Michelin Power 6 e Power GP2: Ecco come vanno e quale scegliere
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- Опубліковано 30 чер 2024
- Abbiamo testato le due novità 2024 Michelin nel segmento degli pneumatici sportivi stradali, le Power GP2 e le Power 6, mettendole a confronto sugli stessi scenari: il circuito di Jerez e le strade statali andaluse. Ne è nato un interessante parallelo tra le Power GP2 che hanno una destinazione 50% pista e 50% strada e le Power 6 (10% pista, 90% strada), due gomme molto valide e che presentano ognuna delle peculiarità che potrebbe far preferire l'una o l'altra a seconda dell'utilizzo più o meno sportivo... o no? Sul piano della tecnica entrambe sono gomme bimescola ma soltanto la Power 6 vanta la tecnologia 2CT+ sull'anteriore, per la Power GP2 si è fatta la scelta di una disposizione delle mescole più convenzionale, mentre sia la GP2 che la 6 utilizzano la tecnologia Radial x-evo e Aramid Shield di Michelin. Tra le misure disponibili per le Power 6 troviamo anche pneumatici dedicati a moto anche di piccola cilindrata e un abbondante 240/45 dedicato alle power cruiser come la Ducati Diavel.
Anteriori Power 6
110/70 ZR 17 M/C (54W)
120/70 ZR 17 M/C (58W)
Posteriori Power 6
140/70 ZR 17 M/C (66W)
150/60 ZR 17 M/C (66W)
160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)
240/45 ZR 17 M/C (82W)
Le misure delle Power GP2 rispecchiano la propria indole molto sportiva, con un solo anteriore e 5 posteriori, tutti per cerchi da 17 pollici
Anteriore Power GP2
120/70 ZR 17 M/C (58W)
Posteriori Power GP2
160/60 ZR 17 M/C (69W)
180/55 ZR 17 M/C (73W)
190/50 ZR 17 M/C (73W)
190/55 ZR 17 M/C (75W)
200/55 ZR 17 M/C (78W)
Per sapere come vanno e quale scegliere non vi resta che seguire il video dove trovate anche un'intervista a Piero Taramasso (responsabile racing della Casa francese) sul grado di vicinanza tra le gomme usate in MotoGP e quelle che abbiamo testato!
00:00 intro
00:48 come sono fatte e le differenze tra le Power 6 e le Power GP2
02:35 come vanno le Power 6 in pista
04:22 Intervista a Piero Taramasso
08:10 come vanno le Power GP2 in pista
11:15 come vanno su strada e conlusioni
Abbigliamento Utilizzato
Guanti: Ixon GP5 Air
Tuta: Ixon Jackal
Stivali: TCX RT-Race Pro
Giacca: Alpinestars Crazy Eight
Casco: HJC RPHA 12 OTTINO
Pantaloni: Tucano Urbano Quarto
Guanti: T.ur G One
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Ciao ho le power gp su ktm 890 smt , volevo chiederti è vero che fare curve a bassa velocità non le fa lavorare bene? Ho impressione che andando piano nelle curve sento un instabilità della moto , aumentando la velocità il contrario , quindi piegando un po di più, vengo dall enduro con il 19.. Graz
Ecco! Bellissima prova esauriente, ma ora sono di nuovo...indeciso per il mio imminente cambio gomme😅. Questa la proverei volentieri, visti gli elogi. Parlo della Power 6😊
Io le sto usando da un mese abbondante.
Sono molto soddisfatto, usato anche le power gp e power cup 2 in precedenza.
@@Mike_the_Bike89 Altre marche?
@@andreamissich5985
Ho provato praticamente tutte a parte continental..
Sono molto valide anche le bridgestone s22 e anche le nuove s23.
Ma sicuramente durano meno delle power 6.
Metzeler sia m7 che m9rr anche ottime gomme rapporto grip kilometraggio.
Pirelli ottimo grip ma tanto drop da meta gomma in poi.. sia du rosso corsa 2 che su supercorsa sp v3.
Dunlop non mi hanno fatto impazzire a me personalmente.
Va molto a gusti personali.
@@Mike_the_Bike89 Ottimo! Concordo in tutte le tue opinioni, anche per mè è così! Tranne che Bridgestone, mai avuta una. Dunlop...mi tenta molto! Mi trovai bene con svariati modelli, anni fà però! Quindi....si vedrà
Io con le pirelli non ho mai avuto cali di grip, anche con la spalla posteriore finita tengono ancora..
Io attualmente ho un treno di power gp ( quelle vecchie ) gomme stupende.. subito in temperatura, ottimo grip, grandissima fiducia e ultimo ma non per ultimo sono velocissime a scendere in piega.. sembra di avere dei cerchi più leggeri, unico neo il prezzo un po’ forse troppo elevato!
Premium quality
Power GP imbattibili nel segmento
Ho montato da poco le power 6 belle gomme, utilizzo pressione 2,5 post. e 2,4 ant., ho un bel feeling unica nota in piega il posteriore mi da la sensazione di scivolamento cosa che non avevo con le Pirelli rosso 4… consigli??
Stesso problema io con ktm 890 smt
Abbassate la pressione al posteriore
diablo rosso 4 o power 6???
Reattività di scendere in piega la power 6, grip pirelli rosso 4 secondo me migliori
@antonioprivitera3765
Grazie Antonio, bel video!
Avrei un paio di domande.
A livello di “sveltezza” di profilo hai notato differenze? So che sono entrambe molto agili e svelte, quale delle due è la più si può definire “più tranquilla” (relativamente parlando) e comunicativa?
Altra domanda sul grip, riguardo un utilizzo stradale: spesso le gomme 50-50 su strada non si riescono a far lavorare nel loro range ottimale di temperature, e rischiano di avere meno grip di una gomma sempre sportiva ma più stradale… nel caso del confronto Power6 vs. GP2 le GP2 riescono ad essere comunque più “grippose” delle Power6, su strada?
Grazie
Ciao, le PowerGP2 sono più svelte ma non per questo meno comunicative. Gran belle gomme, se il consumo non è un problema le consiglierei anche per un uso stradale, dove però le Power 6 hanno un vantaggio sull'umido, perché rendono benissimo anche ad andature più tranquille di quelle pistaiole
@@antonioprivitera3765 Grazie Antonio, io le monterei sotto un'RT1250, con cui in passato ho usato più volte gomme sportive ( Power3, SS MK3 M7RR, M9RR...) trovandomi molto bene e con un discreto chilometraggio (4500-5500 km), non molto diverso da quello che ottengo con gomme touring
E' una moto con cui viaggio anche, e nei viaggi, si sa, a volte si prende anche acqua, quindi l'aspetto del comportamento sul bagnato è da tenere in considerazione... probabilmente nel mio caso le Power6 possono essere più indicate delle GP2.
E forse anche le nuove Roadtec02 potrebbero essere una buona scelta, forse anche migliore...
Grazie per la risposta, buon lavoro!
Che pressione consigliate per utilizzo stradale sportivo delle power 6.
Ho una ducati v4 pikes peak
assolutamente quella consigliata dal produttore della tua moto
Quali sono le pressioni a caldo sulle power gp 2?
Facoltative personali per tutti
Il mio dilemma per il cambio gomme che dovrò fare è: diablo 4 o michelin power 6? Sia in termini di prestazioni e sia di durata
Michelin batte in agilità e tempi di warm up poi dipende dalla guida di ognuno la durata
Io sono indeciso se rimettere le diablo 4, o queste power 6, o passare alle diablo 4 corsa?
Consigli?
@@jingerag tutta la vita Michelin degli ultimi anni salto di qualità impressionante
Non monterei mai le Power 6 per andare in pista (anni fa al Michelin day al Mugello entravano solo GP e Cup2) e non monterei mai le GP2 per usarle in inverno, sul bagnato e in autostrada.
Finalmente attesa finita!!!! GP2!!!!!!!Power 6 100% strada. Le gomme più agili che abbia mai provato
Secondo voi a stima in termini di resa kilometrica quanta differenza c'é tra le power 6 e le power gp2 utilizzo misto.
Sto usando le power 6 gia da un mese abbondante e per uso prettamente stradale sono gia molto molto performanti.
Adesso attendiamo le power rs2.. .che saranno 80% strada 20% pista.
Forse il compromesso migliore.
Se non ricordo male Ro.Ni. col le GP è arrivato a 7.000 km.. ma qualcuno di Ravenna facendo parecchia autostrada per andare sulle alpi gli sono durate pochi mesi.
Io ci ho fatto 3.000 km con pochissima autostrada e sono ancora in buone condizioni (non sono uno smanettone).
Modelli finiti Power rs non lo fanno più resa km dipende da tipo di guida
@@hoba85 e invece no... Sulla pagina instagram di michelin hanno messo una foto e le annunceranno prossimamente.
Madonna, sono le gomme perfette praticamente senza difetti 😮
Hai avuto taramasso a disposizione per chiedergli le novità e le caratteristiche principali delle gomme e gli hai chiesto solo domande banali sulla MotoGP. Veramente senza senso.
Considerando cio che vedo in moto GP monterei Pirelli
Gomme inutili su strada. Se si rispettassero i limiti. 😅