In the realm of automotive engineering, there exists a marvel of ingenuity and elegance: the carburetor. It is not merely a component but a symphony of precision and craftsmanship, orchestrating the dance of air and fuel with unparalleled finesse. Behold its intricate design, a testament to the artistry of mechanical engineering. Each curve and chamber meticulously crafted to blend the elemental forces of air and fuel into a harmonious mixture, ready to unleash the raw power within the heart of the engine. Marvel at its simplicity, yet profound effectiveness. In an age of complex fuel injection systems, the carburetor stands as a beacon of efficiency, transforming the mundane act of combustion into a ballet of controlled explosions, propelling machines forward with grace and vigor. Consider its historical significance, a cornerstone of automotive evolution. From the roar of vintage muscle cars to the purr of classic motorcycles, the carburetor has fueled the dreams of generations, embodying the spirit of freedom and adventure on the open road. Embrace its legacy, for the carburetor is not merely a relic of the past but a timeless symbol of innovation and craftsmanship. Its legacy lives on in the hearts of gearheads and petrolheads alike, a testament to the enduring power of human creativity and ingenuity. So let us raise our metaphorical carburetor floats high, and salute this magnificent marvel of engineering brilliance. For in the realm of automotive mastery, the carburetor reigns supreme, forever etched into the annals of mechanical greatness.
@@ulrich_badmecanique J’ai fait de mon mieux… Ne me jugez pas trop sévèrement ! 😜 « The Carburetor » Translated from English with iOS Translate app, and just a few tweaks from myself: 👇 Dans le domaine de l'ingénierie automobile, il existe une merveille d'ingéniosité et d'élégance : le carburateur. Ce n'est pas seulement une composante, mais une symphonie de précision et d'artisanat, orchestrant la danse de l'air et du carburant avec une finesse inégalée. Voici sa conception complexe, un témoignage de l'art du génie mécanique. Chaque courbe et chambre méticuleusement conçues pour mélanger les forces élémentaires de l'air et du carburant dans un mélange harmonieux, prêt à libérer la puissance brute au cœur du moteur. Émerveillez-vous de sa simplicité, mais aussi de sa profonde efficacité. À l'ère des systèmes d'injection de carburant complexes, le carburateur est un phare d'efficacité, transformant l'acte banal de combustion en un ballet d'explosions contrôlées, propulsant les machines vers l'avant avec grâce et vigueur. Considérez sa signification historique, un moment clé de l'évolution automobile. Du rugissement des voitures sportives anciennes au ronronnement des motos classiques, le carburateur a alimenté les rêves des générations, incarnant l'esprit de liberté et d'aventure sur la route. Embrassez son héritage, car le carburateur n'est pas seulement une relique du passé, mais un symbole intemporel d'innovation et d'artisanat. Son héritage vit dans le cœur des bricoleurs et des amateurs d’engins, un témoignage du pouvoir durable de la créativité et de l'ingéniosité humaines. Alors levons nos flotteurs métaphoriques et saluons cette magnifique merveille d'ingénierie éclatant. Car dans le domaine de la maîtrise de l'automobile, le carburateur règne en maître, gravé à jamais dans les annales de la grandeur mécanique.
Quelle joie de suivre toutes ces étapes mécaniques. Pour tout te dire, je n'y comprends rien du tout !!! Mais je suis quand même captivé. Sacré boulot. Bonne continuation !
Bravo, quel courage ! pas la meilleure idée qu'ils aient eu ces 2 carbus...sur la R30 ils ont fait plus simple après. Je vois que ton nettoyeur Ultrason t'aide bien, tu as pris quelle contenance ?
salut est pas tres gros pour un v6 quand je voie les deux vebrer double 40 que avait sur ma ralie mais quelle misere a régler quand il sont vieux et user injection a fiabiliser et simplifier tous sa et que économie et de gain de puissance en auto par conpte en moto rien ne vos rampe de carbu a boisseaux directe
C'est un 34 + 2x38 avec d'assez gros gicleurs, en soit ça devrait suffire pour nourrir ce petit V6. Je réfléchis actuellement pour monter un kit différent, mais c'est rapidement (très) cher
Petit problème technique, revoilà la vidéo ;) (Le flou au début de la vidéo est un bug)
Très intéressante cette restoration pour cette mythique alpine. Beau travail, ça donne envie de voir la suite.
In the realm of automotive engineering, there exists a marvel of ingenuity and elegance: the carburetor. It is not merely a component but a symphony of precision and craftsmanship, orchestrating the dance of air and fuel with unparalleled finesse.
Behold its intricate design, a testament to the artistry of mechanical engineering. Each curve and chamber meticulously crafted to blend the elemental forces of air and fuel into a harmonious mixture, ready to unleash the raw power within the heart of the engine.
Marvel at its simplicity, yet profound effectiveness. In an age of complex fuel injection systems, the carburetor stands as a beacon of efficiency, transforming the mundane act of combustion into a ballet of controlled explosions, propelling machines forward with grace and vigor.
Consider its historical significance, a cornerstone of automotive evolution. From the roar of vintage muscle cars to the purr of classic motorcycles, the carburetor has fueled the dreams of generations, embodying the spirit of freedom and adventure on the open road.
Embrace its legacy, for the carburetor is not merely a relic of the past but a timeless symbol of innovation and craftsmanship. Its legacy lives on in the hearts of gearheads and petrolheads alike, a testament to the enduring power of human creativity and ingenuity.
So let us raise our metaphorical carburetor floats high, and salute this magnificent marvel of engineering brilliance. For in the realm of automotive mastery, the carburetor reigns supreme, forever etched into the annals of mechanical greatness.
Taza please
@@ulrich_badmecanique
J’ai fait de mon mieux… Ne me jugez pas trop sévèrement ! 😜
« The Carburetor »
Translated from English with iOS Translate app, and just a few tweaks from myself: 👇
Dans le domaine de l'ingénierie automobile, il existe une merveille d'ingéniosité et d'élégance : le carburateur. Ce n'est pas seulement une composante, mais une symphonie de précision et d'artisanat, orchestrant la danse de l'air et du carburant avec une finesse inégalée.
Voici sa conception complexe, un témoignage de l'art du génie mécanique. Chaque courbe et chambre méticuleusement conçues pour mélanger les forces élémentaires de l'air et du carburant dans un mélange harmonieux, prêt à libérer la puissance brute au cœur du moteur.
Émerveillez-vous de sa simplicité, mais aussi de sa profonde efficacité. À l'ère des systèmes d'injection de carburant complexes, le carburateur est un phare d'efficacité, transformant l'acte banal de combustion en un ballet d'explosions contrôlées, propulsant les machines vers l'avant avec grâce et vigueur.
Considérez sa signification historique, un moment clé de l'évolution automobile. Du rugissement des voitures sportives anciennes au ronronnement des motos classiques, le carburateur a alimenté les rêves des générations, incarnant l'esprit de liberté et d'aventure sur la route.
Embrassez son héritage, car le carburateur n'est pas seulement une relique du passé, mais un symbole intemporel d'innovation et d'artisanat. Son héritage vit dans le cœur des bricoleurs et des amateurs d’engins, un témoignage du pouvoir durable de la créativité et de l'ingéniosité humaines.
Alors levons nos flotteurs métaphoriques et saluons cette magnifique merveille d'ingénierie éclatant. Car dans le domaine de la maîtrise de l'automobile, le carburateur règne en maître, gravé à jamais dans les annales de la grandeur mécanique.
Impressionnant! Beau boulot! Vivement la suite.
Quelle joie de suivre toutes ces étapes mécaniques. Pour tout te dire, je n'y comprends rien du tout !!! Mais je suis quand même captivé. Sacré boulot. Bonne continuation !
Super job j’aime ta façon de gérer les étapes en comprenant parfaitement les différentes fonctions de chaque élément.
Hello, merci pour ce partage d'expérience,
quelle patience ! vivement la suite !
Les surprises font partie du voyage dans ce type de projet courage et bravo !
Incroyable boulot, hâte de voir la suite chef
Super taf, hate de voir la suite..
Une bonne chose de faite, à dans deux semaines 🫡
Superbe voiture, bravo !
Bravo, quel courage ! pas la meilleure idée qu'ils aient eu ces 2 carbus...sur la R30 ils ont fait plus simple après. Je vois que ton nettoyeur Ultrason t'aide bien, tu as pris quelle contenance ?
Salut et merci ! C'est un 15l de souvenir
Yo trop bien la vidéo, j'adore 🔥🔥🔥je voudrais savoir où tu as acheté les joints du collecteur d'admission svp 😉
Chez Simon-auto ;) C'est là ou j'achète la plupart des pièces
@@ulrich_badmecanique super merci oui c'est un spécialiste alpine assez connu en effet 😉
@@pierretrividic1500 En dehors des frais de ports qui piquent un peu, ils ont service client hors paire je recommande !
Pas mal la friteuse, bagnole !
si tu veux des plans de joint bien plats ,c'est sur une plaque de verre ou une pierre qu'il faut faire des 8 , pas sur du bois mou et pas plat à 100%
Faut savoir toucher du bois des fois :p
Voilà pourquoi j'aime pas les carburateurs 😡🤣
Vive l'injection électronique 😂
Bon taf,a voir comment il va tourner le prv
Tu pourra faire une vidéo sur le calage de la chaîne de distribution car je croit que c'est spécifique dû aux maneton DÉCALÉ ?
Normalement le Z6W n'a pas de maneton décalé, c'est que la version turbo ;)
salut est pas tres gros pour un v6 quand je voie les deux vebrer double 40 que avait sur ma ralie mais quelle misere a régler quand il sont vieux et user injection a fiabiliser et simplifier tous sa et que économie et de gain de puissance en auto par conpte en moto rien ne vos rampe de carbu a boisseaux directe
C'est un 34 + 2x38 avec d'assez gros gicleurs, en soit ça devrait suffire pour nourrir ce petit V6. Je réfléchis actuellement pour monter un kit différent, mais c'est rapidement (très) cher
First
J’aime pas le titre.
J'avoue
Je pense que y'avais beaucoup de meilleurs choix
Dommage
Attention : à 20:10 on voit ton adresse
Merci ! C'est réparé
@@ulrich_badmecanique 👍on sait jamais, vaut mieux être prudent