Drei Jahre später.....
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- Опубліковано 29 сер 2024
- #doctesla #teslakaufen #teslakaufberatung
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Hier berichte ich über meine Kunden, mit denen ich vor drei Jahren einen gebrauchten Tesla gekauft habe. Wie ist es ihnen ergangen, wie ist der Zustand es Model S?
Schaut mal rein. Wie immer voll gepackt mit Infos über Tesla/Akkus und Tipps und Tricks.
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Dieses Ladekabel für das Laden an öffentlichen Ladesäulen empfehle ich: amzn.to/2DtsAEX
Dieser Charger ist sehr beliebt bei Elektroautofahrern: amzn.to/2DrYbH2
Ove trägt Holzfällerhemden von: amzn.to/2T5rtAS
Ove trägt Fleecejacken von: amzn.to/2T5s7OO
Ove trägt Hemden von: amzn.to/2CuNDW7
Ove benutzt folgende Kameras:
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Aussenkamera: amzn.to/2CzYTjJ
Ove trägt Hosen von Blakläder: amzn.to/2CuscEx
Ove telefoniert mit: amzn.to/2CxzrM0
Ove schneidet seine Filme am: amzn.to/2DkuxUa
Ove trinkt leidenschaftlich gern: amzn.to/2CyFFez
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Ove Lieblingsbücher: amzn.to/2QWHg33
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Das Supercharger Freundebuch: amzn.to/2S5IBZI
Arnie schwört auf dieses Reinigungsmittel: amzn.to/2HoCKdS
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Endlich wieder mal ein Fahrzeug-Check, wird irgendwie nie langweilig!
Stimmt 😊
Total spannend, das Auto und die beiden Besitzer! Und auch spannend finde ich, wie sich dein Kanal weiterentwickelt hat - habe mir natürlich vor diesem Video ein zweites Mal das vom Kauf vor 3 Jahren angesehen. Echt stark! 👍🏻💪🏻
Tolle Idee! Ein Wiedersehen mit Kunden und Erfahrungsbericht! geil.
Was für einsympathisches Paar!
Mein Kumpel hat den Upgrade von MCU1 auf MCU2 machen lassen und zwar durch einen Ranger bei sich zu Hause (Vorteil: Kein Transport zum und vom Service Center nötig, bzw. kein Ersatzfahrzeug). Er ist davon sehr begeistert und sagt dass dieser Upgrade jeden Cent wert war.
Ein 3 Jahre Auto als ALT zu bezeichnen ist echt hart. Ich fahre einen 14 Jahre alten Volvo XC90 (noch). Der fährt tippi toppi und wenn ich nach einer Probefahrt mit einem nagelneuen EAuto wieder mit dem Volvo fahre bin ich echt erstaunt wie toll der noch ist. OK, kein Vergleich vom Antrieb her, schon klar, aber wenn man so dahincruised fragt man sich schon ob sich der sündteure Umstieg lohnt. Vergleichbare EAutos (brauche AHK, Allrad, Platz und eine ordentliche Heckklappe) sind nicht unter 60.000,- zu bekommen.
und ich fahre auch einen Van - Lancia Voyager also ein Schiff leise und man sitzt hoch 8 Liter auf der Strecke ....
Im Tesla Universum können 2 Wochen schon alt sein... Ja die Preise und die Fahrzeugvielfalt lässt noch in der EMobilität zu wünschen
Moin Ove.
Wieder klasse Video, danke.
Wenn wir unser S bestellen, dann melde ich mich dir!
Ohne Doc Tesla, keinen Tesla kaufen! 💪✌️👍🍻
Liebe Grüße auch an Arnie! 🌹
Wieder ein super Video! Warum? Am Anfang denkt man "Ahh klassischer Rundgang mit Quali-Check. Auch wenn es das gefühlt 260.000ste Ove-Video ist.. es bleibt interessant." ..... und dann würzt Ove das Video mit einigen Tipps, Tricks und Infos, die einem teils doch noch neu sind. Gut auch noch mal der HInweis, dass Ove mit seinen Untersuchungen keine Reparatur-Aufträge akquiriert, sondern ein unabhängiger Sachverständiger ist.
Ove, alles Gute zum Geburtstag! 🎈🎂
Danke ,
für mich persönlich, mit die interessantesten Videos.
Sehr nettes Ehepaar 😀👍🏼
Ja und die 4 end Ziffern vom VIN 5968,
Die Geburts Jahr von meinem Bruder und später ich, sehr schön, viel Spaß noch damit, super vid Ove.
Ich kann mir nicht helfen, ich hör jedes Mal "Ich bin Ove von T&T Immobility ..." :D
Fahrzeugchecks gehen immer 😏
Super Video Ove, mit dem Sitz, gibt es das Problem auch beim Model 3, habe nämlich das Gefühl, dass da ein bisschen Spiel beim Beschleunigen ist, ansonsten sieht man sich beim E Cannonball.
Alles Gute zum Geburtstag, gute Besserung, dass Du bald wieder fit bist
Danke dir
Steht er, dann läd er :) Klar, die beiden tanken ja auch noch das Auto ;) Alles gut!
Danke für das -wie immer- interessante Video! Die Erfahrung betreffend der Ladeinfrastruktur in Kroatien kann ich nicht bestätigen. Ich war dieses Jahr schon 2mal mit dem Taycan dort und hatte keinerlei Probleme. Im Gegenteil in vielen Städten und Gemeinden finden sich AC Lader bei denen man kostenfrei laden und verbunden damit frei parken kann. Deshalb hatte ich während der beiden Aufenthalte keinerlei Ladekosten!
Das mach ich mit meinem Tesla in Polen. 👍😁
Ich war 2019 und 2020 auch in Kroatien. Mit dem Tesla. War alles problemlos. Und kostenlos (abgesehen von der Autobahnmaut).
Das ist die Tesla-Blase. Die Fakten kamen aber auch auf den Tisch, als geprüft und ausgelesen wurde: 30 kWh/100 km und ne Latte an Themen nach nur drei Jahren mit moderater Fahrleistung.
@@rggb5876 Na dann zeig mir einmal wie viel ein Audi A6 oder ein Mercedes AMG nach 8 Jahren und 230.000km in der Werkstatt steht.
Tesla Blase.
Mann oh Mann...
JA NATÜRLICH WEIL DIE DINGER EINFACH BESSER SIND ALS ALLE ANDEREN SCHROTTKISTEN!!!
@@wolfgangpreier9160 ,ah ein Tesla-Gläübiger. Engelchen, das Auto hat erst 60.000 km runter, nicht 230.000 km. Und, Zusatzfrage: Bitte erkläre mir, was Ove beim auslesen falsch gemacht hat, um diese signifikante Abweichung zu den in Teslakreisen kolportierten Verbräuchen zu haben.🤣
Danke,
für meinen 85 S Bj. 2015 tolle Tipps dabei.
Wie immer Daumen hoch.
Grüße aus Wien
Wie immer top Qualität 👍👍
Super Video+Auto!
Wenn Du Reparaturen anbieten würdest, müsstest Du eine Crew von Mechaniker anstellen.😁
Wirklich clever, wenn man einfach Gutachten erstellt.😁
Bin schon neugierig auf Zustand der ersten Model 3 LR aus China - hoffe, es kommt mal ein Video von der Übernahme eines chinesischen Model 3 LR.
LG aus Wien!
oh ja, ich ebenfalls!
Mein SR+ vom ersten Schiff dieses Quartal war perfekt ... Die LR werden keine Ausnahme sein. Konnte ihn mir sogar von unten anschauen. Wenn man pingelig ist wird man die Farbabweichungen der Stoßstange bemängeln können.
Super gerne mehr davon 👍
Juhu, Franken rockt 👍💯
22 Minuten mit Freude am Schirm.👍
Moin Uwe, danke für die Reviews!
Moin Uwe!!
Hallo Zusammen . 476 km typ. Reichweite beim 90er ???
Nicht ein wenig viel?
Waren neu ja nur ca. 450 km.
Es handelt sich um die angezeigte Reichweite, die dafür da ist, den Tesla-Fahrer glücklich zu machen. Er vergleicht das aus Erfahrung mit den angezeigten Werten bei anderen Model S. Dabei ist doch klar, dass dieser Wagen 90kWh - 8% Degradation hat, das sind 82,8 kWh. Mit dem aus den ausgelesenen Werten errechneten Verbrauch von 29,55 kWh/100 km kommt der Wagen also 280 km weit. Das wäre die Wahrheit.
Moin Ove, wie schön. Antrag 440 bereits gestellt und dann Menneckes Amtron Professional reserviert. Installation noch in 2021 geplant. Dann fehlt nur noch das Model Y Made in Germany 👀🌈✅
Gutes Video.
Die Kunden kommen aus Franken, nicht aus Bayern.
:)
Dass muss der Nürnberger leider sagen.
Mittelfranken.
Lieber Fünfter wie Fürther. 😁 Verstehen aber nur die Franggn.
Bin schon hespannt, wann der Erste mit einem Model Y bei dir auftaucht. MIC oder MIE(MIG).
Wegen dir und Dennis hab ich jetzt ein Elektro-Auto. Danke dafür.
Gratulation
Welches Modell ist es geworden?
Genau, Ove ist schuld!
@@belaw2983 …kein Tesla 😉
Krasa, hab damals das Video schon gesehen. Wie die Zeit vergeht 🙈
Tolles Video - sehr interessant fand ich den Teil, wo es um die Kalibrierung des Akkus mit Schuko ging - kann und sollte demzufolge auch so bei einem Taycan durchgeführt werden, richtig?
Bitte mehr von diesem Checks!
Kommt gleich nach E-Off...
Happy Birthday Ove!!🎂🎂🎂cooles Video wie immer!!👍
Nee, auf "Daumen hoch" nicht am Anfang des Videos hinweisen! Wir müssen ja erst mal sehen ob du deine Leistung, äh Deinen Mehrwert, bringst 😁
Von mir hast du einen Daumen hoch! Angenehmer Checker, angenehme Kunden?
Sehr informativer Erfahrungs- u. Bewertungsbericht. Was für eine geiler grün/weisser Oldtimer im Hintergrund? Sieht aus wie Christine von John Carpenter nur in Grün :-).
Jaaaa… AB jetzt wird’s für mich interessant… was kostet denn jetzt welche Reparatur wie viel?
- Was muss man bei Tesla machen lassen und was geht ggf. woanders? Was kostet Tagfahrlicht / andere Verschleißteile real ohne Garantie?
Also auch für andere Tesla’s…
Wie lange nach der Garantie kann/will man Reparaturen zahlen?
Doller Tipp soweit „mit Schuko laden“ … was macht man als Wohnungs-Mieter in der Stadt?
Da hat Arnie im Hintergrund mit Ihrem Tesla gewendet. Das Geräusch hat sie verraten :-) ;-)
476km "Typische" Reichweite , kann ich nicht so recht glauben bei 8%. Das hatte meiner nicht mal als er Neu war.
Aus Franken Ove, nicht aus Bayern ;)
Eine Frage hätte ich da: 6'509 kWh DC + 14'131 kWh AC = 20'640 kWh gesamt auf 61'000 km Laufleistung wurden erwähnt, ergibt also ca. 33,8 kWh/100km. Das scheint sehr hoch zu sein, über 50% über dem, was ich bisher dachte (um die 20 kWh/100km). Ich bin deshalb etwas erschrocken, auch angesichts der Tatsache, dass die bezogene/benötigte Energiemenge von Verlusten bereinigt möglicherweise nochmals etwas höher liegt. Habe ich falsch gerechnet? Stimmen die von Dir verlesenen Zahlen wirlich, Ove? Wie lässt sich der zumindest scheinbar hohe Verbrauch erklären?
Hatte ich auch nachgerechnet. Der Wert ist schon hoch (+ Ladeverluste ca. 15 %). Evtl. hoher Anteil Kurzstrecke (höherer Verbrauch für Heizung / Klimatisierung) und auf Langstrecke Bleifuß.
Bei Minute 2:00 wird gesagt, es sind 16.000 kWh geladen worden. Das wären nur 26,2 kWh/100 km, was zur eher beschaulichen Fahrweise der Rentner ohne Fahrwerksverschleiß gut passen würde. Müsste man noch einmal prüfen, welcher Wert jetzt gilt. Letztlich sind die zumeist kolportierten Verbräuche und Reichweiten bei Tesla absolute Wunschwerte von Fans. In der Wirklichkeit der ams oder ADAC Testwerte oder hier beim OBD auslesen stellt sich heraus, sie verbrauchen gar nicht so wenig.
Wow hab das Video erst letzte Woche gesehen als ich deinen Kanal durchstöbert habe 😂💪🏼
Spotify funktioniert bei meinem 2013er Model S seit dem letzten Softwareupdate auch nicht mehr.
Ich habe zwar auch noch die MCU 1, habe aber letztes Jahr den Speicherchip austauschen lassen - seitdem funktionierte alles problemlos.
Ich denke deshalb, dass es am Softwareupdate liegt. Hat dieses schon jemand gehabt bzw. lösen können?
Meine Softwareversion ist die
2020.48.37.6 231953bd98d9
Schönes Video.
Fü = Fürth (für Nürnberger: Fahrer übt!)
Schönes Video wieder. Kannst du nochmal ein Video speziell zum bremsen mit Tesla und zum Akku kalibrieren machen! Besonders das Bremsen stellt sich für mich schwierig dar, da der Wagen selbst auf der Autobahnabfahrt , durch die Rekoperation, kaum zusätzlich gebremst werden muss.
Guck mal bei AT-Zimmermann hier auf UA-cam. 5 Tipps für den Tesla oder so ähnlich. Während der Fahrt mal in Neutral stellen und dann bremsen, wäre wohl der Trick 😉
was soll das heißen wir müssen bremsen? man kann nicht bremsen wenn die reku das macht, selbst auf schwach stehend.
Doch kann man
A Färdder. Ganz schön weit von uns hier im Frankenland an die Küste.
Schönes Fahrzeug, und für mich eine echte alternative zu meinem Diesel. Trotzdem finde ich, dass das Auto mit 3 Jahren Mängel hat, welcher meiner mit seinen 15 Jahren nicht hat. Finde ich echt schade. Dennoch werde ich mir Tesla anschauen, wenn meiner ausgedient hat.
Habe ich das richtig verstanden, betreffend BMS kalibrierung. Runter auf ca. 5%, dann beim Supercharger laden auf 100%?
Auf 0% fahren und mit Schuko auf 100% laden
@@TTemobility wusste nicht was schuko heisst😂🙈 alles klar, Google hat geholfen👍🏼👍🏼
16.5kW ist Hochstrom upgrade....bei mir sind es 22kW (32A/3-Phasig). Ist das dann Höchststrom (Type 2 geht ja bis 43kW/64A)? MCU2 ist auf jeden Fall Empfehlenswert: eMMC Problem erledigt, braune Ränder and Hauptschirm erledigt, Airbubbles am Cockpitschirm erledigt (den gibts auch neu), 3G connectivity erledigt und viel schneller und in der Zufunft keine Probleme mit Softwareupgrades. Ist viel Geld aber gut zum Werterhalt des Wagens. Ove, hast Du abgenommen?
22 kW können die noch älteren Model S (wie meines, Baujahr 2013), weil die optional den so genannten Doppellader (2x11 kW) verbauen können. Standard ist bei den älteren Modellen 11 kW. Bei den neueren gibt es keine Doppelladeroption mehr - da ist 16 KW dann die schnellste Option per Typ 2.
Was soll denn der Unterschied sein, ob ich an ner Wallbox 1 phasig 2.5 kW lade oder mit Schuko?
Die Qualität des Stroms ist besser über Schuko, da hast du dann die fitteren Elektronen im Ladegerät, die mussten sich ja durch den kleineren Querschnitt quetschen, über den Querschnitt vom Typ 2 Kabel gehts ja leichter. 😜
Hi Ove,
bezüglich der Akkukalibrierung sagtest Du, dass die Ladung von 0-100% dann unbedingt über Schuko erfolgen soll.
Ich hab leider kein Schukoadapter.
Ginge es auch mit Einphasigen Typ2 Kabel über die Wallbox, wenn zusatzlich der Ladestrom im Auto auch reduziert wird?
Dann lädt der Enyaq eh „nur“ mit 1,4KW.
Das wäre ja ähnlich langsam wie über Schuko.
Oder gibt es da noch einen anderen Grund weshalb es unbedingt Schuko sein sollte?
LG,
Phill
Moin. Für ihr Alter echt locker drauf die Leute! Obwohl sie aus Bayern kommen. Sorry, die Franken sind vielleicht nochmal anders?! 😉👍
Die Franken sind noch lockerer erer .. :)
Eigentlich ist es lebensgefährlich, einen Franken als Bayern zu betiteln. 😜
@@colossos1071 Habe ich auch mal gehört, deshalb bin ich auch zurück gerudert! 😂
Steht er, dann telefoniert er.
Bei 61.000 Km hat der Wagen 33,80 KWh je 100 km verbraucht, wenn die AC/DC Werte stimmen, kann das wirklich sein?
Es waren 20.640 kWh für 61.000 km. Oder waren es 16.000 kWh , wie bei Minute 02:00 gesagt wird? Man weiß es nicht, ob 26,2 oder 33,8 kWh/100km. Es sind halt Rentner, da hält sich der Verbrauch in Grenzen. Solltest du einen deutlich niedrigeren Verbrauch erwartet haben, das ist die Kunst der Tesleraner sich selbst zu betrügen, wobei die Bordanzeige eine Rolle spielt. Schau auf die Testverbräuche bei ams, ADAC und Co.. Da siehst du die Realität. Ich finde übrigens auch die Mängelliste für 3 Jahre und 61.000 km durchaus nicht kurz. Ove selbst fährt ja jetzt Porsche Taycan und der ist sparsamer.
@@rggb5876 AC+DC Strom zusammen, gleich 33,8 Kwh Verbrauch je 100 km auf 61.000 Km im Durchschnitt.
@@miketango244 , ja, habe deine Rechnung jetzt verstanden. Es ist allerdings ganz früh im Video ein anderer Wert genannt worden. Bei 02:00 Min. sagt er 16.000 kWh. Das müsste mal geklärt werden, was denn stimmt.
@@rggb5876 Die Differenz könnten Ladeverluste sein.
Ja, das mit dem Knacken beim Rückwärtsfahren hatten wir auch eine zeitlang......
Ich spiele mit dem Gedanken, mir in zwei Jahren einen E-Golf zuzulegen. Da passe ich mit meinen 1,98 m gut rein und das Auto wäre in einem finanziell machbaren Rahmen für mich. Frage: Ist ein älteres Tesla-Modell mit hoher Km-Leistung dennoch die bessere Option (ich denke dabei auch an das Ladestations-Netz, da ich zuhause keine Ladeoption habe)?
Ich denke ein älterer Tesla ist die bessere Lösung
Muss leider vom E Golf abraten, kein Fisch kein Fleisch. Haben den auch im Fuhrpark und ist das unbeliebteste Auto. Ständig am Laden, keine zuverlässige Reichweitenangabe, Verbrauch zu hoch, schlechte Ladeleistung. Man merkt einfach dass es ein Golf ist mit E Motor und einer veralteten Batterie.
@@TTemobility Danke für deine Einschätzung. Mal schauen, was sich bis Ende 2023 im E-Auto-Bereich getan hat.
@@DerGuteGeist24 In gut zwei Jahren kann sich dieses ja bereits geändert haben. Es bleibt spannend.
@@MrBUESUM wie soll sich das ändern? Den E-Golf gibt es ja nicht mehr neu.
Hallo zusammen. Wenn ich einen gebrauchten S kaufe, bekomme ich dann auch noch das free charging?? oder ist das begrenzt auf den Erstbesitzer??
Danke und Gruß, Carsten VP
Kommt auf den Einzelfall an
Aber bis 4/2017 ist es meist an das Auto gebunden.
@@TTemobility vielen Dank. Melde mich vorher, wenn es soweit ist
Lieber Ove, da hab ich doch mal ne Frage, wegen dem kalibrieren! Auch über wallbox, 1-phasig und 6 Ampere wäre nicht so gut wie über schuko?
Nein....
Da hätte ich gerne mal eine technisch schlüssige Erklärung vom DocTesla dafür. Bislang kann ich diese Empfehlung nicht nachvollziehen. Was soll durch eine Aufladung einphasig am UMC für das BMS besser sein als einphasig mit gleichen Einstellparametern an einer Wallbox zu laden?
@@martinw.5345 Er lädt halt langsamer und baut die Spannung langsamer auf und kann somit dichter an die 100% laden!
Wenn du ein Glas mit Wasser über ein Wasserhahn füllst bist du mit 50% geöffneten Hahn immer noch ungenauer, wegen der Bläschen wie mit 2-3% geöffneten Hahn und so wird es vermutlich sein da bei zb 11 kw bei 98% gesagt wird es ist voll weil sonst zu viel Spannung in den Akku kommt bei 6A er bis 99,3% lädt und über Schuko eben bis 99,8 oder sogar bis 100,5%+ da er bei der ganz langsamen Ladung merkt das mehr reinpasst wie er dachte und die angeblichen 100% eben nur 98% oder so waren!
Der Computer berechnet es ja nur durch die Spannung in den Zellen!
Zb habe ich mein Model 3 SR+ so eingestellt das er Theoretisch bis 90% lädt, laden tut er aber ab und zu nur bis 89% oder öfter auch bis 92% laut Anzeige, lade dann immer über den NRG Kick mit 11kw und über Schuko würde dieses vermutlich nicht passieren bzw lädt dann im Bereich von +-0,1 - 0,3% falsch.
In diesem Fall ist es nur einer Vermutung, da ich kein Elektriker bin, aber sonst wüste ich es auch nicht.
Das würde mich tatsächlich auch interessieren… hab nämlich keine Schuko in der TG, nur eine Wallbox. Die kann ich aber auch 1-phrasiert betreiben und die Ampere heruntersetzen. Wäre das nicht das gleiche wie mit dem UMC?
Top!
476km typische Reichweite? Meiner hatte 455 km als er neu war.
Steht er dann Lädt er heißt es auch bei uns im Geschäft für die Ameise im Lager
So ist es, Teslas laden, andere nicht immer
Was ist mit dem Datenschutz von Tesla ?????
Was soll damit sein?
Schön wenn solch eine gute Resonanz kommt
Moin, wo gibt es die Buchsen fuer die Sitze ? Danke
Bei Tesla
@@TTemobility Sorry , ob der Frage, hatte fuer verbesserte einen Drittanbieter erwartet, bei Tesla eher nur die originaeren mit einem Sitz und nur in Verbindung mit Hochvoltschein, Danke
Moin Ove,
schöner Oldtimer da neben an.
An diesem Wochenende war auf der Insel Röm, Dänemark auf dem Strand eine große Oldtimer Show. Richtig geile Kisten.
m.ua-cam.com/video/kwcql9InC_I/v-deo.html
Schon mal da gewesen?
Haben Sie ein Model Y bestellt ?
Nein
Tolles Video, wie immer!
Habe jetzt schon öfter in einer MS Gruppe von sehr kostspieligen Reparaturen außerhalb der Garantie gehört. Das Video mit dem Tesla über 300.000km kenne ich.
Würdest du ein 8 Jahre alten MS empfehlen?
Geht nur wenn du ihn von Doc Tesla vermitteln/prüfen lässt!
@@joevandura9625 wie meinst du es geht nur wenn...?
@@ttokk292 um sicher zu gehen, dass dir kein Schrott verkauft wird solltest du Ove beauftragen einen Tesla nach deinen Wünschen zu besorgen. Dann gehst der Problematik mit Baustellen am Auto aus dem Weg!
Es ist eine Oberklasselimousine mit Oberklasse Ersatzteilen und Preisen, das muss einem bewusst sein.
Einige Reparaturen lassen sich aber mittlerweile günstiger durch dritte oder gar selbst lösen…
Kein Schiebedach wäre schonmal ein Pluspunkt, evtl auch kein luftfahrwerk, aber soo viel hört man da nicht…
MCU1 geht kaputt, das ist bekannt…
@@juergen515 ja das ist schon klar.
Man hat schon von Elektrikprobleme gehört wie bspw koordinierte und gebrochene Kabel etc. Frage stellt sich für mich, sind Reparaturen in Höhe von 8000 Euro eine Ausnahme oder die Regel bei so einem "alten" Auto.
meine Scheinwerfer hat man damals nach deinem Check getauscht, 2j. später waren sie wieder dunkel.
Ein Armutszeugnis an Tesla
60.000km ist ja keine Leistung.
Da kümmert sich jemand um sein Auto :)
Bei Lüfterfauchen und Leistungsbegrenzung werde ich hellhörig, seit dem Bjorn-Video, das zeigt wie die verdrecken können: ua-cam.com/video/g0Cqjbv4Lb4/v-deo.html
👍👍👍😎
Ich finde auch das Ove immer hübscher wird. . Arnie muss aufpassen da drehen sich die Frauen sicher drei Mal um.. .. :)
Lieber Fünfder als Füdder! ;-)
Ferrder😉
Umweltsünder leider
?
Was für Argumente man sich immer anhören muss wenn es um das e-Auto geht... echt der Hammer... da werden alle Register gezogen,
Würde ich den Verbrenner schlecht reden wollen, und so argumentieren wie viele in diversen Gruppen, würde es so aussehen:
Verbrenner sind scheiße, weil ich muss irgendwo hin fahren, um es mit Benzin oder Diesel voll zu machen, dann brauchen die mindestens 25 Liter auf 100km (Hummer) passt nix rein (Lupo), kann kein Wohnwagen mit 2.500kg ziehen (Smart), die brennen ja ständig (13.000 pro Jahr in Deutschland), wenn alle morgens um 6 Uhr tanken fahren, hätten wir an jeder Tankstelle eine Schlange von 3.000 PKW stehen, wie soll das denn gehen?
Und überhaupt, wo soll denn der ganze Sprit her kommen? Sonne und Wind haben wir selber, aber gar keine Ölvorkommen... ihr wollt wohl das ganze Öl mit Schiffen hier her transportieren, oder? Über die 350 Kreuzfahrer meckern weil sie ja sooo schmutzig sind, aber bei 40.000 Handelsschiffen drücken wir man ein Auge zu! Strom braucht man auch noch zur Herstellung von Kraftstoffen. ca. 1,6kWh/Liter Sprit... Um all unsere Autos in Deutschland betanken zu können, sind das schon mal 80TWh Strom im Jahr.. und das nur für die Herstellung von Kraftstoff die sind dann ja noch nicht mal einen Meter gefahren!!! Wo soll der ganze Strom denn her kommen?
Und die 50 Milliarden Liter Kraftstoff die wir in Deutschland pro Jahr verbrauchen wird aus Apfelsaft gewonnen, oder wie? Und dann fährt man auch noch mit 60l hoch brennbare Flüssigkeit durch die Gegend und im Motor finden kleine Explosionen statt! Das ist doch nicht euer ernst!?!
Und dann die Förderung von Rohöl... Einfach mal "Nigeria Ölsand" oder "Kanada Ölsand" Googlen. Alleine in Kanada wird 145.000km² Wald platt gemacht um das Öl aus Sand zu spülen und wir verseuchen das komplette Gebiet mit Chemikalien für Generationen, aber wehe in der Atacama Wüste verdunstet Wasser auf 44km²...
Wie viele Kriege sind nicht schon im Namen des Öls geführt worden, die ganzen Tanker und Bohrinsel-katastrophen... und vom ganzen Kobalt welches bei der Sprit-Herstellung VERBAUCHT wird mal ganz zu schweigen... schämt sich der Verbrenner-Käufer nicht? Wegen euch müssen kinder auf ewig arbeiten! In den ersten AutoAkkus ist schon gar kein Kobalt mehr drin, und wenn, dann wird es dort GEBRAUCHT und so gut wie rückstandslos recycelt.
Ach, BioFuels wie z.B. BioDiesel wollt ihr nutzen? Für jeden Liter BioDiesel wird 3.500l Wasser benötigt. Würde man dies Flächendeckend für Deutschland einführen, bräuchte man 73,5Billionen Liter Wasser. Das wäre das 1122 Fache vom Wasser bei der Lithium-Gewinnung. Schon heute, und wir haben nur 7% BioFuels in unserem Diesel, wird 61% des in Deutschland importierten Palmöls für BioFuels verbraucht. Schön die Kekse wieder ins Regal stellen weil ja Palmöl drin ist und dafür der Regenwald abgeholzt wird, aber mit dem Diesel durch die Gegend fahren. Ihr habt Regenwald im Tank! Schon heute wird jedes Jahr eine Fläche Regenwald von halb Deutschland abgeholzt... Ihr wollt auf Lithium und Kobalt verzichten und dabei fahren die Verbrenner nicht einen Meter weit ohne...
Wie, Wasserstoff soll dann die Zukunft sein? Ich dachte wir haben kein Strom? Mit 20kWh produzierten Stroms fährt das BEV (eAuto) 80km weit, ein FCEV (Wasserstoffauto) nur etwa 40km... Und wer soll denn die Wasserstofftankstellen alle aufstellen? Heute gibt es etwa 14.000 konventionelle Tankstellen, aber nur etwa 70 mit Wasserstoff. Eine H2-Tankstelle kostet etwa 1,5-2,5 Millionen Euro. Würden wir die restlichen 13.930 aufbauen wollen, würde dies (bei 2 Mio. Euro im Schnitt) knapp 28 Milliarden kosten. Und wer soll das bezahlen?
Und was kostet eine Ladeinfrastruktur zum Vergleich? Aktuell gibt es schon um die 20.000 Ladesäulen für BEV. Man sagt, man bräuchte insgesamt etwa 70.000 Ladepunkte für eine flächendeckende Versorgung. Würden wir nun die restlichen 50.000 noch aufstellen, kostet es nur 1,5 Milliarden... Aber eMobilität wird teuer...
Synthetische Kraftstoffe (eFuels) sollen es dann eben richten? Vergleichen wir doch mal die Wirkungsgrade:
- BEV = etwa 73%
- FCEV = etwa 36%
- Verbrenner mit eFuels = etwa 12%
Somit fährt man mit 20 eingesetzten kWh nur 13km weit... und das wollt ihr einem anpreisen? Das wollt ihr wirklich fahren? Dann müssten wir nur für die eFuels die Stromproduktion verdoppeln!
Fassen wir mal zusammen:
- BEV: Einfache und simple Technik, Vergleichsweise günstige Ladeinfrastruktur, laden Zuhause möglich, mit eigener PV-Anlage kostenloses Laden, Akkus aus eAutos gehen vor dem recyceln in ein SeconLife als stationärer Speicher, nach 20-30 Jahren Nutzung können die Rohstoffe im Akku zu 97% zurück gewonnen werden. Per Handy App kann ich das BEV vorkühlen/-heizen, Bremsen halten 300.000km und mehr wegen der Rekuperation, sehr geringe Inspektionskosten.
- FCEV: Enthält auch einen Akku, aufwendige Technik, teuer im Aufbau der Infrastruktur, Fahrzeuge wesentlich teurer, Wartungsintensiv, unsicher, und verbraucht 3x so viel Strom wie das BEV.
- Verbrenner: Problematische Rohstoffgewinnung, BioFuels zerstören Regenwald und verbrauchen unmengen Wasser, gesundheitsschädliche Abgase, stinken und sind laut, ineffizient, im Winter geht einem im Stau schon nach 30h der Sprit aus, man kann nicht mal Zuhause tanken. teuer im Unterhalt durch die ständigen Inspektionen,
Aber das eAuto schlecht reden! Sowohl Verbrennungsmotor wie auch Wasserstoff wird sich nie durchsetzen!
@@TTemobility 😂🤣😂🤣😂👍👍👍 DANKE!!!
Und Du fährst mit Birkenstock? Also per pedes? Das ist ok! 👍
@@TTemobility So schauts aus Ove 👍
Schönes Wochenende 😊