Lắp xéc măng đúng cách ( Install piston ring properly )
Вставка
- Опубліковано 13 бер 2019
- Việc lắp xéc măng cho động cơ là việc rất quan trọng , do vậy cần tuyệt đối cẩn trọng , và phải đúng kỹ thuật . Xin chia sẻ một chút suy nghĩ của tôi , các bạn xem và đóng góp ý kiến nhé ! Cảm ơn các bạn !!
- Авто та транспорт
Em cảm ơn bác vì đã giúp chúng em có thêm một số hành trang quý báu trong cuộc sống
Cám ơn vì bài học quí báo..mong sẽ có nhiều bài học hay như vậy
Bác chỉ nghề thật chuẩn .
Bạn chỉ dẫn rất chi tiết... những a e mới vào nghề cần chú ý...thanks
Cảm ơn bạn Lam Nguyen đã xem và cho nhận xét !
Hướng dẫn chi tiết.cảm ơn anh nhiều.
Bác có đôi tổ ong thật là huyền thoại.đúng dân sữa ôtô,con đường mình đã chọn,và sẽ yêu tới già.
Nghề nó chọn mình , nên mình phải yêu thôi bạn 😂😃😅
Cảm ơn anh, chúc anh gặp nhiều may mắn và thành công
Quero Saber a puzicao serta de sgment a Hyundai county
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm đến mọi người....xin chúc gđ bạn dồi dào sức khỏe và thành công mỹ mãn trong cuộc sống cũng như công việc....
cảm ơn bạn Nhanh tran
Rất hay ạ.. em xin cảm ơn
Cảm ơn nhiều
Rất hay tặng a 1 like và 1 quả chuông luôn ạ.
Cảm ơn bạn rất nhiều
Cảm ơn bác
Con chích chòe của bác hót hay quá
Rất hay và chính xác chuẩn kiến thức kỹ thuật rất hữu ích cho anh em thợ máy cảm ơn BÁC đã chia sẻ
Cảm ơn bạn Qúy Ngọc đã nhận xét !
Lap nguoc buong no roi cha noi zay ma cung lam lip
@ ông để xm dầu vậy là sai rồi. nhiều máy xm dầu 2gongj để miệng xm chô đấy là toi ngay.
Thank you sir
Thầy ơi cho e hỏi thầy cái nhé .e muốn hỏi tại sao máy e d16 nó hay nóng nc vậy và về mùa lạnh thì khó nổ mà khi nổ đc làm vc thì vẩn bt nóng máy quay dể nổ
Động cơ e Komatsu 4d92, máy làm dàn hơn, mài trục, làm luôn nắp máy, hiện tại nổ thỉnh thoảng nhớt phụt ra nắp ống chăm nhớt thông với cácte, a tư vấn giúp em tại sao phụt hơi đường nắp đậy đó như vậy? Cách khăc phục ạ?
Thay bộ hơi rồi mà máy vẫn yếu xe ollin 800a. Bác cho xin sdt tư vấn giúp
Bác làm cách chỉnh khe hở nhiệt đi bác
Bạn chỉ giùm cách phân biệt thứ tự các xéc măng.khi xéc mằg không có rảnh vát.
Rất hay bác ạ
Cảm ơn bạn
Cách làm này hay lắm rồi cảm ơn anh đã chia sẻ mến chào
Hay lắm bạn .mời bạn ghé chơi.
Ui da khe hở 070 mà 3 bạc đổ hơi thôi rồi chắc khói dưới nhiều hơn khói trên á .
Hay quá mình cũng làm nghề nè
cảm ơn bạn đã xem và nhận xét
xưởng bạn ở đâu ?
kiến thức cơ bản và thực tế mình ở Vĩnh phúc
Mình chuyên về huynhdai
vậy à , mình thì làm về máy công trình nhiều hơn , các loại xe tải ben và thùng thì ít làm hơn
Máy bây giờ ai làm cun nửa ban ơi
Anh rà séc măng a nên rà miêng xéo có độ bền hơn a rà thẳng,ý kiến góp ý thoi,😁
Cảm ơn bạn đã góp ý rất hay
Tren cung thi kg goi la hoi ban a
A co the hoi giup e dc hok e o tay ninh may nay e lam 2 lan chay dc 1 thang ra nhot ong xa hok ah la bi sao vay a
Bạn cần kiểm tra xem ra nhớt từ đâu : do turbo , do phớt ghít ( phơt ở chân supap ) , hay do xéc măng
Ủi ráp bạc cũng phải đúng cách bữa hôm có bác kia bảo tay đen thẳng không cần đúng hướng ráp ngược sui gì cũng được
Cảm ơn bạn đã xem và nêu ý kiến phản hồi
Bạc thau với ắc piston thường mình mua mới phải đem lại tiệm tiện ngta ép ra thay vào hay làm đc ở nhà bác
Mình vẫn làm ở nhà
Sao phải cần xem vác hay ko bjo xéc măng nta có đáng dấu mặt rồi cứ có hình trữ quay hết lên trên
Ngốc chết, nhiều cái loại đâu ghi chữ
Bác cho e hỏi địa chỉ của mình ở đâu ak
Sao bạn kg hướng dẫn cho trọn vẹn hai đầu nối lò xo Séc măng dầu lắp thế nào với vòng Séc măng. Xin cảm ơn!
Cảm ơn bạn đã nhận xét
A cho e hỏi sec măng khí có màu sáng hơn thường lắp ở vị trí rảnh thứ nhất hay thứ 2 của rảnh pittong ạ
Thường thì lắp ở rãnh thứ nhất ( trên cùng nhé bạn
Co the lam clip cách Phan biet chieu tay bien ko ad
mình sẽ làm , sẽ có video đó bạn nhé !
Máy quang chai4 máy pít tong 4 bạc thay lại pít tong 3 bạc được không
Thay thì thay hết luôn chứ cáu mới cái cũ không bảo đảm nhé bạn
Em chao bac!bac cho em hoi pistons ma hai secmang hơi đều vát canh trong ca em thay thợ nguoi ta nắp secmang hoi tren cung nguoi ta nắp canh vát ngửa len tren con secmang hoi thu hai nguoi ta lai lap vát canh trong quay xuong duoi vay co dung khong ha bac em cam on bac giat nhieu
Đúng bạn , ngày nay xéc măng mới người ta đã làm dấu lắp trên séc măng rồi . Một số nhà sản xuất còn in thứ tự và cách lắp trên bao bì
@ da vâng bac cho em hỏi xe mang hoi thu hai vát canh trong minh nắp up xuong dưới để dầu bôi tron luồn lên boi tron cho secmang khi tren cùng còn secmang trên cùng lai nắp vat trong ngửa len trên để tránh dầu boi tron len buong đot dung khong bac
A cho em hoi may isuzu 6bg1 6may khoang bao nhiu vay anh cam on a
máy bãi chắc cũng phải tầm trên dưới 60 triệu bạn nhé
A ơi cho e hỏi ạ e lắp xéc măng cho máy nổ cũng tương tự như vậy à anh, e chia cho miệng xéc măng k trùng nhau quay đi hương nào cũng dc và tránh điểm tì của ắc pis tong là đúng à anh e cảm ơn
Đúng rồi bạn
@ cam on a
A ơi sác mang trên cùng có vác ngoài quay hướng nào lên trên
Ngày nay xéc măng mới người ta có dấu rất dễ . Bạn cứ nhìn mặt nào có chữ hoặc số thì quay lên
Ad ơi ad có bài về đời máy đào komatsu 30uu-3 ko cho em tham khảo với ủng hộ ad
mình sẽ làm video khi gặp máy đó nhé bạn , cảm ơn bạn đã ủng hộ
@ ok ủng hộ ad
Bác ơi , chia sẻ cách lắc heo cho phun dầu sớm và muộn với ạ.
Ok bạn
@ dạ cảm ơn bác
Anh cho e hỏi. Xe e bị hiện tượng phanh chân thì ăn nhưng hồi chậm. Khi kéo phanh tay thì xe nhích 30 -40 cm mới dừng ạ.
Anh nên kiểm tra lại cóc đạp phanh. Hay thường gọi là tổng phanh. Vệ sinh lại hoặc thay cóc mới lổ to hơn. Khi đạp phanh khi nén nhiều hơn thắng sẽ mở nhanh hơn anh nhé. Còn locker rồi mà xe vẫn trường thì kiểm tra lại hệ thống bố thắng. :)
Phanh dầu hay phanh hơi
Cái này có cần phải rà lại mặt máy không, hay chỉ cần vệ sinh thôi
Cần kiểm tra mặt máy nếu phẳng đều thì không phải rà
Dạ em cảm ơn thầy đã chia sẻ, rất thiết thực ạ. Thầy cho em hỏi xe của em ra hơi thừa ở ống thở thì nguyên nhân là vì sao ạ, em cảm ơn thầy 😁
Bạn đừng gọi tôi là thầy , tôi cũng chỉ là thợ . Còn vấn đề bạn hỏi : nếu động cơ có khói ra đường thở nhiều là do xéc măng mòn , xi lanh mòn ... nói chung là bộ hơi kém
@ Có khi nào do xúp páp ko thầy ơi
@@otohanthu có bạn nhé
@Binh Ho khoảng 0,1- 0,2
Anh cho em hỏi o dau co ban bo xecmang,pittong máy ivecco 150 kva khong ạ
Bạn ra tiệm bán đồ hỏi thử , mang theo đồ cũ nhé
A cho e hỏi có con iuu4jb1 nguội đề cái nổ lun khi nóng đề lại thì nó không tua đc nhanh lại khó ổ là bi j ạ
Bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng củ đề , nhiều máy bị như vậy do củ đề
kiến thức cơ bản và thực tế trước củng nghĩ như thế nên thay củ đề mới vẫn vậy ạ
Chiều vát cua xéc măng nó đẻ làm j hả bác bác chỉ em với ak em cảm ơn bác
Đây là 1 vấn đề khá dài , có lẽ tôi sẽ làm 1video nhé
Lam sao Phan biet chieu tay bien dung ad
Lỗ hứg dầu wuay lên trên ban.hai ắcgô trùng nhsu
A oi cho em hoi dong co 6 may no may nao truoc may sau
Thường thì máy 1 sẽ nổ trước bạn Rương Sơn nhé !
1.5.3.6.2.4
đúng vậy ,
Bác cho e hỏi máy d8 hoạt động vài tiếng nóng máy tắt ngỉ lúc sau quay khó nổ là vì sao.
máy nóng quá làm kẹt kim phun
@ anh cho em hỏi Thay hoi mới dan co moi o tuột dua khi may no ra khói mù mịt
@@hanhcong7616 vậy bạn nên kiểm tra phần bơm cao áp và kim phun
Ah ơi cái trục mà lắp tay biên.và 2 cái miểng . trục tay biên .chỗ đó có một con ốc..bù long.mở bằng tô vít..tháo nó có được. Không.máy của tôi bị xước vì 2 miểng nó phá.cam ơn nhiều
Mình chưa hiểu con ốc dó ở đâu
@ theo chúng tôi gọi . chỗ trục tay biên.nằm sườn bên phải.cái cốt tay biên có thay được không..hay là hư phải thay cả.đùm cái đùm lắp vòng bi.bánh đà . nó to nhất ở giữa máy.
@@sonduong9052 chốt tay biên thay được bạn
@ cảm ơn ah nhiều.
a ơi. chỉ cách ráp dên vào piton đi a>
Hoi may anh nay lam gi ma chi hoi anh ne
@@tuyenpham2384 r a chỉ đi
Làm sao máy d9 ko trả lại dầu thừa anh . em đã thay kim phun khác rồi
Tại vì nó đốt hết
A cho e hỏi..Máy xe huynh dai 8 máy của e mới làm chua được bao lâu..ma giờ nó hao nhớt đổ hơi nhiều..giờ làm lại bộ bạc là hết phải ko ah...mà thay bạc bạc nào sài bền nhất cho huynh đai 15tân ah..thanks bác
Đúng vậy bạn , thay xéc măng nhưng cần kiểm tra xi lanh nữa . Nếu nòng tốt thì thay xéc măng mới được
@ thay bạc loại bạc nào sử dụng bền vay bác..
@@canle1345 trước đây có hàng mobis dùng được , hiện nay thì có nhiều loại . Bạn có thể chọn theo mức giá
@ xi lanh kiểm tra bằng cách nào bác
bạn có thể dùng một cái xéc măng mới đưa vào phần giữa xi lanh rồi kiểm tra khe hở miệng xéc măng . Dùng đèn chiếu sáng ở dưới và nhìn từ trên xuống để kiểm tra khe hở lưng xéc măng
bác cho em xin sđt để học hỏi ak
Làm sao mình nhận biết cốt máy còn STD vậy anh
Dùng thước panme để đo bạn ơi
Chào anh a Cho em hỏi em mới mua máy nâng komatsu về em chạy thấy máy hao nhớt hơi bốc ra ở lắp nhớt liệu có phải hỏng hơi ko ạ
Trường hợp máy của bạn chắc chắn hơi và xéc măng kém rồi
@ nhưng làm việc máy vẫn khỏe không thấy khói ra nhiều ở ống xả thế bây giờ bộ hơi của con máy đấy có đắt ko a
@@cuonvan7158 máy đó là máy gì bạn , tên động cơ
@ máy nâng động cơ komatsu 4d95
@ a tư vấn giúp em với ạ liệu bị vậy có cần Thay hơi ko ạ mà bộ hơi đó giờ có đắt ko a
Ah Cho Em hỏi tí Em làm Con động cơ 4110 sao làm Song chạy vài chuyến mà dầu động cơ ọc Da ống thở nhỉ
Liệu xéc măng có vấn đề gì không bạn
Em Thay hơi com lê mới bác à
@ Em Thay hơi mới bác à
@@kiennguyen4748 bạn kiểm tra xem có đổ thưa nhớt không , đường thở có khói không
@ không khói anh à chỉ ọc dầu Da thôi anh Em cùng cảnh thợ mà Em làm nhiều Con dồi bây giờ mới gặp bệnh này anh à
A cho em hoi em moi thay bo hoi moi ma sao xe rodai mo nap nhot hoi thua ra nhiu qua co sao hok a
Thay cả bộ hay thay xec măng bạn
@ da e thay ca bo a a chi giup e voi
@@tinhnguyen8170 trước khi lắp bạn có kiểm tra xec măng không
@ co anh pinh thuong het hoi thua nhu vay co nguyeng nhan gi hok a e chia deu bac hok trung ma cung hok khoi de chay deubac co het hok a
Có thể do hơi chưa tròn và kín khít hẳn , chạy 1 thời gian sẽ hết
Làm video chinh supap di a oi
Mình sẽ làm bạn Hien Cao nhé , cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ kênh !😎
@ còn dong co 8 máy thì máy nào no trước và cách tính thể nao
@@PhuongNguyen-dl7fv tùy nhà sản xuất bạn nhé ,thông thường bạn có thể nhìn bơm cao áp
Con này là DB 58
Đúng vậy bạn , cảm ơn bạn đã xem
Cái vân trên đầu pistong có í nghĩa j vậy
Giúp giảm ma sát, giảm giãn nở khi nhiệt độ cao
Sao tói Khúc chia mieng bac k chỉ ma đi cắt video z
Chắc có 1 pha giấu nghề 😆😆
bác ơi xéc măng mỏng hơn thì két nước nó có tăm giống thổi rong phải ko ạ
không phải đâu bạn , xéc măng mỏng hơn có thể làm động cơ hoạt động yếu do lọt hơi , ngoài ra nó còn tạo tiếng khua ồn , thậm chí còn làm hỏng xi lanh bạn nhé
em cảm ơn
@ cho e hoi may cay e kubota 3 may bi ra khoi trang o mot may va dau ong xa lanh la bi sao ha anh
Và hao nhớt nữa .nếu bạc mỏng hơn thì đấp mương và dớt lại rãnh sho đúng kíc cở của bạc .mà ai lại ráp bạc mỏng hơn vào .phãn kỹ thuật
Cho e hỏi chút.sao xe e chỉ thay mỗi séc măng mà khi thay xong lại rất yếu ạ
vừa thay xec măng xong động cơ yêu có nhiều nguyên nhân : do xi lanh của bạn méo nên xéc măng chưa khít , do xu páp không kín , kim phun bị tắc , .. cần theo dõi động cơ xem có hao nhớt không , động cơ khói nhiều không ...
@ máy không khói anh ạ.nó yếu đi hẳn 1 số lun a ạ. Động cơ máy 4110 a ạ
4110 , bạn theo dõi xem có hao nhớt không , có thể do xéc măng chưa kín , cần kiểm tra xem có bỏ máy không ( 4 máy chỉ nổ 3 ) ...
Nếư bị bỏ 1 máy đóng cơ chạy sẽ rung .nóng và cả khói nữa
Em muon hoi theo trinh tu may no cua may 6
153624 bạn nhé
Tuy theo loai may cua nha san xuat
@@dungmapluong1185 đúng vậy bạn nhưng tỷ lệ khác là rất ít nhé
6 B B - 1
Quero Saber a puzicao serta de sgment a mitsubishi canter turbo
Cho mình hỏi máy d9 buổi sáng rất khó nổ là do nguyên nhân gi vậy ? Tks ad
bạn nên kiểm tra bơm tay van triệt hồi hệ thống lọc và đường ống , có thể qua đêm bị tụt áp dầu
Quay máy dầu vẫn báo bt bạn ak .
nếu buổi sáng máy khó nổ và khi nổ có nhiều khói trắng thì có thể do bơm cao áp phun muộn
@ đúng rồi. Mới đầu nổ ra khói trắng khoảng lúc sau trở lại bt. Jo phải làm sao bạn
@@ThuPham-vn7yi chỉnh cho bơm phun sớm hơn xem sao
Ah bán cho tôi cái để vô bạc.. vô xéc măng ấy
Ah mua dùm tôi.hoac chỉ chỗ.tôi mua . cái để vô xéc măng.vào xi lanh ấy.trog bình dương tôi kiếm không có...dương văn sòn.ấp tiên phong.xã long Hòa huyện dầu Tiếng Bình Dương.₫t0972001990
pitton dơ quá bác ơi
Cho e hoi nuoc vo bo e cua may ma minh de may chua no co bi hut vao bacton ko may co bi sao ko
nếu lọc gió thấp hơn động cơ thì không sao bạn nhé . trước khi nổ máy bạn nên tìm cách quay thử máy xem có quay được bình thường không , nếu có vị trí nào đó bị nặng cứng không quay đươc là có thể nước đã vào piston nhiều thì phải tháo kim phun đề máy cho nước ra hết
@ kim phung dau phai ko anh la 3may thi co 3 kim phai ko ah
đúng rồi bạn !
@ cam on anh
@ e nổ may roi ma bi gio may ra khoi nhieu lam lam sao cho bớt khoi vay a
Anh ơi cho em hỏi sdt của anh để em gọi cho anh nhờ anh làm cho em bộ hơi máy cày
e o gialai.mun xin hoc nghe duoc ko a oi
Xa lắm bạn ơi , mình ở ngoài bắc
a co sach de hoc ko ak.
@@lamnongmavui2983 mình học nghề cách đây hơn 17 năm nên giờ không còn sách
@ da.thay a huong dan day wa.mun hoc nghe.e nay moi 26t.dag lm gia cong cơ khi.mun hoc them ben may.
anh chuyên xe tải ji
mình thường làm các loại xe tải cỡ nhỏ và trung bình , xe 3 chân 4 chân và đầu kéo thì mấy năm nay ít làm
xưởng anh ở đâu anh
mình ở Phú thọ bạn
@ có hay làm dòng xe tải trung quốc ko anh
có bạn ơi !
anh ơi.cho em hỏi làm máy rồi có phục hồi cái bơm nhớt giờ nổ lên nhớt lên dàng cò nhiều lắm.mở nắp ra là nó phun ra ngoài lun
Vậy là tốt mà bạn
là có phải bị cái bơm nhớt ko anh
@ .nó phun nhiều quá.phun lên cay thắm nhớt lun
@@cuongmai5510 nhiều trường hợp bị là do bơm nhớt bạn nhé
@ .có cách nào khắc phục ko anh
A cho e hoi nhot song ra bo la bi gi anh
Nếu đc có turbo thì cần kiểm tra turbo trước ,rồi kiểm tra phớt ghít (chân xupap), sau đó kiểm tra xéc măng bạn nhé
Nếu kính xéc măng không có khe hở được không anh
Không được bạn ạ
@ xin hỏi vì sao lại không được ạ
Theo tôi nghĩ xéc măng càng kín, thì càng kín hơi .
@@cutemr2601 có khe hở để khi nóng lên nó không bị chống đầu làm gãy xéc măng và cào xước xi lanh
Nhớt thì nói là nhớt .dầu là khác .
Nhớt là dầu bôi trơn , dầu diêzen gọi là nhiên liệu bạn nhé
@ vậy cái bạc nhớt thì gọi là bạc nhớt đi .s lại gọi là bạc dầu .
@@huyenkhuyen9037 bạc nhớt là gì ? Ở đó có 2 loại xéc măng là xéc măng hơi và xéc măng dầu ... bạn nói bạc nhớt mình không hiểu
Thấy bác nói xéc măng có loại vát trong loạn vát ngoài là biết bác ko phải thợ lành nghề rồi
Ông làm bao nhiêu loại xe rồi mà nói như vậy
Vát trong thì quay lên trên vát ngoài thì quay xuống dưới còn có loại bạc côn níc nữa
Chiều vát đó đẻ làm j hả bác ma e ko biết bác chỉ em với
A có zalo k a
Ko bạn
Vac la sao e kg hiểu
Vát là xéo hay côn í
Bác cho em đi hok phụ bác
nghề này vất vả lắm bạn ơi !
Vang em thích học về động cơ nhưng ko biet hok ở đâu
@@manhxuan3128 bây giờ có rất nhiều các trung tâm dạy nghề và các trường nghề . Quan trọng là bạn cần xác định tư tw
Xác định hướng đi cho tương lai nên cần thận trọng . Vì tôi thấy nhiều bạn học xong lại không theo nghề . Như vậy rất mất thời gian
E thì là lái nhưng mún hok thêm về động cơ
A nay đang lắp đông cơ máy đào hay sao nhỉ
đúng vậy bạn
Anh ơi cho em hỏi là em mới làm lại bộ hơi mới , mà chạy được một tháng thì thấy khói ra đề khó nổ , mở máy ra lại kiểm tra thì thấy séc măng bị mòn . Anh cho em hỏi lý do tại sao mà séc măng bị mòn nhanh vậy không ? . Em cảm ơn anh nhiều ☺️
Có thể do lọc gió không kín , bụi bẩn lọt vào sẽ làm mòn nhanh . Cũng có thể do xéc măng kém chất lượng . Hoặc dùng dầu bôi trơn kém chất lượng , thiếu dầu bôi trơn ...
kiến thức cơ bản và thực tế có khi nào là lý do con người ko anh . Em mới ra nghề tay nghề còn yếu đây là cái máy thứ 3 em làm 2 cái kia thì vẫn chạy tốt . Mà cái này lại gặp trục trặt như vậy . Thật mấy ngày này em buồn lắm
kiến thức cơ bản và thực tế chắc do tay nghề em chưa tới 😔😔😔😔
kiến thức cơ bản và thực tế xin anh chỉ giáo dùm em với 😩😩😩
@@haungoc9710 bây giờ có nhiều hàng rất kém chất lượng trên thị trường , nhất là hàng trung quốc nên cần thận trọng . Còn mình là thợ , hãy giữ cái tâm của người thợ , làm cẩ thận , trách nhiệm , vậy là được rồi
Thế mak tháo máy STD e thấy có sắt măng vách cạnh trong lại nằm quay xuống
Anh ơi động cơ xăng dùng bugi đánh lửa còn máy dầu thì sao a
Dầu được phun vào buồng đốt với áp suất cao và nhiệt độ cao nó tự bốc cháy
@ ,,,cảm ơn a đã giải đáp thắc mắc,,em vẫn ko hiểu mấy nhưng cũng giải đáp được thắc mắc của e ,, cảm ơn a
Xe em bữa có rớt xuống nước
Sửa xong nó chạy có 1 máy
Lâu lâu nó đều lại
Rồi lại 1 máy là sao nhỉ
Nổ không đều với lại ra khói đen nhiều ạ
Mình mới thay sơ mi bạc sao nó vẫn có hơi vậy bác
Có thể do lắp trùng miệng xéc măng
Lắp chia bạc theo hình dấu + cái đó có do lỗi của phụ tùng hong bác
@@phutienngo677 cũng có thể bạn nhé , nếu sơ mi bị méo thì cũng bị ra nhiều hơi thừa
Nếu như vậy có ảnh hưởng hao nhớt k bác
@@phutienngo677 có đấy bạn , bạn theo dõi máy xem
Hèn gì??.mình mới kêu thợ làm hơi xog chạy xíu xe hết nhớt.. lột dên luôn.. tức thật á..
Sao kì vậy a
Ko hiểu sao luôn á.. mình có cái xe đào bánh xích bạn biêt thợ nào sửa ngon sửa giúp mình đc ko?
@@trieupresident4945 A ở đâu lận
Ở bình dương
Thay hơi là thay những gì vậy
Piston, xi lanh , xéc măng
thay hơi là thay cả cụm biên , piston xilanh . giờ nó bán thành hợp bộ sănx
mua về ấn vào thân động cơ
Ông kiểm tra khe hở mà ko thấy đo khe hở mà cũng không thấy nói tiêu chuẩn khe hở là bao nhiêu. kiểm tra kiểu như thế cho vui thôi nhỉ
Tiêu chuẩn tùy máy lớn nhỏ , trong video tôi có nói , còn việc đo đúng là trong video tôi không đo .
@ đúng là máy lớn nhỏ kích thước khác nhau. Nhưng đều có chung mẫu số nha.
@@ucvuong6510 cảm ơn đã góp ý , xin ghi nhận !
Đức Vương thợ chuyên nghiệp chỉ cần nhìn qua thui là đã thấy rùi
động cơ nhỏ vòng xéc măng nhỏ , động cơ lớn vòng xéc măng lớn hơn sẽ có độ giãn dài vì tăng nhiệt lớn hơn , do đó cần khe hở lớn hơn
Bạc. Kêu sec măng k biết j luôn
thật không hiểu nổi ...
Bac no nằm o bien ban oi
Thợ máy trên núi hả pro dương
Có nơi gọi xéc măng là bạc,có nơi gọi là xéc măng các bác nhé
Xéc măng là đúng từ kỹ thuật đấy bạn
Thằng này ko giỏi