ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec Правила модерации: - Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения - Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются - Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан - Ругань, оскорбления и переход на личности = бан - Претензия к тону и препирательство = бан - Политика в любом виде = бан
@Users620 Ты правда ожидаешь, что я назову тебе точную цену, которая останется актуальной? В наше время цены скачут каждый день. То, что я скажу сегодня, завтра может уже не соответствовать действительности. Вместо того чтобы задавать здесь такие наивные вопросы, свяжись с нашим менеджером в Telegram и узнай актуальную цену.
Возможно я ошибаюсь что двигатель рено.но вроде на ларгусе только названия лада.да и Вы в конце видео сами сказали что в ЭБУ стоит всего два ключа на катушки зажигания а это значит по две катушки на ключ и снятием одной катушки не проверить работу цилиндров они же по две связаны одну снимаешь не будут работать две.может и ошибаюсь но логически так.
Пока не начнёшь свое время ценить - не поймёшь Учитывай затраты времени, амортизацию износа инструмента, наличие знания и понимания работы узлов автомобиля Когда не занимаешься ремонтом, особенно выездным - нет понимания стоимости услуги, кажется что дорого Некоторые электрики берут только за выезд до 3х тысяч рублей
@@twissp1 Согласен. Иногда топливо, шиномонтаж и штрафы выводят в ноль твои труды. Но диванным экспертам хэйт как милосердие. В наше время не модно хвалить. Эти высеры как не поставленный лайк. Они посмотрели этот ролик и скорее до конца, поняли что учась они только деградируют и закипело дерьмо, там где у людей обычно находится мозг.
Да это вероятней всего! Но сначало наконечник вставляется в свечу, а затем фиксация гайкой или болтом! Если пробит наконечник,то перемена катушек не даст ни какого эффекта! Свечи не виноваты! Подозрение только на разъёмы подключения катушек?
Информация - это великая вещь. Конечно не самое лучшее решение инженеров Шевроле, пустить коммуникацию между блоками последовательно. Скорее их пинала задача экономии меди. Но тогда появились бы дополнительные обжимы врезок в шину, что тоже решение так себе. Это уже четвертая, мною увиденная в сети, похожая неисправность, ноги которой растут от ДТП. Я уже ловлю себя на мысли, что начинаю диагностику подобных не выходов на связь блоков, не с прозвонки предохранителей, а с информации о ДТП.😆 Полезный канал. Смотреть Ильдара - это больше техническое шоу, под пиво с чипсами. Этому каналу твердая пятерка как образовательному. Очень полезны моменты, передающие слабые места, болячки и статистику неисправностей по конкретным маркам и моделям. У меня уже был случай, когда мне помог этот канал. Респект парни. Лайки ставлю всегда))
Это Ларгус!!! это нормально!!! На работе более 15 единиц, на всех так, затроил заглушил завёл опять все четыре работают, катушки самое слабое место! Свечи прикипают и отламываются вообще легко. Мойка данного мотора КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВОПОКАЗАНА т.к. в дальнейшем после неё катушки в мусор, правда не сразу все, помучаетесь. Пока качественные катушки и свечи не установить, мотор нормально работать не будет!
Збс работники, проблему не нашли, починилась сама зато взяли за ремонт и диагностику и еще какую-то дичь про закисшие барабаны наплели лишь бы сигналку не снимать, еще и едут на выезд без инструмента я в ах…😂😂😂 спасибо за канал, хоть поугарать можно над видосами 😂😂
Подскажите к блоку абс случайно проверить полезли разьём, как открыли сразу стало понятно в чём проблема, а то обычно проверяют искру, бензин и тд?! Спасибо, просто интересно после диагностики никакой ведь блок не отозвался, да и вообще неувидело блоков
Причина скорее в мойке двигателя. Я тоже такой мотор помыл и попала вода в колодцы, так ездил, и потихоньку 2е катушки сдохли, причём не сразу. После высушивания всё заработало, но потом через время 2е катушки всё)
Ларгус. На катушке снизу снять колпачек и прочистить, поджать. Будет дальше без глюков. Сигналку китай смотря как ставили. На механику перемычку на автомат -механика. Может и без ручника завестись (если как на автомате стоит) вроде.
Резинки снимайте и вытягивайте пружинки,там бывает не контакт и на краях подгорают,там важно чтоб пружинка хорошо распиралась в обе стороны,в идеале пастой какой-нибудь токопроводящей подмазать со стороны катушки,чтоб не обгорало
Ларгус, это же просто ларгус, 16кл, мотор Веста, в эбу , м86, 4 ключа на каждую катушку, искра подаётся 1-4 2-3 😂 что за дичь, как можно не знать АвтоВАЗ, с них все и учатся
Пацаны владельцы тазов в гаражах и то больше про тазы знают, чем хвалёные эксперты. И чем дальше на запад России тем хуже, особенно в Москве, там таз это вообще что-то невероятное.
Что могу сказать, херовые мастера😂, тоже касается и автозапчастей, многие магазины говорят "говорите артикул, или мы с автовзом не работаем, так как нет каталогов" А что касается с ларгусом, так этот ученик барыга, выезд и диагностика 2р, он 5 лупит! Объективно это была диагностика! На самом деле приезжать к клиенту и без инструмента(хоть не всего) и просить у клиента это зашквар! Этот же ученик развел и Q7 на 20ку. Тоже самое продавец в магазине увидит кто на чем приедет в магаз за хлебом, так для владельцев хлеб 100р, а для владельцев иномарок 500р, так самы первые возмущались бы😂😂😂
По ларгусу. Это умирают так ко тушки. В будующем они вообще отрубятся. Такой опыт был на Весте. И проблемма была в плохих свечах(подделка). Пока не поменял свечи на нормальные. Умерло 4 катушки
@@xuser-Andrei да вроде ничего не выжигало , ездил так месяц Там было так если умеренно ездить то все нормально всё работало но как только резко поддаш газу то вырубило 2 цилиндра и Нада было выключить и включить зажигание чтоб дальше ехать нормально , вот так и ездил месяц или два Я и не думал что свечи ведь тоже поставил новые и ездил на них месяц нормально
Как зарабатывать? И смысл работать за 1000₽? Я работаю у дилера в регионе, у нас в среднем 10.000₽ диагностика + поиск неисправности + работы! без запчастей? И то ехать никуда не надо. Сами на эвакуаторе привозят. Работа в теплом помещении, куча инструментов работать за радость. На выезд бы сам меньше 5000₽ не брал, а тут ребята много не берут ещё и точно не разводят никого.
@@ИгорьЗахаров-ш8итак он не сделал нихуя. Сам не понял, почему завелась. Дед промазал, наконечники не встали в свечи вот и все. 2500 за выезд взять, окей. Амортизация авто, бенз, какая никакая работа. А 5000 брать за то, что катушку нормально поставил это долбоебизм. Если каждый в своей сфере начнёт так драть цены что с рынком будет?
Ни каких странностей нет ,просто резинки герметизирующие на концах коммутаторных катушек воткнули мимо наконечников свечей зажигания в колодцах,известный прикол,сам когда то на него попадал,на обсолютно новой Приоре на самом первом ТО по гарантии,поменяли свечи кривыми руками,потом скакали во круг машины с "бубном" почему двигатель троит и работает на двух цилиндрах !
По автозапуску - в сигналках есть такой пункт в настройках, "Програмная нейтраль", вот ее надо деактивировать. В дальнейшем, если нужен автозапуск - надо на брелке определенную кнопочку нажать, ("приготовить к автозапуску"), а потом уже выключать зажигание. (Естественно на ручнике). Только в этом случае автозапуск "сработает". А так будет глушиться ключом, как обычно.
Про СИГНАЛКУ. Достаточно было в настройках переключить на второй режим. По мануалу. Делается за 5 минут. У сигналках два варианта дистанционного запуска на мкпп. Второе. Ана может уехать. Например не работает концевик пассажирской двери. То есть кто-то откроет машину, откроет дверь пассажирскую, возьмёт себе что-нибудь что забыл и врубит случайно передачу. Уйдет закроет, а сигналка это не узнает. И поедет при запуске😅 Главное периодически проверять все концевики.
При открытии двери брелком, даже с плохим коневиком условия автозапуска обнулятся. Такое может, только если открывать ключём личинку механически, без использования брелка
Мда. "...В данном случае, катушки коммутаторные..." - Это пять! Ещё и на некоммутаторных катушках на работающем двигателе сдёргивать разёмы - вы должно быть любитель перепаивать за свой счёт ключи зажигания в ЭБУ и менять убитые катушки зажигания? А ну, да, забыл. За счёт клиента) А вообще конечно выезжать не ремонт троящего шеснаря c COP и не иметь пару подменных заведомо исправных катушек - по меньшей мере странно. В 95 случаях троение - умирающие катушки, они, считай расходник на этом двигателе. Всем знакомым с COP переделал на DIS.
а порядокработы ключей - один 1-3, второй на 2-4 циллиндры. что то подсказывает мне, что ключи ИКЗ управляют так же как и DIS. хотя французы могли нагородить...
@@АннаШевелева-с4э К сожалению, вы поверхностно подошли к этому вопросу. Ответьте себе на простой вопрос: через что проходит высоковольтный импульс на свече зажигания? Подсказка - откуда на боковом электроде свечи берётся второй вывод индивидуальной катушки зажигания? Подсказка2 - зачем на разъёмах этих индивидуальных катушках зажигания 3 вывода? Для чего 3й вывод? Куда он подключен? Откройте схему - вы удивитесь. P.S. - я практик а не теоретик. P.S.2 - специально для любителей подёргать катушки зажигания на запущенном ДВС я держу в запасе горсточку STGB10NB37LZ - расходятся как горячие пирожки)
@@dfcf7555 в большинстве случаев порядок такой же как и DIS, т.е. работа с т.н. "холостой искрой", при этом ключи индивидуальные. Зачем так делают - ума не приложу, видимо наследие, ну и ресурс катушек надо выработать к окончанию гарантии.
@@АннаШевелева-с4э К сожалению, у вас очень поверхностное понимание устройства автоэлектрики. Ответьте себе на простой вопрос: как высоковольтный импульс со вторичной обмотки катушки попадает на свечу зажигания? Подсказка: куда подключен боковой электрод свечи? Подсказка2: для чего в фишке этой катушки зажигания 3 провода? Подсказка3: куда подключен этот 3й провод и зачем? Откройте схему, будите удивлены. P.S. - я практик а не теоретик. Специально для любителей подёргать катушки зажигания на работающем ДВС держу в запасе горсть ключей зажигания. Расходятся как горячие пирожки)
что поделать, если люди не занимаются сигнализацией, тем более китайской без инструкции подключения, которая идёт в комплекте с ней. Мало ли что там наделали, когда её ставили, а тебе за это отдуваться, проще отключить её полностью и заменить на нормальную. Тем более тут надо было чисто запуск отключать, а где его искать хз.
Зачем производитель делает последовательную шину данных?! , Вышел из строя один блок и весь автомобиль не работает, Проще было бы все блоки соеденить в паралель по шине данных!!! Если , что то и выйдет из строя , то и диагностирывать можно путем отключения блоков от разъемов!!! И вообще ЭБУ двигателя должен играть приоритетную роль, и независеть от других блоков....
@@fixit2530 Безопасность это конечно хорошо. Но тогда хотя бы распологали бы оборудование грамотно, а не разъемом вверх ,да ещё и за аккумулятором, конструкторов носом тыкать в этот узел....
7:25 А обратно вернуть как было - когда троило?… убедиться, что ага 4ая катушка может только работат на 1ом цилиндре 🤷🏼♂️ по итогу и сам не понял и ни кто не понял.
Два раза было такое на Весте с таким же мотором , троила-двоила , отключал подключал фишки ,тоже не работало два цилиндра , просто снимал катушку и втыкал туда же обратно ,и оживала
У меня был Рено логан, от отца достался …царство ему небесное 16 кл … ни разу проблем не было, только со свечами, сваришь платину … 7000 км и всё)… оригинал обычные … все нормально)… но катушки всегда вставил на свои места)… я вообще ставлю, все на свои места )
А че сканер не подкинули к первому авто? Там может ошибки были в блоке и блок заблокировал впрыск в эти цилиндры.. А когда катушки дергали блок разблокировал форсы и всё заработало.
был где-то выпуск на Ютубе, когда панель приборов перезагружалась, после смены местами двух катушек это прошло Какая то катушка срала в бортовую сеть. А на другом месте не срала, такие чудеса.
На приоре такое было, ЭБУ зависал. Переставал реагировать на электронную педаль газа и даже после отключения зажигания продолжал подавать напряжение на датчики и дроссель. Помогал только сброс клемы. Причина - катушка. Срала в низковольтную сеть. Были слышны щелчки. Довольно редко. Бахнет раз в 10-15 минут и повесит блок. Замена катушки все решила
А блок абс на этом шевроле не завязан с эбу не связан с работой двигателя а если абс отключают двигатель теряет тягу, и вот например на тойота королла машина может без абс работать но машина будет плохо тянуть из за того что я так понял датчика скорости, система vvt наверно работает с ним.
Аслан привет, подскажи ниссан алмера тино 2000 год, ошибок нет. нет импульсов на катушки зажигания, 1и 3 катушки были замкнуты, импульсов нет на всех 4-х. куда капать.? Не знаю куда уже лезть.
Чисто теоретически, наверное может быть такое, что две определённые катушки на одном ключе дают бОльшую нагрузку на этот ключ, после чего тот перегревается
Если комутатор в ИКЗ ,то ключей транзисторов в эбу нету,ИКЗ управляет драйвер ,если ИКЗ без комутатора,то тогда ключи ,(транзисторы должны стоять в эбу,скорей всего думаю с катушками там беда,возможно плавающая неисправность
А как быть с автозапуском по времени и или по температуре двигателя,СтарЛайн есть такой глюк запускает по температуре.с троением,не попал резинкой насвечьника катушки на свечю
смотрю на ларгус, мотор чистый, дед, походу сполоснул его хорошенько. Думаю дело в этом, может катушки будут мокрые. смотрю дальше, интересно верно или нет.
Поповоду катушек, у меня Ниссан Блюберд помыл двигатель тоже 2 катушки перестали работать поменял местами катушки и всё заработало. Вернул на место катушки и опять начал троить поменял опятьи и все заработало посех пор езжу так 😅
Зачем лезть в оплату, там договорные условия, а не прейскурант. Сами видите, как приезжают, некоторые не чего не сделав, получают деньги и уезжают. Не устраивает оплата, делай сам...
Как то одну зима работал на обогреве и прикурке так люди удивлялись почему я за просто прикурить брал полторы, говорю ты же от соседа прикуривал сам получилось говорит нет так что ты тогда удивляешься, если мозгов своих нет нечего лезть занимайся своим делом столлер ты или огородник заниматся должен каждый своим, выезная помощ или деогностика будь добор плоти
Не жигуль, а француз, проводка с логона, два ключа на третий первый и четвертый второй, и именно так, катушка первого запитывается через катушку третьего, так же и второго через четвертый, работаю по парно, и если отключить четвертую или третью катушку, то импульса не будет сответственно на второй или первой.... И поменяв катушку с четвертого на первый, проблема ушла, проблема значит в той катушке которую поставили с четвертого котло на пераый...
@@АннаШевелева-с4э не подскажу, настолько глубоко не было необходимости вникать, эту особенность увидел на Рено Дастер, во время поисков причин не запуска авто, и открыв электросхему подключения катушек увидел последовательное подключение (попарное четвертая-вторая, третья-первая), и при отключении главной (3 или4) пропадает импульс на ведомой....
Ребят все знают кнопку для сервиса, кроме деда. Режим Valet - это один из сервисных режимов автомобильной сигнализации. С помощью данной кнопки можно быстро отключить все функции сигнализации. Например, ее можно использовать при проведении ремонта машины в автосервисе.
Заметил, что манера разговора с клиентами происходит с претензией на гениальность. Хоть бы раз сказал, да не переживайте, все будет хорошо. За счёт этого и цену можно накрутить. Один выпендрежь через губу и ценник конский. Потому что Аслан, а не Руслан)
ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec
Правила модерации:
- Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения
- Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются
- Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан
- Ругань, оскорбления и переход на личности = бан
- Претензия к тону и препирательство = бан
- Политика в любом виде = бан
автор утуб канала этого вот ты ты!- это все про тебя! я говорил!
@Users620
Ты правда ожидаешь, что я назову тебе точную цену, которая останется актуальной? В наше время цены скачут каждый день. То, что я скажу сегодня, завтра может уже не соответствовать действительности. Вместо того чтобы задавать здесь такие наивные вопросы, свяжись с нашим менеджером в Telegram и узнай актуальную цену.
На реношном двигателе таким образом врятли получиться проверить работу катушек и свечей снятием катушки так как они запоролелины по два.
Как раз не работает 1 и 3 цилиндр.
Возможно я ошибаюсь что двигатель рено.но вроде на ларгусе только названия лада.да и Вы в конце видео сами сказали что в ЭБУ стоит всего два ключа на катушки зажигания а это значит по две катушки на ключ и снятием одной катушки не проверить работу цилиндров они же по две связаны одну снимаешь не будут работать две.может и ошибаюсь но логически так.
Не подпускай электробомжа к машинам людей, это называется не своё да и пофиг, ох и дичь.
Электоробомжик😂😂😂
Что за национализм? Казах из 90? Обычный мужик порядочный заплатил все как надо причем тут 90???
Ага,тоже самое хотел написать,кликбейтер))
Специально так подписывают чтоб заманить
Здравствуйте. Мне кажется казах не про человека, а про шевроле сделанный в Казахстане в 90-х.
@@РоманИванов-щ2шименно,в названии имеется ввиду авто
РФ ведь многонациональная страна обидного здесь ничего нет, наоборот красивее
Совести у людей , к сожалению нет. Не отремонтировали, но ободрали по полной!
Пока не начнёшь свое время ценить - не поймёшь
Учитывай затраты времени, амортизацию износа инструмента, наличие знания и понимания работы узлов автомобиля
Когда не занимаешься ремонтом, особенно выездным - нет понимания стоимости услуги, кажется что дорого
Некоторые электрики берут только за выезд до 3х тысяч рублей
@@twissp1 Согласен. Иногда топливо, шиномонтаж и штрафы выводят в ноль твои труды. Но диванным экспертам хэйт как милосердие. В наше время не модно хвалить. Эти высеры как не поставленный лайк. Они посмотрели этот ролик и скорее до конца, поняли что учась они только деградируют и закипело дерьмо, там где у людей обычно находится мозг.
@@twissp1я вот понимаю, но по факту не сделали. Поменяли свечи и содрали 😂😂😂
@@twissp1 Выезд 3000 рублей, а если приехал и не починил?
@@Evgen1811 Ну иногда проблема не в электрике, не все можно починить.
По Ларгус. Наконечники встали мимо свечей. Знаем, проходили.
💯
Да это вероятней всего! Но сначало наконечник вставляется в свечу, а затем фиксация гайкой или болтом! Если пробит наконечник,то перемена катушек не даст ни какого эффекта! Свечи не виноваты! Подозрение только на разъёмы подключения катушек?
Тогда бы следы от свечи снаружи были. Эт надо постараться засунуть мимо
@@Роман-о5р5ч плохо воткнул дедуля разъем.
Информация - это великая вещь. Конечно не самое лучшее решение инженеров Шевроле, пустить коммуникацию между блоками последовательно. Скорее их пинала задача экономии меди. Но тогда появились бы дополнительные обжимы врезок в шину, что тоже решение так себе. Это уже четвертая, мною увиденная в сети, похожая неисправность, ноги которой растут от ДТП. Я уже ловлю себя на мысли, что начинаю диагностику подобных не выходов на связь блоков, не с прозвонки предохранителей, а с информации о ДТП.😆 Полезный канал. Смотреть Ильдара - это больше техническое шоу, под пиво с чипсами. Этому каналу твердая пятерка как образовательному. Очень полезны моменты, передающие слабые места, болячки и статистику неисправностей по конкретным маркам и моделям. У меня уже был случай, когда мне помог этот канал. Респект парни. Лайки ставлю всегда))
Это Ларгус!!! это нормально!!! На работе более 15 единиц, на всех так, затроил заглушил завёл опять все четыре работают, катушки самое слабое место! Свечи прикипают и отламываются вообще легко. Мойка данного мотора КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВОПОКАЗАНА т.к. в дальнейшем после неё катушки в мусор, правда не сразу все, помучаетесь. Пока качественные катушки и свечи не установить, мотор нормально работать не будет!
Он электробомж😂😂😂
Збс работники, проблему не нашли, починилась сама зато взяли за ремонт и диагностику и еще какую-то дичь про закисшие барабаны наплели лишь бы сигналку не снимать, еще и едут на выезд без инструмента я в ах…😂😂😂 спасибо за канал, хоть поугарать можно над видосами 😂😂
Подскажите к блоку абс случайно проверить полезли разьём, как открыли сразу стало понятно в чём проблема, а то обычно проверяют искру, бензин и тд?! Спасибо, просто интересно после диагностики никакой ведь блок не отозвался, да и вообще неувидело блоков
Причина скорее в мойке двигателя. Я тоже такой мотор помыл и попала вода в колодцы, так ездил, и потихоньку 2е катушки сдохли, причём не сразу. После высушивания всё заработало, но потом через время 2е катушки всё)
100%, тоже было такое после помывки стала тачка протраивать, по итогу катушка подгорела.
Ну и нахуя мыть тогда, раз потом проблемы лишние возникают? Мозга поебать в подкапотной чистоте?
@@serejaaa Тебя забыл спросить. А зачем вообще машину мать или самому мыться?
Ларгус. На катушке снизу снять колпачек и прочистить, поджать. Будет дальше без глюков.
Сигналку китай смотря как ставили. На механику перемычку на автомат -механика. Может и без ручника завестись (если как на автомате стоит) вроде.
Резинки снимайте и вытягивайте пружинки,там бывает не контакт и на краях подгорают,там важно чтоб пружинка хорошо распиралась в обе стороны,в идеале пастой какой-нибудь токопроводящей подмазать со стороны катушки,чтоб не обгорало
В моем x trail t 30 одна катушка переставала работать при нагревании,а на холодном норм. Поменял и все норм стало
Ларгус, это же просто ларгус, 16кл, мотор Веста, в эбу , м86, 4 ключа на каждую катушку, искра подаётся 1-4 2-3 😂 что за дичь, как можно не знать АвтоВАЗ, с них все и учатся
Пацаны владельцы тазов в гаражах и то больше про тазы знают, чем хвалёные эксперты. И чем дальше на запад России тем хуже, особенно в Москве, там таз это вообще что-то невероятное.
Бро абсолютно с тобой солидарен,несёт дичь!
Не, бро 2 ключа 😉
@@Car_ice это если 8кл мотор да, там модуль, а в 16 кл 4 ключа и 4 катушки
Что могу сказать, херовые мастера😂, тоже касается и автозапчастей, многие магазины говорят "говорите артикул, или мы с автовзом не работаем, так как нет каталогов"
А что касается с ларгусом, так этот ученик барыга, выезд и диагностика 2р, он 5 лупит! Объективно это была диагностика! На самом деле приезжать к клиенту и без инструмента(хоть не всего) и просить у клиента это зашквар!
Этот же ученик развел и Q7 на 20ку.
Тоже самое продавец в магазине увидит кто на чем приедет в магаз за хлебом, так для владельцев хлеб 100р, а для владельцев иномарок 500р, так самы первые возмущались бы😂😂😂
По ларгусу. Это умирают так ко тушки. В будующем они вообще отрубятся. Такой опыт был на Весте. И проблемма была в плохих свечах(подделка). Пока не поменял свечи на нормальные. Умерло 4 катушки
Бред😂
Почти тоже самое было на приборе , и почему-то вырубило 2 цилиндра сразу это года газу поддаш
И как поменял свечи все ок
Приоре😂
Совершенно верно, из за плохой свечи, катушка начинает пробивать внутри, тем самым выжигает электронные компоненты!!!
@@xuser-Andrei да вроде ничего не выжигало , ездил так месяц
Там было так если умеренно ездить то все нормально всё работало но как только резко поддаш газу то вырубило 2 цилиндра и Нада было выключить и включить зажигание чтоб дальше ехать нормально , вот так и ездил месяц или два
Я и не думал что свечи ведь тоже поставил новые и ездил на них месяц нормально
5тыс у пенсионера взяли за ничего хотябы 1 или 2 к сказалибв
Вы в каком веке живёте? Щас только доехать до места рубль полтора стоит
@@mad_max_4594 ну и сто за бензин азял и все
Это шакалы.
Как зарабатывать? И смысл работать за 1000₽? Я работаю у дилера в регионе, у нас в среднем 10.000₽ диагностика + поиск неисправности + работы! без запчастей? И то ехать никуда не надо. Сами на эвакуаторе привозят. Работа в теплом помещении, куча инструментов работать за радость. На выезд бы сам меньше 5000₽ не брал, а тут ребята много не берут ещё и точно не разводят никого.
@@ИгорьЗахаров-ш8итак он не сделал нихуя. Сам не понял, почему завелась. Дед промазал, наконечники не встали в свечи вот и все. 2500 за выезд взять, окей. Амортизация авто, бенз, какая никакая работа. А 5000 брать за то, что катушку нормально поставил это долбоебизм. Если каждый в своей сфере начнёт так драть цены что с рынком будет?
Ни каких странностей нет ,просто резинки герметизирующие на концах коммутаторных катушек воткнули мимо наконечников свечей зажигания в колодцах,известный прикол,сам когда то на него попадал,на обсолютно новой Приоре на самом первом ТО по гарантии,поменяли свечи кривыми руками,потом скакали во круг машины с "бубном" почему двигатель троит и работает на двух цилиндрах !
Если что, в некоторых "сигналках" если покопаться в опциях, то АЗ можно выключить отдельно без удаления устройства.
Был рабочий ларгус,тоже после заправки троил,могли проехать и 50 ,100км.чек горел,потом скидывали клемму на 10 сек.и все ларгус не троил чек не горел
По автозапуску - в сигналках есть такой пункт в настройках, "Програмная нейтраль", вот ее надо деактивировать. В дальнейшем, если нужен автозапуск - надо на брелке определенную кнопочку нажать, ("приготовить к автозапуску"), а потом уже выключать зажигание. (Естественно на ручнике). Только в этом случае автозапуск "сработает". А так будет глушиться ключом, как обычно.
Про СИГНАЛКУ. Достаточно было в настройках переключить на второй режим. По мануалу. Делается за 5 минут. У сигналках два варианта дистанционного запуска на мкпп.
Второе. Ана может уехать. Например не работает концевик пассажирской двери. То есть кто-то откроет машину, откроет дверь пассажирскую, возьмёт себе что-нибудь что забыл и врубит случайно передачу. Уйдет закроет, а сигналка это не узнает. И поедет при запуске😅 Главное периодически проверять все концевики.
С твоим мышлением и развитием событий всем людям нужно избавится от автозапуска
При открытии двери брелком, даже с плохим коневиком условия автозапуска обнулятся. Такое может, только если открывать ключём личинку механически, без использования брелка
Мда. "...В данном случае, катушки коммутаторные..." - Это пять! Ещё и на некоммутаторных катушках на работающем двигателе сдёргивать разёмы - вы должно быть любитель перепаивать за свой счёт ключи зажигания в ЭБУ и менять убитые катушки зажигания? А ну, да, забыл. За счёт клиента)
А вообще конечно выезжать не ремонт троящего шеснаря c COP и не иметь пару подменных заведомо исправных катушек - по меньшей мере странно. В 95 случаях троение - умирающие катушки, они, считай расходник на этом двигателе. Всем знакомым с COP переделал на DIS.
а порядокработы ключей - один 1-3, второй на 2-4 циллиндры. что то подсказывает мне, что ключи ИКЗ управляют так же как и DIS. хотя французы могли нагородить...
@@АннаШевелева-с4э К сожалению, вы поверхностно подошли к этому вопросу. Ответьте себе на простой вопрос: через что проходит высоковольтный импульс на свече зажигания? Подсказка - откуда на боковом электроде свечи берётся второй вывод индивидуальной катушки зажигания? Подсказка2 - зачем на разъёмах этих индивидуальных катушках зажигания 3 вывода? Для чего 3й вывод? Куда он подключен? Откройте схему - вы удивитесь. P.S. - я практик а не теоретик. P.S.2 - специально для любителей подёргать катушки зажигания на запущенном ДВС я держу в запасе горсточку STGB10NB37LZ - расходятся как горячие пирожки)
@@dfcf7555 в большинстве случаев порядок такой же как и DIS, т.е. работа с т.н. "холостой искрой", при этом ключи индивидуальные. Зачем так делают - ума не приложу, видимо наследие, ну и ресурс катушек надо выработать к окончанию гарантии.
@@-6.6- согласен, уже бы ставили бронепровода и все.
я про то, что беш.элек. называет порядок работы ключей такой
@@АннаШевелева-с4э К сожалению, у вас очень поверхностное понимание устройства автоэлектрики. Ответьте себе на простой вопрос: как высоковольтный импульс со вторичной обмотки катушки попадает на свечу зажигания? Подсказка: куда подключен боковой электрод свечи? Подсказка2: для чего в фишке этой катушки зажигания 3 провода? Подсказка3: куда подключен этот 3й провод и зачем? Откройте схему, будите удивлены.
P.S. - я практик а не теоретик. Специально для любителей подёргать катушки зажигания на работающем ДВС держу в запасе горсть ключей зажигания. Расходятся как горячие пирожки)
Что у вас всех за мания такая... "У вас сигнализация!???1!! ну мы вам её удаляем"
Это люди как только что то сигналка фокус выкинет, так сразу кричат "Удаляйте ее"
Режим валет включаешь и всё
что поделать, если люди не занимаются сигнализацией, тем более китайской без инструкции подключения, которая идёт в комплекте с ней. Мало ли что там наделали, когда её ставили, а тебе за это отдуваться, проще отключить её полностью и заменить на нормальную. Тем более тут надо было чисто запуск отключать, а где его искать хз.
Катушки умирают,было у знакомых на весте прям с новья.поменяли и все отлично
У меня такой был я поменял головка прекладка по этому двух камера пух 3 и4
Опел вектра
Зачем производитель делает последовательную шину данных?! , Вышел из строя один блок и весь автомобиль не работает, Проще было бы все блоки соеденить в паралель по шине данных!!! Если , что то и выйдет из строя , то и диагностирывать можно путем отключения блоков от разъемов!!! И вообще ЭБУ двигателя должен играть приоритетную роль, и независеть от других блоков....
Скорее всего они не хотят что бы ездили с неисправными блоками это не безопасно типо
@@fixit2530 Безопасность это конечно хорошо. Но тогда хотя бы распологали бы оборудование грамотно, а не разъемом вверх ,да ещё и за аккумулятором, конструкторов носом тыкать в этот узел....
Так и распологают, чтобы после аварии пришлось помучиться.
Обычно пары это 1/4 и 2/3. А тут индивидуальные катушки, и ключей в ЭБУ скорее всего 4, так как впрыск фазированный. Поправьте если не так.🤗
7:25 А обратно вернуть как было - когда троило?… убедиться, что ага 4ая катушка может только работат на 1ом цилиндре 🤷🏼♂️ по итогу и сам не понял и ни кто не понял.
А вы не думали, что можно вырезать кусок видео, он та полюбому знает в чем было дело, но он не обязан вам все разжовывать...🤔
Два раза было такое на Весте с таким же мотором , троила-двоила , отключал подключал фишки ,тоже не работало два цилиндра , просто снимал катушку и втыкал туда же обратно ,и оживала
У меня был Рено логан, от отца достался …царство ему небесное 16 кл … ни разу проблем не было, только со свечами, сваришь платину … 7000 км и всё)… оригинал обычные … все нормально)… но катушки всегда вставил на свои места)… я вообще ставлю, все на свои места )
А че сканер не подкинули к первому авто? Там может ошибки были в блоке и блок заблокировал впрыск в эти цилиндры.. А когда катушки дергали блок разблокировал форсы и всё заработало.
Видимо заработало и ладно😂😂😂
У деда просто сканера не было, а так бы подкинули, а у них то откуда 😂
был где-то выпуск на Ютубе, когда панель приборов перезагружалась, после смены местами двух катушек это прошло Какая то катушка срала в бортовую сеть. А на другом месте не срала, такие чудеса.
На приоре такое было, ЭБУ зависал. Переставал реагировать на электронную педаль газа и даже после отключения зажигания продолжал подавать напряжение на датчики и дроссель. Помогал только сброс клемы. Причина - катушка. Срала в низковольтную сеть. Были слышны щелчки. Довольно редко. Бахнет раз в 10-15 минут и повесит блок. Замена катушки все решила
А блок абс на этом шевроле не завязан с эбу не связан с работой двигателя а если абс отключают двигатель теряет тягу, и вот например на тойота королла машина может без абс работать но машина будет плохо тянуть из за того что я так понял датчика скорости, система vvt наверно работает с ним.
Отличные ремонты! Спасибо за обзор!
Аслан привет, подскажи ниссан алмера тино 2000 год, ошибок нет. нет импульсов на катушки зажигания, 1и 3 катушки были замкнуты, импульсов нет на всех 4-х. куда капать.? Не знаю куда уже лезть.
5000
Я тоже свечи поменял на Логане, через 100км всё задвоило, затроило.Свечи оказались поделка, по цене оригинала. Теперь беру на автодоке, читаю отзывы.
Какие барабаны закиснут, если ручником не пользоваться во гонит. Тормоза же задние работают.максимум тросики заржавеют.
😂😂😂😂
у меня закисли. вопросы?
Катушки на замену , у знакомого на 37000 км, затроило, замена катушек 16000 комплект.
Чисто теоретически, наверное может быть такое, что две определённые катушки на одном ключе дают бОльшую нагрузку на этот ключ, после чего тот перегревается
Здесь же вроде как ИКЗ, а значит на каждый цилиндр идёт свой силовой ключ.
3:22 ок, электробомж😂
Таких вообще нельзя к слесарке подпускать! Хорошо хоть не зубилом откручивал!😂😂😂
😂
Подскажите пожалуйста датчик давления в шине показывает не то колесо по факту спущенное. Левое с правым перепуталось
Прописать датчики занова колесо
Электробомж...Что-то новенькое))) Интересненько)))
Если один пропус на одном целиндре то комп отктючает сразу второму автоматом
1с 3 завязан а 2 с 4тым завязан
Начинать нужно с инструмента😂😂,как можно приехать к клиенту, просить какие то звёздочки?!😂🔥👍😵💫.
А вот Никитос,красавчЭк🔥👍💪🦾💯
Добрый день! В городе Орел есть ваши специалисты?
Ларгус.Свечи менял масло с колодцев стекло в целиндры.вроде видно было что катушка немного в масле
Если комутатор в ИКЗ ,то ключей транзисторов в эбу нету,ИКЗ управляет драйвер ,если ИКЗ без комутатора,то тогда ключи ,(транзисторы должны стоять в эбу,скорей всего думаю с катушками там беда,возможно плавающая неисправность
А как быть с автозапуском по времени и или по температуре двигателя,СтарЛайн есть такой глюк запускает по температуре.с троением,не попал резинкой насвечьника катушки на свечю
У меня автозапуск сам запускал двигатель, неуспевал даже из машины выйти она уже сама запускается
Дела мастера боится
Спасибо за разъяснения схемы в конце, а то я не мог вдуплиться.
В М74 каждая катушка запитана от своего ключа . То есть их там 4. Но работают они попарно 1-4 и 2-3.
А разве кан шина не параллельно подключает блоки? Я не спец, для себя хочу прояснить.
Такой вопрос на ВАЗ 2107 после снятия ГБЦ она троит высоковольтные провода новые свечи новые, кто может дать совет что можно сделать?
Только электробомж с учителем тебе помогут, только инструмент купи, а то у них нету 😂😂
Клапана отрегулировать не пробовал?
Всем привет пульт. 1и3 нажать одновременно и включить zzz и все машина сразу глушится. И автозапуск отключается .
Спасибо за видео!
смотрю на ларгус, мотор чистый, дед, походу сполоснул его хорошенько. Думаю дело в этом, может катушки будут мокрые. смотрю дальше, интересно верно или нет.
у меня на калине похожий случай если катушки родные значит скоро отваляться и летят парами 1\3 2\4 вылетели через 2000т км
Всё нормально с машиной, вот до электрика сходил знакомого😂😂😂😂но машина не ломалась, ни разу такого не было и вот опять😂😂😂😂
Привет ребята вы просто супер только в перед
Никита молодец 👍 красиво делает растёт на глазах прям
Поповоду катушек, у меня Ниссан Блюберд помыл двигатель тоже 2 катушки перестали работать поменял местами катушки и всё заработало. Вернул на место катушки и опять начал троить поменял опятьи и все заработало посех пор езжу так 😅
за такую работу люди должны 20 ку платить мастеров они врятли найдут, когданибуть сэкономленое время должно оплачиваться
Зачем лезть в оплату, там договорные условия, а не прейскурант. Сами видите, как приезжают, некоторые не чего не сделав, получают деньги и уезжают. Не устраивает оплата, делай сам...
Диагностику сделайте ошибки скинуть и всё будет норм
Сигналку в сервис включить 1 и 3 режим валет электрики?
Молодцы парни ,хочу попробовать обучится
по ларгусу катушка зажигания?
Как то одну зима работал на обогреве и прикурке так люди удивлялись почему я за просто прикурить брал полторы, говорю ты же от соседа прикуривал сам получилось говорит нет так что ты тогда удивляешься, если мозгов своих нет нечего лезть занимайся своим делом столлер ты или огородник заниматся должен каждый своим, выезная помощ или деогностика будь добор плоти
НИКИТА КРАСАВЧИК❤❤❤
Никита на изоленту, ты автоэлектрик уважаемный! Термоусадкой надо было!
Бешенного смотрю и бешенство у меня😂😂😂
как может двоить четырёхтактный двигатель?
Причём тут четырехтактный?
@@dmitriyklimashin5994 матчасть учите
В клодце прмохнутся, это надо быть гением😂😂😂😂
@@Serega12393 вас что-то не устраивает?!
Просто не контакт был, гнездо не одел старик 😊ассаляммагалейкум
Дело было не в бобине кое-кто сидел в кабине😂
У меня после мойки двигателя (через пару дней) троил - оказалось, на катушке пружинка окислилась, почистил, заработало)))
Используешь инструмент клиента - электробомж😂
Не жигуль, а француз, проводка с логона, два ключа на третий первый и четвертый второй, и именно так, катушка первого запитывается через катушку третьего, так же и второго через четвертый, работаю по парно, и если отключить четвертую или третью катушку, то импульса не будет сответственно на второй или первой.... И поменяв катушку с четвертого на первый, проблема ушла, проблема значит в той катушке которую поставили с четвертого котло на пераый...
@@АннаШевелева-с4э не подскажу, настолько глубоко не было необходимости вникать, эту особенность увидел на Рено Дастер, во время поисков причин не запуска авто, и открыв электросхему подключения катушек увидел последовательное подключение (попарное четвертая-вторая, третья-первая), и при отключении главной (3 или4) пропадает импульс на ведомой....
Я тоже импульсы проверял не увидел когда одну машину делал и решил искру проверить искра есть ответ на это тока щяс увидел😂
😢казах это про машину,их делали в Казахстане,
Ассалауалейкум. А вот автодату что сколько по деньгам. Это программу скините или как?
Да уж,пять рублей у пенсионера схомячили и не подавились,позор ,было бы з что,сами н епоняли,позор!!!
Мне показалось напарник борзый чересчур, Никита 👍
Есть кривые установщики, что и на передаче автозапуск срабатывает
Бесит этот твой напарник, ходит ска не довольный все время, жизнью что ли?! Морда постоянно кислая, без слез не взглянешь!😂
😂😂😂да да я того же мнения
За jonnesway лайк, хороший набор, у меня такой😅
Ребят все знают кнопку для сервиса, кроме деда. Режим Valet - это один из сервисных режимов автомобильной сигнализации. С помощью данной кнопки можно быстро отключить все функции сигнализации. Например, ее можно использовать при проведении ремонта машины в автосервисе.
У меня проблема такая на горячую плохо заводится, даёшь газу отсек 5 оборотов, Ларгус 2021 грузовой, офицалы не нашли причину
Датчик температуры проверь
Спасибо
Аслан, ссылку на контрольку, (которая у Никитоса)
Можешь скинуть?
Ребята вы платите не за работу а за опыт человека, в начале он и брал мало сейчас он профи вам надо чтоб работала извольте заплатить
А на ней нельзя в настройках как на старлайне отключить автозапуск ?
Спасибо за ролики!
На двух цилиндрах можно ехать 😂
Накладки стоек у заднего стекла надо заменить
а почему через брелок не отключить?
Заметил, что манера разговора с клиентами происходит с претензией на гениальность. Хоть бы раз сказал, да не переживайте, все будет хорошо. За счёт этого и цену можно накрутить. Один выпендрежь через губу и ценник конский. Потому что Аслан, а не Руслан)
Как это катушки камутаторные?
Коммутаторов в катушках 21126 нету, как мне кажется
Програмную нейтраль даже отключить не смогли...