Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
จริงๆแล้ว เค้าก็ไม่ได้บอกนะว่า ใสแล้วรถแรงขึ้น จนเห็นได้ คนคิดกันไปเอง เถียงไม่ได้ด้วยนะ โดนด่า ทั้งๆที่คนขายไม่ได้บอกว่าแรงขึ้นอะใรขนาดนั้น แต่เค้าแค่บอกว่า ใส่แล้ว เผาไหม้ดีขึ้น เครื่องสะอาดกว่าฯ และตัวน้ำมันสะอาดกว่า น้ำมันทั่วไป แค่นั้น แต่ไม่ได้เน้น แรงขึ้นจนรับรู้ได้ขนาดน้านนนนหรื่อใครไม่อยากใส่พรีเมี่ยม แต่อยากไห้เครื่องสะอาด ก็ซื้อหัวเชื้อที่เค้าขายในปั๊ม ใส่ กี่วันกี่เดือนที ก็ได้เช่นกัน เพราะในน้ำมันพรีเมียม เค้าก็น่าจะสมหัวเชื้อที่วางขายนั้นแหละ มาแล้วแบบสำเสร็จ เพราะ สรรพคุณ ที่ว่า เหมื่อนกัน
เค้าบอกแบบนี้ พลังแรง แซงมั่นใจ เมื่อเติมน้ำมันเชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊สโซฮอล์ 95 สูตรใหม่!ช่วยชะล้างหัวฉีดและวาล์วไอดี ให้สะอาดได้ถึง 100% และยังช่วยให้มั่นใจได้มากกว่าในทุกช่วงเวลาสำคัญบนท้องถนนสัมผัสความแรงตัวจริง ที่จะทำให้คนรักรถมั่นใจได้ยิ่งกว่าที่เคย ที่ปั๊มเชลล์ ทุกสาขาน้ำมันเชื้อเพลิงสมรรถนะสูงสุดจากเชลล์*B ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและตอบสนองได้เร็วยิ่งขึ้น รถคุณจึงเร่งเร็ว แซงมั่นใจในทุกนาทีสำคัญ
1. พรีเมี่ยมตัวที่แพงกว่า จะแรงกว่าพรีเมี่ยมที่ถูกกว่าครับ2. เครื่องยนต์ดีเซลไดเร็ครุ่นเก่า เห็นผลต่างของความแรงมากกว่า คอมมอนเรลครับ (รถยนต์คอมมอนเรล แรงทุกค่าย)3. ถ้าราคาน้ำมันธรรมดากับพรีเมี่ยมต่างกัน 4 -6 บาทเหมือนเมื่อก่อน พรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่า ในการจ่ายงินเท่ากันครับ แต่ต่างกัน 12 บาท เหมือนตอนนี้ไม่รู้ว่าต่างกันขนาดไหนครับ4. ถ้าวิ่งทางไกล หรือ รถไม่ติดมาก จะดีกว่า รถติดในเมืองตลอด ใช้เครื่องยนต์ปั่นคอมแอร์เฉยครับ5. พรีเมี่ยม ควันเหม็นน้อยกว่าครับ
Graph ต่างกันน้อยมาก
รู้ได้ไงครับ ผมทำงานทั้ง ปตท และ บางจาก
ช่วยนายทุนครับไม่ใช่ช่วยเกษตรกร😊
บางประเทศ จะใช้เหตุช่วยเกษตรกรมาบังหน้า แต่เอาน้ำมันเถื่อนมาสวม ได้ทั้งหน้าได้ทั้งเงินส่วนต่างที่ไม่ต้องเสียภาษีและเงินอุดหนุนไบโอ แถมฟอกให้รายได้จากน้ำมันเถื่อนกลายเป็นเงินสะอาดอีกด้วย บางประเทศนะ ไม่ทุกประเทศ
การเลือก น้ำมัน ควรดูที่ปั้มน้ำมัน ด้วยครับ มีการบำรุงรักษา ถังเก็บน้ำมันใต้ดินไหม บางปั้ม ไม่เคยทำความสะอาด หรือน้ำรั่วซึมถังใต้ดินเก็บน้ำมันด้วยครับ วงการน้ำมันจะรู้ครับ ควรเข้าปั้มใหม่ๆ สร้างใหม่ จะเห็นความแตกต่าง น้ำมันเขาสะอาดไม่เป็นตะกอน
เอาเรื่องจริงเลย เอสโซ่ บี 7 นี่แหล่ะ ธรรมดาไม่ต้องพรีเมี่ยม แรงวิ่งใด้ระยะทางที่ดีมากเลย
ตอนนี้กลายเป็นบางจากละคับ ไม่ต่างจาก ปตท. 😂😅😅
@@AsiaBillionaire ต่างอยู่นะครับ
บางจากก็วิ่งดีอยู่ครับ เเต่ปตท. เเช่นานกว่าจะมีเเรง@@AsiaBillionaire
ดีเซล เรียกว่าค่า ซีเทนครับ (ความสามารถในการจุดติดไฟ)เบนซิน เรียกว่า ออกเทน (ความสามารถต้านการจุดติดไฟ)
ดีเซลวาบไฟสูงไวไฟต่ำเบนซินไวไฟสูง
เป็นคอนเท้นที่มีประโยชน์มากครับ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปนะครับ
ถ้าประหยัดบี7กินขาดแน่นอน ถ้าเอาแรงอัตตราเร่งดีก็พรีเมี่ยม...เงินทั้งนั้นชัดเจนครับ
เคยทดลองกับรถตนเอง พรีเมี่ยม ถ้าเรื่องความแรง ก็แบบพอรุ้สึกได้ แต่ถ้าต้องจ่ายแพงกว่า10บาท ตรงนี้ไม่คุ้มแล้ว ส่วนตัวแล้วจะเติมสลับกัน B7วิ่งไป 5พันโล จะเติมพรีเมียมสัก 1000 บาท (เพื่อสารทำความสะอาดหัวฉีดที่เค้าผสมอยู่ในน้ำมัน)
ผมก็เติมครึ่งๆ รู้สึกประหยัดดี😂😂
วีโก 2.5 vn น้ำมันธรรมดาเสียงเครื่องเขก พรีเมียมไม่มีเสียงเขก ประสบการณ์ส่วนตัว
ความแรงผมไม่รู้แต่ วีพาวเวอร์ วิ่งได้ไกลกว่าตัวธรรมดาครับ วีพาวเวอร์ เต็มถังวิ่งได้ 1135 กิโลตัวธรรมดา เต็มถังวิ่งได้ประมาณ800กิโล ครับ
ถูกตัองครับ
มันตอบสนองต่อคันด่อคันเร่งไว ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเยอะ วิ่งทางไกล ผมเติมผสมมาตลอด ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย ( เมื่อก่อนตัวธรรมดาก็ใช้หอย ตอนนี้หันมาใช้ เอส แต่เติมผสมข้ามค่ายก็ยังตอบสนองไวนะ )
หู้ขี้
เทสแล้วดูกรองรึป่าวว่าแตกต่างยังไง?
ดีเซลระบบอัดอากาศ เน้นทอร์คช่วงต้น ขับจริงคงจะเห็นความเร่งเพิ่มขึ้นมานิดหน่อยช่วงรอบ 2000rpm ที่บูสติดแบบในคลิป แต่ถ้าลองกับพวกยุโรปดีเซล Turbo ผมว่ากราฟจะมีความต่างชัดเจน ECU/ECM มันไดนามิคแปรผัน
ดีกว่าแน่นอน แต่ราคามันห่างกันเกินไป ห่างไม่เกินห้าบาทพอรับได้
อย่างนี้นี่เอง เช่นBmw 320d ดีเซลรอบสูง ได้ใช้ประโยชน์ตั้งแต่รอบ 3000 - เรดไลน์ 5500 rpm(ของรีโว่ เรดไลน์ประมาณ 4500 rpm)ยิ่งดีเซลรอบสูงยิ่งเห็นผลชัดเจน
ตามนั้นแหละถ้ารถไม่ได้ใช้รอบขนาดนั้นแทบไม่จำเป็น
น้ำมันออกจากโรงกลั่น ออกจากถังเดียวกันครับ ทั้ง 2 เกรด มีการแยกเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพ ก่อนออกรถ หรือ ก่อนออกเรือที่ขนส่ง เติมโดยคนครับ... บาวครั้งลืมเติม บางครั้งเติมน้อยขาดๆ
กลุ่มพรีเมียร์ด้วยกัน ที่ค่าซีเทน70และEuro5 ต้อง ปตท.กับบางจาก นอกนั้นซีเทน57-59และEuro4 ส่วนตัวใช้ CX5 2.2dเติมแต่ PTT SuperPower(เดิมUltraForce) มา 8 ปี มันช่วยไม่ให้ DPF กับ EGR ตันเพราะ Euro5 เขม่า+ฝุ่นควัน+กำมะถันไม่ถึง10PPM + Self-Cleaing DPF ไม่ทำงานถี่เกินไปครับ ถ้ารถคันไหนติดตั้ง DPF จากโรงงานแนะนำว่าต้องเติม ปตท. ก้บบางจาก ครับ
ปตท ค่าศีเทน60ต้นๆ มีแต่บางจากที่กลั่นบริสุทธิ์กว่า ได้70
เป็นคำอธิบายที่ถูกครับ ชื่อทางเทคนิคมันคือ Gas oil 10 ppm sulfur
ชอบสยามกูรูรีวิวทุกอย่างเลยครับ ชัดเจน
ผมเคยลองใช้วิ่งส่งของ,,,ตจว,,,ตัวพรีเมี่ยมอัตรา เร่งดีกว่า ควันน้อยลงอันนี้เห็นชัด เสียงเครื่องก็ไม่เหมือนกัน วิ่งระยะทางเท่าเดิมน้ำมันเหลือมากกว่าเดิม ผมวิ่งรถหนักและวิ่งทางใกลนะคับ.......,. แต่ถ้าคิดเป็นเงินพรีเมี่ยมใช้เงินเยอะกว่าแน่นอนคับเป็นความเห็นส่วนตัวนะคับ สรุปอยู่ที่เงินในกระเป๋าจะสะดวกแบบไหน..😂😂😂😂😂
แม่นๆๆ
การทดลองแต่ละอย่าง มันเป็นสิ่งที่ผมสงสัยและคาใจอยู่เป็นส่วนมากเลย อย่างชอบเลยช่องนี้
เท่าที่ลองใช้มา..ผมพูดได้เลยว่าจับความรู้สึกไม่ได้..แต่ถ้าเป็นคนที่ เซนส์ดี สามารถแยกแยะความแตกต่าง ในระดับ 0.01 วิได้...ก็เอาพี่ว่าเลย
ชอบรายการนี้ครับ พูดตรงๆไม่อวยขายของ
เคยลองตอนที่แพงกว่าน้ำมันปกติลิตรละ3-4 บาท รู้สึกได้ว่าสมู้ทกว่า ระยะทางได้มากกว่าครับ ใช้รถไฮลักซ์ 2.45D กับอีซูซุแอดเวนเจอร์4WD 2.8เชลล์สมู้ทกว่าเอสโซ่ แต่หมดไวกว่า ที่ได้ระยะทางใกล้เคียงสองแบรนด์นี้เป็นคาลเท็กซ์ แบรนด์นอกจากนี้หมดไวกว่า เสียงเครื่องไม่นิ่งเท่า ทุกวันนี้เติมเอสโซ่ตลอด เสียดายเอสโซ่ขายให้บางจากไปละ ก็จะเติมได้ไม่เกิน2ปีตามสัญญาแต่ถ้าบางจากใช้สูตรน้ำมันของเอสโซ่ผมก็จะเติมบางจากแทนเอสโซ่ต่อไป ซึ่งเห็นคลิปที่ทดสอบน้ำมันบางจากสัก1สัปดาห์ว่าน้ำมันดีขึ้น แบรนด์ที่น้ำมันเกรด1ขายต่างชาติแต่บังอาจขายเกรด2 ให้เราใช้นี่ไม่เติมเลยครับ
ผมใช้รถประจำทุกวัน วันละ300-600กิโลเมตร ผมพักอยู่นครปฐม วันก่อนไปชุมพร ตอนไปเติมแบบธรรมดา ตอนเติมคือไฟเตือนขึ้นแล้วนะครับ 1,000 บาท ไปถึในเมืองชุมพร เตือนพอดี ตอนกลับ ลองเติมพรีเมี่ยม 1,000 บาท มาเตือนแถวเขาหย้อย นี้คือรถไม่บรรทุกอะไรเลยนะครับ ทั้งไปกลับ ผมใช้นาวาร่า 2.5 ลิตร
ส่วนตัวที่ใช้มา ตีนต้นกดเวลาจะแซง รอบขึ้นเร็วกว่าจริงครับ ใช้มาเป็น8ปีแล้ว ใช้ของesso น๊ะ เครื่องเงียบกว่าด้วย ตอนนี้ใช้ b7+หัวเชื้อแทน ก็ขับใจเย็นลงหน่อยเวลาจะแซง ปรับตัวเราหาจังหวะรถเอาครับ ส่วนความแตกต่างของยี่ห้อปั๊ม ก็เคยลองใช้ของ v power ตีนต้นรอบขึ้นช้ากว่าของessoนิดหน่อย แต่ตีนปลายเครื่องเงียบกว่าของesso ทีนี้ก็แล้วแต่เราชอบแบบไหนละครับ ก็ว่ากันไป รถผมมิตซู ถูกฉโลกกับessoมากกว่าครับ
ผมเคยชอบเติมb10ครับ 1ปีไส้กรองตัน เครื่องสดุดวิ่งได้แค่60 ผมไม่รู้เป็นไรเลยเติมพรีเมี่ยมเต็มถัง ผลคือมันช่วยล้างไส้กรองให้รถไม่ดับครับ สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนไส้กรองราวๆ650บาทที่ศูนย์อีซูซุ ผมเลยได้ข้อสรุปเลยว่าห้ามเติมB10 ให้เติมB7ครับ การล้างหัวฉีดช่างบอกคุณไม่ต้องไปซื้อหัวเชื้ออะไรมาล้างหรอก ให้ขับรถน้ำมันใกล้หมดถังจากนั้นไปเติมเชลล์พรีเมี่ยมเต็มถัง มันช่วยได้ดีกว่าหัวเชื้อล้างหัวฉีดครับ ผมเห็นด้วยนะ แต่ว่าตั้งแต่ราคามันห่างกัน10บาทผมก็ไม่เคยเติมพนีเมี่ยมซักที เมื่อก่อนมันห่างกัน4บาทเองมั้งช่วงนั้นราคาดีเซลB7ราวๆ19บาท พรีเมี่ยม23บาทเองครับ ผมเลยเติมพรีเมี่ยมตลอด
ปั้มดาวก็ล้างสะอาดหมดจดดีครับ
เราพรีเมี่ยมมา8ปีแล้ว บอกได้เลยว่า ครั้งแรกเลยที่ขับขี่ มันชัดเจนแบบสัมผัสได้เลยครับ ทั้ง นม.เชื้อเพลิงและ นม.เครื่อง แพงกว่า แต่คุ้มค่าในระยะยาวครับ เห็นๆ
ผมรถเดิมๆใช้พรีเมี่ยมรู้สึกคันเร่งเบาขึ้น อัตราเร่งดีมาก ได้ระยะทางต่อลิตรเพิ่มขึ้น(ดูจากตัวเลขหน้าจอ) แต่ก่อนบี7กับพรี่เมี่ยมต่างกันแค่3บาทเองครับ ยืนยันครับว่าต่างกันจริงสำหรับรถเดิม แต่รถแต่งอาจจะไม่รู้สึก เพราะรถมันแรงเต็มที่แล้ว
เชื่อประหยัดหน้าจอจริงหรอครับ แต่คันเร่งเบาขึ้นอันนี้จริงอยู่
ใช้ครับแต่ก่อนต่างกัน3-5บาทโอเคยุวน่ะ ปัจจุบันต่างกัน10บาทมันเยอะเกิน😨
ชอบช่องนี้ดีจริงๆ ทุกอย่างต้องพิสูจน์ ไม่มีความโนหรือคิดเองเออเอง ทดลองให้รู้แจ้งเห็นจริง 😮😮😮 !!!!!!
วันก่อน ผมไปเที่ยวกับเพื่อนจาก กทม.ไปเชียงใหม่.ขับกระบะไป ผมออกค่าน้ำมัน ระหว่างทางแวะเติมน้ำมันเพื่อนผมไปเข้าห้องน้ำ ผมเติม บี7ธรรมดา แต่เพื่อนสั่งให้เติมพรีเมียมเพราะรถเพื่อน มันเติมแต่พรีเมียมตลอด จากนั้นผมรีบเอาใบเสร็จไปเป็นส่วนลด15บ.ซื้อกาแฟ คือกลัวเพื่อนจะขอดูบิล ระหว่างทางที่เพื่อนขับมันก็คุย จังหวะนี้ถ้าน้ำมันเกรดธรรมดารถจะเดินช้า ผมนี้ขำในใจแต่ไม่บอก นี่ขนาดรถตัวเองขับอยุ่ประจำน่ะนี้
555
สงสารมีเพื่อนแบบนี้ครับ
ดีนะไม่เติมB20 ไม่งั้นเห็นความต่างแน่ๆ
ในถัง(ก่อนเติม B7)มีน้ำมันพรีเมี่ยมเหลือมากไหมครับ มันอาจไปผสมกัน หัวฉีดอาจทำงานโล่งอยู่ การทดลองยังหาข้อสรุปได้ไม่แน่นอนเพราะเป็นการทดลองในระยะเวลาสั้นๆ
โกงเพื่อน😂
ชอบช่องนี้มาก ให้ความรู้ดีมากคร้บ
พรี่เมียม ของหอย แรงจริงครับเหยียบติดเท้าดี ยังกับรถแข่ง แต่หมดไว ผมลองมาทุกปั๊ม สุดท้ายมาชอบของปั๊มสีเขียว(ไม่ใช่ใบไม้น่ะ)
Ptหรอคับ
ขอบคุณนะครับพี่ คอมเมนต์ไปนานละ ที่คิดว่าจะมาทำคลิป รักสยามมอเตอร์
ผมเคยทดสอบ1.เติมตัวB7ธรรมดาและเติมหัวเชื้อ1ขวด(1000+35)กับ2.พรีเมียม(1035) เทียบกันในจำนวนเงินที่จ่ายเท่ากันคือข้อ(1.)วิ่งได้ระยะมากกว่าเพราะมีน้ำมันมากกว่า(2.) ส่วนความเรื่องแรงแทบไม่ต่าง
คอนเทนต์คุณภาพจริงๆครับ ปกติไม่ค่อยกด like ให้ใคร แต่คลิปนี้ต้องกดให้เลย
+1ครับ👍👍👍
ลองV power ของShellกับSupreme ของEsso และพรีเมี่ยมCaltex ให้หน่อยครับ
ใช่ครับ รอชมครับ เป็นอีก1เสียงครับผม
แต่ผมเคยเติมเบนซินพรีเมี่ยมของเชลล์วิ่งดีกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วไปมากจริงนะขอบอก
V powerของ Shell ดีที่สุดใช้มา10กว่าปีเริ่มใช้ Shell เพียวร่าตอนมาถึง V power เป็นน้ำมันดีกว่าทุกยี่ห้อที่เคยใช้มา และน้ำจะไม่มีฟอง เวลาเติมจะใช้ได้เกือบเดือน ขับขี่บ้างครั้ง 120กว่า และ 90 กว่าต่ำสุด 80 เวลาเดินทางไกลจะดีมากขับรู้เลยว่าเร่งแซงดี ไม่มีเม่า และคนเราก็สบายไม่ต้องเติมหัวเชื้อครับ ทำให้รถยืนอายุไปนานๆ
ส่วนตัวเติมพรีเมี่ยมดีเซลตราดาวค่ะเร่งดีนะ
พรีเมี่ยมวิ่งได้ดีกว่า แต่เอามาเทียบกับน้ำมันธรรมดากันแล้ว น้ำมันราคาธรรมดา จะวิ่งไม่ปรู๊ดปร๊าด เท่ากับพรีเมี่ยม แต่ไปในระยะเท่าๆกัน น้ำมันธรรมดาจะใช้เงินเติมน้อยกว่าและได้จำนวนลิตรมากกว่าในการเติมจำนวนเงินที่เท่ากันและในระยะทางที่เท่ากัน ตอนนี้ผมเลยใช้แต่ธรรมดา
ผมว่าความแตกต่างมีน้อยมาก ไม่น่าคุ้มกับราคาที่แพงขึ้นถึงลิตรละ 10 บาท โดยเฉพาะคนที่ขับรถใช้งานปรกติ ซึ่งเราไม่ได้ใช้แรงม้าสูงสุดอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว ม้า 150 กว่าตัวเราไม่ได้ปล่อยหมดคอกตลอดหรอก ยกเว้นพวกจะเอารถไปแข่ง อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะ
มีมันผลกลับความสะอาดในเครื่องยนต์ยิ่งผสมBมาก (พูดถึงรถธรรมดาใช้เดิมๆไม่ได้แต่ง) ในเครื่องยิ่งมีกากมาก เครื่องก็ทำงานแย่ลงน้ำมันเครื่องก็เสียไปไวขึ้น กรองน้ำมันตันไวขึ้น
ถือว่าเป็นการทดสอบทีดีมากเลย👍👍👍
💓☀🌏ขอบคุณมากครับ🙏🙏🙏
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับผม 😊
พรีเมี่ยมดีกว่าครับ เมื่อปีก่อน ขับกรุงเทพ-แก่งคอย ประจำ ใช้ความเร็ว120-130เท่ากัน เติมน้ำมัน500บาทเท่ากัน พรีเมี่ยมหมดน้อยกว่าครับ เหลือให้ขับเล่นต่อได้ แต่ธรรมดา หมดไวมากครับ กดคันเร่งแรงหน่อยก็ลดหายแล้ว
ไม่รู้ว่าอะไรคือความจริง ประสบการณ์คนละแบบกันเติมเกรดพรีเมี่ยม อัตราเร่งดีกว่าเห็นได้ชัด เงินเท่ากันได้น้ำมันน้อยกว่าเกรดธรรมดา เท่าที่สังเกต ก็หมดไว ไหนใครว่าไปได้ไกลกว่าไง
ชอบปั้มดาว ใช้ไปนานๆแล้วหัวฉีดวาร์ลสะอาดดีเพราะสารเทครอน ส่วนตัวที่ลองมากับตัวเองปั้มที่เติมแล้ววิ่งได้ไกลๆกว่าปั้มอื่นก็ เอส,หอย,ดาว อันนี้ทดสอบกับตัวเองเลยห่างกับปั้มอื่นบวกลบประมาณ10-20โล
รถผมเป็น BT. 50 PRO 2015 ครับรองมาแล้วครับ มันเบากว่านะ ถ้าเติมตัวพิเศษ. ถ้าธรรมดาก็แรงเช่นกันครับแต่จะกดคันเร่งเพิ่มมากกว่าครับ อยู่ที่ความสะดวกของแต่ล่ะท่านครับ ขอบคุณครับผม
กระเป๋ายังมีแบรนเนม น้ำมั้นก็เช่นกัน น้ำกันที่กรองมาไห้แล้วอย่างดี สะอาดแบบรถไม่ต้องมีกรองน้ำมันก็ได้ พร้อมผสมหัวเชื้อทำความสะอาด ถ้าเป็นกระเป๋าก็ปักเย็บอย่างดี กับน้ำมันที่กรองมามาไห้ในระดับหนึ่ง แล้วมากรองกับกรองรถอีกทีซึ่งมีทุกคัน และไม่ได้ผสมหัวเชื้อทำความสะอาดเครื่องมาไห้ ถ้าเป็นกระเป๋าก็ราคาถูกทั่วไป แต่ทั้ง2ก็ใช้ได้เหมื่อนกัน จะใช้แบบไหนขึ้นอยู่กับความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ ส่วนที่วิ่งได้ไกลกว่าก็เค้า+เพิ่มนั้นแหละ ผสมสารบางอย่างเพิ่มเยอะกว่าน้ำมันทั่วไป และ รถสมั้ยนี้จ่ายน้ำมันจุดระเบิดมีเซ็นเซอร์คุม ไห้ระเบิดแรงเท่าๆกันไม่ว่าใช้น้ำมันแบบไห้ก็เท่ากัน น้ำมันที่เค้าผสมสารที่จุดระเบิดได้แรงกว่าในปริมาณที่น้อยลงมันก็เลยประหยัดกว่า แต่เค้าก็บวกราคาสารตัวนั้นเพิ่ม ไปแล้วนั้นแหละ คุ้มมั้ยไม่รู้ แล้วแต่ความพอใจ แต่สำหรับผมแบบไหนก็ได้ ถ้ามั้นใจว่ากรองน้ำมันรถคุณของดี ส่วนหัวเชื้อวันไหนอารมดีซื้อผสมที
ไห้ความรู้จริงๆขอบคุณครับ
ผมลองเติมน้ำ ใบไม้ แล้วใบ้หัวเขื้อดีเซลเสือ น้ำมันเต็มถัง ใส่หัวเขื้อเสือดีเซลหนึ่งกระป๋อง50บาท รู้เลยว่า รอบมาใวขึ้นเร่งดีขึ้น เครื่องเงียบขึ้น ขากลับลองเติม ปั่มพีสิงตัว เติมหัวเขื้อดีเซลใบไม้ ร฿้ศึกว่าหัวเชื้อเสือรอบจะมาใวนิดหนึ่ง แต่คนที่เคยทำงานปั๊ม กอยบอกว่าหัวเชื้อหอย ดีสุด แค่หลอดฉีดยา เป็นพันอันนี้ำมทราบว่าจริงไหมครับ รอผู้รู้
ติดตามครับขอบคุณสำหรับคาวมรุ้ครับ
มันต้องแรงกว่า ดีกว่าอยู่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า ไม่ฉนั้นมีความผิดมาก และจัดเป็นความผิดที่มีโทษหนักมากด้วย ถ้าหลอกลวงผู้บริโภคทั้งประเทศ
ทุกอย่างอยู่ที่ผลกำไรครับเขาไม่สนใจหรอกว่าผู้ใช้ดีไม่ดี โฆษณาว่าดีไว้ก่อน
ถ้าเป็นเมืองไทย มันมีข้อยกเว้น
@@samontanathmetong2602 ไม่รู้ก็อย่าพูดเลยดีกว่า ไม่ใช่ว่าคุณจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้นะ ถ้างั้นเขาจะมี ศคบ มาทำไมครับเอาตีนคิดยังได้เลยครับ
ของถูกแต่ดี...มีอยู่แต่ในโลกสวย
ถ้าเงินถึง ก็ชิวๆอยู่แล้ว😅
ถ้าขับ ไม่เร็ว เติมแบบ ธรรมดา ก็พอ ผมใช้มา ทุกอย่าง แล้ว B10 , B7 แล้ว พรีเมี่ยม เรื่อง การ ประหยัด แทบดูไม่ออก ต่างกันน้อยมาก ( ผมขับออกตัวช้า และใช้ ความเร็ว 80-120)
ถ้าขับความเร็วไม่สูงหรือขับช้าความเร็วตำ่ๆ และระยะทางสั้นไม่กล ผมแนะนำให้ใช้นำ้มันพรีเมี่ยมจะดีกว่านะครับ ส่วนใครที่ขับระยะทางไกลๆ และใช้ความเร็วสูงๆ ผมแนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดเธรรมดาก็พอแล้วครับ เพื่อเป็นการดูแลรักษาเครื่องยนต์ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และลดการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยลงครับ เพราะอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีผลต่อการเผาไหม้ของเครื่ยนต์ครับ การใช้น้ำมันเกรดธรรมดาในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงหรือระยะทางไกลๆจะทำให้การเผาใหม่ได้ดีหมดจด ส่วนการขับช้าๆหรือนานๆที่ขับ อุณหภูมิของรถยังไม่เพียงพอที่จะทำให้นำ้มันเกรดธรรมดาเผาไหม้ได้หมดจด น้ำมันเกรดพรีเมี่ยมจะเผาไหม้ได้หมดจดดีกว่าครับ
@@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ ขอบคุณมากๆครับผม
ส่วนตัวใช้tfr ไม่โบครับ ลองความประหยัด เหมือนตราดาวจะได้ระยะทางมากกว่าเจ้าอื่น ส่วนพรีเมี่ยม ตราดาวจะเหนือกว่าเจ้าอื่นเล็กน้อย โปรดใช้จักรยานในการพิจารณา เนื่องจากรถต่างรุ่นและการขับขี่ที่แตกต่างกันครับ😆😆😆
ถ้าจะวัดจริงๆคุณต้องเติมสัก5ลิตรแล้ววิ่งจนรถดับโน่นถึงจะรู้ ถ้าแค่ไปเติมเต็มแล้ววิ่งแล้วไปเติมเต็มอีกครั้งนึงอันนั้นมันคลาดเคลื่อนเยอะ เพราะดีเซลมันฟองเยอะพนักงานบางคนพอหัวจ่ายตัดก็กดตัดบาทเลย บางคนก็ค่อยๆหยอดจนถึงฝาถัง ถ้าแบบนี้ระยะทางมันจะคลาดเคลื่อนหลายสิบกิโลบอกเลอ
ปั้ม ดาว ปั้ม สีน้ำเงิน ปั้ม สีเขียว น้ำมันยี่ห่อด้วยกันหมดครับ ส่วน หอย เสือ ใบไม้ อันนี้เจ้าเดียวกันครับ (พ่อและพี่ชายผมขับรถบรรทุกน้ำมัน) ส่วนดีสุด หอยกับเสือ ขับได้ไกลกว่า รองลงมา ก็ ใบไม้
@@edwardtheodor3268 ปั๊มดาวกลั่นที่sprc ปั๊มน้ำเงินกลั่นที่ไทยออย คนละโรงกลั่นมันจะตัวเดียวกันได้ไง
เสือเจ้าเดียวที่มีโรงกลั่นของตัวเอง
@@gamelagu3809 ไม่ใช่...โรงกลั่น SPRC อยู่ระยอง กลั่นให้ปั๊มคาร์ลเท็ก โรงกลั่นThaioil โรงกลั่นอยู่แหลมฉบัง กลั่นให้ปั๊มปตท. Esso โรงกลั่นอยู่ศรีราชา กลั่นให้ปั๊ม Esso หาข้อมูลเพิ่มเติมในกูเกิลได้
อยากให้ลองทำคลิป เบนซินผสมเข้าไปในดีเซลครับ ว่าแรงขึ้นจริงไหม และมีปัญหากับเครื่องยนต์ไหม เห็นว่าทำแล้วแรงขึ้น
เป็นการทดสอบที่น่าเชื่อถือมาก ..ขอบคุณครับ
อยากให้ทำคลิป ทดสอบความแรง ของดีเซลพรีเมียม กับ น้ำมันไบโอดีเซล B100 ครับ
BIG'M ผมถูกโฉลกกับ V-POWER เครื่องเงียบเเรงดี ใช้แล้วมั่นใจ สบายใจ (ไม่ค่อยสบายกระเป๋านัก แต่รักที่จะเติมครับ) แต่ทุกวันนี้ไม่สะดวกไปใช้ V-POWER แล้ว เพราะย้ายบ้านไปห่างไกลจากปั๊ม ก็เลยหันมาใช้ PREMIUM ของ PTT แทน ก็พอใช้แทนได้ แต่ใจอยากใช้ V-POWER มากกว่าครับ
เคยเติมตอนน้ำมันดีเซลธรรมดาลิตรละ 1x บาท จนมาที่ 2x บาท พรีเมี่ยมแพงกว่าแค่ 3-5 บาท แต่พอตัวธรรมดาราคา 34.99 บาท พรีเมี่ยมแพงกว่าร่วม 10 บาท เลิกเติมครับเพราะบวกเพิ่มมากเกินไปทั้งที่สิ่งที่เพิ่มลงไปราคาควรจะเท่าๆเดิม
ดีครับพี่สำหรับการทดสอบ
ตอบตากคนที่ทำงานโรงกลั่นนะครับสูตรน้ำมันสุกแต่ละปั๊มจะไม่เหมือนกัน เขาโดสสารเติมแต่งต่างกัน แต่สูตรผมไม่รู้น้ำมันสำเร็จรูปเพียวๆ ทางปั๊มจะหารถมาซื้อหน้าโรงกลั่น แล้วจึงโดสสารต่างๆลงไปในถัง ขับมาส่งที่ปั๊ม
ผมก็ได้ยินมาแบบนี้จากเพื่อนที่ทำปั๊มน้ำมันมีประมาณหัวเขื้อมั้งแต่ยี่ห้อไม่เหมือนกัน เขาขับรถรับส่งลูกทุกวันบอกเชลล์ตัวแพงรู้สึกมันจะพุ่งๆกว่าทั้งเบนซินดีเซล...เขาไม่ได้ขายเชลล์นะ
ขอบใจทีมงานทุกท่านครับ ได้ความรู้มากผมชอบเติมของถูกบี7 รถผมก็วิ่งถึงเป้าหมายชอบรายการ
ผมไม่ใส่คันเร่งไฟฟ้าเพราะมาดูคลิปช่องนี้ คือทำคลิปมาให้ความรู้ผู้รับชมได้มากเลยครับ ทำคลิปดีๆมาให้ชมอีกเรื่อยๆนะครับ
ขอบคุณคับ
มันมีข้อเสียอะไรบ้างครับมีลิ้งมั๊ยผมจะได้ถอดออก
@@hazuinxos ไม่ครับ ก็เเค่ติดเท้า เหมือนประกับทดรอบมอไซค์ไม่มีผลเสียไร
@@hazuinxos ถ้าเข้าใจหลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า คงไม่มีใครติดตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับ วิธีการทำงานก็คือ หลอกรถว่าเราเหยียบเท่าไหร่ และหลอกตัวเราเองด้วยว่ารถแรงขึ้น อย่างคันเร่งมีเปิด 0-100% ตามระยะเหยียบ คือปกติถ้าเรากด 10% รถก็จะเร่ง 10% พอกด 50% รถก็จะเร่ง 50% พอใส่คันเร่งไฟฟ้าแล้วปรับโหมดให้แรงขึ้น เรากด 10% เท่าเดิม คันเร่งไฟฟ้าบอกรถว่าเรากดไป 20% รถก็จะเร่ง 20% มันก็จะดูเหมือนว่าแรงขึ้นทั้งๆที่เราเหยียบเท่าเดิม ถ้าเรากด 50% มันก็จะบอกรถว่าเรากด 100% รถก็เร่งเต็มที่เราก็จะรู้สึกว่านี่กดไปแค่ 50% ยังเหลืออีกเยอะ แต่เอาจริง ต่อให้เราเหยียบเพิ่มแค่ไหนรถก็ไม่แรงขึ้นอีกแล้วเพราะเรากดสุดไปตั้งแต่ 50% แล้ว ข้อเสียคือ เราจะเลี้ยงความเร็วยากอย่างรถติดๆเนี่ยจะค่อยๆออกตัวก็ทำยากเพราะเรากดไปนิดเดียวมันก็ไปหลอกรถว่าเรากดไปเยอะมากแล้วทำให้ขับนิ่มๆยากมากความเร็วเปลี่ยนตลอดเพราะเราแค่ขยับเท้านิดเดียวคันเร่งก็เปลี่ยนไปเยอะ ทำให้กลายเป็นเหมือนขับรถกระชากอยู่ตลอดเวลา คันเร่งไฟฟ้าเค้าถึงได้มีตัวปรับโหมดมาให้ไม่งั้นรถจะขับยาก ถ้าอยากแรงแบบคันเร่งไฟฟ้าก็แค่กดคันเร่งเพิ่มแค่นั้นเอง มันคือเครื่องหลอกตัวเอง
@@gaptactics5231 ใช่ครับพี่รถติดๆเลี้ยงคันเร่งยากยิ่งติดบนสะพานยิ่งแล้วใหญ่..แต่ถ้าขับทางไกลok
แต่ก่อนต่างกันแค่ 3บาทยังพอไหว เดี๋ยวนี้ต่างกันเป็น 10บาท. มันเกินไปครับ
ในเมื่อคนเริ่มเชื่อว่าดี การขึ้นราคาก็ต้องทำ ถ้าส่วนตัวนะผมเติมบี7ก็โอแล้ว ถ้าตังค์เหลือก็ตามสบาย
ผมคิดว่าเห็นผลกับรถเก่าครับ ผมเติมใส่ไทเกอร์ d4d รู้สึกดีขึ้นจริง ๆ แต่เติมใส่รีโว่ 2.8 รู้สึกไม่แตกต่างจาก b7 เท่าไหร่เลยครับ
ปั่มดาวปั้มหอยถ้าไม่มีผมจะเติมบางจาก pttไม่แนะนำคับหัวฉีดตันไวส่วนตัวปั้มpttผมเอาไว้เยี่ยวคับห้องน้ำอะอาดจริงๆกับของกินเยอะ🤭
รถอืดด้วยน้ำมันหมดไวด้วยครับ จากประสบการลองขับมา ผมว่ามันอืดและหมดไว
ชอบคลิป ของsiam motosport เกือบทุกคลิป ครับ จัดมาเรื่อยๆนะครับเป็นกำลังใจให้ครับ
จากที่ผมทดลองใช้ตัวพรีเมียมแรงกว่านำ้มันเตัวถูกครับรู้สึกว่าอัตราเร่งดีกว่า ส่วนระยะทางผมเติมตัวถูก 500฿วิ่งได้ 180 km. พรีเมียม500฿วิ่งได้150km.ครับ เพราะความสงสัยอยากรู้จงทดลองด้วยตัวเองครับ ก็อาจมีความคลาดเครื่อนได้ครับด้วยปัจจัยหลายอย่าง เอามเล่าสู่กันฟังครับ
ชัดเจนดีครับ คนที่ใช้รถจะได้หายสงใส.
ใช้มังกรทองเครื่องไดเรค เกียร์ธรรมดา ตอนเร่งอาจไม่ต่างมาก แต่ความเร็วช่วงปลายไม่อืดไม่หนืด (น้ำมันตราหอยสูตรเพาเวอร์) อีกอย่าง น้ำมันแบบแพงใส่สารบำรุงรักษาเครื่องยนต์ด้วย รถกระบะเราใช้มา 350,000 KM ยังไม่มีปัญหาเรื่องหัวฉีด อาจเป็นสาเหตุว่าทำไมมันแพงการทดลองนี้วัดแค่ความเร็ว ควรวัดด้านอื่นด้วย เรื่องสารเติมแต่ง ฯลฯ
ผมก็เติมผสมพรีเมี่ยม เป็นครั้งคราว ถอดหัวฉีดตอน 3 แสนกิโล ดึงด้วยมือง่ายๆ ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย และตอนสนองต่อคันเร่งดีมากๆ
ทดสอบ ตามที่คุณพูดดีกว่า "น้ำมันพรีเมี่ยมแต่ละยี่ห้อ แรงแตกต่างกันไหม ผมเชื่อว่าต่าง" พิสูจน์ตรงนี้มาอีกที แต่ไม่ต้องเฉลยว่าของใครแรงกว่าของใคร อ้อ น้ำมันดีเซล ไม่มีค่าออกเทน แต่เป็นค่าซีเทน ที่แตกต่างกัน ค่าออกเทนใช้กับน้ำมันเบนซินเป็นค่าป้องกันการน็อคจากการชิงจุดระเบิด
ความคิดเห็นส่วนตัวครับผมเติมพรีเมียมรถผมวิ่งได้ 160-170 สบายๆ พอเติม B7 วิ่ง 140-150 ผมว่ารถผมอืดๆครับ การออกตัวและอัตราเร่งก็ต่างกัน (รถผม 1.9)
ใช่ครับ เขาออกแบบมาไห้รอบจัด
ผมใช้everest เติม B7 ธรรมดา ออกตัวรถอืดมาก พอใส่ v power มันออกตัวเร็วขึ้น ขับสนุกกว่าครับ รถหนักๆ ดูเบาขึ้นเลยคับ
ใครกระเป๋าหนักก็เติมพรีเมียร์ไป แต่ใครกระเป๋าไม่หนักก็B7 แต่ผมB7เต็มถังหัวเชื้อบางจากหนึ่งขวด แค่นี้ก็OKแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลความรู้ครับ
ผมเติมB7ธรรมดา1300แล้วเติมpremium เข้าไปผสมถังอีก300รถวิ่งดีขึ้น แต่ประหยัดขึ้นไหมก็ไม่ต่างกันมาก แต่รถวิ่งดีขึ้น
คิดเหมือนกันเลย
ผมเติมมาสามปีล่ะ.วีเพาเวอร์ปั้มเชลครับ.ตลอดครับ.
อยากรู้เรื่อง..ความสะอาด มากกว่า.ครับ ส่วนตัวใช้รถมิตซูบิชิ ปี2007,ตั้งแต่ออกศูนย์มาก็ใช้ดีเซล พรีเมี่ยมมาตลอด จนถึงปัจจุบันรถก็ยังเดิมๆอยู่ไม่ได้มีอะไรผิดปรกติเลยครับ.
ช่องคุณภาพอย่างแท้จริง
รับหน้าขอ เบนซิน1Lผสมดีเซล30Lครับอยากรู้ว่ามีผลต่อท่อยางน้ำมันและแรงม้าแรงบิดไหมขอบคุณครับ
+1 ครับ
+1
ผมเติมDeshell V power premium (B7)มาตลอดยอมรับว่ารถแรงไม่เคยตกเลยครับ ควันก็ไม่ดำครับ แต่ราคากระเป๋าเบาหวิวครับแต่รักรถต้องเติมน้ำมันดีดีครับ โดนปรับความเร็ว2รอบแล้วด้วย เลนส์ขวายาวตลอด ปาเจโรสปอร์ตปี2017 (130-180 กม./ชม)โทรลเวย์บางนา-ชลบุรี)เดิมๆไม่ได้แต่งอะไร
ยืนยันครับ ของผมใช้กับฟอร์ดนะ
แต่ก่อนก็เติมดีเชลธรรมดาละครับ แต่ผมว่าควันเยอะ ลองเปลี่ยนมาใช้สูตรพรีเมี่ยมควันน้อยลงมาก เปลี่ยนมาใช้พรีเมี่ยมมาสิบปีแล้ว
เคย เติมดราก้อน ของptt ดีเซลตัวใหม่มีผลคับเห็นชัดๆเลย สตาร์ทติดง่าย เหยียบแซงไม่อึด เครื่องเงียบขึ้น แต่แพงคับ
ถ้าลิตรเท่ากันไปไกลกว่าเครื่องชอบ...แต่ถ้าเติมบาทเท่ากันน่าจะเจ๊ากันพอดีครับแต่เขม่าเยอะ...ปั้มสายธรรมดาเห็นผลชัดเจน
เยี่ยมเลยคลิปได้ความรู้เยอะมาก ตอบโจทย์ในใจเลยครับ
สวัสดีครับ!! อยากให้ทดสอบแบบน้ำมันผสม ดีเซลธรรมดากับพีเมี่ยมบ้างครับว่ามันจะเป็นยังไง.😅😅😅 อยากรู้ครับ
ส่วนตัวไม่มโนนะ เทสเอง เติมพรีเมี่ยมแรงตั้งแต่กดคันเร่งแรกเลย ที่สำคัญเน้นเรื่องหัวฉีดสะอาดด้วยกันไว้ก่อน ชอบ v power, ptt ดีเซลพรีเมี่ยม
ไม่มโนแต่เทสเองจากความรู้สึกอะนะครับ ในคลิปเค้าเอาหลักฐานทางวิทยาศาสตร์วัดออกมาให้เห็นจะๆคอมพิวเตอร์ละเอียดยิบเลยนะถ้ายืนยันว่าไม่มโนต้องจับมาทำ blind test เสียให้เข็ด รับรองโป๊ะแตก
@@kk-awp6509 แล้วผลของการทดสอบก็ไม่ได้บ่งบอกว่าจะใช้ได้ดีกับกล่องควบคุมหรือรถแต่ละยี่ห้อด้วย เจอมาหลายคนแล้วสายทฤษฎีตกม้าตายทุกคน นักวิทยาศาสตร์ถึง เกรงใจหน้ากระดาษแต่ภูมิปัญญาชาวบ้านกับปฏิบัติได้จริง
จากประสบการณ์ตรงนะครับเติมทั้งสองอย่าง เติมเต็มถังตลอด เพราะมีฟีดการ์ดเติมน้ำมัน20000ความรู้สึก ดีเซลพรีเมี่ยม วิ่งดีครับเครื่องเงียบส่วน b7 ธรรมดาอืดหน่อยแต่ระยะทางผมว่าหนีกันไม่มาก เพราะผมขับต่างจังหวัดทางไกลตลอดแต่ก็เติมพรีเมี่ยมเดือนละถังครับเพื่อความสะอาดของเครื่องยนต์ ส่วนต่างเรื่องราคาต่างกันเยอะครับ
จะยากอะไรก็แค่ปล่อยน้ำมันออกจากถังให้หมดแล้วเติมเข้าไป แต่ห้ามให้คุณรู้ว่าเติมอะไรเข้าไปแล้วให้คุณขับและตอบให้ถูกว่าในถังคือน้ำมันตัวใหน
เขาทดสอบมาแล้วกับสายแอร์โฟร์ แล้วให้คนขับรถเอารถไปขับว่าแรงขึ้นไหม คนขับบอกแรงขึ้น เปิดฝากระโปรงมาไม่ได้ใส่แอร์โฟร์ซิ่ง สุดท้ายคิดไปเอง
ง
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อเบื่อนักพวกบอกว่าคนอื่นคิดไปเอง😂
พูดเหมือนน้องเขยผม ตอนที่ผมบอกว่า เติมปั้มคาลเทคน้ำมันดีกว่าปตท.มันบอกผมว่า คิดไปเองรึเปล่า คงไม่ต้องบอกนะ พอถึงวันนี้ ที่ผมเคยพูดไปมันถูกรึผิด
แรงไม่แรง อยู่ที่ใครอยู่หลังพวงมาลัยอยากให้ทดสอบ เรื่องอัตราการเกิดเขม่า มากกว่าครับ ส่งผลให้โอกาสเกิดภาวะอุดตันในห้องเครื่องจริงหรือป่าว
น้ำมัน B7 ธรรมดา + หัวเชื้อ วิ่งดีเหมือนกันนะครับ ไม่ต้องเติม B7 Premium หรอก เปลือง 😁
เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมใช้หัวเชื้อ total ของพี่ๆใช้ตัวไหนบ้างครับ
ผมใช้หัวเชื้อดีเซล PTT ครับ
ผมขอเม้นก่อนดูคลิปนะครับ ความคิดผมพรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่าแน่ๆแต่ว่าความคุ้มค่ามองว่าb7คุ้มกว่า
มีประโยชน์มากครับ การใช้งานในชีวิตประจำวัน ถ้าต่างกันแค่นี้ เลือก เติม B7 ครับ
ในโลกมีกี่คนที่เหมือนคุณ คุณสุดยอด
ขออนุญาตครับ ทดสอบสารเทครอนของคาลเท็กซ์ด้วยได้ไหมครับ ที่เขาว่าช่วยทำความสะอาด อยากให้พี่ทดสอบแบบนี้เลยครับ
#ผมเด็กปั้มคับ ดีเซลตัวธรรมต่างแบนร์ แต่น้ำมันมาจากโรงกลั่นเดียวกัน สั่งจากโรงกลั่นเจ้านึง แต่เอามาขายปั้มของอีกเจ้านึงก็มีนะครับ แล้วแต่ปั้ม แต่ส่วนตัวผม ตัวธรรมดาข่ายนอก 3 เจ้า รถวิ่งดี สมูท กดคันเร่งแล้วรู้สึกได้ว่ารถดึงดีกว่านิดหน่อย ข่ายบ้านเรา ดีเซลธรรมดา ยุคนี้เป็นไบโอหมดครับ เค้าจะผสมน้ำมันปาร์มลงไปด้วยคับ ข่ายบ้านเรา ถ้าB7 ในน้ำมัน100% จะมี น้ำมันปาร์มอยู่ 7% ถ้าB10 ก็ 10%ดีเซลพรีเมี่ยม เค้าน่าจะลดตัวน้ำมันปาร์ม หรือไม่ก็ไม่ใส่เลย หรือ อาจจะไม่ได้ใส่สารอะไรเพิ่มเติมทั้งสิ้น แต่เป็นสูตรน้ำมันที่ขายมาแต่ก่อน ก่อนที่จะมีไบโอ เลยออกไบโอมาเพื่อนช่วยชาวสวนปาร์มทำราคาให้ถูกลง แล้วเอาดีเซลสูตรเดิมมาติดชื่อใหม่ แล้วดันราคาขึ้น เพื่อนให้คนมีตัวเลือก ว่าจะเติมไบโอ หรือ พรีเมี่ยม
ไทติงต๊องมาก เอาปามมาใส่รถยน
พรีเมี่ยม ดีเซลที่ไม่ผสมอะไรหรือเปล่าครับ
อธิบายได้ชัดดี
เข้าใจผิดครับ กฎหมายบังคับให้ผสมน้ำมันปาล์มในน้ำมันดีเซล ฉะนั้น พรีเมี่ยมขนาดไหนก็ต้องผสมน้ำมันปาล์ม และการผสมน้ำมันปาล์มทำให้ดีเซลแพงขึ้นลิตรละเป็นบาทครับ น้ำมันปาล์มจึงเป็นน้ำมันปรสิตครับตอบช้าไปหน่อย
ชอบจริงๆๆ ทำให้คนไทยฉลาดขึ้น
ขอบคุณครับ ที่ทำให้ดู
แรงจริง แรงเพิ่มขนาดไหนไม่รู้ คุ้มค่ากับส่วนต่าง10บาทหรือเปล่าไม่รู้ มันอยู่ตรงนี้ครับ แล้วอีกคำถามคือ ถ้ารถใช้งานธรรมดาไม่ใช่รถแข่งจะเอาแรงไปเพื่ออะไร เป็นผมเน้นประหยัดครับ อันไหนถูกสุดผมเติมอันนั้นรถผมก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ผมเติม B 20ตั้งแต่ตอนที่มันยังมีขายอยู่ก็ปกติดี รถผมtoyota vigo
ชอบคับติดตามตลอด นำเสนอได้ดีชัดเจนเฉียบ👍👍👍
สุดยอด....ดีมากๆ
อยากให้ทอลอง ใน รถ เบนซิน บ้างครับ ผมอยากรู้เหมือนกันว่า แก๊สโซฮอร์ 91 กับ 95 ต่างกัน หรือ เหมือนกันครับ ช่วยหน่อยนะครับ อยากรู้จริงๆ ถ้าไม่ต่าง ผมจะได้ ใช้ 91 ดีกว่า ถูกกว่าครับ
95แรงกว่า
ผมเคยลองใน dmax 2500 ออโต้ ขับปรกติ เปลี่ยนเกียรอบไม่เกิน 3000 ผลคือ หาความต่างไม่เจอ ความประหยัด ก็พอกันกับตัวธรรมดา
ทดสอบหลายรอบ หลายถัง แรงต่าง อัตราเร่ง ต่อเนื่อง แต่ใช้กับ everest ปี 2014/2019 ถังหนึ่งข้อดี 1.แรงลื่นต่อเนื่องดี 2.ล้างระบบท่อทางดี ข้อเสีย 1.กินน้ำมันไม่ต่างจากธรรมดา(ฟิวเซฟ) แพงลิตร15บาท แพงเกินไป 2.เฉลี่ยรถติดและวิ่งกินประมาณ10.5กก/ลิตร 3.เติม3ถังเริ่มมีเสียงดังขึ้นแสดงว่าล้างมากไปหน่อยดี 4.น้ำมันแต่ละเจ้าก็ไม่ต่างกันมาก
ส่วนตัวผมนะครับ ผมใช้ Isuzu อยู่ จะรู้กันอยู่แล้วว่า เครื่องยนต์เวลาเดินเบา เครื่องยนต์มันจะสั่นสั่นน้อยๆ จะไม่ค่อย เรียบเหมือนยี่ห้ออื่นเขา แต่พอเติม Premium เครื่องจะเดินเบาเรียบกว่าเห็นได้ชัด และรอบจะมาไว เรื่องควันเรื่องเขมาก็จะไม่ดำด้วย รถผมใช้มา 8 ปี 400,000 กว่าโล เครื่องเดิมๆไม่เคยทำอะไรด้วย พรีเมี่ยมแรงกว่าจริง ผมจะใช้สลับกับB 7 ธรรมดา
จริงๆแล้ว เค้าก็ไม่ได้บอกนะว่า ใสแล้วรถแรงขึ้น จนเห็นได้ คนคิดกันไปเอง เถียงไม่ได้ด้วยนะ โดนด่า ทั้งๆที่คนขายไม่ได้บอกว่าแรงขึ้นอะใรขนาดนั้น แต่เค้าแค่บอกว่า ใส่แล้ว เผาไหม้ดีขึ้น เครื่องสะอาดกว่าฯ และตัวน้ำมันสะอาดกว่า น้ำมันทั่วไป แค่นั้น แต่ไม่ได้เน้น แรงขึ้นจนรับรู้ได้ขนาดน้านนนน
หรื่อใครไม่อยากใส่พรีเมี่ยม แต่อยากไห้เครื่องสะอาด ก็ซื้อหัวเชื้อที่เค้าขายในปั๊ม ใส่ กี่วันกี่เดือนที ก็ได้เช่นกัน เพราะในน้ำมันพรีเมียม เค้าก็น่าจะสมหัวเชื้อที่วางขายนั้นแหละ มาแล้วแบบสำเสร็จ เพราะ สรรพคุณ ที่ว่า เหมื่อนกัน
เค้าบอกแบบนี้
พลังแรง แซงมั่นใจ เมื่อเติมน้ำมันเชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊สโซฮอล์ 95 สูตรใหม่!
ช่วยชะล้างหัวฉีดและวาล์วไอดี ให้สะอาดได้ถึง 100% และยังช่วยให้มั่นใจได้มากกว่าในทุกช่วงเวลาสำคัญบนท้องถนน
สัมผัสความแรงตัวจริง ที่จะทำให้คนรักรถมั่นใจได้ยิ่งกว่าที่เคย ที่ปั๊มเชลล์ ทุกสาขา
น้ำมันเชื้อเพลิงสมรรถนะสูงสุดจากเชลล์*B ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและตอบสนองได้เร็วยิ่งขึ้น รถคุณจึงเร่งเร็ว แซงมั่นใจในทุกนาทีสำคัญ
1. พรีเมี่ยมตัวที่แพงกว่า จะแรงกว่าพรีเมี่ยมที่ถูกกว่าครับ
2. เครื่องยนต์ดีเซลไดเร็ครุ่นเก่า เห็นผลต่างของความแรงมากกว่า คอมมอนเรลครับ (รถยนต์คอมมอนเรล แรงทุกค่าย)
3. ถ้าราคาน้ำมันธรรมดากับพรีเมี่ยมต่างกัน 4 -6 บาทเหมือนเมื่อก่อน พรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่า ในการจ่ายงินเท่ากันครับ แต่ต่างกัน 12 บาท เหมือนตอนนี้ไม่รู้ว่าต่างกันขนาดไหนครับ
4. ถ้าวิ่งทางไกล หรือ รถไม่ติดมาก จะดีกว่า รถติดในเมืองตลอด ใช้เครื่องยนต์ปั่นคอมแอร์เฉยครับ
5. พรีเมี่ยม ควันเหม็นน้อยกว่าครับ
Graph ต่างกันน้อยมาก
รู้ได้ไงครับ ผมทำงานทั้ง ปตท และ บางจาก
ช่วยนายทุนครับไม่ใช่ช่วยเกษตรกร😊
บางประเทศ จะใช้เหตุช่วยเกษตรกรมาบังหน้า แต่เอาน้ำมันเถื่อนมาสวม ได้ทั้งหน้าได้ทั้งเงินส่วนต่างที่ไม่ต้องเสียภาษีและเงินอุดหนุนไบโอ แถมฟอกให้รายได้จากน้ำมันเถื่อนกลายเป็นเงินสะอาดอีกด้วย
บางประเทศนะ ไม่ทุกประเทศ
การเลือก น้ำมัน ควรดูที่ปั้มน้ำมัน ด้วยครับ มีการบำรุงรักษา ถังเก็บน้ำมันใต้ดินไหม บางปั้ม ไม่เคยทำความสะอาด หรือน้ำรั่วซึมถังใต้ดินเก็บน้ำมันด้วยครับ วงการน้ำมันจะรู้ครับ ควรเข้าปั้มใหม่ๆ สร้างใหม่ จะเห็นความแตกต่าง น้ำมันเขาสะอาดไม่เป็นตะกอน
เอาเรื่องจริงเลย เอสโซ่ บี 7 นี่แหล่ะ ธรรมดาไม่ต้องพรีเมี่ยม แรงวิ่งใด้ระยะทางที่ดีมากเลย
ตอนนี้กลายเป็นบางจากละคับ ไม่ต่างจาก ปตท. 😂😅😅
@@AsiaBillionaire ต่างอยู่นะครับ
บางจากก็วิ่งดีอยู่ครับ เเต่ปตท. เเช่นานกว่าจะมีเเรง@@AsiaBillionaire
ดีเซล เรียกว่าค่า ซีเทนครับ (ความสามารถในการจุดติดไฟ)
เบนซิน เรียกว่า ออกเทน (ความสามารถต้านการจุดติดไฟ)
ดีเซลวาบไฟสูงไวไฟต่ำ
เบนซินไวไฟสูง
เป็นคอนเท้นที่มีประโยชน์มากครับ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปนะครับ
ถ้าประหยัดบี7กินขาดแน่นอน ถ้าเอาแรงอัตตราเร่งดีก็พรีเมี่ยม...เงินทั้งนั้นชัดเจนครับ
เคยทดลองกับรถตนเอง พรีเมี่ยม ถ้าเรื่องความแรง ก็แบบพอรุ้สึกได้ แต่ถ้าต้องจ่ายแพงกว่า10บาท ตรงนี้ไม่คุ้มแล้ว ส่วนตัวแล้วจะเติมสลับกัน B7วิ่งไป 5พันโล จะเติมพรีเมียมสัก 1000 บาท (เพื่อสารทำความสะอาดหัวฉีดที่เค้าผสมอยู่ในน้ำมัน)
ผมก็เติมครึ่งๆ รู้สึกประหยัดดี😂😂
วีโก 2.5 vn น้ำมันธรรมดาเสียงเครื่องเขก พรีเมียมไม่มีเสียงเขก ประสบการณ์ส่วนตัว
ความแรงผมไม่รู้
แต่ วีพาวเวอร์ วิ่งได้ไกลกว่าตัวธรรมดาครับ
วีพาวเวอร์ เต็มถังวิ่งได้ 1135 กิโล
ตัวธรรมดา เต็มถังวิ่งได้ประมาณ800กิโล ครับ
ถูกตัองครับ
มันตอบสนองต่อคันด่อคันเร่งไว ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเยอะ วิ่งทางไกล ผมเติมผสมมาตลอด ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย ( เมื่อก่อนตัวธรรมดาก็ใช้หอย ตอนนี้หันมาใช้ เอส แต่เติมผสมข้ามค่ายก็ยังตอบสนองไวนะ )
หู้ขี้
เทสแล้วดูกรองรึป่าวว่าแตกต่างยังไง?
ดีเซลระบบอัดอากาศ เน้นทอร์คช่วงต้น ขับจริงคงจะเห็นความเร่งเพิ่มขึ้นมานิดหน่อยช่วงรอบ 2000rpm ที่บูสติดแบบในคลิป แต่ถ้าลองกับพวกยุโรปดีเซล Turbo ผมว่ากราฟจะมีความต่างชัดเจน ECU/ECM มันไดนามิคแปรผัน
ดีกว่าแน่นอน แต่ราคามันห่างกันเกินไป ห่างไม่เกินห้าบาทพอรับได้
อย่างนี้นี่เอง เช่น
Bmw 320d ดีเซลรอบสูง ได้ใช้ประโยชน์
ตั้งแต่รอบ 3000 - เรดไลน์ 5500 rpm
(ของรีโว่ เรดไลน์ประมาณ 4500 rpm)
ยิ่งดีเซลรอบสูงยิ่งเห็นผลชัดเจน
ตามนั้นแหละถ้ารถไม่ได้ใช้รอบขนาดนั้นแทบไม่จำเป็น
น้ำมันออกจากโรงกลั่น ออกจากถังเดียวกันครับ ทั้ง 2 เกรด มีการแยกเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพ ก่อนออกรถ หรือ ก่อนออกเรือที่ขนส่ง เติมโดยคนครับ... บาวครั้งลืมเติม บางครั้งเติมน้อยขาดๆ
กลุ่มพรีเมียร์ด้วยกัน ที่ค่าซีเทน70และEuro5 ต้อง ปตท.กับบางจาก นอกนั้นซีเทน57-59และEuro4 ส่วนตัวใช้ CX5 2.2dเติมแต่ PTT SuperPower(เดิมUltraForce) มา 8 ปี มันช่วยไม่ให้ DPF กับ EGR ตันเพราะ Euro5 เขม่า+ฝุ่นควัน+กำมะถันไม่ถึง10PPM + Self-Cleaing DPF ไม่ทำงานถี่เกินไปครับ ถ้ารถคันไหนติดตั้ง DPF จากโรงงานแนะนำว่าต้องเติม ปตท. ก้บบางจาก ครับ
ปตท ค่าศีเทน60ต้นๆ มีแต่บางจากที่กลั่นบริสุทธิ์กว่า ได้70
เป็นคำอธิบายที่ถูกครับ ชื่อทางเทคนิคมันคือ Gas oil 10 ppm sulfur
ชอบสยามกูรูรีวิวทุกอย่างเลยครับ ชัดเจน
ผมเคยลองใช้วิ่งส่งของ,,,ตจว,,,ตัวพรีเมี่ยมอัตรา เร่งดีกว่า ควันน้อยลงอันนี้เห็นชัด เสียงเครื่องก็ไม่เหมือนกัน วิ่งระยะทางเท่าเดิมน้ำมันเหลือมากกว่าเดิม ผมวิ่งรถหนักและวิ่งทางใกลนะคับ.......,. แต่ถ้าคิดเป็นเงินพรีเมี่ยมใช้เงินเยอะกว่าแน่นอนคับ
เป็นความเห็นส่วนตัวนะคับ สรุปอยู่ที่เงินในกระเป๋าจะสะดวกแบบไหน..😂😂😂😂😂
แม่นๆๆ
การทดลองแต่ละอย่าง มันเป็นสิ่งที่ผมสงสัยและคาใจอยู่เป็นส่วนมากเลย อย่างชอบเลยช่องนี้
เท่าที่ลองใช้มา..ผมพูดได้เลยว่าจับความรู้สึกไม่ได้..แต่ถ้าเป็นคนที่ เซนส์ดี สามารถแยกแยะความแตกต่าง ในระดับ 0.01 วิได้...ก็เอาพี่ว่าเลย
ชอบรายการนี้ครับ พูดตรงๆไม่อวยขายของ
เคยลองตอนที่แพงกว่าน้ำมันปกติลิตรละ3-4 บาท รู้สึกได้ว่าสมู้ทกว่า ระยะทางได้มากกว่าครับ ใช้รถไฮลักซ์ 2.45D กับอีซูซุแอดเวนเจอร์4WD 2.8เชลล์สมู้ทกว่าเอสโซ่ แต่หมดไวกว่า ที่ได้ระยะทางใกล้เคียงสองแบรนด์นี้เป็นคาลเท็กซ์ แบรนด์นอกจากนี้หมดไวกว่า เสียงเครื่องไม่นิ่งเท่า ทุกวันนี้เติมเอสโซ่ตลอด เสียดายเอสโซ่ขายให้บางจากไปละ ก็จะเติมได้ไม่เกิน2ปีตามสัญญาแต่ถ้าบางจากใช้สูตรน้ำมันของเอสโซ่ผมก็จะเติมบางจากแทนเอสโซ่ต่อไป ซึ่งเห็นคลิปที่ทดสอบน้ำมันบางจากสัก1สัปดาห์ว่าน้ำมันดีขึ้น แบรนด์ที่น้ำมันเกรด1ขายต่างชาติแต่บังอาจขายเกรด2 ให้เราใช้นี่ไม่เติมเลยครับ
ผมใช้รถประจำทุกวัน วันละ300-600กิโลเมตร ผมพักอยู่นครปฐม วันก่อนไปชุมพร ตอนไปเติมแบบธรรมดา ตอนเติมคือไฟเตือนขึ้นแล้วนะครับ 1,000 บาท ไปถึในเมืองชุมพร เตือนพอดี ตอนกลับ ลองเติมพรีเมี่ยม 1,000 บาท มาเตือนแถวเขาหย้อย นี้คือรถไม่บรรทุกอะไรเลยนะครับ ทั้งไปกลับ ผมใช้นาวาร่า 2.5 ลิตร
ส่วนตัวที่ใช้มา ตีนต้นกดเวลาจะแซง รอบขึ้นเร็วกว่าจริงครับ ใช้มาเป็น8ปีแล้ว ใช้ของesso น๊ะ เครื่องเงียบกว่าด้วย ตอนนี้ใช้ b7+หัวเชื้อแทน ก็ขับใจเย็นลงหน่อยเวลาจะแซง ปรับตัวเราหาจังหวะรถเอาครับ ส่วนความแตกต่างของยี่ห้อปั๊ม ก็เคยลองใช้ของ v power ตีนต้นรอบขึ้นช้ากว่าของessoนิดหน่อย แต่ตีนปลายเครื่องเงียบกว่าของesso ทีนี้ก็แล้วแต่เราชอบแบบไหนละครับ ก็ว่ากันไป รถผมมิตซู ถูกฉโลกกับessoมากกว่าครับ
ผมเคยชอบเติมb10ครับ 1ปีไส้กรองตัน เครื่องสดุดวิ่งได้แค่60 ผมไม่รู้เป็นไรเลยเติมพรีเมี่ยมเต็มถัง ผลคือมันช่วยล้างไส้กรองให้รถไม่ดับครับ สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนไส้กรองราวๆ650บาทที่ศูนย์อีซูซุ ผมเลยได้ข้อสรุปเลยว่าห้ามเติมB10 ให้เติมB7ครับ การล้างหัวฉีดช่างบอกคุณไม่ต้องไปซื้อหัวเชื้ออะไรมาล้างหรอก ให้ขับรถน้ำมันใกล้หมดถังจากนั้นไปเติมเชลล์พรีเมี่ยมเต็มถัง มันช่วยได้ดีกว่าหัวเชื้อล้างหัวฉีดครับ ผมเห็นด้วยนะ แต่ว่าตั้งแต่ราคามันห่างกัน10บาทผมก็ไม่เคยเติมพนีเมี่ยมซักที เมื่อก่อนมันห่างกัน4บาทเองมั้งช่วงนั้นราคาดีเซลB7ราวๆ19บาท พรีเมี่ยม23บาทเองครับ ผมเลยเติมพรีเมี่ยมตลอด
ปั้มดาวก็ล้างสะอาดหมดจดดีครับ
เราพรีเมี่ยมมา8ปีแล้ว บอกได้เลยว่า ครั้งแรกเลยที่ขับขี่ มันชัดเจนแบบสัมผัสได้เลยครับ ทั้ง นม.เชื้อเพลิงและ นม.เครื่อง แพงกว่า แต่คุ้มค่าในระยะยาวครับ เห็นๆ
ผมรถเดิมๆใช้พรีเมี่ยมรู้สึกคันเร่งเบาขึ้น อัตราเร่งดีมาก ได้ระยะทางต่อลิตรเพิ่มขึ้น(ดูจากตัวเลขหน้าจอ) แต่ก่อนบี7กับพรี่เมี่ยมต่างกันแค่3บาทเองครับ ยืนยันครับว่าต่างกันจริงสำหรับรถเดิม แต่รถแต่งอาจจะไม่รู้สึก เพราะรถมันแรงเต็มที่แล้ว
เชื่อประหยัดหน้าจอจริงหรอครับ แต่คันเร่งเบาขึ้นอันนี้จริงอยู่
ใช้ครับแต่ก่อนต่างกัน3-5บาทโอเคยุวน่ะ ปัจจุบันต่างกัน10บาทมันเยอะเกิน😨
ชอบช่องนี้ดีจริงๆ ทุกอย่างต้องพิสูจน์ ไม่มีความโนหรือคิดเองเออเอง ทดลองให้รู้แจ้งเห็นจริง 😮😮😮 !!!!!!
วันก่อน ผมไปเที่ยวกับเพื่อนจาก กทม.ไปเชียงใหม่.ขับกระบะไป ผมออกค่าน้ำมัน ระหว่างทางแวะเติมน้ำมันเพื่อนผมไปเข้าห้องน้ำ ผมเติม บี7ธรรมดา แต่เพื่อนสั่งให้เติมพรีเมียมเพราะรถเพื่อน มันเติมแต่พรีเมียมตลอด จากนั้นผมรีบเอาใบเสร็จไปเป็นส่วนลด15บ.ซื้อกาแฟ คือกลัวเพื่อนจะขอดูบิล ระหว่างทางที่เพื่อนขับมันก็คุย จังหวะนี้ถ้าน้ำมันเกรดธรรมดารถจะเดินช้า ผมนี้ขำในใจแต่ไม่บอก นี่ขนาดรถตัวเองขับอยุ่ประจำน่ะนี้
555
สงสารมีเพื่อนแบบนี้ครับ
ดีนะไม่เติมB20 ไม่งั้นเห็นความต่างแน่ๆ
ในถัง(ก่อนเติม B7)มีน้ำมันพรีเมี่ยมเหลือมากไหมครับ มันอาจไปผสมกัน หัวฉีดอาจทำงานโล่งอยู่
การทดลองยังหาข้อสรุปได้ไม่แน่นอนเพราะเป็นการทดลองในระยะเวลาสั้นๆ
โกงเพื่อน😂
ชอบช่องนี้มาก ให้ความรู้ดีมากคร้บ
พรี่เมียม ของหอย แรงจริงครับเหยียบติดเท้าดี ยังกับรถแข่ง แต่หมดไว ผมลองมาทุกปั๊ม
สุดท้ายมาชอบของปั๊มสีเขียว(ไม่ใช่ใบไม้น่ะ)
Ptหรอคับ
ขอบคุณนะครับพี่ คอมเมนต์ไปนานละ ที่คิดว่าจะมาทำคลิป รักสยามมอเตอร์
ผมเคยทดสอบ
1.เติมตัวB7ธรรมดาและเติมหัวเชื้อ1ขวด(1000+35)กับ
2.พรีเมียม(1035)
เทียบกันในจำนวนเงินที่จ่ายเท่ากันคือข้อ(1.)วิ่งได้ระยะมากกว่าเพราะมีน้ำมันมากกว่า(2.) ส่วนความเรื่องแรงแทบไม่ต่าง
คอนเทนต์คุณภาพจริงๆครับ ปกติไม่ค่อยกด like ให้ใคร แต่คลิปนี้ต้องกดให้เลย
+1ครับ👍👍👍
ลองV power ของShellกับSupreme ของEsso และพรีเมี่ยมCaltex ให้หน่อยครับ
ใช่ครับ รอชมครับ เป็นอีก1เสียงครับผม
แต่ผมเคยเติมเบนซินพรีเมี่ยมของเชลล์วิ่งดีกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วไปมากจริงนะขอบอก
V powerของ Shell ดีที่สุดใช้มา10กว่าปีเริ่มใช้ Shell เพียวร่าตอนมาถึง V power เป็นน้ำมันดีกว่าทุกยี่ห้อที่เคยใช้มา และน้ำจะไม่มีฟอง เวลาเติมจะใช้ได้เกือบเดือน ขับขี่บ้างครั้ง 120กว่า และ 90 กว่าต่ำสุด 80 เวลาเดินทางไกลจะดีมากขับรู้เลยว่าเร่งแซงดี ไม่มีเม่า และคนเราก็สบายไม่ต้องเติมหัวเชื้อครับ ทำให้รถยืนอายุไปนานๆ
ส่วนตัวเติมพรีเมี่ยมดีเซลตราดาวค่ะเร่งดีนะ
พรีเมี่ยมวิ่งได้ดีกว่า แต่เอามาเทียบกับน้ำมันธรรมดากันแล้ว น้ำมันราคาธรรมดา จะวิ่งไม่ปรู๊ดปร๊าด เท่ากับพรีเมี่ยม แต่ไปในระยะเท่าๆกัน น้ำมันธรรมดาจะใช้เงินเติมน้อยกว่าและได้จำนวนลิตรมากกว่าในการเติมจำนวนเงินที่เท่ากันและในระยะทางที่เท่ากัน ตอนนี้ผมเลยใช้แต่ธรรมดา
ผมว่าความแตกต่างมีน้อยมาก ไม่น่าคุ้มกับราคาที่แพงขึ้นถึงลิตรละ 10 บาท โดยเฉพาะคนที่ขับรถใช้งานปรกติ ซึ่งเราไม่ได้ใช้แรงม้าสูงสุดอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว ม้า 150 กว่าตัวเราไม่ได้ปล่อยหมดคอกตลอดหรอก ยกเว้นพวกจะเอารถไปแข่ง อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะ
มีมันผลกลับความสะอาดในเครื่องยนต์ยิ่งผสมBมาก (พูดถึงรถธรรมดาใช้เดิมๆไม่ได้แต่ง) ในเครื่องยิ่งมีกากมาก เครื่องก็ทำงานแย่ลงน้ำมันเครื่องก็เสียไปไวขึ้น กรองน้ำมันตันไวขึ้น
ถือว่าเป็นการทดสอบทีดีมากเลย👍👍👍
💓☀🌏ขอบคุณมากครับ🙏🙏🙏
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับผม 😊
พรีเมี่ยมดีกว่าครับ เมื่อปีก่อน ขับกรุงเทพ-แก่งคอย ประจำ ใช้ความเร็ว120-130เท่ากัน เติมน้ำมัน500บาทเท่ากัน พรีเมี่ยมหมดน้อยกว่าครับ เหลือให้ขับเล่นต่อได้ แต่ธรรมดา หมดไวมากครับ กดคันเร่งแรงหน่อยก็ลดหายแล้ว
ไม่รู้ว่าอะไรคือความจริง ประสบการณ์คนละแบบกัน
เติมเกรดพรีเมี่ยม อัตราเร่งดีกว่าเห็นได้ชัด เงินเท่ากันได้น้ำมันน้อยกว่าเกรดธรรมดา เท่าที่สังเกต ก็หมดไว ไหนใครว่าไปได้ไกลกว่าไง
ชอบปั้มดาว ใช้ไปนานๆแล้วหัวฉีดวาร์ลสะอาดดีเพราะสารเทครอน ส่วนตัวที่ลองมากับตัวเองปั้มที่เติมแล้ววิ่งได้ไกลๆกว่าปั้มอื่นก็ เอส,หอย,ดาว อันนี้ทดสอบกับตัวเองเลยห่างกับปั้มอื่นบวกลบประมาณ10-20โล
รถผมเป็น BT. 50 PRO 2015 ครับรองมาแล้วครับ มันเบากว่านะ ถ้าเติมตัวพิเศษ. ถ้าธรรมดาก็แรงเช่นกันครับแต่จะกดคันเร่งเพิ่มมากกว่าครับ อยู่ที่ความสะดวกของแต่ล่ะท่านครับ ขอบคุณครับผม
กระเป๋ายังมีแบรนเนม น้ำมั้นก็เช่นกัน น้ำกันที่กรองมาไห้แล้วอย่างดี สะอาดแบบรถไม่ต้องมีกรองน้ำมันก็ได้ พร้อมผสมหัวเชื้อทำความสะอาด ถ้าเป็นกระเป๋าก็ปักเย็บอย่างดี กับน้ำมันที่กรองมามาไห้ในระดับหนึ่ง แล้วมากรองกับกรองรถอีกทีซึ่งมีทุกคัน และไม่ได้ผสมหัวเชื้อทำความสะอาดเครื่องมาไห้ ถ้าเป็นกระเป๋าก็ราคาถูกทั่วไป แต่ทั้ง2ก็ใช้ได้เหมื่อนกัน จะใช้แบบไหนขึ้นอยู่กับความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ ส่วนที่วิ่งได้ไกลกว่าก็เค้า+เพิ่มนั้นแหละ ผสมสารบางอย่างเพิ่มเยอะกว่าน้ำมันทั่วไป และ รถสมั้ยนี้จ่ายน้ำมันจุดระเบิดมีเซ็นเซอร์คุม ไห้ระเบิดแรงเท่าๆกันไม่ว่าใช้น้ำมันแบบไห้ก็เท่ากัน น้ำมันที่เค้าผสมสารที่จุดระเบิดได้แรงกว่าในปริมาณที่น้อยลงมันก็เลยประหยัดกว่า แต่เค้าก็บวกราคาสารตัวนั้นเพิ่ม ไปแล้วนั้นแหละ คุ้มมั้ยไม่รู้ แล้วแต่ความพอใจ แต่สำหรับผมแบบไหนก็ได้ ถ้ามั้นใจว่ากรองน้ำมันรถคุณของดี ส่วนหัวเชื้อวันไหนอารมดีซื้อผสมที
ไห้ความรู้จริงๆขอบคุณครับ
ผมลองเติมน้ำ ใบไม้ แล้วใบ้หัวเขื้อดีเซลเสือ น้ำมันเต็มถัง ใส่หัวเขื้อเสือดีเซลหนึ่งกระป๋อง50บาท รู้เลยว่า รอบมาใวขึ้นเร่งดีขึ้น เครื่องเงียบขึ้น ขากลับลองเติม ปั่มพีสิงตัว เติมหัวเขื้อดีเซลใบไม้ ร฿้ศึกว่าหัวเชื้อเสือรอบจะมาใวนิดหนึ่ง แต่คนที่เคยทำงานปั๊ม กอยบอกว่าหัวเชื้อหอย ดีสุด แค่หลอดฉีดยา เป็นพันอันนี้ำมทราบว่าจริงไหมครับ รอผู้รู้
ติดตามครับขอบคุณสำหรับคาวมรุ้ครับ
มันต้องแรงกว่า ดีกว่าอยู่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า ไม่ฉนั้นมีความผิดมาก และจัดเป็นความผิดที่มีโทษหนักมากด้วย ถ้าหลอกลวงผู้บริโภคทั้งประเทศ
ทุกอย่างอยู่ที่ผลกำไรครับเขาไม่สนใจหรอกว่าผู้ใช้ดีไม่ดี โฆษณาว่าดีไว้ก่อน
ถ้าเป็นเมืองไทย มันมีข้อยกเว้น
@@samontanathmetong2602 ไม่รู้ก็อย่าพูดเลยดีกว่า ไม่ใช่ว่าคุณจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้นะ ถ้างั้นเขาจะมี ศคบ มาทำไมครับเอาตีนคิดยังได้เลยครับ
ของถูกแต่ดี...มีอยู่แต่ในโลกสวย
ถ้าเงินถึง ก็ชิวๆอยู่แล้ว😅
ถ้าขับ ไม่เร็ว เติมแบบ ธรรมดา ก็พอ ผมใช้มา ทุกอย่าง แล้ว B10 , B7 แล้ว พรีเมี่ยม เรื่อง การ ประหยัด แทบดูไม่ออก ต่างกันน้อยมาก ( ผมขับออกตัวช้า และใช้ ความเร็ว 80-120)
ถ้าขับความเร็วไม่สูงหรือขับช้าความเร็วตำ่ๆ และระยะทางสั้นไม่กล ผมแนะนำให้ใช้นำ้มันพรีเมี่ยมจะดีกว่านะครับ ส่วนใครที่ขับระยะทางไกลๆ และใช้ความเร็วสูงๆ ผมแนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดเธรรมดาก็พอแล้วครับ เพื่อเป็นการดูแลรักษาเครื่องยนต์ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และลดการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยลงครับ เพราะอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีผลต่อการเผาไหม้ของเครื่ยนต์ครับ การใช้น้ำมันเกรดธรรมดาในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงหรือระยะทางไกลๆจะทำให้การเผาใหม่ได้ดีหมดจด ส่วนการขับช้าๆหรือนานๆที่ขับ อุณหภูมิของรถยังไม่เพียงพอที่จะทำให้นำ้มันเกรดธรรมดาเผาไหม้ได้หมดจด น้ำมันเกรดพรีเมี่ยมจะเผาไหม้ได้หมดจดดีกว่าครับ
@@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ ขอบคุณมากๆครับผม
ส่วนตัวใช้tfr ไม่โบครับ ลองความประหยัด เหมือนตราดาวจะได้ระยะทางมากกว่าเจ้าอื่น ส่วนพรีเมี่ยม ตราดาวจะเหนือกว่าเจ้าอื่นเล็กน้อย โปรดใช้จักรยานในการพิจารณา เนื่องจากรถต่างรุ่นและการขับขี่ที่แตกต่างกันครับ😆😆😆
ถ้าจะวัดจริงๆคุณต้องเติมสัก5ลิตรแล้ววิ่งจนรถดับโน่นถึงจะรู้ ถ้าแค่ไปเติมเต็มแล้ววิ่งแล้วไปเติมเต็มอีกครั้งนึงอันนั้นมันคลาดเคลื่อนเยอะ เพราะดีเซลมันฟองเยอะพนักงานบางคนพอหัวจ่ายตัดก็กดตัดบาทเลย บางคนก็ค่อยๆหยอดจนถึงฝาถัง ถ้าแบบนี้ระยะทางมันจะคลาดเคลื่อนหลายสิบกิโลบอกเลอ
ปั้ม ดาว ปั้ม สีน้ำเงิน ปั้ม สีเขียว น้ำมันยี่ห่อด้วยกันหมดครับ ส่วน หอย เสือ ใบไม้ อันนี้เจ้าเดียวกันครับ (พ่อและพี่ชายผมขับรถบรรทุกน้ำมัน) ส่วนดีสุด หอยกับเสือ ขับได้ไกลกว่า รองลงมา ก็ ใบไม้
@@edwardtheodor3268 ปั๊มดาวกลั่นที่sprc ปั๊มน้ำเงินกลั่นที่ไทยออย คนละโรงกลั่นมันจะตัวเดียวกันได้ไง
เสือเจ้าเดียวที่มีโรงกลั่นของตัวเอง
@@gamelagu3809 ไม่ใช่...โรงกลั่น SPRC อยู่ระยอง กลั่นให้ปั๊มคาร์ลเท็ก โรงกลั่นThaioil โรงกลั่นอยู่แหลมฉบัง กลั่นให้ปั๊มปตท. Esso โรงกลั่นอยู่ศรีราชา กลั่นให้ปั๊ม Esso หาข้อมูลเพิ่มเติมในกูเกิลได้
อยากให้ลองทำคลิป เบนซินผสมเข้าไปในดีเซลครับ ว่าแรงขึ้นจริงไหม และมีปัญหากับเครื่องยนต์ไหม เห็นว่าทำแล้วแรงขึ้น
เป็นการทดสอบที่น่าเชื่อถือมาก
..ขอบคุณครับ
อยากให้ทำคลิป ทดสอบความแรง ของดีเซลพรีเมียม กับ น้ำมันไบโอดีเซล B100 ครับ
BIG'M ผมถูกโฉลกกับ V-POWER เครื่องเงียบเเรงดี ใช้แล้วมั่นใจ สบายใจ (ไม่ค่อยสบายกระเป๋านัก แต่รักที่จะเติมครับ) แต่ทุกวันนี้ไม่สะดวกไปใช้ V-POWER แล้ว เพราะย้ายบ้านไปห่างไกลจากปั๊ม ก็เลยหันมาใช้ PREMIUM ของ PTT แทน ก็พอใช้แทนได้ แต่ใจอยากใช้ V-POWER มากกว่าครับ
เคยเติมตอนน้ำมันดีเซลธรรมดาลิตรละ 1x บาท จนมาที่ 2x บาท พรีเมี่ยมแพงกว่าแค่ 3-5 บาท แต่พอตัวธรรมดาราคา 34.99 บาท พรีเมี่ยมแพงกว่าร่วม 10 บาท เลิกเติมครับเพราะบวกเพิ่มมากเกินไปทั้งที่สิ่งที่เพิ่มลงไปราคาควรจะเท่าๆเดิม
ดีครับพี่สำหรับการทดสอบ
ตอบตากคนที่ทำงานโรงกลั่นนะครับ
สูตรน้ำมันสุกแต่ละปั๊มจะไม่เหมือนกัน เขาโดสสารเติมแต่งต่างกัน แต่สูตรผมไม่รู้
น้ำมันสำเร็จรูปเพียวๆ ทางปั๊มจะหารถมาซื้อหน้าโรงกลั่น แล้วจึงโดสสารต่างๆลงไปในถัง ขับมาส่งที่ปั๊ม
ผมก็ได้ยินมาแบบนี้จากเพื่อนที่ทำปั๊มน้ำมันมีประมาณหัวเขื้อมั้งแต่ยี่ห้อไม่เหมือนกัน เขาขับรถรับส่งลูกทุกวันบอกเชลล์ตัวแพงรู้สึกมันจะพุ่งๆกว่าทั้งเบนซินดีเซล...เขาไม่ได้ขายเชลล์นะ
ขอบใจทีมงานทุกท่านครับ ได้ความรู้มาก
ผมชอบเติมของถูก
บี7
รถผมก็วิ่งถึงเป้าหมาย
ชอบรายการ
ผมไม่ใส่คันเร่งไฟฟ้าเพราะมาดูคลิปช่องนี้ คือทำคลิปมาให้ความรู้ผู้รับชมได้มากเลยครับ ทำคลิปดีๆมาให้ชมอีกเรื่อยๆนะครับ
ขอบคุณคับ
มันมีข้อเสียอะไรบ้างครับมีลิ้งมั๊ยผมจะได้ถอดออก
@@hazuinxos ไม่ครับ ก็เเค่ติดเท้า เหมือนประกับทดรอบมอไซค์ไม่มีผลเสียไร
@@hazuinxos ถ้าเข้าใจหลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า คงไม่มีใครติดตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับ วิธีการทำงานก็คือ หลอกรถว่าเราเหยียบเท่าไหร่ และหลอกตัวเราเองด้วยว่ารถแรงขึ้น อย่างคันเร่งมีเปิด 0-100% ตามระยะเหยียบ คือปกติถ้าเรากด 10% รถก็จะเร่ง 10% พอกด 50% รถก็จะเร่ง 50% พอใส่คันเร่งไฟฟ้าแล้วปรับโหมดให้แรงขึ้น เรากด 10% เท่าเดิม คันเร่งไฟฟ้าบอกรถว่าเรากดไป 20% รถก็จะเร่ง 20% มันก็จะดูเหมือนว่าแรงขึ้นทั้งๆที่เราเหยียบเท่าเดิม ถ้าเรากด 50% มันก็จะบอกรถว่าเรากด 100% รถก็เร่งเต็มที่เราก็จะรู้สึกว่านี่กดไปแค่ 50% ยังเหลืออีกเยอะ แต่เอาจริง ต่อให้เราเหยียบเพิ่มแค่ไหนรถก็ไม่แรงขึ้นอีกแล้วเพราะเรากดสุดไปตั้งแต่ 50% แล้ว ข้อเสียคือ เราจะเลี้ยงความเร็วยากอย่างรถติดๆเนี่ยจะค่อยๆออกตัวก็ทำยากเพราะเรากดไปนิดเดียวมันก็ไปหลอกรถว่าเรากดไปเยอะมากแล้วทำให้ขับนิ่มๆยากมากความเร็วเปลี่ยนตลอดเพราะเราแค่ขยับเท้านิดเดียวคันเร่งก็เปลี่ยนไปเยอะ ทำให้กลายเป็นเหมือนขับรถกระชากอยู่ตลอดเวลา คันเร่งไฟฟ้าเค้าถึงได้มีตัวปรับโหมดมาให้ไม่งั้นรถจะขับยาก ถ้าอยากแรงแบบคันเร่งไฟฟ้าก็แค่กดคันเร่งเพิ่มแค่นั้นเอง มันคือเครื่องหลอกตัวเอง
@@gaptactics5231 ใช่ครับพี่รถติดๆเลี้ยงคันเร่งยากยิ่งติดบนสะพานยิ่งแล้วใหญ่..แต่ถ้าขับทางไกลok
แต่ก่อนต่างกันแค่ 3บาทยังพอไหว เดี๋ยวนี้ต่างกันเป็น 10บาท. มันเกินไปครับ
ในเมื่อคนเริ่มเชื่อว่าดี การขึ้นราคาก็ต้องทำ ถ้าส่วนตัวนะผมเติมบี7ก็โอแล้ว ถ้าตังค์เหลือก็ตามสบาย
ผมคิดว่าเห็นผลกับรถเก่าครับ ผมเติมใส่ไทเกอร์ d4d รู้สึกดีขึ้นจริง ๆ แต่เติมใส่รีโว่ 2.8 รู้สึกไม่แตกต่างจาก b7 เท่าไหร่เลยครับ
ปั่มดาวปั้มหอย
ถ้าไม่มีผมจะเติมบางจาก pttไม่แนะนำคับหัวฉีดตันไว
ส่วนตัวปั้มpttผมเอาไว้เยี่ยวคับห้องน้ำอะอาดจริงๆกับของกินเยอะ🤭
รถอืดด้วยน้ำมันหมดไวด้วยครับ จากประสบการลองขับมา ผมว่ามันอืดและหมดไว
ชอบคลิป ของsiam motosport เกือบทุกคลิป ครับ จัดมาเรื่อยๆนะครับเป็นกำลังใจให้ครับ
จากที่ผมทดลองใช้ตัวพรีเมียมแรงกว่านำ้มันเตัวถูกครับรู้สึกว่าอัตราเร่งดีกว่า ส่วนระยะทางผมเติมตัวถูก 500฿วิ่งได้ 180 km. พรีเมียม500฿วิ่งได้150km.ครับ เพราะความสงสัยอยากรู้จงทดลองด้วยตัวเองครับ ก็อาจมีความคลาดเครื่อนได้ครับด้วยปัจจัยหลายอย่าง เอามเล่าสู่กันฟังครับ
ชัดเจนดีครับ คนที่ใช้รถจะได้หายสงใส.
ใช้มังกรทองเครื่องไดเรค เกียร์ธรรมดา
ตอนเร่งอาจไม่ต่างมาก แต่ความเร็วช่วงปลายไม่อืดไม่หนืด (น้ำมันตราหอยสูตรเพาเวอร์) อีกอย่าง น้ำมันแบบแพงใส่สารบำรุงรักษาเครื่องยนต์ด้วย รถกระบะเราใช้มา 350,000 KM ยังไม่มีปัญหาเรื่องหัวฉีด อาจเป็นสาเหตุว่าทำไมมันแพง
การทดลองนี้วัดแค่ความเร็ว ควรวัดด้านอื่นด้วย เรื่องสารเติมแต่ง ฯลฯ
ผมก็เติมผสมพรีเมี่ยม เป็นครั้งคราว ถอดหัวฉีดตอน 3 แสนกิโล ดึงด้วยมือง่ายๆ ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย และตอนสนองต่อคันเร่งดีมากๆ
ทดสอบ ตามที่คุณพูดดีกว่า "น้ำมันพรีเมี่ยมแต่ละยี่ห้อ แรงแตกต่างกันไหม ผมเชื่อว่าต่าง" พิสูจน์ตรงนี้มาอีกที แต่ไม่ต้องเฉลยว่าของใครแรงกว่าของใคร อ้อ น้ำมันดีเซล ไม่มีค่าออกเทน แต่เป็นค่าซีเทน ที่แตกต่างกัน ค่าออกเทนใช้กับน้ำมันเบนซินเป็นค่าป้องกันการน็อคจากการชิงจุดระเบิด
ความคิดเห็นส่วนตัวครับผมเติมพรีเมียมรถผมวิ่งได้ 160-170 สบายๆ พอเติม B7 วิ่ง 140-150 ผมว่ารถผมอืดๆครับ การออกตัวและอัตราเร่งก็ต่างกัน (รถผม 1.9)
ใช่ครับ เขาออกแบบมาไห้รอบจัด
ผมใช้everest เติม B7 ธรรมดา ออกตัวรถอืดมาก พอใส่ v power มันออกตัวเร็วขึ้น ขับสนุกกว่าครับ รถหนักๆ ดูเบาขึ้นเลยคับ
ใครกระเป๋าหนักก็เติมพรีเมียร์ไป แต่ใครกระเป๋าไม่หนักก็B7 แต่ผมB7เต็มถังหัวเชื้อบางจากหนึ่งขวด แค่นี้ก็OKแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลความรู้ครับ
ผมเติมB7ธรรมดา1300แล้วเติมpremium เข้าไปผสมถังอีก300รถวิ่งดีขึ้น แต่ประหยัดขึ้นไหมก็ไม่ต่างกันมาก แต่รถวิ่งดีขึ้น
คิดเหมือนกันเลย
ผมเติมมาสามปีล่ะ.วีเพาเวอร์ปั้มเชลครับ.ตลอดครับ.
อยากรู้เรื่อง..ความสะอาด มากกว่า.ครับ ส่วนตัวใช้รถมิตซูบิชิ ปี2007,ตั้งแต่ออกศูนย์มาก็ใช้ดีเซล พรีเมี่ยมมาตลอด จนถึงปัจจุบันรถก็ยังเดิมๆอยู่ไม่ได้มีอะไรผิดปรกติเลยครับ.
ช่องคุณภาพอย่างแท้จริง
รับหน้าขอ เบนซิน1Lผสมดีเซล30Lครับ
อยากรู้ว่ามีผลต่อท่อยางน้ำมันและแรงม้าแรงบิดไหม
ขอบคุณครับ
+1 ครับ
+1
ผมเติมDeshell V power premium (B7)มาตลอดยอมรับว่ารถแรงไม่เคยตกเลยครับ ควันก็ไม่ดำครับ แต่ราคากระเป๋าเบาหวิวครับแต่รักรถต้องเติมน้ำมันดีดีครับ โดนปรับความเร็ว2รอบแล้วด้วย เลนส์ขวายาวตลอด ปาเจโรสปอร์ตปี2017 (130-180 กม./ชม)โทรลเวย์บางนา-ชลบุรี)เดิมๆไม่ได้แต่งอะไร
ยืนยันครับ ของผมใช้กับฟอร์ดนะ
แต่ก่อนก็เติมดีเชลธรรมดาละครับ แต่ผมว่าควันเยอะ ลองเปลี่ยนมาใช้สูตรพรีเมี่ยมควันน้อยลงมาก เปลี่ยนมาใช้พรีเมี่ยมมาสิบปีแล้ว
เคย เติมดราก้อน ของptt ดีเซลตัวใหม่มีผลคับเห็นชัดๆเลย สตาร์ทติดง่าย เหยียบแซงไม่อึด เครื่องเงียบขึ้น แต่แพงคับ
ถ้าลิตรเท่ากันไปไกลกว่าเครื่องชอบ...แต่ถ้าเติมบาทเท่ากันน่าจะเจ๊ากันพอดีครับแต่เขม่าเยอะ...ปั้มสายธรรมดาเห็นผลชัดเจน
เยี่ยมเลยคลิปได้ความรู้เยอะมาก ตอบโจทย์ในใจเลยครับ
สวัสดีครับ!! อยากให้ทดสอบแบบน้ำมันผสม ดีเซลธรรมดากับพีเมี่ยมบ้างครับว่ามันจะเป็นยังไง.😅😅😅 อยากรู้ครับ
ส่วนตัวไม่มโนนะ เทสเอง เติมพรีเมี่ยมแรงตั้งแต่กดคันเร่งแรกเลย ที่สำคัญเน้นเรื่องหัวฉีดสะอาดด้วย
กันไว้ก่อน ชอบ v power, ptt ดีเซลพรีเมี่ยม
ไม่มโนแต่เทสเองจากความรู้สึกอะนะครับ ในคลิปเค้าเอาหลักฐานทางวิทยาศาสตร์วัดออกมาให้เห็นจะๆคอมพิวเตอร์ละเอียดยิบเลยนะ
ถ้ายืนยันว่าไม่มโนต้องจับมาทำ blind test เสียให้เข็ด รับรองโป๊ะแตก
@@kk-awp6509 แล้วผลของการทดสอบก็ไม่ได้บ่งบอกว่าจะใช้ได้ดีกับกล่องควบคุมหรือรถแต่ละยี่ห้อด้วย เจอมาหลายคนแล้วสายทฤษฎีตกม้าตายทุกคน นักวิทยาศาสตร์ถึง เกรงใจหน้ากระดาษแต่ภูมิปัญญาชาวบ้านกับปฏิบัติได้จริง
จากประสบการณ์ตรงนะครับเติมทั้งสองอย่าง เติมเต็มถังตลอด เพราะมีฟีดการ์ดเติมน้ำมัน20000ความรู้สึก ดีเซลพรีเมี่ยม วิ่งดีครับเครื่องเงียบส่วน b7 ธรรมดาอืดหน่อยแต่ระยะทางผมว่าหนีกันไม่มาก เพราะผมขับต่างจังหวัดทางไกลตลอดแต่ก็เติมพรีเมี่ยมเดือนละถังครับเพื่อความสะอาดของเครื่องยนต์ ส่วนต่างเรื่องราคาต่างกันเยอะครับ
จะยากอะไรก็แค่ปล่อยน้ำมันออกจากถังให้หมดแล้วเติมเข้าไป แต่ห้ามให้คุณรู้ว่าเติมอะไรเข้าไปแล้วให้คุณขับและตอบให้ถูกว่าในถังคือน้ำมันตัวใหน
เขาทดสอบมาแล้วกับสายแอร์โฟร์ แล้วให้คนขับรถเอารถไปขับว่าแรงขึ้นไหม คนขับบอกแรงขึ้น เปิดฝากระโปรงมาไม่ได้ใส่แอร์โฟร์ซิ่ง สุดท้ายคิดไปเอง
ง
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อเบื่อนักพวกบอกว่าคนอื่นคิดไปเอง😂
พูดเหมือนน้องเขยผม ตอนที่ผมบอกว่า เติมปั้มคาลเทคน้ำมันดีกว่าปตท.มันบอกผมว่า คิดไปเองรึเปล่า คงไม่ต้องบอกนะ พอถึงวันนี้ ที่ผมเคยพูดไปมันถูกรึผิด
แรงไม่แรง อยู่ที่ใครอยู่หลังพวงมาลัย
อยากให้ทดสอบ เรื่องอัตราการเกิดเขม่า มากกว่าครับ ส่งผลให้โอกาสเกิดภาวะอุดตันในห้องเครื่องจริงหรือป่าว
น้ำมัน B7 ธรรมดา + หัวเชื้อ วิ่งดีเหมือนกันนะครับ ไม่ต้องเติม B7 Premium หรอก เปลือง 😁
เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมใช้หัวเชื้อ total ของพี่ๆใช้ตัวไหนบ้างครับ
ผมใช้หัวเชื้อดีเซล PTT ครับ
ผมขอเม้นก่อนดูคลิปนะครับ
ความคิดผมพรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่าแน่ๆ
แต่ว่าความคุ้มค่ามองว่าb7คุ้มกว่า
มีประโยชน์มากครับ การใช้งานในชีวิตประจำวัน ถ้าต่างกันแค่นี้ เลือก เติม B7 ครับ
ในโลกมีกี่คนที่เหมือนคุณ คุณสุดยอด
ขออนุญาตครับ ทดสอบสารเทครอนของคาลเท็กซ์ด้วยได้ไหมครับ ที่เขาว่าช่วยทำความสะอาด อยากให้พี่ทดสอบแบบนี้เลยครับ
#ผมเด็กปั้มคับ ดีเซลตัวธรรมต่างแบนร์ แต่น้ำมันมาจากโรงกลั่นเดียวกัน สั่งจากโรงกลั่นเจ้านึง แต่เอามาขายปั้มของอีกเจ้านึงก็มีนะครับ แล้วแต่ปั้ม แต่ส่วนตัวผม ตัวธรรมดาข่ายนอก 3 เจ้า รถวิ่งดี สมูท กดคันเร่งแล้วรู้สึกได้ว่ารถดึงดีกว่านิดหน่อย ข่ายบ้านเรา
ดีเซลธรรมดา ยุคนี้เป็นไบโอหมดครับ เค้าจะผสมน้ำมันปาร์มลงไปด้วยคับ ข่ายบ้านเรา ถ้าB7 ในน้ำมัน100% จะมี น้ำมันปาร์มอยู่ 7% ถ้าB10 ก็ 10%
ดีเซลพรีเมี่ยม เค้าน่าจะลดตัวน้ำมันปาร์ม หรือไม่ก็ไม่ใส่เลย หรือ อาจจะไม่ได้ใส่สารอะไรเพิ่มเติมทั้งสิ้น แต่เป็นสูตรน้ำมันที่ขายมาแต่ก่อน ก่อนที่จะมีไบโอ เลยออกไบโอมาเพื่อนช่วยชาวสวนปาร์มทำราคาให้ถูกลง แล้วเอาดีเซลสูตรเดิมมาติดชื่อใหม่ แล้วดันราคาขึ้น เพื่อนให้คนมีตัวเลือก ว่าจะเติมไบโอ หรือ พรีเมี่ยม
ไทติงต๊องมาก เอาปามมาใส่รถยน
พรีเมี่ยม ดีเซลที่ไม่ผสมอะไรหรือเปล่าครับ
อธิบายได้ชัดดี
เข้าใจผิดครับ กฎหมายบังคับให้ผสมน้ำมันปาล์มในน้ำมันดีเซล ฉะนั้น พรีเมี่ยมขนาดไหนก็ต้องผสมน้ำมันปาล์ม และการผสมน้ำมันปาล์มทำให้ดีเซลแพงขึ้นลิตรละเป็นบาทครับ น้ำมันปาล์มจึงเป็นน้ำมันปรสิตครับ
ตอบช้าไปหน่อย
ชอบจริงๆๆ ทำให้คนไทยฉลาดขึ้น
ขอบคุณครับ ที่ทำให้ดู
แรงจริง แรงเพิ่มขนาดไหนไม่รู้ คุ้มค่ากับส่วนต่าง10บาทหรือเปล่าไม่รู้ มันอยู่ตรงนี้ครับ แล้วอีกคำถามคือ ถ้ารถใช้งานธรรมดาไม่ใช่รถแข่งจะเอาแรงไปเพื่ออะไร เป็นผมเน้นประหยัดครับ อันไหนถูกสุดผมเติมอันนั้นรถผมก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ผมเติม B 20ตั้งแต่ตอนที่มันยังมีขายอยู่ก็ปกติดี รถผมtoyota vigo
ชอบคับติดตามตลอด นำเสนอได้ดีชัดเจน
เฉียบ
👍👍👍
สุดยอด....ดีมากๆ
อยากให้ทอลอง ใน รถ เบนซิน บ้างครับ ผมอยากรู้เหมือนกันว่า แก๊สโซฮอร์ 91 กับ 95 ต่างกัน หรือ เหมือนกันครับ ช่วยหน่อยนะครับ อยากรู้จริงๆ ถ้าไม่ต่าง ผมจะได้ ใช้ 91 ดีกว่า ถูกกว่าครับ
95แรงกว่า
ผมเคยลองใน dmax 2500 ออโต้ ขับปรกติ เปลี่ยนเกียรอบไม่เกิน 3000 ผลคือ หาความต่างไม่เจอ ความประหยัด ก็พอกันกับตัวธรรมดา
ทดสอบหลายรอบ หลายถัง แรงต่าง อัตราเร่ง ต่อเนื่อง แต่ใช้กับ everest ปี 2014/2019 ถังหนึ่งข้อดี 1.แรงลื่นต่อเนื่องดี 2.ล้างระบบท่อทางดี ข้อเสีย 1.กินน้ำมันไม่ต่างจากธรรมดา(ฟิวเซฟ) แพงลิตร15บาท แพงเกินไป 2.เฉลี่ยรถติดและวิ่งกินประมาณ10.5กก/ลิตร 3.เติม3ถังเริ่มมีเสียงดังขึ้นแสดงว่าล้างมากไปหน่อยดี 4.น้ำมันแต่ละเจ้าก็ไม่ต่างกันมาก
ส่วนตัวผมนะครับ ผมใช้ Isuzu อยู่ จะรู้กันอยู่แล้วว่า เครื่องยนต์เวลาเดินเบา เครื่องยนต์มันจะสั่นสั่นน้อยๆ จะไม่ค่อย เรียบเหมือนยี่ห้ออื่นเขา แต่พอเติม Premium เครื่องจะเดินเบาเรียบกว่าเห็นได้ชัด และรอบจะมาไว เรื่องควันเรื่องเขมาก็จะไม่ดำด้วย รถผมใช้มา 8 ปี 400,000 กว่าโล เครื่องเดิมๆไม่เคยทำอะไรด้วย พรีเมี่ยมแรงกว่าจริง ผมจะใช้สลับกับB 7 ธรรมดา