La LeapMotor T03 à l'épreuve de l'autoroute (j'ai eu chaud) !
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- Опубліковано 14 сер 2023
- Que vaut la LeapMotor T03 Sur un trajet de 300 km route / autoroute ?
C'est ce que je vais tester aujourd'hui !
En effet, on va se poser la question suivante: peut-on sortir des villes avec des petites citadines 100 % électriques ? Ou même, peut-on partir en weekend ou en vacances sans prise de tête ?
Pour y répondre, je vais donc réaliser un trajet entre Paris et Dunkerque mixant de la route et de l'autoroute à bord de la LeapMotor T03, une petite citadine 100 % électrique tout droit venu de Chine.
Nous allons donc voir l'autonomie, les consommations, le confort et la recharge de cette petite citadine électrique. Et vous allez voir cela n'a pas été de tout repos !
* Bon plan recharge*
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Ciao ! - Авто та транспорт
Merci Max pour ce test. Ça change des gros SUV peu efficients et qui se ressemblent tous. Une petite citadine fait du bien, son terrain de jeu est la ville et ton retour sur l’autoroute est pertinent pour voir si elle est capable d’en offrir plus au cas où 👍👍👍
Je doute que la régénération soit inexistante en ville. C’était juste parce que tu venais de démarrer ta route avec 100% de batterie (pas de régénération à ce niveau-là).
Pour en avoir une,franchement quand je compare par rapport à mon ancienne Spring,c’est le jour et la nuit
J’ai déjà fait Hochfelden-Cologne 2x A/R via l’autoroute,honnêtement RAS
Je l’utilise tous les jours,je fais 100kms jours pour le travail,en 5 mois je lui ai déjà mis 17000kms…
Pour Ionity,il faut prendre la borne Tri standard,ça fonctionne,pour Engie RAS
J’ai une moyenne de 16,5kw/h au 100
Elle met une claque à la spring mais le français préfère acheter roumain made in china que chinois chinois .
Toujours autant de plaisir que de visionner tes vidéos..et toujours aussi charmant 😊
Tes explications précises et nettes montrent l'intérêt que tu portes à chaque voiture que tu essaies...
Ton impartialité est au top
Ne dites plus « c’est moche », mais « le style, c’est compliqué » 😅
Salut Max,
Super tes vidéos et toujours impatient de découvrir les prochaines. D'ailleurs ta vidéo m'a inspiré :
nous venons de faire un Roadtrip de Toulouse à Perpignan A/R {600 km) avec notre Mini cooper SE electric, et ça a été assez intéressant ! 2 supercharges à l'aller (Electra et Ionity) et 2 au retour (powerDot et Ionity) et tout s'est super bien passé avec nos cartes ChargeMap et Mini/Bmw active. Les charges ont commencé immédiatement et puissance maximale. Bonne expérience pour notre première sur autoroute.
Les petites voitures thermiques d'entrée de gamme permettent de traverser la France sans encombre. Les petites électriques ne le permettent pas encore. Malheureusement, les électriques vraiment polyvalentes sont encore beaucoup trop chères, ce qui n'est pas justifié à mon avis. Souhaitons que d'ici quelques années, cela va changer. Merci Max pour tes essais "IRL" qui aident beaucoup ceux qui veulent choisir leur véhicule électrique.
Les petites voitures électriques d’entrée de gamme ne sont pas faites pour les longs trajets, ce sont des citadines….
Donc dire qu’une citadine ne permet pas de faire de longs trajets….. bin oué…. Normal quoi…..
C’est comme de prendre une Twingo (essence), de faire un Paris Marseille, et de se plaindre d’arriver cassé de partout….
C’est pas fait pour
Je remet pas en cause le sujet de la vidéo, la tester, la pousser dans ses retranchements, c’est une bonne chose
Normalement la R5 de Renault et l’ID 2 ALL de VW devrait offrir de bonne prestation pour un prix contenu, à voir 😉😉😉
Si ! Y en a qui l'ont fait ! En e-up,entre autre ! 😉
@@tortuegeniale3044 mdr. J ai traversé la france en 4l ,r5,4cv même. C est quoi ces fragiles?
Faites le retour en Twingo électrique pour voir la différence et vous comprendrez ce que votre interlocuteur voulait dire.
Le souci c’est que tu as attaqué l’essai avec les retours d’autres essayeurs. C’est « tout simplement » un biais !
Du coup, c’est focalisé sur les soucis de recharge (qui se sont avérés) et moins sur les qualités/défauts de la voiture.
J’ai été en galère de recharge avec une voiture bien mieux dotée. Il suffit d’être dans une ville un peu moins dotée en bornes + squattage des bornes AC (par des thermiques) + deux bornes DC hors ligne (internet) + opérateur plus que défaillant sur l’unique borne AC sur laquelle j’ai pu rechargé. Ça fera sûrement l’objet d’une vidéo… quand la justice aura tranché !
Elle est chouette :)
Leapmotor me faisait de l'oeil après avoir acheté ma Spring. Mais finalement, aujourd'hui c'est plus BYD qui m'appelle, voir MG.
La Byd Seagull c'est une vraie mini compact ! Ça va faire un tabac ! 😉
@@francoisdrant1393 effectivement elle va faire mal! en plus elle est très belle, extérieur et intérieur , plus qualitatif que la spring (que j aime vraiment pas , pas cher mais trop rustique niveau intérieur)
@@francoisdrant1393 Justement 😁
@@francoisdrant1393Et elle sort quand ? 🤔
@@user-yy9fs2nj2q Elle est déjà sortie en Chine, pour l'Europe, faut attendre la décision de Byd...😏
La borne de Ressons ou tu étais, j'y ai chargé y a pas longtemps la borne déconnait. J'ai réussi a charger mais j'ai pas été facturé 😂
Bon, c'est vrai que son look est un peu zarbie; sinon elle est pas mal, mieux que la Spring à mon avis !
ton modèle avait un blèm de recharge signalé....je n'en tiens pas compter, la mini réplication verticale: mauvaise pioche , là c'est pas bon, à voir si çà accepte un carplay en USB ?
Une spring v3 😂🙃 sur leaf 24 pas de contrôle thermique de la batterie mais on a une jauge de température très pratique qui permet de savoir où on en est
deux fois moins d’autonomie mais bcp plus de confort et pour deux fois moins chère en occasion, le seul soucis le chademo 😢
Il existe une modification pour avoir le combo ccs
@@yoann2 3000€, faut vraiment avoir envie sur une Leaf24 ou alors le coupler a un upgrade batterie 40kWh, histoire de repartir pour 20 ans, lorsque la première batterie sera hs dans 15 ans 🤩 Leaf I for ever❤️
A 70% sur la station total tu aurais dû pouvoir aller chercher Fastned sans trop de PB. Après c'est plutôt apterib qu'elle ne puisse pas charger sur les anciennes bornes de recharge.
Les arrêts recharge autour de 70%, mais LOL ! Pire que les journalistes de FranceInfo et TF1 réunis ! C'est plus une marge de sécurité la ! 😀 Sinon pour le GPS que tu présentes comme minuscule sur l'écran "et en position verticale en plus", on voit plus tard qu'il occupe bien la totalité de l'écran... Quant à l'absence de régénération en ville, c'est peut-être lié au % de batterie proche de 100%. Ca aurait mérité d'être vérifié.
La raison est expliquée en vidéo… l’intérêt était de tester la recharge car visiblement mon modèle avait un problème à ce niveau donc je préférais vérifier avant de continuer ma route.
J'aurais aussi bien aimé un petit zoom sur les fonctions embarquées et non uniquement sur ce qui manque ou les défauts. Dommage.
Max, les 417 km d’autonomie c’est en ville et donc pas wltp comme tu le dis. Le wltp est un cycle mixte de mesure de l’autonomie. La notion de wltp en ville n’existe pas. Le constructeur ne citant alors aucune norme de réf peut annoncer ce qu’il veut.
12:15: chez Total, 14.96 Euro pour 14.4 kw, ça fait du UN euro le kw...
Heureusement qu'ils n'ont pas fait payé...
Grand fou lol . Bon la spring n’est pas mieux sur autoroute . Elle lui met une claque sur tous les points par contre . Avec des vrai pneu comme il faut faire sur la dacia ça devrait améliorer la tenue
Aucune erreur d'afficher dans la voiture lors des echec de charges ? C'est dommage ca. Les constructeurs ont peur d'afficher des messages d'erreur mais c'est encore pire de laisser l'utilisateur dans l'ignorance.
Elle fait le boulot... mais uniquement sur route nationale ! Et très chaud ta station....
Les consommations sont très correctes. Des voitures chinoises bien plus connues sont bien moins efficientes.
Ah ben clairement pour ce prix là (à voir la garantie), comme 2eme voiture ou comme voiture de tous les jours pour du urbain/peri-urbain, j achete !
l'ayant depuis quelques mois, mieux vaut s'orienter sur une MG4, la T03 est une bonne petite voiture confortable et agréable mais pleine de petits truc qu'on ne vois pas le jour de l'achat. je l'aime bien, mais si j'avais su ...
Il n'y aurait pas cette incertitude sur la température de la batterie et donc sur le fait de charger, elle serait vraiment pas mal cette leap motor...
Alors le choix, une MG4 premier prix, ou cette Leap Motor T03 ?
Mg4 Standard pour 4000€ de plus tu à le luxe 👌😊
@@user-yy9fs2nj2q non, pour la Luxury, c'est 6000 euro de plus
@@user-yy9fs2nj2q Tout à fait ! ( c'est mon cas ! ) Surtout c'est une segment c , alors que la T03 c'est un segment a , j'osais espérer que Leapmotor baisse les prix comme MG , loupé ! 😉
Tu prends les sens interdit ?
Il existe aussi une petite berline avec male. Elle arrivera peut-être dans les prochaines années. Sinon le Modèle est sympa on en a pour son argent. On repassera pour donner envie à la femme de votre vie 😂
Pourquoi tjrs tester sur des voies rapides des voitures dont ce n'est pas leur truc ? Je suis absolument certain que par le réseau secondaire le trajet ne serait pas plus long, (en respectant les 80/90km/h) car le temps perdu en charge tu le gagnerais en roulant certe moins vite, mais la moyenne finalement ne serait pas si mauvaise. Avec les aplications de recharge actuelle tu te fais un parcours "gps à l'ancienne" style gpx, avec des bornes sur ton chemin. 😉
J’avais essayé cette voiture il y’a quelques mois, c’est honnête pour le prix, mais bien en dessous en termes de prestations par rapport a mon ZS EV 1, donc aucun intérêt dans mon cas a switcher sur ce modèle.
Bon..la voiture n'est pas parfaite mais un truc me gène énormément...les tarifs proposés par Total Energie et Ionity. Ca ne vous choque pas ? C'est plus cher qu'un diesel!
C’est effectivement le problème les recharges sur autoroute coûtent assez cher…
Bonjour, c'est pas un véhicule autoroutier...
Salut Max.
Alors je sais bien que c'est une question de goût..... Mais alors qu'elle est moche !!!! 😱..... Je préfère largement ma spring en noire et orange 😂.
Puis faut arrêter avec ces idées préconçues que ces voitures ne servent que pour la ville . Mais sérieusement c'est n'importe quoi .
Je viens de rentrer aujourd'hui de 10 jours de vacances en Vendée, j ai fais 1426 kms exactement, avec conso mixte a 12,3 kw/h, pour un prix en gros de 75 euros de recharge.
Je fais 1m85 et un beau bébé de 110 kg , et je ne sors jamais fatigué ou fracassé de ma voiture !
J en suis a plus de 10500 kms en 8 mois , trajet le plus long en une fois 360 kms ( 2 recharges plus 1 de sécurité) que de l autoroute a 110 km/h .
La Spring est géniale et je pense que ceux qui la critique ne savent vraiment pas de quoi ils parlent .
Et en plus de ca, elle a une efficience de malade en ville, elle ne consomme quasi rien en dessous de 60km/h
Elle est mignonne et bien équipée... mais pas de régénération en ville, pour l'efficience c'est nul. Son pire défaut est aussi qu'il n'y ait pas de gestion thermique de la batterie.
C'est 21000€ avec bonus de 5000€ n'achèter pas sa aese prix là la EC3 arrive moins chère, plus grande, plus d'autonomie, meilleurs qualité etc etc
Le designer n'était pas très inspiré.
C'est hors d prix. J'ai fait Toulouse-Vannes pour 24€ pour presque 700km ... Réseau Tesla
Le regen est max en mode eco et quasi inexistante en mode sport
c'est totalement faux , quand j'observe la régénération sur la mienne que j'ai depuis le mois de mars et avec on a déjà fait près de 7000 kms, la régénération en mode sport est quasi équivalent au mode éco (on clique sur l'onglet chargement sur l'écran pour observer le retour de courant , j'ai fais le test sur la même route et à la même allure), le ralentissement est lui moins important mais les ampérages récupérés sont assez importants, par contre le mode standard n'est pas intéressant du tout, dans ce cas , ça ralenti presque pas et régénère très peu.
@@volcano63980 donc en fait c'est aussi vrai. Ça dépend si tu parle de l'énergie récupérée (toi) ou du ralentissement (moi).
Mais bon, c'est ce que disent tous les essayeurs, et c'est aussi ce que j'ai constaté quand je l'ai essayée.
Une m…. chinoise de plus…ils se la garde…😏
Pense au montage à supprimer les images de mise au point de ton Lumix car c'est désagréable à regarder 😊
Mouais pas trop mal mais vachement biaisé et orienté négativement comme "test" quand même je trouve.
Dommage qu'elle soit si laide.😱
Video inutile. C'est une citadine, ( Automobile adaptée à la circulation urbaine ) . Perso j'en possède une et j'en suis très content. Parlez plutôt de ses points forts qui sont très nombreux et ne la comparez pas a la spring qui est une grosse arnaque. Refaite donc le test avec une Dacia et on verra si vous arrivez un jour a votre destination.
Mais vraiment n importe quoi !! 🤣🤣🤣
Pourquoi une arnaque la Spring ? Tu peux argumenter stp ?
(Ça m’inquiète pour des copains à moi qui vont bientôt recevoir la-leur !)
@@philgui3134
Non mais ne vous inquiétez pas , il fait parti des gens qui racontent n importe quoi . Lisez plus haut mon commentaire , car je ne vais pas tout répéter , mais la Spring ne pose pas de soucis . Avec l expérience que j en ai , il me semble que je sais très bien de quoi je parle . 😜
Vous avez fais la comparaison ? Moi oui alors non, je ne raconte pas n'importe quoi.@@Chris89300
Pourquoi acheter une voiture (française) fabriquée en chine. autant acheter une voiture chinoise. Supprimer les intermédiaires qui se gavent sur notre dos avec des produit dépassés . Tout est meilleur dans la leapmotor, Batterie, options, de série, puissance et j'en passe. Comparez et vous verrez.
@@philgui3134