Raccord Rapides Pneumatique : l'ERREUR qui m'a coûté CHER (en commentaires...)
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Pour les outils à air comprimé il existe différents types de raccords rapides.
C'est quand même mieux d'utiliser un raccord adapté à l'outil...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Voici ce qui a permis de libérer toute la PUISSANCE de ma clé à choc:
Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z
Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi
Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Sangles: gbrnr.com/QueAbn
Sangles à cliquet: gbrnr.com/kiG0EU
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z
Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi
Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Consommables:
Ruban Téflon: gbrnr.com/h2nLqI
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/...
Suivez GBRnR sur:
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Instagram: @francoisgbrnr
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Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Pour les outils à air comprimé il existe différents types de raccords rapides.
C'est quand même mieux d'utiliser un raccord adapté à l'outil...
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Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
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Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
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Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
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Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
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Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
La satisfaction de François fait plaisir à voir. Comme un souci matériel peut changer une opération banale en galère infernale ! Dommage pour la pige, l'achat partait d'une excellente réflexion (avoir le bon matériel) Mais cette C6 regorge de turpitudes pour mettre le sang-froid de notre amateur préféré a rude épreuve. Merci et au plaisir de visionner la suite.
mdr le compresseur qui sort de chez cash converter 🤣
Slt le tuyau à force embout reste ouvert laissé passe lair
Pour continuer sur les erreurs..😜
C'est pas un chauffe eau.
C'est soit un ballon d'eau chaude
Ou un cumuls
Les chauffe eau
Ils n'ont pas de réservoir
Et il faut le surveiller lui aussi
Sa rouille
L'eau chaude traverse l'isolation
Et finalement sa coule
Et hop on n'a un garage en inondations
Dans le meilleur des cas
Car si le thermostat et régler trop fort ou si il ne s'éteint plus il peut simplement séventre
Voilà c'était le moment instructif d'un électricien y 😂🤣
la monster sous exploitée alors que tu en étais déjà très content
Si tu démontes une roue maintenant c'est la voiture entière qui va tourner autour de la clé à choc ! :D
Comme la pub Milwaukee
Selon les lois de la physique et du rock and roll, c’est plutôt lui qui va tourner autour de l’axe de la clé, ce qui promet au moins autant de fun s’il enregistre une vidéo à ce moment là 😉
"One embout à clé à choc, to dévisse them all" 😂
Hahahaha 😂 Excellent !!
Ho bien vuuue !
Sous copyright gbrnr lol
Merci 😂😂
François, ça te tente de faire une mini-cinématique avec cette phrase, comme pour la malette à cliquets ? 😂😂😂
Bravo !!! J’ai criez victoire tout seul chez moi ! Bonne nouvelles pour le boulon du vilebrequin 🤘🏽 bravo François
J'imagine la satisfaction quand la vis est sortie directement après cette accumulation de galères !
Toujours captivantes tes vidéos. Beau travail et bon courage 🤟💪.
Ah les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂
qui finissent mal, eeeennnnn géééénéééraaaaal 🎵
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Ne rigole pas l’année dernière j’ai fait trois compresseurs🤦🏻♂️
@@Doulenneet ça ta gonfler 🤭 c'est çà ? 😁
@@macgyver5157 c'est ce genre de vanne qui nous pompent l'air😇🤪😂
@@johnspa1035 ça se ferme une vanne
C'est d'ailleurs sont Roll'
🤭😂🤣
Tellement d'infos utiles que je dois enregistrer cette video dans ma playlist 'a savoir par cœur'. Serait trop bête de perdre toutes ces précieuses informations. Merci !
Trois choses :
- Comme d'habitude, merci pour cette vidéo constructive.
- Comme d'autres l'ont suggéré, tu a pêché lourdement en utilisant une méthode non scientifique ! Tu change le diamètre du tuyau (ce qui est selon moi un facteur important) et en même temps, tu te branche en direct sur la cuve sans passer par les gadgets pour réguler la pressions (qui offrent une vrais restriction d'air). Impossible de conclure quand on change plusieurs paramètres ! ;) Ceci étant, le but était de dévisser cette p#$¤%n de vis !
- Quand tu démonte ton raccord rapide, tu parles de "frein filet". Je pense qu'il s'agit plus de " tube étanche". Ça, c'était juste pour flatter mon égo.
Merci François.
Pbm d'embout surtout.
C'est comme en plomberie, perte de charge dans les diamètres inférieurs (on le voit en multicouche sur les raccords radiales), lorsqu'il y a trop de coude aussi.
Un tuyau plus gros, c'est toujours mieux, il "bride" pas la pression en sortie du compresseur.
Bah oui, tu peux pas rentrer du 50 dans du 25, ou ça fait mal, même avec de la vaseline, c'est comme quand t'essaie de ...... Rien !
Donc, c'est peut-être plus un tout au final. :D
Le principal, c'est qu'elle envoie enfin la purée la grosse monster de cas et s toule.
Merci François.
Le tuyau bon invetissement, la pige beaucoup moins ducoup ! 😆
Courage François on va l'avoir cette C6 de l'enfer !
Depuis le temps que le monde dit qu'il y a un soucis de puissance avec la clé à chocs, heureux de voir enfin cet outil utilisé à pleine puissance, rien qu'au bruit de l'impact on l'entends immédiatement qu'elle a repris une seconde jeunesse
Bonjour, je regarde ta chaîne depuis un bon moment,que de la bonne vidéo j'ai adoré la Hyundai accent, j'en ai eu une de 1995, ici en Belgique c'est une Excel, voiture increvable que j'ai gardé 10 ans et 300000kms et toujours nickel quand je l'ai remise au garage avec regret pour une nouvelle,
Pour la clef à choc, moi personnellement pour les écrous récalcitrants j'utilise une clef à choc sur secteur que j'ai acheté sur eBay il y a 10 ans pour 60eur , et ça envoie du lourd, presque 600 NM, rien ne résiste 😉
Encore bravo pour tes vidéos, c'est un régal de les regarder, même si je fais de la mécanique depuis que j'ai 15 ans, on en apprend tous les jours 😊
Dis-moi, Chef, 1 graisseur c'est pas du luxe en bout de pétard, si en plus tu alimentes en directe de la cuve compresseur ! ?
Bravo, pour ta recherche et, ta persévérance... @+
Le problème du graisseur c est que ça diminue le débit d'air...
@@godzix sa va aussi endomager le pistolet a coup sure !
mais sa comme le titre de la video SA COUTE CHERE !
@@fredericmichel6287 l endommager non enfin pour moi quand il dit graisseur c est un huileur que tu mets a l entrée du pistolet et c'est prévu pour être huilé mais ça réduit le débit par contre...
Encore un kit moins efficace que les outils de base :'(
ils nous arnaquent vraiment ...
Je crois que c'est pour le V6 3L (évolution de mon 2,7L)
Je pense qu'il faut arrêter avec ces kits inutiles ! 😂
Il fonctionne très bien les kit de piges si tu prends le bon
Le mieux est l’ennemie du bien !
J'en apprends tous les jours grâce à vous, François. Merci.
Et bah, les culasses sont nickel, la clé à choc choc! Que des bonnes nouvelles. Ça fait vraiment plaisir. Vivement les prochaines démontage ;)
vidéo réparation d'outils qui servent à réparer
Mdr, il nous fera un jour un épisode sur les raccords et l'étanchéité des tuyaux pour pouvoir reparer ses outils qui servent a reparer
L'erreur et humaine 😁 👍 en tout cas continue comme ça tu es au top 👏👏
De bonnes idées et un gars sympa ….5 étoiles *****♥️🥂😄
Salut François, ta Grue moi j'appelle ça une Chèvre, faudrait que tu t'en occupes, verifie niveau huile ou vis de transport à retirer, comme une machine à laver définitivement. Pour la Patate aux outils, non je ne pense pas que le changement de diamètre joue beaucoup, c'est plutôt la pression de sortie, par le chemin normal, seulement si garantie dépassé du constructeur...tu démonte ton boitier et tu dépasse la pression sur vis de réglage sortie. Où tu t'ai branché maintenant OUI la pression est au Max de ta cuve, à ton robinet en sortie de cuve directement, sans bridage du système normal et là le diamètre oui est plus gros aussi. Mais attention si pas assez de pression gros tuyau égal perte de patate. Également branchement sortie de cuve saute garantie compresseur neuf.
Le plus gros changement c'est d'avoir contournée Les limiteur de pressions de El compressor.
Oui, et je me demande si pour les marteaux du mécanisme c'est très bon. Mon frère avait monter la pression a 8 bar pour desserer un écrou rebelle sur sa clé NoName certe bas de gamme et le mécanisme a l'intérieur n'a pas supporté.
@@lesdeuxyoutuberteamxtr8278 c'est une clé KS Tools, c'pas non plus du haut de gamme mais ça fait bien le taf, je force comme un bourrin sur mon set d'outils KS et j'ai jms eu de soucis..
@@lesdeuxyoutuberteamxtr8278 si sa clef c'est une ks tools normalement c'est des produits garantie à vie, il peut toujours voir pour la faire échanger.
Pas bien !! "le Pari"
La souplesse et la longueur du tube peut jouer aussi. Mais je pense aussi que shunter le détendeur c'est le gros de la réponse.
Prevost, très bon. Je commandais ça pour un usage professionnel.
Oui je travaille dans l'aire comprimé Prevost c tres bien mais faut pas mettre le pétard en direct le surplus d'air est évacué par l'échappement et sa deguage le lubrifiant du pistolet du coup sa les uses plus vite
Chapeau bas, la persévérance paye toujours. Bravo François...
Salut François,
Content que tu aies finalement fait ces quelques modifs, indispensables pour tirer le maximum de ta clé à chocs.
Je dirais qu’il y a 3 facteurs pour une utilisation optimale d’une clé à chocs:
- Le diamètre interne du tuyau, 10mm minimum
- le diamètre interne du raccord mâle
- et le troisième, la pression d’alimentation. Le fait d’avoir branché le tuyau en direct, outre le fait de ne plus avoir les restrictions de tout le bloc de régulation, te permet d’avoir une meilleure pression à l’outil. Pour bien faire il faudrait mettre un mano branché sur l’outil pour vérifier que tu ne dépasse pas trop la pression recommandée.
Une vidéo qui explique ça mieux que moi:
ua-cam.com/video/MHx2EUWYzuM/v-deo.html
Il y a des jours à problèmes et d'autres à solutions 😊
les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂
🌹👍
Super travail après une superbe analyse du diagnostic que vous faites.
Oui les obturateurs tel les raccords, les coudes les vannes, etc... sont à l'origine des pertes de charge qui atténuent la pression d'arrivée à la clé à chocs.
Bon continuité Mr François.
Encore une vidéo excellente, grand respect pour vos travaux sur divers véhicules, sans compter la qualité des prises de vue et les commentaires ! 👍
J'ai plaisir à vous suivre, également à apprendre quelques astuces pour bricoler mon auto !
Si sa peut répondre a ta question Ma femme me dit souvent c'est pas la longueur qui compte c'est le diamètre ^^
ok 🙃
La mienne me disait que c'était les 2...
😭😭😭
Moi je pense que c'est à cause de la pleine lune.
Mai si tu veux vraiment mon avis, c'est à cause de la plein lune et puis c'est tout !
Mais non, pas la pleine lune mais le convid 19/16...
Le plus important est le by-pass du détendeur du compresseur, à égalité avec le changement du tuyau. Comme d'autres l'ont dit, attention à l'usure de la clef maintenant qui n'est plus utilisée aux 6.2 bars recommandées. Le changement de l'embout est anecdotique. Sur si peu de longueur, avec de l'air qui est compressible, l'impact est négligeable. La longueur du tuyau est par contre très vite pénalisante si elle est de trop petite section par rapport à l'outil. Tu peux t'amuser à remonter l'ancien embout s'il est compatible avec ton raccord rapide, je doute qu'il y ai la moindre différence à l'arrivée... ;)
Super je pense que tu à résolu mon problème de puissance pour ma deboulonneuse 😀😀. J'avais le même problème que toi. Merci 👍👍👍👍👍
Je pense que ça viens de l'embout, mais si il y avais une réduction du flux d'air par rapport au diamètre du tuyau, au moins c'est réglé aussi !
Avoir beaucoup de longueur n'est pas bon non plus. Ça créer de la turbulences.
@@nicolasusg4036 Je ne vois pas comment ça pourrais créer des turbulences vu la pression dans le tuyau
Le petit logo vilebrequin qui apparaît à 6:20 😂
Bien vu 😉
Wow c'est vraiment dificile a voir😂😂
@@yassine1342asm Cela s'appel des images subliminales, faut vraiment mettre au ralenti pour le voir sinon j'aurais jamais vu (ce que ça signifie) faut les mettre qui dure plus longtemps sinon tu devines jamais, tu la vois mais cela ne fait pas son effet subliminale.
Super vidéo ! Ça fait plaisir de voir du matos qui fonctionne bien 😄.
On m'a toujours dit que pour un compresseur comme un 50L plus le diamètre intérieur est petit, plus la compression est grande ... Après n'etant pas expert 😅.
En tout cas l'embout ça me semble être la meilleure piste
Cool super Vidéo merci Francois , parfois c'est comme les chicanes d un pot d'échappement ...juste augmenter le diamètre du débit d air.....tous mes voeux....;-)
Mettre de l'huile ne suffit pas, il est recommandé de passer par un purificateurs qui va empêcher l'eau (et d'huile). Ça empêche l'eau de rentrer et ça lubrifie ta clé 😊
En ce qui concerne ton diamètre ça devait être écrit dans la notice 😜
Cela s'appelle une unité de conditionnement
autant monter directement un FRL au mur, perso il est monté à côté de mon dérouleur pneumatique.
La technique de la goutte dans l'outil c'est vraiment pas optimal...
le compresseur en est pourvu , pas bon l idee de monter en bout de cuve
8:25 t'es vraiment un poissard d'anthologie 😅
Il a de la concurrence avec moi mais ça soulage de Le savoir 😁
50 balles dépensés dans rien du tout 🙃
C'est un peu l'histoire de n'importe qui bricolant autant, je présume !
Superbe vidéo! Merci de nous faire profiter de ton expérience et de tes erreurs ;)
J'adore ce genre de petite vidéo intéressante sur la présentation de matériel et puis un essai après c'est super cool et ça peut aider un max, merci François 😀
Ah la la moi je rêve d’un compresseur, je pense investir...
J’ai le Parkside et je ne l’ai jamais vidanger encore après 2 ans et il fait toujours le taf pour un 50l et mon utilisation il me convient bien et le prix et raisonnable
@@hirumasgamingandco vaut mieux un petit 100 l ça servira toujours, en bicylindres c'est beaucoup moins bruyant
Tu fais tout avec ca ;)
Un conseil si tu dois investir, maintenant il y en a avec des moteurs "silencieux" , un tout petit peu plus chers mais vraiment plus supportable et agréable.
@@vince9099 le mieux est encore de mettre le compresseur dehors dans un petit abris:)
je viens d’arriver et ben 18 vues et 20 like françois en sueurs
hahaha le tuyau overkill
on sent la frustration accumulée ^^
merci pour tes videos
ça fait vraiment du bien de te voir réussir sans galérer, content pour toi... jspr qu'il en sera de même pour la suite !
Excellente vidéo une fois de plus! J'en profite pour partager une astuce pour les débutants en méca qui n'osent pas investir dans un combo compresseur + péteuse pneumatique dans un premier temps : il y a aussi l'alternative des clés à choc électriques, beaucoup moins onéreuses et pourtant tout aussi efficaces. La mienne, de marque "ligne d'argent" en anglais, achetée une trentaine d'euros il y a quelques années, m'a permis de dompter les écrous et boulons les plus coriaces (cardans, pignon de vilo...) à moindre frais ;)
Pas mal 👍 j'avais pu tester les clés Milwaukee: ua-cam.com/video/tKXy9LMtNWU/v-deo.html elle sont top (et le prix aussi 😅 )
je pensais avoir acheté un clé a choc de mauvaise facture,
et bien si ça se trouve, j'ai le même soucis que François,
il faut que je jette un cil sur son raccord.
merci François, une fois de plus tu résous nos problèmes
belle démonstration.
je suis en train de retaper un compresseur 50l acheté il y a 20 ans et qui a trainé un peu trop dehors, coupleurs rapides montés sur le pressostat, grippés voire hs.
Je suis juste devenu fou avec les embouts, il sont en BSPT 1/4" (BSP conique) et je n'en trouve pas ... après avoir essayé par erreur du 1/4" NPT j'ai reçu du 1/4" BSP droit ... mais est-ce que ça va assurer l'étanchéité ???? et je n'ai pas trouvé d'adaptateur ou de mamelon 1/4" BSPT vers 1/4" BSP .... et tous les petits outils que j'ai sont en NW 7,2 même standard que dans la vidéo ...
Ha problème résolu maintenant tu va pouvoir te lâcher avec la clé à choque. Vivement la prochaine vidéo. Impatient de voir la suite.
Ok donc j'ai eu le même problème et je pensais que mon compresseur n'avait pas assez de patate mais là je vais essayer ton truc ! Merci du tuyau ;) !
Les meilleurs videos d'internet et de la vie sa fait rir cette video je me lasse pas de voir quand la vis se devise trop nice lache pas francois
Super vidéo, c'est fou la facilité avec laquelle tu l'a eu cette fois par rapport à la fois précédente !!!
Salut bébé Peugeot, et Vince, je confirme nouvel génération très silencieux 67 Décibels 3ch consommant un peu de courant le Prodif "Super Silent", 4 pistons et sans huile aussi, mais normalement un compresseur est bridé, Norme et Loi, Sécurité Oblige, et il faut attendre la fin de garantie, pour démonter boitier noir et le taré sur vis de réglage. Et attention, mettre un robinet en sortie de cuve, t'auras toute la pression de capacité du compresseur automatiquement au Max, comme François, sur le sien il y a un Robinet en sortie de cuve, qui a été mis par l'ancien Proprio, cela saute aussi la Garantie, se qui oblige d'en prendre un d'occasion pour avoir tes 10 bar ou plus à la première utilisation. Attention l'hiver j'en vois des gars qui utilise des compresseurs dehors , garder le au chaud au garage 15 degrés min si possible, détérioration en dessous de cette Température et avalant de l'humidité excessive. Donc n'oubliez pas de vidanger l'air pour sortir l'eau qui rouille la cuve. NB: 50 litres s'est faible si vous utiliser outils gourmand en air vous aller le gonfler toutes les 2 min et consommer du courant. Pour les anciens modèles n'oubliez pas aussi vérifier niveau et vidange huile, très important.
Et bah pour une fois que ça se passe bien sur la c6 ! Franchement très surpris que cette vis soit sortie si rapidement et sans encombre ! Bravo👏
expérience faite: c’est surtout le diam du tuyau et les manodetendeur des ces petits compresseur te freinent énormément le débit, l’embout ne pose pas trop de problème car il est tout près de la machine et les canaux qui arrivent à la gâchette sont très petits
bonjour ,
merci pour vos tuto très sympa .pour réparer votre grue qui descend toute seule lentement ,la panne provient souvent du claper anti retour (bille ressort) qui fuit il faut démonter l écrou pour accéder au ressort et a la bille .ensuite à l aide d un chasse goupille et d un marteau vous taper sur la bille pour refaire le siège . ne pas taper trop fort . vous remonter et normalement la panne n est plus la sinon vous pouvez recommencer .bien amicalement
Yves
Bonjour François de gbnr,
Surtout pensez bien à vidanger l'eau qui à pu s'accumuler dans le réservoir, sinon ça change le pouvoir de compression ( moins de place pour l'air et l'eau fait des dégâts sur le manomètre) et de changer l'huile ( qui est bien spécifique) qui lubrifie le bloc avec les 2 pistons.
Toujours au top les vidéos, 🤟
Oui, il faut vidanger en faisant attention de ne pas en mettre partout !
ua-cam.com/video/om_LweZQgfc/v-deo.html
Il est également conseillé de ne pas rester à côté d'un vieux compresseur pleinement chargé car la cuve est souvent complètement rouillée à l'intérieur et ça peut exploser
Ah oui !!! Je n'avais pas vu cette vidéo, merci d'avoir mis le lien, je l'ai regardé avec plaisir. 🤟😉
J adore tes video tu explique tellement bien on comprend tout avec toi c est génial respect pour ce que tu fais 👍
Merci François! J'ai une clé plus petite que la tienne, KS tool également, mais qui des fois pinaille un peu.
bizarrement , j'ai le meme raccord pourri fournit avec ma clé avec un diametre plus petit que ma souflette!!!
Du coup je les ai inversés, et elle a l'air de moins pinailler maintenant ...
En tout cas, ça n'a pas pu y faire de mal. Merci pour tes précieuses astuces ;-)
C'est dingue en 2021 de devoir faire une vidéo UA-cam pour montrer l'existence de diamètre différents dans les raccords de compresseur, cela existe depuis plus de 30 ans mais en cette période et surtout en ce siècle, il faut en faire une vidéo youtube. Je trouve sa dingue hahaha
toute ces clés fonctionnent entre 6 et 7 Bars. on vois que le compresseur est régler pour délivrer que 3.5 B (a 5:50).Met tout a fond. Mettre en tuyau plus gros que nécessaire ne sert pas ; au contraire . Entre les augmentations et réductions de section ( vanne raccord tuyaux etc, etc ) cela ne fait qu'un effet '' chicane"" qui réduite la pression en bout de circuit ( entrée clés ) . Tu peux gratter quelques pouillèmes de Nm en réduisant la longueur de ton tuyau . merci pour cette belle video et ce sujet très intéressant..
Quelle coincidence, j'ai aussi acheté un tuyau pour mon compresseur aujourd'hui avant que tu as publié ta vidéos😁et pour la même raison de la clef à chocs. Le mien fais 8x14mm de diamètre. A+ 🙂
J'ai également rencontré ce genre de problème, une clé à choc qui ne délivre pas le couple annoncé qui était dû comme toi aux raccords et tuyaux utilisés. J'en ai une en 1/2 facom NS.3000F achetée il y a moins de 3 ans, j ai encore la notice, et l'ayant bien regardé pour comprendre d'où pouvait venir mon problème, j'ai également vu les prescriptions constructeurs sur la sécurité. Normalement la pression maximale admissible à ce genre d'outils ne doit pas dépasser les 6,2 bar sous peine je cite la notice facom "pour la sécurité, les performances optimales et la longévité maximale des pièces, cette machine doit être connectée à une alimentation d'air comprimé de 6,2 bars maximum à l'entrée, avec un flexible de 10 mm de diamètre intérieur. Le dépassement de cette pression d'utilisation maximum de 6,2 bars indiquée entraînera des risques de situations dangereuses comme une vitesse excessive, la rupture d'éléments, un couple supérieur ou une force supérieure pouvant détruire la machine et ses accessoires ou la pièce sur laquelle le travail est effectué." Bref un outil de déserrage avec un couple pic maximum donné de 1700 Nm branché sur un réseau non conforme peut faire des dégâts ou te péter à la figure.
Y a pas de secret, du bon travail avec les bons outils ! Bravo
Salut François, ça fait plaisir de te voir tout sourire :), ça doit être l'effet "j'ai plus de problème de culasse" . Petite information, je ne sais pas si tu le fais mais la valve que l'ancien propriétaire à mis sur le bout de ton compresseur doit servir à vider l'eau qui se forme dans la cuve, donc fait attention en utilisant cette sortie qui est plus basse que ta sortie d'origine. Je te conseille même de purger ton compresseur avant d'utiliser un outil pneumatique dessus. Mets ton compresseur sous pression, incline ton compresseur vers ta valve et ouvre la valve pour faire échapper l'eau. Le risque est que tu vas corroder tes outils même si tu mets de l'huile dedans ;)
Bonne continuation et longue vie à ta chaîne.
@+
La vanne de purge est sous ma cuve: ua-cam.com/video/om_LweZQgfc/v-deo.html
Merci 🙂
@@gbrnr Je ne l'avais pas vu celle là ;) t'es au top
C'est de l'huile spéciale outils pneumatiques pour lutter contre la corrosion et plein d'autres choses
Au top ,trop bien le nouveau tuyau,vous êtes un bon François ! 🤘gbrnr
Super jolie ton gros tuyau.. 😂... Continue à nous faire plaisir François long vie à ta chaîne 👍
bonjour,video très intéressante,je profite de cette vidéo pour vous demandez un renseignements,voila je viens de m'acheter une cloueuse pneumatique et en faite l 'embout de la cloueuse est plus gros que le raccord du compresseur est ce que je peut trouver le raccord a votre avis merci d'avance pour votre réponse
Super vidéo, juste pour info quand j’ai besoin de débit j’utilise un tuyau jaune de Jardin car pas chère et sa tien 20 bars
Je note l'idée, merci 🙂
Enfin ! Tu t'es décidé à regarder la connectique du pétard. Bon tu aurais pu aussi intervertir le raccord rapide du pétard avec celui de la soufflette. Coté tuyau, je pense que le jaune pourrait faire le job quoi que... a voir au prochain démontage.
Penses à purger la cuve du compresseur régulièrement. Sur la sortie supérieure, j'ai équipé le mien avec un déshuileur, déshumidificateur, cela évite qu'il y ai trop de huile ou eau sur la sortie qui fini par tuer les outils.
Sinon la poulie non claveté, hummmm étrange ! il doit forcément y avoir un truc pour verrouiller car si la poulie se dévisse (meme si c'est quasi pas possible) ou que c'est mal réglé les pistons vont taper les soupapes. J'espère que le volant moteur était en bonne position, car si ca se trouve ton outils acheté doit aller dans un trou spécifique du VM et pas le premier venu...
Enfin bref ca avance ! Courage pour la suite
Salut François j'ai eu le même souci que toi, moi c'était le tuyeau qui était trop petit, un vrai bonheur de pouvoir utiliser sa clé à choc à 100% 👍👌
Hello,
Je possède la même clé a chocs, concernant le raccord rapide cela serait étonnant qu'il ne soit pas adapté vu que ça semble être celui qui est fournis d'origine avec la clé. (je vais mesurer le mien).
Par contre a l'achat j'avais lu pas mal sur l'importance du tube de raccordement. Pour le coup j'ai un 20m en diamètre 10x17 de Chez BricoPipeau et pour le moment pas de soucis.
A voir dans le temps, je garde ton astuce sous le coude en tout cas.
Trés pratique aussi la vanne a l’arrière du compresseur. Tu l'utilises pour le purger?
Ce n'était pas le raccord d'origine: la clé m'a été livrée sans raccord à l'époque
@@gbrnr Ah ok, je comprends, je vais mesurer celui de la mienne et te dirais ça :)
@@gbrnr Du coup j'ai mesuré mon raccord fournis d'origine avec la Monster et il fait 10mm extérieur et 7,5mm intérieur.
Il semble qu'il y avait bien un soucis de "taille" sur ton raccord :)
Du coup je ferais attention si je dois commander des raccords pour mes autres accessoires 🤘
Salut! Y a t il une différence avec les outils à batterie ? En terme de puissance ou de prix par exemple ?
Salut François as tu un lubrificateur d'outils qui se branche a la sortie sur le compresseur pour pouvoir en autre lubrifié ta peuteuse ? ça allongerai sa durée de vie
Bonjour . Sur une clé à choc, il ne faut pas mettre le rapide mâle directement sur l'outil . Pour tous les outils vibrant ou choquant ( clé à choc, ponceuse, cloueuse...), il faut placer un tuyau de 60cm directement sur l'outil ( vissé ) puis le raccord mâle au bout de ce tuyau. On huile au bout de ce tuyau, ce qui est préférable et le tuyau ( idéalement en gomme 3/8) va bien filtrer les chocs et les vibrations. Cela permet d'augmenter considérablement l'espérance de vie des raccords. En matière de tuyau, 3/8 suffit largement pour ce genre de débit, jusqu'à 1500L/mn à 25m . Coté raccords, il faut prendre des Orions type Allemagne. Diamètres intérieurs et extérieurs sont supérieurs . Par contre il ne faut pas croire qu'un raccord diamètre intérieur 6mm peut gêner beaucoup le débit. D'origine, les outils ont des entrées en 1/4 , qui suffit largement jusqu'à 1000L/mn . Ton tuyau avec des raccords énormes ne sert à rien pour ton besoin, vu tes longueurs de tuyau, tes outils et ton petit compresseur direct-drive. Ce qui est bien, c'est de chercher le bon équilibre, une certaine cohérence . Pas la peine de gaspiller. Dernière chose : ne fais pas tourner ta clé à choc en sortie directe de cuve, sans filtrer. Ton moteur ne va pas apprécier dans la durée... La pleine puissance doit être obtenue à 6.3 Bars. Si ça ne suffit pas, change de clé... Celle que tu as, disons que c'est pour du petit bricolage, ce que les chinois appellent du " DiY"... Bruno
Tu risques pas d'abimer la clef à choc en la branchant en direct ?
Parce que KS TOOLS indique une pression de service max à 6.3bar
Je me suis dis la même chose ! J'espère que François nous répondra !
Oui, c'est 6,3 bars en fonctionnement. La cuve est entre 8 et 10 bars, quand je fais fonctionner la clé la pression chute de deux bars au moins.Et je compte l'utiliser en direct sur la cuve uniquement dans les cas extrêmes, en utilisation normale je prends mon tuyau connecté au détendeur.Merci pour ce rappel 🙂
@@gbrnr Quand les fabricants conseillent 6.3 bars en sortie de détendeur ils ont déjà pris en compte la chute donc si tu veux que ta clé dure ne dépasse jamais la valeur fixée par les ingénieurs qui ont fait assez d'essais avant
Bien joué François ! Mais par contre, tu ne limites pas la pression pour ta clé à choc ? Elle est pas donnée pour 6.3 bars ?
Continues comme ça, tes vidéos sont super intéressantes !
Oui, c'est 6,3 bars en fonctionnement. La cuve est entre 8 et 10 bars, quand je fais fonctionner la clé la pression chute de deux bars au moins.Et je compte l'utiliser en direct sur la cuve uniquement dans les cas extrêmes, en utilisation normale je prends mon tuyau connecté au détendeur.Merci pour ce rappel 🙂
Super ! 😉 excellent épisode. 💪👍👏
Pour moi c'était pas l'embout ni le tuyau mais .... les 2!!!! Avec la mienne moins de 10 secondes et la vis devilbrequin casse au serrage .... arrivé deux fois ... depuis je fais gaffe.
En revanche il a l'air ( sans jeu de mot) génial ce tuyau bien souple👍
C’est pour ça qu’on utilise une clef Dynamo pour le serrage😜....
Je suis un chauffe eau 😂 toujours le petit détail 😊.
Salut François, binh oui, on ne peut pas toujours tout savoir, bien joué, 💪👍.
Pour ta chèvre ou girafe ça sera ti pas une faiblesse des joints ? Si oui des kits de réparations existe je pense.
À bientôt 😉😊
bonjour François, pour le pour le problème de grue qui décent seul , j'avais le même problème, il faut enlever la vis qui sert a la bloquer et la limer très léger au bout pour pouvoir la fermer a fond. ma biquette a 5 ans a peu près et elle n'est jamais redescendu
Super ! Je te remercie ! Même problème pour nous pour une clé à Choc Monster KS tools, on se plaignait du manque de puissance, bah même problème, tout petit raccord et probablement trop petit tuyau. Merci à toi pour tes infos :)
Clips le tuyau, déclipse, reclipse, déclipse etc..."oh vraiment génial" Mdr la satisfaction!
Il faut sortir les gros moyens pour cette C6, super vidéo 🤘
Enfin ce problème résolu , j'utilise une Rioby clé à choc de 400 Nm très bon matériel.
Le gros tuyau pour la clé a choc François va bientôt pouvoir dévisser de pièce de camoin 🚚🚛 ou tracteur 🚜 pour réparer lol 😂 belle vidéo 📼 François
Je suis d'accord, le fautif était l'embout qui ne laissait pas assez passer l'air. Mais bon, François, tu tournes autour du pot: nous on veut de la vidéo C6. Au fait, confirmation de mon mécano: les bougies de chauffe se démontent toujours sur un moteur très très chaud. Ceci n'était pas obligatoire sur les anciens véhicules car les bougies étaient moins longues et se soudaient moins à la culasse. Après, tu n'as aucun regret à avoir, il fallait bien rectifier et revoir ces culasses de C6 chez un spécialiste. A bientôt François!
Salut,
Ça vient du Ø du tuyau et aussi du limiteur de pression en sorti de compresseur.
Dans un tuyau de petit diamètre si il est long, la perte de charge peut être très élevée.
Absolument La longueur du tuyau et son diamètre en beaucoup plus d'incidence que les raccord sur le site de Prevost Tu peux voir que pour un passage de 6mm tu peux avoir jusqu'à 600 ou 800l/min de passage de mémoire
Bonsoir François! La vache, tu as fait un stage chez "Worthington-Creyssensac". Le fait est, qu'un certain nombre d'abonnés avaient évoqué un problème de débit volumétrique et voilà, après des mois de gamberge, notre François a trouvé la solution... Merci à toi et bonne fin de semaine...
le mieux encore c'est une unité de conditionnement d'air que tu mets directement en sortie de cuve, avec un régulateur de pression taré a 8 bar environ en tenant compte des pertes de charge en bout de tuyau et un lubrificateur.
Ah bah c'est cool ! même au niveau du bruit de la clef a choc on entend bien la différence avant et après ^^ en tous cas vidéo sympa comme d'hab :p
Je clique sur les liens des embouts, tout est en rupture, ça m'a fait rire, ce succès inattendu !
Pas que j'en avais besoin, j'étais curieux.
Au cas où il y aurais une seconde vague de covid 😂
Salut François , toujours pareil, des fois on lutte grave devant un problème, alors que la solution est à nos pieds!
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 moi je dis un compresseur de 50 litres c'est mort j'ai un 100 litres c'est même juste quand j'ai mis les deux clé à choc😂😂😂😂😂 toi tu as pas de découpeur plasma tu verrais ton 50 l c'est faible bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
Je suis d'accord 100litres minimum avec 10 à 12 bar plus un huileux automatique sortie de cuve
Bonjour François, en Octobre 2018 tu avais fait une vidéo sur une clé dynamométrique TackLife , j'aimerai savoir si après deux année d'utilisation tu est satisfait de ton achat ou bien est-ce que le constat est plutôt mitigé a-tu pu comparé l'étalonnage avec une autre clé.
Je suis sur le point dans faire l'acquisition.
Merci pour le retour.
Oui j'en suis satisfait. Le seul reproche c'est que comme TackLife est une marque américaine les graduations sont principalement en foot-pound. Donc je convertis mes Nm en foot-pound.
Bonjour, très chouettes vos vidéos, on apprend pleins de choses...mais concernant celle-ci, ayant changé mes embouts sur différents appareils après avoir vu la vidéo, je n'ai pas vu de changement, je pense que ce qui vous aide, c'est de vous mettre en prise direct sur le compresseur, par contre je ne comprends absolument pas pourquoi vous bloquez le volant moteur pour débloquer la vis du vilebrequin, totalement inutile avec une clé à chocs...et quel boulot en plus. Salutations.
Salut François, une recommandation pour l'étanchéité des raccords : au lieu du téflon, essaie chaque fois que possible Kolmat+ filasse, ça tient tellement mieux la pression, plus fiable, et ça se desserre moins facilement. Un poil plus long à réaliser, mais c'est un plaisir car on sait que ça ne fuira pas.
Commencer par gratter les filets extérieurs avec un pince multiprise afin de casser les arêtes pour permettre à la filasse de crocher dedans afin qu'elle ne tourne pas quand on visse et serre.
Bravo pour la vidéo.
Oui je l'utilise en plomberie 👍
Bonne vidéo , c'est important d'avoir les bons outils et de les entretenir 👍👍👍
Bonjour. Je voudrais acheter un enrouleur mural de tuyau a air. Ils sont vendu avec des raccord 1/4 ou 3/8. Lequel est le mieux. Sachant que j'ai la même clée a choc que vous. Merci d'avance pour votre réponse.
Salut ! Enfin tu as résolu l'anémie de ta clef ! 👍
Oui 😅
Salut super vidéo , merci !!
Maintenant tu as mis tes raccords en direct sur la cuve , je ne sais pas si ces raccords s'adaptent sur un mano de pression existant 🤔 , pas trop envie de percer ma cuve ...tu pourrais me dire si ça le fait ou pas ,merci d'avance François 👍
Je ne sais pas désolé. Le mien était déjà équipé de sa vanne lorsque je l'ai eu.
Bonjour, oui c'est bien connu qu'il vaut mieux en avoir une plus grosse, LOL ! Continuez vos vidéos super intéressantes que vous commentez très bien !