Dal e io ho un minarelli orizzontale con variatore hi speed polini e ventolino originale, però non ho mai trovato rasamenti ne messo rasamenti però mi sono sempre trovato bene lo stesso non so se per la potenza del top viola o no
Ottima recensione 👏👋 la molla di contrasto cosa implica al motore? Per uno scooter originale che molla è consigliabile? Che grammatura per i rulli? Grazie mille
Salve, per un Yamaka x max 250 abs, volevo sapere se il rasamento va fatto obbligatoriamente, dopo aver messo la cinghia nuova Malossi in Kevlar più il variatore con i rulli Malossi Multivar.... Grazie e cordiali saluti..
Ciao, io ho preso il variatore Malossi per il Phantom F12. Il kit comprende: variatore ecc, molla rossa e 12 massette (6 da 3,9 e 6 da 4,7) Come lo setto? Ho un gruppo termico 70cc top nero.
Ciao e complimenti...vorrei un consiglio ho un password 250 del 2006 motore minarelli...per evitare che strappa in partenza la frizione è vero che va cambiato il variatore e la molla di contrasto con rulli da 12 grammi? Grazie in anticipo
Per Giancarlo lento..... pubblico qua la tua risposta per le p uleggie in quanto ho avuto problemi a pubblicarla sotto la tua..... faremo una puntata in futuro sul big evo 94 dove farò vedere come si montano le p uleggie 128 sul carter originale minarelli e illustrerò le modifiche per farcela stare.... detto questo fai una cosa Montale... e una volta montate segna dove potrebbe s fregare la campana e la cinghia... una volta fatto rimuove la trasmissione è con una lima o una smerigliatrice angolare lima quanto basta dove ai segnato in modo da non fare più s fregare le suddette.... ricordati che con le p uleggie di 128 se ai solo i primari lunghi che rispetto alle originali avrai si più accelerazione ma a discapito di una decina di kmh di velocità di punta... l unica soluzione per aumentare la velocità sarà di montare anche i secondari allungati...
Ciao, io ho un aerox 2012 (modello SP55 per intenderci) completamente originale. Vorrei migliorare le prestazioni senza che sia esagerato, è sufficiente sostituire scarico e variatore lasciando il resto stock? Per esempio giannelli reverse e variatore pinasco. Grazie
Sui Minarelli è fondamentale intervenire sul correttore di coppia: quello di serie è praticamente studiato per far chiudere di colpo il variatore oltre un certo numero di giri, allungando di colpo il rapporto. È il primo componente da sostituire, oltre ovviamente al variatore: quello di serie è roba trovata nelle patatine, vecchio e misero come concetto. Un'altra modifica che i Minarelli gradiscono particolarmente sono le mollette frizione a carico maggiorato.
Non ho capito bene una cosa del mozzo, se è da 18, intendi il diametro del mozzo? In questo caso bisognerebbe cambiare albero, perché se sull'albero va bene quello da 18, uno più grande ballerebbe..
Spiegazione davvero professionale, ma come si fa a tarare tutte le parti della trasmissione per sfruttare al massimo le potenzialità del motore? Ci sono troppe variabili: rulli, mozzo, mollettine, mollettine, rapporti ecc..
Devi mettere su, provare, cambiare qualcosa, vedere come va, mettere su qualcos'altro, provare, vedere come va, poi da capo, da capo, da capo e da capo ancora, finché non trovi come va meglio PER TE. Purtroppo (e per fortuna) non esiste un'app che dici che rulli, molle ecc. mettere su a seconda della preparazione che hai: quello può dirtelo solo la strada. Se lo porti dal meccanico, è come andare dal parrucchiere: gli dici "fammeli così, così e così", poi fa il cazzo che vuole, tu lo provi, ti fa cagare, ma per non fare storie e non aumentare il preventivo, te lo porti via così, e vai via coi coglioni girati e un po' di soldi in meno.
Ciao ho un liberty 2t ( piaggio af aria) con dr 70 ed sp3 cosa altro potrei mettere per farlo andare meglio? A breve penso che mettero un variatore ed il 19..cosa altro posso fare per la trasmissione? E per l alimentazione ? Un albero a spalle piene anche migliora le prestazioni?
Visto che hai una preparazione leggera, potresti mettere delle lamelle in carbonio leggermente più spesse. Ovviamente, non aspettarti miracoli, ma solo un'erogazione leggermente diversa. Oltre a quello, il carburatore è una buona idea, e il 19 è un buon compromesso tra coppia e allungo (un carburatore più grande aumenta il numero di giri, ma leva un po' di coppia. Poi, d'accordo, settando bene la trasmissione praticamente metti tutto a posto). Evita di mettere il filtro aperto che serve solo a fare casino. Come sempre, per la trasmissione parti dal variatore, poi si vedrà, magari solo questa modifica ti porta i vantaggi che volevi. L'albero a spalle piene, contrariamente a quanto si possa pensare, migliora le prestazioni anche del motore di serie, in quanto aumenta la pressione nei carter riducendo gli spazi morti. In effetti, mi sono procurato un motore di scorta per il mio scooter, e come prima modifica voglio proprio levare l'albero di serie, che è più vuoto che pieno, mettendo su una bella billetta di metallo. È un esperimento, ma qualcosa mi dice che ne varrà la pena.
Ciao dico aftermarket solo per una questione di buon senso senza tirare in ballo le case costruttrici comunque dal video si intuisce che pezzi sono massimo se vuoi sapere qualche pezzo in particolare sarò lieto di dirtelo rispondendoti come ora...
+T & L Racing Preparazioni non è per me io ho gia capito di cosa si tratta è solo per far capire a chi è alle prime armi di capire quali sono le marche migliori per la propia configurazione
Ciao il black trophy top 50 è praticamente un ricambio all originale non otterrai cambiamenti significativi in prestazioni.... l unico 50cc che farebbe la differenza è il polini evo 50cc ma personalmente andrei di 70cc base sia polini che top più affidabili in tutti i sensi.... per il pacco vl 14 non avrebbe senso montato su un 50cc
Ciao,piacere Giancarlo. Anche io sto elaborando il mio sr del 94 versione (max biaggi nera),monterò un polini evo 3,albero mhr carburatore 24 polini fizione campana e correttore in ceramica. Uso stradale,mai fatto pista,ho avuto esperienza in passato con scooter facendo elaborazioni minime,adesso invece farò preparazione completa. Ti chiedo se e possibile montare su carter originali frizione da 107 e correttore da 128, oppure dimmi tu le massime misure da poter utilizzare.. ho un minarelli orizzontale a liquido per la precisione. Fai visita sul mio canale si vede lo scooter. COMPLIMENTI PER LA BIANCA :) HF
Domanda: perché termica Polini e albero Malossi? Una questione di prezzo, immagino. Il correttore "in ceramica" non esiste, casomai avrà un rivestimento per migliorare il grip della cinghia. Da quel che ne so, il correttore da 128 è roba solo per i Piaggio, a meno di non fare aggiustaggi artigianali. Il correttore di serie è da 115, le modifiche sono da 122.
Ho montato trasmissione completa malossi furia rossa da 128 sul minarelli,si adatta perfettamente,attualmente sto girando così. Kit termico polini e albero malossi messi assieme vanno più che bene,ho già percorso 2000 km e fortunatamente tutto ok,nessuna questione di prezzo ma solo scelta.
@@rambo54879 ecco, questa cosa mi interessa: sono pezzi Piaggio che basta prendere e mettere su? Io volevo mettere tutto Top per una questione di risparmio e perché in tanti ne parlano benissimo.
Top sviluppa i pezzi su carter minarelli di conseguenza si accoppiano perfettamente,anche a livello di qualità sono affidabili. Sul carter minarelli puoi montare tranquillamente trasmissione completa da 128mm,alloggia bene,l unica cosa che noterai dopo qualche km è una leggerissima usura del carter nella parte superiore dove gira il correttore di coppia,ma nulla di preoccupante,è la terza estate che giro con il 128mm e tutto è ok.
Ciao complimenti per i tuoi video veramente argomentati bene . Però secondo me in pista non c'è nessuna trasmissione allo stesso livello del over range
Ciao tutte le trasmissioni funzionano bene se montate con i giusti componenti... avendole provate tutte e facendo anche miscugli con diversi componenti.... abbiamo visto quali sono i pro e i contro... Non mi sento di dire che una funziona meglio dell altra.... qui abbiamo montato una trasmissione a pulegge piccole perché fondamentale il minarelli al contrario dei piaggio è un motore con molta più coppia e non ha bisogno di usare le solite componenti grandi per partire forte.... la over è stata sviluppata sui piaggio nei scootercross e montandola sui minarelli con solo i 13/44 come rapporti avresti una grande ripresa perdendo una decina di chilometri in allungo... dovresti per cui montare i secondari più lunghi per colmare il gap diminuendo al contempo l'accelerazione..... andando a questo punto a equivalenti come accelerazione e velocità di punta con le pulegge più piccole ma spendendo almeno il triplo....
Io su un Gilera runner 50cc ho messo i rulli da 4.3g con molla di contrasto e mollette gialle solo che succede che quando accellero con il compricarter aperto noto che la cinghia rimane costantemente larga dalla parte della frizione e stretta dalla parte del variatore voi dite Che sono i rulli a causare questo problema ?
Spero presto... abbiamo avuto altre priorità in questo periodo... preparazioni per rally auto e moto pista spero al più presto di pubblicare un nuovo video
Ma le massette non hanno un senso di inserimento? tu le hai messe a babbo...vanno bene lo stesso??
Quando tornerai?🙏🙏
Quando tornerai?🙏🙏
Dal e io ho un minarelli orizzontale con variatore hi speed polini e ventolino originale, però non ho mai trovato rasamenti ne messo rasamenti però mi sono sempre trovato bene lo stesso non so se per la potenza del top viola o no
Salve, quando potremmo vedere lo scooter girare con accensione modificata?
ho una Honda swt 400, se accorcio il mozzo, ho più ripresa?
Eccellente sono d'accordo
Ottima recensione 👏👋 la molla di contrasto cosa implica al motore? Per uno scooter originale che molla è consigliabile? Che grammatura per i rulli? Grazie mille
Con la cinghia nuova da 16.5 malossi e variatore malossi multivar 2000 che rasamento mi consigli?
Salve, per un Yamaka x max 250 abs, volevo sapere se il rasamento va fatto obbligatoriamente, dopo aver messo la cinghia nuova Malossi in Kevlar più il variatore con i rulli Malossi Multivar....
Grazie e cordiali saluti..
Ciao ma un video test lo farebbe?
Ciao complimenti per i tuoi video molto delucidanti, il mio variatore malossi fa un rumore al minimo come se fosse sboccolato come mai sta cosa?
Dai togli ste rotelle.. facci vedere il deltone..
Dopo aver montato un malossi e la molla di contrasto la metti originale?
Ciao, io ho preso il variatore Malossi per il Phantom F12.
Il kit comprende: variatore ecc, molla rossa e 12 massette (6 da 3,9 e 6 da 4,7)
Come lo setto?
Ho un gruppo termico 70cc top nero.
Ciao e complimenti...vorrei un consiglio ho un password 250 del 2006 motore minarelli...per evitare che strappa in partenza la frizione è vero che va cambiato il variatore e la molla di contrasto con rulli da 12 grammi?
Grazie in anticipo
sera grazie x informazione quella macchina sulla sinistra coperta la belva lancia delta martini?
Buen vídeo 👍
Mamma mia..vedi le bici..da corsa..cambia marcia e vaa
ma è normale che il mio variatore non abbia la ventola?
Ciao mi sai dire il peso dei rulli Scarabeo 50 2t originale ?
Ciao bello per favore mi servire il tuo aiuto a far modificare il mio sh
Per Giancarlo lento..... pubblico qua la tua risposta per le p uleggie in quanto ho avuto problemi a pubblicarla sotto la tua..... faremo una puntata in futuro sul big evo 94 dove farò vedere come si montano le p uleggie 128 sul carter originale minarelli e illustrerò le modifiche per farcela stare.... detto questo fai una cosa Montale... e una volta montate segna dove potrebbe s fregare la campana e la cinghia... una volta fatto rimuove la trasmissione è con una lima o una smerigliatrice angolare lima quanto basta dove ai segnato in modo da non fare più s fregare le suddette.... ricordati che con le p uleggie di 128 se ai solo i primari lunghi che rispetto alle originali avrai si più accelerazione ma a discapito di una decina di kmh di velocità di punta... l unica soluzione per aumentare la velocità sarà di montare anche i secondari allungati...
T & L Racing Preparazioni a quando i prossimi video? Che sei l'unico che sa spiegare per bene tutto 👍🏻
Ciao, io ho un aerox 2012 (modello SP55 per intenderci) completamente originale. Vorrei migliorare le prestazioni senza che sia esagerato, è sufficiente sostituire scarico e variatore lasciando il resto stock? Per esempio giannelli reverse e variatore pinasco. Grazie
Sui Minarelli è fondamentale intervenire sul correttore di coppia: quello di serie è praticamente studiato per far chiudere di colpo il variatore oltre un certo numero di giri, allungando di colpo il rapporto.
È il primo componente da sostituire, oltre ovviamente al variatore: quello di serie è roba trovata nelle patatine, vecchio e misero come concetto. Un'altra modifica che i Minarelli gradiscono particolarmente sono le mollette frizione a carico maggiorato.
non dire ofter market dici direttamente la marca del prodotto
Non ho capito bene una cosa del mozzo, se è da 18, intendi il diametro del mozzo? In questo caso bisognerebbe cambiare albero, perché se sull'albero va bene quello da 18, uno più grande ballerebbe..
Liberty Rider no credo che interno e uguale e esterno che e piu "largo"
Bella la Delta integrale bianca che si intravede lì a fianco👍😀
Spiegazione davvero professionale, ma come si fa a tarare tutte le parti della trasmissione per sfruttare al massimo le potenzialità del motore? Ci sono troppe variabili: rulli, mozzo, mollettine, mollettine, rapporti ecc..
Devi mettere su, provare, cambiare qualcosa, vedere come va, mettere su qualcos'altro, provare, vedere come va, poi da capo, da capo, da capo e da capo ancora, finché non trovi come va meglio PER TE. Purtroppo (e per fortuna) non esiste un'app che dici che rulli, molle ecc. mettere su a seconda della preparazione che hai: quello può dirtelo solo la strada.
Se lo porti dal meccanico, è come andare dal parrucchiere: gli dici "fammeli così, così e così", poi fa il cazzo che vuole, tu lo provi, ti fa cagare, ma per non fare storie e non aumentare il preventivo, te lo porti via così, e vai via coi coglioni girati e un po' di soldi in meno.
Ciao ho un liberty 2t ( piaggio af aria) con dr 70 ed sp3 cosa altro potrei mettere per farlo andare meglio? A breve penso che mettero un variatore ed il 19..cosa altro posso fare per la trasmissione? E per l alimentazione ? Un albero a spalle piene anche migliora le prestazioni?
Visto che hai una preparazione leggera, potresti mettere delle lamelle in carbonio leggermente più spesse. Ovviamente, non aspettarti miracoli, ma solo un'erogazione leggermente diversa.
Oltre a quello, il carburatore è una buona idea, e il 19 è un buon compromesso tra coppia e allungo (un carburatore più grande aumenta il numero di giri, ma leva un po' di coppia. Poi, d'accordo, settando bene la trasmissione praticamente metti tutto a posto). Evita di mettere il filtro aperto che serve solo a fare casino.
Come sempre, per la trasmissione parti dal variatore, poi si vedrà, magari solo questa modifica ti porta i vantaggi che volevi.
L'albero a spalle piene, contrariamente a quanto si possa pensare, migliora le prestazioni anche del motore di serie, in quanto aumenta la pressione nei carter riducendo gli spazi morti. In effetti, mi sono procurato un motore di scorta per il mio scooter, e come prima modifica voglio proprio levare l'albero di serie, che è più vuoto che pieno, mettendo su una bella billetta di metallo. È un esperimento, ma qualcosa mi dice che ne varrà la pena.
Dove ti posso contattare?
non dire ofter market dici direttamente la marca del prodotto
Ciao dico aftermarket solo per una questione di buon senso senza tirare in ballo le case costruttrici comunque dal video si intuisce che pezzi sono massimo se vuoi sapere qualche pezzo in particolare sarò lieto di dirtelo rispondendoti come ora...
+T & L Racing Preparazioni non è per me io ho gia capito di cosa si tratta è solo per far capire a chi è alle prime armi di capire quali sono le marche migliori per la propia configurazione
Bella risposta.... ne parleremo.....
Ciao, siete di Modena?
Provincia
che ne pensi del black trophy 50cc abbinato anche con un vl14 su un aerox? meglio dell originale?velocità?
Ciao il black trophy top 50 è praticamente un ricambio all originale non otterrai cambiamenti significativi in prestazioni.... l unico 50cc che farebbe la differenza è il polini evo 50cc ma personalmente andrei di 70cc base sia polini che top più affidabili in tutti i sensi.... per il pacco vl 14 non avrebbe senso montato su un 50cc
Fai bei video complimenti
ciao...come mi accorgo se ho una molla di contrasto troppo morbida?
Il variatore chiude troppo in fretta anche coi rulli leggeri, e il motore ti resta basso di giri facendo fatica ad allungare.
Ciao,piacere Giancarlo. Anche io sto elaborando il mio sr del 94 versione (max biaggi nera),monterò un polini evo 3,albero mhr carburatore 24 polini fizione campana e correttore in ceramica. Uso stradale,mai fatto pista,ho avuto esperienza in passato con scooter facendo elaborazioni minime,adesso invece farò preparazione completa.
Ti chiedo se e possibile montare su carter originali frizione da 107 e correttore da 128, oppure dimmi tu le massime misure da poter utilizzare.. ho un minarelli orizzontale a liquido per la precisione.
Fai visita sul mio canale si vede lo scooter.
COMPLIMENTI PER LA BIANCA :) HF
Domanda: perché termica Polini e albero Malossi? Una questione di prezzo, immagino. Il correttore "in ceramica" non esiste, casomai avrà un rivestimento per migliorare il grip della cinghia.
Da quel che ne so, il correttore da 128 è roba solo per i Piaggio, a meno di non fare aggiustaggi artigianali. Il correttore di serie è da 115, le modifiche sono da 122.
Ho montato trasmissione completa malossi furia rossa da 128 sul minarelli,si adatta perfettamente,attualmente sto girando così.
Kit termico polini e albero malossi
messi assieme vanno più che bene,ho già percorso 2000 km e fortunatamente tutto ok,nessuna questione di prezzo ma solo scelta.
@@rambo54879 ecco, questa cosa mi interessa: sono pezzi Piaggio che basta prendere e mettere su? Io volevo mettere tutto Top per una questione di risparmio e perché in tanti ne parlano benissimo.
Top sviluppa i pezzi su carter minarelli di conseguenza si accoppiano perfettamente,anche a livello di qualità sono affidabili.
Sul carter minarelli puoi montare tranquillamente trasmissione completa da 128mm,alloggia bene,l unica cosa che noterai dopo qualche km è una leggerissima usura del carter nella parte superiore dove gira il correttore di coppia,ma nulla di preoccupante,è la terza estate che giro con il 128mm e tutto è ok.
@@rambo54879 Per cui devo comprare il correttore Piaggio da 128, con frizione e campana?
Ciao il variatore con mozzo da 20 e della malossi, ma quello da 18 di che marca è? Grazie
Una volta lo faceva Bettella (non so se esiste ancora), il mio è proprio quello e va benissimo.
Ok grazie pensavo fosse della top. Molti lo raccomandano per il minarelli
@@riri5833 Magari anche quello della Top è così, ma sono fuori dal giro da una ventina d'anni
@@Virtuoso23 ok ok grazie gentilissimo...
Ciao complimenti per i tuoi video veramente argomentati bene . Però secondo me in pista non c'è nessuna trasmissione allo stesso livello del over range
Ciao tutte le trasmissioni funzionano bene se montate con i giusti componenti... avendole provate tutte e facendo anche miscugli con diversi componenti.... abbiamo visto quali sono i pro e i contro... Non mi sento di dire che una funziona meglio dell altra.... qui abbiamo montato una trasmissione a pulegge piccole perché fondamentale il minarelli al contrario dei piaggio è un motore con molta più coppia e non ha bisogno di usare le solite componenti grandi per partire forte.... la over è stata sviluppata sui piaggio nei scootercross e montandola sui minarelli con solo i 13/44 come rapporti avresti una grande ripresa perdendo una decina di chilometri in allungo... dovresti per cui montare i secondari più lunghi per colmare il gap diminuendo al contempo l'accelerazione..... andando a questo punto a equivalenti come accelerazione e velocità di punta con le pulegge più piccole ma spendendo almeno il triplo....
@@01lago42 Mi confermi però che quella Minarelli di serie è ottima solo se buttata nel cassone del rottame?
Io su un Gilera runner 50cc ho messo i rulli da 4.3g con molla di contrasto e mollette gialle solo che succede che quando accellero con il compricarter aperto noto che la cinghia rimane costantemente larga dalla parte della frizione e stretta dalla parte del variatore voi dite Che sono i rulli a causare questo problema ?
quando fai nuovi video?
Spero presto... abbiamo avuto altre priorità in questo periodo... preparazioni per rally auto e moto pista spero al più presto di pubblicare un nuovo video
T & L Racing Preparazioni che trasmissione mi consigli per lo scootercross