마지막 자갈길 저정도는 예전에 갤로퍼1세대나 그냥 트럭으로도 그냥 막 다니는 수준의 길이라 토크니 마력이니를 따질만한 상황이 아닌데 ㅡㅡ 80~90년대 이럴때 대부분 비포장 길일때를 안다녀봐서 이러는건가 사람들이 ㅋㅋ 80년대때 아버지 따라서 화물트럭 옆에타서 자갈 실으러 강도 막 다니고 했는데ㅎㅎ 그 당시로 치면 저 길은 그냥 집 진입로 수준임 ㅋㅋㅋ 산길에 아버지가 퍼온 자갈과 돌 뿌려놓고 차로 밟아서 다지고 다녔었는데 ㅎㅎ
@@ostrich33 ㅎㅎ 갠취라봅니다 다만 영상처럼 남에 차인지? 자기차인지? 그리고 차를 모시고 사는지 아님 저처럼 소모품이라 생각하는지에 따라 그차의 성능을 백프로 발휘하는가 못하는가도 생각해보셔야 합니다 ㅋㅋ혹시 유투버 체널 중에 대끼리 라고있습다 체널보시고 하비 한번봐보세요 모하비가 어떤차인지 아시게될꺼에요 쩝....뼈좀 때려드리자면요 이제 모하비 최초모델이나 연식된거 가격 많이 하락되었습니다 모하비로 오프로드 를 렉스턴같이오프 셋팅 하고 두차 비교 한번 하면 답은 이미 나와있다봅니다 2.2랑3.0은 요...알자나요
체로키는 엔진 및 여러 부품들을 마세라티랑 같고 엔진도 튜닝해서 사용하고 있는데 많은 사람들이 잘 모르는 것 같음. 가솔린 마세라티 타본 사람들은 금방 눈치 챔. 차체 강성도 높고 에어서스도 더 큰거 같고 엔진과 ZF8단 미션 모두 이미 검증된 차임. 국산 차량 비교 안댐. 국산차 다들 알다시피 차체 강성도 높지 않고 프레임 자체도 얇고 전체적인 성능은 다 떨어짐, 그냥 최첨단 시스템 하나 빼고 내세울거 없음.
V형6 기통은 부드러우면서 강력한 힘이 좋고, 밸런스샤프트가 v형 양쪽의 진동을 잡아주어 정숙성이 뛰어날거 같습니다. 단점은 v형이라 엔진설계가 복잡하고 또한 배출가스 규제를 맞추기 위한 부가장치들의 설계배치 또한 어렵고 복잡하겠죠. 직렬 6기통은 설계가 단순하고 부피도 상대적으로 적으면서 강력한 힘을 낼수 있죠. 배출가스 억제를 위한 부가적인 장치설계 또한 단순해지겠죠. 직렬엔진이라 밸런스샤프트가 없어도 되지만 상대적으로 v6형보다 진동, 소음이 있지 않을까 하는 생각도 들지만 직렬6기통도 정숙하다고 합니다.
미국차엔...SRT가 붙어야죠~~^^ 초기형 모하비는... 온로드로 사용하는것이 맞다고 생각합니다~ 렉스턴타시던 분이 모하비 사서 밭일 2개월 해보시고 다시 렉스턴 사셨습니다~ 수많은 차를 한대로 판단하긴 무리겠지만. 한사람이 수많은 차들을 판단하는것 또한 무리가 있다고 봅니다. 리뷰 설명 잘들었습니다.
![[한 편의 모하비 역사] 우직함으로 이뤄낸 판매량 역주행](http://i.ytimg.com/vi/v_EBpSx-6CM/mqdefault.jpg)
![[한 편의 모하비 역사] 우직함으로 이뤄낸 판매량 역주행](/img/tr.png)
![[비교시승] ‘상남자’가 되고 싶다면…그랜드 체로키 VS 모하비(1부)](/img/n.gif)
18:15 썸네일
신형은 아니지만 모하비타다 그체왓는데
오프.견인력 그체가무조건좋습니다.
차량 문제보다 운전자가 운전을 모하시네요 ㅎㅎ
ㅅ
이 영상 첨 봤을땐 내가 그랜드체로키 오너가 될줄 꿈에도 몰랐는데 오너가 된 후에 보니까 새롭네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 잘 깔린 아스팔트만 다닙니다... 절대 저런데 못갈듯
모하비 사야 되겠네요.
개인적으로 그체 오너인데.. 잼있게 보고 갑니다~^^
잔고장 내구성 중고로 알아보고 있는데
차량 어떤가요?
잘 봤습니다.
군용닷지였으면 그냥 막밟아서 갔을텐데...
포천 이동 쪽 부대에 닷지 끌고 갔다가 도로폭이 차폭보다 살짜모자란(그렇다고 못가는 정도는 아니고 도로가 꺼지는 곳이었음)데였는데
상병때 무식하게 2단넣고 알피엠 터트리면서 힘으로 밀고 나간게 기억나네요
2차세계대전때부터 최초의 SUV를 만들고 SUV만 만들던 차의 데이터베이스와 노하우는 다르긴 합니다.. 미국차 다른걸 몰라고 픽업이랑 SUV는 무시못해요..
그랜드체로키 안전성 똥 나왔던것을 생각하면 그닥 노하우나 좋은차는 아닌것 같아요 가성비 좋은 수준
현실 2차세계대전에서 그냥 운좋게 만듬 미국차 무시가능 고성능차 빼면 +테슬라 미국에서 많이 팔리는거 일본차...
정차시 정숙성 말고는 모하비가 그체에 비빌게 없지.. 더더군다나 오프로드는 비교불가 그체의 압승.. 애초에 비교 불가.. 하지만 대한민국에서 차를 골라야 한다면 모하비를 택해야 하는 현실..
오프로드 영상 잘 봤습니다 ~
만약에 전쟁이 날 경우
모하비 타고 산속으로 숨어 들어가긴 좀 힘들겠네요 ^^
마지막 자갈길 저정도는 예전에 갤로퍼1세대나 그냥 트럭으로도 그냥 막 다니는 수준의 길이라 토크니 마력이니를 따질만한 상황이 아닌데 ㅡㅡ 80~90년대 이럴때 대부분 비포장 길일때를 안다녀봐서 이러는건가 사람들이 ㅋㅋ 80년대때 아버지 따라서 화물트럭 옆에타서 자갈 실으러 강도 막 다니고 했는데ㅎㅎ 그 당시로 치면 저 길은 그냥 집 진입로 수준임 ㅋㅋㅋ 산길에 아버지가 퍼온 자갈과 돌 뿌려놓고 차로 밟아서 다지고 다녔었는데 ㅎㅎ
모하비는 모르겠고 익스플로러와 비교하자면 일반적인 비포장 주행에서 그체는 많이 편하게 달려요. 그리고 앞부분이 낮고 둥근 보닛 모양 덕에 굴곡 있는 길에서 시야가 훨씬 좋습니다.
최고의 영상!
감사합니다
모하비를 모시고 다니네요.. ㅠㅠ
국산차를 폄하?
상남자 되기전에 광고를 더 많이 보겠다 ;
난 그랜드2014년식 30만 넘게 탓는데 진동 없던데 좋와
모하비 오너들 정모하심
목소리 넘 좋으시고 피드백 좋아요~~^^
4년 타봤는데... 1000m 경사 17~20% 산길을 미친 힘으로 올라가는 모하비... 고가 낮아서 오프로드는 힘들지만... 리뷰하시는 분들이 자차가 아니다보니 더 조심하는듯... 힘은 국내 SUV중 끝판왕
08~15년 모하비는 에어서스 후륜에 장착이였습니다..ㅎㅎ
현재는 원가절감ㅠ
비교시승 잘봤습니다
한쪽으로 편향되기보다는 장단점 잘골라서 좋았구요
고생많으셨습니다^^
전설의 8기통도 있었죠 ㅋㅋ
아..
오랜만에 웃고가요 ㅋㅋ
지프는 오프전용서스펜션에 오토레벨링 들어간 차량이라 확실히 체로키가 좋겟죠 .
차 긁힐까봐 조마조마 하네...ㅋㅋㅋ
나라도 저러지...
갤로퍼도 다 가는길인데..
모하비는 그냥 도심용입니다. 저 정도 늦은 돌도 피해가야한다니...오프라고 말을 하면 안되요~~ㅠ
음... 그래도 모하비가 좋다~~~ ㅋ
모하비의 프레임길이를 줄이고 서브프레임으 튼튼하게하고 바디하고 프레임의연결포인트를 더늘려야한다,,,,
6기통8단이면 됐지뭐...
전 모하비 군용으로나온 모하비도 좋던데요...!!!
그랜드체로키는 디젤차량은 아니라고 봅니다 Jeep 그랜트체로키는 무조건 가솔린 차량을 사야 후회없음
ㅇㅈ
오디오 레벨 올려서 편집해주세요..스피커 광고나올때 터질까과 무섭습니다
현기야 6기통3.0디젤엔진 뭐그리 아껴두냐 다양한차에 옵션으로 껴넣어서 팔면 더 잘팔리지 않을까 펠리세이드 카니발 모하비 보다큰데 2.2 4기통이 뭐냐 이것들아
역시 모하비네요.
써스펜션 기능만 있었으면 굿이었을 텐데요.
멋진 모하비 잘보고 갑니다.
진짜 내 드림카 모하비😍나 살 때까지 모하비 단종 안돠면
모래사장에서도 테스트 해주세요
체로키 유럽서 moose테스트에서 혹평을 받았던데 뉴체로키로 다시한번 보여줄수 있을까요?
교통량이나 가끔 예측하기 어려운 돌발상황에서 필요한 반복적 급선회 테스트
팔요하다고 봅니다
2014년 소프트웨어 업그레이드로 해결되었습니다
ua-cam.com/video/8Fs5M8GuvcU/v-deo.html
동네 주민 입니다
제발 좀 여기로 오프뛰지 마세요
동네 주민들 힘들어 해요
농사 지으려고 만들어논 길 트렉터 끌고가다 오프로드 뛰는 차 만나면 피하기도 힘들어요
그래놓고 차 빠지면 트렉터로 빼달라 하고
저기 길 가려면 도강해야 하는데 좀 그러지 말아요
옛날엔 르망도 저런길 다녔다..ㅋㅋㅋㅋ
Kia mohave must get lift up graond clearance
루비콘은 어떤지요
영상 사운드 볼륨을 표준에 맞게 더 올려주셔야 할것 같습니다
아무리 국산차가 좋아졌다고해도 온로드면 모를까 오프로드에서는 지프따라갈라면 멀었죠
눈길 급경사 산악지대 영상을 못 보셨군요 모하비 랜드로버 일본suv 체로키가 등판하는 그 귀한 영상을요^^ 사실 지금 모하비보다 전에 에어서브 모하비가 좋긴 좋았죠 가솔린 v8 4600cc탔지만 지금 모하비는 전 모하비보다 온로드 성향으로 가는것 같아요
이럴땐 체록니보다 루비콘이죠
ua-cam.com/video/1L2cy0LAG3w/v-deo.html
이런길은 2륜구동 승용차도 갈수있어요
[신동빈] 글쎄요. 저기가 어려운 코스는 아닙니다만 지상고가 낮은 전륜 승용차는 아무래도 좀 겁이 나지요. 특히 모래사면은 올라가기 힘들거라 생각됩니다.
모하비 계속내려 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ모하비는 저런 길 절때로 못나는 차입니다ㅋㅋㅋ 단 가성비?(가격대비 성능?) 만 인정해 주자구요ㅋㅋㅋㅎㅎ
아니....suv 첨 타시나..저정도 돌은 넘어가지...운전을 못하시는거네
자기차 아니자나 ㅡ.ㅡ
영상에 나오는 오프 코스가 어딘가요?
모하비 정숙성이 좋다. ㅎ 그런데 엔진음을 들으려고 하는 사람도 있다는... 솔직히 모하비가 차냐? 다만 이제는 배기량보다 자율주행 시대이니 체로키가 떨어진다 이게 정확하다고 본다.
아니 ..
그냥 비포장 도로라고 하시지요 ..
그리고 스틱도 아닌데 오른손은 왜 ~~
계속 기어봉을 잡는지 ..
그니깐 비포장도로가 오프로드라고요
모하비 2열 온로드 승차감은 어떤가요 ?
그체보다 더 낮은 속도로 가는데도 뒤쪽에서 텅텅 소리나던데.....
2열 승차감은 가족들이 타는 곳인데 그 곳의 승차감을 전혀 언급을 안하니....ㅜㅜ
새로나온 모하비 기준
1열보다는 못하지만 그래도 그럭저럭 괜찮은 수준입니다. 어떤 차를 타셨는지가 중요한데요, 저희 애기들은 티볼리 타다가 모하비로 바꿨는데 어지럽다거나 멀미난다고 하지 않네요. 단, 3열은 완전 안좋습니다.
모하비에 전가모터달고 6륜화로해서 나와야 진짜 오버랜딩을할수가있다,,,
그냥 저 모래언덕 펠리세이드는 못올라갔습니다...ㅋㅋㅋㅋ
ㄴㄴ전 올라갔어요 트레버스랑 비교했을때 팰리는 앞에서 출발했고 트레버스는 가속 붙은상태에서 한거라 차이있어요
노면에 흐르는 계곡물에 타이어 깨끗해지는거 보니 내맘이 너무 편하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
굿이여요
그랜드체로키가 프레임 방식이 아니였군ㅅㅇ?
모하비는 차고만 높았더라면 나쁘지 않았을거 같네요!
베라크루즈 타다가 모하비 영상보니까
좀 실망이네요
베라는 쉽게쉽게 가는 오프로드 모하비는 살살 조심조심 갑니다.
물론 둘다 순정기준에요
모하비가 차고가 베라크루즈 보다 낮다고 하는데 사실인거 같네요.
그래도 끝부분 영상 그정도는 베라는 달려가요..
모하비도 에어서쓰펜션 넣으면 돼지 않아요...???
초기형엔 있었는데 삭제했다네요.. 다시 넣을일은 없어보이고 사제로 넣기엔 가격이 나가죠..ㅎㅎ
내구성때문에포기 다음g90엔 달릴거라는데 우리나라기술로고전중인부분이죠.
...걍 가심 되는건데 아무래도 자기차가 아니다 보니 소심 운전하시는듯 합니다 흠...저렇게 조심히 갈필요 없는데 ...저희집안 산소가는길보다 좋은듯해요 영상상에서는 저는 언더커버 달아서 배닿아도 밀고 지나가버립니다
임도 수준인데.. ㅎㅎ
테스트는 아닌거 같아요
모하비 살돈으로 푸조3008GT산 나는 누구인가ㅠ
그랜드체로키 내장제 뜯어보시면 답 안나옴.
용접 덕지덕지 해놓고 실링처리도 엄청 무식하게 지저분하게 되어있더군요
미국차 다 그래요
그런면에서는 우리나라가 한수 위~~
차 성능빼고 내장재로 이야기하시나요? ㅎㅎ
그랜드체로키 압승이죠..
둘이ㅡ박으면 모하비ㅡ작살날걸
그체는 오랜 기간 타기는 어렵지. 무지하게 잔 고장이 많지. 8년 되었는데 엔진누유, 라디에이터 누수, 쇼바교체 잦은 센서고장, 연료이송펌프 고장 등.
잘봤습니다 국산차는 일딴 까고보는 사람들이
많네요.. 그래도 나름 많이 발전했죠
모하비 맨 승차감 어떻고 하면서 흉 보는 리뷰어 많던데
차의 특징이나 목적을 무시한 무식한 리뷰어 였네요.
모하비 에어서스만 있었으면 진짜 최고일텐데... 아쉽네요.
리뷰 도움이 많이 됐습니다. ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ그래서 누가 모하비를 만들어진 목적대로 오프로드 끌고 가서 타나요? 아니면 과시용으로 타나요? 웃고갑니다
@@no_elec 이건 또 뭐하는 짬~
심심하면 저짝 가서 시비 털으셈.
박재열 풉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ즐겁게 사시네여~~~웃고갑니다~~
췌~ 모래~ ㅂ
솔까 현기가 수입 이길수 있는건 전자장비 옵션뿐.. 성능은 넘사
그리심하게 차이나지도 않아 ㅎ
저기 코스가 오딘가요?
플러그인하이브리드디젤이나와야한다 밧데리로만 100키로정도가게해야한다 그래야 탈만한캠핑차가된다
디젤차라면 포터처럼 복륜으로해야 상남자소리를듣는다,,,
4륜돼면 다오프로드용임? 그냥온로드에서만 다녀유
모든게 다좋은데 마이크가...
다른 채널에비해
그래서 오프로드는 언제 보여준다는 거죠?
모하비타고말할때목소리바이브레이셜모야ㅎ
와~ 저 돌멩이 손으로 치우고 가는거 보소! 뭐하러 모하비 끌고 저길 갔는지. ㅎㅎㅎ
모하기는 절때 저런길 못가는 차량이죠ㅋㅋㅋ 단 가성비(가격대비 성능?) 만 인정할께요ㅋ
@@sonphilsu ㅎㅎ 웃고갑니다 저희집안 산소 가는길 이 더험해요 타보시고 말씀하세요 ㅎ
@@블랙하비 네 모하비좋죠 그래서 렉스턴탑니다
@@ostrich33 ㅎㅎ 갠취라봅니다 다만 영상처럼 남에 차인지? 자기차인지? 그리고 차를 모시고 사는지 아님 저처럼 소모품이라 생각하는지에 따라 그차의 성능을 백프로 발휘하는가 못하는가도 생각해보셔야 합니다 ㅋㅋ혹시 유투버 체널 중에 대끼리 라고있습다 체널보시고 하비 한번봐보세요
모하비가 어떤차인지 아시게될꺼에요
쩝....뼈좀 때려드리자면요 이제 모하비 최초모델이나 연식된거 가격 많이 하락되었습니다
모하비로 오프로드 를 렉스턴같이오프 셋팅 하고 두차 비교 한번 하면 답은 이미 나와있다봅니다
2.2랑3.0은 요...알자나요
체로키는 엔진 및 여러 부품들을 마세라티랑 같고 엔진도 튜닝해서 사용하고 있는데 많은 사람들이 잘 모르는 것 같음. 가솔린 마세라티 타본 사람들은 금방 눈치 챔.
차체 강성도 높고 에어서스도 더 큰거 같고 엔진과 ZF8단 미션 모두 이미 검증된 차임.
국산 차량 비교 안댐. 국산차 다들 알다시피 차체 강성도 높지 않고 프레임 자체도 얇고 전체적인 성능은 다 떨어짐, 그냥 최첨단 시스템 하나 빼고 내세울거 없음.
가솔린도 마세라티랑 같은 엔진인가요?
@@공룡해병 가솔린이 마세라티 엔진일걸요
디젤모델도 zf8단인가요?
디젤도 마세라티에요 마세라티에더 디젤 6기통에요 그리구 섀시는 벤츠 m클래스거에요
4기통:덜덜덜덜; 6기통: 그르릉그르릉그르릉
SUV는 RV가 아니다 라는걸 알았습니다
상남자는 차와 상관 없어 ...
장단점 말씀해주세요
기본이 안되는데 비교를 했네 -- 편의 사양 말고 주행, 안전성 등등--- 기본 성능을 비교 해야지
오프로드 성능은 모하비보다 갤로퍼가 압도적임
갤로퍼야 미쓰비시 파제로를
그대로 가져와서 따라서 만든 거니까요
일본 자동차 회사 중에서
미쓰비시가 스바루 다음으로
사륜구동 기술력이 좋은 회사죠
뭐 파제로 설계도면 그대로 가져다 만든건 함정이지만, 지금껏 현기가 시판한 차 중 오프로더에 제일 가까운건 맞긴 함
말씀을 왜이리 잘하신대?
잘봤습니다 !
두차량 비교시승.. 에어서스가 문제가 아니라 운전자의 운전실력이 문제인듯;;
그랜드체로키와 비교할 차를 해야지 세계적인 명차하고 국산하고 보는것이 시간낭비.
명차? 웃습니다
ㅋㅋㅋㅋ모하비는 저런 길 절때로 못나는 차입니다ㅋㅋㅋ 단 가성비?(가격대비 성능?) 만 인정해 주자구요ㅋㅋㅋㅎㅎ
겁을 너무내시네요 ㅋ
운전이좀..미숙하네요 모하비인대 ..
4륜 오프로드 차량을 지프 와 비교 한다는게 100% 모하비 광고네요
이런건 국내 차종과 비교해서 월등하면 타 외제 차종과 비교 하고 마지막에 지프와 대등하게 비교 한다면 좋을듯 합니다
ㅎㅎㅎ 프레임 바디 차량의 모하비와 유니바디 차량의 체로키 ㅋㅋㅋ 비교 불가죠 비교 대상이 아닌거 맞습니다^^ 모하비 광고 맞는것 같아요 ㅎㅎㅎ~
링크하나 올려요 ua-cam.com/video/hlcy_fOxnzc/v-deo.html
이럴땐 체록니보다 루비콘이죠
ua-cam.com/video/1L2cy0LAG3w/v-deo.html
SUV는 지상고는 높이고, 차고는 낮추고, 앞뒤 오버행은 짧게 해야하는데 국산 SUV는 정 반대.
국산 SUV는 전형적인 도심형.
도심형이 훨신 잘팔리죠 ㅎㅎ
점점 도심형으로 가는 추세죠 전에 모하비 탔을땐 더욱 오프로드 성향이었고 지금은 온로드 셩향이 강행 에어서스도 이번에 빠지고....
ua-cam.com/video/hlcy_fOxnzc/v-deo.html 링크하나ᆢ
그럼에도 그체 고속도로 주행안정감 아주 좋아요. 속도 올라가면 서스가 내려가면서 제 경험으로 200이 넘기는 속도에서도 불안하지 않습니다.
@@이광일-e1j 같은 유니바디의 단종된 베라 같군요 베라크루즈라고ᆢ
둘다 타는데
모하비는 영 실망
코너링이 위험한 차
서스펜션 너무 무름
마법의 원가절감?
산타페시아 디자인은 제작자 취향?
운전자 배려는 실종
그랜드체로키 에어서스는 오버랜드 서밋 옵션
미국차 답게 다소 거칠지만 힘이 넘침
그랜드체로키 살라고 고민하는정도면 모하비는 애초에 거들떠 보지도 않을듯
근데 은근히 고민 하시는 분들이 있더라고요
차타고 가면서 큰바위도아니고 작은 바위인데 나왔다고 치우고가면
승용차와 뭐가 다른지 ..이건좀 ..그렇다고 생각하게하네요
ㅋㅋㅋㅋ모하비는 저런 길 절때로 못나는 차입니다ㅋㅋㅋ 단 가성비?(가격대비 성능?) 만 인정해 주자구요ㅋㅋㅋㅎㅎ
모하비 프레이임 뼈대 바뀐거없고 옛날 모하비에서 앞,뒤만 바뀐 차잖아 ㅡㅡ
우려먹을대로 우려먹은 사골에디션 모하비 ㅡㅡ
그만큼 좋으니깐 안바뀐거겠죠ㅎㅎ
한국사람들 답답한게 해외차 수십년 우려 먹으면 명차라 추대하고 한국차는 몇년만 지나도 사골 우려낸다 불만이 많습니다
소나타도 10년정도 우려먹다가 최근에야 dn8때 바꾼거로 아는데 언급하는사람 1도못봄
g바겐 30년은 좋은 우려먹기라 할 분들 ㅋㅋㅋ
차없어 ㄱㅁㅈㅇs
그냥 에어서스 차이만 보이는데 소심해지잖아 운전이
운전하시는분 대화할때 너무 조수석쪽으로 고개를 많이 돌리네요ㅋㅋ조수석분은 관심없는거 같은데
모하비는 "v형" 6기통
제네시스 GV80 은 "직렬" 6기통
뭐가 더 좋나요?
V형6 기통은 부드러우면서 강력한 힘이 좋고, 밸런스샤프트가 v형 양쪽의 진동을 잡아주어 정숙성이 뛰어날거 같습니다.
단점은 v형이라 엔진설계가 복잡하고 또한 배출가스 규제를 맞추기 위한 부가장치들의 설계배치 또한 어렵고 복잡하겠죠.
직렬 6기통은 설계가 단순하고 부피도 상대적으로 적으면서 강력한 힘을 낼수 있죠. 배출가스 억제를 위한 부가적인 장치설계 또한 단순해지겠죠.
직렬엔진이라 밸런스샤프트가 없어도 되지만 상대적으로 v6형보다
진동, 소음이 있지 않을까 하는 생각도 들지만 직렬6기통도 정숙하다고 합니다.
@@어심스나이퍼 감사합니다
@@어심스나이퍼 반대로 알고계신데요 v형6기통이 부피가 더 적습니다
오프 테스트가서 손으로 돌 치우면서가는거. . . 하비타는 사람으로서 쫌 넘사시러븐 영상본거 같군요
뭘 테스트하신건지
오프로드 테스트한 위치. 주소 알수 있을까요?
펠리는 저 모래언덕 못가던데ㅋㅋ
김모세 LSD가 없거든요.. 그래서 펠리는 안돼..
@@StudioXshine ld 얼마 안해요 가격이 저렴하죠 장착을 강추 강추 합니다
4계절 타이어....
요기 어디에요?ㅋ
미국차엔...SRT가 붙어야죠~~^^
초기형 모하비는... 온로드로 사용하는것이 맞다고 생각합니다~ 렉스턴타시던 분이 모하비 사서 밭일 2개월 해보시고 다시 렉스턴 사셨습니다~ 수많은 차를 한대로 판단하긴 무리겠지만. 한사람이 수많은 차들을 판단하는것 또한 무리가 있다고 봅니다. 리뷰 설명 잘들었습니다.
렉스턴이나 모하비나 거기서 거기인데요; 렉스턴 스포츠도 아니고
@@cooger77 비슷하단 말은 뭔 말인가요... 다르다는건지. 똑 같다는건지... 말을 넘 흐르시는군요.
똑같은 환경에서 똑같은 운전자가 경험하고 내린 결론을 말하는데...
이론과 남에 말로 결론내리는건..좀...
맞는 얘기라 생각합니다. 개개인의 성향과 상황이 다 다르기에 이 차는 뭐다라고 딱 정의하기에 무리가 있다고 생각합니다.
평지같은데에서 왠 오프로드?.차량이 적합하지않습니다..그냥 온로드만 하세요.
산 정상에 스파크 한대 딱 있음 웃기겠네 ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
촬영 차량이 마티즈면 개웃길듯
솔직히 올라가긴 다올라감 ㅋㅋㅋㅋ