Merci beaucoup, grâce à vous mon scooter re fonctionne correctement après 1an et demie d’immobilisation… Merci beaucoup pour votre retour d’expérience… bravo
Je suis vraiment content que cette vidéo puisse rendre encore service cela fait bientôt 3 ans que je l'ai réalisé et grâce à celle-ci de nombreuses personnes ont réussi à réparer elle-même leur scooter
Un grand merci, après un trajet de 150 km il cale au feu rouge a 100 m de l arrivé hier soir, plus moyen de démarrer, une fois refroidit il démarre et cale après quelque minute. Ce matin j ai vu votre vidéo, démontage de la pompe, et effectivement ce tuyau cassé, j ai simplement enlever la petite partie, et rebrancher le tuyau, après plusieurs fois tourner la clé pour réamorcer il a démarré, et tourne bien. Encore merci pour votre vidéo.
Bonjour, grâce à vous Monsieur, mon scooter satelis 125 est réparé. Une toute petite coupure au tuyau, juste sur le bord du collier. Un grand merci à vous! Génial d'avoir fait cette vidéo. Bien à vous. Eric c
Ça fait super plaisir d'avoir tous ces commentaires positifs depuis le temps que j'ai fait cette vidéo je me rends compte que j'ai aidé énormément de gens c'est une très belle récompense d'avoir tous ces commentaires encore merci
Merci infiniment !!!!!!!!😉 Je suis heureux d'avoir pu trouver la panne Grâce à vous le même souci sur mon '' Peugeot elystar 125 ''quel galère le mien de démarrer plus du tout et la durite était sectionné au même endroit que vous merci pour le partage cordialement. Lugo
Bonjour Dany. MERCI infiniment pour ce tuto. tu m'as épargné beaucoup de galère car je n'aurais jamais trouvé tout seul. Cette petite durite insignifiante a immobilisé mon blacksat pendant une semaine jusqu'à que je tombe sur ton tuto libérateur . MERCI.
Je suis vraiment content que cette vidéo ait pu vous aider vous et tous ceux qui ont laissé un commentaire je suis content de l'avoir réalisé et de l'avoir partagé
Excellent je ne pensais pas que cette vidéo permettrait autant de personnes de pouvoir réparer leur scooter vraiment content qu'elle ait pu vous être utile
Bonjour Dany je voulez te dire un putin de grand merci car j ai eu le même souci sur mon satelis juste en ce moment ou je n’ai pas les moyen et tu ma fait économiser un mécano et du temps et surtout de l’argent avec tous les utilisateurs de satelis vous êtes seulement 2 personne qui ont fait des vidéo sur le satelis merci merci et merci jte souhaite que du bonheur ta vidéo ma sauver tu es au top mec un monstre encore merci
un grand merci a toi aussi pour ce petit message , cela me motive encore plus , c et vrai que personne ne partage ce genre de solutions toute conne , alors que je pense beaucoup de personne ou eu ce problème , mais chez Peugeot on te change directement la pompe , on ne cherche pas a savoir , a bientôt mon ami pour de nouvelle aventure
dany danfree merci à toi surtout si j’avais les moyen je serai venu t offrir un resto où un coup à boire car c est pas une épine du pied que tu ma retirer mais une barramine 🙏t es au top et encore merci jte souhaite que du bonheur prend soin de toi mon ami
Thank you very much for your help. That was exactly my problem. I could have spent my life looking for what the problem is and never found it. Really useful. Cheers!
Salut , j’ai eut exactement le même problème avec comme tu dis se petit tuyau de Merde !! Alors merci à toi pour avoir pris la peine de penser au autres avec ta vidéo !! Sa ma éviter de perdre 100€ et sans la main d’œuvre ;)
Bonjour c'est vraiment super sympa d'avoir partagé votre expérience. Comme beaucoup je suppose j'ai mis du 95 e10 et j'ai des fuites sortie pompe et au filtre à essence je vais pouvoir réparer sereinement. Encore merci beaucoup. Greg d'Avignon
Merci beaucoup pour ton commentaire ça me fait vraiment plaisir je vois que cette vidéo a vraiment aidé beaucoup de gens à remettre en état leur scooter à moindre coût
Tu vas voir à coup sûr c'est le même problème achète un tuyau flexible souple transparent et achète aussi des petits circlips ce que l'on installe avec une pince car il y a 1,5 bars de pression il ne faut pas qu'il saute
Merci pour cette vidéo. Je viens d'avoir exactement le même problème sur mon satelis compressor acheté d'occasion. Problème de ralenti, trop dans l'accélération et calage. Tuyau cassé net. J'ai recoupé et branché de nouveau. Il tourne comme une horloge 😉
Mille merci !!! 3 semaines que je cherche la panne de ce scooter qui ne tient pas le ralenti et qui à finit pas ne plus démarrer du tout :( . Et là, pour chercher l'inspiration je regarde des vidéos de réparateurs. J'ai pas vraiment été convaincu par ce problème en visionnant votre vidéo mais comme j'avais épuisé tous les symptômes, j'ai fait une vérification pour me rassurer avant de le foutre à la benne !! Et là miracle, la durite était effectivement défectueuse, le bout fissuré, et plus dans son logement. Pince coupante pour "rajeunir" le bout de durite et hop, quelques amorces en mettant le contact plusieurs fois sans démarrer, ça crachote au début mais à chaque coup de démarreur ça va de mieux en mieux, jusqu'à tenir le ralenti :)))) Bref, je jubile. Alors encore une fois merci pour vos vidéos tutorielles et continuez à en faire surtout ! Jean-Sébastien
Tu vois là tu me faits vraiment plaisir et c pour ça que je partage ce genre de vidéo' car moi même je n avait rien trouvé sur youtube . Encore merci pour ton commentaire
Bonjour Dany j'ai ce problème depuis 1 mois et je le mettais sur le dos du temps froids mais là ça devenais galère de maintenir à 4000 tours au démarrage ou aux feux rouge sinon calage et angoisse pour redémarrer, le miens va avoir 79000 kms, je confirme top scooter je fais 1000 kms par mois et nickel depuis près de 8 ans, je vais m'attaquer au démontage et vous tiens au courant, à bientôt Michel
Super vidéo ! Comme je suis content de voir qu'il existe des gens compétent concernant cette machine. Le mien a 5500 km et il est dans mon garage sans que je puisse l'utiliser, ca fait 3 ans ! Le concessionnaire après avoir changé une multitude de pièces dont la pompe à essence etc etc total 1400 € me l'a rendu en disant que le kompresseur était HS , il serait grippé, il a enlevé la courroie du kompressor et il peut rouler mais à 60 km/h pffff foutage de gueule.! Du coup j'ai acheté une Varadero, mais j'adoré mon peugeot il poussait très fort, le meilleur 125 4temps quoi ! Vu le prix d'un kompressor neuf 1000 € HT je me demande si vous avez un conseil pour trouver un kompressor d'occasion ? Sinon seriez-vous inéressé pour l'acheter, j'habite dans les hauts de france ? Bien Cordialement. Pat
Si tu es un peu bricoleur regarde sur leboncoin il y a plein de pièces détachées sinon de mon côté j'ai revendu mon compresseur d'occasion et je suis allé directement acheter un autre scooter neuf pour passer à autre chose
@@danydanfree Merci de ta réponse ! Hélas j'en trouve pas depuis le temps puis surtout faudra que je trouve quelqu'un pour le montage. J'ai mis des alertes et rien depuis plusieurs années, c'est vraiment dommage car il est comme neuf... En tout cas, merci de ta réponse. Je voudrais te dire que ta chaine est très intéressante avec plein de sujet abordé. Merci. Cordialement.👍👍👍
Bonjour je dois acheter un blacksat de 14500 kms année 2010 en bonne état filtre a air et a huile changer apparemment entretenue mais je suis septique car j'entends beaucoup de point négatif au niveau compresseur. Qu'en penses-tu ? Merci
Le mien a 17000 et fonctionne toujours aussi bien . Après cela reste de la mécanique tout peux arriver.mais j en ai vue qui avait plus de 30000 mil donc à toi de voir .mais le compressor et un des plus puissants en 125 sur ce secteur
Bonjour, j’ai un blacksat 125 et j’ai un problème de circuit électrique. le ralenti tourne bien au démarrage pendant environ 2 minutes puis il s’emballe et le tableau de bord m’affiche le logo de la batterie avant de caler parfois. pensez-vous que cela puisse être dû au même problème que vous? merci
cette durite est brancher d un coté au régulateur de pression 2.5bar et l autre a l admission sur la culasse , cela permet d ouvrir un peu plus le régulateur a haut régime mais sur certain model peugeot a supprimé cette durite qui ne sert pas a grand chose finalment , a part faire une prise d air du mélange lorsque elle se fissure .
Bonjour, j'ai un Satelis 125 de 2006. J'ai démonté la pompe à essence et c'est la même que celle de la vidéo. A première vue, les durites sont bonnes. Juste au cas où je les achèterais et les remplacerais par de nouvelles brides. Connaissez-vous le diamètre du tuyau ? Ma moto tourne bien au ralenti (environ 1800 tr/min). Mon problème est qu'au ralenti, il monte à presque 5 000-6 000 tr/min, il n'y a pas de point médian. Je ne peux pas conduire la moto à moins de 25-30 km/h. Dans l'ITV avec le support en place, ils ont essayé de laisser le moteur à 4 000 tr/min pour mesurer la contamination des gaz d'échappement et ils n'ont pas réussi à le stabiliser. Il est passé de 2000 tr/min (au ralenti) à presque 6000 tr/min.... La marche n'est pas fluide. Aucune suggestion?
Bonjour Est ce que le scooter avais des troue lorsque vous rouliez avec Il viens de m’arriver à peux près la même chose caler en haut d’une monter Galèrerai pour le redémarrer puis en dessous de 4 milles des trous alors Pour rentrer jusqu’à la maison pas simple avec les rond point lol Pour démarrer obliger d’accélérer presque à fond Merci de votre réponse
Salut, j'ai une question : dans quel sens souffle le ventilateur ? Moi il souffle directement sur le ventilo, au lieu d'extraire l'air du ventilo. Ça me paraît bizarre. Merci.
le ventilateur du radiateur de refroidissement doit souffler dans le sens opposer a la route , plus précisément vers l arrière, si il et placer derrière le radiateur il doit extraire l air
@@danydanfree merci pour la réponse rapide. J'ai le même scoot mais en version normale, donc même disposition du ventilo. Et il souffle sur le ventilateur, donc a du mal à refroidir. C'est bien ce qu'il me semblait, un ventilo dans ce sens doit extraire l'air chaud du radiateur. Je doit avoir la cosse inversée....
@@sebbulldog5390 si il et situer derrière le ventilateur il doit extraire la chaleur , avent de chercher plus loin essais de la brancher en direct et voie si tu arrive a la faire tourner dans le bon sens
Merci pour l'info, Dan. Elle m'a permis de diagnostiquer un problème de pompe que je vais réparer à moindre coût. Satelis tombé en panne après avoir fait le plein : le jet d'essence dans le réservoir lors du remplissage a provoqué la casse du même petit tuyau, au même endroit. Mon problème maintenant, c'est pour sortir complètement la pompe du réservoir, elle ne passe pas par l'ouverture ronde du réservoir. > Il faut d'abord enlever la partie centrale (flotteur de la jauge dans cylindre gris) de l'ensemble jauge/pompe avec un outil à se confectionner pour permettre d'attraper les deux ergots et de tourner. Et là, c'est très dur... C'était dur aussi sur ton Satelis ? As tu fait un outil spécial ? > ensuite je pourrai dévisser la grosse bague externe noire filetée qui maintient de la pompe, puis sortir la pompe. Je devrais m'en sortir.
J'ai une petite question j'ai ma durite d'essence qui était craqueller et qui ces percé donc j'ai perdu toute l'essence et j'ai changé la durite et remis du splom95 et ces ma deuxième durite qui en caoutchouc qui ce perce alors quel son neuf pense tu que sa vient du splom95 éthanol que sa me pète les durite neuf merci pour ta réponse
Bonjour merci J’ai récupérer un compresseur 2008 le ralentit ne tiens pas cale. J’ai changer bougie par contre j’ai lever filtre à air plein d’huile,j’ai fait la vidange. 1ans sens tourner. J’ai EFI qui c’est allumer aussi merci. Si vous avez indice.
avez vous bien vérifiez les connecteurs et fiches , prendre un metrix et vérifiez si la pompe et bien alimentez , vous avez surement une fiche qui ne fait pas contact
salut , 2 chose soit ta clef et déprogrammer donc teste avec une autre clef ( la rouge si tu la ), soit c et ton anti démarrage au niveau du boitier du cdi qui et hs et il faut je pense allez directement chez Peugeot pour qu il te le reprogramme , on ne peux pas le shunter , il faut reprogramer , regarde ce topic tu devrais trouvé peux etre une solutions ; www.scooter-system.fr/forum/topic/71373-documentation-peugeot-motocycles-en-pdf-revues-techniques-moto-sch%C3%A9mas-%C3%A9lectricit%C3%A9-notices-entretiens/
Bonsoir Dany Soucis sur mon RS 125 Si je démarre avec les pince le scooter démarre tiens le ralentit. Des que je lève les pince il se coupe d'où sa peut venir.
ok , ta batterie doit être naze , mais aussi ton allumage qui alimente la recharge de ta batterie , a vérifier avec un multimètre , ou bien une cosse oxyder ou bien un fil couper , il vas te falloir touts vérifier du rotor d allumage j usqua ta batterie , ou bien simplement un fusible griller , mais si avec des pince cela fonctionne , c et a coup sur un problème du rotor d alimentations en 12 v
@@romaincbdt3146 ok donc peux être pas assez de voltage généré par la bobine et donc il ce poupe , il te faut un multimètre pour vérifier cela , de toute façon si ta batterie ce décharge et ne reprend pads la charge , le problème viens de la , a voir aussi la bougie qui et hs
@@danydanfree bonsoir Dany J'ai un soucis si on peut dire sa mon sat k15 enfaite démarre très bien ralentit aussi seulement des que je veut lever la béquille centrale ou que je le bouge de gauche à droite le ralentit descent et defois quand je suis devant chez moi au ralenti j'accélère dans mon chemin en pierre je lâche l'accélérateur il cale a cause des secousses d'où sa peut venir bougie filtre vidange c'est ok La pompe a essence je les démonté pour vérifier la petite durite elle est neuve j'ai remarque que un des 2 bras pompe essence avec les ressort était déboiter je les est remit. Merci encore pas de voyant default allumé. J'ai débranché la batterie pour actualiser le calculateur met pareil.
Ahoj chlapci všetci môžme ruky boskat tomu to panovy keby ne on tak dne sedíme doma a nevozime sa tak ze hlboká poklona a klobúk dole toto je mechanik na jednotku ďakujem pekne a pozdravujem 😅👍👍👍
Je viens d'acheter un Peugeot satelis compressor 2006, tout le monde me dit que j'ai fais une bêtise, car personne ne sait réparer ça. Que faut-il faire selon toi pour éviter que ça casse. Préserver le bon fonctionnement. Merci.
Faut simplement faire les vidanges sinon le mien marche parfaitement bien je n'ai aucun problème mécanique et certains arrivent a plus de 30 mil sans problème
Par déduction. En analysant et en remontant petit a petit tous les éléments . Il m'a fallu 2 jours pour trouver cette panne . J'espère que cette vidéo vous a rendu service et permis de vous gagner du Temps
Bonjour moi j'ai un Elystar Peugeot 50cc à chaque fois que je m'arrête au feu rouge j'accélère mais il ne veut plus avancer et finit par Calais je comprend pas qu'est-ce que c'est de temps en temps il le fait mais pas tout le temps c'est ça qui est bizarre
Salut j’ai reçu pompe essence complète monter ralentit nikel. Par contre quand il est très chaud efi clignote puis s’allume,jai filtre à air mort il était plein d’huile. Je l’es lever j’ai peur de rouler sens filtré du coup.
tu peux rouler sans filtre pour quelque temps , mais il et nécessaire d en avoir un car il permet de bien réguler les échange entre l air et l essence , pour ce qui et de l efi faut aller voir du coter du concessionnaire car tu a surement eu un bug a un moment sinon y un tuto qui existe pour faire la remise a zero
Bonjour alors moi jai un problème de ralenti mais quand j'accélère il monte d'un coup alors j'accélère de nouveau d'un coup et cela descend alors j'aimerais savoir si cest le même cas que vous mais je vais devoir le faire au garage mais jai peur de me faire arnaquer comme je connais rien sur ce modèl exactement 17200 km à moins que je demande les pièces d'origines changer si quelqu'un peut me dire ce que je dois faire dite le moi svp par avance merci ! Dom
Bonjour je vois que vous connaissez bien ce scooter , j’en ai également un mais j’ai un soucis ,peut être que vous allez m’aider ,voilà mon problème : Il y a quelques jours, le scooter se met à avoir un comportement bizarre lorsque je roule à allure constante à faible vitesse. Le moteur coupe pendant quelques fractions de seconde puis repart. Le phénomène est surtout sensible autour de 6000 tours. Au-dessus de 7000 pas de pb. Dans les courbes c'est parfois à la limite du dangereux... J'ai remarqué une sorte de "clic" ou de bruit pneumatique qui se produit lorsque le moteur repart. En fait je viens de réaliser qu'il s'agit sans doute d'explosions dans l'échappement. 4. Le pb ne fait qu'empirer, jusqu'à perte de puissance en tournant la poignée des gaz à fond, le scooter ne dépasse 7500 tours / 70 km/h pendant quelques secondes avant de repartir. Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord, j'ai juste de temps en temps une barre de plus sur la température (4 au lieu de 3 habituellement, mais peut-être est-ce due à la chaleur printanière ?) - ça me le fait aussi bien à chaud qu'à froid - ce n'est pas "de temps en temps quand je roule à 6000 tours", c'est "tout le temps quand je roule à 6000 tours".il a 13000km .. merci
ben deja vérifie que ta pompe a essence fonctionne bien,, et que tu na pas de fuite au niveau du tuyau d ont je parle , car la pression d oit ettre constante dans le circuits d alimentations de carburations
Je vous explique mon problème alors jai ma fouche qui perd de l'huile mais vraiment en petite quantité et mon scooter tremble a lavant et a chaud elle patine a l'arrière quand j'accélère si vous pouvez me dire ce que cest je serais content et si je vais chez Peugeot jai peur que la notes soit salée ! Merci à toutes personnes de me répondre et que dois je faire merci et comme je m'y connais pas du tout merci et je cherche une personne qui peut me faire le travail merci encore et bonne journée !
Bonjour, j'ai un satelis 125 rs phase 2 Un jour à un feu le scooter s'est arrêté, je l'ai redémarrer (il démarre) mais efi allumé et en essayant d'accélérer rien.. Le seul moyen c'est d'accélérer à peine et le laisser prendre de la vitesse et la il avance à 30 km/h max si j accelere trop il reviens à 0 Je tiens à préciser qu'il a déjà re rouler deux fois (la température affichait 1 barre alors que ça faisait 15 minutes que je roulais..) Une fois éteint il continue à faire des siennes impossible de le refaire rouler.
Je répond moi même à ma question si ça peut aider d'autres personnes qui auront le même problème. Je suis tomber sur un expert en satelis et pour ma part c'était le capteur de sonde de temperature.. et pourtant chez Peugeot ont ma diagnostiquer le joint de culasse ou la pompe à eau
Après avoir mis un peu d'éthanol, mon 125 Compressor tombe en panne après 20-30 km Je remets du 98 pas moyen de le relancer Je change la bougie je vérifie l'allumage RAS, ensuite je me décide a aller en garage pour un diagnostique dans un premier temps en ne leur disant pas ma bêtise du début 😅 et leur suggérant que ça vient sûrement du circuit d'essence et qu'il est tombé en panne tout seul . On me diagnostique la pompe a essence HS et 250 euros + la pièce pour le remplacement donc compter 500 euros au final JE TOMBE ENSUITE SUR CE TUTO ! tout a l'air pas très compliqué, j'accède donc a la pompe a essence que jinspecte sous tout les angles, verdict: le même tuyau que sur la vidéo a lâché et un mini-cost s'est débranché je ne sais pas comment, je remet tout en place avec serflex en renfort, le scooter galère toujours, je persiste comme conseillé sur la vidéo encore et encore et LA 🎉🎉🎉 LE SCOTER REPARS COMME AU 1ER JOURS !! donc il ne me reste plus qu'à dire MERCI pour la vidéo !!! Pour conclure est ce que le problème vient vraiment de l'éthanol je ne saurais jamais mais je ne me risquerait plus a recommencer 😅
Mon elystar 125 me fesait la même chose . J En avais marre qu Il cale à chaque STOP ou feu rouge . Je pense que c'est le même souci . Fin j'espère. C est un 2007 avec 30 mil km
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup, grâce à vous mon scooter re fonctionne correctement après 1an et demie d’immobilisation…
Merci beaucoup pour votre retour d’expérience… bravo
Je suis vraiment content que cette vidéo puisse rendre encore service cela fait bientôt 3 ans que je l'ai réalisé et grâce à celle-ci de nombreuses personnes ont réussi à réparer elle-même leur scooter
Un grand merci, après un trajet de 150 km il cale au feu rouge a 100 m de l arrivé hier soir, plus moyen de démarrer, une fois refroidit il démarre et cale après quelque minute. Ce matin j ai vu votre vidéo, démontage de la pompe, et effectivement ce tuyau cassé, j ai simplement enlever la petite partie, et rebrancher le tuyau, après plusieurs fois tourner la clé pour réamorcer il a démarré, et tourne bien. Encore merci pour votre vidéo.
@@DamienBasteleus franchement merci pour ce commentaire
Je suis vraiment content d'avoir partagé cette solution
Bonjour,
grâce à vous Monsieur, mon scooter satelis 125 est réparé.
Une toute petite coupure au tuyau, juste sur le bord du collier.
Un grand merci à vous!
Génial d'avoir fait cette vidéo.
Bien à vous.
Eric c
Ça fait super plaisir d'avoir tous ces commentaires positifs depuis le temps que j'ai fait cette vidéo je me rends compte que j'ai aidé énormément de gens c'est une très belle récompense d'avoir tous ces commentaires encore merci
@@danydanfree merci à vous. Je bois un verre à votre santé ;)
Super conseils, j'avais la même panne et c'était le tuyau qui était coupé. encore merci.
Merci pour le retour d'expérience, le partage est bénéfique pour tous.
Merci infiniment !!!!!!!!😉 Je suis heureux d'avoir pu trouver la panne Grâce à vous le même souci sur mon '' Peugeot elystar 125 ''quel galère le mien de démarrer plus du tout et la durite était sectionné au même endroit que vous merci pour le partage cordialement. Lugo
Bonjour Dany. MERCI infiniment pour ce tuto. tu m'as épargné beaucoup de galère car je n'aurais jamais trouvé tout seul.
Cette petite durite insignifiante a immobilisé mon blacksat pendant une semaine jusqu'à que je tombe sur ton tuto libérateur .
MERCI.
Merci a toi. Pour ton commentaire
Je vous remercie énormément pour cette vidéo
C.est exactement ce qui m.est arrivé, grace à vôtre vidéo c'est réglé, encore merci
Je suis vraiment content que cette vidéo ait pu vous aider vous et tous ceux qui ont laissé un commentaire je suis content de l'avoir réalisé et de l'avoir partagé
Merci panne résolu grâce à votre vidéo 👍👍
Excellent je ne pensais pas que cette vidéo permettrait autant de personnes de pouvoir réparer leur scooter vraiment content qu'elle ait pu vous être utile
Bonjour Dany je voulez te dire un putin de grand merci car j ai eu le même souci sur mon satelis juste en ce moment ou je n’ai pas les moyen et tu ma fait économiser un mécano et du temps et surtout de l’argent avec tous les utilisateurs de satelis vous êtes seulement 2 personne qui ont fait des vidéo sur le satelis merci merci et merci jte souhaite que du bonheur ta vidéo ma sauver tu es au top mec un monstre encore merci
un grand merci a toi aussi pour ce petit message , cela me motive encore plus , c et vrai que personne ne partage ce genre de solutions toute conne , alors que je pense beaucoup de personne ou eu ce problème , mais chez Peugeot on te change directement la pompe , on ne cherche pas a savoir , a bientôt mon ami pour de nouvelle aventure
dany danfree merci à toi surtout si j’avais les moyen je serai venu t offrir un resto où un coup à boire car c est pas une épine du pied que tu ma retirer mais une barramine 🙏t es au top et encore merci jte souhaite que du bonheur prend soin de toi mon ami
Thank you very much for your help. That was exactly my problem.
I could have spent my life looking for what the problem is and never found it.
Really useful.
Cheers!
Merci beaucoup pour avoir laissé un petit commentaire ça me fait vraiment très plaisir
Salut , j’ai eut exactement le même problème avec comme tu dis se petit tuyau de Merde !! Alors merci à toi pour avoir pris la peine de penser au autres avec ta vidéo !! Sa ma éviter de perdre 100€ et sans la main d’œuvre ;)
Merci pour le partage grâce à vous j'ai pu fair la réparation
Merci
super , merci a vous d avoir pri le temps de regarder mon travail
Bonjour c'est vraiment super sympa d'avoir partagé votre expérience. Comme beaucoup je suppose j'ai mis du 95 e10 et j'ai des fuites sortie pompe et au filtre à essence je vais pouvoir réparer sereinement. Encore merci beaucoup. Greg d'Avignon
Merci beaucoup pour ton commentaire ça me fait vraiment plaisir je vois que cette vidéo a vraiment aidé beaucoup de gens à remettre en état leur scooter à moindre coût
merci à toi pour cette vidéo, j'ai le même souci pour un scooter que je viens d'acheter
Tu vas voir à coup sûr c'est le même problème achète un tuyau flexible souple transparent et achète aussi des petits circlips ce que l'on installe avec une pince car il y a 1,5 bars de pression il ne faut pas qu'il saute
Merci, SUPER, depuis hiers les même simptomes, j ai vérifié et en plein dans le mil.
Excellent j'espère que cette vidéo continuera à aider les autres membres
Merci pour cette vidéo.
Je viens d'avoir exactement le même problème sur mon satelis compressor acheté d'occasion.
Problème de ralenti, trop dans l'accélération et calage. Tuyau cassé net.
J'ai recoupé et branché de nouveau.
Il tourne comme une horloge 😉
Excellent je vois que cette vidéo a sauvé de nombreux scooters à moins de repris je suis vraiment content de l'avoir réalisé
Merci, j'ai enfin pu résoudre la panne sur le mien !
Mille merci !!! 3 semaines que je cherche la panne de ce scooter qui ne tient pas le ralenti et qui à finit pas ne plus démarrer du tout :( . Et là, pour chercher l'inspiration je regarde des vidéos de réparateurs. J'ai pas vraiment été convaincu par ce problème en visionnant votre vidéo mais comme j'avais épuisé tous les symptômes, j'ai fait une vérification pour me rassurer avant de le foutre à la benne !! Et là miracle, la durite était effectivement défectueuse, le bout fissuré, et plus dans son logement. Pince coupante pour "rajeunir" le bout de durite et hop, quelques amorces en mettant le contact plusieurs fois sans démarrer, ça crachote au début mais à chaque coup de démarreur ça va de mieux en mieux, jusqu'à tenir le ralenti :))))
Bref, je jubile. Alors encore une fois merci pour vos vidéos tutorielles et continuez à en faire surtout !
Jean-Sébastien
Tu vois là tu me faits vraiment plaisir et c pour ça que je partage ce genre de vidéo' car moi même je n avait rien trouvé sur youtube . Encore merci pour ton commentaire
Bonjour Dany j'ai ce problème depuis 1 mois et je le mettais sur le dos du temps froids mais là ça devenais galère de maintenir à 4000 tours au démarrage ou aux feux rouge sinon calage et angoisse pour redémarrer, le miens va avoir 79000 kms, je confirme top scooter je fais 1000 kms par mois et nickel depuis près de 8 ans, je vais m'attaquer au démontage et vous tiens au courant, à bientôt Michel
merci beaucoup pour ton retour d expérience , 79 mil km c et tout simplement incroyable
Super vidéo ! Comme je suis content de voir qu'il existe des gens compétent concernant cette machine. Le mien a 5500 km et il est dans mon garage sans que je puisse l'utiliser, ca fait 3 ans ! Le concessionnaire après avoir changé une multitude de pièces dont la pompe à essence etc etc total 1400 € me l'a rendu en disant que le kompresseur était HS , il serait grippé, il a enlevé la courroie du kompressor et il peut rouler mais à 60 km/h pffff foutage de gueule.! Du coup j'ai acheté une Varadero, mais j'adoré mon peugeot il poussait très fort, le meilleur 125 4temps quoi ! Vu le prix d'un kompressor neuf 1000 € HT je me demande si vous avez un conseil pour trouver un kompressor d'occasion ? Sinon seriez-vous inéressé pour l'acheter, j'habite dans les hauts de france ? Bien Cordialement. Pat
Si tu es un peu bricoleur regarde sur leboncoin il y a plein de pièces détachées sinon de mon côté j'ai revendu mon compresseur d'occasion et je suis allé directement acheter un autre scooter neuf pour passer à autre chose
@@danydanfree Merci de ta réponse ! Hélas j'en trouve pas depuis le temps puis surtout faudra que je trouve quelqu'un pour le montage. J'ai mis des alertes et rien depuis plusieurs années, c'est vraiment dommage car il est comme neuf... En tout cas, merci de ta réponse. Je voudrais te dire que ta chaine est très intéressante avec plein de sujet abordé. Merci. Cordialement.👍👍👍
Bonsoir possible de passer en mp pour un conseil?
Oui . Recherche danydanfree sur le web et contacte moi par SMS
Merci dans j ai le même souci maintenant je sait d ou ça viens un grand merci à toi danu🫡👌🙏
@16voms60 et ben cette vidéo elle aura eu un franc succès elle aura aidé vraiment beaucoup
Bonjour je dois acheter un blacksat de 14500 kms année 2010 en bonne état filtre a air et a huile changer apparemment entretenue mais je suis septique car j'entends beaucoup de point négatif au niveau compresseur. Qu'en penses-tu ? Merci
Le mien a 17000 et fonctionne toujours aussi bien . Après cela reste de la mécanique tout peux arriver.mais j en ai vue qui avait plus de 30000 mil donc à toi de voir .mais le compressor et un des plus puissants en 125 sur ce secteur
merci pour la video
Bonjour, j’ai un blacksat 125 et j’ai un problème de circuit électrique. le ralenti tourne bien au démarrage pendant environ 2 minutes puis il s’emballe et le tableau de bord m’affiche le logo de la batterie avant de caler parfois. pensez-vous que cela puisse être dû au même problème que vous? merci
C'est possible il faut vérifier cela vous prendra 20 minutes et à l'occasion changer le tuyau ils sont tous poreux arrivé à un temps
@@danydanfree et c’est possible de changer le tuyau dont vous parlez sans deuxième batterie?
salut, à quoi est raccorder ton tuyau gauche sur la pompe ? il n'y a pas de tuyau sur le miens, la sortit est libre
ben je pense qu il a du tomber dans ton réservoir , regarde bien la video
cette durite est brancher d un coté au régulateur de pression 2.5bar et l autre a l admission sur la culasse , cela permet d ouvrir un peu plus le régulateur a haut régime mais sur certain model peugeot a supprimé cette durite qui ne sert pas a grand chose finalment , a part faire une prise d air du mélange lorsque elle se fissure .
Bonjour, j'ai un Satelis 125 de 2006. J'ai démonté la pompe à essence et c'est la même que celle de la vidéo. A première vue, les durites sont bonnes. Juste au cas où je les achèterais et les remplacerais par de nouvelles brides.
Connaissez-vous le diamètre du tuyau ?
Ma moto tourne bien au ralenti (environ 1800 tr/min).
Mon problème est qu'au ralenti, il monte à presque 5 000-6 000 tr/min, il n'y a pas de point médian. Je ne peux pas conduire la moto à moins de 25-30 km/h.
Dans l'ITV avec le support en place, ils ont essayé de laisser le moteur à 4 000 tr/min pour mesurer la contamination des gaz d'échappement et ils n'ont pas réussi à le stabiliser. Il est passé de 2000 tr/min (au ralenti) à presque 6000 tr/min....
La marche n'est pas fluide. Aucune suggestion?
À vrai dire c'est toujours difficile de poser un diagnostic sur un moteur tournant que l'on ne voit pas
Bonjour quand le satelis est arrêter 1 semaine et qui je démarre plus sa vient de quoi.
Pas de voyant rien il marcher très bien.
Bonjour
Est ce que le scooter avais des troue lorsque vous rouliez avec
Il viens de m’arriver à peux près la même chose caler en haut d’une monter
Galèrerai pour le redémarrer puis en dessous de 4 milles des trous alors
Pour rentrer jusqu’à la maison pas simple avec les rond point lol
Pour démarrer obliger d’accélérer presque à fond
Merci de votre réponse
Pas tout à fait les mêmes symptômes mais je reste persuadé au vu de vos dire que c et sûrement cette durite qui a du lâcher
Merci pour votre réponse si rapide
Je vous dirai cela après démontage ce week-end
@@alexis5094 et alors démonter !??
Salut, j'ai une question : dans quel sens souffle le ventilateur ? Moi il souffle directement sur le ventilo, au lieu d'extraire l'air du ventilo. Ça me paraît bizarre. Merci.
le ventilateur du radiateur de refroidissement doit souffler dans le sens opposer a la route , plus précisément vers l arrière, si il et placer derrière le radiateur il doit extraire l air
@@danydanfree merci pour la réponse rapide. J'ai le même scoot mais en version normale, donc même disposition du ventilo. Et il souffle sur le ventilateur, donc a du mal à refroidir. C'est bien ce qu'il me semblait, un ventilo dans ce sens doit extraire l'air chaud du radiateur. Je doit avoir la cosse inversée....
@@sebbulldog5390 si il et situer derrière le ventilateur il doit extraire la chaleur , avent de chercher plus loin essais de la brancher en direct et voie si tu arrive a la faire tourner dans le bon sens
Quand en a un problème de puissance, jai un burgman 125 il avance pas maxi 70 km/h
Cet quoi a votre avis merci
À distance ça va être difficile de te faire un diagnostic
@@danydanfree ok pas de soucis merci
Merci pour votre réponse je vais essayer de le faire moi-même cette fois-ci et pas de l'emmener chez Peugeot👍
Merci pour l'info, Dan. Elle m'a permis de diagnostiquer un problème de pompe que je vais réparer à moindre coût.
Satelis tombé en panne après avoir fait le plein : le jet d'essence dans le réservoir lors du remplissage a provoqué la casse du même petit tuyau, au même endroit.
Mon problème maintenant, c'est pour sortir complètement la pompe du réservoir, elle ne passe pas par l'ouverture ronde du réservoir.
> Il faut d'abord enlever la partie centrale (flotteur de la jauge dans cylindre gris) de l'ensemble jauge/pompe avec un outil à se confectionner pour permettre d'attraper les deux ergots et de tourner.
Et là, c'est très dur... C'était dur aussi sur ton Satelis ? As tu fait un outil spécial ?
> ensuite je pourrai dévisser la grosse bague externe noire filetée qui maintient de la pompe, puis sortir la pompe.
Je devrais m'en sortir.
non j ai réussi a le sortir en le fessant pivoter sur lr coter , j ai pas vraiment eu de problème , réparations facile quand on sait ou et le problème
Bonjour nous voulons deux pistons de ce scooter si vous pouvez nous aider à le trouver merci du vidéo
bon ben je croie que je vais être bon a démonté la pompe aussi merci pour la vidéo
Merci pour la vidéo est-il possible de faire à l’occasion une vidéo sur l’installation d’alarme 👍🏽
J'ai une petite question j'ai ma durite d'essence qui était craqueller et qui ces percé donc j'ai perdu toute l'essence et j'ai changé la durite et remis du splom95 et ces ma deuxième durite qui en caoutchouc qui ce perce alors quel son neuf pense tu que sa vient du splom95 éthanol que sa me pète les durite neuf merci pour ta réponse
hum aucune idé , mais le sp95 e10 et a proscrire ; www.caradisiac.com/essence-sp95-e10-une-mauvaise-idee-finalement-132973.htm
Bonjour merci
J’ai récupérer un compresseur 2008 le ralentit ne tiens pas cale.
J’ai changer bougie par contre j’ai lever filtre à air plein d’huile,j’ai fait la vidange.
1ans sens tourner.
J’ai EFI qui c’est allumer aussi merci.
Si vous avez indice.
Sûrement le joint de culasse qui a lâché vérifie ton radiateur d'eau pour voir s'il n'y a pas des bulles qui remonte à l'intérieur
Bonjour j’ai démonter pompe essence comme vous durite couper.
Par contre plus moyen de démarrer la pompe on l’entend plus.
avez vous bien vérifiez les connecteurs et fiches , prendre un metrix et vérifiez si la pompe et bien alimentez , vous avez surement une fiche qui ne fait pas contact
Bonjour : euh c'est quoi EFI ?
Salut vous l'avez toujours le compresseur.
Samedi je récupère un compresseur il bloque a 70 80km.
Avec clés plate voyant.
Sa vient de quoi.
aucune idée , il faudrait voir du coter de la courroie du compresseur , ou bien de la pompe du réservoir
@@danydanfree ok une courroie compresseurs peut faire se symptômes.
Pour pompe réservoir celle du tuto que vous avez fait.
J'y est pensées
Bonjour j'ai un problème sur mon satelis 125 rs le voyant cadenas est allumé en rouge impossible de démarrer vous pouvez me dire
salut , 2 chose soit ta clef et déprogrammer donc teste avec une autre clef ( la rouge si tu la ), soit c et ton anti démarrage au niveau du boitier du cdi qui et hs et il faut je pense allez directement chez Peugeot pour qu il te le reprogramme , on ne peux pas le shunter , il faut reprogramer , regarde ce topic tu devrais trouvé peux etre une solutions ; www.scooter-system.fr/forum/topic/71373-documentation-peugeot-motocycles-en-pdf-revues-techniques-moto-sch%C3%A9mas-%C3%A9lectricit%C3%A9-notices-entretiens/
Salu je suis en mauritani combien coute appareill diacnostiq motk
Salut je n'ai pas trop bien compris ta question
Bonsoir Dany
Soucis sur mon RS 125
Si je démarre avec les pince le scooter démarre tiens le ralentit.
Des que je lève les pince il se coupe d'où sa peut venir.
ok , ta batterie doit être naze , mais aussi ton allumage qui alimente la recharge de ta batterie , a vérifier avec un multimètre , ou bien une cosse oxyder ou bien un fil couper , il vas te falloir touts vérifier du rotor d allumage j usqua ta batterie , ou bien simplement un fusible griller , mais si avec des pince cela fonctionne , c et a coup sur un problème du rotor d alimentations en 12 v
@@danydanfree j'ai oublié de préciser si je reste accéléré la poignée il tiens c'est des que je la la poignée il s'arrête se coupe
@@romaincbdt3146 ok donc peux être pas assez de voltage généré par la bobine et donc il ce poupe , il te faut un multimètre pour vérifier cela , de toute façon si ta batterie ce décharge et ne reprend pads la charge , le problème viens de la , a voir aussi la bougie qui et hs
@@danydanfree bonsoir Dany
J'ai un soucis si on peut dire sa mon sat k15 enfaite démarre très bien ralentit aussi seulement des que je veut lever la béquille centrale ou que je le bouge de gauche à droite le ralentit descent et defois quand je suis devant chez moi au ralenti j'accélère dans mon chemin en pierre je lâche l'accélérateur il cale a cause des secousses d'où sa peut venir bougie filtre vidange c'est ok
La pompe a essence je les démonté pour vérifier la petite durite elle est neuve j'ai remarque que un des 2 bras pompe essence avec les ressort était déboiter je les est remit.
Merci encore pas de voyant default allumé.
J'ai débranché la batterie pour actualiser le calculateur met pareil.
@@romaincbdt3146 peut-être que votre pompe et HS . Elle n Envoi pas assez de carburant dans le circuit pour atteindre les 3 bar neccessaire
Je cherche un mécanicien pour scooter Peugeot satelis compresseur white sat merci !
Ahoj chlapci všetci môžme ruky boskat tomu to panovy keby ne on tak dne sedíme doma a nevozime sa tak ze hlboká poklona a klobúk dole toto je mechanik na jednotku ďakujem pekne a pozdravujem 😅👍👍👍
Je viens d'acheter un Peugeot satelis compressor 2006, tout le monde me dit que j'ai fais une bêtise, car personne ne sait réparer ça. Que faut-il faire selon toi pour éviter que ça casse. Préserver le bon fonctionnement. Merci.
Faut simplement faire les vidanges sinon le mien marche parfaitement bien je n'ai aucun problème mécanique et certains arrivent a plus de 30 mil sans problème
@@danydanfree Merci beaucoup Dany
Merci du conseil .
Tres bonne astuce !
Je me demande comment vous avez pu remonter jusqu a cette solution...
Par déduction. En analysant et en remontant petit a petit tous les éléments . Il m'a fallu 2 jours pour trouver cette panne . J'espère que cette vidéo vous a rendu service et permis de vous gagner du Temps
Bonjour moi j'ai un Elystar Peugeot 50cc à chaque fois que je m'arrête au feu rouge j'accélère mais il ne veut plus avancer et finit par Calais je comprend pas qu'est-ce que c'est de temps en temps il le fait mais pas tout le temps c'est ça qui est bizarre
c surement un problème de carburations ou de clapet qui se sont détendu, , je pense que deja un bon nettoyage de carburateur s impose
Mon ami fait exactement comme il nous a montré, j'ai un elystar 125 . Et c'était bien ce tuyau qui était pété. J'avais le même souci que toi
Salut j’ai reçu pompe essence complète monter ralentit nikel.
Par contre quand il est très chaud efi clignote puis s’allume,jai filtre à air mort il était plein d’huile.
Je l’es lever j’ai peur de rouler sens filtré du coup.
tu peux rouler sans filtre pour quelque temps , mais il et nécessaire d en avoir un car il permet de bien réguler les échange entre l air et l essence , pour ce qui et de l efi faut aller voir du coter du concessionnaire car tu a surement eu un bug a un moment sinon y un tuto qui existe pour faire la remise a zero
Slt j ai le même problème sur le miens je vais changer ce petit tuyaux et je retiens au courant ci c bonmerci d avance
Merci pour le partage c’est cool 👍🏻
moi il tien le ralenti mais un cou il accelaire est un cou il des accéléré aider moi
Bonjour alors moi jai un problème de ralenti mais quand j'accélère il monte d'un coup alors j'accélère de nouveau d'un coup et cela descend alors j'aimerais savoir si cest le même cas que vous mais je vais devoir le faire au garage mais jai peur de me faire arnaquer comme je connais rien sur ce modèl exactement 17200 km à moins que je demande les pièces d'origines changer si quelqu'un peut me dire ce que je dois faire dite le moi svp par avance merci ! Dom
Oui à 100 % je suis sûr que c'est cette ce problème de durite
Bonjour je vois que vous connaissez bien ce scooter , j’en ai également un mais j’ai un soucis ,peut être que vous allez m’aider ,voilà mon problème :
Il y a quelques jours, le scooter se met à avoir un comportement bizarre lorsque je roule à allure constante à faible vitesse. Le moteur coupe pendant quelques fractions de seconde puis repart. Le phénomène est surtout sensible autour de 6000 tours. Au-dessus de 7000 pas de pb. Dans les courbes c'est parfois à la limite du dangereux...
J'ai remarqué une sorte de "clic" ou de bruit pneumatique qui se produit lorsque le moteur repart. En fait je viens de réaliser qu'il s'agit sans doute d'explosions dans l'échappement.
4. Le pb ne fait qu'empirer, jusqu'à perte de puissance en tournant la poignée des gaz à fond, le scooter ne dépasse 7500 tours / 70 km/h pendant quelques secondes avant de repartir. Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord, j'ai juste de temps en temps une barre de plus sur la température (4 au lieu de 3 habituellement, mais peut-être est-ce due à la chaleur printanière ?)
- ça me le fait aussi bien à chaud qu'à froid
- ce n'est pas "de temps en temps quand je roule à 6000 tours", c'est "tout le temps quand je roule à 6000 tours".il a 13000km .. merci
ben deja vérifie que ta pompe a essence fonctionne bien,, et que tu na pas de fuite au niveau du tuyau d ont je parle , car la pression d oit ettre constante dans le circuits d alimentations de carburations
@@danydanfree il est chez un concessionnaire ,ça fait 3semaines qu’il cherche sans trouver ... encore merci 👍
@@danydanfree le concessionnaire m,a dit qu,il y avait une pression de 2,2 bar a la pompe .. c'est suffisant ?
@@aimardjc8969 oui . Entre 2 et 2.8 bar
@@danydanfree il m’a aussi parlé qu’il aller vérifier le joint de culasse ,ça peut être une cause du problème de mon scooter
Je vous explique mon problème alors jai ma fouche qui perd de l'huile mais vraiment en petite quantité et mon scooter tremble a lavant et a chaud elle patine a l'arrière quand j'accélère si vous pouvez me dire ce que cest je serais content et si je vais chez Peugeot jai peur que la notes soit salée ! Merci à toutes personnes de me répondre et que dois je faire merci et comme je m'y connais pas du tout merci et je cherche une personne qui peut me faire le travail merci encore et bonne journée !
la a distance ca vas être difficile , le mieux vas voir un garagiste ou Peugeot directement , il te ferons un devis
@@danydanfree merci ! vous êtes à quel endroit ?
Bonjour, j'ai un satelis 125 rs phase 2
Un jour à un feu le scooter s'est arrêté, je l'ai redémarrer (il démarre) mais efi allumé et en essayant d'accélérer rien..
Le seul moyen c'est d'accélérer à peine et le laisser prendre de la vitesse et la il avance à 30 km/h max si j accelere trop il reviens à 0
Je tiens à préciser qu'il a déjà re rouler deux fois (la température affichait 1 barre alors que ça faisait 15 minutes que je roulais..)
Une fois éteint il continue à faire des siennes impossible de le refaire rouler.
Je répond moi même à ma question si ça peut aider d'autres personnes qui auront le même problème.
Je suis tomber sur un expert en satelis et pour ma part c'était le capteur de sonde de temperature.. et pourtant chez Peugeot ont ma diagnostiquer le joint de culasse ou la pompe à eau
Alguien me puede dar la solucion en español?
please use youtube translate , ua-cam.com/video/7-dosXLApvI/v-deo.html
Après avoir mis un peu d'éthanol, mon 125 Compressor tombe en panne après 20-30 km
Je remets du 98 pas moyen de le relancer
Je change la bougie je vérifie l'allumage RAS, ensuite je me décide a aller en garage pour un diagnostique dans un premier temps en ne leur disant pas ma bêtise du début 😅 et leur suggérant que ça vient sûrement du circuit d'essence et qu'il est tombé en panne tout seul .
On me diagnostique la pompe a essence HS et 250 euros + la pièce pour le remplacement donc compter 500 euros au final
JE TOMBE ENSUITE SUR CE TUTO ! tout a l'air pas très compliqué, j'accède donc a la pompe a essence que jinspecte sous tout les angles, verdict: le même tuyau que sur la vidéo a lâché et un mini-cost s'est débranché je ne sais pas comment, je remet tout en place avec serflex en renfort, le scooter galère toujours, je persiste comme conseillé sur la vidéo encore et encore et LA 🎉🎉🎉 LE SCOTER REPARS COMME AU 1ER JOURS !! donc il ne me reste plus qu'à dire MERCI pour la vidéo !!!
Pour conclure est ce que le problème vient vraiment de l'éthanol je ne saurais jamais mais je ne me risquerait plus a recommencer 😅
Merci beaucoup pour ton commentaire très explicite
Mon elystar 125 me fesait la même chose . J En avais marre qu Il cale à chaque STOP ou feu rouge . Je pense que c'est le même souci . Fin j'espère.
C est un 2007 avec 30 mil km
a coup sur c et le même problème , il on tous ce système d injections qui bug
Ta vidéo est bien claire tu assures bien. Vivement que demonte tout . Je te tiens au jus.
@@nsinis5058 merci hâte d avoir de t news
Tu as raison mon ami c'est bien cette connerie de tuyau qui est cassé. Mille bravo à toi
Je ne sais pas comment poster des photos sinon je t'aurai montrer . Encore merci 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hola
Je croyais que C était des injection ces scooter
Oui c'est une injection électronique
@@danydanfree mais vous parlez de carburateur dans la vidéo
@@skyron2807 oui c'est possible je parle de carburateur mais cet une erreur