같은 차종 차주입니다. 1.잡소리는 개인적인 의견도 있겟지만 저는 아직 없습니다. 2.파워 on 중 도어 열면 시동꺼지는건 안전상이유입니다. 안전벨트 결착되어있으면 문열어도 안꺼집니다. 3.도어 열린상태에서 창문 스위치가 안되는건 프레임리스때문인것 같은데 코딩으로 해결됩니다. 4. 리어램프의 습기는 램프 안에는 안들어가고요 끝부분쪽에만 살짝나는것같은데 방수처리가 램프 끝부분부터 되어있느건 아닙니다. 바로 없어져요 5. 히터작동소음은 어느차에나 있습니다. 다만 엔진소음이 없다보니 더 느껴지시는겁니다. 6. 서비스센터 지역마다 달라요~ 저는 예약안하고 가도 1시간정도 기다리면 체킹 해주십니다. 7. 정차시 브레이크 는 BMW 종특입니다. 또한 크리핑구현하려고 하는 부분도 있습니다 엠브레이크 특성상 마지막에 강하게 잡아줍니다. 8. 뒷 에어서스의 역할은 해주고 있는게 맞아요~ 같은 세그먼트 3시리즈 MSP만 타봐도 단단함이 훨씬 강합니다. 다만, 플라스틱방지턱 넘을때 뒷바퀴 에어서스로 인하여 이질감은 나타납니다. 9. 좌우 롤링있다고 하셨는데 달리는 속도 체크 해보시고, 타이어 체크 해보세요 전 없습니다. 다만, 구매후 새 타이어였을때 노면을 너무 많이 타는 느낌에 당황할때도 있긴했습니다. 근데요 차주님 성격상 제가볼땐 어느차를 타더라도 불만이 많으실듯 합니다^^
맞아 ..유튜버 말들은 그냥 참고용으로만 차량 빠르게 받아서 최대한 빠르게 리뷰하고 업로드해야 조회수 먹다보니 ..실질적으로 해당 차량에대해 온전히 파악하기란 불가는 첫 인상과 느낌만 전달해주는거지 막상 내가 차량사서 운용하다보면 장단점이 명확하게 느껴짐 그래서 차량 구매 예정이면 유튜버 리뷰볼게 아니라 실차주들한테 물어보는게 낫지싶음
저는 i4 구매 1년 됐습니다. 벤츠560s도 가지고 있구요.... 울컥거림. 잡소리.습기 서림.. 등 전혀 없이.. 잘 타고 있고. 성능과 토크.승차감 정말 좋습니다. 문열고 내리면 시동 꺼지는거는 안전을 위한건데. 설정에서 바꾸시면 되구요. 설때 꿀럭거림 저는 모르겠어요. 벤츠S보다 더 좋다고 느낍니다. 제가 볼때 뽑기 잘못 하신거 같아요..
차주분은 저와 같은 성향인것 같습니다. 판스프링과 같은 하드한 차량들은 바닥노면의 상태를 그대로 운전자에게 전달해 주면서... 바닥노면상태 이외의 롤은 허용치 않는 느낌인 반면에... 에어서스의 차량들은 의외로 상하좌우 롤이 있으며, 요철넘을때 부드러운 질감을 제공하는것 같습니다. 특히, 코너.곡선 주행에서는 한번 각도 맞추고 그대로 코너를 빠져나가는 컴퍼스 코너링은... 에어서스는 몇번을 핸들교정해서 빠져나가는 반면, 포터같은 일반쇼바 차량들은 그게 가능한 면이 큰 차이점 같습니다. 사실 요철은 속도를 줄이라고 만들어 놓은것이고, 속도를 줄이면 얼마던지 편하게 넘어갈수 있지만, 불안한 코너링은 안전과 직결된 문제인데.. 유튭에서 에어서스를 검증할때 항상 요철을 얼마나 평지처럼 잘 넘어가는가를 테스트 하지만, 정작 이런면은 다루지 않는것이 아쉽기만 하더군요.
저는 21년식 g바디 4시리즈 20d를 타는 사람인데 차주님께서 언급해주신 브레이크 문제 전기차도 아니고 같은 브레이크도 아닌 제차도 그렇습니다.. 회생제동과는 전혀 관계가 없고, 스탑앤고를 사용하지 않아도 마찬가지로 울컥거립니다. 4시리즈 자체적인 문제가 아닌가 싶네요
08:10 530i 차주인데 끝에서 울컥거리는거 전기차라서 라기보단 오토홀드 켜놓으면 그러더라구요.. 마치 브레이크가 홀드하기 위해 마중나와서 잡고 끌고 들어가는 느낌입니다. 벤츠같은 경우는 오토홀드를 작동시키려면 완전히 정지 후에, 다시한번 브레이크를 끝까지 밀어넣으면 잡아주는데 비엠은 어느정도 감속이 되면 (1~2km/h?) 미리 '아 얘가 서는구나' 하고 브레이크를 잡아버려서 울컥거림이 느껴집니다. 스탑앤고도 마찬가지구요 (완전 정지상태도 아닌데 1~2km/h 정도되면 그냥 시동을 꺼버립니다 ㅡㅡ;)
무지한 차주를 향해 반박 좀 해줄께 1. 브레이크 울컥거림은 차주가 전기차의 특성을 이해못하고 내연기관과 비교를 하고 있는 무지함. 전기차는 회생제동으로 정차를 유도해 끝자락에 브레이크 밟으면 울컥임 없음. 2. i4는 스포츠세단임. 그래서 서스펜션이 하드함. g80처럼 안락하게 타는 차가 아님. 후륜에어서스는 하체 배터리 무게가 크기 때문에 충격 완화정도로 셋팅한거임. 3. i4는 컴팩트세단이자 쫀쫀한 핸들링으로 펀드라이빙을 추구하는 차임. g80처럼 전장이 길지 않은데 회전반경이 넓을 필요가 없음. 4. i4는 전기차이기에 시동이 걸렸는지 모를만큼 조용함. 이에 위험을 방지하기 위해 문을 열면 시동이 꺼지는거임. 기타 나머지 것들 사람마다 개취고 차주는 i4가 뭘 추구하는지 어떤 성격을 갖고 있는지를 전혀 모름
22년식 i4 차주인데~ 세컨카로 가지고있습니다. 영상에서 나온거 제 기준으로 공감과 몇가지 알려드리면 1.보조금은 현재 서울기준400만원 정도 나옴. 2.회전반경 적은거 공감ㅋ그래도 3차선 유턴은가능ㅎ 3.8번에 브레이크 울컥은 설정에서 회생제동 설정을 낮음하거나 B에서 악셀로 컨트롤하면 오히려 편할수도.. 4.저는 잡소리 오래걸리면 다른거 정비할때 (다른정비는 1~2주안에 예약됨) 잡소리봐달라고 하거나 동호회 괜찮은곳 가면 bmw전문가들 계십니다ㅎㅎ 기가 막히게 바로 찾아냅니다~ 5.히터는 문제가 있는듯?제껀 안그러던데.. 6.도어손잡이 저도 공감ㅎ한번씩 미끌렸음요ㅋ 조금 깊게넣고 당기기ㅎ 빡빡한지는 모르겠네요 7.문열때 시동 꺼지는거는 설정에서 안꺼지게할수있음.문열어도 프로그램 안꺼지게하는거..문잠그면 다 꺼짐. 8.창문열리고 윈도우작동은 코딩으로 해결됨. 9.세차할때 테일램프..저는 손세차 맡기긴하는데 그런적이 없었는데.. 이상하네요~ㅠ속상하실듯ㅠ 10.충전구 안 열리는건 문이 잠겨있으면 안열리는데 저는 아직까지 그런적이 없었긴한데..주의해야겠네요^^ 11. 트렁크는 제 입장은 오히려 작다고 생각되네요~골프백 대각선으로 겨우 들어갑니다ㅠ 12.코딩으로 여러가지 중 저는 제일 편한건 실내서 트렁크버튼으로 열고닫기 다가능. 또 테슬라처럼 깜빡이 넣으면 자동차선변경됩니다. 이러면 뭐 테슬라 자율주행이랑 거의 비슷한거죠 뭐ㅋㅋ 이리저리 저도 그래도 꽤 만족하면서 타고있습니다^^운전재미는 확실히 쏠쏠합니다!! 안전운전 하세요~~
공감되는게 많네요. 잡소리는 g바디 3, 4시리즈의 공통적인 문제인 것 같아요. 제 차는 아주 가끔 나는데 여친차 3시리즈는 항상 잡소리가 나더군요ㅠ 문 손잡이는 아직까지도 적응이 안 됐고 문 열고 창문 안 닫히는 것도 은근 불편하죠. 영상에서 결함급으로 설명된 것들은 저에게 해당사항 없지만 제 차의 경우 비오거나 세차했을 때 창문 내리면 끼익소리가 심하게 나더라구요. 그리고 방음이 안 좋습니다. 타이어 소음은 말할 것도 없고 외부 소음은 겨울철 되면 더 심해지는데 신호대기 중에 옆에 차 지나가는 소리가 선루프나 창문이 살짝 열린게 아닌가 싶을 정도로 크게 들려요. 처음에 결함 아닌가 싶어서 딜러한테 연락했는데 딜러도 제 말 듣고부터는 시승할 때 방음이 거슬린다고 하더라구요. 그리고 운전석과 조수석도 좁습니다. 레그룸의 폭이 좁아요. 운전석은 저처럼 앉은키가 키에 비해 큰 사람은 머리카락이 천장 정전기에 뜨고 허리 곧게 펴서 스트레칭하면 머리가 천장에 닿을 정도로 헤드룸 공간이 답답합니다. 머리가 안 거슬릴 정도로 뒤로 밀면 다리도 다리인데 핸들 잡는 포지션이 불편해지더라구요. 그래서 그냥 등받이를 눞혀서 운전합니다.
@@orangeb.6677 전 앉은키 때문에 어떤 차를 타든 시트는 제일 아래로 내리고 탑니다. 근데 전기차는 배터리 때문에 바닥이 올라와 있어서 아무리 내려도 충분하지 않은 것 같습니다. 저도 f바디 430i 컨버터블 타봤을 때도 전혀 문제 없었규 3시리즈만 해도 전혀 거슬리지 않는데 i4는 확실히 헤드룸 여유가 없어요.
정차시 울컥거림은 오토홀드와 오토스타트스톱(엔진차량)이 원인으로 보입니다. 전기차이니 오토스타트스톱만 끌수있다면 한번 꺼보시고 테스트해보세요. 전기차는 제가 안타봐서 모르겠지만 엔진 차량은 설정에 도어 오픈시 시동을 안끄는 옵션이 있습니다. 도어오픈시 창문이 내려만가고 올라가지 않는 것은 코딩을 해야만 해결이 됩니다.
i4 msp 차주 입니다. 23년초에 차량을 구입하였고요 나름(?) 유튜브를 무지막지하게 보고 구입 하였습니다 아내가 탈차량 이라서 구입을 결정 하였고 수많은 호평으로 인하여 힘을 얻었지요 결론부터 말하자면 출고일에 차량을 가지러 갔었는데 10년전에 쓰던 후진하면 들리는 초음파가 있을줄은 꿈에도 몰랐어요 후방 카메라만 있고 어라운드뷰가 빠져 있는 상황이었고 아내 얼굴이 일그러지면서 쥐구멍에 숨고 싶더군요 서라운드뷰 300만원이나 들여서 작업장착 했고요 시승조차 해보지 않고 너무나 믿고 산 차량이기에 뒷좌석이 정말 예술 입니다 12살 조카가 타도 허벅지가 떠버립니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 승차감은 정말이지 최악이고(고속도로는 굿) 방지턱을 넘으면 목이 부러질 정도? 가격은 1년만에 이천이나 깍아버리고 ㅠㅠ
불편한거면 불편하다고 말해야지 그냥 그러려니 하면서 타면 멍청한겁니다 소비자에게 더 좋은 제품을 만들수 있도록 불편함을 말해줘야 기업에서 최소한 쥐똥만큼이라도 바꿔주지 않을까요? 누군가는 불편할수도 있습니다 그게 자동차 선택에서 중요한 부분일수도 있고요 자기가 사서 써보니까 불편하다는데 남이 지적하고 뭐라할 이유는 없습니다 님이 구매한 차량이 아니니까요
오잉 진짜 차바차, 사바사, 케바케인가봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 i4 후륜 타는데 잡소리, 히터 작동 소음, 충전구 개방불가 등 주로 말씀하신 부분이 전혀 없네요 ㅎㅎㅎ 히터 작동소음은 들리긴 하는데 주차중이 아니면 들을래야 들을 수 없는 정도이구요.... 제가 뽑기를 잘한거였군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
bmw . 적어도 X3와 M550i 를 타고 있는 제가 하고 싶은 말은.. 전기차라서 정차 시 울컥거림이 있는 게 아니고 그냥 BMW 특징 같아요... 제 두 차량도 똑같습니다; 변속이 마지막에 늦게 바뀌는게 문제 같아요. 전기차는 변속이 없지만 회생제동이 그 기능을 하는게 아닌가; 그리고.. 시동 꺼지는건 저도 빡치네요 ㅎ.. 그나마 내연기관은 stop and go 기능 끄면 가능하긴 한데;
2023년식 x7 LCI 타는데 스마트키 관련 문제 진짜 짜증납니다. 핸드폰에 연동된 스마트키가 인식이 안되서 문 손잡이에 직접 갖다 대야하는 경우가 매우 빈번하고 한번은 문은 열리는데 시동은 안걸린 적이 있어서 집에 택시타고 가서 차키를 갖고 다시 차로 온 적도 있어요...아 진짜 그 떄 생각하면 화딱지가...😡😡 그리고 무선 충전 트레이 발열도 심하고 올려 놔도 충전이 안되는 경우도 잦고... 이 텔레메틱스 문제가 X7 뿐만 아니라 BMW 전 차종에서 발생하는 문제라는데 너무 실망입니다. 그리고 저속에서 울컥거리는 변속충격 이것도 진짜 어휴....저도 구입하기 전에 유튜브에서 아주 찬양하는 리뷰들 일색이라 기분좋게 구입했는데 역시 유튜브 리뷰는 그대로 받아들이면 안된다는걸 다시금 깨닫고 있는 중입니다
전 봉고ev와 i4 40pro를 운행하고있는데 회전반경큰것은 큰 공감합니다. 다른건 봉고보다 월등히 좋아서.. 비교하면 안되긴하지만요.ㅎ 코딩고 안전클립등으로 내렸을때 아이들이 차에있다면 클립사용하면 그것도 단점으로 생각되지않습니다. 그리고 코딩하시면 많이 보완되긴합니다.
솔직히 유튜버들의 의견은 이차 저차 다 타보고 느낀 경험이 클꺼고 테슬라보단 승차감이 좋은건 사실임 다만 문제가 되는게 지금 비엠에서 추구하는 전기자동차의 컨셉 및 가격이 현 우리나라 정부랑 너무 안맞는것도 크고 내년이 되면 더욱 심해 질꺼라는게 참 안타까운 현실.. 하루 빨리 테슬라의 저가용 전기차가 빨리 들어와서 안정화 되길
![BMW i4 12,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/8Cn7IisCdVs/mqdefault.jpg)
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@@user-xh8tw9su8fㅔㅔㅔㅔㅔㅔㅔㅔ
i4 edrive 40 pro 차주입니다. 히터틀면 나는건 히트펌프 돌아가는 소리입니다. ㅎㅎㅎ 나머지 사소한단점은 몇개빼고는
(케바케) 맞아요 ㅋㅋㅋ
같은 차종 차주입니다.
1.잡소리는 개인적인 의견도 있겟지만 저는 아직 없습니다.
2.파워 on 중 도어 열면 시동꺼지는건 안전상이유입니다. 안전벨트 결착되어있으면 문열어도 안꺼집니다.
3.도어 열린상태에서 창문 스위치가 안되는건 프레임리스때문인것 같은데 코딩으로 해결됩니다.
4. 리어램프의 습기는 램프 안에는 안들어가고요 끝부분쪽에만 살짝나는것같은데 방수처리가 램프 끝부분부터 되어있느건 아닙니다. 바로 없어져요
5. 히터작동소음은 어느차에나 있습니다. 다만 엔진소음이 없다보니 더 느껴지시는겁니다.
6. 서비스센터 지역마다 달라요~ 저는 예약안하고 가도 1시간정도 기다리면 체킹 해주십니다.
7. 정차시 브레이크 는 BMW 종특입니다. 또한 크리핑구현하려고 하는 부분도 있습니다
엠브레이크 특성상 마지막에 강하게 잡아줍니다.
8. 뒷 에어서스의 역할은 해주고 있는게 맞아요~ 같은 세그먼트 3시리즈 MSP만 타봐도 단단함이 훨씬 강합니다. 다만, 플라스틱방지턱 넘을때 뒷바퀴 에어서스로 인하여 이질감은 나타납니다.
9. 좌우 롤링있다고 하셨는데 달리는 속도 체크 해보시고, 타이어 체크 해보세요 전 없습니다. 다만, 구매후 새 타이어였을때 노면을 너무 많이 타는 느낌에 당황할때도 있긴했습니다.
근데요 차주님 성격상 제가볼땐 어느차를 타더라도 불만이 많으실듯 합니다^^
이거다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막 줄에 현답이
저분이 불만이 많으실수도있는데 댓쓴이분도 비엠을 커버치려는것도 꽤 있어보이네요.
테슬라나 비엠처럼 팬층이 강한 브랜드는 객관적 리뷰찾기가 참 어려움
ㅋㅋㅋ 이악물고 커버치시네 본인이그렇다면 다그런거임? 히터작동소음 간과하다가 수리비 씨게나감 ^^ 본인ix3 히터소음나는거 방치하다 컴프레서 통교환해서 700꺠짐 보증불가
맞아 ..유튜버 말들은 그냥 참고용으로만
차량 빠르게 받아서 최대한 빠르게 리뷰하고 업로드해야 조회수 먹다보니 ..실질적으로 해당 차량에대해 온전히 파악하기란 불가는 첫 인상과 느낌만 전달해주는거지
막상 내가 차량사서 운용하다보면 장단점이 명확하게 느껴짐
그래서 차량 구매 예정이면 유튜버 리뷰볼게 아니라 실차주들한테 물어보는게 낫지싶음
출시된지 얼마 안된 신차들은 유튜버밖에 믿을게 없긴 함 ㅎ
넾카+실제 시승이 답입니다
@@백재윤-m4v 그렇긴한데 …사실 신차는 어떠한 문제가 생길지모르니 일년정도는..지켜보고 사는게 좋다고 생각해요 전..그래야 먼저 산사람들이 테스터다해주니까요
@@이종민-t8s1p 장시간 연속 시승은 어려우나 여러번 타보는게 정답이긴하죠
저 또한 계약해놓고 해당 차량 8번 시승햇네요
@@Uesr-seoghang 그럼 신차가 아니잖아요....
6:23 카드키 차량에 두고 다니실때 BMW 게스트로 변경되는 현상은 ID 관리 들어가서 카드키도 포함으로 체크해주시면 됩니다~~~!
아 그리고 잡소리 없는 BMW 는 없습니다. 없다고보면 됩니다. BMW 10대 이상 타보신 분 말씀이고 제 경험도 동일합니다.
완전 공감합니다.
저는 5시리즈인데 잡소리가 하나도 없네요 정말로 ... 현대,기아,제네시스,벤츠 타며 7대째인데 잡소리 없는 차 보기 드뭅니다 정말, 뽑기운 성공도 축복인 듯.
저는 i4 구매 1년 됐습니다. 벤츠560s도 가지고 있구요.... 울컥거림. 잡소리.습기 서림.. 등 전혀 없이.. 잘 타고 있고. 성능과 토크.승차감 정말 좋습니다.
문열고 내리면 시동 꺼지는거는 안전을 위한건데. 설정에서 바꾸시면 되구요. 설때 꿀럭거림 저는 모르겠어요. 벤츠S보다 더 좋다고 느낍니다. 제가 볼때 뽑기 잘못 하신거 같아요..
문열고 창문 내리는거 . 작동 되는데요..
브레이크 마지막에 울컥거리는건 최근 G바디 대부분 그렇습니다.
제가 그거 땜에 카페에 글도 썼어요😂
저 브레이크는 24년식 520i도 그럽니다.
차가 멈추는 그 순간부터 오토홀드 거는게 원인같습니다... 다른차처럼 브레이크 꾹 한번더 밟아야지 오토홀드 걸리는게 훨나은듯
문열었을때 파워윈도우 작동 안되는건 안전상이유임. 내리는건 되고 올리는건 안되니까요
코딩하면 올리는것도 작동합니다.
열심히 일하고 좋은 차 타는거 보기좋다
차주분은 저와 같은 성향인것 같습니다.
판스프링과 같은 하드한 차량들은 바닥노면의 상태를 그대로 운전자에게 전달해 주면서...
바닥노면상태 이외의 롤은 허용치 않는 느낌인 반면에...
에어서스의 차량들은 의외로 상하좌우 롤이 있으며, 요철넘을때 부드러운 질감을 제공하는것 같습니다.
특히, 코너.곡선 주행에서는 한번 각도 맞추고 그대로 코너를 빠져나가는 컴퍼스 코너링은...
에어서스는 몇번을 핸들교정해서 빠져나가는 반면, 포터같은 일반쇼바 차량들은 그게 가능한 면이 큰 차이점 같습니다.
사실 요철은 속도를 줄이라고 만들어 놓은것이고, 속도를 줄이면 얼마던지 편하게 넘어갈수 있지만, 불안한 코너링은 안전과 직결된 문제인데..
유튭에서 에어서스를 검증할때 항상 요철을 얼마나 평지처럼 잘 넘어가는가를 테스트 하지만, 정작 이런면은 다루지 않는것이 아쉽기만 하더군요.
문열었을때 시동꺼지는건 i드라이브에서 설정끄면 안꺼집니다~
저는 21년식 g바디 4시리즈 20d를 타는 사람인데 차주님께서 언급해주신 브레이크 문제
전기차도 아니고 같은 브레이크도 아닌 제차도 그렇습니다..
회생제동과는 전혀 관계가 없고, 스탑앤고를 사용하지 않아도 마찬가지로 울컥거립니다.
4시리즈 자체적인 문제가 아닌가 싶네요
저도 i4 타는데 공감가는게 많네요 c필러 잡소리 도어손잡이 충전구 안열림(몇시간후에 시도하니까 다시 열렸습니다) 등등 ㅋㅋ 쓰다보니 좀 빡치네요
다른건 개인차가 있을지 몰라도 브레이크 울컥대는건 진짜 공감되네요..
브레이크 울컥거리는건 전기차 공통 단점인것 같아요.... 회생제동 끝나고 디스크브레이크만으로 제동 잡히는 순간에 울컥거리더라고요
@@robinkim96 테슬라는 부드럽게 정차합니다. 모든 전기차의 공통 단점은 아닌 것 같습니다. 오토파일럿을 써보면 회생제동으로 멈추는지 브레이크 패드로 멈추는지 구분이 안갑니다. (참고로 평소에는 회생제동으로 제동하고 제동력이 부족하면 브레이크가 개입합니다.)
@@왓더-r8q테슬라는 원페달이니까요; 원페달 말고 일반 엑셀 브레이크 운전시에 울컥여요.
카와우 맷왓슨도 bmw 전기차 브레이크가 내연기관이랑 다르게 느낌이 너무 안좋다고 깠었죠. 근데 현대도 같이 까임 ㅋㅋ
@@왓더-r8q최근에야 이슈가 되었지만 테슬라는 재래식 브레이크 시스템이라는 게 밝혀졌죠. 결국 잘 만들어서가 아니라 걍 재래식인거...
08:10 530i 차주인데 끝에서 울컥거리는거 전기차라서 라기보단 오토홀드 켜놓으면 그러더라구요..
마치 브레이크가 홀드하기 위해 마중나와서 잡고 끌고 들어가는 느낌입니다.
벤츠같은 경우는 오토홀드를 작동시키려면 완전히 정지 후에, 다시한번 브레이크를 끝까지 밀어넣으면 잡아주는데
비엠은 어느정도 감속이 되면 (1~2km/h?) 미리 '아 얘가 서는구나' 하고 브레이크를 잡아버려서 울컥거림이 느껴집니다.
스탑앤고도 마찬가지구요 (완전 정지상태도 아닌데 1~2km/h 정도되면 그냥 시동을 꺼버립니다 ㅡㅡ;)
오토홀드 때문 맞는거 같습니다 마중나온다는 표현이 정확하게
전달하신듯
스탑앤고 핵공감 ㅋㅋㅋ
오토홀드 끄면 괜춘 브레키 잡고 마지막에 풀어줘야하는데 턱 하고 걸리는게 거슬리죠
저도 530i와 m3 다 몰고 있지만 6기통에서는 스탑앤고 또는 오토홀드 울컥거림이 덜 하더라고요. 아마 530i가 4기통이라서 더 울컥하는 것 같더라고요.
전기차에 왜 스탑앤고가 들어감?? 첨알았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무지한 차주를 향해 반박 좀 해줄께
1. 브레이크 울컥거림은 차주가 전기차의 특성을 이해못하고 내연기관과 비교를 하고 있는 무지함. 전기차는 회생제동으로 정차를 유도해 끝자락에 브레이크 밟으면 울컥임 없음.
2. i4는 스포츠세단임. 그래서 서스펜션이 하드함. g80처럼 안락하게 타는 차가 아님. 후륜에어서스는 하체 배터리 무게가 크기 때문에 충격 완화정도로 셋팅한거임.
3. i4는 컴팩트세단이자 쫀쫀한 핸들링으로 펀드라이빙을 추구하는 차임. g80처럼 전장이 길지 않은데 회전반경이 넓을 필요가 없음.
4. i4는 전기차이기에 시동이 걸렸는지 모를만큼 조용함. 이에 위험을 방지하기 위해 문을 열면 시동이 꺼지는거임.
기타 나머지 것들 사람마다 개취고 차주는 i4가 뭘 추구하는지 어떤 성격을 갖고 있는지를 전혀 모름
22년식 i4 차주인데~
세컨카로 가지고있습니다.
영상에서 나온거 제 기준으로 공감과 몇가지 알려드리면
1.보조금은 현재 서울기준400만원 정도 나옴.
2.회전반경 적은거 공감ㅋ그래도 3차선 유턴은가능ㅎ
3.8번에 브레이크 울컥은 설정에서 회생제동 설정을 낮음하거나 B에서 악셀로 컨트롤하면 오히려 편할수도..
4.저는 잡소리 오래걸리면 다른거 정비할때
(다른정비는 1~2주안에 예약됨) 잡소리봐달라고 하거나 동호회 괜찮은곳 가면 bmw전문가들 계십니다ㅎㅎ
기가 막히게 바로 찾아냅니다~
5.히터는 문제가 있는듯?제껀 안그러던데..
6.도어손잡이 저도 공감ㅎ한번씩 미끌렸음요ㅋ 조금 깊게넣고 당기기ㅎ
빡빡한지는 모르겠네요
7.문열때 시동 꺼지는거는 설정에서 안꺼지게할수있음.문열어도 프로그램 안꺼지게하는거..문잠그면 다 꺼짐.
8.창문열리고 윈도우작동은 코딩으로 해결됨.
9.세차할때 테일램프..저는 손세차 맡기긴하는데 그런적이 없었는데..
이상하네요~ㅠ속상하실듯ㅠ
10.충전구 안 열리는건 문이 잠겨있으면 안열리는데 저는 아직까지 그런적이 없었긴한데..주의해야겠네요^^
11. 트렁크는 제 입장은 오히려 작다고 생각되네요~골프백 대각선으로 겨우 들어갑니다ㅠ
12.코딩으로 여러가지 중 저는 제일 편한건
실내서 트렁크버튼으로 열고닫기 다가능.
또 테슬라처럼 깜빡이 넣으면 자동차선변경됩니다.
이러면 뭐 테슬라 자율주행이랑 거의 비슷한거죠 뭐ㅋㅋ
이리저리 저도 그래도 꽤 만족하면서 타고있습니다^^운전재미는 확실히 쏠쏠합니다!!
안전운전 하세요~~
공감되는게 많네요. 잡소리는 g바디 3, 4시리즈의 공통적인 문제인 것 같아요. 제 차는 아주 가끔 나는데 여친차 3시리즈는 항상 잡소리가 나더군요ㅠ 문 손잡이는 아직까지도 적응이 안 됐고 문 열고 창문 안 닫히는 것도 은근 불편하죠.
영상에서 결함급으로 설명된 것들은 저에게 해당사항 없지만 제 차의 경우 비오거나 세차했을 때 창문 내리면 끼익소리가 심하게 나더라구요. 그리고 방음이 안 좋습니다. 타이어 소음은 말할 것도 없고 외부 소음은 겨울철 되면 더 심해지는데 신호대기 중에 옆에 차 지나가는 소리가 선루프나 창문이 살짝 열린게 아닌가 싶을 정도로 크게 들려요. 처음에 결함 아닌가 싶어서 딜러한테 연락했는데 딜러도 제 말 듣고부터는 시승할 때 방음이 거슬린다고 하더라구요.
그리고 운전석과 조수석도 좁습니다. 레그룸의
폭이 좁아요. 운전석은 저처럼 앉은키가 키에 비해 큰 사람은 머리카락이 천장 정전기에 뜨고 허리 곧게 펴서 스트레칭하면 머리가 천장에 닿을 정도로 헤드룸 공간이 답답합니다. 머리가 안 거슬릴 정도로 뒤로 밀면 다리도 다리인데 핸들 잡는 포지션이 불편해지더라구요. 그래서 그냥 등받이를 눞혀서 운전합니다.
f바디 4쿠페 타는데 전 1열은 되게 넓고 편하다고 생각해서 의아하내요 혹시 시트를 높게 설정해서 타시나요?
@@orangeb.6677 전 앉은키 때문에 어떤 차를 타든 시트는 제일 아래로 내리고 탑니다. 근데 전기차는 배터리 때문에 바닥이 올라와 있어서 아무리 내려도 충분하지 않은 것 같습니다. 저도 f바디 430i 컨버터블 타봤을 때도 전혀 문제 없었규 3시리즈만 해도 전혀 거슬리지 않는데 i4는 확실히 헤드룸 여유가 없어요.
@@omoplata2607아아 전기차라 좀 다른가보군요 궁금한게 해결됐어요 감사합니다!
3시리스 잡소리 썬루프가 70 프로일거에요 실리콘 고무 코팅제? 발라보심이...썬루프랑 문짝
동일차량 차주인데 회전반경 큰거랑 완전히 멈추는 순간에 출렁거림, 전면 주차시 스토퍼 있으면 90프로 이상 앞범퍼 닿는거 요정도 빼면 대체로 차는 좋습니다. 잡소리 부분은 저는 전혀 해당사항없네요.
차는 재미는 있는데 가끔 무선 카플레이 연동 안되고 추석 전에 갑자기 차가 중립 들어가고 작동이 안돼서 센터 넣었는데 4개월 정도 걸림 고속도로에서 조금만 울렁이는 길있으면 차가 엄청 튀고 장점 보단 단점이 더 많은 차 같네요
I4차주인데 단점들 다 공감합니다 실차주만 알 수 있는 단점들 ㅎㅎ
창문은 문 열고 원터치 안되는게 안전 때문에 그러는 거라는데 넘 불편하고 모양새 빠지는 거 인정이요… 5시리즈도 브레이크 울컥 거림 심한 것도 완전 인정… ㅠㅠ
정지할때 울컥거림은 오토홀드때문에 그런거 아닌가요? 제차530도 브레이킹 끄트머리에 자꾸 저렇게 제동이되서 오토홀드를 끄니 부드럽게 조절이 되더라구요😂
브레이크 울컥거림은 m브레이크 성능이 워낙 좋아서 무거운차를 마지막에 꽉잡으면 울컥임이 있습니다
근데 무거운차량 브레이크 잡는거 익숙해지면 그런것도 없어요 저도 같은차 타는데 딱히 울컥거림은 느껴본적이 없습니다;
와 진짜 bmw타면 불편한거 저랑 완전 똑같이 느끼십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정차시 울컥거림은 오토홀드와 오토스타트스톱(엔진차량)이 원인으로 보입니다.
전기차이니 오토스타트스톱만 끌수있다면 한번 꺼보시고 테스트해보세요.
전기차는 제가 안타봐서 모르겠지만 엔진 차량은 설정에 도어 오픈시 시동을 안끄는 옵션이 있습니다.
도어오픈시 창문이 내려만가고 올라가지 않는 것은 코딩을 해야만 해결이 됩니다.
전 530
창문은 시동걸려있어도 문열려있으면 오토 안됨
브레이크는 오토홀드 끄면 울컥이지 않음
헤드라이트 습기는 나만 그런줄 알았음
현 X6 lci
문열면 왜 시동이 꺼지는건지..
키가 차안에 있는데 핸드폰들고 내리면 문은 왜 잠기는건지..
미국생산이라 그런지 마감이 영..ㅎㅎ
공감 가는분이 나오셔서 재밌게 봤어요~~
i4 msp 차주 입니다.
23년초에 차량을 구입하였고요
나름(?) 유튜브를 무지막지하게 보고 구입 하였습니다
아내가 탈차량 이라서 구입을 결정 하였고 수많은 호평으로 인하여 힘을 얻었지요
결론부터 말하자면 출고일에 차량을 가지러 갔었는데 10년전에 쓰던 후진하면 들리는 초음파가 있을줄은 꿈에도 몰랐어요
후방 카메라만 있고 어라운드뷰가 빠져 있는 상황이었고 아내 얼굴이 일그러지면서 쥐구멍에 숨고 싶더군요
서라운드뷰 300만원이나 들여서 작업장착 했고요
시승조차 해보지 않고 너무나 믿고 산 차량이기에 뒷좌석이 정말 예술 입니다 12살 조카가 타도 허벅지가 떠버립니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
승차감은 정말이지 최악이고(고속도로는 굿) 방지턱을 넘으면 목이 부러질 정도?
가격은 1년만에 이천이나 깍아버리고 ㅠㅠ
브레이크 마지막에 울컥거림은 오토홀드 끄고 정차해보시면 아실꺼에요! 저도 울컥거림 때문에 신경쓰여서 오토홀드 끄고 해봤더니 잘 잡히던데 오토홀드가 더 편해서 등가교환..
아 모트라인은 요즘 성로님보다 모두의리뷰가 더 재밌....ㅎㅎ
같은차 pro탔었는데 잡소리 이건 뭐 전기차가 조용하니 뭐 더 잘들리니 어쩔수없고
전 생겨울에 인천, 부산 왕복해보고 바로 매각했어요
나머진 뭐 별 불만없이 잘 타고 다녔어요
탑차일하면 쉬는날도 별로없어서 차사고싶어도 사봤자 안탈거같아서 안사게되던데...리스펙합니다ㅠㅠ
저도 id8 달린 g바디 타고 있는데 이거 진짜 무슨 생각으로 만든 건지 모르겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
브레이크 울컥은 bmw내연차에도 생기더라구요. 다만 크루즈컨트롤 할때 자동으로 먼출때는 스무스하고. 3년째 타지만 어렵네요
@@pietygod3708 ㅇㄱㄹㅇ
유튜버 말듣고 차샀다고 하면 바...보...
직업이....말을.... 여기까지!
@@user-pv3ni7oj2gㅂㅅ
참고는 하는거지..
+ 댓글까지.....
보통 이미 차사기로 마음먹어놓고 유튜브에 검색하고 합리화하지
차주님 레이EV샀는데
잡소리 하나도 없어요
출시된지 11년이 지난 사골육수 같은 차량이라
차주분 프로필 설정 다시 해보시면 될 것 같아요
스마트폰에 본인 프로필이 등록이 안되서 그런거 같아요
저도 워치로 문만 열고 카드키를 트레이에 항상 놔둬서 그냥 시동버튼 누르면 시동걸리고 제 프로필로 변경됩니다.
(키는 안가지고 다녀요)
저도 이렇게해요~ 카드키는 항상 트레이에 두고 핸드폰으로 잠구고 열고 하는데 프로필은 제껄로 항상 유지됩니다.!
독일차 첨 타보나부네 곧 적응할겁니다
같은 차 35000km 주행한 차주인데 차 좋아요. 불만은 1. 차음유리 아닌거 2. 수납공간 적은거 3. 플라스틱 방지턱 같은 높은 방지턱 넘으면 차 부서질 것 같은거
요렇게 세개 있네요.
충전구 플랩은 아직 안 걸려봤지만 꼭 리콜 해야한다고 생각합니다.
공감합니다.
정말 다 만족하는데
단점 추가로 큰 화면 냅두고 ott 유튜브 안되는게 코미디입니다.
충전구 플랩은 안열리면 멘붕 옵니다.
바로 서비스센터 보험 어부바 차 태워서 보내세요~
디지털키 사용하실꺼면 마스터키를 디지털키로 설정하고 카드키는 무선충전트레이에 올랴두고다니면 프로필 안바꾸고운행 가능합니다.마스터키가 디지털키로 설정이 안되어있으신거같은데요
스마트키로 시동 꺼진 상태에서도 창 닫을 수 있어요 잠금버튼 누르고 있으면 전체 창문 다 닫혀요~
뽑기가…전 저런 히터소리가 안나던데..문 손잡이 동감이요 특히 처음 타거나 아이들은 열때 조금 힘듬.
준중형 급이라는데 너무 많은걸 바라는거같네요 ㅋㅋ 지금 구매 할까 고민 중인데 또다시 고민해봐야 하나??ㅋㅋ
무슨 차를 사도 불만이 그득할 듯....
ㄹㅇ 프로불편러 ㅋㅋㅋㅋㅋ
엥 영상 보면 9천 차에서 있으면 안될 단점들을 겪고 있는 게 맞는데 프로불편러라고 단정 짓기 ㄷㄷ
@@user-tv3dc3xz4x 9천따리에서 저정도면 훌륭한거지
불편한거면 불편하다고 말해야지 그냥 그러려니 하면서 타면 멍청한겁니다 소비자에게 더 좋은 제품을 만들수 있도록 불편함을 말해줘야 기업에서 최소한 쥐똥만큼이라도 바꿔주지 않을까요?
누군가는 불편할수도 있습니다
그게 자동차 선택에서 중요한 부분일수도 있고요
자기가 사서 써보니까 불편하다는데
남이 지적하고 뭐라할 이유는 없습니다
님이 구매한 차량이 아니니까요
@@전창훈-r1j9천따리에 잡소리 브레이크문제는 훌륭하지 않은거지
키버튼만 30만원대가 넘구요
그속안에 있는 그 쇳대가 10만원이 넘습니다 디스플레이키는 두배 보시면 될 듯 합니다
바닥 높은 건 내연차 플랫폼에 배터리 깔아서 그런거라 애초에 그걸 생각 안하고 차를 사는게 더 웃김. 뭔가 알아본게 없는 듯. ㅋㅋㅋ
친구가 bm딜러라 시승했었는데 멈출때 울컥하는거때문에 계약안했는데
차주님도 말씀하시니 안사길잘했다 생각드네요 ㅋㅋㅋ 이게 브레이크 감이 도무지 안잡히고 멈출때 꿀렁이는게 개맘에안듬
의자를 좀 더 뒤로 빼야 할것 같은데요 너무 바짝 땡겨 앉으셨네요 포터처럼
라세티 20년 타는데 i4 e 드라이브 프로 시승했는데 환상이드라구요. 6개월뒤에 지르려구요
브레이크 울컥은 5시리즈도 같네요 ㅠㅠ
라이트 습기차는건 제조사에서도 해명? 글써놨더라구요. 요즘나오는 헤드램프가 발열같은게 심해서 숨구멍 뚫어놔서 습기가 찰 수 있다고 하더라구요.
오잉 진짜 차바차, 사바사, 케바케인가봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 i4 후륜 타는데 잡소리, 히터 작동 소음, 충전구 개방불가 등 주로 말씀하신 부분이 전혀 없네요 ㅎㅎㅎ 히터 작동소음은 들리긴 하는데 주차중이 아니면 들을래야 들을 수 없는 정도이구요.... 제가 뽑기를 잘한거였군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크 울컥거림은 i4에만 있는게 아니라 비엠 전체적인 특성임. 비엠 엠펙 브레이크 성능이 좋아서 서기 직전에 약하게 끊어 밟는 스킬 필요함 ㅋㅋㅋ
제 차량도 i4인데 잡소리는 차량마다 차이가 있나봅니다.
제차는 잡소리가 안나서 잘타고 있습니다.
하부 낮은거 유턴 한번에 하기 힘든부분은 공감됩니다.
자동차키는 문 손잡이에 넣으면 됩니다. 그럼 문열면 차주가 타고 내렸다고 인식해서 바로 시동걸립니다. 3시리즈 타는데 저두 센터에 놔두니 인식안하던데 문 손잡이에 넣어두니 인식잘되더라구용
i4m50 스페셜에디션차주입니다
브레이크는 전기차특성을 좀아시면 충격밀림 없습니다 잡소리는 뽑기운같고요 공조기도 역시..
퍼포브레이크 장착중인데 순정이 더좋습니다
이가격에 이정도 퍼포먼스면 가격대비 가성비 좋다고생각합니다 승차감은 배커리때문에 그런거고 차가 무거우니.. 승차감으로 타는차는아니죠
모델3랑 i4를 기웃거리다가 영상 보게 됐는데 몇몇은 제 5시리즈에서도 볼 수 있는 문제점들이네요..ㅋㅋㅋ
이젠 적응이 되어버린건지 어 이거 나도 있는건데! 하고 반갑기까지한ㅠㅠㅠ
저도 작년 11월 프모X보조금X 40 pro출고 했습니다. 차량은 만족하는데 좀 늦게 살껄 하는 아쉬움이 많이 남네요
저도 이 차를 타는데. 단점 모두 동감합니다.
뽑기 운이 좋아서 그런가요? 저는 수납공간 부족+운전석 문열면 시동 OFF빼고는 아직 해당 사항이 없어요!
bmw . 적어도 X3와 M550i 를 타고 있는 제가 하고 싶은 말은.. 전기차라서 정차 시 울컥거림이 있는 게 아니고 그냥 BMW 특징 같아요... 제 두 차량도 똑같습니다; 변속이 마지막에 늦게 바뀌는게 문제 같아요. 전기차는 변속이 없지만 회생제동이 그 기능을 하는게 아닌가;
그리고.. 시동 꺼지는건 저도 빡치네요 ㅎ.. 그나마 내연기관은 stop and go 기능 끄면 가능하긴 한데;
포터가 롤링은 심해도 짐실으면 완전 몰랑몰랑 해짐..ㅋ 공조기 잡소리는 에어컨 틀었다 히터 틀었다 반복해보믄 소리 나는거 같던데 확인해봐유
첨부터 좀 청멍한게 아무리 전기차라도 m이 붙은건데 일상영역 승차감을 얘기하네, 그럴거면 그냥 세단을 사셨어야지, i4 m50이 스포츠카라는건 아니지만 막말로, 극단적으로 몇억짜리 스포츠카 사놓고 수동트렁크다, 승차감 안 좋다, 좁다 이러는거랑 뭔차이임.
맞말임. 너무 노면 느낌 안 올라오면 비엠 느낌 안난다고 하는 사람들 많음.
울컥거리는게 오토홀드랑 연관이 있는 것 같더라구요. 오토홀드를 끄면 덜합니다.
i4가 승차감이 아주 좋은편인건 사실인 사람마다 다를수는 있군요.. 5시리즈 타다가 i4타고 엄청 만족중입니다.
인상은과학이네요!
2023년식 x7 LCI 타는데 스마트키 관련 문제 진짜 짜증납니다. 핸드폰에 연동된 스마트키가 인식이 안되서 문 손잡이에 직접 갖다 대야하는 경우가 매우 빈번하고 한번은 문은 열리는데 시동은 안걸린 적이 있어서 집에 택시타고 가서 차키를 갖고 다시 차로 온 적도 있어요...아 진짜 그 떄 생각하면 화딱지가...😡😡 그리고 무선 충전 트레이 발열도 심하고 올려 놔도 충전이 안되는 경우도 잦고... 이 텔레메틱스 문제가 X7 뿐만 아니라 BMW 전 차종에서 발생하는 문제라는데 너무 실망입니다. 그리고 저속에서 울컥거리는 변속충격 이것도 진짜 어휴....저도 구입하기 전에 유튜브에서 아주 찬양하는 리뷰들 일색이라 기분좋게 구입했는데 역시 유튜브 리뷰는 그대로 받아들이면 안된다는걸 다시금 깨닫고 있는 중입니다
무선충전은 진짜 1도 도움안되는거 같더라구요
저도 x7 lci 가솔인데 저속 변속충격은 벤츠에 비하니 양반이던데요..
15:19 이거는 내연기관 bmw도 동일합니다 사소한데 진짜 짜증나요
게스트 두산베어스 야구선수 양석환아님??ㅎㅎ
i4 차주로서 도어 손잡이 극 공감합니다.
차문 열때 브레이크 밟고있으면 시동 안꺼집니다
브레이크 멈출때 울컥 하는건 M440I도 그런거 같아요. G바디 BMW 특징 같아요. 카페보면
고속도로 진입할 때마다 코너길에서 속도좀 내면 롤링이 심해서 내가 운전을 못하나...차 주행성은 좋다고 하는데...
했는데...제가 정상이었군요.ㅎ
전 봉고ev와 i4 40pro를 운행하고있는데 회전반경큰것은 큰 공감합니다. 다른건 봉고보다 월등히 좋아서.. 비교하면 안되긴하지만요.ㅎ 코딩고 안전클립등으로 내렸을때 아이들이 차에있다면 클립사용하면 그것도 단점으로 생각되지않습니다. 그리고 코딩하시면 많이 보완되긴합니다.
9천만원짜리 차를 1톤 냉동탑차 운전하시는 분이 그것도 32세 청년이 모시네...
진짜 몰라서 묻는건데... 1톤 냉동탑차 운전이 그렇게 돈을 잘버나요?
9천짜리 차를 감당은 대기업 임원이나 전문직, 또는 중소기업 사장 정도는 되어야 가능하지 않나요?
할인받으면 7천중후반입니다
어떤삶을 사시는겁니까.. 개그지도아니고 i4가지고..
브레이크 마지막에 울컥은 비엠 종특아닌가요?
맞음.. 정차할 때 세게 잡힘
@@sh1ltz g바디 들어와서 좀 더 심해진듯 싶습니다. 옆자리 손님 태우는 날이면 꼭 이야기해줘야해죠...ㅋㅋㅋㅋㅋ 이야기 안해주면 정차할때 차 이상한거 아니냐고....ㅋㅋㅋㅋ
m50 pro 차주 입니다.
c 필러 잡소리 잡았더니 아주 조용하고 좋습니다^^
그리고, id 등록하면 되는것과 코딩으로 마무리하면 신세계죠!
저도 핸들 조향이 좀 불만이지만,
승차감은 이해힐 수 없는 부분입니다.
웬만한 대형차 수준으로 좋아요!
제차는 출고에서 한타 s2 evo인가 였는데
이번에 컨티넨탈로 바꿔줬더니 훨신 단단한(?)승차감으로
좋습니다! 부드러운 맛이 살아진게 좀 아쉽긴해요.
전에 타던차량이 g바디 m550d 였는데, i4가 훨신 차고 높은 느낌입니다 ㅋ
그리고 평평비가 40이여서 좋지않은 도로에서도 맘이 편해요^^
현재는 카이엔과 i4 운행중이고 그전 차량도 뭐 바닥에 붙어있는
녀석들이여서 i4 가족차로는 비추이지만, 2명이타는 전기차중
이만한 녀석 없을듯해요!
좋은차량 입니다!
혹시 c필러 잡소리는 방음작업으로 잡으셨나요??? 트림 맞닿는 소리 같은데 스트레스 받는중입니다ㅠㅜ
@@윤준호-w5n 성산서비스 센터에서 잡았습니다. 처음엔 천장인줄 알았는데 c필러더라고요, 어드바이저는 c필러쪽에 뭘 붙였다고 하던데
암트 너무 좋아요.
저는 영상에서 말씀하신 승차감 공감 합니다. 노면 좋은 도로에서는 마치 썰매를 타듯 쭉쭉 미끄러지는듯한 부드러운 승차감인데 방지턱이나 울퉁불퉁한 노면에서는 별로더군요. 아 물론 저도 좋은차량인거 인정하고 아주 만족하면서 타고 있어요 ㅎㅎ
@@고영환-b7l 감사합니다. 방음작업 한번 해봐야겠네요 ㅎㅎ
id등록한다는게 카드키와 스마트키 동시에 id 부여할 수 있는건가요?
할인 이빠이 해주는 I4 40프로가 가성비 최강!ㅋㅋ잘보고갑니다!
문 열린 상태에서 파워윈도우 작동 안하는 것은 i4뿐만 아니고 다른 비엠들도 마찬가지라서 코딩으로 해결하곤 합니다.
그리고 절대로 차키 차 내부에 보관하면서 타지 마세요.
물론 절대 그럴일 없겠지만 차 도난 당했을 경우에 차키를 내부에 보관한 차주에게 과실 잡힙니다.
저는 M4타는데 브레이크 밟으면 울컥거림. 고성능이라 울컥거린다 생각하면 편함 ㅋㅋ
맞아요ㅋㅋ 천천히 정차하려고 해도 엄청 울컥거립니다..
옆자리 타는 사람들 인상 쓰면 브레이크가 문제라고 항상 설명해 줘야 해요 ㅠㅠ
비엠이 워낙 광고를 잘하고 충성고객이 많다보니 ㅎ
제 드림카인데.. 역시 완벽하진 않나보군요 ㅠㅠ
좌우로 흔들릴 때의 롤링은 런플렛 타이어 특징일 수도 있어요.
i4 e40 기본모델 작년에 6500쯤에 샀는데 (수동시트) 이 가격이면 전 가성비 같았어요ㅋㅋ
지금은 할인이 있다지만 기본모델이 프로모델이 할인 전 8300정도라서 그 가격으로 다시 사라면 고민할듯 해요.
차는 좋긴합니다
전기차 중에 맥스 9천 까지 생각하고
여러 브랜드 를 시승했는데 i4 m50 밟아 보고 어느순간 단점은 보이지 않고 계약을 해버렸음
차는 진짜 좋은거 맞음
i4가 좋다구요. 전기차 조금이라도 아는 사람들은 절대 안사는 차.. i4는 전기구동모타가 영구 자석 모터가 아니고.. 싸구려 전자석 모터라서.. 내구성이.. 쩝..
존나좋은데 상원씨 무슨차탐?
@@이상원-z5u 어차피 차는 소모품 아닌가요?
어떤 특정 차를 비방할 목적으로 쓴글도 아니고
전 그냥 차를 좋아하는 1인으로 모터 쪽으로 관심이나 유식 하지도 않아서 갠적으로 끌려서 구매했네요
언제든 좋아하는 차가 생기면 다시 바꿀거라 상관없어요~
@@이상원-z5u현기빠는거 보면 현기타는거 같은데 독삼 타보고 후기좀ㅎㅎ
bmw전기차를 사는 사람은 기본적으로 차값 신경안쓰는 찍먹 재력가 혹은 차알못이라 보면 됩니다.
차주가 볼진 모르겠지만 잡소리 그거 사업소가서 차체 창틀쪽 테프론 테이프 붙혀달라고 하면 잡힙니다. 여기서 나는 소리가 아닌데 싶을테지만 잡혀요. 믿어보시길
bmw i4 차량 1년 넘게 타고 있지만 저는 말씀하신 잡소리나, 램프습기 등이 없네요.. 저도 제네시스 타다가 넘어왔는데 좋은차 인정.
이 차를 일단 사서 타시는거 자체가 능력 인증 👍
또치 진행 너무 잘해... 천재적이야...
의외로 탑차, 스타렉스가 승차감 겁나 좋음...
네 다음 탑차 차주
@@이형근-b8u근데 저거 ㄹㅇ 찐임 짐 없으면 구린데 세팅 자체가 짐 실었을 때 기준이라 짐 실으면 무게 늘어나서 승차감 좋아짐
더블위시본이거든요
타본 사람들만 아는 특유의 승차감..
bmw 정차할때 마지막 순간 울컥거리는건 레알임. 회생제동과 관계없음
그거 브레이크 적응되면 상당부분 해결됩니다 저도 차주에요
프로필 설정하면
스마트키 카드키 다 같은 프로필설정으로 사용가능해요~
딜러한테 물어보면 잘 알려줄거에요 등록하는방법
솔직히 유튜버들의 의견은 이차 저차 다 타보고 느낀 경험이 클꺼고 테슬라보단 승차감이 좋은건 사실임 다만 문제가 되는게 지금 비엠에서 추구하는 전기자동차의 컨셉 및 가격이 현 우리나라 정부랑 너무 안맞는것도 크고 내년이 되면 더욱 심해 질꺼라는게 참 안타까운 현실.. 하루 빨리 테슬라의 저가용 전기차가 빨리 들어와서 안정화 되길
6:17 bmw는 애플 지갑의 카키 혹은 삼성페이의 디지털키 기능을 사용해서 스마트키 없이 다닐 수 있는 걸로 아는데 한 번 시도해보셨으면 좋겠네요
오랫만에 모트라인 영상떠서 봤는데 윤대표님도 그렇고 모트라인은 말로 잘패는사람들로만 뽑는듯
일반적으로 차 잡소리라는게 그 스티로폼같은거 차에둘때 움직이면서 나는... 찌그덕 거리는 소리 맞나요?
전기차 2열은 아마 거의 다 멀미 유발 승차감일거임. 직장동료들이 모델3, X3, 토레스evx, 코나ev 있어서 맨날 얻어타는데 멀미유발은 다 똑같음..
12:00 달달거리는건 센터페시아 밑에 뭐 보관해서 그런거 아닐까요? 저도 첨에 잡소리나서 뭐지 싶었어요