Je proposerai aussi la Diavolo LC4 de Josef frauenschuh, monocylindre 660cc avec un compresseur, 130kg pour 130cv Elle fait pâle figure comparé au moto avec des moteurs de Camion ou d'hélicoptère 😂 Mais c'est plus original
Merci pour ce format très sympa bien documenté et bien présenté. Bravo ! J’avais parié sur la NR numéro un car technologiquement c’était quand même un pari incroyable. Honda a longtemps essayé d’imposer ce moteur en grand prix mais les contraintes techniques (notamment la segmentation) étaient telles que la fiabilité était naze. D’ailleurs les concurrents avaient surnommé la NR la « Never ready » ! Honda en a commercialisé un modèle à un prix stratosphérique avec des performances très moyennes. Le boss de nationale moto en avait emmené une au bol d’or un jour et j’ai eu la chance de pouvoir m’asseoir sur ce modèle mythique. J’attendais Aussi les petits six cylindres Honda avec leurs bruits magiques ou la réplique de Guy Coulon plus récemment.
Merci pour ton comm ! Effectivement la NR 750 y’a beaucoup à en dire, on garde ça de côté 😋 En revanche pour les 6-en-ligne, on en parle ici (bon sauf celui de Guy Coulon qui est juste 🤪) : ua-cam.com/video/5nmzucfK284/v-deo.html
Une vidéo bien cool, j’ai bien aimé les sportive notamment la sutter & honda mais je crois que la number 1 avec son moteur d’hélico me tente plus que les autres 😂 merci de nous proposer un tel contenue. Ps: le monteur vous ne l’appelait pas GIFman ? (Sans rancune 😙 😂)
Je n'ai pas vu passer le temps. J'adore. Le rythme est maîtrisé. Aller pour chipoter ne pas utiliser des memes trop connus mais sinon c'est le top. Vous (tu ?) êtes géniaux. À quand un épisode sur la gué guerre jap/europe ?
Tes vidéos sont vraiment géniales. Je te souhaite le même succès que vilebrequin. Pas de fioritures pas de lèche cul de stars à deux balles... Du fun du plaisir et de la passion .. Merci
tiens, puisque tu parles des moteur "surprenants" tu pourrais aussi parler de la megola avec son moteur en étoile dans la roue (1925 la petite mamie) ou plus récentes la raidial motor LFO (trois pattes radial) ou de la JJ2S X4 400 (4 cylindre 2T en croix)... ok ces deux là sont des proto mais bon. peut-être un prochain épisode? ;)
Ah oui j'oubliais ma préférée, la moto que les clients recevait dans 1 caisse en bois, dans les années 90, dessiné par Stark, la Morbidelli V8 en aluminium de 850cc... Rebisou...
je débarque en retard mais la Honda nr750 piston ovale / la kawasaki H2 ( la vraie) 3cyl 2 temps / Rg500 avec le moteur carré / Honda cbx avec le 6 cylindre / Rocket 3 3cyl 2.5L / Mito 125 avec la boite 7 / ....
pour la rcv211 v5, Honda avait surtout anticipé que la limite de cylindrée passerait a 800cc quelques années plus tard. 1000 v5 ==> 800 V4= rcv212v. cela économisait le développement d un 800 v4 qui au final n allait être exploité que pendant quelques années. ça permettait a Honda de gagner du temps pour concevoir le 1000 v4 que l on connait actuellement...
Concernant le moteur Wankel ...de série... il y a eu les Norton F1 (entre autres) plus récemment (années 90). Mais le must reste la Norton NRV588 de course.
@@moteurcycle en vrai Kawa, Yamaha ont eu leurs proto, Sachs à produit un modèle de série et c'est une technologie pas si déconnante mais les T°C d'échappement sont un sketch et puis ca ne marche qu'à fond donc ça ne peut être q'un moteur de course le Wankel //// ou à régime stabilisé donc idéal pour une tondeuse ou un "range extender" pour véhicule électrique comme celui de Mazda (et Audi qui leur ont racheté le brevet 50 ans après leur avoir vendu).
Personnellement je suis un grand fan du drifter auto Mad Mike Whidett qui ne jure (presque) que par le rotatif, avec des Mazda MX-5, RX-7 et RX-8 équipées de Wankel 3 ou 4 rotors, atmo ou turbo. Une pure jouissance auditive
Dans la même démesure que la boss hoss, il y a celle avec un moteur en étoile d'avion ( pas sur quelle soi homologué) ainsi que la moto de Lazareth (avec un moteur de Maserati)
On pouvait ajouter le moteur de la Honda NR 750 à piston oblong et huit soupapes par cylindre, mais aussi la Lazareth 410 avec un V8 Maserati 4.7l de 450 cv et la PGM V8 avec un moteur V8 de 2l issue d'une R1... 335cv! Il y a aussi la FGR midalu V6 2.5l de 240 cv Et ne pas oublier le moteur 6 cylindres en ligne conçu par Guy Coulon de tech 3! 300 cm3 et ... 22 000 trs/min Il ya de quoi faire un deuxième épisode.
Oui c vrai, la NR 750 Honda avec ses pistons ovale, et puis il y a la Norton V8, certes cela n'a été qu'un proto, sinon la Lacerda V6 "Le Mans" des années 70, la V Max et son V4 de 1200cc, la 500 Gamma Suzuki avec 4 cylindre en carré, ou la Triumph et son 3 cylindre de 2300cc, voilà je pense avoir fait "1 peu" + le tour, bisous...
Non le moteur Wankel n'est pas compliqué, il y a bien moins de pièces le composant, il y a eu une autre moto avec un moteur à piston rotatif : la Norton F1
@@moteurcycle C'est vrai que ses créations sont étranges, parfois deux, trois ou quatre roues mais je pense que l'esprit reste quand même bien proche de l'esprit motard, non ? ^^ Et alors du coup est-ce qu'on considère le Nikken de chez Yam comme une moto ou pas ? J'ai jamais essayé plus de deux roues donc je ne suis pas à même de trancher, ça pourrait p'têt bien faire une vidéo d'ailleurs...😂 Merci de votre réponse.
Dommage que tu parles de la suzuki et non de la Munch mammut pour les moteur Wankel (rotatif)... les premiers a avoir tenté l'expérience était NSU ! Plus de dix marques de moto ont testé le Wankel de 1951 à 1995. www.moto-collection.org/blog/toutes-les-motos-a-moteur-rotatif-wankel/
Dans la série "une vidéo une connerie".... Plus de moteur rotatifs après l'échec de la RE ? OK.... si on oublie les Norton P42 et P43, qui équipera même la police britannique dans les années 80, puis la Norton F1. Puis la Ural RD-660 et la IZH Rotor-Super (ha oui, c'est pas connu par ici... mais bon, vous savez que "le monde" ça ne se limite pas à la frontière française ?) Et pour finir, un rotor est en cours de développement par Crighton Bref, un grand n'importe quoi (comme d'hab). Les vidéos sont sympa hein (si si), mais à chaque fois il y a (au moins) une connerie
« La dénomination française « turbine à gaz » peut porter à confusion. En effet, ce type de machine peut utiliser soit du combustible gazeux (gaz naturel, butane, propane, gaz de cokerie, etc.), soit du combustible liquide, depuis les plus volatils (naphta, alcool, en passant par le kérosène ou le fioul domestique), jusqu'aux combustibles plus visqueux (fiouls lourds ou résiduels et même pétrole brut). La dénomination « turbine à gaz » fait référence au caractère gazeux (gas en anglais) du mélange carburant-comburant entrant en combustion[c], par opposition aux turbines à vapeur, dans lesquelles le fluide moteur (de la vapeur d'eau, steam en anglais) se condense en liquide. »
Quelle culture, tant motocycliste que cinématographique ! 😲 Bravo encore pour l'érudition, l'humour et la bonne humeur 😍
Je proposerai aussi la Diavolo LC4 de Josef frauenschuh, monocylindre 660cc avec un compresseur, 130kg pour 130cv
Elle fait pâle figure comparé au moto avec des moteurs de Camion ou d'hélicoptère 😂
Mais c'est plus original
Comme d'hab vidéo marrante, explicatives, et qui pour ma part ma appris sur c'est moto complètement folle. Merci continuer comme ça 👍
Un grand merci, on va essayer de continuer le rythme, voire de l’augmenter 😇
Merci pour ce format très sympa bien documenté et bien présenté. Bravo !
J’avais parié sur la NR numéro un car technologiquement c’était quand même un pari incroyable. Honda a longtemps essayé d’imposer ce moteur en grand prix mais les contraintes techniques (notamment la segmentation) étaient telles que la fiabilité était naze. D’ailleurs les concurrents avaient surnommé la NR la « Never ready » ! Honda en a commercialisé un modèle à un prix stratosphérique avec des performances très moyennes. Le boss de nationale moto en avait emmené une au bol d’or un jour et j’ai eu la chance de pouvoir m’asseoir sur ce modèle mythique.
J’attendais Aussi les petits six cylindres Honda avec leurs bruits magiques ou la réplique de Guy Coulon plus récemment.
Merci pour ton comm ! Effectivement la NR 750 y’a beaucoup à en dire, on garde ça de côté 😋
En revanche pour les 6-en-ligne, on en parle ici (bon sauf celui de Guy Coulon qui est juste 🤪) : ua-cam.com/video/5nmzucfK284/v-deo.html
Le projet lazareth est pas mal aussi, dommage que n'en parle pas. Mais elles st top t video
Il manque les pistons ovale de la nr 750 :P
Vrai ! Voilà de quoi attaquer l’épisode 2 😁
Je me suis fait la même réflexion ;-)
Idem !! La Honda 250 6 cylindres aussi !
OF COURSE !!! 👍🙏
Il manque les Honda de GP des années 60 avec 6 cylindres, et le rotatif a été aussi utilisé par Norton dans les années 90
Une vidéo bien cool, j’ai bien aimé les sportive notamment la sutter & honda mais je crois que la number 1 avec son moteur d’hélico me tente plus que les autres 😂 merci de nous proposer un tel contenue. Ps: le monteur vous ne l’appelait pas GIFman ? (Sans rancune 😙 😂)
Je me suis super retenu sur celle là !!!!!!!! 😂😂😂
La Y2K tellement folle comme bécane ... ça doit être un sacrée expérience
Trop cool le sujet de celle là ! Bien fun. C'est de mieux en mieux. Bravo les gars !
Merci l’artiste !
Je n'ai pas vu passer le temps. J'adore. Le rythme est maîtrisé. Aller pour chipoter ne pas utiliser des memes trop connus mais sinon c'est le top. Vous (tu ?) êtes géniaux.
À quand un épisode sur la gué guerre jap/europe ?
Merci beaucoup ! Pas bête comme idée de sujet, a ajouter à la longue liste de ce qu’on a en stock 😋
Tes vidéos sont vraiment géniales. Je te souhaite le même succès que vilebrequin. Pas de fioritures pas de lèche cul de stars à deux balles... Du fun du plaisir et de la passion .. Merci
Wahou ça c’est du super commentaire ! Merci beaucoup ! 🤩
un petit top occasion avec des motos achetables mais improbables (type 1100 bulldog) pour une prochaine?
tiens, puisque tu parles des moteur "surprenants" tu pourrais aussi parler de la megola avec son moteur en étoile dans la roue (1925 la petite mamie) ou plus récentes la raidial motor LFO (trois pattes radial) ou de la JJ2S X4 400 (4 cylindre 2T en croix)... ok ces deux là sont des proto mais bon. peut-être un prochain épisode? ;)
Moi ma préfèrée est la moto de batman dark knight☻🏍, Sinon rien à redire comme toujours j'ADORE!!!! Bravo les gars 🏆🏆👏👏👏
Merci ! Malheureusement en vrai dans la Batpod y’a un petit monocylindre de cross, rien de foufou...
Le futur Vilebrequin de la moto
Super.video , dommage que la moto Lazareth avec le moteur d'une Maserati n'apparaît pas
Ah oui j'oubliais ma préférée, la moto que les clients recevait dans 1 caisse en bois, dans les années 90, dessiné par Stark, la Morbidelli V8 en aluminium de 850cc... Rebisou...
PS: qui coûtait la bagatelle de 400 000 Francs à l'époque, se qui faisait d'elle (à l'époque), la moto la plus chère du monde...
elle est pas dans votre top !! mais la 750 NR honda ! le moteur et fou aussi :)
Norton avait sortit un rotatif aussi :)
je débarque en retard mais la Honda nr750 piston ovale / la kawasaki H2 ( la vraie) 3cyl 2 temps / Rg500 avec le moteur carré / Honda cbx avec le 6 cylindre / Rocket 3 3cyl 2.5L / Mito 125 avec la boite 7 / ....
pour la rcv211 v5, Honda avait surtout anticipé que la limite de cylindrée passerait a 800cc quelques années plus tard. 1000 v5 ==> 800 V4= rcv212v. cela économisait le développement d un 800 v4 qui au final n allait être exploité que pendant quelques années. ça permettait a Honda de gagner du temps pour concevoir le 1000 v4 que l on connait actuellement...
Ah oui vu comme ça ! 😃
Benelli a sorti un 6 cylindre en ligne de 900cc le bruit est extraordinaire ✌️
Ça on en a parlé ici : ua-cam.com/video/5nmzucfK284/v-deo.html
😋
Cette entrée de l'espace 😂🙋♂️
Ouais j’étais à la bourre j’ai pris un moto taxi 😬
Concernant le moteur Wankel ...de série... il y a eu les Norton F1 (entre autres) plus récemment (années 90). Mais le must reste la Norton NRV588 de course.
Argh bien vu ! Je m’étais arrêté à leur brêle de course, je me souvenais plus qu’ils avaient sorti un rotatif de route. 1 point pour toi
@@moteurcycle en vrai Kawa, Yamaha ont eu leurs proto, Sachs à produit un modèle de série et c'est une technologie pas si déconnante mais les T°C d'échappement sont un sketch et puis ca ne marche qu'à fond donc ça ne peut être q'un moteur de course le Wankel //// ou à régime stabilisé donc idéal pour une tondeuse ou un "range extender" pour véhicule électrique comme celui de Mazda (et Audi qui leur ont racheté le brevet 50 ans après leur avoir vendu).
Personnellement je suis un grand fan du drifter auto Mad Mike Whidett qui ne jure (presque) que par le rotatif, avec des Mazda MX-5, RX-7 et RX-8 équipées de Wankel 3 ou 4 rotors, atmo ou turbo. Une pure jouissance auditive
Merci
Dans la même démesure que la boss hoss, il y a celle avec un moteur en étoile d'avion ( pas sur quelle soi homologué) ainsi que la moto de Lazareth (avec un moteur de Maserati)
Très sympa comme vidéo!!!!
Merci ! Alors ta préférée ? Me dit pas la RE-5 sous prétexte que c’est une Suzuki 😄
@@moteurcycle Bah l'hayabusa biensur ;)
J'attendais tellement une lazareth... N'importe laquelle !
Volume 2 😇
Top cette vidéo !
Pour moi la H2r 👍👍👍
On pouvait ajouter le moteur de la Honda NR 750 à piston oblong et huit soupapes par cylindre, mais aussi la Lazareth 410 avec un V8 Maserati 4.7l de 450 cv et la PGM V8 avec un moteur V8 de 2l issue d'une R1... 335cv! Il y a aussi la FGR midalu V6 2.5l de 240 cv
Et ne pas oublier le moteur 6 cylindres en ligne conçu par Guy Coulon de tech 3! 300 cm3 et ... 22 000 trs/min
Il ya de quoi faire un deuxième épisode.
C’est clair !
Et la Norton F1
sortie en 90 , elle avait également un moteur rotatif .
Oui c vrai, la NR 750 Honda avec ses pistons ovale, et puis il y a la Norton V8, certes cela n'a été qu'un proto, sinon la Lacerda V6 "Le Mans" des années 70, la V Max et son V4 de 1200cc, la 500 Gamma Suzuki avec 4 cylindre en carré, ou la Triumph et son 3 cylindre de 2300cc, voilà je pense avoir fait "1 peu" + le tour, bisous...
Il y a aussi la Megola qui est particulière.
La boss hoss j'aimerais trop l'essayer !😜
Nous aussi 😁
Non le moteur Wankel n'est pas compliqué, il y a bien moins de pièces le composant, il y a eu une autre moto avec un moteur à piston rotatif : la Norton F1
Il y a aussi la marque allemand (maico) qui font des 700cc 2temps
😲
La moto de batman dark knight ça compte un peu ??? Quelle base d'ailleurs 🤔
Un truc sur mesure avec un monocylindre caché dedans 🤓
Moteur Cycle du coup c’est un truc tout pourris à laquelle on fait croire que ça va vite ?🤣
Une petite pensée pour la Munch Mammut...;-)
il manque clairement le 6 cylindres de la 1000 cbx, un son tellement légendaire !!!
C’est parce qu’on en a déjà parlé avant, juste ici : ua-cam.com/video/5nmzucfK284/v-deo.html
😉
Et la remplaçante de la Y2k ?😱😅
J'imagine les gens qui ont tapé "wouaitoukey" dans la barre de recherche 🤓
😄
Lazareth
thorn bike Hayabusa Et r1 des années 90
Honda 6cycles des années 70
Mériteraient leurs places...
La honda 5 cilindre 125 qui prenais 20 000 tours mais j sais plus son nom
A oui la H2R A BIEN CA PLACE
Et les moto lazareth ?? Elle compte pour du pâté ??
Du pâté, de Savoie ! 😄
La Honda rc149 avec un 5 cylindre 125cm 4tps limite de l’horlogerie à ce niveau là.
hayabusa et autre préparé par franck Nourry aussi
Il a quand même atteint les 700cv avant que le moteur pète
Bien sûr !
Hâte de voir aussi ce que va donner la première Honda à hydrogène
Ah tiens on la connait pas celle-là ! On va creuser le sujet !
La top 1 🤣
La h2r voilà la plus belle moto au monde !!!!!!!!
Elle tu la pas mis dans ton top 10 des plus belle motos 😭😭😭😭
Pourquoi ne pas évoquer les "motos" de chez Lazareth...? Aussi bien le tout dernier prototype censé voler que celle avec le moteur Maserati. ^^
Parce que tout ce qui a un moteur un peu différent chez lui, c’est plus des motos 😉
@@moteurcycle C'est vrai que ses créations sont étranges, parfois deux, trois ou quatre roues mais je pense que l'esprit reste quand même bien proche de l'esprit motard, non ? ^^ Et alors du coup est-ce qu'on considère le Nikken de chez Yam comme une moto ou pas ? J'ai jamais essayé plus de deux roues donc je ne suis pas à même de trancher, ça pourrait p'têt bien faire une vidéo d'ailleurs...😂 Merci de votre réponse.
@@shadowh4ine342 😆 tu crois pas si bien dire…
@@moteurcycle Génial j'ai hâte de voir ça...😜
Et les Norton rotatives ?!
il y a quelques années, j ai vu tourner une Norton rotary f1 588 sur le circuit de nogaro, le son était dingue !!!
Dommage que tu parles de la suzuki et non de la Munch mammut pour les moteur Wankel (rotatif)... les premiers a avoir tenté l'expérience était NSU ! Plus de dix marques de moto ont testé le Wankel de 1951 à 1995.
www.moto-collection.org/blog/toutes-les-motos-a-moteur-rotatif-wankel/
4 cylindres en ligne la Munch Mammut 😬
@@moteurcycle autant pour moi... je pensais à la Sachs-Hercule ! ;-)
Et la Munch Mammouth ???
Pas faux, on va y songer pour l’épisode 2 😋
La munch Mammuth 2000 bien sûr, pas l'espèce d'horreur que conduisait Depardieu 😉
Et la Norton wankel 10 ans plus tard ?
Dans la série "une vidéo une connerie"....
Plus de moteur rotatifs après l'échec de la RE ?
OK.... si on oublie les Norton P42 et P43, qui équipera même la police britannique dans les années 80, puis la Norton F1. Puis la Ural RD-660 et la IZH Rotor-Super (ha oui, c'est pas connu par ici... mais bon, vous savez que "le monde" ça ne se limite pas à la frontière française ?)
Et pour finir, un rotor est en cours de développement par Crighton
Bref, un grand n'importe quoi (comme d'hab).
Les vidéos sont sympa hein (si si), mais à chaque fois il y a (au moins) une connerie
Des heures de vidéos, des semaines de boulot, une approximation. Ça vaut bien un pouce rouge ça !
NR????
H2
Mtt avec sa turbine à gaz n°1 sans contest juste mdrrr😂😂😂
La cbx et sa sonorité ..
C’est vrai, mais on en avait déjà parlé ici 😁 : ua-cam.com/video/5nmzucfK284/v-deo.html
@@moteurcycle Comment vous dire que j'étais entrain de la regarder ! 😂
😆
Dommage bcp trop pub je zap
Pas de soucis A+ 🙋🏻♂️
Turbine kérosène peut être non
« La dénomination française « turbine à gaz » peut porter à confusion. En effet, ce type de machine peut utiliser soit du combustible gazeux (gaz naturel, butane, propane, gaz de cokerie, etc.), soit du combustible liquide, depuis les plus volatils (naphta, alcool, en passant par le kérosène ou le fioul domestique), jusqu'aux combustibles plus visqueux (fiouls lourds ou résiduels et même pétrole brut).
La dénomination « turbine à gaz » fait référence au caractère gazeux (gas en anglais) du mélange carburant-comburant entrant en combustion[c], par opposition aux turbines à vapeur, dans lesquelles le fluide moteur (de la vapeur d'eau, steam en anglais) se condense en liquide. »