#49 HONDA CB250R 試乗 ハイセンス＆辛口「その完成度はいかに？」【GSX-S1000】AKIRA Motovlog channel from北海道
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- Опубліковано 14 жов 2021
- ハイ、こんにちわ！
またまた２５０㏄クラスのバイク試乗です。
これで三台目ですが、それぞれに個性があって、良いところがあって
面白かったです。
このＣＢ２５０Ｒは「ハイセンス、辛口、軽快」って感じかな？
いつもご視聴いただきありがとうございます❕
Music:
Diviners feat. Contacreast - Tropic Love [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watchhttps: • Diviners feat. Contacr... - Авто та транспорт
CB250R乗車しています。非情に納得のいく解説だと思います。ひらひら感が凄く、クラッチがキッチリ入る。ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます。ホント軽快で良いバイクですね!
今後ともヨロシクです。
非常に分かりやすい．インプレでした。購入の参考になりました。丁寧な.インプレありがとうございました。
お役に立ててさいわいです。m(__)m
今後ともよろしくです～( ´∀｀ )
丁寧な説明でわかりやすい
購入の参考になりました
ありがとう
こちらこそ、お役に立てて嬉しいです。
コメントありがとうございます🙋
初めまして。CB250R 2乗って1年半たちます。とても満足してますよ😊インプレがとてもわかりやすかったのと、話し方がとても気持ちいいのでチャンネル登録しますね😊
ありがとうございます（汗）🙇
素直に嬉しいです。
喋りは苦手分野なので😱そう言ってもらうと、自身になって、調子に乗ります（笑）
これからもヨロシクです！🙋
はじめまして。道内在住のリターンライダーです。現在の愛車はZRX400ですが、加齢と怪我のためライトウェイトスポーツに乗り換えたいと思い視聴させていただきました。丁寧で分かりやすいコメントで大変参考になりました。また景色も馴染み深い感じで自分が走っているような気分になれました。他の回も是非見てみたいと思います。ありがとうございました。
コンニチワ。
丁寧なコメントいただき、ありがとうございます😭
年齢を重ねると、肉体的な制約が出て来て大変だったりしますよね!（笑）わかります👍
それでも長く乗り続けて行きたいと、私も思います。ハイ🙋
私もいつまで、ハイパワーなバイクに乗れるのかわかりませぬ😱
小排気量で軽いバイクには性能を半分以上使い切れる楽しさがあると思います。
イイ相棒が見つかるといいですね。
今後ともよろしくお願いします!
最近、大型からこれに乗り換えました。
超楽しいバイクで、大変満足しています。
大型に飽きた、何かつまんないと感じてる人におすすめです。
やっぱ、自分はバイク好きなんだなーって思えるバイクっす。
コメントありがとうございます!!
巷では排気量マウントがどーだコーダ言われてますが😅そういう価値基準抜きに楽しみたいですよね🙋
このバイクはそういう意味でもクラスを超えた楽しさがあると思います。
お互い末永く楽しみましょうね〜👍
@@akiramotovlogchannel ホンダは全てにばらんすがいいですね
You tube 側の問題により、動画が途中で停止する不具合が発生したため、再度アップしました。
内容に変更はありません。
ホーン、、ホンダあるあるやってしまいましたね。メカノイズ本当に少ないですね。コロコロした音色が心地よいですね。ショートストローク単気筒ということで、トルクと回転数のバランスが良いですね。不満点としてシフトインジケーターが無いのが残念です。後ろが柔らかいのはマイチェン前が足つき悪いって言われてたので柔らかくしたからではないでしょうか。でも低身長なので、もう少しだけ足つきを良くしてほしいです。本当にいいバイクですね。私もこれ欲しいです。
コメントいただきありがとうございます！
ホント、ホンダの底力を感じるバイクですね！特にエンジンの完成度は凄いですね。
なにげにウインカーの位置は嫌いじゃないです。慣れればこっちのほうが使いやすいと思いますね( ´∀｀ )慣れればですが．．．(;'∀')
また観ていただければ嬉しいです！
このCB250Rとジクサー250のどちらかが購入候補でして。２台の差異をイメージしやすく表現していただいてとても参考になりました。身長まで同じで尚ナイスです(笑)。ちょっとこっちのCB250Rに気持ちが傾きますな。
私の動画を見ていただき、ありがとうございます😂
どっちもイイバイクですし、CBはその価格差を納得させるだけのクオリティがありますね。このクラスのバイクはホント楽しいですね🙋
お互い安全に楽しみましょうね〜😁
2022年型はフロントフォークがSFF-BPになり、かなり動くようになってリアサスの調整幅が増えたのでお勧めです。
スリッパークラッチは不必要というかハッキリ言って駄目ですね。
試乗ができるレベルの運転技術になりたいです。いいなー。
コメントありがとうございます。
私も大したレベルではありません。
出来るだけたくさん乗ることをおすすめします。👍
ジクサー１５０や２５０とこれと迷ってたのですが、色んな方のインプレを見てこのバイク、すごく欲しいなって思いました。そこでお聞きしたいのですが、軽快感が有るのは良いのですが、長所は短所と成ることも有るので、直進安定性はどうでしょうか？ふらふらして補正しなくてはいけなくて疲れる事は無いでしょうか？あと、他の動画の方で１速、２速のエンブレが強過ぎるってインプレも見掛けたのですが、その辺は如何だったでしょうか？よろしければお願いします。
ご質問いただき、ありがとうございます🤗
まず、直進安定性ですが、全く問題無いと思いますね。それは、他のバイクと同様に、速度が増すとちゃんと真っ直ぐ走るし、あと、私は大抵手放しで真っ直ぐ走るか？もやるのですが、問題なし👍
あと、車種によっては、極低速でふらつき易かったりするのもありますが、これも大丈夫でしたよ。
エンブレは人によって感じる基準が違うと思うので、難しいですが、私は特にキツイとは思わなかったですよ。
例えば、ｓｖ650なんかは、結構エンブレがキツかったりしますが😅
@@akiramotovlogchannelとても参考に成りました！マイナーチェンジでシフトインジケーターやクラッチアシストもつくようなので益々、魅力的に成りました。ご回答いただきありがとうございました。
@@akiramotovlogchannel そうなんですね。とても参考に成ります。ありがとうございました。
本音で話してくれてありがとう、たしやとくらべちやいけないくらい、ばらんすされていますね
コメントありがとうございます～🙇
ホントにいいバイクだと思わないと褒めないですけど（笑）
このバイクの完成度は素晴らしいと思いますね👍
短足の人は、シートにけちをつける人が多いですね。170あれば問題なしだけど。