Boa tarde Junior Levrone Só ha necessidade de sangria quando possui ar no sistema de freio. você fazendo sangria na troca haverá a necessidade de inserir a quantidade de óleo que saiu, no sistema novamente. Particularmente não vejo necessidade.
Boa Noite Juninho! Parabéns pelo vídeo! Tenho um Punto Sporting 2008 e estou precisando trocar as pastilhas. O procedimento é o mesmo? Com relação ao óleo de freio, haverá vazamento? Um abraço!
Boa tarde Jeny Bonadia, O procedimento é o mesmo, infelizmente fiz com uma mão e o video não ficou com o enquadramento como queria rsrsrs. É importante após a troca da pastilha como segurança, pisar no pedal de freio algumas vezes até a pastilha assentar no disco pois ao ser trocado a pastilha fica distante da pinça. abraço.
Depois da troca da pastilha, o nivel do fluido de freio ficou acima do nível recomendado lá no reservatório, eu devo retirar o excesso ou deixo como esta ? Se der alguma diferença na resposta, eu notei que eu preciso pisar mais fundo no pedal após a troca da pastilha, mesmo o reservatório estando além do limite indicado.
Bom dia Rodrigo! Um erro que muitas vezes as pessoas cometem é completar o óleo de freio quando ele não está no nível máximo. O circuito hidráulico de freio é fechado e desde que não haja vazamento, não é necessário completar. Uma vez que o óleo chegou ao nível mínimo e não existe vazamento no sistema, você deve trocar a pastilha de freio (assim que o fizer o nível voltará ao normal). O óleo só deverá ser substituído pelo tempo de uso (ler manual do fabricante) ou quando houver necessidade de manutenção no sistema. Em relação ao pisar mais fundo no pedal ao trocar a pastilha, dá se devido ao assentamento das pastilhas no disco. É muito importante ao trocar as pastilhas, pisar várias vezes no pedal de freio (até sentir o pedal pesado novamente) antes de sair com o veículo. Esta ação evitará acidentes. Quanto ao excesso de óleo no sistema, você poderá retirar fazendo a sangria (bico posicionado na pinça de freio) ou usando uma mangueira fina limpa, pela parte superior do reservatório (mais recomendado se não tem experiencia em fazer a sangria). Geralmente se faz a "sangria" quando existe ar no sistema (muitas vezes ocasionado por vazamentos). Para fazê-la existe uma técnica que se não executada corretamente, poderá ao invés de tirar, inserir ainda mais ar no sistema, fazendo o pedal ficar "Murxibento" termo usado comumente entre os mecânicos.
o cilindro da traseira você volta comprimindo as lonas de freio no cilindro. deve-se ter cuidado em comprimir as lonas (patins de freio) simultaneamente porque se o fizer de um lado primeiro, poderá desmontar o cilindro. geralmente utiliza-se duas espátulas (pode ser duas chaves de fendas) ancoradas no espelho do freio (chapa onde estão montadas as lonas) e comprimindo os patins. Cuidado para não danificar a lona se não for troca-la.
Top, seu vídeo sobre a troca das pastilhas é o melhor que estou vendo, essa semana vou realizar a troca do meu.
Top mano vi o vídeo deu certinho parabéns pela explicação
Espetáculo, otimo video agora aprendi ja posso troca de meu corra aki em portugal
Obrigado
Sei q vc sofreu pra gravar sozinho mesmo assim me ajudou bastante, obrigado pelo video
Esse video me fez economizar 150 reais obrigado
Muito bem explicado, me ajudou muito!
era bom fazer uma pequena sangria antes de afrouxar as pastilhas , elas saem mais fácil dessa forma...
Boa tarde Junior Levrone
Só ha necessidade de sangria quando possui ar no sistema de freio. você fazendo sangria na troca haverá a necessidade de inserir a quantidade de óleo que saiu, no sistema novamente. Particularmente não vejo necessidade.
Sem sangria o risco de comprometer o sistema de freio e perder o ABS é muito grande.
Antes de afasta o embolo ou pistão tevi ser abrir a tampa do reservatorio de freio pra facilitar o deslocamento do embolo
Muito bacana o vídeo, parabéns!!!
Boa Noite Juninho!
Parabéns pelo vídeo!
Tenho um Punto Sporting 2008 e estou precisando trocar as pastilhas.
O procedimento é o mesmo?
Com relação ao óleo de freio, haverá vazamento?
Um abraço!
Boa tarde Jeny Bonadia,
O procedimento é o mesmo, infelizmente fiz com uma mão e o video não ficou com o enquadramento como queria rsrsrs. É importante após a troca da pastilha como segurança, pisar no pedal de freio algumas vezes até a pastilha assentar no disco pois ao ser trocado a pastilha fica distante da pinça. abraço.
Como faço pra tirar aqueles parafusos estriados 13mm. Não saem de jeito nenhum...
acabei de faze isso agora mesmo .
Dá trabalho demais, achei que fosse mais fácil...kkkk
qual numero dessa chave allen??
Depois da troca da pastilha, o nivel do fluido de freio ficou acima do nível recomendado lá no reservatório, eu devo retirar o excesso ou deixo como esta ?
Se der alguma diferença na resposta, eu notei que eu preciso pisar mais fundo no pedal após a troca da pastilha, mesmo o reservatório estando além do limite indicado.
Bom dia Rodrigo! Um erro que muitas vezes as pessoas cometem é completar o óleo de freio quando ele não está no nível máximo. O circuito hidráulico de freio é fechado e desde que não haja vazamento, não é necessário completar. Uma vez que o óleo chegou ao nível mínimo e não existe vazamento no sistema, você deve trocar a pastilha de freio (assim que o fizer o nível voltará ao normal). O óleo só deverá ser substituído pelo tempo de uso (ler manual do fabricante) ou quando houver necessidade de manutenção no sistema. Em relação ao pisar mais fundo no pedal ao trocar a pastilha, dá se devido ao assentamento das pastilhas no disco. É muito importante ao trocar as pastilhas, pisar várias vezes no pedal de freio (até sentir o pedal pesado novamente) antes de sair com o veículo. Esta ação evitará acidentes. Quanto ao excesso de óleo no sistema, você poderá retirar fazendo a sangria (bico posicionado na pinça de freio) ou usando uma mangueira fina limpa, pela parte superior do reservatório (mais recomendado se não tem experiencia em fazer a sangria). Geralmente se faz a "sangria" quando existe ar no sistema (muitas vezes ocasionado por vazamentos). Para fazê-la existe uma técnica que se não executada corretamente, poderá ao invés de tirar, inserir ainda mais ar no sistema, fazendo o pedal ficar "Murxibento" termo usado comumente entre os mecânicos.
Retirei o excesso além da marca e o freio voltou a ficar "pesado" como deveria, resolvido. Obrigado pela ajuda.
O problema não foi o excesso não, foi você não ter bombeado o pedal de freio várias vezes até assentar a pastilha... mas que bom que deu certo! abraço
Amigo, vc sabe como volto o cilindro da traseira?? É rosca?
o cilindro da traseira você volta comprimindo as lonas de freio no cilindro. deve-se ter cuidado em comprimir as lonas (patins de freio) simultaneamente porque se o fizer de um lado primeiro, poderá desmontar o cilindro. geralmente utiliza-se duas espátulas (pode ser duas chaves de fendas) ancoradas no espelho do freio (chapa onde estão montadas as lonas) e comprimindo os patins. Cuidado para não danificar a lona se não for troca-la.
tem que voltar também a regulagem automática