Carburator PWK 28mm..(VIPER kacuk Uma)
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. perkongsian kali ni berkaitan dgn carburator PWK dari jenama VIPER racing..
setting yg terlibat utk carb ni melibatkan komponen
1)pilot jet(tukar 27.5 asal 32-34)
2)main jet(tukar 96 asal 110-120)
3)nozzle jet(tukar uma racing)
jarum dan slide guna yg asal..
semoga bermanfaat.. insyaallah.. - Авто та транспорт
Terbaik bang .. explanation lengkap
Saya dah pakai caburator PWK dah lama sejak zaman sekolah lagi dan sekarang dah kerja pun masih pakai lagi pada honda cap bulat 80,honda cap petak 80,ex5 drem,honda wave 125,honda wave 100👍🏻memang padu..jaga elok2 pakai elok2 memang cun sempai sekarang masih pakai lagi semua tak ada masalah baik👍🏻
terima kasih atas perkongsian... sy pn sampai sekarang masih pakai.. takde masalah.. sng nak service.. part alat ganti pn mudah nk dapat..😁👍👍👍👍👍.. alhamdulillah..
semoga perkongsian bermanfaat.. insyaallah..
Hadiiir....mantap
Terbaik sobat👍👍👍
terbaik utk fahaman tentang kegunaan dan sistem
Mantap 👍🏻👍🏻👍🏻
Mantap bro ✌️✌️✌️ signature pakai glove mmg x blh lepas 😁😁😁😁#sarawakmotovloger
Padu bang... Mantap
Bang nak tanya apa masalah carb kalau bawak motor pelahan jdi semput2 tpi kalau pulas bnyk bawak laju ok plak.tpi tak best la bila bawak pelahan jdi semput mj98 pj37.5
biasanya kes mcm ni melibatkan setting angin,pilot jet dan jarum carb je...
check warna plug... kalau cerah tepi.. tu pilot jet kecik...
kalau tepi plug hitam.. try adjust kedudukan jarum dulu... kalau jarum jenis yg tak boleh adjust.. kene kecikkan pilot jet..
utk mainjet kire cun bile pulas throttle lebih dari 25% engine stabil.
Bang . So far abang pakai carb ni idle oke tak ? Senang tak nak setting carb ni . Recomend sikit bang pwk redleo atau yg biase2 aje .
idle so far ok... cume mula2 pasang.. slide die sangkut kalau lepas throttle slow2.... . jadi kene pulas dan lepas mengejut baru cantik.. timing lekat.. tapi lepas 2-3 hari dah ok.. awal2 je slide mcm tak lancar..
ade sahabat share.. sapu minyak sikit kt slide.. pastu main throttle bagi lancar..
utk pilot/mainjet.. perlu setting ikut keperluan..
utk rekemen ...ssh sikit.... agak subjectif.😅😅. sbb bergantung pada setting... 😁
Terima kasih pis, boleh pakai balik aku punye pwk sudco 28mm, sebelum ni jenuh tukar pilot n mainjet, tak jadi2, try tips nko jadi terus😁
Cume ade soalan, karburator kalau mendongak hampir 45° ade masalah tak? Pasal tak jumpe tengkok yg sesuai untuk kriss n aku tak minat nak tebuk2 leg shield
Alhamdulillah.. 👍👍
utk carb PWK takde masalah utk pasang senget sehingga 45°... sbb pattern carb ni mmg direka utk motorcross... iaitu.. petrol akan sentiasa memenuhi ruang takung dan sentiasa meliputi mainjet pilot walau motor bergoncang teruk...
senang citer.. tak putus fuel supply..
tapi perlu monitor jgk sbb data tu utk PWK original... so far ade yg pasang dkt LC.. dongak ke atas.. ok je..👍👍👍👍
Awak buat ape? Tgh pakai sudco jgk. Tp timing xlekat. Awak tukar needle nozzle tu ke?
@Hafez Khalid kalau timing tak lekat ade beberapa sbb ...
1)slide sangkut... bile lepas rev... slide kadang2 tak turun habis... biasa berlaku pada carb baru.. cara nk kenal pasti..
lepas set timing... pastu rev... timing jadi rendah atau tinggi dari kite set...
2)pilot jet besar sgt.. cara nk cek.. tgk plug.. kalau hitam .. tu pilot jet besar..
3)cam over retard/delay.. ni kalau engine first start.. perlu advance semula sampai stabil..
4)perlu test tukar nozzle.. kalau 1/4 -3/4 throttle tak lancar...
tapi kalau engine jadi tak stabil sbb tukar karb... tak perlu adjust cam.. tu mmg carb..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@hafezkhalid383 sy ikut macam hafiz ajar tu, tukar nozzle jet uma, jarum turun lekuk no 2, mainjet n pilot pun ikut saiz n brand same macam hafiz, tapi dah standby jugak saiz2 lain tapi Alhamdulillah sekali set je ngam terus, plug pun perang2 cantik
Espada dh ada kluarkan tengkuk khas utk kriss
Salam tuan. Nk tnya sikit. Skrng sya pakai carb pwk keihin 28mm. Set semua cun. Tapi bila dah bawak lama sikit timing lmbt turun/xnk turun. Jadi tinggi timing nya walaupun dah rem. Tu sbb apa tuan 😩
w,salam
1)plug warna apa.. kalau hitam.. biasanya pilot terlalu besar... jadi *idling air* terlebih masa sejuk ok.. bile panas timing tinggi...
2)sambungan pemasangan carb ade bocor tak.. ?? takut ade yg tak rapat..
3)check slide... ada calar kasar tk.. takut pergerakan slide tak lancar bile engine hidup(vacum affect).. selalu berlaku pada carb slide petak.. slide tak turun habis bile lepas throttle..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito terima kasih tuan. Nnti sya cek 😊
Assalam bang, tdi sy hnta bengkel, untuk pasang carb wave 24mm kat ex5, blok 53, carb tu overflow, cina tu sruh beli carb bru saiz sama, so nk tnya pendapat abg, boleh lgi ke set carb tu untuk x jdi overflow ?, atau saiz carb 24 mm tu terlalu besar utk blok 53, head 23/27, dan lgi stu bang dekat head tu cina tu pasang spring valve racing espada, cam espada tu tak berfungsi, pstu dia pkai spring standard bru boleh
w,salam...bagi sy utk carb... biasanya boleh tune lagi... selagi boleh tukar pilot dan mainjet.. biasa carb yg dijual jetting besar... kene tukar jetting saiz kecik.. jarang yg dapat pnp terus ngam...
utk spring valve racing seeloknya kene set dgn rocker arm bearing.. sbb spring valve racing keras... dan boleh buat cam dan rocker arm standard haus...
utk head racing.. ade sesetengah tk lepas spring valve racing yg gelung besar... sangkut dkt dinding valve cover..
tu stakat info yg sy dapat..
@@fanzkito okk tq bang, sorry aa bnyak tnye, klau nk tnye membe, kita x bnyk membe, so tgk yt vid abg je la, walaupun 40 atau 50 min vid abg, tpi mmg bnyak abg share, bnyak channel sy tgk tpi abg mmg genius bab2 modi ngan custom, btw sya bru beli meter psi yg abg ckap tu 👍👍👍
@@muhammadsolihin5901 sy share sekadar termampu..😅😁👍👍 .. terima kasih support😁👍👍👍semoga bermanfaat... insyaallah...
utk meter tu.. byk membantu utk collect data dan setup DCR... insyaallah lebih mudah faham..
bang reply Jap,
nozzle pwk biase dia brapa lubang?
nozzle uma berapa lubang?
sbb dh buat research kt channel lain, makin banyak lubang kt nozzle, makin besar mj perlukan, bermkna klu mj mkin bsr, minyak pun msuk bnyk. so jd parak minyak.
so kembali ke soalan sy:
nozzle uma brapa lubang dia?
normal pwk nozzle viper ni brapa lubang?
ye betul.. makin byk lubang makin besar mainjet diperlukan utk stabil.. penggunaan bergantung pada kelancaran engine dan warna plug.. disitu jugak penentu minyak parok ke tak.. ade yg pakai 12 lubang.. plug hitam... dan engine bobok ..bile pakai mainjet kecik jadi semput bile full throttle.... jadi tak sesuai...
uma yg sy pakai 8 lubang.. penggunaan minyak stakat ni paling jimat dari carb lain yg pernah sy pakai... engine respon pn ok...
Bang.. nozzle jet tu ad ke yg lobang 6.. ? sb sy dh cuba guna nozzle uma pny.. msuk kt carb uma vr-2 PE , sy bandingkan nozzle uma yg beli dgn nozzle yg ad kt carb uma vr-2 ad beza ,vr-2 pny nozzle ad dua lubang besar .. n yg nozzle baru tu lobang dia sama semua(kecik sikit).. tp bila dh try bwk.. dhujung setiap gear dia akn bobok.. mcm yg abg bgtau tu.. sy check plug.. ok wrn perang..
Ad solusi lain ke bang.. ? Mj n pj sy guna 88/38
☂ᖺᗩnḰ Ꭹᗢu
dh try2 adjust takuk jarum?? sbb kalau bobok hujung rpm berlaku pada 20%-80% throttle.. biasanya kedudukan jarum tk ngam..
kalau bobok full throttle.. tu mungkin mainjet kecik... peak rpm minyak tk support.. try up mainjet antara 90-100... pastu adjust takuk jarum jika perlu..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito takuk jarum sy blom ejust lg.. nnt sy cuba..
Bobok berlaku pd rpm tgh ke high rpm.. klau pulas maintain .. moto xd masalah bobok..
Maaf bertanya bang...sy pkai carb ts125, nozel jet tu sy pkai yg asal punya masa bli carb tu,yg xde lubang kt tepi...sy pkai main jet 155, pilot stndt pun plug still putih...adakah sy perlu tukar nozel jet yg ada lubang?
Maaf bertnya😅
utk ts 125 sy minta maaf sbb tk berape tahu sgt system jetting die..
perlu rujuk pada yg tahu setting carb ts125.. insyaallah mungkin dorang boleh tolong..👌👍👍👍
@@fanzkito okey bang..terima kasih bang
@@fanzkito bang..maaf nk tny satu lg..klau plug perang . Tpi pada rpm atas,bobok...ape yg sy perlu buat...tkut nk kecikkn mj sbb plug perang
@@alifiqwanchannel7058 biasa flow nozzle jet tak cantik.. minyak masuk tak stabil pada rpm tinggi.
ade jgk yg kata minyak level dlm carb tk cukup... (setting carb float) ..
@@fanzkito ooo..terima kasih bang atas perkongsian
bang nak tnye carb saya 28mm sck racing pwk...main jet dgn power jet saiz brpe sedap sbb saya beli carb terus pasang die bobok so main jet dgn power set brpe oke
block saiz 57mm carb saiz 28mm...power jet dgn main jet saiz brpe oke dan barang ape lgi perlu tukar
@@farhinmohdridzuan7957 mainjet 95-100 je dah ok.. pilot 30... pakai brand Safety atau UMA.. ukurun die cun
Kalau 30mm elok mj120-130 elok pakai 4hole atau 8hole?
utk nozzle mainjet ...bergantung pada kelancaran engine dan AFR... kalau rpm atas semput/tak lancar serta AFR mcm kering... elok pakai yg 8 hole..
tapi pastikan low rpm stabil.. takut kacau AFR low rpm...
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Sebab apa mcm bobok bila rpm 6k ke 7k rpm.... Bawah dari 6k cun dan atas dari 7k ok... Jarum dah letak paling atas...minta tlong bagi pendapat 🙏
sy pernah kene mcm tu oada carb PWK dlm video..... ade spike dkt rpm tertentu @ throttle position 75%-100%...
1)sy try alih2 jarum.. tak hilang
2)sy tukar mainjet.. tak hilang..
3)sy tukar nozzle uma... baru ok...
utk masalah sy ...adalah air flow utk nozzle asal tak cun... jadi AFR spike..
mungkin kamu boleh cube...
utk carb lain pn masalah yg sama.. flow AFR tak smooth.. ada yg bagi tip.. kalau AFR spike kering rpm atas... pakai air filter... jgn buat open.. atau pakai air box.. tu pn boleh cube jgk..
semoga dipermudahkan.. insyaallah
@@fanzkito saya dah tukar nozzle uma dan jarum uma (n68l).... Tapi idle dgn high rpm ok... Cuma dalam 60% throttle dia jadi bobok skit... Kalau saya tukar jarum yg lebih gemuk sikit ok x?
@@arifzainol1046 boleh cube... sbb ape2 percubaan/ujian yg kamu buat pada carb tu adalah sebahagian dari tuning... target kite adalah.. *kelancaran engine* ...
semoga dipermudahkan dalam mencari titik kesempurnaan .. insyaallah.. 👍😁😁😁
@@fanzkito terima kasih atas pendapat....always support this channel 💪
Salam bang..sy ada carb pwk keihin sudco 30mm cadang nak pasang dkt 125zr engine std mody..biasanya carb pwk tk bole pnp terus kan? Sbb ada tgok org buat intake kena tukar..lepastu kena tebuk..cuma ada beberapa part yg sy kurang faham sikit..klu ikut pengalaman abg..
1)nozzle
2) hose 2t
3) hose ventilation
4) buat hose petrol direct
5) hose vacuum
Lima list ni nak kena modyfield kan? kalau ada cadangan boleh share dan explain tak..harap dpt bantu..
w,salam.. utk permulaan biasanya pasang je dulu..utk check ape yg oerlu tukar.... sbb sesetengah carb ade yg terus ngam... utk hose 2T biasanya guna salah satu laluan ventilation..
@@fanzkitoSbb carb pwk tu dia ada dua muncung hose.sy keliru kt mana satu tempat nak cucuk hose 2t..lg satu bang..kalau utk 2stroke kalau pakai carb pwk ni utk langkah berjaga² boleh ke pakai minyak direct? Dari tank terus ke carb supaya petrol dlm mangkuk carb sentiasa ckup?
@@fanzkito dua muncung hose sama mcm minit 13:46
@@mohdnuha9431 utk petrol hose ..buat sambungan mcm biasa terus ke carb melalui inlet petrol.. sbb inlet tu ade float valve utk elak ovwrflow... stakat ni kadar kemasukan petrol ke takung carb mencukupi.. sesetengah carb kadar kemasukan petrol perlahan terutama ketika motor bergerak. tapi utk PWk insyaallah ok..
utk laluan 2T boleh guna salah satu muncung tu.. 13:46 .. tapi utk sesetengah carb perlu tebuk lubang lain dkt manifold utk laluan 2T(vacum).. mcm 125Z.. sbb sistem ni perlukan vacum utk tarik 2T ke kebuk pembakaran..
@@fanzkito Sy dah cek bang. .1 hose ok dia kluar minyak dkt lubang pelampung..hose yg lg satu dia tak keluar..sy nak explain susah kalau abg bole bg no tel sy tunjuk video.itupun kalau abg ok laa..
Aslm bang nk tanye sikit, kalau carb ni size 28mm pasang kt spec 56 jet 3, anggaran mj pj yg abg suggest brp ye?
w,salam.. mj sy pakai saiz R96 brand uma.. pilot 27.5 brand safety..
@@fanzkito tq bos, nanti sy update insyaalllah
Boss.. ko buat moto spec brp dgn set carb mcm ni boss😊
spec 56 class1. 136.75cc..
dan
spec 56 class1 jet2.. 146.6cc
setup wajib pakai air filter.. open pod..
pilot 27.5(safety)
mainjet R96(uma)
@@fanzkito mantap sama spec kita yg class 1 56... Bole cuba setup ni sbb pwk28 sya susah nk setting timing dia
Assalamualaikum bang, pilot jet size 27.5 abang pakai tu brand apa ye ?
waalaikumussalam... brand safety.. pilih cop NSR150,kr150..
@@fanzkito okay bang terima kasih banyak
Kalau nozzle uma tu pakai mj lebih dr 100 boleh tak bos?
boleh.. 120 masih support..
Carb ni ngan pwk oko sama ke bng penyakit dia kene kacuk barang uma
tak pasti... kene test... kalau dah tukar2 pilot/mainjet pn still tak ok.. mungkin noozle problem..
@@fanzkito ok tq bos
Sy pakai cab uma spec resah 125 blok 56 mj 115 pj 34 moto mcm xkoyak tpi plug warna gelap... ada sulisi x
kalau screw angin lebih 2 pusingan baru stabil.. tu biasa pilot jet besar.. mmg plug akan hitam.. boleh menganggu AFR pertengahan..
kalau full throttle rase berat.. dan plug gelap.. boleh cube turunkan mainjet... kalau makin ok dari segi performance.. set mainjet smpai dapat plug warna perang..
kalau same je.. performance walau plug dah perang.. tapi tk boleh koyak.. tu mungkin DCR ketat.. Cam tak ngam dgn spec CR..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
Kalau boss x keratan boleh sy nintak nom phone boss
Plug perang tpi moto temenung ... skng cr tinggi
@@pokkieyy4708 011-19964930
Kalau spec 57 head std saiz mj pj brp ye ?..
spec 57mm boleh cube guna pilot 27.5 dan main jet R96..
head standard kalau guna pwk28 ssh sikit nk set... full throttle mungkin tak lancar kt low rpm..
@@fanzkito kalau try pj 22.5 mj 82 ngam tk
@@alief_syah143 boleh cube dulu.. kalau carb wave125 mungkin ngam.. PWK sy try semput..
Salam bang. Sy pakai pilot32 mj98 timing ok tpi bila bawak moto blow xboleh bawak. Bila tukar pilot 27.5 timing susah lekat bila pulas moto mati tpi time bawak pulas moto sedap sgt. Masalah skg time Moto slow atau dkt trafiklight asik mati. Bila mula bawak kne pulas trottle bru bole. Tolong Bantu sy bang
adjust screw angin.. try pulas arah jam .. sampai timing ok.. atau sampai engine stabil tak mati..
kalau pusingan kurang dari 1 pusingan lengkap bermula dari screw rapat.. try adjust takuk jarum.. turun takuk satu mata bawah.. rich.. pastu tune semula screw angin..
@@fanzkito pusingan arah jam dah buat 1.5 ke 2 tpi masa bawah laju timing lambat turun skg buat 3 pusingan bru ok bawak laju smooth. Cuma skg ni enjin mati klo bawa slow atau bnti. Skg jarum takuk 3. Cuma jarum Belum ejas lg.Nt sy try turun lagi jarum
@@rembo9181 owh.. ok faham.. try pakai takuk 2 dari atas.. turunkan jarum.. sbb minyak rpm bawah tak stabil.. pastu set semula angin.. pastikan cable throttle ade free sikit.. sbb sy punye baru ni cable tegang sikit... tk perasan .. timing jadi tinggi walaupun screw timing dah dilonggarkan..😅😅
@@fanzkito ok bang terimakasih ya. Nt klo ok atau tak sy bgtau disini. Hehe. Semoga dimurahkn rezeki
@@rembo9181moto dh ok ke?
Bang berapa sukatan minyak yg betul untuk takung carb pwk tu.
secara mudah.. set bawah sikit dari "tiang"overflow .. dan yg paling penting.. output.. iaitu engine smooth/lancar..
nk lebih detail perlu rujuk yg lebih pakar.. insyaallah.. lebih mudah..
Okey bang sbb masaalah moto sy bila full trotel ok bila lepas je sikit trottel moto jdy kebelakang dia macam bloww minyak xsampai cock minyok dh tuka baru ke memng sbb minyok dlm takung tu xcukup..
@@kashakasha1031 owh..minyak kurang bile off throttle tu masalah pilot jet atau jarum.. perlu angkat jarum(turun takuk) utk tambah minyak.... kalau screw angin bawah 1.5 pusingan.. perlu up pilot jet.. 👌👍👍
Salam tuan. Nk tnye. Float needle pwk ni sme saiz dgn carb ap ye? Cri yg pwk ssah nk jmpe. Sye pnye pwk 28mm. Masalah dye overflow.
w,salam.. sama dgn uma racing.. tapi harga mahal..
shopee.com.my/product/229637345/9308655611?smtt=0.216966653-1648311440.9
nk murah bli satu set.. viper..
shopee.com.my/product/40133690/4483601041?smtt=0.216966653-1648311522.9
ada yg bagi info.. sama dgn KR150
shopee.com.my/product/116956348/7089516850?smtt=0.216966653-1648311746.9
Terima kasih bos
Adakah carb overflow punca moto ssah nk start n timing x lekat?
@@afifkajang1617 ye.. tu salah satu punca.. paling ketara bile cruising.. atau full throttle.. jadi bobok..
@@fanzkito mse bawak ok je. Ble lpas throttle dye jd mcm x ckup minyak lpastu mati. Timing mmg x lekat la. Lg2 time idle.
Nk tnya tapak pilot yg ikat skru speci tu ada jual x?sbb pilot patah dan pecah
tapak tu stakat ni takde jual..... gasket tapak die je ade jual..
Ouh tq boss mana tau tkut ada jual
@@ikmalnazrin3929 betul jgk🤔🤔.. harap nanti ade company yg jual.. sbb PWK ni universal.. semua part boleh jual asing kan?? ..👍👍👍👍👍..
Bos, brapa lebar slide pwk ni? mcm carb wave125 byk ukuran slide besar, klo mcm carb pwk ni lebar slide smua sama ke atau lebar slide dia ikut diameter stiap venturi out carb pwk?
utk Pwk slide ade range tak silap.. contoh carb 26 hingga 28..
30-32.. 36-38..
dan bergantung pada spec pengeluar..
utk saiz slide carb 28mm Viper.. lebar slide 29.78mm....tinggi 34.41mm...
@@fanzkito wow patutla respon pun cepat pwk ni..terima kasih info boss..dahla mulut carb pwk 50mm ke atas..lagi besar mulut carb lagi best untuk high rpm kan boss..lagi kecik lagi torque mcm tu ke..
@@lazymuthafacka biasanya kestabilan carb bergantung pada "kelajuan angin" yg melalui venturi...
semakin besar carb... semakin byk udara masuk diperlukan utk hasilkan pecutan udara yg stabil...
CFM carb bergantung pada rpm dan CC engine...
utk carb kecik sng nk dapat kestabilan pada rpm bawah... cume jika terlalu kecil... rpm atas akan limit...
@@fanzkito Tq boss bru dpt fham,sy kecikkan pilot dah dpt jetting yg ngam utk spec53 carb pwk28 taikom, head racing 24/28, ..tapi guna rockerarm std, cam std, ingat nk guna rockerarm bearing espada, jdi lift valve akn naik skit maka kena tune balik carb ke boss ?
@@lazymuthafacka ye.. tune angin je dgn takuk jarum je... pilot dan mainjet biasanya tk perlu tukar.. 😁👍
Nozzle carburator lain semua lawas ea bossku??
biasanya.. masalah nozzle lebih kepada kelancaran AFR pada kedudukan throttle yg tertentu... walaupun dah set jarum dan jetting.. tetap ade "stuttering" semput atau bobok terutama ketika high speed cruising..
setiap carburator berbeza sistem nozzle..
yg paling cekap... *smart carb* dan
*lectron*
carb ni guna metering rod... campuran minyak berkadar terus dgn CFM.. *cubic flow per minute* tak perlu tukar jetting..
semoga bermanfaat.. insyaallah.
Lain nozzle, lain setting. Skarang motor pakai carb pwk redleo 30mm. Mj 124. Pakai nozzle asal elok je. Tukar je nozzle uma terus bobok high rpm 😂
ye betul... flow berbeza.. tq for sharing info..👍👍👍👍😁
Salam bos...bos duk area mana?? Saya pakai lc spec 62 pkai karburator ni dh setting tp timing x lekat...pastu kalau pagi start mmg susah
Boleh bg tips barang apa yg peelu ditukar kalau nk dptkan ideal timing
@@zahanfadlyramly563 w,salam.. sy duk area gombak.. tapi sekarang tgh bercuti..
utk setup carb ni..
1)pastikan setting marking cam betul..
2)setting pilot yg sesuai.. biasanya pilot asal mmg agak besar sikit.. sekiranya setting angin ngam melebihi 2 pusingan lengkap.. perlu kecikkan pilot..
3)utk mainjet.. perlu test full throttle performance... pastikan engine lancar dan plug warna perang... kalau warna cerah ..besarkan mainjet.. kalau warna hitam perlu kecikkan mainjet..
setting pilot dulu cun2..
@@fanzkito ngam sgt tu sy duk kjg je..tp mertua duk area selayang..nnti kalo sy nk tuan settingkan boleh ke??
Sy rasa mmg kena tukar nozel jet utk karburator ni sbb angin dia mcm lebih
@@zahanfadlyramly563 insyaallah.. boleh..
bang klw carb ni ,spec utk lc std kilang mcm mna bg?
biasanya soket TPS disable je.. setting carb mcm biasa...tu setup kbykan org buat..
cume secara detail.... ade yg bypass/hack TPS sensor dari carb asal utk control ignition mapping.. yg tu perlu rujuk org yg biasa buat... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito oh tq bang👍
Bos kalau bobok rpm bawah sbb apa ya
minyak lebih ataupun minyak kurang...
umumnya kalau berlaku pada 1/4 throttle.. pilot jet.. atau takuk jarum..
kalau separuh throttle ke atas.. mainjet atau jarum..
contoh kalau carb nozzle 4hole mainjet 110 pastu bila tukar nozzle 16hole.perlunke besar kn mainjet atau kecik kn atau kekal kn sama saiz?
dari segi penggunaan.. lubang byk utk mainjet besar....
namun, secara praktikal.. boleh cube kekalkan dulu mainjet yg sedang digunakan... sekiranya AFR kering.. baru up saiz mainjet..👍👍😁
@@fanzkito ok2 paham
@@fanzkito kalau moto pd rpm tgh keatas terasa sedut2 tu di sbb kn mainjet kecik ke?
@@affizizin7564 bergamtung pada kedudukan throttle dan warna plug..
perlu adjust jarum(takuk) dan screw angin dulu.. kalau masih tk hilang sedut.. perlu adjust mainjet bergantung pada warna plug.. kalau cerah.. perlu up mainjet.. dan sebaliknya..
sekiranya warna plug cun.. tapi masih sedut... perlu check wayar coil plug dan plug... takut longgar.. api tak stabil..🤔🤔
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
Salam bang carb saya saiz 28mm. Bila start Moto je timing tinggi walaupun pilot jet dah besar. Kne cari saiz carb 30 plak ke bang sbb carb kecik?
w,salam.. spec engine??
@@fanzkito spec 57 110
Skru timing nk tercabut pun xturun2 timing
@@redzuanhafiz7761 cable tegang tak??? kire dah turun habis?? sbb kes sy ... timing tinggi sbb cable tegang..
@@fanzkito Turun abis dh. Saya pakai 2 carb pwk dgn nsr. Dua2 sama. Saiz yg Sama. Perlu ke Naik saiz carb?
Bang tlg share link abg beli brg2 tu
1) utk carb VIPER, tengkuk carb..sy beli kedai yg sama.
shopee.com.my/shopemotopart?smtt=0.0.9
2)utk nozzle uma
shopee.com.my/alisagoh1248?smtt=0.0.9
3)utk main jet
shopee.com.my/gostarmotor?smtt=0.0.9.
4)pilot jet safety
shopee.com.my/product/63639774/9252836228?smtt=0.216966653-1624269078.9
@@fanzkito tqvm boss
@@peperolotte6367 utk pilot jet saiz 27.5 pakai jenama safety.. link sy bagi yg baru..
shopee.com.my/product/63639774/9252836228?smtt=0.216966653-1624269272.9
Idle yg cun adalah dalam keadaan slide tertutup sepenuhnya. Klo terpaksa naikkan timing 1.5 bru lekat mksdnya jetting masih tak cun. Btul tak statement ni tuan?
betul ...utk cam standard atau cam overlap normal..👍👍😁
utk cam racing(high overlap) perlu timing tinggi utk seimbangkan *exhaust gas dilution* .. kalau tak timing tak stabil... rumble/lumpy
namun,sekiranya timing masih tak stabil walaupun sdh ditinggikan idling rpm... tu tandenye overlap valve ekzos terlalu besar berbanding overlap valve intake...(cam terlebih delay)
perlu advance cam supaya seimbang semula.. dan set carb semula..
semoga bermanfaat.. insyaallah.
@@fanzkito orait paham tuan. Slalu gitu lah klo lift cam tgi mmg kena up timing. Trima kasih 😊
Pakai 2t boleh ka bang
insyaallah.. boleh..
@@fanzkito terimah kasih bang.saya Oder barang carb viper ni sangat laju.padu bang.tapi saya pakai ss2
apa beza nozzle uma dengan viper
lubang2 kecik pada nozzle...uma ade taper...
@@fanzkito prefer kalau sudco tukar jarum uma dengan nozzle ok tak
better jarum uma pakai kot mane satu
@@Imraaannn ok.. kalau carb 28mm jarum N68K
@@fanzkito kalau 32
Bang bg nombo fon sy nk call ada barang nak ckp
01119964930
Kalau kacuk jarum uma boleh tak?
boleh jugak.. sbb ade yg try.. ok.. cun.. masih boleh set.. dan lancar..