Esse tipo de junta eu coloco na água por cinco minutos e coloco no carro sem cola nunca deu vazamento os mecanico antigamente colocava assim nos Fnm até a de cabeçote aprendi com eles poucos mecanico tem esse conhecimento mais valeu a dica abraço obrigado
Amigo me dá uma ajuda por favor no minuto 1:55 onde você gira pra chegar na posição certa e ter acesso aos dois parafusos? Foi a roda que você girou? Não deu pra entender esta parte
Amigo, parabéns pelo vídeo! Mas deixo uma dica: não use cola com junta. Ou se usa junta ou se usa cola, os dois jamais! Blz? Com o tempo a sua cola irá corroer a sua junta :/ abraço amigo!
@@leorp6854 Fala Leo! Isso amigo, vai em uma autorizada VW da tua cidade e pede no setor de peças cola para junta de cárter, apresenta o chassi do teu VW para eles verificarem qual é a cola ideal para o teu modelo. Ao aplicar a cola, a medida é sempre uma: Nem pouca cola, nem muita, ou seja, use um meio termo de modo que se usar pouca cola será insuficiente para evitar vazamentos, e se usar em excesso (ex: a cola ultrapassar a borda sem pressionar o cárter, haverá o escorrimento de cola em excesso para dentro do motor). É isso! boa sorte! =)
Opa amigo Blz, se o carro estiver totalmente apoiado ou erguido a frente com as duas rodas suspensa, você pode rodar uma das rodas devagar e ir vendo girar o volante do motor até chegar na posição, ou só com umas da rodas suspensa pode ser a esquerda lado do motorista, e engatar uma quinta marcha e ir rodando devagar a roda e vai vendo até chegar na posição desejada o volante do motor. Eu mesmo já fiz dessa forma para conferir o ponto da minha Parati turbo,deu certo o motor foi girando devagar, só cuidado ao ficar debaixo do carro só com o macaco, não confie apoie com um "cavalete" mais seguro Vlw.
Preciso de ajuda pra trocar o carter do astra 95.sabe me dizer se preciso tirar o agregado ou a cabaça da caixa de marcha ? Não me lembro bem mas parece q o meu não tá simples q nem esse aí . Vou precisar trocar em casa pois moro na roça e o meu carter furou varou todo o óleo . Preciso fazer este serviço sem precisar de mecânico .
Que eu quiser limpar toda a parte de dentro onde fica o virabrequim Qual e o melhor produto que eu posso está jogando e tirando as carbonização Na parte do Carter e virabrequim tem muita carbonização Quero fazer todo esse trabalho e limpar a parte de dentro também
Nossa cara, deu uma aula e tanto, só que seu editor estragou seu vídeo , colocou a música fundo muito auto e tampou sua voz , o áudio de fundo não pode ficar mais auto que a voz que está explicando ...
Excelente
Qualidade pura!
Esse tipo de junta eu coloco na água por cinco minutos e coloco no carro sem cola nunca deu vazamento os mecanico antigamente colocava assim nos Fnm até a de cabeçote aprendi com eles poucos mecanico tem esse conhecimento mais valeu a dica abraço obrigado
Vídeo top , só não mostrou onde vc girou para trocar os parafuso de trás, onde foi?
Pra falar a vdd melhor video que vi sobre esse assunto e melhor ainda e fazendo em casa mesmo vlw pela dica
Esse vídeo ficou top foi muito útil me ajudou bastantante
Obg amigo 🙏🏼
Excelente vídeo parabéns!! Rápido e prático.
Obg amigo
parabens pelo video ajudou demais,tava precisando demais desse esclarecimento vlw
Obrigado pela dica!!
Tmj amigo
Será que se o Coxim do moror tiver ruim pode por o macaco hidráulico para levantar um pouquinho para remover o cárter?
ajudou muito, obrigado.
Tamo junto 👊🏼
Muito bom
Boa nago véio
Bakana..eu tmb vou fazer esse serviço no meu...
Boaa
Cara esse cárter ta igual o meu amassadokkkkk😂
Amigo me dá uma ajuda por favor no minuto 1:55 onde você gira pra chegar na posição certa e ter acesso aos dois parafusos?
Foi a roda que você girou? Não deu pra entender esta parte
Boa meu amigo, é so rodar a polia do Virabrequim correia aux no meio dele tem um parafuso estreado, chave 19 mm da certo
Amigo poderia ter mostrado apertando os parafusos que tem o asceso difícil mas tá blz.
Bom vídeo gostei
Valeu, ajudou muito!
Troca da alavanca do freio de mão gol g3 16 válvulas.
Quando é junta de amianto vc não precisa usar cola pra segurar ....pincel e um pouco de graxa segura tranquilo a junta
Ok....
Vai amassar de novo ,está faltado o coxim e o suporte dianteiro do motor ...
Mas aí quando colocar a cola no kart já pode colocar o óleo ou tem qui deixa seca a cola
Fez como pra por na posição não mostrou!
Obg pelo vídeo amigo, a chave catraca 22mm vc usou pra soltar o que?
Porca de retirar o óleo
Boa irmao
Nois
Novo inscrito... Vou tentar domingo. Dps volto aqui pra dizer.
Eai ficou de ccerto?
Amigo, parabéns pelo vídeo! Mas deixo uma dica: não use cola com junta. Ou se usa junta ou se usa cola, os dois jamais! Blz? Com o tempo a sua cola irá corroer a sua junta :/ abraço amigo!
Amigo entao posso colocar somente a junta que nao da problema?
@@leorp6854 Fala Leo! Isso amigo, vai em uma autorizada VW da tua cidade e pede no setor de peças cola para junta de cárter, apresenta o chassi do teu VW para eles verificarem qual é a cola ideal para o teu modelo. Ao aplicar a cola, a medida é sempre uma: Nem pouca cola, nem muita, ou seja, use um meio termo de modo que se usar pouca cola será insuficiente para evitar vazamentos, e se usar em excesso (ex: a cola ultrapassar a borda sem pressionar o cárter, haverá o escorrimento de cola em excesso para dentro do motor). É isso! boa sorte! =)
@@jobb26 obrigado pela atençao que DEUS continue te abençoando
O som atrapalha ouvir
Tem dois parafusos por cima do agregado que não tô conseguindo chave para tira e qual tipo de chave que e
Cara eu uso chave normal da um pouco e trabalho kk
Parabéns pelo vídeo....vc tem vídeos de como trocar os pistões do gol g4
Amigo, bom dia.
Como você fez para virar o volante do motor e aparecer os dois furos coincidindo com os dois parafusos do cárter?
Opa amigo Blz, se o carro estiver totalmente apoiado ou erguido a frente com as duas rodas suspensa, você pode rodar uma das rodas devagar e ir vendo girar o volante do motor até chegar na posição, ou só com umas da rodas suspensa pode ser a esquerda lado do motorista, e engatar uma quinta marcha e ir rodando devagar a roda e vai vendo até chegar na posição desejada o volante do motor. Eu mesmo já fiz dessa forma para conferir o ponto da minha Parati turbo,deu certo o motor foi girando devagar, só cuidado ao ficar debaixo do carro só com o macaco, não confie apoie com um "cavalete" mais seguro Vlw.
@@fernandomoraes6717 muito obrigado amigo
Preciso de ajuda pra trocar o carter do astra 95.sabe me dizer se preciso tirar o agregado ou a cabaça da caixa de marcha ? Não me lembro bem mas parece q o meu não tá simples q nem esse aí .
Vou precisar trocar em casa pois moro na roça e o meu carter furou varou todo o óleo .
Preciso fazer este serviço sem precisar de mecânico .
Só com a chave L10 da pra fazer a limpeza
boa tarde como faço para girar o volante do motor??
Talvez engatando o carro e girando a roda
Como viro o motor
Que eu quiser limpar toda a parte de dentro onde fica o virabrequim
Qual e o melhor produto que eu posso está jogando e tirando as carbonização
Na parte do Carter e virabrequim tem muita carbonização
Quero fazer todo esse trabalho e limpar a parte de dentro também
At 111 n seria ea111
Mas este giro e Engrenado ou desengatado
O meu quando eu ando nele bastante e o óleo fica quente na lenta a luz do óleo fica acendendo
Só com a chave dez consigo tirar o carter
O pescador está com os suporte dobrado por conta do carter amassado
Qual chave vc usou pra tirar o carter
Nossa cara, deu uma aula e tanto, só que seu editor estragou seu vídeo , colocou a música fundo muito auto e tampou sua voz , o áudio de fundo não pode ficar mais auto que a voz que está explicando ...
O cano do pescador está quase que dobrado