マセラティ最後のV8モデルに雪上試乗：さようならV8 お別れは雪上でドリフト三昧 CG代表の加藤哲也がレビューします
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- Опубліковано 18 вер 2024
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回のテーマはマセラティの雪上試乗。CG代表の加藤哲也が北イタリアでレビューします。取材時期：2023年12月。
《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也 (CG代表)
✅編集
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
青木秀幸
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![マセラティ ギブリ トロフェオ：フェラーリ由来の3.8ℓV8ツインターボ搭載 いま乗っておくべき“純ガソリン”のスポーツセダン CGの加藤哲也が試乗 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/FnR4Gzco3l8/mqdefault.jpg)
マセラティから甲高いV8サウンドが聞けなくなるのは寂しいですね
北イタリアって言えば、スイスの国境付近なのかな🤗ラストのV8って言うだけあって渾身の造り込み🤩！伝統に終わりを告げる残念さはあれど、その情熱は次のクルマに受け継がれる事を願いたいな🤗
V8無くなるとか寂しいと同時に時代だなって感じですね。しかし動画中にもありますが、マセラティは粋なイベントを企画するなぁと思います
皆さん、こんばんは。
V8のエンジンがなくなるのですね。長年造り続けた物がなくなるのですね。一度途絶えるとなかなか復活する事が無いでしょうね。本音は残して欲しいのですけどね。なぜ完全に終了してしまうのでしょう。環境問題のせいでしょうか？。電動化する為でしょうか？。その両方でしょうか？。きっとマセラティのファンが一番残念に思っているでしょう。残念です。
ビンテージカー･ディーラーのサイモン･キッドストン氏のランボルギーニ･ミウラP400が、大雪原を縦横無尽に疾走する動画には歓喜したものだが、マセラティ最後のV8で見られるのは最高だ･･･ 電動化してしまったらそもそも氷点下でこんなダンシングは無理だろう｡🤔マセラティ同様にアバルトも硬質なエンジンサウンドがもう聞けないとは残念だな。
⇒ ua-cam.com/video/GMcMr4adaWs/v-deo.html
兄貴、雪上ドリフト楽しそうでした😆💦
私のMCも出来るだけ維持して行きたいと思います😅
環境ディーゼル車と言っても煤溜まるし､ハイブリッドも買わず自分は直6､V6ガソリン車の人生でしたね｡人生の最後はマセラティのV8で人生締め括ろうと思ってましたが消滅とは....悲報！
MC20のようなトップモデルが…６気筒だもんな…。昔はＶ８のボーラに対して弟分のメラクが６気筒だったけど…マセラティが４気筒を作るなんて…。でも何気筒にしろ…電気自動車になったら聴こえるのはロードノイズだけ…そう思うと４気筒でもまだいいのかな…。ところで…ＣＧスタッフさん…メラクＳＳの特集やってください！
1:49 なんでや！
ドイツ軍団が最近多様してるスマホ並べたようなメーター､タブレットみたいなセンター付近に馴染めない自分にはマセラティのメーター周り､センター周辺はこれぞ高級車､イタリアンって感じですね､､シフトノブ有るのも嬉しいですね､運転中に手持ち無沙汰に成らずに済みますよね(笑顔)
マセラティからV8が無くなるのか
残念だねえ