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外房線民としてはE217の初期のモーター音が堪らなく好きでしたねー。113系に混じって走ってたときは、ホントに最先端の車両でした。数日前に外房線でグリーン車貸し切り乗車出来たのが乗り収めかもです…😢
本日乗り納めをしてきました。「君津〜千葉間」後は静かに運用が終わるまで見守りたいと思います。けよゆう様、2.17万人おめでとうございます。
E217系の走行音、結構すきでした。引退のことを考えるとちょっと寂しくなる😔
青いストライプのネクタイをするけよゆうき、イケててかっこいい感じの人なんだろうな。。オシャレな鉄道オタク好き。
動画内でネクタイを紹介してほしいですね。
あの音質のいい自動放送が聴けるのも残りわずかか。
車体保全をしてまだまだ走れるようにした編成がもったいないですね。関係者の方も思い出深いと思います。中央線の209系1000番台の行方も気になります。
6月まで見れるということはそれまで撮影会をやるということですね！(多分)
東京駅の階段付近で女性の方がE217系撮影していてなくなるの分かっているのですね。女性の方が撮影しているの嬉しいな。もしかしてけよゆうさん撮影してるんじゃないよね？
E２１７のほうが、テカテカしてなくて落ち着いた車内の雰囲気だから、俺は好きだな。
窓上だけじゃなくて、ドア上の広告も撤去されたんですね！
記録お早めに…本当にそうだなっと感じます。
2024年9月にY37編成とY140編成に乗ったのですがそれがまだ残っているみたいで嬉しいです。ましてY37編成はこの動画で映っていてもっと嬉しいです。でもいずれ逗子駅でE217系の連結作業や切り離し作業が見られなくなるってことが確実なんだよな。そういえばけよゆうさんの動画で連結作業と切り離し作業見たことがない。編成によっては乗務員室の扉青っぽくなかったっけ?あと消火器がなくなってる
E217系に出会う確率がかなり少ないので、貴重になりますね！
最近Y-130とY-33が廃車になったらしいです。もう全廃へのカウントダウンは始まっているので積極的に記録していきたいですね。
せっかく帯を全部剥がして旧塗装復刻したY101も重機の餌になってしまうのか…？豊田車両センターの201系みたいに鎌倉車両センターに保存か大宮の鉄博かそれ以外のどこかに保存されると思っていたけど保存されないのかな…
おそらくサイレント引退でしょう
9:42 ハクション！！！
青梅鉄道公園に来る企画はないのかな?青梅鉄道公園に来たら私は行くよ！
チャンネル登録者数がちょうど2.17万人だ！
地味に最近広告費でも、コストカットしてたんですね😅
確かに少ないなと思いましたがE235系に合わせてあまり貼ってないのではと思いました。
珍しく英語放送もあればカットしてない！それくらいE217から流れてくる放送は貴重なんだ？
減車認可より廃車が先だったら、認可両数以下になったら、233系がまた大量に数か月使用停止処分食らうのは避けられなく無くなるどころか・・・・昔の東西線ぐらい客が殺到しても、過去の処分が多すぎて増車認可がほとんどでなくなるので。。。意外と改正と増車減車認可は誤差が発生するので・・・・廃車しなきゃ籍があかなくて新車の籍がずっと総合車両制作所の名義のままになってしまって、お客さんのせて営業できないので幕張か鎌倉で現地解体でもない限り、旅客線貨物線含めて、籍が残ってないと被けん引でも輸送できなくて、車籍がない車両は保安装置が万全ではない前提で、保安上線路封鎖かけなきゃならなくなるので・・・絶対にお客さん乗せないとは言い切れないけど、コスト削減ありきの安月給で作るヤスモン仕様やもん・・・初期不良で予備尽きて一番壮絶的最低限行路だけで走ることはあるのかも
明るさもそうだが、駅や車内は、すごい色の悪い蛍光灯、使ってるよな。いずれ完全LED化されるから、時間の問題だが。
JRって嘘つきだね中央線グリーン車とかの件とか
E217系30周年だけどなぜE217系はこの30年で路線にしか製造されなかったのだろう?
E217系は近郊形電車なので導入されるならば東海道(運用の穴埋めでは導入).高崎.宇都宮線等で導入され、山手線や東京ギガ.メガループの路線に導入するとしたら209系やE231系の方が使い勝手が良いので横須賀-総武快速等でのみ製造されたのだと思います。
E235系は予定発注数より30両少ない715両になったんだから、E217系を1編成か2編成を当面は保全工事でもした上で予備で残しておけばよいのに。少なくとも30両分（2編成分）は置き場所には困らない。
外房線民としてはE217の初期のモーター音が堪らなく好きでしたねー。113系に混じって走ってたときは、ホントに最先端の車両でした。
数日前に外房線でグリーン車貸し切り乗車出来たのが乗り収めかもです…😢
本日乗り納めをしてきました。
「君津〜千葉間」
後は静かに運用が終わるまで見守りたいと思います。
けよゆう様、2.17万人おめでとうございます。
E217系の走行音、結構すきでした。引退のことを考えるとちょっと寂しくなる😔
青いストライプのネクタイをするけよゆうき、イケててかっこいい感じの人なんだろうな。。オシャレな鉄道オタク好き。
動画内でネクタイを紹介してほしいですね。
あの音質のいい自動放送が聴けるのも残りわずかか。
車体保全をしてまだまだ走れるようにした編成がもったいないですね。
関係者の方も思い出深いと思います。
中央線の209系1000番台の行方も気になります。
6月まで見れるということは
それまで撮影会をやるということですね！(多分)
東京駅の階段付近で女性の方がE217系撮影していてなくなるの分かっているのですね。女性の方が撮影しているの嬉しいな。
もしかしてけよゆうさん撮影してるんじゃないよね？
E２１７のほうが、テカテカしてなくて落ち着いた車内の雰囲気だから、俺は好きだな。
窓上だけじゃなくて、ドア上の広告も撤去されたんですね！
記録お早めに…本当にそうだなっと感じます。
2024年9月にY37編成とY140編成に乗ったのですがそれがまだ残っているみたいで嬉しいです。ましてY37編成はこの動画で映っていてもっと嬉しいです。
でもいずれ逗子駅でE217系の連結作業や切り離し作業が見られなくなるってことが確実なんだよな。そういえばけよゆうさんの動画で連結作業と切り離し作業見たことがない。
編成によっては乗務員室の扉青っぽくなかったっけ?あと消火器がなくなってる
E217系に出会う確率がかなり少ないので、貴重になりますね！
最近Y-130とY-33が廃車になったらしいです。もう全廃へのカウントダウンは始まっているので積極的に記録していきたいですね。
せっかく帯を全部剥がして旧塗装復刻したY101も重機の餌になってしまうのか…？
豊田車両センターの201系みたいに鎌倉車両センターに保存か大宮の鉄博かそれ以外のどこかに保存されると思っていたけど保存されないのかな…
おそらくサイレント引退でしょう
9:42 ハクション！！！
青梅鉄道公園に来る企画はないのかな?青梅鉄道公園に来たら私は行くよ！
チャンネル登録者数がちょうど2.17万人だ！
地味に最近広告費でも、コストカットしてたんですね😅
確かに少ないなと思いましたがE235系に合わせてあまり貼ってないのではと思いました。
珍しく英語放送もあればカットしてない！
それくらいE217から流れてくる放送は貴重なんだ？
減車認可より廃車が先だったら、認可両数以下になったら、233系がまた大量に数か月使用停止処分食らうのは避けられなく無くなるどころか・・・・
昔の東西線ぐらい客が殺到しても、過去の処分が多すぎて増車認可がほとんどでなくなるので。。。
意外と改正と増車減車認可は誤差が発生するので・・・・廃車しなきゃ籍があかなくて新車の籍がずっと総合車両制作所の名義のままになってしまって、お客さんのせて営業できないので
幕張か鎌倉で現地解体でもない限り、旅客線貨物線含めて、籍が残ってないと被けん引でも輸送できなくて、車籍がない車両は保安装置が万全ではない前提で、保安上線路封鎖かけなきゃならなくなるので・・・
絶対にお客さん乗せないとは言い切れないけど、コスト削減ありきの安月給で作るヤスモン仕様やもん・・・初期不良で予備尽きて一番壮絶的最低限行路だけで走ることはあるのかも
明るさもそうだが、駅や車内は、すごい色の悪い蛍光灯、使ってるよな。いずれ完全LED化されるから、時間の問題だが。
JRって嘘つきだね中央線グリーン車とかの件とか
E217系30周年だけどなぜE217系はこの30年で路線にしか製造されなかったのだろう?
E217系は近郊形電車なので導入されるならば東海道(運用の穴埋めでは導入).高崎.宇都宮線等で導入され、山手線や東京ギガ.メガループの路線に導入するとしたら209系やE231系の方が使い勝手が良いので横須賀-総武快速等でのみ製造されたのだと思います。
E235系は予定発注数より30両少ない715両になったんだから、E217系を1編成か2編成を当面は保全工事でもした上で予備で残しておけばよいのに。
少なくとも30両分（2編成分）は置き場所には困らない。