NOS LLUEVE SOBRE MOJADO!! DE NUEVO PROBLEMAS CON NUESTRO TROQUE!!
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- Опубліковано 25 сер 2024
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😜Gracias Por Ver. Los Vemos Para La Proxima!! 😜
Conrado, con mi experiencia creo que tenes problema en la bomba de agua, posiblemente la turbina interna dañada o suelta. Debido a eso levantó temperatura u se quemo la junta de culata. Mucha suerte. Un abrazo
O puede ser algo tan simple como termostato...
Buenos días familia CVCK como dice no es culpa del operador usted debe saber como maneja su operador , yo igualmente tuve un Trailer pero lo compré nuevo , lo recomendable es que cuando compre un tractocamion lo compre con c poco kilometraje o lo más nuevo , en lugar de tener 6 tractocamiones mejor que sean tres en mejores estado ( semi nuevos ) y le van a rendir más para que siga con otro ( comprar otro , si se puede nuevo ) son mis mejores deseos para su empresa gracias por su atención …….. saludos
Le digo esto porque igualmente me decían que me comprara dos pero mejor me fui por lo mas seguro para que no me dieran lata
Saludos Conrrado, yo manejo un Freightliner FLD112 aquí en Chile y una vez me pasó algo parecido como lo explicas, iba en llano ( cargado ) y empecé a subir una cuesta y el camión empezó a quedarse flojo en RPM y cuando mire los relojes la presión de aceite estaba bajita como 10 a 15 y la temperatura estaba empezando a subirme con el aspa encendida, tuve como estacionarme a un lado, empecé a revisar si era que había alguna fuga de aceite o agua, lo deje que enfriara y como de ahí en adelante era puro llano lo lleve suave hasta un taller, le sacaron 3 baldes entre aceite y petróleo, cuando revisaron se había partido el resorte y gomas de un inyector... Solo tengamos Fé en Díos Padre👏🏻👏🏻🙇🙇🦾🦾
No se desanimen familia CVCK,hechenle ganas,no se rajen, me imagino que debe cubrirle garantía, Saludos desde Colombia!
Lo siento mucho mi amigi pero hay que Seguir adelante con lo ayuda de Dios. Pronto Dios nos Dara la recompesa Dios aside Parque yo tambien n o me a hido nada bien desde enero. Bendiciones Familia los admiro mucho.
Ojalá que los mecánicos no te afán un mal trabajo Ami me an echo muchas cosas malas
Cosas que uno no se da cuenta no tienen compasión
Lo van a pelar
Hola buenas tardes Conrado. Pues que mala suerte que haya otra avería y del mismo tracto, todo esto que le pasa a kenet lo fortalece en experiencia 🙂. No será que haya alguna fisura en alguna camisa. O algún sello de algún injector, o por último algún desnivel en algún cilindro y no sella bien?? Ojalá den pronto con la falla. Ánimos que los fierros siempre nos dan sorpresas. 🙋🏽♂️ Saludos desde Barcelona España.
Ánimo Jefe Conrrado. Que bueno te den garantía el mecánico. Siga echándole ganas al negocio y familia CVCK. Bendiciones brother. Un abrazo. Raul Alfonso.
Lo bueno es que se puede arreglar
Bendiciones papá cvck como dices siempre con la gúia de díos.
Hola que tal PAPA CVCK y familia , saludos de su seguidor Rigoberto Newman colega trokero , desde Costa Rica 🇨🇷, te entiendo Papa CVCK, es duro claro , uno lo a vivido , pero esa es la actitud para adelante 💪 y con la ayuda de Dios todo se va a lograr, y si Papa CVCK revisar inyectores y con lo de la presion seria bueno revisar lo que le llamamos las camisas que van en los cilindros o hacerle prueba de presion a la cabeza como tu le dices , suerte y bendiciones 🙏, se les quiere mucho
Échele ganas Conrado no se desanime,es solo una mala racha que pronto va a pasar con el favor de Dios....🙏
Saludos fraternales para la familia , esas cosas pasan y sirven de experiencia para los demás a la hora de hacer reparaciones , mente positiva y fe mueven montañas lo demás es mental , sigan como van que dios siempre tiende su mano.
Saludos desde bakersfield ca. Cordiales saludos. No está bien armado para empezar. Porque la cabeza es nueva. Animo. Q dios me los bendiga sin miedo al éxito
Consigue un accesorio tipo grua que se coloca sobre la quinta rueda. Sube y baja con un cilindro hidráulico que mueve un motor de dos tiempos. Para que hagas tus propios rescates con tus tractos. Creo que se los he visto a los Herreras de Houston
saludes familia fe en dios 🙏 que todo salga bien esparte del negocio don corado animo selo son 30 años lo que lleva en este negocio del transporte y no es nada fácil pero hay que sigir a delante Ben disiones
Bendiciones familia cvck
Adelante jefe cosas que pasan uno no las quisiera pero pasan parte de la vida adelante con todo
Espero resuelvan pronto y d nuevo en la carretera mucha suerte Dios los bendiga
Esperamos y nos platiques que dijo el mecánico. Un abrazo family CVCK.
Papá mi mejor consejo es harmate de una grúa para la compañía y ten en cuenta que también le puedes sacarle provecho soy luisperez bendiciones
Hola CVCK..si es el termostato de agua que se trabó, levantó temperatura arriba, osea tapa de cilindros, o culata,la alta temperatura hizo romper el inyector, el gasoil lavó el pistón y pasó el gasoil al aceite por el pistón, por eso tenes temperatura arriba .. un abrazo..
No se en quien creas pero encomiendate a tu fe al levantarte y olvida supersticiones. Los fierros no tienen palabra pero a mayor cuidado mejor resultado. Saludos Amigo
Buenas tardes familia cvck papá Conrado ay que chequear la bomba del diésel puede que también tenga su desgaste espero que todo salga bien y no tenga que quitar la culata o cabeza saludos desde República Dominicana 🇩🇴 colega
🤞ojalá que quede bien el troke, sino hay que buscar otro mecánico, suerte, y saludos.
Éxitos hno palante saludos
Te le cambiaron la oil pump que ba dentro del oil pan?
También que te chequeen la High pressure diesel pump. Yo acabo de cambiar la mía si son caritas pero puede ser algún problema por allí.
Animo, yo le recomendaría que contrate a un mecánico para que siempre tenga sus camiones al cien, acá en México hay mano de obra certificada de agencias de camiones, gente que sabe interpretar muy bien los manuales de mantenimiento y que podrían ser un buen activo para su empresa. Lo comento porque trabaje en una agencia hace años precisamente en el área de postventa y me sorprendía como en cuestión de horas le hallaban las fallas a los coches, y el trabajo lo hacían con un profesionalismo que impresiona. Debería considerarlo. Saludos y bendiciones para su familia.
Dios Los Bendiga En El Nombre De Jesus Christo Amen.
Un abraso desde Argentina que le pasó a la aleta del lado derecho que se ve golpeada
suerte mi amigo desde Odessa tx el mismo problema me paso en mi camion mismo motor cummins isx peterbilt 386 mi problema eran los empaques dela cabeza y desidi aserle el overhaul completo bendisiones y no se desanime yo me senti igual de aguitado .
Animos mi compa, que para atras ni pa' agarrar vuelo 💪💪🇨🇱🇨🇦
Que rollo familia CVCK
Hola familia CVCK, siempre súper pendiente de ustedes para animarlos, Saludos desde Colombia!
Ánimo Familia vibras positivas 🙏😇 y bendiciones saludos desde Juaritoz Chihuahua 💪😎
Esperemos que esté todo dentro de garantía, pueden ser las ligas de injector en primera instancia con la junta de empaquetadura de la cabeza y termostato también de para rematar 😢😢, pero con toda la fé que la culpa es del mecánico 😅😅😅😅😅, saludos y ánimo
No no es culpa de el solo hay que ver los detalles que tiene el camión y ese problema es muy común en cummins checa te este detalle CHECA LA BOMBA DEL AGUA muy seguro no esta jalando ya me a tocado ver ese problema antes y solo asegúrate que hayan dejado muy bine la cabeza puesta y te recomiendo que estes muy pendiente a lado de camión cuando estén haciendo este trabajo por que a uno nunca sabe y te recomiendo que mandes a testera los inyectores por que también se revientan…
Yo creo que el Joven Keneth a partir del siguiente video nos mostrará su nuevo puesto en el negocio Familiar, será empleado administrativo jeje. Saludos Familia y los fierros no tiene palabra, de nuevo le tocó a keneth el mal sabor de quedarse tirado.
Pensé lo mismo. 😂
HOLA PORQUE DISEL AL ACEITE Y MA SUENA MAS SE FUE EL EMPAQUE AL CABEZOTE Y SE LE METIO AGUA O COOLUN AL ACEITE, QUE TIENE PRESION EN EL EMBASE DEL RADIADOR
El termostato se pego y un inyector se descabezo.
Cuando sebe la temperatura el aceite pierde viscosidad y la precion de aceite baja.
Ánimo estas vivo y los fierros se reparan o cambian y siguen jalando, los humanos nos enfermamos por la precion y el estrés de los problemas.
Yo también ando en estos de los buses y es lo mismo, si no es juana es chana. Pero así es este bendito negocio. Animo y éxito.
Camisa de inyector o camisas bajas quemaron empaque de cabeza
Ánimo ánimo así pasa cuando sucede en ocasiones es una tras otra pero ya vendrán tiempos mejores 🎉
Muy pronto ese troke va a seguir generando mucho dinero
Tienes que chequear el blok del troker
Te recomiendo que te compres una grua para que no tengas más problemas
Saludos desde Bakersfield California
saludos famili, no se aguiten acuerdense lo que dice el dicho, de las fallas y lo errores se aprende y se agarra experiencia animooo!
Ánimo amigo conrrado recuerda que después de la tormenta viene la calma aguanten que ya mero empiezan lo bueno para ustedes ánimo Ami me gustaría trabajar con ustedes yo tengo la cdl de estados unidos se podrá que me den trabajo
Ese camión me imagino que tiene una calibración de ecm caliente, que quiero decir que le hicieron la eliminación de DEF EGR y DPF y es bien común que los motores den muchos problemas después de esto, ya que muchos programadores hacen los trabajos de una manera no muy correcta, lo he visto ya varias veces cabeza rota, junta quemada, pistones rotos y metales dañados. Ese trabajo si puede hacer manteniendo los mapas de inyección tiempo de inyección, mapeo de turbo VGT, para que trabaje bien…. solo es mi imaginación por qué en mexico ya he arreglado problemas así tanto mecánicos como las calibraciones del ecm la he reemplazado.
Saludos a la distancia!!!
Palante familia CVCK, ánimos
Conrado, saludos desde Uruguay.. No te des animes, es un problema en los Inyectores, es fácil y barato de areglar, estoy un 90% seguro que es eso, un inyector trabaja mal, te gotea gasoil, te lava el pistón y el combustible baja y se mezcla con el aceite.. El aceite se degrada, baja la viscosidad, aumenta la fricción del motor y por ende la temperatura.. Solución.. Rápida y en la ruta, 3 horas de trabajo.. Cambio de inyectores, cambio de aceite y filtros.. Y pronto...
Luego en taller cuando se pueda, buscar la causa, regular los inyectores que se sacaron y afrontar un juego de inyectores prontos y regulados.. Saludos familia.. Esa es mi opinión..
Revisen la bomba de combustible, y si toma presión el sistema de refrigeración puede ser la culata del compresor de aire, revisen los termostatos de aceite y refrigerante! Ánimos, saludos desde Colombia, mejor hacer un buen diagnóstico antes de gastar de más. 😕
Amigo conrrado se le callo la Oil pressure porque el diésel adelgazó el aceite y la temperatura subió porque quemó el head gasket y también por eso la presión en el tanque sería bueno que chequen la altura de las camisas pues el isx es propenso a que se caigan las camisas en especial las 2 últimas
Bendiciones familia cvck ánimo no se desanimen “
La sombra negra 😢
Kenet no podría tener un mejor instructor. Que chulada. Conrado. Eres una chingoneria. Y que bien que kened sigue tus pasos. 👍👍👍
Hermano mio bendiciones para usted y su familia hermano tengo ese mismo problema con un pinnacle motor MP8 esos si dan problemas
Empaque de culata fogeado....y de paso el inyector escapando diesel....animo
Son cosas que pasan
Las cosas pasan por algo
Bendiciones son una familia de bien 👍 cuando más oscura se vea la noche más cerca está el amanecer 🌅
Termo tato pegado
Ánimo familia mucha suerte
Familia cvck el termostato o radiadór tapado hace que tape la vía de refrigeración por las mangueras caliente arriba y a bajo fría pero al recalentar e quema el empaque de la culata y hace que se llene de precio el depósito de refrigerante
Lo está sobre revolucionando. Es aún muy joven. Ánimo Jefe. Positivo siempre. Dale confianza y apoyo a Keneth. A veces se nota que te desespera pero es mucho carro para un operador tan joven
Que comentario tan inútil yo aprendí a manejar trailer desde los 16 años y hoy con 22 me cae que ya los choferes mas grandes ya no aguantan el ritmo no tiene nada que ver con la edad el ser buen operador
@@Tejin23 se respeta. Cuando tengas 25 mas verás que opinas distinto
Otra cosa el sensor que va en la punta de la manguera del recipiente de agua o la electro válvula
Saludos échenle ganas así nos pasa Alos trokeros y el termostato no creo ke sea por el diésel en el aceite
Hechele una hablada a #RubenMolina del valle de Texas, Para una Segunda opinion.
ANIMO COLEGA,
Puede ser los casquillos de los inyectores
Hola familia CVCK saludos desde Nicaragua bendiciones ese problema son los chamberes de culatas
Saluditos viejon y cheque el termostato del aceite ese problema lo teníamos nosotros con el cumins
Eso si, por favor ponle un amuleto de la suerte al truck de Kennet, esta muy raro que se le malogre el camión tan seguido. Dios lo proteja!
Amigo, si las mangueras de refrigeración están frías por debajo es porque no está recorriendo el circuito de refrigeración. Llega hasta el radiator y se queda allí el agua sobrecalentada, por eso te explota el depósito. Yo buscaría problemas de bomba de agua o los pasos de refrigerante en el block motor y cylinder head (cabeza o culata) antes que nada. Diesel en el aceite también me parece raro, te creería agua en el aceite que hacen una emulsión porque los aceites multigrado tienen químicos emulsionantes precisamente para evitar que al entrar agua se dañe el motor de una sola vez, primero el agua se emulsiona con el aceite creando algo parecido a una crema (eso es una emulsión) quizá incluso despida olor a diesel pues los aceites de motor también son destilados del petróleo. Mejor analiza bien tu máquina, busca guias de troubleshooting para el motor específico que traes en ese camión y cerciórate de lo que está pasando. Si la cabeza (cylinder head) no tiene fugas ni la junta (head gasket) está dañada es poco probable que un inyector tenga la presión suficiente para meter diesel al aceite a través de las cámaras de combustión; de hecho, es ilógico pensarlo. Seguiré atento a tus videos para ver como terminas solucionándolo. Dices que la presión se bajo, eso significa que el aceite perdió su fluidez porque se convirtió en una emulsión de agua en aceite y así se evitó un daño mayor.
Bendiciones
TODO ESFUERZO TIENE SU RECOMPENSA Y HAY QUE TENER MUCHA FE SALUDOS.UNA PREGUNTA PORQUE NO LE PONE UNA EXTENSION A LA 5TA DEL PETERBILT ASI NO SE LE GOLPEA LA CABINA
Ánimo viejo konrra esto es normal y más con equipos de segunda siempre tienen su.briega si molestan los nuevos .
Hola familia
Para mí ese problema es alguna camisilla de un inyector y los empaques de los inyectores, también el retén de la bomba de alta da paso de combustible al aceite
Espero nos cuenten q es
Saludos
Hola papá Cvck saludos cordiales soy Javier que pena esté pasando problemas con el tráiler de Kennet Dios nos pone pruebas y esta es una ella usted es trabajador y va salí adelante con ñeque y el apoyo de todos y familia Cvck y que Dios les bendiga ❤❤les quiero amigos
En la medida que puedan deben de tener una grua.
COMO DIJO , LA AQUELLA #KAROLG .... MAÑANA SERA BONITO, DIFERENTE......ANIMO EÑOOOR
Ya sufrio daño y la presión no bajo de repente se fue bajndo poco a poco le falto que le enseñaran bien el muchacho no tiene culpa de ello
Hechele ganas y animo family cvck
Yo en un tiempo maneje una grua y tengo idea de todo eso
No hay problema, las aseguradoras cubren todo el daño. Tú tranqui papá CVCK
Conrrado puede tener dos fallas yo diría que es un inyector pero también si la manguera de abajo esta fria es la bonba que no esta circulando el refrigerante me pasó con un kenworth t 800 saludos desde colombia y se subia la temperatura
A mi me estaba pasando halgo similar me toco una tachona de que se me descompuso el tráiler una tras otra i ya no miraba la puerta de salida hasta que mejor lo vendí i compre otro I fue la mejor decisión que pude aber echo😊
Saludos hermano espero que estén bien siempre hay problema con las maquinas no todo es felicidad espero que puedan resolver y no sea nada caro tiren para alante muchas bendiciones para todos
Son máquinas . Producen . Pero también hay que invertirle :( duele . Pero cuando toca toca . Fuerza y bendiciones
Lo bueno seria desenganchar el trailer y enganchar con otro cabezote
Hola familia CVCK sr conrado pues e visto que ese motor cummins es de los ultimos que ya llevan el comando del turbo es electronico 😏😕🤔 pues lo mas probable sera alguno injector que se e roto o se e abierto una racha en la cabeza del motor 🤔 en los motores volvo de 13litros es comun 🙄 pero en los cummins nunca escuche que hubiera pasado 😮🤔 aqui en Noruega la mayoría de los motores que hay en los camiones de modelos americanos son los CATERPILLAR que dominan porque CAT da garantia asta 40.000horas de trabajo!! la cummins y Detroit dan solo 25.000horas de trabajo!!🙄 CATERPILLAR es sin duda el rey de los mejores motores mas fiables 👏👏👌👍 son el doble de caros de precio pero alfinal de 10años salen mas economicos que qualquier otra marca de motores!! usted tiene que comprar um CAT C18 o uno 3408 V8 y vera la diferencia en largo tiempo de trabajo 👌👍👍 bueno espero que el mecanico que hizo el motor lo arregle pronto porque parado no gana dinero 😳😑😐 mucha salud y seguir con ganas otros buenos días vendran 👏👌👍 fuerza Kenneth echarle ganas 👏👏👌👍 saludos desde norte de Noruega 👋
Cuanto cuesta un servicio de grúa como este ?
Animo Conrado las adversidades de la vida son las que lo llevan al triunfo. To pa delante 👍🏽🇲🇽
caballero, me encuentro en NJ, tengo el mismo motor y el mismo truck. me paso exactamente lo mismo. y en mi caso fue un injector como dice usted. son hieros y espero que le salgan las cosas bien mucha suerte
Saludos y bendiciones family cvck eeeehhhhhhhhhhh
👍🐕🐩😉
Me pasó una vez lo mismo que y fue un injector se quedó abierto y le pasó mucho Diesel al aceite cámbialos todos ni modo las cosas pasan ánimo saludos
Hechele ganas familia cvck saludos desde chihuahua chihuahua
Saludos papa CVCK, no se mucho de camiones tengo una compañia de taxis y realice un curso de mecanica y soy el que mantiene operativo las unidades, porque entre el desconocimiento del dueño de los camiones y los mecanicos lanzas, vivos, avispados, rateros, la compañia o deja pocas ganancias o se va a la quiebra.
conrado buenas tardes mira no solo cambies el inyector puede ser el.mismo capuchón del inyector se haya mareado y porneso paso el diésel animo vas a ver que todo va estar bien
Ha de ser difícil separar la relación chofer patrón y padre e hijo fue muy pronto al ruedo pero solo así aprenderá nadie nace siendo maestro
La garantía del trabajo dela cabeza