Автобус вахтовый Урал NEXT 3255-5013-71-28, доработка
Вставка
- Опубліковано 9 бер 2017
- Автобус вахтовый Урал NEXT 3255-5013-71-28, 6х6, 240 л.с., 28 мест, автобус вахтовый, Урал NEXT 3255-5013-71-28
Автобус вахтовый Урал-NEXT с колесной формулой 6х6 с двигателем экологического класса ЕВРО-4 предназначен для оперативной доставки рабочих (ремонтных, строительных, геолого-разведывательных и т.п.) бригад в количестве 28 человек на объект.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=7490
Доработка и переоборудование автотехники:
www.uralst.ru/katalog/tuning
Наш канал на youtube: / uralspectrans
__________________________________________________________
Подробнее на сайте www.uralst.ru/
Вконтакте: goo.gl/jzvSwY
Вконтакте (группа): goo.gl/G4gv8a
Одноклассники: goo.gl/RM8s8r
Twitter: goo.gl/A9L7uU
Instagram: goo.gl/5vzMzI
Linkedin: goo.gl/NKAQqZ - Авто та транспорт
так держать! молодцы ребята!
Привет могучему Уралу,от старика Байкала!
спасибо, что рассказываете. просто, "неэкспертно"- зато весело и очень добро!)
Ручка в потолке шикарно смотрится!)))
Very nice! I only know a little what is said, But I am learning Russian so about 6 months I should know what's being said then. ;)
Снимайте про вахтовки по больше интересно смотреть что меняется.
Аккумулятор в районе ступеньки кабины не низковато расположен разве? А если водоем какой преодолеть надо, залить ведь может
По мат части у вас есть отличный специалист:)
Извените но мне сверху позванили, сказали это засекречиная информация
Белый Урал это КРУТО!
Константин, а противоподкатный брус на вахтовки не устанавливается?
Здраствуйте! А можете снять обзор беларуса который был в кадре рядом с вахтовкой.
Здравствуйте. Расскажите и покажите работу ПЖД и обогрева будки.
да хрен с ним,с мат.частью.Когда выйдет обзор про Ольгу😅?
Б/У ,р с обогревом, теплая, комфортная) салон не прокурен, кое где жучки, но не критично...
Камера в салоне,это нужная опция. Мы возили вахты на дальние месторождения и вахтовики постоянно пили и трепали нервы с не запланированными остановками по маршруту следования. А как мы знаем пьяному сложно объяснить,что мы ездим по маршрутным листам,где прописаны и остановки и остановка не по маршрутному листу,чревато наказанием. А камера,мне кажется,будет дисциплинировать,ведь у них всегда есть старший на которого возлагается эта обязанность.
Константин покажи урал т24 422 чтоли для дольнабоя очень заинтересовала но материала маловата
эта рейка называется Топливная Рампа,система коммон рейл. я работаю на сборке этих двигателей
Так вот ты где?
А есть ли у вас аэродромная техника шнекоротор , апа, Аэродромный топливозаправщик это даже больше интересует
Машина хорошая все предусмотрели.Есть такое предложение вахта машина для рабочих и очень часто они возят инструмент с собой в будке. В свое время мы сами колотили деревянные ящики под сиденьями. Можно ли сделать заводские ящики под сиденьями???
Юрий пишет:
Купил в 2016 г. с/с Урал-Некст в УралПромТехнике (г. Миасс): надстройка оказалась бракованная (ч/з 2 недели согнулись обе опоры кузова от легкого снега, по гарантии не делают ничего до сих пор).
По шасси: возд. ф-р (Беларусь), дворники, хомуты возд. патрубков - полное г@вно, турбина ТКР 80.15.13 сразу погнала масло в интеркуллер, подтекает в мороз ГУР, не возвращается в мороз (-25°) педаль сцепления, кабина маленькая в длину и ширину (что 2 метра жести жалко?), очень теплая вверху и очень холодная внизу…
Рулевое хорошее, а тормоза так себе, но есть ретардер (это изобретение ZF) и круиз есть (нафиг он нужен на урал-внедорожник, вкл. от 50 км/час).
ДВС ЯМЗ 53602.10 - 312 л.с., но он слабый в гору (как одиночка) и не потянет заявленную полную массу автопоезда 32 800 кг(надо 330 л.с. минимум, т.к. на 1 тонну полной массы надо 10 л.с.).
КПП ZF9S хорошая (сборка конечно в Татарии), но задний ход и 5-ю вкл. трудно, задние 2 рессивера закреплены убого и низко и выход EBS на прицеп тоже низко под рамой (почему не в раме как остальные 4 выводы?)…
Недоделок кривых хватает, замучился устранять (пробег - 15 000км) цена его 3 500 т.р. как и у камаз 65115, но камаз 6*4 и двс там гавняный кумминс (его все так обзывают) татарской сборки. Снаряженная масса 10 тонн и г/п 15 тонн одинаковая и КПП одинаковые, но на Урал завод почему-то не ставит на с/с тахограф, а камаз ставит (стоит 50 т.р.)
Владислав пишет:
Опыт эксплуатации автомобиля небольшой, но вопросы есть: 1. Огромные незакрытые подкрылками проемы, вся грязь и снег из под колес летит на двигатель. 2. Почему отказались от подогрева поддона двигателя выхлопом котла непонятно. В России что везде нужные масла есть или морозы пропали? 3. Выхлопная труба котла слишком короткая, весь выхлоп остается под капотом. При предпусковом подогреве ДВС еще терпимо, а если ночевать с выключенным ДВС на одном котле тогда можно и угореть. 4. Шланги отопления будки и подогрева топливозаборника не утеплены. 5. Интересно а пробовали конструкторы залезть на бампер автомобиля при закрытой утеплителем решетке радиатора? Нужны простейшие ручки-поручни. 6. В целом машина понравилась. Молодцы!
Источник: truck.ironhorse.ru/category/russia/ural/ural-next?comments=1 © IronHorse.ru
Александр пишет:
Одно косипорство налепили… проехали 2 000 км - поддон потёк по сварочному шву (состоит он из четырёх кусков - в стране проблема с металлом что ли!?). Все пластмасски на переднем бампере дребезжат… господа, вы хоть у японцев что-ли научитесь пластмассу делать - сколько можно «лепить» ?! По затяжке болтов и гаечек - вообще всё нужно протягивать, весь автомобиль! Будка - да отопление хорошо, но почему она течёт, она же новая!? Сиденья вообще в будке - кошмар! мало того, что не откидываются (бывает работяги устают), а тут ещё и сползаешь с них - вы по детям мерили что-ли!? Свес задней рамы зачем такой, а ? вы бы хоть мосты тогда отодвинули, а то как ямку переезжать - так задние фонари (и всё на чём они крепятся) отрывает! В общем, хочется вам всё в глаза высказать, «уважаемые»!
Источник: truck.ironhorse.ru/category/russia/ural/ural-next?comments=1 © IronHorse.ru
предложений много...вы будите исправлять все что люди говорят о недостатках или так сойдет?
если будите исправлять ,ролики покажите?
ах ты как...я думал вы их и производите...ладно нефтяные компании покупают.есть достаточо людей которые для себя купить хотят том числе и я.могли бы вы снимать ролики на замечания людей?)))могли бы вы снять обзор более подробный сравнения камаз 5350 и некстом?любопытно расход,само качество двс ,удобство салона,тд и тп.?спасибо за внимание
Красавая!!!)
Здравствуйте ребята! Подскажите пожалуйста какая длина у самой вахтовки
Константин,скажите как зарекомендовали себя эти двигатели?на лесовозе например!
Ух Я еще ЕГР убрать, и ваще счастье )
А почему не делают управление печками будки из кабины? Это же удобно.
Задумка очень хорошая ...Господа не надо забывать -- прежде всего вы представляете производство УРАЛ!!!! с богатой историей .. В данный момент я вижу простите за выражение -- какой то колхоз с пластиковыми хомутиками --- при хорошем морозе долго не проживут .. да, и от шубы через год другой останется не понятно что .
Мы не производители автомобилей Урал! Но и претензия Ваша не обоснована.
Простите за грубость .. С удовольствием слижу за вашими выпусками )))) Удачи вам
И хомутики и оплетка живут не один год. В т.ч. на севере.
Когда то давно просил вас сделать обзор светотехники Урал некст...
УСТ УралСпецТранс Спасибо,жду)
ну, часть уже показали - светодиоды в аккумуляторном отделении.
Извините конечно, но показанные утепленные топливные магистрали - залипуха, ультрафиолет, влага и прочие внешние факторы, уверен, не оставят от утеплителя на трубках, да и от пластиковых тайсов их крепящих, и следа через пару лет... для себя в свое время сделал так: также использовал греющую ленту на трубопроводе, также одел сверху утеплитель, также закрепил все тайсами, но сверху натянул и усадил термоусадочную трубку.
Края трубки герметизировал отрезками еще одной термоусадочной трубки, но на клеевой основе, что также позволило герметично вывести и провода греющей ленты. Получилось отлично. 5 лет до продажи авто не было никаких нареканий.
P.S. Такое ощущение, будто бандажный подогреватель на фильтре грубой очистки явно не по диаметру, маловат как-то...
Константин к вам вопрос.Диски колесные какого размера на этой вахтовке? Где то читал что из за воздушных тормозов 20-е диски не подходят.А на этой машине стоит "ёлка".
Константин ПРО спасибо за ответ
21е , у нас начальство умное хотело низкую резину нам поставить, типа проходимость лучше! )) А Камазовская резина лучше....
Наконец то двигатель хоть нормальный поставили
Чем он нормальный?
а костя сегодня веселей чем вчера.?
через блок управления не может идти .идет через радиатор а блок прикручен к радиатору для охлаждения оного блока
Судя по свободному пространству над баком, для снятия топливозаборного цилиндра (1:58) придется будку снимать?
А бак не проще?!
зачем насос ставят около блока? интересно вот
Скажите пожалуйста обзоры авто кранов будут?
Ждём обзора
Буду ждать обзора на краны!!!))))
Есть предпускавой подогреватель? Вибаста))
это индикатор кейса подогрева акб, принцип его работы не хавать акб при заглушенном дв
Нужно сделать более серьезное крепление запаски лично терял пустое колесо.Лучше откидушку как на нефазе.
а пластиковые хомуты долго живут при морозах ???
trurbomail Живут они долго. Даже на морозе.
Обшивка вахты долго не протянет. У нас в вахте такая же обшивка вся разбухла от конденсата. Когда машина промерзает на алюминиевых уголках образуется иней, потом иней тает и от этого двп разбухает
У нас вахта Ураловская 6 местная с багажником. По внешнему виду когда она еще новая была обшивка очень похожа на ту которая в видео.
А Оля есть в соц сетях?
Рейка называется "комон рейл", а двойная прокачка топлива это обратка.
Комон рейл, называется сама система питания дизелей с электронным управлением. А эта рейка ни какая не рейка, а рампа - рампа высокого давления.
Он в -35 не завелся пришлось все шланга на топливо поминять и постоветь на хомуты Всё зделал по сторинки И стал заводиться в -45-49
Катенория Д?
Блок управления двигателем это коробка с электроникой, как через него может идти топливо? Или я отстал от жизни?
FeHa3eIIaM "мозгам" тоже охлаждение нужно, как водяное в компьютерах.
Константин ПРО для охлаждения, клапана нет там
будет ли длинобазный урал некст?
Длиннобазый нахрен не нужен на второй год эксплуатация поползла рама.
Я понял обогрев здесь уезвимое место один проводок отвалится и всё можно эту машину облить соляркой и поджеч чтоб согреться.
Сколько стоит сей,чудесный аппарат?
www.uralst.ru/model.php?id=7490
Он очень похож на старый реношный мотор, в угоду экологии с ЕГР, и это не рейка а топливная рампа высокого давления, при разборке на форсунках насоса не увидел, обычный электро клапан получаюший сигнал от ЭБУ.
константин вы о чем говорите первая ходка в разрез и ничего это работать не будет все эти утеплители преднозначены для домовых труб! почти все машины 2 х лет там не живут!
Соплей навешали и хвастаются))
что за мотор? .
ЯМЗ-536
что за двс ?
ЯМЗ-536
У меня ЧЕРИ ТИГГО,блок АВS BOSCH made in germany,написано, у соседа ФОЛЬЦВАГЕН блок ABS BOSCH made in china,парадокс какой то.
А сколько это чудо стоит в рублях?....)))
А нельзя было проще.что нибудь электрическое.я кидал в бак фарную лампочку со спаянными контактами авто урал 375 с ямз 236 самодел. И грело и все видно в баке .можно просто переноску.
хочется обзор лесовозе Урал со старой кабиной 285лс и гм вм10л подробнее все узлы и агрегаты,могли бы и под машиной все показать визуально! спасибо
А еще шофер может палить, кто семки на пол щелкает и курит в будке.
Ваш антифриз проедает гильзы в ДВС,а вы его ещё в бак. Меняйте поставщика антифриза!!!!
Подножку пассажирскую усильте, отваливается находу....
Работаю на Нексте, могу много чего рассказать, и про + и про - !
Нашли чем гордиться - это бош, то бош... Своего то там есть чего?))
кошмар, это я про то как сделан подогрев на трубках
Константин ПРО, хокей
Можно было в какую нибудь пласмасковую гофру укутать весю эту срамату.
больше скажу то что вы делаете полоное г ..... воони и год не отробатывают чтоб чет не сломалось и качество остовляет лутшего!
алекс 455 за техникой следить надо и ездить надо уметь есть три категории водителей ездоки ездюки ипиздюки ты скорее всего относишься к третей категории
кабина маленкая
у них подоны текут.
это не рейка это рампа
Вот смотрю ваши обзоры идеи хорошие с подогревом,но сделано всё по колхозному,трубки и греющий кабель в утеплителе но на хомутиках и без чехлов,это же всё порвётся,на фильтр тоже ну оденьте утеплитель и чехол,даже один чехол и то хорошо,а то будет -50 и неэффективно вся это затея. 1982году на мазах северных всё патрубки и трубопровод были надеты в чехлы из пародонта,а сверху дермонтин,Дак это 40 лет назад и работало,а вы сейчас с такими материалами и такой колхоз лепите, вообщем сделайте выводы.
там топливная рампа комон реил от боша а в китае ща всё делают, даже хвалёные айфоны
Дж
Сам то понял что сказал.
белый лебедь
Топливная рампа
Российско Китайско Немецкий. В поле не починиш