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パワーは上がったけどエンジンが重く長くなりマシンバランスが崩れミッションを横置きにしたらパワーに耐えきれずピレリタイヤも耐久性が無く全く良い所の無かった020
この翌年、イルモアV10を乗せた1年落ちのティレル020Bがそこそこ好走したことからもいかにホンダV10が重かったかよく分かる。
それは言える。けど1993に020C、021と実際に4年間も使った。お金無かったんですねぇ。
中嶋+ホンダV10‥。本当に嬉しかった。カラーリングも文句なし。ドルフィンノーズがこんなにもカッコいいとは思わなかった。F-1が一番熱かった時代じゃないかな?
1991年開幕前、名門ティレル復活を大いに期待したマシン
He hopes to revive the prestige tyrrell
なまじホンダエンジン積んだからマシンバランス狂って低迷したのがなんとも皮肉。
ハーベイ博士も、「フォードHBにしてほしかった」と言っていたようにムリにホンダにこだわらず、フォードHBにしてたらどうなってたか?と今でも思います。
マシンのカラーリングはこっちの方が良かった。
Love your channel, wondering if you have any more 90s minardi onboards that havent been uploaded to the site yet?
unfortunately no
この時、もう39歳か40歳ですよね。
開幕までは希望にみちていたんだろうな。
タイヤがGYなら結果は違っただろう。
3:29 whoops...
ベース車体は、018 019のフォードDFR-V8エンジンを搭載されたつなぎ物モデル
考えたらDFVエンジンで調子良く走れてた車体に、重たくてバイブレーションの強いHONDAエンジンなんて乗せたら乗りにくいに決まってる。無理だけどHONDAエンジンに合わせた車体を一から作り替えるべきだった。
F1見て30年以上経つけど期待度では一番だったかな。せめてサンマリノGPのホンダ1-2-3-4と日本GPでは完走してほしかった。
鈴鹿は・・・”主役”の中嶋さんだけコケたのがマジ残念でした他のホンダ車3人は入賞(優勝ベルガー、2位セナ、6位モデナ)できたのに・・・
時間が経って冷静になって考えてみると、ホンダはとてつもないことをしたんだなって。V12とV10という異なるエンジンを開発しなければならないのは、ある意味拷問に等しいと。「本当の本当」はどっちか一本で開発したかったんでしょうけど(優先順位はマクラーレンに供給するV12ですが)、やっぱ、セナと中嶋さんとの縁も切りたくないし・・・という思いも伝わってきます。
Mercedes na época que era Tyrrel.
90年の鈴鹿で鈴木亜久里が3位表彰台になり自身は6位入賞。インタビューで来年は俺のほうがチャンスあると言ってましたが開幕フェニックスは5位以後ノーポイント。開幕前テストから駆動系のトラブル多発。HONDAパワーを受け止められないのはピレリタイヤも足を引っ張る結果に。メキシコGP以後HONDAエンジンのパワーを絞られたと言われてましたが他のチームのパフォーマンスが上がりティレルがアップデート出来ず置いてかれただけと
この時期には、どれほどワクワクしたか。4,5回は表彰台は乗るだろう。マクラーレンやフェラーリが下手をしてくれたら、初優勝くらいあるんじゃないか、と思ってましたがねぇ~。
Junge …hast schon viel _Anda Luz /Air_ geschenkt bekommen 2:05
HONDA Powerをシャシーとタイヤが受け止められなかったね、ティレルのパーツ品質も低かった。やっぱり車はバランスなんだよね。
batshift
1990の間違えじゃない
it's 1991, before they switched to the Braun livery. Plus in 1990 the Tyrrell had Ford V8 engine, while here we can clearly see the Honda V10 use in 1991.
失礼しました ヘルメットにマルボロスポンサーがあったから てっきり
パワーは上がったけどエンジンが重く長くなりマシンバランスが崩れミッションを横置きにしたらパワーに耐えきれずピレリタイヤも耐久性が無く全く良い所の無かった020
この翌年、イルモアV10を乗せた1年落ちのティレル020Bがそこそこ好走したことからもいかにホンダV10が重かったかよく分かる。
それは言える。
けど1993に020C、021と実際に
4年間も使った。お金無かったんですねぇ。
中嶋+ホンダV10‥。本当に嬉しかった。カラーリングも文句なし。ドルフィンノーズがこんなにもカッコいいとは思わなかった。F-1が一番熱かった時代じゃないかな?
1991年開幕前、名門ティレル復活を
大いに期待したマシン
He hopes to revive the prestige tyrrell
なまじホンダエンジン積んだからマシンバランス狂って低迷したのがなんとも皮肉。
ハーベイ博士も、「フォードHBにしてほしかった」と言っていたように
ムリにホンダにこだわらず、フォードHBにしてたらどうなってたか?と今でも思います。
マシンのカラーリングはこっちの方が良かった。
Love your channel, wondering if you have any more 90s minardi onboards that havent been uploaded to the site yet?
unfortunately no
この時、もう39歳か40歳ですよね。
開幕までは希望にみちていたんだろうな。
タイヤがGYなら結果は違っただろう。
3:29 whoops...
ベース車体は、018 019のフォードDFR-V8エンジンを搭載されたつなぎ物モデル
考えたらDFVエンジンで調子良く走れてた車体に、重たくてバイブレーションの強いHONDAエンジンなんて乗せたら乗りにくいに決まってる。
無理だけどHONDAエンジンに合わせた車体を一から作り替えるべきだった。
F1見て30年以上経つけど期待度では一番だったかな。
せめてサンマリノGPのホンダ1-2-3-4と日本GPでは完走してほしかった。
鈴鹿は・・・
”主役”の中嶋さんだけコケたのがマジ残念でした
他のホンダ車3人は入賞(優勝ベルガー、2位セナ、6位モデナ)できたのに・・・
時間が経って冷静になって考えてみると、ホンダはとてつもないことをしたんだなって。
V12とV10という異なるエンジンを開発しなければならないのは、ある意味拷問に等しいと。
「本当の本当」はどっちか一本で開発したかったんでしょうけど(優先順位はマクラーレンに供給
するV12ですが)、やっぱ、セナと中嶋さんとの縁も切りたくないし・・・という思いも伝わってきます。
Mercedes na época que era Tyrrel.
90年の鈴鹿で鈴木亜久里が3位表彰台になり自身は6位入賞。インタビューで来年は俺のほうがチャンスあると言ってましたが開幕フェニックスは5位以後ノーポイント。開幕前テストから駆動系のトラブル多発。HONDAパワーを受け止められないのはピレリタイヤも足を引っ張る結果に。メキシコGP以後HONDAエンジンのパワーを絞られたと言われてましたが他のチームのパフォーマンスが上がりティレルがアップデート出来ず置いてかれただけと
この時期には、どれほどワクワクしたか。4,5回は表彰台は乗るだろう。マクラーレンやフェラーリが下手をしてくれたら、初優勝くらいあるんじゃないか、と思ってましたがねぇ~。
Junge …hast schon viel _Anda Luz /Air_ geschenkt bekommen 2:05
HONDA Powerをシャシーとタイヤが受け止められなかったね、ティレルのパーツ品質も低かった。
やっぱり車はバランスなんだよね。
batshift
1990の間違えじゃない
it's 1991, before they switched to the Braun livery. Plus in 1990 the Tyrrell had Ford V8 engine, while here we can clearly see the Honda V10 use in 1991.
失礼しました ヘルメットにマルボロスポンサーがあったから てっきり