ساعه دى مسميات ورش ساعة طرمبة الجاز الخاصه بفصل الماطور وتشغيله ويصل لها طرف كهرباء كونتك لكى تسمح بمرور الجاز لداخل الطرمبه ثم طخه ساعه السرعه أو حتة السرعه تكون فى طرمبة الجاز فى الأنواع لقياس عداد لفات الماطور ساعة أو حتة سرعة العربيه ومكانها الفتيس
السلام عليكم حاج ابو احمد عندي سياره سوبر صالون تويوتا. بدلت داينمو باخر. حدث عندي. بان لمبة الشحن تبقى ما تنطفي ،،،وعندما. افصل جوك الكربريتر تنطفي اللمبة. هل يعني بان هناك خطاء. بالاسلاك. الداينمو الجديد. اكثر امبير من القديم ،،،فيشة لاسلاك. نفسها. من النوع الدائري. ثلاثية الله يحفظك ان امكن رايك.
فيه مشكله فى دفيرة الأسلاك جرب لمبه خارجيه ركبها بجوار الدينمو نفسه على طرف اللمبه فى فيشة الدينمو نفسه والغى الفيشه من الدفيره وشوف لو اللمبه طفت الدينمو سليم وعيب فى الدفيره
@@user-hv1zq4im6n اعتقد حيسير عندك تهريب كهرباء لان عند اطفاء السياره سيظل سلك العمومي يعطي كهرباء لسلك الكونتاك الذي بدوره يدخل في المنظم ثم الى الفحمه او الشربون وهكذا تضل الدائره تعمل وتغذي في العضو الدوار حتى بعد انطفا السياره . وان شاء الله حيعطيك الخلاصه ابو احمد
جزاك الله خيرا انا عندي دينمو نيسان 1983 بيشتغل وبتطفي لمبة التابلو لما ازود بنزين و مستوى شحن البطارية14.3 فولت و بيوصل لحد 15 فولت مهما دعست بنزين لما شغل الانوار او التكييف بينخفض ل13 فولت وبتحدث رجة بالمحرك والسيارة وانخفاض دوران المحرك ولما اطفي الانوار بيرجع الفولت ل14.3
جزاكم الله خير علي المعلومات الجميله دي
الله يحفظك
نسأل الله أن يبارك لك في عملك.
آمين يارب العالمين
وإياكم
شكرا جزيلا لك علي هذا المجهود الرائع اشرح لنا عن ساعات الجاز الموجوده ف محركات الجاز
ساعه دى مسميات ورش
ساعة طرمبة الجاز الخاصه بفصل الماطور وتشغيله ويصل لها طرف كهرباء كونتك لكى تسمح بمرور الجاز لداخل الطرمبه ثم طخه
ساعه السرعه أو حتة السرعه
تكون فى طرمبة الجاز فى الأنواع لقياس عداد لفات الماطور
ساعة أو حتة سرعة العربيه ومكانها الفتيس
بارك الله فيك وفي عملك
الله يكرمك
جزاك الله خير ويبارك في عمرك
آمين يارب العالمين
وإياكم
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
آمين يارب العالمين
وإياكم
نسأل الله في هذه الايام المباركه ان يحفظك ويرزقك خير الدنيا والاخره
آمين يارب العالمين
وإياكم
وعليكم السلام ابو احمد كل عام وانتم بالف خير ورمضان كريم
وأنت طيب يا طيب
استاذنا الفاصل لو سمحت كيف تجرب دنمو سياره علي كتاوت خارجي خارج السياره لو سمحت
توجد فيديوهات بالقناه عن استفسارك
معلم
شكرا يا طيب
الله يوفقك
@@DjhhdDhdhdh-bp8to آمين يارب العالمين
بستاذن حضرتك عاوز اعرف تقسيمه المفتاح الازاز الكهرباء البيبان السيارات الحديثه يا ريت والله ربنا يجازيك خير
انا كهربائي سيارات بس المبتدئ يعني بيقابلني مشكله في التقسيمه شكرا لحضرتك
ده رابط عن استفسارك
ua-cam.com/play/PLPefbl3G4nnt8l_ksHvWlK-Ure6kdLR0W.html&si=U5qcDl36lHzH_EiT
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد 🌺❤
صلى الله عليه وسلم
ابو احمد الغالي با النسبه لحكايه زياده دوسه البدال عشان اللمبه تطفي
هل ينفع وضع لمبه واتها عالي عشان توصل للشربون تغذيه قويه
ينفع
بس الكلام على لمبة الطابلون شغل بلادها
نستعمل لمبة واط ضعيف لكي يصل جهد كبير للموبينة، وليس واط كبير والله اعلم.
ينفع
ممكن لمبه واحد بول من بتوع النور الصغير
@@user-og2vt5sr9u قصدك مقاومه ضعيفه
ايه هية وظيفة خط الكونتاك في الدينمو نظام الفيشة خطين زي دينمو ميتسوبيشي يا باش مهندس؟
بيكون طرف لمبه وطرف موجب عمومى
@@user-gh6cu6wf2h الطرف الموجب بالكتاوت وظيفتو إيه؟
الله يحفظك
آمين يارب العالمين
وإياكم
سوال من فضلك مع سبب مشكلة عند بداية الدوارة لمبة يكون ولع تزود سنة بنزين اللمبة تطفي ثم يكون تمام مع RPM
الدينمو الالمانى والايطالى عادى
لان لفات الماطور منخفضه
ممكن تعلى الماطور
أو تركب لمبه واط عالى
@@user-gh6cu6wf2h نركب لمبة خارجي اضافي من غير لمبة الطبلون
السلام عليكم حاج ابو احمد
عندي سياره سوبر صالون تويوتا. بدلت داينمو باخر. حدث عندي. بان لمبة الشحن تبقى ما تنطفي ،،،وعندما. افصل جوك الكربريتر تنطفي اللمبة. هل يعني بان هناك خطاء. بالاسلاك. الداينمو الجديد. اكثر امبير من القديم ،،،فيشة لاسلاك. نفسها. من النوع الدائري. ثلاثية الله يحفظك ان امكن رايك.
فيه مشكله فى دفيرة الأسلاك
جرب لمبه خارجيه ركبها بجوار الدينمو نفسه على طرف اللمبه فى فيشة الدينمو نفسه والغى الفيشه من الدفيره
وشوف لو اللمبه طفت الدينمو سليم
وعيب فى الدفيره
طيب عندى دينمو على بلاطة الاكترونى اول يوم المبة كانت بتطفى وتانى يوم المبة متطفيش تزواد غاز للجرار المبة يزيد نورها ومتطفيس اية المشكلة الرجاء الرد
ضارب سيليكون لمبه يعنى كانه طرف سلك مباشر للملف واللمبه
بارك الله فيك يا هندسة وجزاك الله خيرا
تسلم اىو احمد❤سؤال اذا وصلت سلك العمومي وسلك الكونتاك معا الى الدينمو يعني الغي سلك العمومي ألي يأتي من الظفيره هل هذا الاجراء صحيح ❤
@@user-hv1zq4im6n
اعتقد حيسير عندك تهريب كهرباء لان عند اطفاء السياره سيظل سلك العمومي يعطي كهرباء لسلك الكونتاك الذي بدوره يدخل في المنظم ثم الى الفحمه او الشربون وهكذا تضل الدائره تعمل وتغذي في العضو الدوار حتى بعد انطفا السياره .
وان شاء الله حيعطيك الخلاصه ابو احمد
@@user-hv1zq4im6n مفيش مشكله
بس لو طرف الكونتك فصل لأى سبب
الدينمو هيخرج شحن زايد يتلف البطاريه وفيه توصلات ناس موصلاها كده
جزاك الله خيرا
انا عندي دينمو نيسان 1983
بيشتغل وبتطفي لمبة التابلو لما ازود بنزين و مستوى شحن البطارية14.3 فولت و بيوصل لحد 15 فولت مهما دعست بنزين لما شغل الانوار او التكييف بينخفض ل13 فولت وبتحدث رجة بالمحرك والسيارة وانخفاض دوران المحرك ولما اطفي الانوار بيرجع الفولت ل14.3
الرجه مع الدواره الهاديه علشان حمل الدينمو مع النور وحمل التكيف
أرفع لفات الماطور rpm
مفيش مشاكل مادام البطاريه مش منفخه أو مفوحه مع ١٥فلط
@@user-gh6cu6wf2h
لما ارفع لفات الميتور بمسمارالبنزين بالكربرتير بيستهلك بنزين زيادة ولما اطفي الانوار بتصير لفات الميتور 1200 دورة رحت لكهربائي سيارات قلي المشكلة بالدنيمو لازم مع الحمل ينزل الشحن ل13.6مش اقل من كده انا عندي بينزل ل13
هل ينفع لما نختبر خارجى نركب سلك اللمبه فقط
@@shadyelngar-fw4uw ينفع باستعمال شنيور
جزاكم الله خير علي المعلومات الجميله دي
آمين يارب العالمين
وإياكم