자율주행의 핵심! 라이다 산업의 오해와 진실 f. 에스오에스랩 정지성 대표 [심층인터뷰]

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[@space6697]

세기의 천재 전기차의 황제 자율 주행의 최고 권위자 일론 머스크가 라이다를 쓰지 않는 이유에는 전력 소모, 비용 문제 이런 이유도 있지만 그 보다 라이다를 사용하지 않고 카메라를 사용하는 이유는
카메라(눈) AI(두뇌)를 이용해서 결국엔 사람이 눈으로 보고 머리로 판단하는것과 같은 시스템으로 자율 주행을 완성 하려는데 이유가 있다고 봅니다.
아 그리고 Micro Vision 이라는 미국 연구 기업에서 만드는 차량용 초소형 라이다가 100불 정도 할겁니다.

[@oktokie]

Micro Vision같은 초소형 라이다는 사이드를 스켄하는 보조 기능을 할뿐 먼거리 앞까지 전체적으로 볼수있는 메인 라이더의 기능을 할수 없습니다.

[@space6697]

@@oktokie 답글 감사 합니다.

[@enjoyfun_KIN]

해상도 차이죠.

[@oktokie]

@@enjoyfun_KIN 소형 라이더는 파워가 약해서 멀리까지 laser를 쏘지 못합니다.

[@TV-jc8mr]

테슬라도 결국 라이다 쓰게된다는 주장이 말도 안됨.
카메라 영상과 ai만으로 인간의 운전 능력을 능가할 수 있다는게 천재 ceo의 뷰이고 능력입니다.
여기서 핵심은 ai라는것은 이제 많은 사람들이 알게된것 아닌가요?

[@TV-jc8mr]

사람은 시각 이미지만으로도 충분히 운전하는데 굳이 박쥐의 초음파센서까지 가져야 하는것이 아니듯이
ai + 카메라 이미지만으로 충분하다면 왜 비용도 많이 들고 전기도 많이 소모되고 모양도 이쁘지 않는 라이다를 쓰겠냐가 요점 아닌가요?
라이다 + ai 불가능하다는게 전혀 아닙니다. 의견 감사합니다.

[@TessKwontess]

@@dyshin8363 님은 밤이 되면 운전을 못 하시나 ??? 응 그렇구나

[@runaia]

에고.. 사장님 FSD 베타를 경험 해 보셨는지 궁금합니다. 인공지능 학습이 어떤 형태와 원리로 학습을 하는지 아시면 왜 라이다를 쓰지 않는지 ..

[@ABCD-z1q]

FSD가 완벽한가요?

[@A제임스]

@@ABCD-z1q 라이다는 완벽한가요?

[@ABCD-z1q]

@@A제임스 아니오

[@강주환-l3e]

일런이 라이다 안쓴다고 선언했는데 딋북치는~~~

[@ABCD-z1q]

@@강주환-l3e 일런이가 말바꾼게 어디 한두번인가요?

[@kjyshawn]

사람 눈으로 보면 원근감과 입체감이 있는데 그것과 비슷한 게 라이다의 기능이에요. 카메라가 사람 눈처럼 본다는 건 과장된 겁니다. 카메라는 원근과 덩어리 정보가 없어요. 저도 테슬라 좋아하는 데 아닌 건 아닌 겁니다. 운전석에서 잠을 잘 수 있어야 Full self driving 이에요. 테슬라가 자사 로켓에도 이미지와 AI 기반의 자율항법장치를 쓴다면 나도 믿겠습니다. 법적으로 사람 목숨 책임지려면 라이다 안 쓸 수 없을 겁니다.

[@oktokie]

라이다의 문제점은 라이더를 사용하는 다른차가 옆에 있으면 crosstalk문제점이나 비가오면 해상도가 사용불가 상태로 떨어지는 문제가 있어서 이것을 해결하기 전까지는 uni-sensor로 쓸수 없습니다.
처리해야 하는 데이터도 너무 많아서 처리하는 문제도 상당합니다. 수요가 없는데 가격인하는 어떻게 하려고 하는지!?? 센서가 문제가 아니라 아직 자율주행 시장을 장악하는 회사가 사용하는 센서가 시장을 장악할것 같은데 현쟁 개발 진행 상황을 보면 아마도 테슬라의 카메라가 사장을 장악할것 같습니다.

[@blue-pill]

테슬라에 라이다라… 테슬라는 센서에서 들어오는 정보를 처리하는 복잡도를 줄이려고 노력하고 있죠. 인공지능으로 처리할 데이터의 종류가 늘어나는 것을 극도로 꺼려합니다.
지금은 자율주행이 차량에 탑재되지만 곧 옵티머스봇에 탑재될 예정이고 봇에 탑재되는 순간 자율주행의 본질은 이미지 인식 인공지능이라는 걸 사람들은 금방 알아챌 수 있을겁니다.
일론이 대규모언어모델을 개발하는 것도 결국 대규모이미지모델인 자율주행과 결합하려는 거죠. 두 인공지능은 하나의 인공지능이 되어 봇에 탑재될 겁니다.
결국 봇에 라이다가 탑재될 가능성이 있어야 차량에도 라이다가 탑재될 가능성이 있다는 거죠. 하지만 봇에는 탑재되기 어렵다고 봅니다. 센서의 가격도 가격이지만 인간이 두 개의 눈으로 생활이 가능하기 때문에 인간을 모방하는 인공지능에 이외의 센서를 추가할 가능성이 없다는 거죠.
라이다의 가치를 어필하려면 테슬라보다는 라이다를 달고 자율주행을 실현하려는 다른 메이커를 언급하는 편이 유리하다고 생각합니다. 실제로 다른 메이커를 공략하는 것이 업체의 성공가능성도 높지 않을까 싶구요.

[@서해원-e2z]

안타깝습니다 40분 넘게 라이더 기술 이야기를 하셨는데 수치적으로, 영상으로 나온부분이 하나도 없네요.
뜬구름 잡는것처럼요
라이더를 사용해서 자율주행 하고 싶으면 적어도 200미터 앞의 1제곱미터 이하 물체의 형상을 감지해야 할텐데… 비내리는날 표면에서 굴절 일어나도 잘 하나요?

[@holim2k]

테슬라 FSD가 해결 못하는 문제를 라이다로 해결 할 수 있는게 있나요? 그런 케이스가 있다면 공유해주시면 감사하겠습니다.

[@jaewonjo1636]

왜 라이다가 자율 주행의 핵심이라는건가요? 더 잘 본다고 해서 더 운전을 잘 하지는 않죠. 라이다를 넣으면 더 거리를 잘 측정할 수 있다는 건 동의하지만, 그게 자율주행의 핵심이라고 볼 수는 없을 것 같네요. 이미 카메라만으로 자율주행 하고 있는데도 있구요. 갈수록 머리 역할을 하는 드라이빙 인텔리전스가 가장 핵심이라고 생각합니다.
여러 센서 다 붙이고 모든걸 정확하게 측정하면 그냥 자율주행이 되는거라고 생각하게 되는 경향이 있는 것 같은데, 지극히 하드웨어 중심적인 생각입니다.

[@jayh1087]

카메라가 어쨋든 3d정보추정이라 극한상황가면 라이다보다떨어질수밖에없어서.. 현대등 후발주자입장에선 200$이하양산되면 fsd연구개발비보다 저거박는게 쌈

[@Lavolpiana-HONG]

​@@jayh1087 암만 잘보면 머하나요 머리가 안돌아가는데..

[@유단잔가-d2w]

하늘색 트럭과 하늘을 구분 못해 사망 사고난 테슬라가 해결책 으로 라이다를 거론 하기도 했습니다.
라이다 단점인 검은색 페인트 오류 문제점을 얼마전 해결 했습니다.
현대차 에서 보다 진보된 자율주행이 나옵니다

[@twentyone-kihyun4243]

그래서 라이다달고 현재 테슬라 보다 뛰어난 주율주행 만든회사가 있나요? 내용이 너무 가정에만 몰빵되 있는대

[@JamesBond-rh4hm]

썸네일에 라이더라고 써있는데 라이다(LiDAR)입니다.

[@harryjink.2198]

날씨가 안 좋을땐 카메라와 라이다가 상호보완 보다 상충이 더 일어날거 같은데.. 소프트웨어적으로 커버 될려나요?
일단 비싼차들이 달고 나온다니 테스트하며 빅데이터 열심히 모아야 할듯. 어쨋든 한국의 기술특례기업이 많은건 좋은거니까 화이팅 입니다.

[@삼명정]

전파의 상충은 없고 상호 보완으로 더큰 이점이 많습니다~^^
레이져의 문제점 중하나는 눈을 해독하기 힘든 현실을 레이더로 보완하는 것입니다.
운전중 발생하는 갑작스러운 상황을 예상하고 2중.3중의 안전성을 추구해야 운전자에게 안정감을 줄수 있다는 것입니다.~!!(자율 주행의 불안감 해소)
앞으로는 각종 데이터에 대해서 어떻게 소프트 웨어을 조합할 것인가?
싸고(가성비) 제품성능(내구성.안전성)을 어떻게 구현할수 있는가?

[@judarwin1]

이제라도 라이다 포기하고 카메라 딥러닝 자율주행기술개발에 박차를 가해야합니다

[@jaewonjo1636]

음 아뇨 전혀요. 못 해서 안하는거라 보는게 맞죠. 어렵지 않은게 아니라 어렵습니다. 그리고 전통차 회사들은 직접 ADAS개발 안합니다. 모빌아이 같은데서 사서 쓰죠. 할 수 있었으면 본인들 차에 들어가는 ADAS부터 개선했겠죠. 아직 그 회사들은 자율 주행은 꿈도 못 꿉니다. 관심 없다고 보는게 맞을지도요.

[@YummyTacowasa]

센서만 두고 테슬라가 결국 라이더로 갈거라는건 근시안적 시야가 아닐까 합니다. 플랫폼으로 봐야죠. 인간의 눈도 2D 로 사물을 보는데, 인간은 판단을 한다고 하는데 어짜피 판단이라는건 누적된 경험으로 판단하는거 아닙니까? 그 누적된 경험이라는건 데이터일테고, 우리조차 직접 경험해보지 못한 일들을 여기저기 얘기듣고 그게 누적된 경험이 되어 판단하는거 아닙니까?

[@삼명정]

인공위성으로 3D을 구현할수 있다면 가능하신 말씀입니다~
참고로.운전중 일어날수 있는 도발 상황을 예측하는 플랫폼은 없습니다.
카오스의 이론으로도 불가능하고.예측의 정확성은 아직도 신의 영역입니다.
예.운전중 날아다니는 비닐 봉지을 무엇으로 판단할 것인가?
(운전자의 안전을 위해서 급제동.또는 무시하고 주행해야 할 것인가?)
발전하는 단계이면서 완성도을 높이는 단계입니다.!

[@삼명정]

카메라.레이더.레이져는 모두 장단점이 있으면서 문제점을 해결하지 못했다는 것입니다~
동시에.자율 주행의 불안감 해소을 위해서 2중.3중의 안전장치을 두어야 한다는 것입니다~(가격보다는 안전성 추구)

[@ramieieieie]

별로 근시안적이지 않음... RGB 이미지만으로는 우리가 원하는 수준의 자율주행은 어렵다는게 현업 및 학계 공통 생각임...

[@jaewonjo1636]

근시안적인거 같네요. 현업 및 학계의 공통 생각이라는 근거는 뭔가요? 관련 공신력 있는 자료가 있으면 저도 좀 보고 싶네요. 일부 사람들이 아직 못 만들었다고해서 안된다고 말하는게 더 근시안적이 아닐까요?

[@YummyTacowasa]

@@삼명정 ㅋㅋ우리 눈도 2D 로 사물을 보는데 뭔

[@jumend]

앞에 거대한 산이 있거늘 눈앞의 나무만 보는구나

[@ffff-wm7xo]

ㅋㅋㅋㅋ 라이다 쓰려면 사전에 그 지역 고정밀 지도가 구축돼야 하는데 실시간 구축 가능한가요? 백번 양보해서 가능하다고 치고 그 비용은 어떡할건지? 그럼 수익 나나요? ㅋㅋ 수익 안나는 비지니스는 다 가치 없습니다

[@seongwono6269]

아직도 이딴거에 속는 인간들이 있구나

[@세상이야기-n2h]

대단하십니다.. 꼭 대성하십시오...우리나라의 보물이십니다

[@mungigim]

아니....테슬라는 라이다를 쓰지 않을것임....

[@coolnizi]

이기술은 자동차 조립할때 다 사용하던겁니다. 저 제품보다 작은 미쓰비씨 지멘스 제품을 현차에서 사용중이죠. PLC 케이스를 소형화해서 차에 달아야 하는데, 그건 말이 없네요.

[@삼명정]

자율자동차의 1차.2차.3차.4차.완전 자율 주행마다 다른 제품이 들어간다는 것입니다.
동시에.현대에서 장착.상용화을 했다는 것은 몇년전에 개발했다는 것이고.
결국.완전자율주행에서 각 자동차 회사마다 다른 라이다을 선택하고 차별화을 한다는 것입니다.
결국.성능과 가격으로 결정될 것입니다.
(싼 차와 비싼 차는 다른 라이다가 장착되겠죠~발전하는 단계)

[@the00first]

사장님 미국에 가서 fsd beta를 타보기는 했는지 궁금합니다.

[@호우워-u8w]

모빌아이랑 테슬라랑 자율주행 대결한거 보긴한걸까? 라이더 쓴 차를 그냥 압살하는 수준인데 라이더를 왜씀?

[@user-tslaeng]

테슬라에 대해 너무 모르시네요 한회사의 오너가 자기관련업중 제일중요한 기업을 저렇게파악하고있으면 회사의 미래가 어둡네요

[@A제임스]

라이다 같은 소리 하고 자빠졌네…
이미 카메라로 자율주행기술 다 만들었는데 왜 비싼 라이다를 쓰나?

[@박진만-c6u]

기능안전 표준에 센서 안전표준 SIL3 레벨을 준수하기 위해서는 신뢰성 점수 60점 이상에 Cat3 시스템을 만들거나 신뢰성점수 90점 이상의 Cat2 시스템을 만들어야 하는데. 테슬라에서 카메라만 사용한다는건 Cat2 시스템 으로 FMEDA 신뢰성 점수 90점 이상을 달성하겠다는 이야기 인데. 달성하면 좋기야 하지만, 사실 Cat 3 센서 2중화 하는게 오히려 더 저렴할 수도 있다는거임. 아직 자율주행이 완전 상용화가 안되었기 때문에 카메라만 써서 만들겠다고 해도 괜찮은거지. 자율주행이 상품화되서 기능안전 안전인증이 들어가기 시작하면 라이다를 쓸수밖에 없음.

[@subinkids]

테슬라도 라이다가 더 좋은줄 알지만 비싸서 카메라만 사용하는건데 뻘소리하는 것들이 이렇게 많은지 한심하구나.
라이다가 더 발전해서 가격이 떨어지면 테슬라도 바로 적용하니까 열폭 그만해라..

[@beomisyoung255]

머신러닝에 취약한 라이다를 테슬라가 왜써요

[@heart-of-people]

라이다는 깜깜할 때 쓰는 보조 용도로 쓰이게 될 것…. 스캔 거리가 너무 짧음

[@SogonSogon]

머스크가 무슨 철학이 있어서 라이다를 안 넣는 건 아니라고 봅니다. 그냥 돈 때문이지.
아무리 싸도 안 쓰는 것보다 비싸니까요.
오히려 머스크가 안전에 대한 철학 같은 게 있었으면 비싸도 온갖 센서를 넣으려고 했겠죠.
라이다 넣으면 사고가 늘어나는 것도 아니고.

[@문호이-w1q]

전력소모 측면의 장단점 내용이 궁금하네요!

[@jinux222]

FSD 11.4.2 버전이 운행하시는건 보신건지?
최근 테슬라 FSD 베타를 봐선 테슬라는 라이다를 쓸 이유가 전혀 없어보이는데... 왜 쓸꺼라고 착각하시는건지?
구글 웨이모가 쓴다면 이해가 되겠지만, 레이더 마저 빼버린 테슬라를 끌고와서 ....

[@상수리-u8k]

부정적이고 비웃는 댓글들이 너무 많음에 놀랐는데 이런 댓글이 부끄러워 지도록 세계 최고의 라이다 기업이 되길 응원합니다. 카메라만 있는 차보다 라이다까지 징착된 차가 더 안전할거라 확신합니다.

[@아찌-n6n]

현재로서는 라이더 회사는 앞길이 막막함. 그런데, 자율주행 협회니 단체는 전부 라이다만 주장하고 카메라 진영 까기 바쁨. 테슬라는 지금까지의 기술로 일반 대중차가 아닌 특정 사업용 차량을 위해 라이다를 추가로 채택할수는 있겠지만, 라이다는 기술 발전보다 정치적 플레이만 하다가는 그냥 특수 목적으로 채택은 될수 있지만 main 산업에서는 언젠가 사라질듯.

[@hjkim8015]

라이다 필수이게될겁니다 일론이 천재인게 3년전 라이다 공짜로 줘도 안한다고했지안 당시에는 구지 라이다 필요가없고 현재도 필요없습니다. 왜냐하면 구지 지금 완전자율주행경쟁구도도 아닌데 테슬라가 압도적 지배구조인상황에 구지 넣을필요도 없기때문이죠 라이다는 완전자율주행이 실행될때 다시 조명될겁니다...
저는 어느시점이되면 테슬라가 라이다를 사용하거나 라이다회사를 인수하게될거라 예상됩니다.

[@nuckythompson6195]

응 모빌아이도 포기했어 ㅋㅋ

[@TV-sv3vm]

여기 멍청이들 떼로 있네 카메라 눈? ㅋㅋ 우리 눈처럼 정확하냐? 그리고 라이다가 있으면 밤 길 우천 시 안전도가 높아지는데 안쓸 이유가 없다

[@macdds]

자율주행의 핵심은 소프트웨어지 일개 센서가지고 무슨..

[@skysouth587]

카메라만 가지고 하면, 자율주행 실현을 늦출뿐이야. 마켓리더가 되려면 라이다 써야해.

[@하창완-m8m]

기술인증 상장도 응원합니다. 꼭 대박 나실거예요

[@yeouidowolf]

테슬라도 틀린걸 입증해야할 기술기업 대표라는사람이 지금 삼프로에서 저럴시간이 있네...
하긴 각종 정부관련 사업이나 이벤트에도 다 쫒아다니더라

[@지구-o6j]

정프로 말대로 라이다 가격 최소 천만원이상이라고
몇일전에도 라이다 전망말할때 비싸서 적용힘들다고 말했는데
아니 가격을 양산용으로 측정해서 예상을 해야지 연구단위 단가를 아직까지 떠드는건지

[@spritmc]

일단 라이다기반 자율주행차량은 고정밀지도와 5g통신망이 필수입니다.

[@Hannypeboy]

라이다 레이더 카메라 다있으면 가장 안전하다? 조별과제가 제대로 성공 못하는 이유!

[@tommyjanak7330]

글쎄요 전혀 공감이 안되네

[@큐리어스-l3i]

센서 다써야 충분히 좋다하지만
일론은 정반대입장입니다
필요이상의 데이터 수집
전력 소모
느려지는 대응속도

[@정진민영]

사고의 본질은 위반과 부주의 입니다. 거리측정이 mm 단위로 정확하지 않아 사고 나는게 아니지요.

[@아르망디-z8f]

@@정진민영 니미졷이다

[@jishoecom]

글쎄요. 지금도 전기차가 너무 비싸서... 거의 두배 정도 비싸다고 봐야 하는데요.. 그래서 몇달전부터.. 현대차도 전차종을 하이브리드화 하기 시작했는데요.. 라이다가격을 생각하시고 말씀하는지... 그가격이면. 아무리 생산을 많이 한다고해도. 아이오닉5 1억5천~ 2억을 되야 살수 있을것 같네요. 라이다를 단다면요

[@parn755]

하드웨어만 보자면 라이다가 비싼 대신에 더 많은 정보를 얻을 수 있는 장비는 맞습니다만 자율주행의 핵심은 소프트웨어(+그에 따른 정확한 제어) 아닌가요? 카메라+초음파로 하다가 초음파도 빼는 테슬라가 라이다를 넣을 거 같진 않네요.

[@Learn96]

간섭 현상에 취약하다는데 그에 대한 언급이 없네...

[@우진아빠-b5z]

내머리에 라이다가 있었던가..

[@sidijeok7979]

썸네일로 낚시 하지마라.. 테슬라하고 아무상괸 없는데..ㅉㅉ

[@LimitRev]

눈 두 개로 운전해서 사고 난다... 사고를 내는 원인이 인간이 눈이 두 개 밖에 아니기 때문만은 아니지요. 게다가 비젼으로 자율주행 할려는 진영에서는 카메라를 인간 눈 보다 훨씬 많이 달고 다닐 거라....

[@큐리어스-l3i]

정용진님
라이다 비싸서 일론이 안한다고 한게 아니라
공짜여도 안한다고 했어요 ㅎ

[@료블리가즈아]

아우스터(구:벨로다인) 평단 15불 주주입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오천들어가있음....

[@구본탁-x5e]

ㅜㅜㅜ

[@킹콩나물]

16불 여기있어요

[@MrSds0527]

이분 살아 계신가요? 상장폐지인데

[@리밸린싱]

도전으로 성공하셔서 여국자 되시길 바랍니다

[@loganshin9119]

라이다가 기술적으로 좋은 센서라고 생각은되지만 어쩌면 자율주행이 비교적 쉬운 태스크가 아닌지하는 생각이드네요. 아직 자율주행 기술 자체도 완벽한 것은 아니지만 실내서비스로봇(navigation + interactinon) 인 반면 자율주행은 (navigation)만 하면되죠. 거기다 실내서비스로봇의 경우 사람이 돌아다니면서 환경에 지속적으로 너무 많이 변하는데 도로는 잘 변하지도 않고요. 또 y축을 거의 정확히 측위할수있는 차선이라는 강력한 환경적 특성도 있습니다. 테슬라는 비전만으로 자율주행기술을 완성할것으로 기대가되긴합니다.

[@carvinn618]

라이다는 자율주행 외에 시장도 개척해야지 아니면 빛좋은 개살구 됩니다.

[@homelaboratory5513]

50만원이면 겁나 비싼거임

[@jhlee261]

테슬람 참 많네. 진짜로 카메라만 가지고 완전 자율 주행이 가능 하다고 생각 하는 거야?

[@nuckythompson6195]

되던데?

[@하창완-m8m]

정지성 대표님 응원합니다. 세계 최고 라이다 기업 에스오에스랩 화이팅!

[@jdit212]

이런 약장수 가짜는 왜 출연시킴? 출연자가 삼프로에 돈 엄청 주고 나오냐 ㅋ

[@원숭이_13]

선발주자와 후발주자 좁피기 쇱지않은 기술차이 후발주자의 약진 선발은 그럴수 있다보는 현실 영원히 간격을 유지할수도

[@삼명정]

선발주자.후발주자 모두 장단점이 있습니다~ㅠ
선발주자
장점~기술의 선점
단점~많은 개발 비용.시간.
후발주자
장점~선발주자의 장단점을 파악하고.
보다 낮은 개발 비용과 보다 짧은 시간
결론.역사적으로 제조업은 가격과 선택의 문제로 결정되었다.
(어떤 면에서는 후발 주자가 유리합니다)
예.D렘 시장~인텔과 삼성.
테슬라와 에디슨.야후와 구글.등

[@jdit212]

@@삼명정 그래서 한국이 에디슨이나 구글 만큼 됐나요?
반도체 설계능력이나 핵심장비는 미국이 가지고 있고 지금도 시장을 좌지우지하는데
그리고 후발주자가 뭐 선택도 아니고 능력이 안되니 혁신은 못하고 혁신적 기술과 새로운 시장이 만들어진 후
흘러나오는 기술들 주워담고 모방하면서 따라가는 거임 선발주자를 안하는게 아니라 못하니까 어쩔수 없이 후발주자하는거지

[@삼명정]

@@jdit212 님의 주장에도 일리는 있네요.
제조업의 특징 중에 하나는 아이디어.기술을 구현하고 상용화.보급화을 한다는 것입니다.
이론.실험실에서 상용화을 거쳐 보급화로 꽃을 피운다고 생각합니다~
님의 말처럼 모든 것을 잘할수 있다면 좋겠습니다~^^
인간이기에 부족함도 있고 완벽할수는 없죠.
반대로 생각해 보면.이무리 뛰어난 기술도 싸고 좋은 제품을 완성하지 못하면 빛을 보지 못하고 사라지는 많은 기술도 많습니다~ㅠ
특허로써 끝나는 일도 많고.아이디어로 끝나는 경우도 많습니다.
미국이라는 경제 대국(G1)도 한국 기업에게 부탁하고 투자을 유치하는 굴욕적인 모습도 보이는 것이죠~
나쁘게 생각하면 나쁘고.좋게 생각하면 좋다고 생각합니다~^^

[@삼명정]

@@jdit212 90년대에 크라이슬러 회사에서 전기 자동차을 보급하고 소비자 반응도 좋았습니다~
정유협회의 로비로 전기 자동차을 회수하고 자료도 모두 파기해서 기술이 사라졌습니다.
저는 궁금합니다~
크라이슬러가 전기 자동차 선두기업이 되지 않았을까??
이런 것들이 역사라고 생각합니다~!

[@s_kcm_ta920]

사람은 눈과 두뇌로 운전을 합니다. 그래서 카메라와 AI로 자율주행이 성공할 거라 봅니다.

[@유단잔가-d2w]

스마트한 정프로.

[@레드폭스-p6x]

슬라도 곧 루미나 로 채택예정이랍니다

[@MrSds0527]

댓글 업데이트 좀? 아직까지 그딴 이야기 코빼기도 안 들리는데

[@nuckythompson6195]

갸소리

[@Ironyunaresla]

사람은 라이다가 없는데 어떻게 운전하나요? 눈과 머리가 있기 때문 입니다

[@tslah]

라이다가 테슬라 카메라 방식을 대체하는 일은 없을겁니다. ㅎㅎㅎ 근데 루미나 라이더 보다는 폼팩터는 훨씬 훌륭하다고 생각합니다. 백/해드 라이트에 넣다니! ㅎㅎㅎ 괜찮네요 ㅎㅎㅎ
근데 SW도 중요하겠는데요. 차량 센터에 장착되는것이 아니라 좌우로 장착하게 되면 인풋 데이터를 제대로 해석해야 하는데 잘 될까요?

[@최상우-o8m]

자기회사 홍보아닌가

[@kuf2945]

테슬람들 또 테슬라유튜버들 주장이나 어디 정보듣고 와서 또 우기겠네.

[@jdit212]

캘리포니아에서 구글의 라이다 자율 자동차 테스트용 돌아다니기 시작한지가 15년은 된거 같은데 이제 특허 풀려서 한국업체가 또 만드나보네

[@바른꽁냥]

회사에 물린 돈이 한두푼이 아니될텐데...어이구야..

[@sv250]

테슬람들 몰려올꺼라 생각하고 댓글 봤는데,, 가슴이 웅장해진다

[@dng9dad]

테슬라 라이다 다 투자하지만 역시 라이다 영상엔 테슬람들 글이 믾긴 하다.. ㅎ

[@LimitRev]

오래전 부터 느껴오던 건데, 삼프로의 문제점 하나는, 개미 투자자들을 대변한다는 기치를 내걸고 또 주 고객이 개미 투자자인 방송이 현실적으로 자기들 고객이 가장 많이 투자하고 있는 테슬라에 대해서 너무 무지하고 심지어는 알려고하는 노력 조차 안하는 것처럼 보이고, 가끔은 희화화해서 놀린다는 거.

[@ContacT_M]

아니 머스그? 안쓴다니까.ㅋ

[@엄정태-t4q]

왠지. 아닌것같네
이런혁신제품을. 머스크가. 가만두고보겠어 ??

[@완사마-z4g]

핵심은
스페이스X에서 쓰고 있는 기술을 왜??
전기차에는 적용을 안할까요?

[@oktokie]

비싸서 그런듯. 지금 현재 메인 라이더 가격은 $75000 이라고 합니다.

[@pparksangyong]

아~~~ 기백은 좋은데.... 박쥐도 아니고 인간이 눈으로 보면 되지... 눈 보단 머리가 좋아야 운전하지... 박쥐가 운전안하고 인간만 운전하는 이유는 간단한데.... 참 안타깝네.

[@bbcaapak2139]

3년후라 그사이 중국전기차 현재도 후덜덜 하던데 ....

[@레드폭스-p6x]

맹목적인 태슬라 사랑이 눈물겹네요

[@marbling3]

웃고갑니다

[@nuckythompson6195]

모빌아이 라이다 개발 포기선언…이런것도 전문가라고 ㅋㅋㅋ😂

[@함박눈-r8d]

사회자는비전문가

[@넓은세상-y5c]

미래를 내다보는 통찰력 가득한 정보 공유 감사합니다! 라이다가 답이다!! 일론보다 삼프로가 정확하다!!!

[@이효돌-l1c]

라이다를 축소 하지 않는 이상 ㅋㅋㅋ 안쓴다 멋도 안나고 ㅋㅋㅋㅋ

[@TV-jr9vf]

뭐라구요? 😂 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@시간여행자xyt]

제 2의 서정진이 되기를,, 꼭 성공 하시유~~

[@hbxfyjbvdwyin]

댓글보니 세뇌당한 사람들 많군요. ㅋㅋ

[@나는강아지-w6x]

어우 댓글만 보면 본인들이 회사만들면 성공들 하시것어 ㅋㅋㅋㅋ

[@IlililililiilII-g7n]

얼마전에 웨이모가 개발리는거 올라오던데😂

[@21jm18]

라이다없어도 모빌아이 압도하는데 비싼걸 왜 달아 ㅋㅋ

[@enjoyfun_KIN]

모빌아이는 HD맵핑하잖아요.

[@ygkim_]

어휴...

[@ABCD-z1q]

테슬람들.....에휴

[@팬입니다-v4q]

한숨...

[@날마다행복-f4n]

ㅎㅎㅎ 게그 컨테스트네.

[@날마다행복-f4n]

돈 많이 버세요. ㅎㅎㅎ😂

[@jint2330]

자율주행은 소비자 취향으로 가야지

[@SHKim-uv4wo]

장거리는 레이더, 중거리는 라이다, 단거리는 카메라

[@BattleFairy]

라이다기반으로 자율주행 개발하고 있는 웨이모 상황을 보시면 답 나옵니다. 테슬라는 이미 비전 자율주행으로 쌓은 마일리지가 어마어마함.

[@뭐하지오늘하루는]

저 피닉스 사는데 웨이모 서비스 한지
벌써 2년 됫는데 타봤는데 잘 달리던데ㅋㅋㅋ 애리조나 오시면 웨이모 운전자 없이 차 돌아댕김

[@Ybbje]

테슬라가 라이다쓴다해도
니네꺼 안쓸거다

[@companycp4771]

존나 전문가처럼 말하는데
다틀리네ㅋㅋ