Quería enviaros un saludo bicimaniacos, que alegría veros en plena forma. Mi primera MTB, una TREK, me la vendisteis hace 32 años en la tienda de la calle Jaén. Hace 26 la segunda, una GT. Aunque a comienzos del 2000 una lesión me obligó a dejar la bici, todavía conservo con cariño aquellas bicis. Grandes profesionales, me alegro de que sigáis pedaleando. ¡¡ Un abrazo!!
¡Muchísimas gracias por recordarnos con ese cariño! 😄 Aquí seguimos dando guerra... Desde luego nos conoces desde el principio. Lamentamos mucho lo de tu lesión y por supuesto, si en algún momento quieres probar una e-Bike no dejes de ponerte en contacto con nosotros y te preparamos un test a medida 🙌 ¡Un abrazo muy fuerte, bicimaníaco!
Toda esta exposición y este análisis está muy bien. Pero ya sabes tú cómo es la gente. Si los otros llevan doble suspensión, yo no me voy a comprar una simple aunque sea para pasear por la playa. Si los otros van con recorrido de 150, yo no me compraré una de 130 aunque sea para ir a buscar el pan. ¿O acaso no estás cansado de encontrarte auténticos deportivos con prestaciones con espantarían hace 10 años liando un tapón por la carretera? En coches, en motos, y evidentemente en bicis. Un saludo, Juan
¡Gracias por tu aportación! 🙌 Sin duda, en el mundo de la bici pasa algo muy parecido al mundo de los coches y motos... Existe una clara tendencia a ir "sobrepasados". ¡Saludos!
Cuanta razon la gran mayoria busca primero recorridos de suspension sin pensar primero que es lo que va hacer con ella para saber lo que realmente necesita.
Lo que si me sorprende es que en las Ebike la tendencia sea tener una bici de descenso con largos recorridos y se entiende, es lo divertido, pero luego veo a mucha gente con bicis de 120mm tirándose por los mismos sitios y siempre llegan noticias de alguna clavícula rota o costilla. Es verdad que mayor recorrido no es mejor, pero esos mundos antagónicos conviven en los mismos senderos y veo a gente haciendo enduro con bicis que no se hicieron para eso. Si nos vamos a otros países parece que lo tienen todo mucho más claro y ven que lo importante y divertido es bajar. Poco importa si no llevan bloqueos en el manillar o si los cables van por fuera. Hay mucha fiebre por los recorridos, el paso, la integración... mientras que fuera se aprecia como que si funciona y aguanta ya es suficiente. La sencillez siempre vence. Es un gusto seguirte. ¿Entrará en razón algún día el usuario español?
Estamos de acuerdo con tu opinión 🙌 En muchos casos, damos más importancia al "brillo" de los componentes que llevamos, que a la utilidad real que necesitamos. ¡Un saludo y gracias por seguirnos! 😄
Tengo dos bicis, una con 120 y otra con 150 mm, una oiz y una occam y desde que tengo la occam bajo con mucha más seguridad y disfrutando más, cada recorrido para un tipo de bici, nada de hacer enduro con 100 o 120 mm a no ser que te quieras romper una costilla, oiz para xv disfrutando de la montaña y la occam para meterle más caña y sin ningún problema. A seguir así maquinas
Qué buen vídeo... por cierto tengo una mondraker como la que sacas en el vídeo y que es unos 89 kg qué presión me aconsejas en horquilla y en el amortiguador?
¡Muchas gracias por seguirnos! 😄 Tienes una gran e-Bike, muy capaz... Que sobre todo se crece ante las adversidades del terreno. Como media, para tu peso y dependiendo de lo fuerte que bajes puedes ponerle entre 85 y 90 PSI en la horquilla. Y yo te diría que entre 185 y 200 PSI detrás. Por cinemática la suspensión trasera es muy agradecida en la gama Crafty y funciona de forma muy proporcional a la presión que le pongas. Esto quiere decir que puedes perfectamente tender a ir un poquito más blando o más duro en función de tu nivel de exigencia sin afectar a la eficiencia de la parte trasera. Esto lo matizo porque en las Mondraker Crafty de los años 2019 para atrás, así como de otras marcas de e-Bike, salirse de los márgenes preestablecidos para nuestro peso sí pasaba factura en la calidad de la suspensión. ¡Saludos!
Bueno pues ahora toca elegir cual nos interesa más, aunque yo con la rijjida me conformo para empezar aunque la tope no me disgusta 😜 jajajaja gracias por ilustrarnos para iniciados escalonadamente Juan!!!un saludo bicimaniacos!!!
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Cuanta verdad en tan poco tiempo !! ..... desbordas experiencia por los cuatro costados compañero !! ... gracias por tu trabajo. 😀👍🤚
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 🙌 Un saludo bicimaníaco para ti.
Gracias por el contenido, estoy totalmente de acuerdo.
Mi ebike con 140 y neumaticos de enduro de sobra.
¡Muchas gracias por tu aportación! 😄 Saludos bicimaníaco.
Quería enviaros un saludo bicimaniacos, que alegría veros en plena forma. Mi primera MTB, una TREK, me la vendisteis hace 32 años en la tienda de la calle Jaén. Hace 26 la segunda, una GT. Aunque a comienzos del 2000 una lesión me obligó a dejar la bici, todavía conservo con cariño aquellas bicis. Grandes profesionales, me alegro de que sigáis pedaleando. ¡¡ Un abrazo!!
¡Muchísimas gracias por recordarnos con ese cariño! 😄 Aquí seguimos dando guerra... Desde luego nos conoces desde el principio. Lamentamos mucho lo de tu lesión y por supuesto, si en algún momento quieres probar una e-Bike no dejes de ponerte en contacto con nosotros y te preparamos un test a medida 🙌 ¡Un abrazo muy fuerte, bicimaníaco!
¡Qué poco se sabe de este tema!, y es que se lleva mucho eso de "burro grande, ande o no ande"... ¡Muy buenas y necesarias tus aclaraciones!
¡Muchísimas gracias por tu comentario, Juanma! 😄 Tienes toda la razón... ¡Un abrazo!
Toda esta exposición y este análisis está muy bien. Pero ya sabes tú cómo es la gente. Si los otros llevan doble suspensión, yo no me voy a comprar una simple aunque sea para pasear por la playa. Si los otros van con recorrido de 150, yo no me compraré una de 130 aunque sea para ir a buscar el pan. ¿O acaso no estás cansado de encontrarte auténticos deportivos con prestaciones con espantarían hace 10 años liando un tapón por la carretera? En coches, en motos, y evidentemente en bicis.
Un saludo, Juan
¡Gracias por tu aportación! 🙌 Sin duda, en el mundo de la bici pasa algo muy parecido al mundo de los coches y motos... Existe una clara tendencia a ir "sobrepasados". ¡Saludos!
Cuanta razon la gran mayoria busca primero recorridos de suspension sin pensar primero que es lo que va hacer con ella para saber lo que realmente necesita.
¡Muchas gracias por tu comentario! Por eso queremos hacer este tipo de contenido... Lo más didácticos e informativos posibles. 😄
Lo que si me sorprende es que en las Ebike la tendencia sea tener una bici de descenso con largos recorridos y se entiende, es lo divertido, pero luego veo a mucha gente con bicis de 120mm tirándose por los mismos sitios y siempre llegan noticias de alguna clavícula rota o costilla. Es verdad que mayor recorrido no es mejor, pero esos mundos antagónicos conviven en los mismos senderos y veo a gente haciendo enduro con bicis que no se hicieron para eso. Si nos vamos a otros países parece que lo tienen todo mucho más claro y ven que lo importante y divertido es bajar. Poco importa si no llevan bloqueos en el manillar o si los cables van por fuera. Hay mucha fiebre por los recorridos, el paso, la integración... mientras que fuera se aprecia como que si funciona y aguanta ya es suficiente. La sencillez siempre vence. Es un gusto seguirte. ¿Entrará en razón algún día el usuario español?
Estamos de acuerdo con tu opinión 🙌 En muchos casos, damos más importancia al "brillo" de los componentes que llevamos, que a la utilidad real que necesitamos. ¡Un saludo y gracias por seguirnos! 😄
Tengo dos bicis, una con 120 y otra con 150 mm, una oiz y una occam y desde que tengo la occam bajo con mucha más seguridad y disfrutando más, cada recorrido para un tipo de bici, nada de hacer enduro con 100 o 120 mm a no ser que te quieras romper una costilla, oiz para xv disfrutando de la montaña y la occam para meterle más caña y sin ningún problema. A seguir así maquinas
Qué buen vídeo... por cierto tengo una mondraker como la que sacas en el vídeo y que es unos 89 kg qué presión me aconsejas en horquilla y en el amortiguador?
¡Muchas gracias por seguirnos! 😄 Tienes una gran e-Bike, muy capaz... Que sobre todo se crece ante las adversidades del terreno. Como media, para tu peso y dependiendo de lo fuerte que bajes puedes ponerle entre 85 y 90 PSI en la horquilla. Y yo te diría que entre 185 y 200 PSI detrás. Por cinemática la suspensión trasera es muy agradecida en la gama Crafty y funciona de forma muy proporcional a la presión que le pongas. Esto quiere decir que puedes perfectamente tender a ir un poquito más blando o más duro en función de tu nivel de exigencia sin afectar a la eficiencia de la parte trasera. Esto lo matizo porque en las Mondraker Crafty de los años 2019 para atrás, así como de otras marcas de e-Bike, salirse de los márgenes preestablecidos para nuestro peso sí pasaba factura en la calidad de la suspensión. ¡Saludos!
Bueno pues ahora toca elegir cual nos interesa más, aunque yo con la rijjida me conformo para empezar aunque la tope no me disgusta 😜 jajajaja gracias por ilustrarnos para iniciados escalonadamente Juan!!!un saludo bicimaniacos!!!
Te esperamos con los brazos abiertos y las suspensiones preparadas para que elijas tu mejor opción 😉 ¡Saludos, Gabriel!
Solo viendo el precio de la unno ya sabes que con la mondraker vas sobrado jeje un saludo
Aquí tenemos las dos... Pero ojito 👀 Que la UNNO Mith da mucho juego. ¡Saludos!
El 90% de los compradores de largos recorridos nunca les sacarán jugo. Pero claro, pintan más que unas normales...
Estamos de acuerdo 😅 ¡Saludos!