не против кастомного бампера. p.s. в рф ориентировочные цены ровно в 2 раза дороже...
Ну как конкурент ескалейда (при более близком рассмотрении) проигрывает, НО как конкурент нового ЛХ, как по мне, топчик.. Интересно что новый двиг покажет (5.6 то они пилили до последнего, пока выпускали, и все равно некоторые моментики остались).
Круто , класная тачка. Ну Джип Гранд Вагонир свежий мне больше нравится. А если заказать его цвет темная вишня и салон такой, то сам Байден позавидует😂😂😂
Nissan. Ну как так? V8 - зачем, тормоза - да ну и так сойдёт... Как по мне это фиаско. За 100+тыс.$ лучше взять Range Rover. Пусть не в топе, но там хоть полный привод нормальный, интерьер в разы лучше. Задний light bar как у Zeekr 001.
@@AleQSandrRodionov За 100к я бы и близко не смотрел в сторону QX80. Если бы мне хотелось такой премиум SUV, я бы выбрал X7 или RR Sport. Вокруг этого Финика неоправданно много хайпа, а при личном обзоре и тесте он ничем особо не отличается
@@RomanMakarov просто людям нафиг не нужны эти v8, миллисекундами до сотни меряться от светофора до светофора (у меня за 6.2, а у меня за 6.1, ой кайф 🤦♂️). За 100 000$ покупать BMW - это треш. BMW очень переоценённая марка авто для сектантов. Обзор явно необъективен, так как "разгоняется Инфинити до сотки за 6.1 сек, медленно", BMW X7 разгоняется за те же 6.1 сек, а некоторые и за 7 сек - "вау, могут немцы, кайф, как разгоняется BMW не разгоняется никто" 🤦♂️🤡
Дорого для такой бедненькой комплектации.Вообщеяпонцы любят не логично урезать .Особенно мазда.Кстати Роман,есть что нового у мазды,было бы интересно мне как маздаводу.
Думал будет что то взрывное, но судя по обзору обычная хорошая рабочая машина. Наверное это машина больше подойдет в виде Патрола будет как раз смотреться
Ждал обзора на топовую комплектацию, но в принципе и по этой понятно что за зверь. Выключил на моменте с тачскрином вместо кнопок управления полным приводом. Так испортить такую машину....
Что ему, что секвойе не хватает длинной версии, как у американских конкурентов. В трехрядной конфигурации у коротышей от багажника мало что остается. Плюс длинная база дает больше плавности. Тот же Субурбан выглядит гораздо гармоничнее чем Тахо.
Роман доброго дня и привет из Сибири с Байкала ! Практически вообще нет обзора в тёмное время суток, просьба может можно сделать обзор и посмотреть как работает оптика у qx80 ? Хватаетли света в салоне , как в темное время работают камеры как подсвета и многое другое ! С уважением Олег
Ну да, для этого класса автомобиля отсутствие мелочей немного удивляет. А что касаемо двигателя, то даунсайзинг это постыдное явление, которое коснулось практически всех автопроизводителей.
Разные были машины у Infiniti, но не одна не превысила по продажам Lexus и по популярности, да и по всем другим параметрам. Финик хорошая машина но больше на фанатов.
@@user-re4pi8ng1k кстати, именно по продажам в США QX80 даже в некоторые годы опережал LX. www.goodcarbadcar.net/infiniti-qx80-sales-figures-usa-canada/ www.goodcarbadcar.net/lexus-lx-sales-figures/
Япония живёт своём измерении и думает что она самая лучшая во всем. 10 лет назад да, но сегодня увы... Роман, ну хоть вы с Америки скажите им, что они уже отстали во всём, сначала электроника Корее, сейчас машины Китаю и так во всём остальном.
Thanks, UA-cam for Auto Translate to English! In my opinion, this is a fantastic full-size SUV and I really enjoyed Roman's impressive review as it was not just singing praises to the vehicle, but also pointing out its shortcomings. This is my list of missing features: - Fog lights - Soft-close doors - Side-window shades - Trunk cover/shade - Adequately padded centre front console - Extensible thigh supports - Puddle / marker lights on doors - Retractable running boards - Digital car key (Apple keyless entry) - Four-piston front brake callipers / two-piston rear brake callipers (non-floating) - Rear entertainment system - Split rear hatch window - Ability to disable fake engine sound from speakers as well as the active noise cancellation (not just from the Service Menu) - Ability to permanently disable Engine Auto Start/Stop I really would like to get this vehicle in the Autograph trim. Whilst the omission of the features above is questionable, I could live without most of them. But the lack of fog lights is a deal breaker. If one looks carefully, one would notice the placeholders for fog lights at the lower part of the front bumper. Currently they are closed with plastic covers. It's possible that Infiniti would add fog lamps in a future facelift update. So spend $100k+ and then get frustrated later when the fog lights are introduced?...
Thank you Michael. I am glad you found my review unbiased and constructive. Totally agree with your list above. How long ago could we buy a fully equipped body on frame SUV for 80-90? Now it’s over 110k.
@@RomanMakarov The high price does not bother me that much since, amongst similar luxury SUVs, this one seems to be priced lower. But not offering some of the features I listed above is somewhat mind boggling. Oh, and I should add 4L 4WD to my list, which you correctly mentioned in your comprehensive review. I was also impressed that you noticed the lack of inside fender covers at the front wheel wells - well spotted! On the other hand, I personally find this SUV gorgeously looking, outside and inside. The 2025 hippopotamus cannot be compared with the 2024 departing whale. I am sure it's reliability would be much better that that for the American or British counterparts. Also, Nissan/Infiniti have long-term experience designing and producing TT engines, so hopefully no new engine replacement would be needed within the first year of ownership. Thanks, and keep up the good work, Roman! Apologies, my Russian is almost like non-existent (beautifully sounding language, though).
Просьба сравните civic si с civic hybrid ( тот что только вышел и вы его снимали на англоязычном канале) интересно именно то. Является ли гибрид альтернативой si но с низким расходом топлива.
Приглашаю в мой Telegram канал
Обсуждаем новинки, хорошие предложения на автомобили из США и внутри США и не только 😉
t.me/+FkZkdppA_e1jNTBi
И эскелейд , и это-все как палисад стали. Я когда хёнде увидел ужаснулся. А все почему -то пошли по их стопам. Старый кузов финика как по мне безупречно нарисован был.
Спасибо, Ром!
Благодарю за отзыв 🤝
Какой ещё палисад?))) Если ты в этой тачке увидел палисад, то окулист в помощь.🤦♂️
@@Viskhan_Cassel если архитектура передней оптики не напоминает палисад, то уже к окулисту поздно. К психиатру сходи.
У меня Санта. Сразу показалась большей копией по дизайну спереди
Роман, спасибо за обзор, давно его ждал! Респектую, продолжай снимать тест-драйвы, у тебя все очень круто получается!
@@ПроектированиеиИнжиниринг Спасибо большое ☺️
Простите народ меня за мой русский, такую поебень придумали!!!! Кому эта корова нужна будет , хз?
@@alexgo8902 Тебе из маршрутки веднее
Удачи на дорогах всем ! Роману больше подписчиков !
@@bpsgroup4895 Благодарю 🙏🤝
@@RomanMakarovПрисоединяюсь . Камчатка рядом ..хоть нас и трясет ,🗻🗻🗻
Прикольный .Очень гармонично смотрится в отличии от тойоты.
@@Ittou-Ogami по дизайну Крутой
от какой тойоты?) гармонично скидка этого через 3 года минус 50% будет смотреться)
@@user-jq5xf2cu5jЖеня ты собрался покупать его конкурента ???На скумбрии 😂😂😂
@@user-jq5xf2cu5jв Рашатудэй ни одна машина не ушла на 50 процентов все только дороже
Шикарный профессиональный обзор ! Браво ! Автор знаком в подвидами полного привода , с ценностью пониженной передачи , с ценностью v8 и тд , с наименованиями ! Браво ! Обычно , даже у дилера не знают этих аспектов ! 🤷🏼♂️🤦🏻♂️ Удачи !
Спасибо большое за отзыв 👋🤝
@@RomanMakarov Как есть ! Спасибо за профессионализм !!!! Вы в сша ?
Роман , с каждым разом обзоры все лучше и лучше, топовый контент, спасибо ❤
@@v1nchenc0 благодарю 🤝👋
Спасибо за обзор. Шикарный автомобиль и остался бегемотом! Мира удачи и добра всем!
@@user-wn4sx6gh9v Спасибо 🙏
Какие минусы я увидел сразу. Управление АКПП вообще не проработано, как будто дали вьетнамцам поработать над дизайном. А должны быть тактильно отличимы без визуального обзора водителем. Хотябы D можно было увеличить и вытащить выше чтобы фаланги сразу нашли эту кнопку и можно было оперативно двинуться, а R утопить чтобы случайно не нажать ну и P сделать фактурным типа сделать две точки как в алфавите Брайля. Визуализация спидометра самая отстойная, эта бар-линия нечетабельна, возможно меняется в меню. Ну и там по качеству отделки как уже сказал автор ролика. У нас она будет стоить 130-150 тыс.USD, за такие деньги выгоднее смотрится Лексус или БМВ Х7 с небольшой доплатой
@@ulankhangeldi7815 X7 рестайлинг однозначно мне кажется более интересным в этом классе, хоть и не рамник.
Бентли для прогулок бери и по делам двигаться Ролс - Ройс. Нормально у них все. Чуть доплатить .
@@RomanMakarovя бы даже такой дорогой рамник не погнал по пересеченке, особенно зная каким трудом деньги достаются, так что да Х7 выгодная альтернатива, а для граземеса патрол 3,0 ТД годов так 2000х
Классный обзор, Роман спасибо 🕶
😒Все уже сказали про двигатель. Добавлю что раньше подкрылки были с ворсом, чтобы камни не били по голому пластику и не отдавали шум в салон. Теперь голый пластик.
Удешевление за счет того что убрали кнопки-крутилки и добавили огромный экран с тачскрином. Нужно отвлекаться и смотреть куда ты нажал.
А как тормозит этот тачскрин, это капец.
@@Sanche87 да он, кстати, тормозит частенько. Во в режиме камеры 360 нормально, а в остальных меню хотелось бы быстрее. Реально в салоне только кресла комфортные и архитектура торпедо и центральной консоли красивые. В остальном ничего особенного
@@RomanMakarov то же только 2 этих плюса отметились при просмотре)
Роман , хорошие обзоры у вас, технически грамотные, но можно было бы делать более сжато, поменьше воды ( личных ощущений) , желательно сделать один сценарий и по нему уже делать все обзоры, совмещать все по хронометражу не более 15-18 минут, особенно тщательно прописать ходовые испытания: разгон до 100, торможение с 100, подвеска на неровностях, парковка в городе и разворот. Вот так можно было бы сделать
@@user-xi9ny7us6 разгон до 100 и торможение не всегда получается, много ограничений, включая ограничения скорости и копов.
А так стараюсь. Но это первый большой ролик про QX, дальше будет еще и более лаконично 👋
@@RomanMakarov спасибо, обязательно буду ждать
Дизайн огонь, характеристики топовые, машина мне понравилась
@@navi947 это радует 👍
эх были у меня и в семье все Инфинити, но QX56 любимый и единственный с настоящим полным приводом.
у этого QX80 вариант полного, как у легковых Инфинити, - подключаемый передний и зимой носить будет толко так... 8 цилиндровый эластичный 405 лс и коробка - были вершиной эволюции Инфинити. тормоза на всех Инфинити "никакие" и надо ставить нормальные диски и суппорты, например JBT.
на прошлой неделе в Хайфе наконец-то получил электричку SERES 5 - 580 лс и постоянный полный привод - вернулись забытые ощущения роскоши, простора над головой и Speed King'а 😂 жаль в Израиле нет Киевского и подобных шоссе... 😢
всем мира и добра!
@@natanziman510 всем мир ✌️
Громко ты здесь заявил за все инфы про тормоза. Видимо на тоётах не ездил с лехуками.
@@alablial штатные тормоза такое же Г…
Отличный обзор! Но, чувствуется по голосу, что ожидания были гораздо выше, чем оказалось на самом деле!
@@andreyzakharov6518 Спасибо 🤝
Так и есть. Когда ты тестишь другие бренды этого же класса и часто, то появляется более объективное представление о том, как должно быть и как могло бы быть за эти же деньги.
Вот это подарок в выходной день 👍
@@ViktrV 👍👋
Роман здравствуйте! Спасибо за обзор! Новый Infiniti QX80 на пневме в самом низком положении кузова выглядит не как прежний QX, а будто какой-то легковой универсал. Большое остекление на пятой двери и по бокам тоже делает автомобиль более легким. Жаль рядом вместе не поставили с прежним поколением, было бы более показательно видны изменения. Удивился когда доводчик двери не дотянул дверь и как бы понял что за 100К они отсутствуют. Раздатку могли бы и оставить, многие скажут для чего она а я добавлю зачем на раме делать автомобиль без раздатки.
@@user-ss6ko4gz1m благодарю вас за отзыв 🤝
@@user-ss6ko4gz1m Насчет рамы и отсутствия пониженного ряда 💯 согласен.
А я вот сам смотрю видео и мне очень нравится, как он выглядит в самом нижнем положении, достаточно красиво и гармонично, особенно в сочетании с этими красивыми дисками.
@@RomanMakarov
Я не услышал насчёт наличия блокировки межосевого дифференциала и вискомуфты на переднюю ось. Их что, вообще нет???
😂😂😂
@@nikfuntov1929 у него задней блокировки и пониженного ряда, о какой передней блокировке вообще речь? 😂😂
@@RomanMakarov
Я спросил насчёт блокировки муфты и межосевого дифференциала.
Я понял , что ничего этого нет.
За такие деньги получаем полуфабрикат на раме.
😂😂😂
Рома, привет из Киева! Машина бомбезная! Дом на колёсах.
@@user-ee8lw5in3b привет Киеву 👋
С праздником.
Машина, действительно, большая))
Роман,музыка такая эпичная 😁
Ты показываешь легенду 👍
@@adampp3648 ага, в этом и соль выбора музыки))
Если бы выбирал себе большой кроссовер из около лакшери сегмента то на V6 купил бы туарег да и все. Было бы ощутимо дешевле и с нормальным постоянным полным приводом.
@@YToooFU Согласен.
Обзор👍, QX 80 👌
@@vm-xx4jw6zh2t Благодарю 🙏
Привет Роман ! Я думаю , что для арабского рынка и 4-х и 5.6 - литровые двигатели останутся. За обзор спасибо !
@@user-bv9ho9vd8t благодарю за отзыв. V8 ушел с концами. Только V6 twin turbo
Thank you ! And new music 👍👍👍
@@axwchpo4143 🤝thank you
Инфинити вкладывает больше сил и средств в свои машины чем Lexus, и это видно, надеюсь в конечном итоге покупатели это оценят... Ждем новый Патрол
Старались 💯 Хорошая машина. Но есть и другие более интересные варианты в этом сегменте
@@RomanMakarov я сам жду новый дизельный Субурбан либо обновленный Grand Wagoneer
@@RomanMakarovПривет из Маями
@@RomanMakarovподскажи какие лучше варианты есть ? Из больших джипов ?
100 к это не адекватная цена …. Честно максимум по 80 к …. Тогда лучше купить новый Тахое или Кадиллак б/у
Чуть удлинить, заднюю дверь сделать сдвижной и будет отличный минивэн!
Хотелось бы хороший мощный минивэн 4х4
@@timp8332 )) норм вариант.
опасение, что каждая новая модель финика все глубже засасывает его в трясину безысходности. обновленный qx60 с мотором на 4 цилиндра. сначала отказ от седанов q70 а теперь с 25 года и q50, все это навевает грусть
@@_York_20 и тут еще Doug DeMuro выпускает свой топ 6 список претендентов на выход с рынка США, включая Infiniti 🤔
На QX80 возложили большие надежды
Наконец то хоть что то без китайских иероглифов
@@robbb670 у меня на канале их и не было 😎
@@RomanMakarov я про ютуб, там что тойота, что шевролет, у них доп опция для россиян, шильдик с китайским иероглифами=)))))
@@robbb670 😁😁
@@robbb670что идёт на американский и европейский рынок, идёт без ероглифов)) даже на комплектующие которые делают китайцы, пишут по английски)))
Что они тебе сделали иероглифы?
Как он может быть медленнее прошлого поколения? По паспорту прошлый QX80 разгонялся за 7.5с, он физически не может разогнаться за 5.5-5.6с до сотки... Тут я думаю Илья ошибается ) а так тачка огонь!
т.е. Роман.
Прошлый QX80 0-60 делает за 5.5-5.6с. Этот за 6.1-6.2с. Мерили на Racebox.
Новый тяжелее стал 👍
Не путайте 100кмч и 60 миль
Спасибо за обзор, обязательно выскажи своё мнение на комплектацию Афтограф, изменится ли твоё мнение?
@@87777771577 спасибо. Да как только так сразу 🤝
В моем понимании перенос физических клавиш на сенсорный экран это признак бюджеток, а не премиума. Все верно, что выглядит "дорого-богато" на фотках, но в жизни непрактично и неудобно. Особенно в движении. Понятно, что все кнопки в современных авто физическими не сделать, но хотя бы самые популярные и те, что используются в движении, должны быть физическими.
@@vadzim1354 💯
Вы (без обид)видимо не ездили с кнопками на экране.)) Климат выставляется один раз, потом только регулируешь больше-меньше. Музыка карплей подключил,на руле управляешь, адаптив, круиз, и т.д. Один раз сделал как нужно и только включаешь выключаешь... Ума не приложу что может быть еще нужно во время движения на экране? Да и на адаптиве едешь, ковыряйся сколько хочешь.)) руль только придерживай.
@@mikhailsonichev9875 ну конечно. Климат иногда мне хочется дать холодный воздух в ноги минут на 5. И те же больше меньше тоже сейчас на экране много где регулируются. Еще есть как минимум режимы езды и массаж, что можно переключать в движении. А ковыряться в экране даже с адаптивным круизом и ассистентом это чревато. Я на дорогу предпочитаю смотреть. Тем более если дороги узкие и извилистые.
Ваша правда.)) на дорогу смотреть нужно💯%..)) но и на минуточку можно и в экран отвлечься.😉 Привыкание по мере так сказать эксплуатации.. Кнопки само собой понятнее.. Но будующее за экранами.. и нужно привыкать..))
@@mikhailsonichev9875 Ну мы тоже влияем на будущее, голосуя рублем ))) Я пока отдаю предпочтение вариантам с кнопками вместо полного перехода на огромный планшет. Для меня это важный критерий, пускай и не основной.
Но я и приборы аналоговые тоже люблю больше, хоть и принял цифровую панель. Но там есть хотя бы очевидные плюсы. С приборки мы только считываем данные, а экран может выдавать их больше и в более удобном виде. Да и в целом на качественном экране не особо заметно аналоговые они или цифровые.
Всем привет 🇷🇺мне наверно одному кажется что он будет интереснее чем Lexus 570 .🤔
@@slavabelkin4801 однозначно, тем более лх 570 уже несколько лет не выпускается
Нахуя ты сюда втулил этот флаг или у тебя Россия головного мозга?
Привет 🇷🇺
Не одному )
Да,лёхе придётся старатся что б уравнится.
Спасибо за обзор. Дождались, урааа ))))
@@hanssolo5027 Спасибо 😉
После фх смогли сделать красивый экстерер
@@MSh-sb1zh однозначно
Зачем делать большую машину, и устанавливать третий ряд сидений? Чтобы было всем тесно? Никогда не понимал этого.
@@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1 в Данном Случае места достаточно на 2м и 3м ряду
С семьёй ездить
Лучше минивен если третий ряд нужен,как я бы выбрал
@@Viking19554 Минивэн это если сугубо возить людей без оффроуда или даже сельской местности. А такие SUV позволяют заехать подальше в любую погоду. Ну и фактор статуса)
@@RomanMakarov главное чтобы газ встал)
Спасибо за обзор Инфинити. Кстати заметил ,что и немцы (Фольксваген) тоже ухудшили качество камер в авто и вообще все попроще стало
@@Roman-sf3oo но в тройке немецкой все на высоте в этом плане
Как всегда круто ,лайк🎉
@@serhii9639 Спасибо
Рома здравствуй 🤝не плохой такой кобанчик получился.. Вообще Ниссан умеет делать, но только позже и после. В России на 17-20 млн цена, да конкурент 570-ту.Чесно ждал Рома именно от тебя видос.. Спасибо брат 🤝🇷🇺👍
@@user-qc6fg4ob6w Привет 👋
Спасибо 🤝А почему не LX600 конкурент?)
Оууу сорян конечно же 600-й 😁
Спасибо вам за обзор.Как всегда всё приятно.жаль,один из лучших авто в мире скатывается всё ниже.грёбаные сенсоры...гребная умирающая экономика японии))грёбаные запросы рыночка. радует одно-грёбаные немцы теперь почуют как конкурировать когда ты в таком же направлении по внутренней экономике движешься.вот и посмотрим ближайшие года-где собака зарыта.и где истина. и кто может делаеть авто,а кто имитации.Мира в дом всем рабочим людям.
@@kefirovich про экономику Японии верно подметили 👍
Спасибо за обзор
@@slavabloded благодарю 🤝
Дождались 👍👍👍однозначно Лексус Lx600 проиграл
Какой проиграл 😅
Конкурент не 600, а сиквойя.
@@user-fp2mi1ik8s Лексус в чем конкретно проигрывает? И есть ли в LX 600 дотяжки дверей и сколько зон климата?
@@RomanMakarovпоигрывает как минимум дизайном снаружи и внутри
@@UNIQUEMEN100 тут не спорю 👍
Роман , Спасибо !!!!! Вы как всегда очень оперативны !!!! Очень всё как всегда круто получилось !!!!!! Машина просто 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@@user-nh9ow2fn1f спасибо 😉
размером как моя дача в Петриковке
@@alek.murtazaev 😁
Это машина конечно найдёт свойх покупателей. Но когда смотришь на этот квадрат сзади то хочется блевать
@@vovikavovikaus грузный сильно?
Спасибо за обзор Роман!
Ждём обзор на LX600🙏
@@БубаПачулия постараюсь
Спасибо 😉
👋😎👍Роман они опции и отделку зажимают. Потому что ПАТРОЛ на подходе. Я так думаю. И говорят что двигатель будет такой же!
@@СФатей а смысл? Наоборот, в Патроле надо урезать опции. Это же Финик.
Был в семье предыдущий QX, он тогда еще 56 назывался. Самок крутое что у него было, это разгон со звуковым сопровождение при его размерах и высокой посадке. Bentley шарахались. А самая жопа была это расход. Если стал хуже разгоняться, то даже если стал меньше топлива есть, то это шаг вперед и шаг назад. А с учетом того, что прошло уже почти 15 лет с момента предыдущего поколения, то такое себе.
@@BadhopRUS Да V8 ушел в историю, к сожалению
Хороший обзор,без размазывания кота по тарелке
@@Viking19554 👋🤝🤝
Шо то ты похудел, поправляйся!)
Нах.р надо!
@@Alen1569 😁
Всё таки чувствуется, что двс меньше на 50%?
V8 более эластичный, на низах больше момента?
Небо и земля. По моменту новый мотор превосходит V8, но это почувствовать можно только с ходу. С низов ничего не заменит шикарную тягу 5.6л атмосферника.
@@RomanMakarovпечаль😢
Съезжать с бордюра, это прямо супер-тест для некоторых регионов. Это максимум бездорожья, которое увидит большинство автомобилей.
@@BadhopRUS 💯
Просто позор Лексусу и крузаку. Заебали эти тойотовцы, почему после сотки все начали их по технологиям обгонять а они далеко сзади. Я фанат марки тойота, но они позорятся. Этот ущербный кузов Lx600 с маленькой колесной базой будто коротыш. Им нужно просто 2-3 модели убрать что бы это деньги вложить чисто в Рестайл крузака и Лексуса в 2026 году что бы хотя бы догнать финик и патрол который выйдет.
@@mmphshmltn Интересно, что колесная база что у GX550, что у LC J250, что у LX600/LC300 одинаковые, но только цена на новый Прадо от 60 тысяч в Штатах, а LX600 от 90 фактически.
Для Инфинити свежий глаток воздуха,реальный конкурент Лексусу и Кадиллаку!
@@johnnypil986 кадиллаку вообще не конкурент. Новый рест Escalade в своем классе номер 1.
@@RomanMakarov ну он и дороже,в топовых комплектациях на порядок прям!
@@johnnypil986 неа. Абсолютно те же деньги. 110-115 тысяч за финик и кэдди
Тормозная система на нем конечно жесть, тут ездишь на туареге с шестипоршневыми суппортами и кажется что не всегда хватает. А на финике тормоза по сути от велика, зачем тогда мотор такой…
100%
Спасибо за обзор нового бегемотика, вопрос по оптике - почему задние поворотники не красные?
@@user-rg2jz6vb1u Сертификация позволяет ставить не только красные. Уже давно нет ограничений по этому поводу
Лучше бы сделали ближе к тому концепту под старый кузов, но тогда была бы похожа больше на старую...эта больше как громадный универсал смотрится
@@vova4585 есть немного минивэна во внешности
Им надо было сделать 5.6 твин турбо. Вот это был бы поворот. И про дизайн все забыли бы.
@@МакспроПак на 800 сил 👌😎
✊🏻Ромыч. Четкий бегемот ))
Бричан годный 💯Вопрос только в толщине кошелька и вкусах 😎
Обзор хороший, мнго моментов озвучили
Машина разочаровала, за такой ценник.
@@САВАРХ благодарю 🤝
Вот мне с дивана Вагонир тоже больше понравился)
@@Salber1990 😁
Про него видео будет тоже попозже
я такой автомобиль не куплю, но Инфинити разочаровал по мелким недостаткам в салоне. Всё таки что гранд вагонир, что эскалэйд уже не новички, но салоны у них более законченные, нежели у инфинити. Ниссан или не понимает, или думает что "и так сойдет", применяя дешевый пластик в салоне "премиума".
Что касается пониженной передачи, возможно и нет в ней смысла. Вряд-ли этот инфинити увидит бездорожье. А вот интересно, на Армаде/Патроле оставят лоу рэйдж или также, уберут? Возьмите по возможности на тест Армаду.
@@VasiliyPolyvanyy все 4*4 новые Амады будут иметь понижайку. А версия Pro 4X и заднюю блокировку.
@@RomanMakarov да, касательно PRO4X видел в тизере у Ниссан USA. А вот про понижайку пропустил момент. Спасибо
@@VasiliyPolyvanyy как только выйдет так сразу на обзор
@@RomanMakarov кайф! Буду ждать. Интересно как он всё-таки в сравнении с Инфинити.
Вах вах вах новинка 😍😍😍
@@S-SH. новинка 💯
наконец-то хоть живую машину увидел. зад нормальный, но морду зафакапили.
зачем из неё было лексус делать...🤦♂️ пожалуй первая тачка, где я не против кастомного бампера.
p.s. в рф ориентировочные цены ровно в 2 раза дороже...
@@Mnenie_Potrebitelya но в профиль в нижнем положении пневмы красивый получился, особенно не этих дисках.
Он идеален, на много круче и роскошней чем Лексус 👍
@@adletboltaev9044 возможно в чем-то)
Все классно спасибо акпп мерседеса?
@@user-il9dp7bx4o это JATCO JR913E по факту и есть мерс 9g tronic по лицензии.
лайк на старте
🙏🤝
Ну как конкурент ескалейда (при более близком рассмотрении) проигрывает, НО как конкурент нового ЛХ, как по мне, топчик..
Интересно что новый двиг покажет (5.6 то они пилили до последнего, пока выпускали, и все равно некоторые моментики остались).
@@labeanlabean ага, посмотрим
Отличный обзор👍
@@Foxtrot-h1e благодарю
Роман лучший 👍
@@Дмитрий-ж4т5к спасибо за отзыв 🤝
Круто , класная тачка. Ну Джип Гранд Вагонир свежий мне больше нравится. А если заказать его цвет темная вишня и салон такой, то сам Байден позавидует😂😂😂
@@user-lr9tv8nh5f Мне тоже Wagoneer больше понравился после теста
Nissan. Ну как так? V8 - зачем, тормоза - да ну и так сойдёт... Как по мне это фиаско. За 100+тыс.$ лучше взять Range Rover. Пусть не в топе, но там хоть полный привод нормальный, интерьер в разы лучше. Задний light bar как у Zeekr 001.
Чушь
@@AleQSandrRodionov За 100к я бы и близко не смотрел в сторону QX80. Если бы мне хотелось такой премиум SUV, я бы выбрал X7 или RR Sport.
Вокруг этого Финика неоправданно много хайпа, а при личном обзоре и тесте он ничем особо не отличается
@@RomanMakarov просто людям нафиг не нужны эти v8, миллисекундами до сотни меряться от светофора до светофора (у меня за 6.2, а у меня за 6.1, ой кайф 🤦♂️). За 100 000$ покупать BMW - это треш. BMW очень переоценённая марка авто для сектантов. Обзор явно необъективен, так как "разгоняется Инфинити до сотки за 6.1 сек, медленно", BMW X7 разгоняется за те же 6.1 сек, а некоторые и за 7 сек - "вау, могут немцы, кайф, как разгоняется BMW не разгоняется никто" 🤦♂️🤡
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍🙋♂
@@user-fg5cu2lh8d 🤝
Дорого для такой бедненькой комплектации.Вообщеяпонцы любят не логично урезать .Особенно мазда.Кстати Роман,есть что нового у мазды,было бы интересно мне как маздаводу.
@@kuznec003 у мазды из самого интересного CX-90 и 70. На канале есть обзоры и тесты 🤝
@@RomanMakarov это видел.Может чо новенькое появилось думал.Х5 бэха был?его бы посмотрел
@@kuznec003 х5 Рестайл вышел на канале год назад
@@RomanMakarov чота я пропустил😁
Думал будет что то взрывное, но судя по обзору обычная хорошая рабочая машина. Наверное это машина больше подойдет в виде Патрола будет как раз смотреться
@@ersainermekov9946 Что-то около того
Тачка супер 👌🔥
@@user-qm7jy5ws9x да неплохой городской рамник)
Хочу! Буду ездить! ❤
@@ermekalban3503 👍
Здравствуйте, будет обзор на Range Rover?
@@kanaybeishenaliev6216 если будет возможность взять его, то да
Какая-то спорная машина. Аналогично к внешке нет вопросов, но интерьер, качество его исполнения... Какой-то диссонанс
@@andrewboot2560 Исполнение интерьера не на 103 тысячи.
@@RomanMakarov полностью согласен! Это какой-то обычный Nissan получился, но никак не Infiniti.
@@andrewboot2560 Ну-ну теперь гляньте салон нового патрола, всё станет на свои места
Ромарио респектос за обзор динамично всё рассказал машина неплоха но с новым движком мощнее но медленнее ну это что за брЭд👻
@@user-syrreal ага, изза веса
@@RomanMakarov ну это да так и шумка хуже
Ждал обзора на топовую комплектацию, но в принципе и по этой понятно что за зверь. Выключил на моменте с тачскрином вместо кнопок управления полным приводом. Так испортить такую машину....
@@jecket5088 да это весьма странное решение, согласен.
Что ему, что секвойе не хватает длинной версии, как у американских конкурентов. В трехрядной конфигурации у коротышей от багажника мало что остается. Плюс длинная база дает больше плавности. Тот же Субурбан выглядит гораздо гармоничнее чем Тахо.
@@vadzim1354 У Ниссана нет денег на это.
Привет. Спасибо за видео, но почему нет обзора бьюик энклав? Если есть вариант сделай плиз оч интерестно
@@egermaster666 будет 👍
Роман доброго дня и привет из Сибири с Байкала ! Практически вообще нет обзора в тёмное время суток, просьба может можно сделать обзор и посмотреть как работает оптика у qx80 ? Хватаетли света в салоне , как в темное время работают камеры как подсвета и многое другое ! С уважением Олег
Здравствуйте. У меня такой возможности нет пока. Я не журналист, пока)) В будущем постараюсь
Роман, на твою память какая машина с максимально большим багажником и максимальным вторым рядом ?
General Motors и Jeep Wagoneer
И вообще, возродили бы FX, нет надо было qx60 выпустить..
@@vova4585 FX был топ в свое время 💯
Это же особняк на колёсах 😂 именно так выглядит это машина в странах СНГ!
ага)
V8 нет и любви тоже больше нет 😂
😂😂
Рома добрый день, вы не тестировали Лексус лх600? Если да то как он вам по сравнс Инфинити? Спасибо
@@ЮрийГордеев-ф6н не тестил еще. Надо будет сравнить их поплотнее
👍обзор
👍автомобиль.
@@user-ce3eh5rh1h благодарю 🙏
Откуда столько хайпа? - может из за цвета:))
Цвет настроения серый 😂😂
Ну да, для этого класса автомобиля отсутствие мелочей немного удивляет. А что касаемо двигателя, то даунсайзинг это постыдное явление, которое коснулось практически всех автопроизводителей.
@@Andrey47-90 к сожалению
Интересный обзор 👍🏻
Появится ли патрол обновленный ?
@@ZahaZaha1 ждем презентацию Патрола в конце года. А вот пойдет ли Армада в продажу в США, вопрос.
Сделай плизз обзор по шоурумам ..центральным ,немцы, японцы ,корейцы ..американцы ,французы Пежо (шучу😂 )где тебе больше понравилось .. ???
Не хочется людей левых снимать)
Пипец он мне нравится 😍 хочу его
@@colibris_95 Заказывайте instagram.com/your_car_enthusiast?igsh=MWZ6cjRwZGNhMjNncw%3D%3D&
Разные были машины у Infiniti, но не одна не превысила по продажам Lexus и по популярности, да и по всем другим параметрам. Финик хорошая машина но больше на фанатов.
да ни одна японская марка не превысила продажи лексус из премиумов
@@user-re4pi8ng1k кстати, именно по продажам в США QX80 даже в некоторые годы опережал LX.
www.goodcarbadcar.net/infiniti-qx80-sales-figures-usa-canada/
www.goodcarbadcar.net/lexus-lx-sales-figures/
Обзор класс!!!!!
Машина....... очень жаль
@@СашаНазар-й3ы 👋🤝
Эх Рома Рома.....
@@user-qn1rt2xf4r what’s up?
Что-то подсказывает мне , что с этими выдвижными ручками , зимой будет проблема .
Зима,что это такое!?
@@alexandersoloshchenko6274 эксплуатация покажет)
Япония живёт своём измерении и думает что она самая лучшая во всем. 10 лет назад да, но сегодня увы...
Роман, ну хоть вы с Америки скажите им, что они уже отстали во всём, сначала электроника Корее, сейчас машины Китаю и так во всём остальном.
@@Krebek Это очень субъективная позиция. Нет конкретики в чем именно и кому именно из китайцев этого класса QX80 глобально проигрывает.
Класс бывает целый диван на втором ряду?
@@user-il9dp7bx4o да, во всех версиях, включая машину на обзоре, можно выбрать цельный диван. Исключение - топовый Автограф
Thanks, UA-cam for Auto Translate to English! In my opinion, this is a fantastic full-size SUV and I really enjoyed Roman's impressive review as it was not just singing praises to the vehicle, but also pointing out its shortcomings. This is my list of missing features:
- Fog lights
- Soft-close doors
- Side-window shades
- Trunk cover/shade
- Adequately padded centre front console
- Extensible thigh supports
- Puddle / marker lights on doors
- Retractable running boards
- Digital car key (Apple keyless entry)
- Four-piston front brake callipers / two-piston rear brake callipers (non-floating)
- Rear entertainment system
- Split rear hatch window
- Ability to disable fake engine sound from speakers as well as the active noise cancellation (not just from the Service Menu)
- Ability to permanently disable Engine Auto Start/Stop
I really would like to get this vehicle in the Autograph trim. Whilst the omission of the features above is questionable, I could live without most of them. But the lack of fog lights is a deal breaker. If one looks carefully, one would notice the placeholders for fog lights at the lower part of the front bumper. Currently they are closed with plastic covers. It's possible that Infiniti would add fog lamps in a future facelift update. So spend $100k+ and then get frustrated later when the fog lights are introduced?...
Thank you Michael. I am glad you found my review unbiased and constructive.
Totally agree with your list above. How long ago could we buy a fully equipped body on frame SUV for 80-90? Now it’s over 110k.
@@RomanMakarov The high price does not bother me that much since, amongst similar luxury SUVs, this one seems to be priced lower. But not offering some of the features I listed above is somewhat mind boggling. Oh, and I should add 4L 4WD to my list, which you correctly mentioned in your comprehensive review. I was also impressed that you noticed the lack of inside fender covers at the front wheel wells - well spotted!
On the other hand, I personally find this SUV gorgeously looking, outside and inside. The 2025 hippopotamus cannot be compared with the 2024 departing whale. I am sure it's reliability would be much better that that for the American or British counterparts. Also, Nissan/Infiniti have long-term experience designing and producing TT engines, so hopefully no new engine replacement would be needed within the first year of ownership.
Thanks, and keep up the good work, Roman! Apologies, my Russian is almost like non-existent (beautifully sounding language, though).
Просьба сравните civic si с civic hybrid ( тот что только вышел и вы его снимали на англоязычном канале) интересно именно то. Является ли гибрид альтернативой si но с низким расходом топлива.
@@AdissAbeba123 Здравствуйте. Это будет как отдельное видео, если получится их вместе сравнить.
Это не легковой автомобиль.... 😅 а трахххтар Беларусь🎉
ясненько