転用された中間車は何号車に？！入念な確認が行われた深夜の授受作業とは

[@てろりん-v7b]

寒い中の取材、大変お疲れさまでした。😄

[@oki4300c]

先日静岡県の沼津駅で電気式機関車に牽引されて行くこの新型車両見ました～！　ボロい沼津駅ホームに突然新型の東武車両が入って来たので、ホームに居た人達は結構驚いていましたよ。

[@ヨクンヨクン]

今年度の事業計画では5編成25両製造すると言っているので今年度分は全車新造だと思います。

[@saitamaumare83]

寒い中お疲れ様でした🥶👍
秩父鉄道三ヶ尻線廃止による栗橋での車両受け渡しも、すっかり手慣れた感じですね。
栗橋駅の連絡線も、SL補機としてのDE10導入も、東武はこうなる未来を予期していたのか？という気もしてしまうほど😄

[@森幸夫-r9w]

寒い中、お疲れ様でした。

[@f2n796]

寒い中お疲れ様です。

[@京成3050]

5:39 JRではまもなく全車引退のDE１０。東武鉄道では現役ですね！

[@cocomi_mina]

あえて車番を変えてないのもJRへのリスペクトを感じますね！

[@京成3050]

@cocomi_mina そうですね！

[@ゲロゲロ-g2h]

まさかの東武のＤＥ置き換え時のDD200同形投入伏線だったら面白いな。

[@Tob251F]

恐らく60000系の中間車は3号車に組まれると思いますが、他の方の動画を見た感じでは80000系の3号車の床下機器見ると
60000系と違ってスカスカなので床下機器の取り外し、配置変更と言った大掛かりな改造が必要になりますね。

[@cocomi_mina]

いずれ東武鉄道にもDD200やってきたりして…

[@2ひろひろ]

夜なのでDE10とDD200の側面の入換灯が綺麗に見えますね。

[@ダンガン-s5q]

他の方が同じ動画をあげてましたが、DE10　1099にJR東日本の銘板まだ残ってるみたいですね。（リース？とかなのかもですが）JR四国・東日本・北海道からもSL用に客車が譲渡されてますが銘板どうしてるのやら？？

[@655103]

HDじゃ入れないんっすよー
入換運転は貨物乗務員
その他は東武ですね

[@soneragi555]

野田線で60000系車輌運用開始から10年経つか経たないかでもう新型導入ですよ。
つい先日東上線でも新型車輌導入発表されたけど、50000系列運用開始20年経ってようやっとですよ。
野田線の扱い‥‥羨ましい。
(´Д⊂ヽ

[@石川久-k8y]

今年度分までは全て新製で来年度辺りから転用組み込み編成でしょうか。

[@知徳砂川]

８０００系も置き換え一掃したら東上線の新型車両置き換えが始まる

[@yoshiharuIshikawa]

今日は217系を船橋駅に乗りました。

[@motowota]

栗橋って、JR貨物的には駅なのでしょうか、、、？

[@yukibeni8288]

まだ５両の60000系がいない？現状で60000系を組み込むことは不可能ではないが、60000系から抜かれた60000系ではなくて・・・・
入線の時点では車籍的にもまだ東武の持ち物ではないので・・・・だから所有担当者添乗・・・
山陽の大事故以来、永久出向前で乗務経験があるとか、余程の例外以外は他社乗務員乗務なら、自社のチーム長なり運転助役なり、保安上乗務させなきゃならないはずなので・・・
自動車免許とは違ってその機関車でも、内燃操縦でも、日本全国の線路上を他社線でも乗務できるということではないようなので。。。
5000形なくしても貨物営業免許は秩父鉄道経由から変更で残ってるから、機関車けん引で工場まで・・・
持ち物になるには、メーカーが立ち合いで試運転して、臨時増車認可が出るまでか、認可超になる5両の籍を抹消して、転籍できる籍を確保するまでは・・・