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zc32s に乗っていますが回転落ちは本当に気になりますね〜下りでエンブレを効かせたい時に高回転までブリッピングシフトダウンした時とか回転落ちなさすぎて減速どころか逆に加速してきますわ😂（いつまでスロットル開いとんねんっ！こっちはアクセルオフだぞ(*´ω`*)ecu書き換えはそれなりに費用がかかるので回転落ちのみ対策してくれた製品が有れば良いのですが、、、それ以外は最高の車ですね！楽しいし😂
ブリッピングしてシフトダウン時に加速してしまう現象、あれホントびっくりしますね、ホント共感。早くスロットル閉じろーーーって思います。ECU交換は高価ですねー、もし回転落ちのみの対策品あれば自分も必ず購入します!!
ECU書き換えしたら回転落ちてこない問題、エンジン回転数低いときのトルクの無さとか色々快適になりました。高かったけど、やって良かったなと自分は思ってます
@@g0803-e2j こういう話を聞くとやはりECU交換はやるべきですね!!特に走りにこだわる方がこれからZC32Sの購入を考えている場合は、予算の中にECU交換費用も含むべきな気がします
自分は公道しか走りませんが、回転数低いときの力が物足りなかったです。ECU書き換えで公道走る分には十分なパワーになりました。少なくともモッサリ感は消えました
@@g0803-e2j 純正の状態しか乗っていなければノーマルのままでもある程度満足となりますが、1度でもECUの交換されている調子の良い車両に乗った後ノーマル車両に乗るとその違いに驚きますよね!!
こんにちは！僕は初心者で初めての車としてzc32sにのっています。ブリッピングで逆に加速してしまうことについてモヤモヤしていましたが理由がわかってよかったです
あの症状、本当嫌ですよね!!簡単に安く直せるならすぐに直したい部分ですね！初めての車でZC32Sなんですね！燃費も良いし、思いっ切り楽しめますね
32を購入する前にブリッピングのお話を聞けて本当に良かったです！31に感度MAXをつけて遊ぼうかと思います。ありがとうございました^^
あんまり気にならないので楽しみですｗ中古購入来月来ます。ZC32S^^
それは楽しみですね!!運転するのが楽しい車ですよ
ZC 32SのCVTに乗ってます。2015年式で６万5千キロ乗ってますがランプ関係1度も切れて無いです。
それは当たりの車両かもしれません、本来はそれが標準だと思いますが球切れを起こす車は確かに存在します、残念ながら僕の車はそう言った意味ではハズレのようです>_
私も32スイスポに乗ってます。発売直後に買ってもう10年になります。私も同じ年代です。ヘッドライトの曇りは、太平洋に面した地域の方が曇りやすいようです。マメなワックスがけをしてないからとか言ってる人がいますが、同じ青空駐車という条件でも、付近の建造物の影響もあるし、日本海側とは、日照時間が全然違うので、静岡は日本でもトップクラスの曇りやすさだと思います。私は福岡ですが10年青空駐車で少し曇りはじめました。ヘッドライトプロテクションフィルムを施工しようと思ってます。磨き地獄から解放されますよ。
曇る事に関しての詳しい情報ありがとうございます。曇りについては定期的に磨いている状況です。プロテクションフィルム調べてみました。効果は高いようですね。10年位経ってやっと曇る程度なんですね、本当に羨ましい笑
ヘッドライトは研磨すると定期的なメンテが必要になるってのはどの車も一緒かと思いますが、初期状態からUV対策が甘いのでしょうか？また、自分のZC32Sはトランクの雨漏りがあります、、結構雨漏り個体が多いみたいですね、
理由は私もわかっておりませんが定期的に磨かないと曇ってしまいます。地味に面倒ですがそこは割り切って定期に磨いてます。自分の32は雨漏りしてませんが、トランクの雨漏りは多いようですね、パッキンの劣化なのかわかりませんが雨漏りは辛いですね。
初めまして。ZC32Sを中古で購入し、１年になります。エンジンブレーキが利かない現象は故障って訳じゃなくて安心しました。初めて体験した時はガードレールに突っ込みそうになりました(汗)最近は、車の感じでエンブレが利かない状態なのかが事前に分かる様になりました。話し変わり、スイスポのハンチングは持病なのでしょうか？購入当初から細かく出ていたのですが、最近はかなり大きいです。
あの現象を初めて体験した時は壊れてしまったかと思いましたよ笑すぐ検索して調べてみると仕様だとわかりましたが。ハンチングは多少する時はありますがそんなに大きくなる事はないですね、何かの部品に異常が出てる可能性もあるかもしれないので、プロに診断してもらう事をおすすめします
返答ありがとうございます。ZC32S乗りの皆さんが通る道なんですね(笑)ハンチングはプロに任せてみます。ありがとうございました。
@@ゲットトチャンネル コメントいきなり失礼します。自分もZC32Sに乗っています。自分もハンチングがかなり大きくなり、スズキディーラーにてスロットルバブル洗浄をお願いしたところ、全くハンチングしなくなりました！費用も5000円くらいでしたので、是非！
タイヤサイズもそうですが、ホイールがPCD114・3のオフセット50でしかも5穴。これもなかなか珍しいと思います。今は新品ならばこのサイズも増えたかな？中古はなかなか見つかりません。自分は、少し古いですが、エンケイのPF01というホイールの215/45/17を履いてました。現在はこのホイールは33に移植してます。
ホイールに関しては知りませんでした、情報ありがとうございます。何故S社はこのようなレアな仕様にされているのか・・、何かしら理由はあるのかと思いますが・・・
ヘッドライトのくすみは新車時にどれだけ良いコーティングをしたかで変わります。タイヤサイズはホイール事交換してしまえばそれで終わりですｗブレーキランプは8年乗っていますが一度も切れてないです。まぁ切れたところで消耗品ですから。最後に高回転が落ちてこないのは排ガスの浄化のためです。気に入らないのであればコンピューター書き換えましょう。不満な部分は消えて気持ちいエンジンフィーリングに変わります。
ノーマルのままではネガな部分はありますが、全て対策出来るのでどうにでもなるよと言ったところですね!!ブレーキランプは車両によって当たり外れがあるようですね。私の場合は週1回程度しか乗らない割には球切れする頻度が多いように感じます。
第1位の弱点わかる！！！そこがすごく嫌だなぁって思ってました！ 共感してくれる人いて嬉しいです！
ありがとうございます!!
ヘッドライン確かに曇りやすいですね☆☆苦労して磨いてもまた...｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ってなるのが辛いです☆☆手が掛かる分愛着が湧きますね☆☆
本当すぐ曇りますね最近は3ヶ月もすると曇っている感じがします。コーティング剤を塗っても曇ってしまうので、やはり安い製品だと意味ないのかなってレベルですね!!曇りに関してはもう割り切ってます笑
テールランプは6年で右1個かな。HTの回転落ちは鈍感なのか気になった事がありません（使うのは3→2です)。私的には、運転席のドリンクホルダーが冷暖房に対応していないのと、Aピラーが邪魔で特に右コーナーで出口が見えない事ですね。カックンブレーキもちょっと気になります。
他の方の意見はとても参考になります。自分とは違う視点で自分が気付かない部分がわかりますAピラーで見えにくいのはよくわかります!!
純正ホイール結構好きです。かっこいい。
純正ホイールなりの良さがありますよね！
ヘッドライトの曇りは樹脂のブリード現象ですかねー😂磨くの大変
磨くのが大変ですね。自分の車両も数ヶ月放っておくと必ず黄色くなります。
32sは3速から２速にシフトダウンする時回転合わせしにくいとの事ですが、もちろんシンクロ壊す原因にもなりますかね？
高回転での走行時限定ですので、そのクセがしっかりわかっていれば回転合わせも問題なく出来ますよ。なのでよっぽど雑に扱う事を繰り返し行わなければシンクロは傷める事はないんじゃないかなと思います。
31の純正ホイールに変えました。気づいた人は多分いない‥(笑)
2012年式72000km青空駐車のZC32Sに乗ってますけどヘッドライトは全然黄ばんでません。ほんの少し曇ってるくらいです。テールランプは社外に変えるまでの４年間切れませんでした。
なぜなんでしょうね。私の車両はヘッドライトは下手したら3ヶ月で黄ばみ始め、半年もしたらかなり曇ってしまってます、かなり個体差があるのかもしれませんね私のいる地域は紫外線が異様に強いのでしょうか笑
たしかに○ズキの車はよく左後ろのライトがよく切れてますね。私の36アルトは４年近く乗ってるがまだ大丈夫。
SUZUKI車はスイフトがはじめてですがこんなにテールランプが頻繁に切れるとは思いませんでした、もうこういうもんだと思って割り切ってます
24アルトバンに乗ってましたが頻繁に切れてました。外して掃除して組み直したら付きました
大変分かりやすい動画なのですが、サムネイルの欧州スイスポはZA32Sですよ
知らなかったっす
32オーナーとして、凄くわかります！回転落ちないので峠みたいなとこは走りづらいっすね、高回転でまわして3速→2速に落としたときのヒールトウで「ブオン、バアァァ・・・」て表現しずらいですが(笑)
あと最近ドアの開閉時、ギイギイいってきました（汗）自分だけかもしらんですが
あの症状は困りますよね！アクセル煽った時に吹け上がり過ぎて怖いですよね!! それがあるからアクセル弱めに煽ると今度はうまくならなくてギクシャクする・・って感じです自分の32はまだドアは良さそうです
ZC32S…というかスズキ車全般かもしれないんですけど、ミラー関係のトラブルも多い気がしますねぇ。自分のZC32Sはなんでかミラーのトラブルだけで3回起きました()
そういったトラブルも多いんですね。それがスズキ車のクォリティなんですかね笑トラブルとうまく付き合いつつ長く乗っていきたいですね
珍しいタイヤサイズは仕方がないです！スポーツモデルですから！大衆車のタイヤサイズから大きくしてるから、あまり流通しないですよ。
ZC32S発売当時は195/45/17というのは本当レアでしたね今となっては各メーカーがこのサイズをラインナップしておりますが、ZC32S発売間もない頃は同サイズはかなり少なかった記憶があります
31sのリミテッドに乗っていますがランプは一度も切れてません😁
どうやらそのクルマは当たりの車両のようですよ！
ヘッドライト研磨難しいので、そのままですよ！
初めまして。ボクの32Sも、テールはよく切れます。ディーラーも「あ、また切れた？」って気づいたみたいで…。半額にしてくれました。笑あとフォグランプもよく切れるんですよね…あんま使ってないのに(´；д；｀)それでもスイスポが好きです。先月で乗り始めて8年経ち、10万キロいきました。
テールランプはよく切れると思っていましたがフォグランプも切れるとは知りませんでした。自分のスイフトのフォグランプも心配になります・・テールランプもフォグランプも割と球切れするという認識でいるしかないですね笑
ヘッドライトはヘッドライトスチーマー処理をすると長持ちしますよ！！
そんなものがあるんですね。知らなかった。ありがとうございます！
テールランプは、LEDに全部入れ替え。球切れ心配なし。タイヤは、わかる！B社で4本10万円は痛いが長持ちするね。O2センサーが、10000km位で、清掃必要（スイフトスポーツチューニング会社）タイミングベルトが、30000kmで交換！ハイオクガソリン！結構維持費は、かかるね。車の為に仕事してる感じ。走りは気持ちいいね。最高の1台だよ。MTだよ
細かい情報ありがとうございます☺テールランプがLEDになるとけっこうイメージ変わりますね!!お金をある程度かけてあげると常に良いコンディション保てますね!!常に良い状態を保ちたくなる気持ち、凄く分かります!!
自分はzc31s→71s→32sですが、テールランプは31sの時に一度切れただけですね…乗ってる期間は31sが一番短いのですがww
当たり外れがあるかもしれないですね。僕のはハズレかもしれない笑
８年乗ってるけどテールランプは切れたことまだ無いかなぁ。回転数は軽量フライホイールにしたら気にならなくなりました。
8年もテールランプ切れていないとは・・、間違いなく当たりの車両ですよ。いや僕のがハズレなだけかも。軽量フライホイールでも効果ありなんですね、知らなかったです。
ヘッドライトがすぐに黄ばむのはワックスを掛けてないからだよワックスがけマメにやっていれば黄ばみは出ない
シフトチェンジが下手なだけじゃないの？クルマのせいにしちゃだめだよ
zc32s に乗っていますが回転落ちは本当に気になりますね〜
下りでエンブレを効かせたい時に高回転までブリッピングシフトダウンした時とか回転落ちなさすぎて減速どころか逆に加速してきますわ😂
（いつまでスロットル開いとんねんっ！こっちはアクセルオフだぞ(*´ω`*)
ecu書き換えはそれなりに費用がかかるので回転落ちのみ対策してくれた製品が有れば良いのですが、、、
それ以外は最高の車ですね！楽しいし😂
ブリッピングしてシフトダウン時に加速してしまう現象、あれホントびっくりしますね、ホント共感。
早くスロットル閉じろーーーって思います。
ECU交換は高価ですねー、もし回転落ちのみの対策品あれば自分も必ず購入します!!
ECU書き換えしたら回転落ちてこない問題、エンジン回転数低いときのトルクの無さとか色々快適になりました。
高かったけど、やって良かったなと自分は思ってます
@@g0803-e2j こういう話を聞くとやはりECU交換はやるべきですね!!
特に走りにこだわる方がこれからZC32Sの購入を考えている場合は、予算の中にECU交換費用も含むべきな気がします
自分は公道しか走りませんが、回転数低いときの力が物足りなかったです。
ECU書き換えで公道走る分には十分なパワーになりました。少なくともモッサリ感は消えました
@@g0803-e2j 純正の状態しか乗っていなければノーマルのままでもある程度満足となりますが、1度でもECUの交換されている調子の良い車両に乗った後ノーマル車両に乗るとその違いに驚きますよね!!
こんにちは！
僕は初心者で初めての車としてzc32sにのっています。
ブリッピングで逆に加速してしまうことについてモヤモヤしていましたが理由がわかってよかったです
あの症状、本当嫌ですよね!!
簡単に安く直せるならすぐに直したい部分ですね！
初めての車でZC32Sなんですね！燃費も良いし、思いっ切り楽しめますね
32を購入する前にブリッピングのお話を聞けて本当に良かったです！
31に感度MAXをつけて遊ぼうかと思います。
ありがとうございました^^
あんまり気にならないので楽しみですｗ
中古購入来月来ます。ZC32S^^
それは楽しみですね!!
運転するのが楽しい車ですよ
ZC 32SのCVTに乗ってます。2015年式で６万5千キロ乗ってますがランプ関係1度も切れて無いです。
それは当たりの車両かもしれません、本来はそれが標準だと思いますが球切れを起こす車は確かに存在します、残念ながら僕の車はそう言った意味ではハズレのようです>_
私も32スイスポに乗ってます。発売直後に買ってもう10年になります。私も同じ年代です。
ヘッドライトの曇りは、太平洋に面した地域の方が曇りやすいようです。マメなワックスがけをしてないからとか言ってる人がいますが、同じ青空駐車という条件でも、付近の建造物の影響もあるし、日本海側とは、日照時間が全然違うので、静岡は日本でもトップクラスの曇りやすさだと思います。私は福岡ですが10年青空駐車で少し曇りはじめました。
ヘッドライトプロテクションフィルムを施工しようと思ってます。磨き地獄から解放されますよ。
曇る事に関しての詳しい情報ありがとうございます。曇りについては定期的に磨いている状況です。
プロテクションフィルム調べてみました。効果は高いようですね。
10年位経ってやっと曇る程度なんですね、本当に羨ましい笑
ヘッドライトは研磨すると定期的なメンテが必要になるってのはどの車も一緒かと思いますが、初期状態からUV対策が甘いのでしょうか？
また、自分のZC32Sはトランクの雨漏りがあります、、結構雨漏り個体が多いみたいですね、
理由は私もわかっておりませんが定期的に磨かないと曇ってしまいます。地味に面倒ですがそこは割り切って定期に磨いてます。
自分の32は雨漏りしてませんが、トランクの雨漏りは多いようですね、パッキンの劣化なのかわかりませんが雨漏りは辛いですね。
初めまして。
ZC32Sを中古で購入し、１年になります。エンジンブレーキが利かない現象は故障って訳じゃなくて安心しました。初めて体験した時はガードレールに突っ込みそうになりました(汗)最近は、車の感じでエンブレが利かない状態なのかが事前に分かる様になりました。
話し変わり、スイスポのハンチングは持病なのでしょうか？購入当初から細かく出ていたのですが、最近はかなり大きいです。
あの現象を初めて体験した時は壊れてしまったかと思いましたよ笑
すぐ検索して調べてみると仕様だとわかりましたが。
ハンチングは多少する時はありますがそんなに大きくなる事はないですね、何かの部品に異常が出てる可能性もあるかもしれないので、プロに診断してもらう事をおすすめします
返答ありがとうございます。ZC32S乗りの皆さんが通る道なんですね(笑)ハンチングはプロに任せてみます。ありがとうございました。
@@ゲットトチャンネル コメントいきなり失礼します。
自分もZC32Sに乗っています。
自分もハンチングがかなり大きくなり、スズキディーラーにてスロットルバブル洗浄をお願いしたところ、全くハンチングしなくなりました！
費用も5000円くらいでしたので、是非！
タイヤサイズもそうですが、ホイールがPCD114・3のオフセット50でしかも5穴。これもなかなか珍しいと思います。今は新品ならばこのサイズも増えたかな？中古はなかなか見つかりません。自分は、少し古いですが、エンケイのPF01というホイールの215/45/17を履いてました。現在はこのホイールは33に移植してます。
ホイールに関しては知りませんでした、情報ありがとうございます。
何故S社はこのようなレアな仕様にされているのか・・、何かしら理由はあるのかと思いますが・・・
ヘッドライトのくすみは新車時にどれだけ良いコーティングをしたかで変わります。タイヤサイズはホイール事交換してしまえばそれで終わりですｗブレーキランプは8年乗っていますが一度も切れてないです。まぁ切れたところで消耗品ですから。最後に高回転が落ちてこないのは排ガスの浄化のためです。気に入らないのであればコンピューター書き換えましょう。不満な部分は消えて気持ちいエンジンフィーリングに変わります。
ノーマルのままではネガな部分はありますが、全て対策出来るのでどうにでもなるよと言ったところですね!!
ブレーキランプは車両によって当たり外れがあるようですね。私の場合は週1回程度しか乗らない割には球切れする頻度が多いように感じます。
第1位の弱点わかる！！！そこがすごく嫌だなぁって思ってました！ 共感してくれる人いて嬉しいです！
ありがとうございます!!
ヘッドライン確かに曇りやすいですね☆☆苦労して磨いてもまた...｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ってなるのが辛いです☆☆手が掛かる分愛着が湧きますね☆☆
本当すぐ曇りますね
最近は3ヶ月もすると曇っている感じがします。コーティング剤を塗っても曇ってしまうので、やはり安い製品だと意味ないのかなってレベルですね!!
曇りに関してはもう割り切ってます笑
テールランプは6年で右1個かな。HTの回転落ちは鈍感なのか気になった事がありません（使うのは3→2です)。私的には、運転席のドリンクホルダーが冷暖房に対応していないのと、Aピラーが邪魔で特に右コーナーで出口が見えない事ですね。カックンブレーキもちょっと気になります。
他の方の意見はとても参考になります。自分とは違う視点で自分が気付かない部分がわかります
Aピラーで見えにくいのはよくわかります!!
純正ホイール結構好きです。
かっこいい。
純正ホイールなりの良さがありますよね！
ヘッドライトの曇りは樹脂のブリード現象ですかねー😂磨くの大変
磨くのが大変ですね。
自分の車両も数ヶ月放っておくと必ず黄色くなります。
32sは3速から２速にシフトダウンする時
回転合わせしにくいとの事ですが、もちろん
シンクロ壊す原因にもなりますかね？
高回転での走行時限定ですので、そのクセがしっかりわかっていれば回転合わせも問題なく出来ますよ。
なのでよっぽど雑に扱う事を繰り返し行わなければシンクロは傷める事はないんじゃないかなと思います。
31の純正ホイールに変えました。気づいた人は多分いない‥(笑)
2012年式72000km青空駐車のZC32Sに乗ってますけどヘッドライトは全然黄ばんでません。ほんの少し曇ってるくらいです。テールランプは社外に変えるまでの４年間切れませんでした。
なぜなんでしょうね。私の車両はヘッドライトは下手したら3ヶ月で黄ばみ始め、半年もしたらかなり曇ってしまってます、かなり個体差があるのかもしれませんね
私のいる地域は紫外線が異様に強いのでしょうか笑
たしかに○ズキの車はよく左後ろのライトがよく切れてますね。私の36アルトは４年近く乗ってるがまだ大丈夫。
SUZUKI車はスイフトがはじめてですがこんなにテールランプが頻繁に切れるとは思いませんでした、もうこういうもんだと思って割り切ってます
24アルトバンに乗ってましたが
頻繁に切れてました。
外して掃除して組み直したら付きました
大変分かりやすい動画なのですが、サムネイルの欧州スイスポはZA32Sですよ
知らなかったっす
32オーナーとして、凄くわかります！
回転落ちないので峠みたいなとこは走りづらいっすね、高回転でまわして3速→2速に落としたときのヒールトウで「ブオン、バアァァ・・・」て表現しずらいですが(笑)
あと最近ドアの開閉時、ギイギイいってきました（汗）自分だけかもしらんですが
あの症状は困りますよね！アクセル煽った時に吹け上がり過ぎて怖いですよね!! それがあるからアクセル弱めに煽ると今度はうまくならなくてギクシャクする・・って感じです
自分の32はまだドアは良さそうです
ZC32S…というかスズキ車全般かもしれないんですけど、ミラー関係のトラブルも多い気がしますねぇ。
自分のZC32Sはなんでかミラーのトラブルだけで3回起きました()
そういったトラブルも多いんですね。それがスズキ車のクォリティなんですかね笑
トラブルとうまく付き合いつつ長く乗っていきたいですね
珍しいタイヤサイズは仕方がないです！スポーツモデルですから！
大衆車のタイヤサイズから大きくしてるから、あまり流通しないですよ。
ZC32S発売当時は195/45/17というのは本当レアでしたね
今となっては各メーカーがこのサイズをラインナップしておりますが、ZC32S発売間もない頃は同サイズはかなり少なかった記憶があります
31sのリミテッドに乗っていますがランプは一度も切れてません😁
どうやらそのクルマは当たりの車両のようですよ！
ヘッドライト研磨難しいので、そのままですよ！
初めまして。
ボクの32Sも、テールはよく切れます。ディーラーも「あ、また切れた？」って気づいたみたいで…。半額にしてくれました。笑
あとフォグランプもよく切れるんですよね…あんま使ってないのに(´；д；｀)
それでもスイスポが好きです。
先月で乗り始めて8年経ち、10万キロいきました。
テールランプはよく切れると思っていましたがフォグランプも切れるとは知りませんでした。自分のスイフトのフォグランプも心配になります・・
テールランプもフォグランプも割と球切れするという認識でいるしかないですね笑
ヘッドライトはヘッドライトスチーマー処理をすると長持ちしますよ！！
そんなものがあるんですね。知らなかった。ありがとうございます！
テールランプは、LEDに全部入れ替え。球切れ心配なし。タイヤは、わかる！B社で4本10万円は痛いが長持ちするね。O2センサーが、10000km位で、清掃必要（スイフトスポーツチューニング会社）タイミングベルトが、30000kmで交換！ハイオクガソリン！結構維持費は、かかるね。車の為に仕事してる感じ。走りは気持ちいいね。最高の1台だよ。MTだよ
細かい情報ありがとうございます☺
テールランプがLEDになるとけっこうイメージ変わりますね!!
お金をある程度かけてあげると常に良いコンディション保てますね!!
常に良い状態を保ちたくなる気持ち、凄く分かります!!
自分はzc31s→71s→32sですが、テールランプは31sの時に一度切れただけですね…乗ってる期間は31sが一番短いのですがww
当たり外れがあるかもしれないですね。僕のはハズレかもしれない笑
８年乗ってるけどテールランプは切れたことまだ無いかなぁ。
回転数は軽量フライホイールにしたら気にならなくなりました。
8年もテールランプ切れていないとは・・、間違いなく当たりの車両ですよ。いや僕のがハズレなだけかも。
軽量フライホイールでも効果ありなんですね、知らなかったです。
ヘッドライトがすぐに黄ばむのはワックスを掛けてないからだよ
ワックスがけマメにやっていれば黄ばみは出ない
シフトチェンジが下手なだけじゃないの？
クルマのせいにしちゃだめだよ