Был такой пассат продавал со слезами на глазах только был 1998 года, и там мотор был тоже ADR но второй ревизии, тоже на механике , машина очень классная, убить ее не возможно, подвеска да дороговато, но если поставить НЕ КИТАЙ! то она ходит очень и очень долго, обслуживание одно из самых главных аспектов в этой машине, сэкономить можно, но еще раз говорю не китай. меняется все пачкой, меняешь грм, меняй все ремни, натяжители и тд, иначе потом придется опять лезть, мотор 1.8 жрет немного если двигатель полностью исправен , даже в городе в 10 литров спокойно можно уложиться, на трассе вообще сказка 6-7 литров , машина плывет на дороге , идет легко несмотря на свой возраст. Моторы эти ходят безумное количество километров, если еще раз повторяюсь правильно ОБСЛУЖИВАТЬ! Машина очень классная , одной рукой рулил другой слезы счастья вытирал
Брат полностью согласен с тобой машина хороша у меня 5 лет уже пасат б5 1998 год двигатель 1.8 адр убить машину не легко и не собираюсь его продовать еще раз соглашусь с тобой в машине грамотное обслуживание очень важно иначе беда но я сам Обслуживаю свою машину Ну только расходники Про остальное даже не знаю что это такое
У меня пассатик серебристый 1.6 АХЛ. хотя в паспорте 1.8 стоит . Тоже,когда покупал ,родители пацана не хотели до самого цона уговаривали не продавать а он хотел Киа новую брать , скорей всего уже взял. У меня она первая машина за 30 лет. И сейчас думаю продать и взять пассат В5 .5 годами свежее. Вот только думаю продавать ее или нет. Боюсь шило на мыло взять. пробег 4 250 000 тыс . Км . Не биты. Ремонтирую сам. После 3 раза меняешь ходовку легко. И не надо платить сто -кам.
Восномном всё идёт Китай. Я беру китайские запчасти стараюсь брать заводские. Они тоже не чем не хуже оригинала. Да и потом на оригинал у многих денег не хватает плюс ещё работа в сто тогда проще японца взять ну или в худшем случае ваз . Хотя у нас в Казахстане ваз дороже Китая.
У самого такой 1998 год, 1.8 адр, единственный ее минус гидронатяжитель цепи электронный, если он вышел из строя, найти хороший тяжело.а так машина огонь
Гидронатяжтель цепи и он же фазовращатель)стоит брать только оригинал стоит он 40₽)остальное не ходит)если купил б5 то можно каждый день откладывать на новый натяжитель)каждый владелец сталкивается с ним)первый признак его кончины треск при запуске на холодную)удачи)
Машина простая, ни каких заморочек. За комфорт многого не требует. Просто "ТО" по регламенту и в дороге не оставит, да и эмоции подымет!!! Всем зелёнки на пути!!!
Довольно сложное мероприятие, помимо задней тележки с рычагами и редуктором, нужен раздвоенный бензобак от полноприводной модели, также КПП Syncro. И нужно ещё разобраться в совместимости кузова с тележкой.
Электрику двери смотри сразу повода в гофре от стойки к двери, там чаще всего перелом проводов, а музыку нужно менять старые динамики, скорее всего они полопались.
Ремней хватает достаточно на долго, примерно на 100 000 км. Достоверно узнать о состоянии ремня можно только сняв его. Можно конечно отцепить защитный кожух и попробовать заглянуть, есть ли на нём трещины и так далее, но опять же повторюсь на сто процентов оценить состояние не получится особенно если мы говорим о ГРМ.
В наши дни живых автоматов немного осталось, если не пинает, то можно взять, но неизвестно сколько протянет. смотрел парочку на 4-х ступке, с таким же двигателем как у меня, все были с нюансами
Торпеду сними там сверху есть крепления.когда заганяешь между пластмассой происходит скрип восномном зимой когда печку вкл.возьми паралон и наклей . Тогда стуков не будет.
Столько хвалебных эпитетов про эти машины, столько восторга! Прям колесница богов! Я начитавшись форумов, насмотреашись таких роликов купил это чудо и уже три года не могу ума этой машине дать! Каждый день ремонты, уже задолбало. Простой пример: нельзя эту машину оставлять под дождем и долго под дождем ехать, заливает переборку между моторным отсеком и "жабо", если сразу не обнаружить вся вода пойдет в салон на блок коморта и на всю электрику, всё будет гнить там. И зальет блок с ЭБУ двигателя. Надо постоянно прочищать сливные отверстия, одно под вакуумным усилителем тормозов, второе под площадкой аккумулятора. Чтобы добраться, надо снять аккумулятор, аккумулятор цепляет за "жабо". 20 килограмовый аккумулятор надо на вытянутых руках снимать и ставить, вынуть очень проблематично. Скажите, какой придурок расположил так сливные отверстия? Это только один пример я привёл, а так их десятки у этой машины. По мне так жигули в тысячу раз лучше, чем это недоразумение. Только не пишите, что я лучше русских машин ничего не видел. Были у меня и Мерседесы и БМВ и Опели и Деу и Вольво. Но такого чуда еще не было. Теперь я знаю, что никакого VAGа, лютая ненависть к ним!
От машины зависит. У меня был выбор, взять по низу рынка и как ты ипаться, но я взял даже выше рынка, машина 10 лет в одних руках, стекла все родные, оптика, выхлоп с катализатором, пробег 209 тысяч и по состоянию ремня грм, я первый, кто его менял.
Комментатор видимо раньше работал на стадионе. И больше понимает в расстановки игроков , чем в расположение двигателя. Почти все двигатели, на Священной серии, PASSAT B5. , Расположены Продольно!.. (Было созданно , для серии PASSAT B5, 8 бензиновых, и 7, дизельных двигателей.) Даже, тот же VR8 motion, 275 л.с. с асеметричным расположением поршневых колодцев. Эти Автомобили, Достояние человечества! Это чудо инженерно-конструкторской мысли!, было создано, на ватмане с карандашом!!!... Не слизанно у соседей, а рожденно на бумаге! И не говорите ериси, про алюминиевую подвеску. Выходит из строя шаровый наконечник и Салентблок, А не сам рычаг! Он не может гнутся, рватся,(конечно если не гонять по рельсам и бардюрам, так и чудо сталь не выдержит.) так как сделан, из специального прочного сплава алюминия, а не просто алюминий. Многорычажность, Отличное иженерное решение! А Дорогу Держит, Просто ПРЕКРАСНО! и Легка, как бабочка, в управлении...! И Не на много дороже тазаваза. Таже веста, вызывает ироническую улыбку...😄 когда я думаю, сколько стоит её запчасти и обслуживание.. Но проходит с таким правильным кузовом, очень долго!... Главное не ставить провинциальный Китай. Мой танк, пятый год, на оригинале бегает, как по мягкой травке, без единого стука . PASSAT B5 ; с любым агрегатом, ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! НЕ ТЕРЯЮЩИЙ СВОЕЙ АКТУАЛЬНОСТИ, И ЛЮБОВЬ НАРОДА!...
Очень прекрасный автомобиль! Ремонты уже третий год без остановки, как купил. Все соседи по гарадам смеются надо мной и пальцем у виска крутят. Более отвратительной машины у меня не было. Эта уже 13-я по счету. Все машины я всегда стараюсь обслуживать и ремонтировать сам, что в моих силах, потому что не доверяю мастерам, им только побольше денег срубить и побыстрен сделать. Половину операций вообще не делают. Я делаю всё по Эльзе (стараюсь), есть два динамометрических ключа, сейчас третий куплю, все жидкости и масла применяю с официальными допусками только и т.д. Конструкция машины отвратительная, всё сделано нелогично и в угоду технологичности и уменьшению технологических операций по сборке на конвеере. Особенно меня бесит, что для замены хоть одного ремня надо снимать всю морду и сливать антифриз, а потом прокачивать систему охлаждения. Цены дикие просто на запчасти! Защелка еще сломалась на багажнике, оказывается болезнь у них, пркжинка ломается в защелке, пружинку отдельно гельзя купить. На БМВ такая же проблема, но почему то отдельно пружинки есть. И т.д. и т.п короче. Я ненавижу эту машину!😢
Я сказал на видео "Торсионная БАЛКА"!!! Это не значит что балка на торсионах вместо пружин! А за торсион я принял то, что называется у этой машины стабилизатором) так что да, я Тазовод)))
Был такой пассат продавал со слезами на глазах только был 1998 года, и там мотор был тоже ADR но второй ревизии, тоже на механике , машина очень классная, убить ее не возможно, подвеска да дороговато, но если поставить НЕ КИТАЙ! то она ходит очень и очень долго, обслуживание одно из самых главных аспектов в этой машине, сэкономить можно, но еще раз говорю не китай. меняется все пачкой, меняешь грм, меняй все ремни, натяжители и тд, иначе потом придется опять лезть, мотор 1.8 жрет немного если двигатель полностью исправен , даже в городе в 10 литров спокойно можно уложиться, на трассе вообще сказка 6-7 литров , машина плывет на дороге , идет легко несмотря на свой возраст. Моторы эти ходят безумное количество километров, если еще раз повторяюсь правильно ОБСЛУЖИВАТЬ! Машина очень классная , одной рукой рулил другой слезы счастья вытирал
Брат полностью согласен с тобой машина хороша у меня 5 лет уже пасат б5 1998 год двигатель 1.8 адр убить машину не легко и не собираюсь его продовать еще раз соглашусь с тобой в машине грамотное обслуживание очень важно иначе беда но я сам Обслуживаю свою машину Ну только расходники Про остальное даже не знаю что это такое
У меня пассатик серебристый 1.6 АХЛ. хотя в паспорте 1.8 стоит . Тоже,когда покупал ,родители пацана не хотели до самого цона уговаривали не продавать а он хотел Киа новую брать , скорей всего уже взял. У меня она первая машина за 30 лет. И сейчас думаю продать и взять пассат В5 .5 годами свежее. Вот только думаю продавать ее или нет. Боюсь шило на мыло взять. пробег 4 250 000 тыс . Км . Не биты. Ремонтирую сам. После 3 раза меняешь ходовку легко. И не надо платить сто -кам.
Восномном всё идёт Китай. Я беру китайские запчасти стараюсь брать заводские. Они тоже не чем не хуже оригинала. Да и потом на оригинал у многих денег не хватает плюс ещё работа в сто тогда проще японца взять ну или в худшем случае ваз . Хотя у нас в Казахстане ваз дороже Китая.
Скажите пожалуйста,поменять ремни когда будет я не знаю его срок или уже пришло время,как узнать?
Согласен! +++++ В городе максимум 10 литров, по трассе в 6 уложился ( сто км /ч)
Отличная машина.пробег 824тыс.км.1.8 адр.я доволен.
Люблю обзоры простые от простых людей👍.. без матов и дебильной музыки
Возможно стук слева ,это в стоике Где верхний саленблок стаит,он ужимаеться и болт крепления стучит в защитную крышку...
У меня такой дизель 5л расход шикарно
У самого такой 1998 год, 1.8 адр, единственный ее минус гидронатяжитель цепи электронный, если он вышел из строя, найти хороший тяжело.а так машина огонь
Буду иметь в виду, спасибо за информацию
Гидронатяжтель цепи и он же фазовращатель)стоит брать только оригинал стоит он 40₽)остальное не ходит)если купил б5 то можно каждый день откладывать на новый натяжитель)каждый владелец сталкивается с ним)первый признак его кончины треск при запуске на холодную)удачи)
Электронный гидронатяжитель???? Дядя ты что куришь?
Машина простая, ни каких заморочек. За комфорт многого не требует. Просто "ТО" по регламенту и в дороге не оставит, да и эмоции подымет!!! Всем зелёнки на пути!!!
Ходовую раз в год обязательно нужно перебирать
А расход у меня Тараса от 6л город от12л .
Приятно говоришь,удачи тебе!!
Спасибо за поддержку)
Подскажи. Возможно ли добавить задний редуктор(и.т.д), карданный вал и сделать полный привод на данной модели?
Довольно сложное мероприятие, помимо задней тележки с рычагами и редуктором, нужен раздвоенный бензобак от полноприводной модели, также КПП Syncro. И нужно ещё разобраться в совместимости кузова с тележкой.
Электрику двери смотри сразу повода в гофре от стойки к двери, там чаще всего перелом проводов, а музыку нужно менять старые динамики, скорее всего они полопались.
Скажите пожалуйста,поменять ремни когда будет я не знаю его срок или уже пришло время,как узнать?
Ремней хватает достаточно на долго, примерно на 100 000 км. Достоверно узнать о состоянии ремня можно только сняв его. Можно конечно отцепить защитный кожух и попробовать заглянуть, есть ли на нём трещины и так далее, но опять же повторюсь на сто процентов оценить состояние не получится особенно если мы говорим о ГРМ.
Привет , какую жидкость в ГУР ЛЬЁШЬ ?? я не знаю какая у меня залита , пассат вариант 1,6 л. мотор
Приветствую! На бачке написан тип масла G 004 000 M2 Заливал именно это, то есть оригинал.
Pentosin 11f, по допуску подходит... Это масло считается оригинал
А шо насчёт автомата на 1.8 б5 ? Хотел у друга выкупить б5 1.8 на автомате вот думаю стоит или не стоит его брать ?
В наши дни живых автоматов немного осталось, если не пинает, то можно взять, но неизвестно сколько протянет. смотрел парочку на 4-х ступке, с таким же двигателем как у меня, все были с нюансами
@@EDSMotorCompany если аытомат наебнется вместо него мкпп нельзя поставить ?
@@nonamenoname-qw4gp Слышал что можно, даже наборы продают.
@@nonamenoname-qw4gp можно
Спасибо у меня тежи проблемы мотор 1.6
Торпеду сними там сверху есть крепления.когда заганяешь между пластмассой происходит скрип восномном зимой когда печку вкл.возьми паралон и наклей . Тогда стуков не будет.
Спасибо, планирую этим заняться
Prodolno Dvigatel nepervyj. Na VW B1, B2 toze bylo.
Спасибо, буду теперь знать
Вчера купил такую же какая она думаю и переживая🤔
Ну и как машина, нравится?
Автор хозяин машине желалю тебе милион километров
Спасибо)))
Двигатель наверное был не v6 а vr6 2.8
А Приору свою продал ?
Давно
МАшина крашеная, от туда и лак лезет, у меня 97 год, черная дизель, хрен где лак лупится, да по низу начинают белые пятна вылазить, ну машине 25 лет
А ещё у меня вибрация
Столько хвалебных эпитетов про эти машины, столько восторга! Прям колесница богов! Я начитавшись форумов, насмотреашись таких роликов купил это чудо и уже три года не могу ума этой машине дать! Каждый день ремонты, уже задолбало. Простой пример: нельзя эту машину оставлять под дождем и долго под дождем ехать, заливает переборку между моторным отсеком и "жабо", если сразу не обнаружить вся вода пойдет в салон на блок коморта и на всю электрику, всё будет гнить там. И зальет блок с ЭБУ двигателя. Надо постоянно прочищать сливные отверстия, одно под вакуумным усилителем тормозов, второе под площадкой аккумулятора. Чтобы добраться, надо снять аккумулятор, аккумулятор цепляет за "жабо". 20 килограмовый аккумулятор надо на вытянутых руках снимать и ставить, вынуть очень проблематично. Скажите, какой придурок расположил так сливные отверстия? Это только один пример я привёл, а так их десятки у этой машины. По мне так жигули в тысячу раз лучше, чем это недоразумение. Только не пишите, что я лучше русских машин ничего не видел. Были у меня и Мерседесы и БМВ и Опели и Деу и Вольво. Но такого чуда еще не было. Теперь я знаю, что никакого VAGа, лютая ненависть к ним!
От машины зависит. У меня был выбор, взять по низу рынка и как ты ипаться, но я взял даже выше рынка, машина 10 лет в одних руках, стекла все родные, оптика, выхлоп с катализатором, пробег 209 тысяч и по состоянию ремня грм, я первый, кто его менял.
Как будто подушки двигателя разбиты, по ровной дороге стук
В точку у меня токо же стук я тоже на подушку думаю
У меня пробег 100 000
Машина у тебя крашеная после завода, и плохо.. если уже лак слазит.
Да, причём кто-то несомненно из маляров обладал навыком красить граблями)
Не факт. Говорят болезнь данной модели, даже б6 страдает лишаями
Комментатор видимо раньше работал на стадионе. И больше понимает в расстановки игроков , чем в расположение двигателя.
Почти все двигатели, на Священной серии, PASSAT B5. , Расположены Продольно!.. (Было созданно , для серии PASSAT B5, 8 бензиновых, и 7, дизельных двигателей.) Даже, тот же VR8 motion, 275 л.с. с асеметричным расположением поршневых колодцев.
Эти Автомобили, Достояние человечества!
Это чудо инженерно-конструкторской мысли!, было создано, на ватмане с карандашом!!!...
Не слизанно у соседей, а рожденно на бумаге!
И не говорите ериси, про алюминиевую подвеску. Выходит из строя шаровый наконечник и Салентблок, А не сам рычаг! Он не может гнутся, рватся,(конечно если не гонять по рельсам и бардюрам, так и чудо сталь не выдержит.) так как сделан, из специального прочного сплава алюминия, а не просто алюминий. Многорычажность,
Отличное иженерное решение! А Дорогу Держит, Просто ПРЕКРАСНО! и Легка, как бабочка, в управлении...!
И Не на много дороже тазаваза.
Таже веста, вызывает ироническую улыбку...😄 когда я думаю, сколько стоит её запчасти и обслуживание.. Но проходит с таким правильным кузовом, очень долго!... Главное не ставить провинциальный Китай.
Мой танк, пятый год, на оригинале бегает, как по мягкой травке, без единого стука .
PASSAT B5 ; с любым агрегатом, ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
НЕ ТЕРЯЮЩИЙ СВОЕЙ АКТУАЛЬНОСТИ, И ЛЮБОВЬ НАРОДА!...
Очень прекрасный автомобиль! Ремонты уже третий год без остановки, как купил. Все соседи по гарадам смеются надо мной и пальцем у виска крутят. Более отвратительной машины у меня не было. Эта уже 13-я по счету. Все машины я всегда стараюсь обслуживать и ремонтировать сам, что в моих силах, потому что не доверяю мастерам, им только побольше денег срубить и побыстрен сделать. Половину операций вообще не делают. Я делаю всё по Эльзе (стараюсь), есть два динамометрических ключа, сейчас третий куплю, все жидкости и масла применяю с официальными допусками только и т.д. Конструкция машины отвратительная, всё сделано нелогично и в угоду технологичности и уменьшению технологических операций по сборке на конвеере. Особенно меня бесит, что для замены хоть одного ремня надо снимать всю морду и сливать антифриз, а потом прокачивать систему охлаждения. Цены дикие просто на запчасти! Защелка еще сломалась на багажнике, оказывается болезнь у них, пркжинка ломается в защелке, пружинку отдельно гельзя купить. На БМВ такая же проблема, но почему то отдельно пружинки есть. И т.д. и т.п короче. Я ненавижу эту машину!😢
Балка не трасионная а на пружинах
По Батайску колесил что ли?)
Да, по нему)
Батайску привет от Ростова..
Задние торсионы,
....???? Ты сначала залесь и посмотри потом пили видос! Тазовод!!!
Я сказал на видео "Торсионная БАЛКА"!!! Это не значит что балка на торсионах вместо пружин! А за торсион я принял то, что называется у этой машины стабилизатором) так что да, я Тазовод)))