NUEVO TURBO CARGADOR PORSCHE A EXAMEN 800V Y 300kW PARA LOS TAYCAN QUE COMPETIRAN CON LOS SUC TESLA
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Probamos en un Tesla Model 3 el Turbo Cargador más potente de Porsche con 330kW de Potencia de carga. ¿A cuánto podrá cargar el Tesla?
La potencia de carga depende de la temperatura de las baterías aquí te contamos como funciona el Tesla y cómo calentar al máximo la batería, también os enseñamos como es este cargador móvil de Porsche.
La limitación a 400A y los 400V del Tesla sólo le permiten cargar en estos cargadores a 150Kw. mientras los Taycan llegan a 270kW. por su arquitectura de 800V.
Sólo los SuC V3 de Tesla son igual de rápidos (sólo con los Tesla) ya que llegan a 600A y 250kW
¿Quién ganará la carrera en la implantacíon de Supercargadores de 250kW?
Si quieres visitar este cargador puedes hasta final de agosto de 2021 en el aparcamiento centro comercial Thader de Murcia muy cerca del SuC de Tesla. Es gratis y puedes cargar cualquier coche con toma CSS combo.
Gracias Porsche.
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Si vas a comprar un tesla Model 3 , S ó X, este enlace ts.la/joseanto... te lleva a la web de Tesla y gracias a él obtendrás supercarga gratuita durante 2.000kms al hacer tu reserva.
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Esta claro la manguera es de máximo 400A de ahí los 150 kW como máximo, los ionity tienen mangueras de 500A Max, de ahí que los Tesla alcancen los 190 kW y los V3 superan los 620A por encima de las homologaciones de la pistola CCS combo
Eres un genio, dentro de poco te llama Tesla para le expliques más cosas de la batería, cada vez dejas claro que la tecnología que tiene Tesla es hoy por hoy la mejor, descansa y esperando tu próximo video. Un abrazo.
Que vídeo tan chulo José. Aunque estes de vacaciones si se produce una noticia interesante relacionada con la movilidad eléctrica ⚡️ ahí está @teslavlogs para contarnos a todos tus seguidores lo que está pasando, al contrario de alguno que haría tres vídeos desde su casa para contarnos una verdad y tres mentiras. Ahí está la diferencia entre un UA-camr como tu que hace y dice las cosas con pasión de forma desinteresada en beneficio de todos los que nos apasiona este mundo. En cuanto al vídeo decirte que la primera parte me ha recordado a tu primer vídeo analizando los datos del SMT de tu Model 3 jeje todos son recuerdos. En el resto del vídeo una vez analizados los datos técnicos en profundidad viendo cómo funciona el sistema de precalentado de la batería nos das información clara y concisa de cómo funciona esta megabateria rodante convertida en todo un Supercargador ambulante de Porche con la colaboración de Iberdrola. Me parece una idea muy brillante además de interesante para todo aquel que necesite cargar de forma rápida allá donde esté. Para lugares donde haya más demanda dependiendo de las circunstancias allí podrán estar estos supercargadores. Gracias por estar a pie de pista donde se produce la noticia. Mucho ánimo para seguir haciendo vídeos como este que nos aporten conocimiento a esta gran familia del canal Teslavlogs. Saludos 👍👌👋👍
QUE GRAN COMENTARIO, MIL GRACIAS COMANDANTE.
Muy bueno el ejemplo del chocolate
Genial video como siempre Jose¡!¡ Tarde de domingo playa y video, se tr ha escapado vivo el taycan para preguntarle a cuanto le cargaba a el¡!¡ Excelente solución para poner cada 100km .. increible¡!¡ Te has colado hasta las entrañas del bixo¡!¡ 👍👍👏👏🤙😎
Los Taycan consiguen un pico de 250kW. Gracias por tu comentario.
Estos conocimientos especializados está haciendo mejores usuarios de los vehículos eléctricos, excelente trabajo! 👌
Porsche esta haciendo un magnífico esfuerzo por tener energía disponible para los coches eléctricos
Que buen video, pasatelo muy bien en mi querida tierra murciana, paciencia con el calor, jajajaja. Iniciativa muy buena por parte de Iberdrola y Porsche, que cunda el ejemplo. Un abrazo.
Otro gran vídeo, muy objetivo y con datos de prueba como siempre!
Gracias Jose por tu labor!
Te conocí en persona este pasado jueves (29-jul) en el supercharger de Cañavate, gracias a mi hija que se fijó en tu coche!
ojo con engañar al coche para que caliente las baterías para cargar en otro cargador, el coche se puede ofender y tomar el control y llevarte en contra de tu voluntad al SUC jajaj
con la proxima actualizacion jajajajaja
Ese cargador también es idóneo para el Hyundai Ioniq 5/Kia EV6, que junto al Porsche Taycan, son los únicos VEB del mercado que pueden cargar a ¡¡800 voltios!!
Parece que 800V se va a imponer,
Muy buena iniciativa!.
Gracias por el vídeo y la información.
Espero que hayas disfrutado al pedazo de autovía que tenemos los murcianos !! (Pensaba que habías tomado la rm1, veo que no)
De haber sabido que estabas por ahí me hubiera gustado conocerte! Pero otra vez será. Un saludo!
Gran vídeo José 😉👏🏼👏🏼👏🏼
He cargado un par de veces en ese Supercargador (ubicado en el centro comercial Thader, de Murcia) y no va a más de 150 kW. El 29 de agosto se lo llevan a otra parte.
Ese cargador de Porsche en la tablet marcaba que el limite de ese cargador es de 400A. Con ese amperaje el voltaje de la batería del coche marca otro limite para la velocidad de carga. Ese cargador no te va a dar mas de 400 Amperios
Correcto. 400A x 400V = aprox 160kW
Tesla hace la “trampa” de mostrar en pantalla la energía que suministra el cargador cuando el coche está en un SuC, pero por el contrario mostrar la energía final que le llega al coche cuando está en el resto de cargadores.
Es el miedo que tengo. Vivo en un bloque y no tengo cargador nocturno.
No hay cargadores en Mataró que es donde yo vivo.
Hoy en día es difícil encontrar un vehículo con tanta tecnología como tesla aunque haya gente por ahí hablando mal
Tesla ha empezado a escribir el futuro punto y seguido
Entiendo que limitan los Cargadores a 400A. Y como los taycan cargan a 800V les da para 320kw. En un tesla serian 160kw. Haciendo calculos muuuuy aproximado.
Eso es.
Buenos días José,
Muchas gracias por todos tus videos que son altamente ilustrativos para los que queremos tener un Tesla.
Con esto de las ayudas del plan Moves III me estoy planteando comprar un Model 3 Dual Motor.
El actual Dual Motor que venden en la web de Tesla dicen que tiene una autonomia de 614km(WLTP) , si bien el la web de Tesla de Canada en inglés , pone 576km (EPA).
Creo que EPA se ajusta más a la realidad que WLTP, no?
Por otro lado me ofrece unos Model 3 nuevos procedentes de China, dicen , con un descuento de 2.000€ , que dicen que tiene unos 40-50km menos de autononomía.
También entrarían en el plan Moves III , me dicen.
Mi pregunta es : ¿ Qué te parece mejor ? ¿ Realmente serán 40-50 km menos de autonomía ?
Estoy en una duda importante , porque 2.000€ menos no está mal. y tienen entrega inmediata. ¿ No serán una partida de coches con problemas/defectos y los quieren vender rápido?
También he oido que los Model 3 fabricados en China tienen batería LFP y se pueden cargar al 100% mientras que los que traen nuevos vienen de EEUU y la carga máxima , para evitar degradaciones rápidas de batería , es al 90%. además los chinos dicen que están mejor acabados de carrocería y pintura.
Te agracedería tu opinión , que estás muy puesto en todo lo relativo a Tesla.
Muchas gracias y un fuerte abrazo
Hola Jose Luis.
Todo esto lo hablamos diariamente en el grupo de telegram del model 3.
Entra y veras tods la info que hay.
Tienes los links en cualquier video.
Buenos días sería bueno que pusieran uno en México.
Ya no saben que hacer para que vallamos al tather
Aupi ahí....CC THADER....eh ido muchas veces por ahi....jaja...y a la CODOMINA también ...ahí vi,😛 mi primer cargador de TESLA"
Saludos desde BILBAO
No es una caja de empalme es una CGP "Caja General de Protección" sirve para separar la red de distribución de la compañía de la individual del consumidor.
Gracias.
Buenas José, sabes si en los concesionarios de porche dejan cargar a vehículos de otras marcas aunque sea pagando?
No lo sé, pero si abren los SuC de tesla quiza los tesleros tambien tengamos alguna ventaja en otros cargadores, Hay que esperar.
Tesla es el alumno aventajado los demás le siguen
Que tela en mis tierras y no me he enterado haz una kdd
Por qué no mutualizan las baterías para todas las tomas? Podrían ahorrar en baterías, no?
Cuál es la potencia pico de entrada al camión? Sería interesante para saber qué potencia es necesaria en la acometida.
Yo tampoco entendi que fueran baterias separadas. El camion toma 50kW de potencia,
Buen vídeo como siempre, cuál es entonces la manera de bajar la temperatura ( después de llegar a 60 C en un SuC ) con un Tesla ( Model S90D) ?
Simplemente rodar, nunca dejarlo aparcado.
Muchas gracias Jose, durante cuanto tiempo más o menos hay que rodar para bajar temperatura ( media hora?)?
Si hace mucho calor cada 30min bajas aprox unos 5-7 grados. En invierno es el doble. Yo nunca supercargo para guardar el coche, sólo para seguir camino.
@@teslavlogs muchas gracias Jose, he visto muchos vídeos( también en otros idiomas) pero los tuyos son realmente informativos y muy buenos💪🏼, seguir así 🙏🏼, un abrazo 😷
Se nota que eres muy fan de tesla yo también me enamoré cuando vi el primer model s aunque el model 3 también me hace tilin cuando vea la oportunidad intentaré comprar uno ánimo me gusta escucharte y como lo explicas un saludo
Pero eso no es malo para las baterías?
Gracias Jose por la información, como siempre interesante , felices vacaciones, saludos desde Malaga
Hemos cargado ahí hoy, muy amables y una infraestructura realmente curiosa de ver.
A mi no me la pegas, se ve claramente como tú coche está perdiendo aceite por el cárter, esa mancha en el suelo te delata….
Los V8 ya sabes.
Hablas y eres igual que el policía de los simpson. 😂😂😂
Yo no me veo pero si tu li dices jajajaja
Buen video José.... Lo mejor dejar las tomas falsas jejeje
Gracias Aurelio.
¿A qué es debido la mancha de líquido debajo del M3?¿Al aire acondicionado?
Si, estaba a tope hacía mucho calor y el perro estaba dentro.
@@teslavlogs 👍👍👍
Da gusto escucharte, un maestro.
Tu si que aportas datos reales. No como otros con pizarritas.
Una pregunta x curiosidad, las cargas a 40/50 kW de la mayoría de los combos, son perjudiciales para la batería? Quiero decir se considera supercarga también?
Pues yo creo que tesla calienta la bateria siempre que sea la carga en continua hasta 50 o más grados, el problema de los trios es que se carga durante mucho tiempo al ser carga lenta y tener la bateria mas de una hora muy caliente no es bueno.
Yo por si acaso no los uso nunca.
@@teslavlogs muchas gracias
Hola José. Si no tubieras ninguno de dos teslas. Cual te comprarias ahora.
De momento otro tesla seguro.
Nadadores de chocolate 💪💪💪👍
¿Cuál es la máxima temperatura a la que deben estar las baterías?
Sobre 60 grados máximo una hora.
Jose porque llevas una toalla en el asiento??se ensucia mucho el blanco?
No es por ensuciar es porque iba en pantalon corto y no es muy agradable con el calor. El blanco se limpia muy muy bien.
@@teslavlogs entonces no hay problema en pedir el color blanco. Yo la verdad es que me gustaría más en tela que en piel. Tu que tienes interior en blanco y el model S en negro me imagino que para el calor mejor el blanco aunque no se si con el sol deslumbrará mucho. Gracias!!!
Blanco blanco blanco sin duda
Ioniq 5, 235 kW potencia de carga con el 50% de batería ...ua-cam.com/video/r9NXZyM0Pps/v-deo.html ...¡Impresionante!