폭스바겐 ID4 이게 제일 문제입니다 | 장기 시승 리뷰 | 이차-저차, 읏차! [타방]
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 브레이크 논란에 가려져 있던 실제 사용 리뷰와
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와 타방님이 진짜 찐입니다. 리얼하게 알려주셔서 감사합니다. 그냥 뱀으로 결정하게 해주셔서 감사합니다.
와우~~!!이게 시승기지~!! 정말 도움되었습니다. 폴스타는 어떤지 궁금하네요ㅎㅎ
저희 폴스타 차주인터뷰도 올린 적 있습니다-!
단 한번의 브레이킹 환경이 아니라
반복적인 브레이킹시에 성능저하가 쉽게 발생한다는 점이 드럼의 한계죠...
긴 오르막후에 맞이하는 긴 내리막코스에서 반복적인 브레이킹이 필요한 상황이라면 드럼브레이크의 위험도가 디스크보다 훨씬큽니다...
안전과 관련된 문제이기에 더 이슈가 되는것인데 대부분이 시내주행위주인 국내시장에서는 문제될게 없다고 제조사가 판단한거 같네요
인포시스템 꺼지는거 id4고질적인 문제점 같아요. 중국에서 id4가 판매된지 1년반이 넘었는데 중국에서도 벽돌현상이 일어나서 폭바측에 개선 요구를했지만 1년넘게 조사중이다라는 말만있고 아직까지 별다른 조치가 없다고 합니다.
회생 재동 기술이 없어서 원페달 을 운용 못하는 겁니다.. 급충방전 높은 C-rate 를 감당 하는 기술이 없어서.. 회생재동은 현기가 잘 설계한거 같아요
ota 활성화 됐나요???
국내용은 통신 모듈은 들어는 가 있는데 비활성화 시켜놨다고 하던데
ID4는 롤링 없습니다 ㅋㅋㅋㅋ
굉장히 자세를 잘 잡아요 ㅋㅋ
뒷자리 리뷰는 여기가 최고네 ;
날카로운 리뷰 정말 잘 봤습니다. 사실 브레이크로 유명세를 타긴 했지만 이 차의 문제는 브레이크 만이 아니라 그냥 완성도가 별로인데에 있다고 생각합니다.
영상보다가 회생제동을 운전자가 설정하지 못하도록 되어있다고 봤는데요..! 23년식 시승할때 B모드하면 회생제동, D모드하면 일반 내연기관 차와 같이 브레이크 사용하면 된다고 하던데 22년형엔 없는걸까요?-? 23년형으로 시승했는데, 22년형 중고차 생각하고 있어서 여쭤봅니다😢
22, 23년형 숫자만다르고 똑같습니다 ㅎㅎ
회생재동 조절 가능한걸로 알고 있는데
야너두 요기가셔서 보셔요 조절방법나오던데ㅎㅎ
이거 중국에서도 먹통 논란이 많더군요.. 원래 다음 전기차로 고민했었는데 바로 접었습니다..
왜 이런 리뷰 조회수가 왜이래
7백대? 70만도아니고
이해가안가네
화면 꺼짐 증상 이번에 소프트웨어 리콜 업데이트로 해결됨 ㅋ
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급발진보다는 위험적이진 않군