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【三重の地形 後編】 ～三重の地形の詳細に迫る～
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- Опубліковано 16 чер 2024
- 今回は【三重の地形 後編】として、三重県の詳細を紹介していきます。
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※衛星写真はGoogle Mapを加工して、使用しています。
標高図は国土地理院（地図タイル）を加工して、使用しています。
地図はOpenStreetMapを加工して、使用しています。
※地形図等を重ねて、目視やなぞりながら地図を作成しています。
そのため河川や場所の位置等にズレがあるかもしれません。ご了承ください。
※個人制作となりますので読み間違い、誤字脱字等ありますこと、ご了承ください。
※参考にさせていただいた資料
・三重の山や半島などの地形
『日本歴史地名体系』 平凡社
・鈴鹿川
国土交通省 HP
日本の川 - 中部 - 鈴鹿川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
・雲出川
国土交通省 HP
日本の川 - 中部 - 雲出川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
・櫛田川
国土交通省 HP
日本の川 - 中部 - 櫛田川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
・宮川
国土交通省 HP
日本の川 - 中部 - 宮川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
・熊野川
国土交通省 HP
日本の川 - 近畿 - 熊野川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
・木津川
国土交通省 HP
日本の川 - 近畿 - 木津川 - 国土交通省水管理・国土保全局 (mlit.go.jp)
【訂正】
金剛證寺は臨済宗の寺院です。
お詫びとともに訂正いたします。
ご指摘頂きありがとうございます。
鈴鹿山脈の北部は石灰岩・南部は花こう岩、石灰岩の所はヒルが多くて悩まされます。
東京がある東京湾、大阪がある大阪湾、名古屋があるのに伊勢湾、あの名古屋人が見過ごしているのが不思議なの
ついでに、ズワイガニは獲れたところで所で呼び名が違うのに、イセエビで種の名前になっているのも
関西鉄道は木曽三川に架橋して名古屋進出を果たしたものの、伊勢電気鉄道は養老鉄道を買収し、大垣経由での名古屋進出を目指した。結果的に、伊勢電気鉄道は経営が行き詰まって参宮急行電鉄に買収され、子会社として設立された関西急行電鉄が木曽三川への架橋（というか官営鉄道が関西本線の橋梁の架替をすることになったため、払い下げてもらった）をして名古屋進出を果たした。
鉄道が出来るまでは川が主体なので、木津川、鈴鹿川、雲出川-櫛田川、宮川で分けて良さそう。北勢の川と北山川と熊野川は三重県としては境界だから生活圏に影響与えたとは思えないかな。神宮的には宮川が理解できるとすんなりかもしれない。志摩は現代的には人少ないから飛ばして良いかも。
近鉄線の桑名〜鳥羽間に県民の9割が集中している。
7割くらいだと思います。