Super Video. Ich habe mir auch vor ein paar Wochen den T410R geholt. Fährt sich super und vor allem hat er auch nicht so einen Riesen Verschleiß an Antriebsteilen wie mein alter HSP/Himoto/Amewi, wenn man mit entsprechendem Motor auf dem Parkplatz 60 km/h fährt. Ich freue mich auf die von Dir empfohlenen Tuningtipps.
Dieses Auto besitze ich selber. Deine Setup Serie habe ich für den Wagen selber zu Hilfe genommen. Bin wirklich gespannt auf die preformens des Wagens mit einem Erfahrendem Fahrer. Mir gefällt er gut jedoch nicht mit Arc oder Xray zu vergleichen. Vielen Dank für deine gute Wahl und die private Investition des Wages, zu meinem Glück 😅👍
Ich habe das Video jetzt schon öfters gesehen und habe mir jetzt auch einen T410R gekauft und zusammengebaut. Wie ich fertig war, hatte ich Probleme an der Vorderachse, weil die ohne Dämpfer nicht frei schwingen wollte. Mehrere Stunden die Bedienungsanleitung durchsucht, ob ich nicht irgendwas falsch gemacht hätte. Aus frust habe ich mir dann noch mal dieses Video angeschaut, um zu schauen, ob ich nicht irgendwas übersehen habe. Und genau so war es. Ein Satz der all meine Proleme gelöst hat kommt in dem Video vor. "Was ich nicht gut finde, ist das wichtige Beschriftungen fehlen, wie zb bei den C-Hubs", Genau das war es, ich hatte sie vertauscht, weil es nicht in der Anleitung stand, dass es verschiedene sind. Ich hatte sie noch verglichen und keinen Unterschied festgestellt. 8h an dem Chassi verbracht und jetzt steht es. Was mir nicht gefallen hat, neben der Beschriftung. - Tüten haben Beschriftungen, aber die tauchen nicht in der Anleitung auf. - Dann waren, angaben total falsch. (links steht eine Anzahl, die man braucht und in der Zeichnung steht was ganz anderes). - Beim Motorritzel musste ich bei den Schrauben Unterlegscheiben darunter machen, sonst hätten die am Diff-Gehäuse geschliffen weil sie zu lang waren. Für einen Anfänger, der sonst nur Tamiya zusammengebaut hat, war das eine Katastrophe.
Gerade bei Anfängernodellen müsste die Anleitung viel genauer und detaillierter sein, denn woher willst du als Anfänger wissen, wie alles zusammengehört.
@@GregorKRC Ich hatte auch eine Lücke beim Lenkheben bei der Schraube, die da rein soll. Laut Anleitung ein M3x8, bei dir sah das nicht so aus, also habe ich da jetzt eine M3x6 reingeschraubt. Als Anfänger geht man davon aus, dass das so sein muss. Und dann habe ich 30min lang 2 Teile gesucht, weil in der Anleitung drin steht, dass ich 4 Stück brauche, aber es gab nur 2 und ich brauchte auch nur 2.
Hallo Gregor 🖐 wie immer top Video 👌 schones Chassis und klasse erklärt 👍👍 Ich würde mich wirklich unglaublich freuen wenn du mal ein Video über Driftchassis machen könntest 🔥 Jedenfalls top Videoqualität und Inhalt 👍 mach weiter so 👍👍
Hey - freut mich, dass es dir gefällt! Bezüglich driftchassis wird von mir nichts kommen - optisch finde ich die meistens sehr, sehr geil, aber vom fahren her nichts für mich.
Schönes Video. Qualität ist aller erste Sahne. Mit den einzelnen Rubriken die man anwählen kann. Ich würde es super finden, wenn mal einer der vorne mitfährt, beim ETS mit sowas antritt. 😀 In dem Preissegment gibt es glaube ich kein besseres Auto.
Hi - bei mir ist zu den Dämpferaufnahmen reichlich Platz. Wenn ich voll im Lenkeinschlag bin, dann wird es vorne ein wenig knapp. Ich habe die Matrix indoor Räder drauf.
Ich habe eins von den Carten M-Chassis gebaut und muss ganz ehrlich sagen, das war mit abstand das am schlechtesten verarbeitete Auto das ich in den letzten paar Jahren gebaut hatte. Die Trieblinge hatten Spiel ohne ende weil die Diffkästen in dem bereich lose waren, die Verzahnung in den Diffs war sehr stark spürbar, die Diffs laufen aus weil da einfach keine Dichtung drin ist (hallo? wo sind wir denn hier? bei Tamiya?). Und die Anleitung? Ja, schön klein, aber für einen Einsteiger komplett ungeeignet, quasi keine Bauschritte sondern nur Explosionszeichnungen der einzelnen Baugruppen... das kriegt ja selbst Mugen besser hin! Schrauben alle zusammen vertütet (zumindest hat jede größe ne eigene tüte bekommen) und nicht wie sonst üblich nur die, welche man für den jeweiligen Bauabschnitt braucht. Hat ehrlich nicht sonderlich viel spaß gemacht den zu bauen. Dann doch lieber einen Xpress, ähnlicher bzw. teilweise geringerer Kostenpunkt, anständige Anleitung, spool Vorne, Diff (mit Dichtung!) hinten, Riemenantrieb, brauchbare qualität und teilweise kompatibel mit Xray teilen.
@@Cordifahrer Bei meinem läuft die Suppe zwischen dem Tellerrad und dem Plastikgehäuse raus. Wenn er steht hast du nach ein paar Tagen ne Pfütze im Kasten. Selbst im vorgebauten Zustand waren die nur halbvoll und der Rest war in der Tüte verteilt.
@@KacKLaPPeN23 bei mir, wie gesagt gar nix. Habe die auch zwischendurch mit anderem Öl befüllt. Seit dem Umbau auf Starrachse vorn, liegt das andere in der Teilekiste. Selbst da nich ein Tropfen Öl.
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04:17 es sind keine Doppelgelenkkardans! Lediglich Kardans.
schön erklärt mega synaptisch
Endlich ein Video
Schönes und informatives Video 👍
Super Video. Ich habe mir auch vor ein paar Wochen den T410R geholt. Fährt sich super und vor allem hat er auch nicht so einen Riesen Verschleiß an Antriebsteilen wie mein alter HSP/Himoto/Amewi, wenn man mit entsprechendem Motor auf dem Parkplatz 60 km/h fährt. Ich freue mich auf die von Dir empfohlenen Tuningtipps.
Dieses Auto besitze ich selber. Deine Setup Serie habe ich für den Wagen selber zu Hilfe genommen. Bin wirklich gespannt auf die preformens des Wagens mit einem Erfahrendem Fahrer. Mir gefällt er gut jedoch nicht mit Arc oder Xray zu vergleichen. Vielen Dank für deine gute Wahl und die private Investition des Wages, zu meinem Glück 😅👍
Auch der günstigere 410er ist super ! Auch die Reifen sind top 😊👍 ! Ein Klasse Cup Auto für ein Vereins-Rennen .
Da hat ihn das Fieber auch gepackt 😁👍super Video ✌️viele Grüße
Ich habe das Video jetzt schon öfters gesehen und habe mir jetzt auch einen T410R gekauft und zusammengebaut. Wie ich fertig war, hatte ich Probleme an der Vorderachse, weil die ohne Dämpfer nicht frei schwingen wollte. Mehrere Stunden die Bedienungsanleitung durchsucht, ob ich nicht irgendwas falsch gemacht hätte. Aus frust habe ich mir dann noch mal dieses Video angeschaut, um zu schauen, ob ich nicht irgendwas übersehen habe. Und genau so war es. Ein Satz der all meine Proleme gelöst hat kommt in dem Video vor. "Was ich nicht gut finde, ist das wichtige Beschriftungen fehlen, wie zb bei den C-Hubs", Genau das war es, ich hatte sie vertauscht, weil es nicht in der Anleitung stand, dass es verschiedene sind. Ich hatte sie noch verglichen und keinen Unterschied festgestellt. 8h an dem Chassi verbracht und jetzt steht es.
Was mir nicht gefallen hat, neben der Beschriftung.
- Tüten haben Beschriftungen, aber die tauchen nicht in der Anleitung auf.
- Dann waren, angaben total falsch. (links steht eine Anzahl, die man braucht und in der Zeichnung steht was ganz anderes).
- Beim Motorritzel musste ich bei den Schrauben Unterlegscheiben darunter machen, sonst hätten die am Diff-Gehäuse geschliffen weil sie zu lang waren.
Für einen Anfänger, der sonst nur Tamiya zusammengebaut hat, war das eine Katastrophe.
Gerade bei Anfängernodellen müsste die Anleitung viel genauer und detaillierter sein, denn woher willst du als Anfänger wissen, wie alles zusammengehört.
@@GregorKRC Ich hatte auch eine Lücke beim Lenkheben bei der Schraube, die da rein soll. Laut Anleitung ein M3x8, bei dir sah das nicht so aus, also habe ich da jetzt eine M3x6 reingeschraubt. Als Anfänger geht man davon aus, dass das so sein muss. Und dann habe ich 30min lang 2 Teile gesucht, weil in der Anleitung drin steht, dass ich 4 Stück brauche, aber es gab nur 2 und ich brauchte auch nur 2.
Hallo Gregor 🖐 wie immer top Video 👌 schones Chassis und klasse erklärt 👍👍
Ich würde mich wirklich unglaublich freuen wenn du mal ein Video über Driftchassis machen könntest 🔥
Jedenfalls top Videoqualität und Inhalt 👍 mach weiter so 👍👍
Hey - freut mich, dass es dir gefällt! Bezüglich driftchassis wird von mir nichts kommen - optisch finde ich die meistens sehr, sehr geil, aber vom fahren her nichts für mich.
Schönes Video. Qualität ist aller erste Sahne. Mit den einzelnen Rubriken die man anwählen kann. Ich würde es super finden, wenn mal einer der vorne mitfährt, beim ETS mit sowas antritt. 😀 In dem Preissegment gibt es glaube ich kein besseres Auto.
Top video
Neben dem Carten ist auch noch der skyrc r3c erhältlich, gibt auch noch eine Karosserie dazu.
Du meinst bestimmt den r3c von SNRC - Skyrc stellt meineswissens nur Tools her.
Aber vielleicht kommt da ja noch was von mir ;)
was für eine electronik verwendest du ?
Ich fahre eigentlich immer die ETS COMBO von Orca. Hier die 17,5T oder auch gerne mit dem zugehörigen 13,5T Motor.
Moin Gregor
Bei meinem T410r schleifen die Felgen an den unteren Dämpferaufnahmen, ist das bei dir auch so?
Hi - bei mir ist zu den Dämpferaufnahmen reichlich Platz. Wenn ich voll im Lenkeinschlag bin, dann wird es vorne ein wenig knapp. Ich habe die Matrix indoor Räder drauf.
@@GregorKRC Bei mir ist es sehr knapp ich habe jetzt die Spur vorne um 1mm pro Seite verbreitert damit die Felgen nicht schleifen.
@@andrewurger5547 - so, oder nach anderen Rädern schauen.
Dann is der Awe ja jetzt frei, fuffi steht :-P
Lass mal stecken :)
...und es geht auch nicht um den Lotus Carlton
Ich habe eins von den Carten M-Chassis gebaut und muss ganz ehrlich sagen, das war mit abstand das am schlechtesten verarbeitete Auto das ich in den letzten paar Jahren gebaut hatte.
Die Trieblinge hatten Spiel ohne ende weil die Diffkästen in dem bereich lose waren, die Verzahnung in den Diffs war sehr stark spürbar, die Diffs laufen aus weil da einfach keine Dichtung drin ist (hallo? wo sind wir denn hier? bei Tamiya?).
Und die Anleitung? Ja, schön klein, aber für einen Einsteiger komplett ungeeignet, quasi keine Bauschritte sondern nur Explosionszeichnungen der einzelnen Baugruppen... das kriegt ja selbst Mugen besser hin! Schrauben alle zusammen vertütet (zumindest hat jede größe ne eigene tüte bekommen) und nicht wie sonst üblich nur die, welche man für den jeweiligen Bauabschnitt braucht. Hat ehrlich nicht sonderlich viel spaß gemacht den zu bauen.
Dann doch lieber einen Xpress, ähnlicher bzw. teilweise geringerer Kostenpunkt, anständige Anleitung, spool Vorne, Diff (mit Dichtung!) hinten, Riemenantrieb, brauchbare qualität und teilweise kompatibel mit Xray teilen.
Diffs laufen aus? Ich fahr den R seit nem Jahr da läuft gar nix aus.
@@Cordifahrer Bei meinem läuft die Suppe zwischen dem Tellerrad und dem Plastikgehäuse raus. Wenn er steht hast du nach ein paar Tagen ne Pfütze im Kasten. Selbst im vorgebauten Zustand waren die nur halbvoll und der Rest war in der Tüte verteilt.
@@KacKLaPPeN23 bei mir, wie gesagt gar nix. Habe die auch zwischendurch mit anderem Öl befüllt.
Seit dem Umbau auf Starrachse vorn, liegt das andere in der Teilekiste.
Selbst da nich ein Tropfen Öl.