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メインチャンネルの動画はこちらua-cam.com/video/0x-Ky1Xgzgc/v-deo.html
トミタクさんマニアすぎる！笑まさかピスタチオが出てくるとは…超激レア車ですね笑 ENGがGDIだったのですね～。
4:20 ピスタチオ、一度だけ見たことあります。( ；´∀｀)アレ50台とかの限定でしたねぇ、しかもミニカベースで1100のGDIのMT専用機ｗモーターショーでiのデザインベースになったコンセプトカーに載せてた覚えがあります、MM1100だったでしょうか。何故かニュージーランドに一台渡ってるそうで、たまに某オクとか漁ってると出てくるみたいすよトミタクさんｗ
三菱史上、5本の指に入るマニア車・・・他の4つが気になるデボネアオープン・1600ccV6搭載ランサー＆ミラージュ・MDエンジン搭載ミラージュ・トレディア＆コルディア兄弟でどうでしょう
1600ccV6ミラージュセダン(CB6B) 、免許取って最初に買った車でした。
GDI大変でした。三菱の代理店で仕事してましたけど7．8万キロからオイル食いが激しくて最悪でした。ディラーも対策に追われてました。失敗作でした。
GDIエンジンを車検毎にオイル（自動車整備工場のオイル）+フィルター交換で27万キロ走りました😅確かにオイルがへりますね。あとカーボンたっぷり😅
三菱の直噴なら親がレグナム乗ってましたけど「直噴だから燃費がいいらしいよ」って話なのにそんなことはなく、結局燃費偽装されてましたってオチでしたね。
圧縮比14(日本仕様)15(欧州仕様)になった現行Mazda2のピストンの感想聞いてみたいです!
ピスタチオ…だのレタスだの三菱は怪しいの作りますねぇ。個人的にはレタスを一度見てみたい。
ミニカ・レタスはただの1：2ドアワゴンRにも1：2ドア仕様ありますし怪しくもなんともないですね
@@かに-h7dさん、同じドア配置でもアプローチが違うってのが変態心をくすぐります。ワゴンRは右後ドアをパネルでつぶしたイメージ。レタスは真っ二つにした左右ボディを右に3ドアHB、左に5ドアHBを組み合わせた感じが面白い。自動車版の阿修羅男爵ですね。
ハーゲンダッツは、浜中町です。
スバルとかマツダがリーンバーンエンジンの研究してませんでしたっけ？😅
ﾋﾟｽﾀﾁｵ・・・
牡蠣が食べたくなった！（笑）
べっかい あっけし です。
レクサスV8エンジンでフェラーリサウンドの企画はなくなったのかな
濱ちゃん
脱線する度にやる方向になりますって前置きして静かな動画にしましょうw
ピストンサイドの樹脂コーティングが剥がれるって・。分かる人は分かるけど・。オフセットのやり方が拙いじゃないのかな。ピストンリング張りにも関係するし・。鍛造でも逝く時は逝くから・。ピスタチオもGDiだけど、ダイハツミラに自然吸気のGDiも有ったし、ハイゼットバンにハイブリッドが有ったけどスズキはGMの特許絡みでガソリン直噴ターボも有ったけど。あの当時のレギュラーガソリンだと・・。ねぇ・。
億有れば、エンジン新規設計して実現するでしょうけど(笑)
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トミタクさんマニアすぎる！笑
まさかピスタチオが出てくるとは…超激レア車ですね笑 ENGがGDIだったのですね～。
4:20 ピスタチオ、一度だけ見たことあります。
( ；´∀｀)アレ50台とかの限定でしたねぇ、しかもミニカベースで
1100のGDIのMT専用機ｗ
モーターショーでiのデザインベースになったコンセプトカーに載せてた覚えがあります、MM1100だったでしょうか。
何故かニュージーランドに一台渡ってるそうで、たまに某オクとか漁ってると出てくるみたいすよトミタクさんｗ
三菱史上、5本の指に入るマニア車・・・他の4つが気になる
デボネアオープン・1600ccV6搭載ランサー＆ミラージュ・MDエンジン搭載ミラージュ・トレディア＆コルディア兄弟でどうでしょう
1600ccV6ミラージュセダン(CB6B) 、免許取って最初に買った車でした。
GDI大変でした。
三菱の代理店で仕事してましたけど
7．8万キロからオイル食いが激しくて最悪でした。ディラーも対策に追われてました。失敗作でした。
GDIエンジンを車検毎にオイル（自動車整備工場のオイル）+フィルター交換で27万キロ走りました😅
確かにオイルがへりますね。
あとカーボンたっぷり😅
三菱の直噴なら親がレグナム乗ってましたけど「直噴だから燃費がいいらしいよ」って話なのにそんなことはなく、結局燃費偽装されてましたってオチでしたね。
圧縮比14(日本仕様)15(欧州仕様)になった現行Mazda2のピストンの感想聞いてみたいです!
ピスタチオ…だのレタスだの三菱は怪しいの作りますねぇ。
個人的にはレタスを一度見てみたい。
ミニカ・レタスはただの1：2ドア
ワゴンRにも1：2ドア仕様ありますし怪しくもなんともないですね
@@かに-h7dさん、
同じドア配置でもアプローチが違うってのが変態心をくすぐります。
ワゴンRは右後ドアをパネルでつぶしたイメージ。
レタスは真っ二つにした左右ボディを右に3ドアHB、左に5ドアHBを組み合わせた感じが面白い。
自動車版の阿修羅男爵ですね。
ハーゲンダッツは、浜中町です。
スバルとかマツダがリーンバーンエンジンの研究してませんでしたっけ？😅
ﾋﾟｽﾀﾁｵ・・・
牡蠣が食べたくなった！（笑）
べっかい あっけし です。
レクサスV8エンジンでフェラーリサウンドの企画はなくなったのかな
濱ちゃん
脱線する度にやる方向になりますって前置きして静かな動画にしましょうw
ピストンサイドの樹脂コーティングが剥がれるって・。分かる人は分かるけど・。オフセットのやり方が拙いじゃないのかな。
ピストンリング張りにも関係するし・。鍛造でも逝く時は逝くから・。
ピスタチオもGDiだけど、ダイハツミラに自然吸気のGDiも有ったし、ハイゼットバンにハイブリッドが有ったけど
スズキはGMの特許絡みでガソリン直噴ターボも有ったけど。あの当時のレギュラーガソリンだと・・。ねぇ・。
億有れば、エンジン新規設計して実現するでしょうけど(笑)