Toujours d'excellents tests,on apprécie les compétences de pilotage du testeur et sans surplus de commentaires inutiles et non pertinents à la parisienne...
à 180 €/mois c'est un bon rapport qualité/prix, meme si la twingo électrique est moins chère. l'autonomie est le gros point fort pour les longs trajets. d'autant plus que je n'ai pas besoin d'une voiture en ville mais uniquement pour de longues distances.
Simple , pratique , endurante enfin bref ! sympathique elle fait le d'job :) un dessin bien a elle, mais efficace . ( pour autant je suis plus Roadster ), la fiat c'est de l'apparence et avec Leap vous avez l'efficacités Bravo ! .
Très bon essai comme d'habitude avec des arguments concrets comme on aime 👍 par contre j'aurais plus vu une évocation de comparaison avec une Spring ou une Twingo vue son allure plutôt qu'une 500... 😉
Non, c'est bien un concurrent de la Fiat 500e. La batterie est de taille similaire. La Spring et Twingo sont clairement inférieures à ce modèle. On regrettera juste la puissance de recharge limitée à 44 kW... Au lieu de 88 kW sur la Fiat 500e. C'est le gros point noir.
Super : une petite citadine, en plus en batterie LFP ! Merci. Pas mal équipée en plus, malgré les bruits d'air et les soucis d'amortissement. En 4 m (+ 30 cm par rapport à celle-ci), il y aurait donc vraiment de quoi faire que une voiture électrique très polyvalente et confortable.
La 500 est bien plus stylé, plus confortable, même quand on est grand on a de la place un peu juste mais ça va même quand on mesure 1,87 et demi ça passe serré mais ça va.
C'est la première fois depuis tous les essais que j'ai regardé sur votre chaîne, que j'entends clairement le moteur à l'accélération et à la décélération, est-ce moi où est-il véritablement plus bruyant que n'importe quel autre électrique ? Enfin juste un mot sur le prix... effectivement 20000 € pour une citadine je trouve ça cher... mais alors que dire de la Fiat 500 et ses plus de 30000 ?? C'est clairement deux types de clientèle différents non ?
Petite précision sémantique. En anglais, coffre se dit trunk, le néologismes "frunk" et une compression de front trunk , qui veut dire coffre avant. Donc parler de frunk a l'arrière ça crains un peu, même si c'est pour désigner le petit coffre a câble, qui rappelle le frunk. Ou alors appelez le "brunk" pour back trunk 😅
@@herve1958 "ben" le coffre il est sensé être à l'arrière, un peu comme les phares et les feux, les fameuses questions pièges du permis, tu te rappelle ?
@@fiocco10 honnêtement, je ne me rappelle pas non ! Mais pour une Twingo par exemple, ce n est pas une "faute" de langage que de dire que le 'coffre' est à l avant, si?
Ren que sur le style un peu maladroit et la finition ça va etre compliqué de faire peur à la 500e .Meme avec un écart de 6000e. A la limite faudrait la comparer a la Spring qui est a peu près aussi peu sexy, par contre a choisir je prendrai une twingo.
Merci pour cet essai très intéressant je suis toujours curieux de voir ce que valent les chinoiseries celle ci semble faite pour rester en ville confirme que dans la vie on en a pour son argent... Pas plus
La e-up est bien plus aboutie pour un prix similaire. Même si la batterie de la leap est plus importante que celle de la e-up, cela ne se traduit pas vraiment en terme d'autonomie tant sa consommation est forte pour ce type voiture. De fait cette auto avec un nom inconnu et sans réel avantage technique ne fait pas le poids. 5000€ moins chère elle aurait ses chances.
Beaucoup de commentaires négatifs de gens qui n'ont pas essayé. J'ai franchi le cap, j'avais commandé la spring que j'ai annule après 10 mois d'attente, celle ci accueille facilement mon mètre 85 à l'arrière, plus nerveuse juste le coffre de plus petit, . Commande passée en vert comme la vidéo et voiture arrivée en 15 jours a peine...25990 euros avec 7000 d'aide. J attend l'immatriculation avec impatience...
Pouvez vous nous donnez votre avis face à une Twingo ze (comportement routier, accélération, bruit). Je ne parle pas de l'autonomie ou le rechargement. Merci de ce test
26 milles balles pour une pareille bouse??!! Des plastiques dignes d’une 205, une direction assistée floue, une tenue de route sur le sec indigne (le mouillé, ça doit être cauchemardesque)!… 20 mille avant les aides auraient été plus cohérents!…
je la comparais plus a la vw e-up. les tarifs sont proche. mais la e-up a l'air meilleur en comportement et en consommation. la seul chose mieux sur cette t03 c'est le tableau de bord et l'interface multimédia.
Salut,j’attendais avec impatience l'essai de cette petite voiture et en demi-teinte on dirait. Le prix est plus élevé que pour une Dacia Spring mais elle semble mieux équipée on dirait. L'intérieur à l'air assez grand pour le gabarit de la voiture. Par contre le coffre est bien plus petit que sur une Dacia. Je reste un peu sur ma faim. Il faudra voir en fin d’année lors de son lancement alors.🧐🤨
@@djellalix4200D'autres essais montrent que la différence est surtout sur la puissance, cette voiture n'est vraiment pas bien amortie et son comportement devient très sous-vireur à vive allure.
En termes de look, une Spring est nettement mieux, une e-up ou une twingo aussi. Et la 500 évidemment. Moins chère, mais pas assez pour faire le poids.
Wouah pas mal cette petite urbaine. Le prix ce rapproche d une petite essence a équipements équivalent. Un toit ouvrant c est plus de 1000 balle . Et une tablette aussi. J'ai roulé dans une 500 premier prix .. c est aussi vraiment qu une voiture de base et beaucoup moins bien équipé. Mais si la disponibilité est comme chez GM. Fiat peu dormir tranquille.. ce type de clientèle n'a pas la patience des Tesla MEN
Merci pour cette vidéo, et les essais ronds-points que je n'ose pas faire à ce rythme... Y a t'il un comparatif avec ma e-UP? je vais chercher... Merci en tous cas pour cet essai démonstratif, instructif.
@@lucienleforestier6009 ben justement ! ça n'a rien à voir mais pour 3.000€ de plus, tu as une voiture nettement mieux fini et surtout, beaucoup plus sécure. Franchement, celle-là fait peur en terme de tenu de route !!
Bonjour, et merci pour cette prise en mains. à 25900€ du bout, c'est encore beaucoup trop cher pour ce que c'est. L'importateur mise sur la tendance des véhicules électriques pour se faire des nouilles encore. Il achète ce véhicule moins de $10.000 US pour le revendre plus de 2,5 fois le prix. Si on ajoute les frais d'importation plus les taxes, il se fait encore une très très jolie marge sachant qu'il importe la version de base. Il aurait au moins pu avoir la délicatesse de l'équiper en pneus dignes de ce nom. Je suis contre les primes gouvernementales car je trouve que ça laisse la porte ouverte aux inflations de tarifs. Les équivalents en thermique de cette voiture début 2023 sur le marché français sont les Fiat Panda, Peugeot 108 ou Kia Pikanto qui démarrent vers les 12.000€. Ce sont des voitures éprouvées capables de faire de l'autoroute et ayant une autonomie toute autre que celle de ce véhicule car elles consomment peu. Bref ! de 12.000€ à 25900€, ça laisse quasiment 14.000€ de pleins d'essence. Même si on compte le litre à 2€, ça donne 7.000 litres de carburant gratuit soit l'équivalent de faire 140.000 Km avant d'arriver au tarif de cette LeapMotor T03 qui rappelons le ne roule pas gratuitement puisque l'électricité est de plus en plus chère. Donc pour moi, à moins d'avoir très envie de rouler dans une chose qui ressemble vaguement à la Fiat 500, cette automobile n'est absolument pas une bonne affaire. Mais merci à Automobile-Propre de nous avoir signalé son existence.
Le look je m'en tamponne le coquillard à mon âge, j'ai pas l'intention d'aller faire le beau devant les discothèques. Maintenant en seconde auto pour aller tranquillou au taf pourquoi pas, mais pas à ce prix !!! Sinon esthétiquement, elle me rappelle mon ancienne Suzuki Celério ... Ni belle ni moche plutôt bêche ou molle ( oups ! ) A suivre quant au s.a.v à voir et surtout un effort sur le prix...
Bon. Soyons honnête, le look de la voiture est... Ante diluvien. Là j'ai même l'impression de voir une yugo remise au goût du jour. Pour ce qui est des qualités dynamique ça a l'air d'être bien pour une pure citadine
Monsieur, je n'ai rien entendu à propos de la récupération. (Evidemment il n'y a pas de récupération.) Quel est le poids de la voiture ? Les lois comme en Suisse le considèrent comme important. Merci.
excessivement cher. La MG4 commence à 28990€ et ça n'a rien à voir en terme de qualité globale...surtout que contrairement à cette voiture, MG est vendue en concessions
Bon essai...mais voiture à éviter ! Je préfère une Spring... elle est moin de concurrencer la 500 E ...oui par le prix ..mais au vu de la qualité, comme son tarif ..pas grand chose !
Ouais franchement je préfère la Fiat 500! Elle est plus cher certes mais elle est plus mythique et elle reste une valeur sûre Ces nouvelle petite marque de voiture avec des noms donc on ne se souvient plus le lendemain, c'est bien joli tout ça, mais dans les années à venir je ne sais pas si elles vont tenir la côte? Alors autant acheter une voiture issu d'une vieille marque avec un vrai passé légendaire. Par contre l'importation des toutes petites voitures japonaises appellées ”kei-cars" en version électrique serait le bienvenu. Car ce sont des vraies classique avec une autre qualité de fabrication!
créée en 2015, cette société ne m'inspire pas, mais alors pas du tout confiance face à des marques avec plus de bouteille... A ce tarif, je ne suis plus à 6000€ et cette différence, je l'appel le cout de la sérénité parce que quid : - du SAV - des pièces de rechange - normes fabrications - enrichissement d'un pays étranger qui fait du soft power hardcore
26000 e pour une marque inconnue qui peut disparaitre dans l année et en plus le devoir d acheter les pièces que dans le réseau a des prix sans aucune comparaison possible
Bonne vidéo, c'est beaucoup trop chères les petites voitures électriques et petit/moyen coups de gueule, Bluetooth se prononce "blue-touffe", th c'est fe, comme tooth, la dent, pareil c'est "touffe", ce n'est pourtant pas compliqué, c'est incroyable de faire encore l'erreur à notre époque surtout de la part de professionnel comme vous. Ce pas étonnant que l'on soit autant moqué par les "rosbifs" et encore pire par les "ricains" avec le "are you french ?" qui va avec. Il n'y'a aucune chance que je sois entendu et encore moins compris par le petit "français-collabo" mais j'aurais au moins essayé.
j'ai mis un pouce pour "Maxime le Boucher" mais certainement pas pour la voiture. La twingo m'attire plus, bien que ma fille ait catégoriquement refusé que je lui en achète une (si elle voyait la T03 elle partirait en courant). goûts de luxe...
@@bonbonbananeful je pense que le design est subjectif, moi c’est celui-ci que je trouve nul. Concernant les autonomies annoncées, je serai un peu moins optimiste que vous. À 25kWh sur autoroute ca fait beaucoup trop mal, et la recharge en DC est trop lente pour compenser cela. En revanche, le comportement on en parle ou pas? T’accélère en sortie de rond point tu finis dans le fossé et au moindre dos d’âne tu te casses une côte. Je suis curieux de savoir comment ils ont obtenu leur homologation pour pouvoir vendre en Europe.
Vu comment les chinois ont boycotter les voitures françaises en Chine, je ferais de même je reste avec une voiture européenne même si elle est quand même jolie
vu le tarif, la finition et le look affreux de cette auto, la MG 4 a pas de soucis à se faire pour un tarif quasi équivalent. pour le coup elle fait pas rever cette auto
25 000€ en France et l'équivalent de 11 000€ en Chine. il y en a forcément qui s'en foutent dans les poches au passage..............................................
Toujours d'excellents tests,on apprécie les compétences de pilotage du testeur et sans surplus de commentaires inutiles et non pertinents à la parisienne...
Elle est super mignonne cette voiture, j'aime beaucoup l'intérieur
à 180 €/mois c'est un bon rapport qualité/prix, meme si la twingo électrique est moins chère. l'autonomie est le gros point fort pour les longs trajets. d'autant plus que je n'ai pas besoin d'une voiture en ville mais uniquement pour de longues distances.
au tarif on aurait aimé aussi un comparatif avec la twingo... faut pas l'oublier cette petite twingo électrique 😉
26000 euros une citadine... Et ils vont trouver des clients ! Ca me fascine !
Sacré essai qualitatif comme à l'accoutumée. Merci
Le sigle de la marque sur le centre du volant est vraiment "claquant", pour le moins ! Excellente présentation ! Merci !
Simple , pratique , endurante enfin bref ! sympathique elle fait le d'job :) un dessin bien a elle, mais efficace . ( pour autant je suis plus Roadster ), la fiat c'est de l'apparence et avec Leap vous avez l'efficacités Bravo ! .
J'ai tellement attendu ce moment!
It's a nice car, I bought it for my wife last year and spent 10000€ (flagship model).
Super vidéo formidable 🚙👍👏🚙😀
Complet comme essai et très bien présenté 😃
Mignonne petite voiture
Very nice Car....cool Video..🥳😎🚗👍🙏💰🔥🍷
On dirait une Chevrolet Matiz !c est bien trop cher ! Sinon très bon essai sans complaisance !
Très bon essai comme d'habitude avec des arguments concrets comme on aime 👍 par contre j'aurais plus vu une évocation de comparaison avec une Spring ou une Twingo vue son allure plutôt qu'une 500... 😉
Non, c'est bien un concurrent de la Fiat 500e. La batterie est de taille similaire. La Spring et Twingo sont clairement inférieures à ce modèle.
On regrettera juste la puissance de recharge limitée à 44 kW... Au lieu de 88 kW sur la Fiat 500e. C'est le gros point noir.
Faudrait aussi penser à la revente, à mon avis la décote sera violente
Tant mieux, ça fera des vehicules elec abordables en occasion !
@@rogerwaters8325 hé non. Faudra changer la batterie. Cout = le prix d une twingo 1 essence de 2005 🤣
@@mpoppins880 pourquoi changer de batterie 🤣🤣
@@mpoppins880 batterie garantie entre 7 et 9 ans selon les constructeurs, donc pas de quoi s'inquiéter sur une occasion qui aura 2/3 ans...
Pas sûr...elle reste innovante et maintenant le réseau Stellantis assurera un sav normal
Bien jolie cette petite auto👍👍
Super : une petite citadine, en plus en batterie LFP ! Merci.
Pas mal équipée en plus, malgré les bruits d'air et les soucis d'amortissement.
En 4 m (+ 30 cm par rapport à celle-ci), il y aurait donc vraiment de quoi faire que une voiture électrique très polyvalente et confortable.
ca reste quand meme cher.......depuis l annonce de la mg4, qui pour des prix similaires offre autre chose
Faut faire 1m55 pour y etre à l’aise 😮💨
La 500 est bien plus stylé, plus confortable, même quand on est grand on a de la place un peu juste mais ça va même quand on mesure 1,87 et demi ça passe serré mais ça va.
C'est la première fois depuis tous les essais que j'ai regardé sur votre chaîne, que j'entends clairement le moteur à l'accélération et à la décélération, est-ce moi où est-il véritablement plus bruyant que n'importe quel autre électrique ? Enfin juste un mot sur le prix... effectivement 20000 € pour une citadine je trouve ça cher... mais alors que dire de la Fiat 500 et ses plus de 30000 ?? C'est clairement deux types de clientèle différents non ?
Pour info, elle est a moins de 10 000 euros en chine, et pour le modele full option! c'est vraiment pas donne les vehicules electrique en france!!
Tout sa pour moins de 20000€ bonus inclus sa commence à être intéressant 😮
Petite précision sémantique.
En anglais, coffre se dit trunk, le néologismes "frunk" et une compression de front trunk , qui veut dire coffre avant.
Donc parler de frunk a l'arrière ça crains un peu, même si c'est pour désigner le petit coffre a câble, qui rappelle le frunk.
Ou alors appelez le "brunk" pour back trunk 😅
Si vous pourriez nous faire la même sur la prononciation de bluetooth, j'ai commencé a abandonner 😅😂
@@fiocco10 pour le coup, je trouve que les français prononcent plutôt bien ce mot, au pire on peut dire "dent bleue" 😅
ben, et si on disant coffre à l avant, ou coffre à l arrière?
@@herve1958
"ben" le coffre il est sensé être à l'arrière, un peu comme les phares et les feux, les fameuses questions pièges du permis, tu te rappelle ?
@@fiocco10 honnêtement, je ne me rappelle pas non !
Mais pour une Twingo par exemple, ce n est pas une "faute" de langage que de dire que le 'coffre' est à l avant, si?
Merci Monsieur Touati pour tout ce que vous faites pour nous tenir au courant de l’évolution financière française et mondiale.
Ren que sur le style un peu maladroit et la finition ça va etre compliqué de faire peur à la 500e .Meme avec un écart de 6000e.
A la limite faudrait la comparer a la Spring qui est a peu près aussi peu sexy, par contre a choisir je prendrai une twingo.
Faut savoir si l'écart est de 500e ou de 6000e
Merci pour cet essai très intéressant je suis toujours curieux de voir ce que valent les chinoiseries celle ci semble faite pour rester en ville confirme que dans la vie on en a pour son argent... Pas plus
Looks abit like a Fiat 500 - but is it a 500 killer? Nice styling. The car looks cute.
La e-up est bien plus aboutie pour un prix similaire. Même si la batterie de la leap est plus importante que celle de la e-up, cela ne se traduit pas vraiment en terme d'autonomie tant sa consommation est forte pour ce type voiture. De fait cette auto avec un nom inconnu et sans réel avantage technique ne fait pas le poids. 5000€ moins chère elle aurait ses chances.
Beaucoup de commentaires négatifs de gens qui n'ont pas essayé. J'ai franchi le cap, j'avais commandé la spring que j'ai annule après 10 mois d'attente, celle ci accueille facilement mon mètre 85 à l'arrière, plus nerveuse juste le coffre de plus petit, . Commande passée en vert comme la vidéo et voiture arrivée en 15 jours a peine...25990 euros avec 7000 d'aide. J attend l'immatriculation avec impatience...
@volcano63980 Bonjour, pouvez-vous nous envoyer un mail à cm@automobile-propre.com ?
Nous serions intéressé par votre témoignage. Merci !
Pouvez vous nous donnez votre avis face à une Twingo ze (comportement routier, accélération, bruit). Je ne parle pas de l'autonomie ou le rechargement. Merci de ce test
Pour 3000€ de plus on a une MG4 franchement le choix est vite fait
Je serais l'importateur je l'aurais placé 1500 moins cher effectivement
C'est clair ! Plus d'espace, plus d'options,plus puissante etc ...
C'est un commentaire plein de bon sens, qui contextualise bien les choses
La MG4 est vendue combien?
@@anthonybrou4445 22k aides déjà déduites
le style un peu difforme et la finition bof bof ça va être compliqué de faire peur à la 500e ! bonne vidéo comme d'habitude
oui
en plus elle n'a même pas le dicapprio
Which language it is
Merci !!
26 milles balles pour une pareille bouse??!! Des plastiques dignes d’une 205, une direction assistée floue, une tenue de route sur le sec indigne (le mouillé, ça doit être cauchemardesque)!…
20 mille avant les aides auraient été plus cohérents!…
我有零跑的C11，开了快一年了，除了底盘没有传统品牌那么棒，后备箱还有点异响，但总体来说很不错！
?? Comment faites vous pour conduire une C11 qui ne roule pas ??😅😂
je la trouve mignonne , 4 places avec des vraies portes a l’arrière , pour un usage urbain-periurbain je la trouve top 🙂
je la comparais plus a la vw e-up. les tarifs sont proche. mais la e-up a l'air meilleur en comportement et en consommation. la seul chose mieux sur cette t03 c'est le tableau de bord et l'interface multimédia.
Elle ressemble à la 500 mais en vraiment trop moche
Salut,j’attendais avec impatience l'essai de cette petite voiture et en demi-teinte on dirait. Le prix est plus élevé que pour une Dacia Spring mais elle semble mieux équipée on dirait. L'intérieur à l'air assez grand pour le gabarit de la voiture. Par contre le coffre est bien plus petit que sur une Dacia. Je reste un peu sur ma faim. Il faudra voir en fin d’année lors de son lancement alors.🧐🤨
@@djellalix4200D'autres essais montrent que la différence est surtout sur la puissance, cette voiture n'est vraiment pas bien amortie et son comportement devient très sous-vireur à vive allure.
En termes de look, une Spring est nettement mieux, une e-up ou une twingo aussi. Et la 500 évidemment. Moins chère, mais pas assez pour faire le poids.
super vidéo comme dhab par contre j'ai pas l'est éthique extérieur ça vaut pas son prix...
Sympa comme voiture !
Wouah pas mal cette petite urbaine.
Le prix ce rapproche d une petite essence a équipements équivalent. Un toit ouvrant c est plus de 1000 balle . Et une tablette aussi. J'ai roulé dans une 500 premier prix .. c est aussi vraiment qu une voiture de base et beaucoup moins bien équipé. Mais si la disponibilité est comme chez GM. Fiat peu dormir tranquille.. ce type de clientèle n'a pas la patience des Tesla MEN
Merci pour cette vidéo, et les essais ronds-points que je n'ose pas faire à ce rythme... Y a t'il un comparatif avec ma e-UP? je vais chercher... Merci en tous cas pour cet essai démonstratif, instructif.
Merci pour la vidéo.
12:07 La Fiat e500 ne débute pas plutôt à partir de 30 400€ en version berline ?
Tu m'a fait flipper avec cette voiture
elle me plais bien
La bouille est super sympa la voiture est réellement une belle alternative aux citadines connues
elle a aucune chance face à la MG4 mais bon...
Tres bonne vidéo comme d'hab sinon.
Ca n'a rien à voir.
@@lucienleforestier6009 ben justement ! ça n'a rien à voir mais pour 3.000€ de plus, tu as une voiture nettement mieux fini et surtout, beaucoup plus sécure. Franchement, celle-là fait peur en terme de tenu de route !!
Oui pour 3000€ de plus tu 50 kilomètre d'autonomie en plus 70cm d'espace en plus. Mieux équipés mieux finie vivement que MG face des citadines 🤩
@@lucienleforestier6009 ben si cela à toute a voir il l'a comparé bien à la fiat 500 qui est encore bien plus cher
Fiat 500 restera une légende elle ne pourra jamais avoir de concurrence
This is best cheap car❤
Qui roule comme çà ???? Peut on avoir des essais pour des gens qui roulent normalement ?
Alguien me puede decir si te lo puedes comprar y luego traer a España? Muchas gracias
Merci beaucoup messieurs fiat 500 électrique formidable 👍👏
Euhhhh le chassis et la carrosserie de base de la Twingo (et Smart ForFour), on est tous d’accord ?
S’t’abuuuuuuuuus 😂
Cual es la direccion o telefono, donde venden el Leapmotor in France?
Autant prendre une Dacia Spring ?
S'est une voiture sans permis ?
Quel est l'intérêt de cette T03 vs la Spring vendue sous la barre des 20.000€ avant bonus ?
Bonjour,
et merci pour cette prise en mains.
à 25900€ du bout, c'est encore beaucoup trop cher pour ce que c'est.
L'importateur mise sur la tendance des véhicules électriques pour se faire des nouilles encore.
Il achète ce véhicule moins de $10.000 US pour le revendre plus de 2,5 fois le prix.
Si on ajoute les frais d'importation plus les taxes, il se fait encore une très très jolie marge sachant qu'il importe la version de base.
Il aurait au moins pu avoir la délicatesse de l'équiper en pneus dignes de ce nom.
Je suis contre les primes gouvernementales car je trouve que ça laisse la porte ouverte aux inflations de tarifs.
Les équivalents en thermique de cette voiture début 2023 sur le marché français sont les Fiat Panda, Peugeot 108 ou Kia Pikanto qui démarrent vers les 12.000€.
Ce sont des voitures éprouvées capables de faire de l'autoroute et ayant une autonomie toute autre que celle de ce véhicule car elles consomment peu.
Bref ! de 12.000€ à 25900€, ça laisse quasiment 14.000€ de pleins d'essence.
Même si on compte le litre à 2€, ça donne 7.000 litres de carburant gratuit soit l'équivalent de faire 140.000 Km avant d'arriver au tarif de cette LeapMotor T03 qui rappelons le ne roule pas gratuitement puisque l'électricité est de plus en plus chère.
Donc pour moi, à moins d'avoir très envie de rouler dans une chose qui ressemble vaguement à la Fiat 500, cette automobile n'est absolument pas une bonne affaire.
Mais merci à Automobile-Propre de nous avoir signalé son existence.
Franchement mille fois le bombon fiat 500 ❤❤
Trop cher faut attendre les batteries solide commercialisées.
Mais la Fiat utilize des bateries no LFP
15,5kw/h pour une petite voiture comme ça c'est énorme
kwh
Vendita,dove ❓,
Prezzo❓
Modelli❓... grazie ed Auguri 🙋
Le look je m'en tamponne le coquillard à mon âge, j'ai pas l'intention d'aller faire le beau devant les discothèques.
Maintenant en seconde auto pour aller tranquillou au taf pourquoi pas, mais pas à ce prix !!! Sinon esthétiquement, elle me rappelle mon ancienne Suzuki Celério ... Ni belle ni moche plutôt bêche ou molle ( oups ! ) A suivre quant au s.a.v à voir et surtout un effort sur le prix...
Bon. Soyons honnête, le look de la voiture est... Ante diluvien. Là j'ai même l'impression de voir une yugo remise au goût du jour. Pour ce qui est des qualités dynamique ça a l'air d'être bien pour une pure citadine
What is the price of it ,how to bring it to india
Ils se sont inspiré de la smart forfour, c'est flagrant ! 😅
Monsieur, je n'ai rien entendu à propos de la récupération. (Evidemment il n'y a pas de récupération.) Quel est le poids de la voiture ? Les lois comme en Suisse le considèrent comme important. Merci.
excessivement cher. La MG4 commence à 28990€ et ça n'a rien à voir en terme de qualité globale...surtout que contrairement à cette voiture, MG est vendue en concessions
11600 dollars sur Alibaba, comme d'hab , on se sucre largement au passage, ça s'appelle la croissance et l'inovation🤣
Bon essai...mais voiture à éviter ! Je préfère une Spring... elle est moin de concurrencer la 500 E ...oui par le prix ..mais au vu de la qualité, comme son tarif ..pas grand chose !
Ouais franchement je préfère la Fiat 500! Elle est plus cher certes mais elle est plus mythique et elle reste une valeur sûre
Ces nouvelle petite marque de voiture avec des noms donc on ne se souvient plus le lendemain, c'est bien joli tout ça, mais dans les années à venir je ne sais pas si elles vont tenir la côte?
Alors autant acheter une voiture issu d'une vieille marque avec un vrai passé légendaire. Par contre l'importation des toutes petites voitures japonaises appellées ”kei-cars" en version électrique serait le bienvenu. Car ce sont des vraies classique avec une autre qualité de fabrication!
Très chère la savonnette 😅
créée en 2015, cette société ne m'inspire pas, mais alors pas du tout confiance face à des marques avec plus de bouteille...
A ce tarif, je ne suis plus à 6000€ et cette différence, je l'appel le cout de la sérénité
parce que quid :
- du SAV
- des pièces de rechange
- normes fabrications
- enrichissement d'un pays étranger qui fait du soft power hardcore
ès-que cet sens permis de conduire Mercie de m'informée
Avec permis
26000 e pour une marque inconnue qui peut disparaitre dans l année et en plus le devoir d acheter les pièces que dans le réseau a des prix sans aucune comparaison possible
Pourquoi la comparer à une FIAT 500e ... C'est plutot une DACIA SPRING qu'il faut lui opposer !
Je confirme, j'ai une Dacia Spring et cette dernière me semble + pratique au quotidien.
Franchement très chère pour se que c'est .Deplus avec 25000 euros il y a vraiment mieux. Pour moi elle vaux zéro kopeck.
Bonne vidéo, c'est beaucoup trop chères les petites voitures électriques et petit/moyen coups de gueule, Bluetooth se prononce "blue-touffe", th c'est fe, comme tooth, la dent, pareil c'est "touffe", ce n'est pourtant pas compliqué, c'est incroyable de faire encore l'erreur à notre époque surtout de la part de professionnel comme vous.
Ce pas étonnant que l'on soit autant moqué par les "rosbifs" et encore pire par les "ricains" avec le "are you french ?" qui va avec.
Il n'y'a aucune chance que je sois entendu et encore moins compris par le petit "français-collabo" mais j'aurais au moins essayé.
C est moi où il ont augmenté les prix en fonction du bonus, payé au passage avec nos impôts !?
Eh oui ! Vous avez raison : tout le monde s’en met plein les fouilles ! 😮
20 000€ bonus inclus la T03.
Après 4 minutes on a toujours pas le prix ,que du blabla
Fiât 500e l'eau motor t03 .6000euro super sympa
j'ai mis un pouce pour "Maxime le Boucher" mais certainement pas pour la voiture. La twingo m'attire plus, bien que ma fille ait catégoriquement refusé que je lui en achète une (si elle voyait la T03 elle partirait en courant). goûts de luxe...
Ta fille n'aime pas la Twingo 3?
La concurrence c'est la spring pas du tout la 500
L’adhérence sur des pneus froids ça n’a jamais été bon... quelle que soit le constructeur, la voiture ou les pneumatiques.
C’est la base.
Elle me fait penser à une Panda. Ça reste quand même beaucoup plus cher qu une spring. Ou qu une Twingo.
Sauf que la Panda électrique , faut que FIAT la sorte.
@@lucienleforestier6009 oui ça manque. C est sympa les voitures vitrines mais ca y est là faut du grand public
Logique la batterie 🔋 et plus grosse
La dacia spring fait mieux partout pour grosso modo le même prix. La question elle est vite répondue 😂
T'es un rigolo toi
Design la spring nulle
Options inexistant
Et ici 300km wltp pr la LP
Contre 230wltp pr la Spring !
T'es un rigolo toi
@@bonbonbananeful sans parler des accelerations de Renault 4 L de la spring...
@@bonbonbananeful je pense que le design est subjectif, moi c’est celui-ci que je trouve nul.
Concernant les autonomies annoncées, je serai un peu moins optimiste que vous. À 25kWh sur autoroute ca fait beaucoup trop mal, et la recharge en DC est trop lente pour compenser cela.
En revanche, le comportement on en parle ou pas? T’accélère en sortie de rond point tu finis dans le fossé et au moindre dos d’âne tu te casses une côte. Je suis curieux de savoir comment ils ont obtenu leur homologation pour pouvoir vendre en Europe.
Ma non vedete che routine minimali, come una matiz. E le finiture sono lontane anni luce da quelle di una 500.
Une dacia spring deluxe finalement
Vu comment les chinois ont boycotter les voitures françaises en Chine, je ferais de même je reste avec une voiture européenne même si elle est quand même jolie
Faut la comparer à la fiat panda , pas à la 500 !!
La nouvelle panda électrique est bien plus stylé et bien meilleur, plus performant, moteur et batterie développé en partenariat avec Samsung.
41,3 kWh vs la Dacia Spring Expression à 21 300 €. Attendons le prix final en decembre.
vu le tarif, la finition et le look affreux de cette auto, la MG 4 a pas de soucis à se faire pour un tarif quasi équivalent. pour le coup elle fait pas rever cette auto
quelle idée en 2023 de ne pas mettre un essuie glace arrière!!!!
25 000€ en France et l'équivalent de 11 000€ en Chine.
il y en a forcément qui s'en foutent dans les poches au passage..............................................
Évidemment 😂
Pourquoi toujours un zéro à cent ? Ça reste une petite voiture citadine, trajet travail ou courses pas besoin de chercher la vitesse 😠
C'est pour visualiser les performances, ça ne veut pas dire que c'est pour faire des drags races
@@jerome2604 oui je comprend nul doute avec ce genre de voiture 🚗
On se tire une balle dans le pied à faire la promotion de ces voitures....
Au revoir les belles mécaniques la voiture d aujourd'hui deviennent seulement un deplaçoire du point A au point B