Un pezzo storico. Veramente bellissimo: passaggi/descrizioni. S'intravvede pure P.Vittoria. Mancava poco per festeggiare i 30 anni. Un regalo natalizio in anticipo....
Semplicemente straordinario. Personalmente mi era stato regalato anni fa' il libro che parlava dell'attivazione della nuova gestione ACEI di Milano Centrale ma per prigriia ne ho letto solo una minima parte. In ogni caso vedere il video è molto coinvolgente. Grazie Ale. Gian :-) UP e PREF.
Bellissimo video lo vedo spesso e mi vengono tanti ricordi quando prendevo il treni (Intercyti notte x lecce. E sempre un emozione rivedere la stazione centrale di Milano e poi quelle F. S. Sui vagoni e locomotive uno spettacolo unico...
complimenti Manfredi questo filmato l'avevo visto nel 1984 anno della mia assunzione e non pensavo che esistesse ancora mi ha fatto piacere rivederlo salutoni
Me l'ha dato un amico DM. Chissà quanti ce ne sono di filmati così, magari dimenticati nelle cantine di qualche ex direzione compartimentale… ciao e grazie.
Tre finezze, tra le tante di questo ottimo filmato: come già notato e riportato da Gabrytrains, al minuto 1044 si vede porta vottoria, con un TEE e altri treni di rango, istradati su porta vittoria, il giorno dell'installazione; poi, per gli appassionati di musica, si sente "Cinnamon Road" dei Tangerine Dream, verso il minuto 19:16, e poco prima, mi pare, "Secret Garden" dell'Alan Parsons Project.
come note di folklore aggiungerei: i taxi gialli (perlopiù delle orribili fiat Mirafiori); il ghisa con il tipico elmetto che rendeva i vigili urbani più simpatici e i telefoni a gettone con la cupola di plexiglass...tutta roba che avevo praticamente dimenticato. Per non parlare del grigiume che pervadeva tutta la città.
Complimenti bel filmato, era il mio secondo annno da ferroviere e mi ricordo che all'attivazione ci furono molti disagi e qualche inconveniente tecnico. Mi ricordo anche che prima con le cabine, per entrare a Milano Centrale dovevamo sostare al segnale di protezione almeno venti minuti. Auguri.
mi è stato spiegato che le cabine per fare entrare un treno, dovevano fermare le manovre ( e mi sembra erano 10 "permanenti"), e accordarsi per fare l'istradamento ad un solo treno, quindi fermare i treni provenienti dalle altre tre linee (le linee erano 4 Genova,Bologna, Chiasso, Torino, più la linea per il deposito di Greco). Ti lascio immaginare la mattina all'ora dei pendolari, cosa succedeva, era l'ora che arrivavano anche i treni della "speranza" dal meridione ( Treno del Sole-Freccia del Sud ed altri).
Tremendo… i famosi "cinque minuti prima"? In questo modo erano ridotte davvero al minimo.Beh… mi sarebbe piaciuto vedere tutto quel movimento, peccato. Un caro saluto.
Infatti; per i macchinisti la protezione di Milano Centrale sia per chi veniva dalla linea Torino-Milano oppure dalla linea Venezia- Milano_Genova-Milano-Bologna-Milano era un piccolo incubo
dico solamente splendido . Ti faccio una domanda da 1 mld di dollari sai mica se stanno partorendo l'ipotesi acc . l' acei dell' 84 sarà stato aggiornato a livello di software e hardware?
Molto interessante. Certo che sentire le caratteristiche dei computer e dei modem fa sorridere, considerata l'evoluzione che si e' avuta. A quei tempi il PC come lo intendiamo noi oggi non esisteva neanche!
ma se i processori 486 sono usciti nel 1989, come avete fatto ad aggiornarli a tale processore prima del tempo? poi le fs italiane sono tra le più sicure del mondo e le più sicure d'Europa
Eccezionale filmato. Le ultime scelte aziendali hanno demoralizzato un grande e glorioso impianto. Sono molto pesantemente critico riguardo gli ultimi interventi strutturali al fabbricato viaggiatori.
Spero che tutti i "tiraleve" del vecchio sistema non siano finita in strada dopo l'attivazione del nuovo impianto; eppure purtroppo temo proprio che sia stato così...
uomo e ferrovia. non aggiungo altro. a 10.44 si intravede la vecchia porta vittoria. soppressa nel 91. certo che sarebbe stato bello avere delle foto di milano centrale senza treni. e quando ricapita una cosa cosi?
Alessandro Manfredi. Scusa perché non posso più vedere l'attivazione impianto ACEI Milano Centrale sul mio i pad???. Per cortesia dammi una risposta. Sai che i treni ormai li guardo alla televisione. Cesare Piazza. tombinotombino@gmail.com. era un video bellissimo come quelli che hai postato sulla Sicilia !
Mi è arrivato un link targato Libero. Vorrei solo sapere sei un Samsung consente di vederlo. UA-cam di apple no!. Ringrazio dell'aiuto se potrete darlo. Fedele. nei secoli!
Ciao Alessandro. Il solito Piazza. Tu hai un samsung o I Pad?. Niente da fare per vedere l'attivazione acei Mi C. 1984. Puoi mandare il link alla mia mail tombinotombino@gmail.com? Per cortesia. Poi vediamo cosa esce.Mi farest un favoore. Grazie. Cesare Piazza
L'Ipad non ce l'ho, lo odio. Ad ogni modo YT è fatto per essere visto da qualsiasi dispositivo, mandarti il link è inutile: gli altri te li vede? Ciao!
Si gli altri li vedo grazie. Quello è quello più interessante però . Sul Samsung . Pensi che.... Grazie mille in tutti i casi. Forse non lo vedo perché stare chiusi in casa tutti i giorni da le traveggole . Fedele nei secoli. Ale
video molto interessante che ben descrive le diverse fasi dell`operazione visto anche che il lavoro svolto risulta molto simile a quello da me svolto su cavi con line in rame e da quei anni 80 in poi su fibbre ottiche ,saluti alberto .
Il piazzale è stato escluso dal traffico ferroviario, quindi non c'è la necessità di essere visibili. Ma poi c'erano già, nel 1985, i gilet riflettenti ed il relativo obbligo?
Me lo sarò visto e rivisto un migliaio di volte.
Video pazzesco.
Grazie Manfredi.
Un pezzo storico. Veramente bellissimo: passaggi/descrizioni. S'intravvede pure P.Vittoria.
Mancava poco per festeggiare i 30 anni. Un regalo natalizio in anticipo....
Semplicemente straordinario. Personalmente mi era stato regalato anni fa' il libro che parlava dell'attivazione della nuova gestione ACEI di Milano Centrale ma per prigriia ne ho letto solo una minima parte. In ogni caso vedere il video è molto coinvolgente. Grazie Ale. Gian :-) UP e PREF.
Super document
Documento formidabile! Ed evento di cui ignoravo completamente le dinamiche! Grazie per averlo condiviso con tutti noi! :D
Bellissimo video lo vedo spesso e mi vengono tanti ricordi quando prendevo il treni (Intercyti notte x lecce. E sempre un emozione rivedere la stazione centrale di Milano e poi quelle F. S. Sui vagoni e locomotive uno spettacolo unico...
Un filmato che cercavo da anni . Grazie
Lo vedo e lo rivedo da tempo: video bellissimo! Grazie per averlo caricato!
Alla faccia! Alessandro, grazie di cuore per quest importantissima testimonianza!
Ringrazio per aver postato questo interessante filmato.
A Manfredi, ancora una volta un grazie per questo bel filmato !!
Documento PREZIOSISSIMO; FANTASTICO; STUPENDO; complimenti vivissimi.. uin documento più che prezioso.. tantissimi auguri
Altrettanto
grazie per questo filmato la grande evoluzione di acei sasib oggi alstom
complimenti Manfredi
questo filmato l'avevo visto nel 1984 anno della mia assunzione e non pensavo che esistesse ancora
mi ha fatto piacere rivederlo
salutoni
Me l'ha dato un amico DM. Chissà quanti ce ne sono di filmati così, magari dimenticati nelle cantine di qualche ex direzione compartimentale… ciao e grazie.
Me lo ricordo questo video! Eccezionale!! Mio padre se li faceva registrare dal centro audiovisivi FS... Che tempi...
chissà che fine ha fatto quel centro... temo che tutti i loro filmati abbiano fatto una brutta fine vista l'ignoranza dell'alta dirigenza :-(
Un documento storico, credo anche inedito, veramente interessante nonchè bello. ti ringrazio per averlo condiviso. Saluti.
Da gustarsi con una bella cioccolata davanti al monitor! grazie per questo regalo d Natale :-P
Che dire? semplicemente spettacolare...
bellissimo questo documentario informativo delle FS .
gran bel documentario.
Un documentario spettacolare :-)
veramente eccezionale !
bellissimo video....
Guardando questo video, credo che ci riconosciamo un po' tutti.
bellissimo documentario, ottima la regia
Bello, le ho visto completamente il video...
meraviglioso!!!
FANTASTICO!
fascinating. thank you.
Tre finezze, tra le tante di questo ottimo filmato: come già notato e riportato da Gabrytrains, al minuto 1044 si vede porta vottoria, con un TEE e altri treni di rango, istradati su porta vittoria, il giorno dell'installazione; poi, per gli appassionati di musica, si sente "Cinnamon Road" dei Tangerine Dream, verso il minuto 19:16, e poco prima, mi pare, "Secret Garden" dell'Alan Parsons Project.
come note di folklore aggiungerei: i taxi gialli (perlopiù delle orribili fiat Mirafiori); il ghisa con il tipico elmetto che rendeva i vigili urbani più simpatici e i telefoni a gettone con la cupola di plexiglass...tutta roba che avevo praticamente dimenticato.
Per non parlare del grigiume che pervadeva tutta la città.
Il grigiume a Milano è rimasto a dire il vero.
E quello che nel 1984 era tecnologia avanzata oggi é da considerarsi un reperto archeologico.
Ottimo filmato! Queste sì che erano le belle ferrovie...
è stata una esperienza unica averla vissuta.
Auch wenn ich kein Wort italienisch kann, beeindruckende Doku. Tolle Soundkulisse.
che spettacolo....
Belllissimo
In quel periodo tra corsi, aggiornamenti e abilitazioni varie, sapessi che du bali ci avevano fatto venire!!!
Augur'UP, ciao neh!
Altrettanto a te neh!
wow!
stupendo auguri
Grazie, ricambio!
Complimenti bel filmato, era il mio secondo annno da ferroviere e mi ricordo che all'attivazione ci furono molti disagi e qualche inconveniente tecnico. Mi ricordo anche che prima con le cabine, per entrare a Milano Centrale dovevamo sostare al segnale di protezione almeno venti minuti. Auguri.
Questa dei venti minuti non la sapevo, grazie. E tanti auguroni anche a te!
mi è stato spiegato che le cabine per fare entrare un treno, dovevano fermare le manovre ( e mi sembra erano 10 "permanenti"), e accordarsi per fare l'istradamento ad un solo treno, quindi fermare i treni provenienti dalle altre tre linee (le linee erano 4 Genova,Bologna, Chiasso, Torino, più la linea per il deposito di Greco).
Ti lascio immaginare la mattina all'ora dei pendolari, cosa succedeva, era l'ora che arrivavano anche i treni della "speranza" dal meridione ( Treno del Sole-Freccia del Sud ed altri).
Tremendo… i famosi "cinque minuti prima"? In questo modo erano ridotte davvero al minimo.Beh… mi sarebbe piaciuto vedere tutto quel movimento, peccato. Un caro saluto.
Infatti; per i macchinisti la protezione di Milano Centrale sia per chi veniva dalla linea Torino-Milano oppure dalla linea Venezia- Milano_Genova-Milano-Bologna-Milano era un piccolo incubo
Guardate anche la pubblicità perchè serve per sostenere il magnifico servizio di UA-cam
dico solamente splendido .
Ti faccio una domanda da 1 mld di dollari
sai mica se stanno partorendo l'ipotesi acc .
l' acei dell' 84 sarà stato aggiornato a livello
di software e hardware?
Molto interessante. Certo che sentire le caratteristiche dei computer e dei modem fa sorridere, considerata l'evoluzione che si e' avuta. A quei tempi il PC come lo intendiamo noi oggi non esisteva neanche!
Vero. Se si pensa poi che il computer poteva anche non avere il disco rigido… io lavoravo coi dischetti.
Fabrizio Biancalani Appunto, Fabrizio! Tu parli di un Paese progredito, mica del nostro :-)
ma se i processori 486 sono usciti nel 1989, come avete fatto ad aggiornarli a tale processore prima del tempo? poi le fs italiane sono tra le più sicure del mondo e le più sicure d'Europa
Bellissimo filmato, grazie per averlo condiviso! Per caso qualcuno sa come si chiama il signore che lo ha narrato? Grazie anticipatamente.
Si può sapere quali colonne sonore sottolineano questo splendido filmato?
Ditemi se è giusto lanciare quelle ali semaforiche in quel modo!
Assassini! :D
Adesso fanno anche peggio :-(
Se non ricordo male, all'epoca fu invertito l'ordine della numerazione dei binari
Eccezionale filmato. Le ultime scelte aziendali hanno demoralizzato un grande e glorioso impianto. Sono molto pesantemente critico riguardo gli ultimi interventi strutturali al fabbricato viaggiatori.
Spero che tutti i "tiraleve" del vecchio sistema non siano finita in strada dopo l'attivazione del nuovo impianto; eppure purtroppo temo proprio che sia stato così...
Anche la stazione di Milano centrale fa concorrenza alla torre Eifel per il numero di chiodi ribattuti
Belle quelle auto! Come i treni! Ma anche le auto erano già invidiabili!
Mi dice "video non disponibile"... Che è successo???
+Bat Roby Io lo vedo correttamente...
manfredi3692 ahhh ho capito... Probabilmente non si può guardare da smartphone... Potrebbe essere per questo...
11:20 milano porta romana
uomo e ferrovia. non aggiungo altro. a 10.44 si intravede la vecchia porta vittoria. soppressa nel 91. certo che sarebbe stato bello avere delle foto di milano centrale senza treni. e quando ricapita una cosa cosi?
Già. Ciao e auguri!
auguri anche a te!
2:11 quando la gente pensava che la guerra sarebbe scoppiata in un giorno
Alessandro Manfredi. Scusa perché non posso più vedere l'attivazione impianto ACEI Milano Centrale sul mio i pad???. Per cortesia dammi una risposta. Sai che i treni ormai li guardo alla televisione. Cesare Piazza. tombinotombino@gmail.com. era un video bellissimo come quelli che hai postato sulla Sicilia !
Non ne ho idea, Cesare, io lo vedo regolarmente... ciao, bentrovato!
Ale giro anche i phone mi DavideOeklol non disponibile . Comunque semper Fidelis!!!
Video non disponibile. !!!!!!. Kommandant!!!
I pad d i phone no. Kommandanr!!!
Mi è arrivato un link targato Libero. Vorrei solo sapere sei un Samsung consente di vederlo. UA-cam di apple no!. Ringrazio dell'aiuto se potrete darlo. Fedele. nei secoli!
3:02 qui la gente pensa prima di aggire
Ciao Alessandro. Il solito Piazza. Tu hai un samsung o I Pad?. Niente da fare per vedere l'attivazione acei Mi C. 1984. Puoi mandare il link alla mia mail tombinotombino@gmail.com? Per cortesia. Poi vediamo cosa esce.Mi farest un favoore. Grazie. Cesare Piazza
L'Ipad non ce l'ho, lo odio. Ad ogni modo YT è fatto per essere visto da qualsiasi dispositivo, mandarti il link è inutile: gli altri te li vede? Ciao!
Che goduria di filmato :D
+Alu10000 verissimo!
Si gli altri li vedo grazie. Quello è quello più interessante però . Sul Samsung . Pensi che.... Grazie mille in tutti i casi. Forse non lo vedo perché stare chiusi in casa tutti i giorni da le traveggole . Fedele nei secoli. Ale
video molto interessante che ben descrive le diverse fasi dell`operazione visto anche che il lavoro svolto risulta molto simile a quello da me svolto su cavi con line in rame e da quei anni 80 in poi su fibbre ottiche ,saluti alberto .
Ciao e auguroni!
come mai il personale operava senza il prescritto gilet ad alta visibilità, simbolo di cultura per la sicurezza?
Il piazzale è stato escluso dal traffico ferroviario, quindi non c'è la necessità di essere visibili.
Ma poi c'erano già, nel 1985, i gilet riflettenti ed il relativo obbligo?
Nel 1985 non era obbligatorio. Si parla di alta visibilità negli anni 90
A quei anni non esistevano ancora gilet ad alta visibilità
@@sashapundyk come no? Sono sempre esistiti dal dopoguerra