Bom video. Bom trabalho. Tenho motor 1.4 HDI 16v e parece ser um turbo igual a esse ( montado em Citroen C3 motor DV4TED4 ). Como apenas tem 125000 KMs ainda não tenho folga axial. Apesar disso aparece lá uma gotinha de óleo a escorrer. Tenho visto no Ebay miolos completos prontos a usar. Um dia este video vai ser útil... ;)
Porra, os teus vídeos são brutais. Fiquei com a ideia que não eras mecânico. Mas porra, tu mexes em tudo, caixas de velocidades, turbos etc. Onde aprendeste tanta coisa? Abraços
Boa Tarde amigo adorei o seu vídeo 5estrelas e a forma em que esplica e top... Obrigado eu gostava de fazer o mesmo no meo mercedes w202 c250 td 1999, mas nao encontro um vedeo para me orientar o amigo consegue me dar uma opinião... Obrigado
Opa excelente explicação. Os eixos são todos iguais? Porque eu queria trocar a turbina quente por outra menor de outra turbina para dar mais pressão da pra fazer isso?
Trabalho com recondicionamento e turbo novo no Brasil, gostaria de saber como está a procura dessa mão de obra aí em Portugal pode me ajuda com uma resposta ?
Eu costumo ir à Servidiesel em Sintra, tenho pago à volta de 50€ cada calibração, eu já os levo todos limpos e com o kit de reparação aplicado, ainda não tive problemas. Mas existem muitos outros sítios, praticamente qualquer Bosch Car Service consegue tratar disso. Ter atenção que se o turbo já estiver todo montado como eu os levo, a calibração não tem garantia, mas é normal pois eles não se querem responsabilizar por algo que eles não montaram, Obrigado e abraço.
Não quando você desmonta você tem que fazer o sincronismo do eixo com o rotor, no relógio pra ver se está zerado se você montar empenado você vai danificar a turbina tem que fazer o balanceamento do conjunto central pra ficar um serviço 100% .
Boas baguete, comprei um turbo igual esta semana, mas o caracol do escape não está no sitio para poder ligar o escape, a dúvida é se o posso rodar sem ser necessário mandar calibrar? Obrigado desde já e continua com os vídeos 😉
Baguete, uma pergunta... O que achas de tirar os dois caracois fora e trocar a CHRA por uma do ebay (vinda de França), é necessário mandar calibrar na mesma? Um abraço e parabéns!
Boas, se eles já vierem calibrados não é necessário voltar a fazê-lo, mas se tiveres dúvidas sobre a proveniência deles, manda calibrar, é uma garantia, normalmente não custa muito mais de 50€. Obrigado e abraço.
Baguete's Garage ok é mesmo isso que vou fazer! Obrigado pela resposta ;) By the way, ía jurar que te vi no outro dia no Cocas (se frequentas saberás do que falo) ... Se tivesse certeza que eras tu tinha dito algo hehe! Continua que estás num grande caminho!
@@KRIMINALPORTUGA acho que a minha resposta era para outro comentário mas por alguma razão ficou neste. Andei a ver todos os comentários não respondidos até agora que o UA-cam não me avisou e tenho andado entretido, por alguma razão deu aí um bug.
Boas baguette tudo bem, gostaria de te fazer uma pergunta, sabes onde posso arranjar um kit de reparação para um turbo gt15 da Audi? Já vi no eBay e aparece gt15/gt17 tudo no mesmo kit e tenho receio que não dê. Continua com estes excelentes vídeos, abraço
bom video, a compressora tem que ser alinhada com a turbina nos testes antes de ser montada, e depois montar exactamente no mesmo ponto de alinhamento durante a calibracao, se levas o turbo ja montado para essa casa de calibracao e eles nao desmontaram nao calibraram nada
Claro que calibram, é assim que faço com todos os turbos que mando para lá. E se trocar a compressora como foi no caso deste turbo não há alinhamento anterior porque é diferente...
@@BaguetesGarage volto a dizer que se o turbo nao foi aberto e o core balanceado nao esta calibrado, como a compressora foi substituida, material vai ter que ser removido para o balanco ficar correcto, afinal ot urbo roda a cerca de 200k rpm e se o balanco nao estiver correcto vai reduzir a vida do mesmo e fazer fumo no curto prazo. ua-cam.com/video/LL2w9WOgkcQ/v-deo.html . o que essa casa pode fazer e apenas calibrar o actuador do wastegate, e fazer tests de flow se o turbo nao for aberto
Acho que nunca disse que não era feito assim... E foi removido material sim senhor. Acho que estás a duvidar do trabalho que é feito numa casa de turbos que sempre fez bons trabalhos, tanta para mim como para amigos e sem problemas até agora.
@@BaguetesGarage nao estou a duvidar de nada, nem conheco a casa, mas se dizes que material foi removido o turbo teve que ser aberto (pelo menos as carcassas do lado quente e do lado frio, que tu chamas caracois) para poder balancear o core, existem outras maquinas em que se consegue balancear o CHRA num so ua-cam.com/video/SJ57d8DnJ68/v-deo.html , mas tem sempre que se desmontar o turbo das carapacas
E quem disse que levo o turbo todo montado? Desculpa lá mas não vou andar a perder mais tempo com esta conversa, eu levo lá o núcleo todo reparado e montado e o resto é com eles, estou-me a borrifar se desmontam a turbina e a compressora ou se calibram com o núcleo, interessa-me é que venha calibrado, nesse aspecto nada a apontar. E outra, como sou eu que reparo, eles não dão garantia de nada, até agora nenhum turbo deu problemas, se calhar tanto eu como eles estamos a fazer algo errado...
Ou diretamente do fabricante ou casa de turbos (mais caro mas mais qualidade) ou então online que sempre sai mais barato mas tem de se ter atenção à qualidade. Abraço
Obrigado :) O kit comprei no eBay mas podes comprar noutros sítios. Normalmente se fores tu a reparar, quando mandares calibrar eles não dão garantia, mas mandar fazer tudo numa casa de turbos fica bastante caro. Obrigado. Abraço
Uns são mais difíceis de reparar que outros, mas é tudo muito parecido. Turbos de rolamentos normalmente não têm reparação, é questão de procurares na net essa informação.
@@geanvinicius7258 de início nada, mas depois pode criar folgas e começar a passar óleo, roçar a turbina ou compressora no caracol ou até o pior que é partir o veio.
Assisto daqui do Brasil, melhor canal de mecânica, explicação impecável
Excelente vídeo parabéns
Meu amigo onde compro esse kit recuperação???
muito boa explicação
Muito bom, a parte interior do turbo muito bem explicado
Espero que tenhas gostado, vou continuar a explicar o melhor que puder.
Abraço.
Bom video. Bom trabalho.
Tenho motor 1.4 HDI 16v e parece ser um turbo igual a esse ( montado em Citroen C3 motor DV4TED4 ).
Como apenas tem 125000 KMs ainda não tenho folga axial. Apesar disso aparece lá uma gotinha de óleo a escorrer.
Tenho visto no Ebay miolos completos prontos a usar.
Um dia este video vai ser útil... ;)
Porra, os teus vídeos são brutais. Fiquei com a ideia que não eras mecânico. Mas porra, tu mexes em tudo, caixas de velocidades, turbos etc. Onde aprendeste tanta coisa? Abraços
Não sou mecânico... Fui aprendendo sozinho, com amigos e pesquisando, se entendermos como as coisas funcionam, fica fácil. Obrigado e abraço.
Boa noite,parabéns pelo conteúdo,aonde posso comprar os reparos? Scenic 2 1.5 100cv,obrigado
Boa tarde, onde posso conseguir o Kit de reparação do Turbo GARRETT787556
você excelente profissional português 👏👏💪🏼
Esse cara é foda!
Aprendi já muito e continuo aprendendo.
Muito Didatico ...Parabens
Sensacional muito obrigado pela explicação
Bom video. Onde posso mandar calibrar? Estou em Braga.
tens aqui uma série bem interessante :) parabéns!
Obrigado pelo feedback. O vosso canal também está interessante. Abraço
Obrigado amigo :) forca!!
Parabéns irmão
Bom trabalho
Boa Tarde amigo adorei o seu vídeo 5estrelas e a forma em que esplica e top... Obrigado eu gostava de fazer o mesmo no meo mercedes w202 c250 td 1999, mas nao encontro um vedeo para me orientar o amigo consegue me dar uma opinião... Obrigado
Parabéns meu patrício , um ótimo vídeo e uma excelente explicação!
grande video tava com umas duvidas sobre restaurar turbo da minha Marea agora tou esclarecido grande abraço amigo continua.
Ainda bem que ajudou. Abraço.
Gostei,MUITO bom.
Opa excelente explicação.
Os eixos são todos iguais?
Porque eu queria trocar a turbina quente por outra menor de outra turbina para dar mais pressão da pra fazer isso?
oh cara video muito bom, onde posso comprar o kit de reparação
gostei muito do seu video, fez parecer ser algo muito facil de fazer
Muito bem explicado baguetes continua estou aprender
Boas. De onde encomendou o kit? Obg
excelente !!! parabens .....meia volta antes de partir hehehe
Mais meia volta e corre mal... lol
Boas queria turbinar o meu peugeot 206 1.4i 8v , preco pff?
este passo, eu posso saltar. comprei um kit novo. abraços do Brasil!
Sim, se comprou novo não vale a pena reparar rsrsrs
Abraço de Portugal.
Muito bom mesmo gostei.
Gostaria de saber o preço do quite de reparação do turbo
Estou a curtir muito esta série! ;)
Com que produto foi efectuada a limpeza?
Muito sucesso para o canal!
Abraço!
;)
Qualquer produto de limpeza de fornos de cozinha serve, tem é de ser bem diluído, senão pode danificar as peças de alumínio.
Obrigado.
Abraço.
Maravilha muito linda montagem
Obrigado 👍
Trabalho com recondicionamento e turbo novo no Brasil, gostaria de saber como está a procura dessa mão de obra aí em Portugal pode me ajuda com uma resposta ?
Exelente amigo muchas gracias lo felicito muy buena explicación
Boas!!!!
É fácil comprar esses kit?
Boa noite caríssimo para adquirir este material como faço por favor eu estou em África propriamente Angola
How much for. Turbo parts for BMW E46 diesel watching from Namibia ??? Struggling to get parts where to you buy
Fica um like aqui do Brasil, mas se puder me mandar kit reparo da b200 turbo 2009 ganha um inscrito ❤❤❤❤
Agora eu mesmo vou fazer da minha ranger imagino que consigo kkkkk
Preciso de quittis de reparação de turbo da Marcopolo
Onde que se mandão calibrar o turbo
TOP muito BOM.
Obrigado. Abraço
Boas! Quanto fica a brincadeira da calibração e sítios em Lisboa para isso? Obrigado e continua com este tipo de vídeos.
Eu costumo ir à Servidiesel em Sintra, tenho pago à volta de 50€ cada calibração, eu já os levo todos limpos e com o kit de reparação aplicado, ainda não tive problemas. Mas existem muitos outros sítios, praticamente qualquer Bosch Car Service consegue tratar disso. Ter atenção que se o turbo já estiver todo montado como eu os levo, a calibração não tem garantia, mas é normal pois eles não se querem responsabilizar por algo que eles não montaram, Obrigado e abraço.
@@BaguetesGarage ideia de preços para ser aplicado e calibrado por eles?
Fica caro?
top tutorial! da gosto ver te operar sr dr baguete ;) heheh
Viva Amigo Baguete! Onde compraste o kit de reparação e como escolheste? Obrigado
Tambem gostaria de saber...
Boas se meter um turbo para um 520d BMW ou mandar vir um novo do autodoc é preciso calibragem ou é só montar?
Onde consigo encontrar um kit desses para o meu rhf4?
Olá amigo, parabéns pelo video!
Queria apenas fazer uma limpeza ou no maximo trocar o reparo, consigo fazer isso sem precisar calibrar?
Não quando você desmonta você tem que fazer o sincronismo do eixo com o rotor, no relógio pra ver se está zerado se você montar empenado você vai danificar a turbina tem que fazer o balanceamento do conjunto central pra ficar um serviço 100% .
Boas.
Qual e o tamanho desse turbo? De que carro é?
Continua os teus vídeos são espetaculares e ajudam bastante 👍
O tamanho é relativo, não dá para comparar porque é um IHI RHB5, é do Fiat Uno Turbo ie, mas pode-se considerar pequeno. Obrigado e abraço 😉
Tenho uma viatura de marca Hyundai terracan e necessito do turbo
Boas baguete, comprei um turbo igual esta semana, mas o caracol do escape não está no sitio para poder ligar o escape, a dúvida é se o posso rodar sem ser necessário mandar calibrar? Obrigado desde já e continua com os vídeos 😉
Rodar o núcleo em relação aos caracóis não influencia a calibração.
Boa tarde onde eu compro o kit reparo??
Onde posso encontrar este jogo de reparação do turbo
Baguete, uma pergunta... O que achas de tirar os dois caracois fora e trocar a CHRA por uma do ebay (vinda de França), é necessário mandar calibrar na mesma? Um abraço e parabéns!
Boas, se eles já vierem calibrados não é necessário voltar a fazê-lo, mas se tiveres dúvidas sobre a proveniência deles, manda calibrar, é uma garantia, normalmente não custa muito mais de 50€.
Obrigado e abraço.
Baguete's Garage ok é mesmo isso que vou fazer! Obrigado pela resposta ;)
By the way, ía jurar que te vi no outro dia no Cocas (se frequentas saberás do que falo) ... Se tivesse certeza que eras tu tinha dito algo hehe! Continua que estás num grande caminho!
Entendo que seja um local de diversão nocturna, não devia ser eu porque já não saio à muito tempo. Abraço.
Olá! Tenho uma dúvida, o silicone depois não derrete com a temperatura? Obrigada! :)
Não, o silicone aguenta essas temperaturas, é específico para utilização em automóveis. Obrigado e abraço 😉
Beatiful 👍🏻💯💯
A minha questão é uma vez que abre se o turbo tem que levar tudo novo mesmo que o turbo esteja tudo novo e bom ?!?
conteúdo mesmo top mano, ver se aprendo alguma coisa
Eu não faço esses trabalhos para fora.
@@BaguetesGarage Eu não disse que fazias, disse que aprendia com o conteúdo que fazes
@@KRIMINALPORTUGA acho que a minha resposta era para outro comentário mas por alguma razão ficou neste. Andei a ver todos os comentários não respondidos até agora que o UA-cam não me avisou e tenho andado entretido, por alguma razão deu aí um bug.
@@BaguetesGarage Sei problema, grande abraço e continua com esses vídeos
Qual torque da porca do conjunto rotativo
Boas baguette tudo bem, gostaria de te fazer uma pergunta, sabes onde posso arranjar um kit de reparação para um turbo gt15 da Audi? Já vi no eBay e aparece gt15/gt17 tudo no mesmo kit e tenho receio que não dê. Continua com estes excelentes vídeos, abraço
Provavelmente o kit dá para os dois porque o núcleo é igual.
@@BaguetesGarage obrigado 💪👍
top Baguete vlw
Obrigado pelo apoio. Abraço.
Bom dia, em termos de binários de aperto, quais são os recomendados?
O melhor é consultar o fabricante porque não é igual em todos os turbos, neste caso é quase 1Nm.
Vc oferece curso amigo ?
Tirame uma duvida onde comprar um kit de reparação para turbo Garret GT 15 Fiat Marea 1.9 100 cv
Tenta ver de um vendedor conhecido no eBay ou então diretamente da Garrett/casa de turbos. Abraço
Que tal los amigo en que parte yo puedo conpra er reparo de turbo porfa
bom video, a compressora tem que ser alinhada com a turbina nos testes antes de ser montada, e depois montar exactamente no mesmo ponto de alinhamento durante a calibracao, se levas o turbo ja montado para essa casa de calibracao e eles nao desmontaram nao calibraram nada
Claro que calibram, é assim que faço com todos os turbos que mando para lá. E se trocar a compressora como foi no caso deste turbo não há alinhamento anterior porque é diferente...
@@BaguetesGarage volto a dizer que se o turbo nao foi aberto e o core balanceado nao esta calibrado, como a compressora foi substituida, material vai ter que ser removido para o balanco ficar correcto, afinal ot urbo roda a cerca de 200k rpm e se o balanco nao estiver correcto vai reduzir a vida do mesmo e fazer fumo no curto prazo. ua-cam.com/video/LL2w9WOgkcQ/v-deo.html . o que essa casa pode fazer e apenas calibrar o actuador do wastegate, e fazer tests de flow se o turbo nao for aberto
Acho que nunca disse que não era feito assim... E foi removido material sim senhor. Acho que estás a duvidar do trabalho que é feito numa casa de turbos que sempre fez bons trabalhos, tanta para mim como para amigos e sem problemas até agora.
@@BaguetesGarage nao estou a duvidar de nada, nem conheco a casa, mas se dizes que material foi removido o turbo teve que ser aberto (pelo menos as carcassas do lado quente e do lado frio, que tu chamas caracois) para poder balancear o core, existem outras maquinas em que se consegue balancear o CHRA num so ua-cam.com/video/SJ57d8DnJ68/v-deo.html , mas tem sempre que se desmontar o turbo das carapacas
E quem disse que levo o turbo todo montado? Desculpa lá mas não vou andar a perder mais tempo com esta conversa, eu levo lá o núcleo todo reparado e montado e o resto é com eles, estou-me a borrifar se desmontam a turbina e a compressora ou se calibram com o núcleo, interessa-me é que venha calibrado, nesse aspecto nada a apontar. E outra, como sou eu que reparo, eles não dão garantia de nada, até agora nenhum turbo deu problemas, se calhar tanto eu como eles estamos a fazer algo errado...
acho que isto vai dar jeito, mas primeiro tenho de experimentar num velho :P
É fácil de fazer, a única coisa que não dá para fazer em casa é a calibração.
Boas, onde podemos comprar um kit de reparação desses?
Obrigado
Ou diretamente do fabricante ou casa de turbos (mais caro mas mais qualidade) ou então online que sempre sai mais barato mas tem de se ter atenção à qualidade. Abraço
Baguete's Garage muito obrigado pela ajuda.
Abraço e continua com o teu ótimo trabalho
De nada, sempre às ordens. Abraço
este cana alinda existe ,preciso de umas dicas
Como assim se "este canal ainda existe"? Lancei um vídeo à dias...
@@BaguetesGarage desculpa foi um lapso
podes dar-me o teu Email?
@@davidbrown1290 está na descrição dos vídeos mais recentes.
Link part 1??
Mt fixe
👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Quanto custa reparar um turbo
granda canal! onde compras te o kit para reparar o turbo? continua
Obrigado :)
O kit comprei no eBay mas podes comprar noutros sítios. Normalmente se fores tu a reparar, quando mandares calibrar eles não dão garantia, mas mandar fazer tudo numa casa de turbos fica bastante caro. Obrigado. Abraço
pois foi a mim pediram 400 euros e o kit de reparacao custa nem 40 euros e pelo que demonstras nao é nada do outro mundo
Uns são mais difíceis de reparar que outros, mas é tudo muito parecido. Turbos de rolamentos normalmente não têm reparação, é questão de procurares na net essa informação.
Nao era mais fácil substituir o miolo todo??tirar um e por outro?
Eu marquei o eixo e compressor mas esqueci da porca
Ups... 🤭🤭🤭
@@BaguetesGarage sera q da problema se eu colocar a porca no rumo mais ou menos ...oq a contece ?
@@geanvinicius7258 pode provocar desgaste prematuro dos casquilhos devido a poder ter ficado descalibrado.
E qual o sintoma dele ficar descalibrado?
@@geanvinicius7258 de início nada, mas depois pode criar folgas e começar a passar óleo, roçar a turbina ou compressora no caracol ou até o pior que é partir o veio.
Minha turbina tem um barulho diferente, parece um vazamento de ar
Salut
montan
Qualquer coisa mim chama no WhatsApp q ti passo o link p vc comprar o kit reparação da turbina
Bom trabalho