Suspensiones Teneré 700 en "MM Racing" Mejoras
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Re-valvulado de suspension de la yamaha tenere 700 en MM Racing en Lugo, Galicia. Dirección Av. de Lugo, 112, Monterroso, Lugo.
Si lo ponéis en Google tiene pagina web y teléfono.
Después de investigar bastante sobre las suspensiones de la tenere 700 hablé con varios de los preparadores ¨conocidos¨que aunque me atendieron bien me dieron la sensación que vendían su historia o su producto. Soy un usuario normal que no hace enduro con una moto de 200kg pero que quiere que la suspensión sea correcta, ajustada a su peso y que filtre bien las irregularidades para ir cómodo, no soy un Pol Tarres ni piloto semiprofesional.
Me crucé por casualidad con este video y viendo las explicaciones me animé a llamar a MM Racing. Estuve bastante tiempo al teléfono con Fran, me preguntó el uso que le quería dar a la moto, como quería o esperaba que respondiera y algunas cosas más. Ya hablando con el me dio confianza, se notaba que estabas hablando con un profesional al que le gusta lo que hace y con los pies en la tierra, una persona normal!! El único inconveniente era que yo estaba en Bilbao y ellos cerca de Lugo. El mismo me desaconsejó que le enviara las suspensiones ya que prefería que yo estuviese allí con la moto para comprobar los ajustes, probarla y si fuese necesario modificar algo para que quedara a mi gusto. Es más, casi se negó a que se las enviara por correo por miedo a que no quedase a gusto con el trabajo.
Tras darle vueltas y preguntarme ¿de todos los sitios que he llamado si los tuviese al lado de casa a cual iría? la respuesta sin duda fue MM Racing. Me puse de acuerdo con las fechas, quedamos y les llevé la moto.
La experiencia y el trato fueron buenísimos, más que con un cliente parecía que estaba tratando con un amigo. Pude estar delante mientras hacía mis suspensiones con todo lujo de explicaciones. Después me llevó a probarlas por los mismos sitios que en el video y modificó los ajustes durante el recorrido para que pudiese ver como cambiaba la suspensión.
Ya llevo uno cuantos Km con las suspensiones retocadas y la verdad es que estoy más que satisfecho con el resultado. Filtran las irregularidades, no hacen topes, si ajusto algo se nota la diferencia en pocos clicks.
Un gran trabajo a un gran precio. Sin duda repetiría con ellos.
Hola! pero que le hiciste en concreto? cambio de aceites? cambio de cartuchos? te prepararon la delantera y la trasera? y precio aproximado?
Gracias compañero
La sensación que tuviste cuando hablaste con él fue la misma que sentí yo. Tu experiencia es casi calcada a la mía. Gracias y a disfrutar de nuestras motos. gracias a MM racing.
El video mas interesante por la T7 que tengo. Lastimosamente soy tan lejos da este Maestro
Chulo , me parece una buena opción y una rutica entretenida también para cerrar el video ✌🏻
Muy bueno el vídeo, Mariano. Las imágenes del "después" son espectaculares. 👏👏
Si señor muchas gracias Pol,lo hare pronto,saludos
Que cambio en la conducción !!
Vaya krak de mecánico, la verdad.
Que buen aporte has hecho a la comunidad, se nota la honestidad desde el principio. saludos!
Muchas gracias. Esa es la idea, aportar a todos los moteros.
Muchas gracias. un saludo.
Gracias por la info. Parece un trabajo bien hecho con un precio justo. 😊
Muy buen video sobre el tema suspensiones en concreto por la generosidad del preparador en ofrecerse a explicarlo todo y dejar grabarlo, yo lo quise hacer cuando preparé las mias pero el preparador no se ofreció.
Sobre el resto del video no descubres nada sobre las pesimas suspensiones de la Teneré, y sobre lo que comentas, lo primero que no tienes que hacer nunca es copiar los relajes de otro tío; porque igual tú pesas 20 kilos menos, que vas muchísimo más lento y que solo haces pista y que el otro pesa 20 kilos más, va muchísimo más rápido y le mete a todo, es imposible que te valgan esos relajes.
Yo discutiría el hecho de que cambiar una horquilla una sea para un pro, podríamos discutir de si realmente es necesario pagar una horquilla Öhlins que vale 2500 €, pero si puedes, por qué no? unos cartuchos o una preparación si es aconsejable para cualquier persona, irás mejor aunque no le saques todo el provecho.
No entiendo lo de llevar el guardabarros alto y el guardabarro bajo, o sea se supone que con el guardabarros alto quitas el bajo, no acabo de entender esa combinación.
Los deslizadores que dices son los casquillos de interior y no es lo mismo hacer un revalvulado que un mantenimiento, un revalvulado se sabe que es adaptar el interior, las piezas del interior de la suspensión y cambiarlas por otras, ahí se cambia la aguja, el piston, el casquillo, el hidráulico, el aceite el muelle si es necesario y por supuesto el retén
En un mantenimiento lo único que se cambia es aceite, retén y casquillos si es necesario pero no se cambian las piezas de la Suspensión.
Hola Robert. Gracias por ver el video y por comentar.
Totalmente de acuerdo contigo en la regulación de las suspensiones. Cada uno debe ponerlas de acuerdo al terreno donde monta y el nivel de pilotaje que tenga.
Con respecto al guardabarro delantero, lo pongo mas que nada por estética, a mi me gusta así, a veces. El guardabarro original bajo lo dejo por dos motivos. 1 porque evita tirar piedras y barro a los radiadores y 2 porque es el soporte de los latiguillos de frenos delanteros.
Con respecto a los casquillos: Cuando lo hice, la moto tenía 8.000 km y en principio haríamos un re valvulado y cambio de aceite pero....al desarmarla vimos que todas las piezas tenían mucho desgaste y reemplazamos todo por piezas originales kyb.
PD. He vivido en Andorra hace ya muchos años y se perfectamente lo que cuentas en algunos videos.
Un abrazo y algún día nos cruzaremos en el monte.
Siendo un completo ignorante, se me plantea la duda. Vale de acuerdo, las suspensiones de la T7 son malas para la mayoría de usuarios, pero ¿si pesas 60 kg? Posiblemente no las mejores con un revalvulado. ¿Y si en mi caso, que peso 75 kg, vale la pena revalvularlas?
@@David-zw8uw todas las suspensiones de serie del mundo son mejorables con un rebalvulado, pero entre un rebalvulado y otro también hay muchas diferencias a la hora de hacerlo, del que lo hace, y de qué se entiende por rebalvulado.
Lo del peso es indiferente porque solo hay que cambiar muelle, y la mejora después de un rebalvulado puede ser suficiente en algunas suspensiones y para algunos usuarios, o una perdida de dinero en otros casos como por ejemplo en la Teneré normal si me la das a mi, cada uno sabe como va y lo que quiere de unas suspensones, pero las de la Teneré normal a mi no me valen, las de la World Raid les haría un rebalvulado bueno por alguien que sepa realmente hacerlo, pero el amortiguador trasero lo cambiaria seguro, diferente es el caso de las KTM 890 R que con un rebalvulado bien hecho tienes suspensiones de sobra, que preferiría las Conevalve de la Rally?? Evidentemente pero no pxuedo pagarlas.
Gracias por compartir este vídeo y la información 😃
Una cosa, la precarga no se toca en mitad de una ruta, la precarga sólo se toca para configurar el SAG, una vez hecho solo se cambia si se mete mas peso.
Durante una ruta puedes tocar compresión o rebote pero nunca la precarga.
Gracias por tu comentario.
Yo no estoy de acuerdo con lo que dices. al menos en este tipo de motos de trail que es diferente con las de enduro.
Pero bueno, cada uno con su experiencia y su forma de conducir hace y deshace como quiera. Gracias y un abrazo.
@@Poltarrito creo que no sabes muy bien para qué es la precarga, explica mejor tu comentario, porque la precarga es fija para el peso que lleves en la moto, da igual la moto.
Has dado con el mejor preparador de suspensiónes 😎 en mi Husky 450 2019 allá por 2020. fue bestial👌🏼
Buen vídeo y muy interesante. Por el precio que dices vale la pena hacerlo y ganar esa mejoría en suspensiones/amortiguador.
Felicidades ✌✌
Ya te dije en su día que era lo primero que tenías que hacerle a tu moto 😁✊️
Me imagino que le estás contestando a CDom. Yo también lo sigo. La suspensiones en una moto es lo primero que hay que acomodar. Yo solo hice revalvulado pero hay mas cosas para hacer. Cosas que no creo necesarias para el uso que le doy a una moto de 200 kg. Para ir rápido haciendo crono ya me cojo la de enduro. Abrazo.
Muy buen video es muy caro ese cambio?
English subtitles would be great 👍
I'll see how I can activate them. thank you
Por esa misma reparación en Barcelona te cobran 600 €. No son los 2500 ó 3000 € de cambio de suspensiones pero es el doble de lo que comentas.
en las motos que queremos usar para campo la suspension es el 80 por ciento
Totalmente de acuerdo contigo. La mayoría de la gente no le da la importancia necesaria a las suspensiones. Gracia.
Buenas que precios tienen las preparaciones?
Eso depende de donde lo hagas y de la honestidad de tu mecánico. precio orientativo, 300 euros todo. materiales originales y aceites de primeras marcas y calidad
Yo no me compro una teneré por las suspensiones. Una pena que yamaha no monte unas piezas que a una fábrica le cuestan menos de 300 euros. Parece que sean más importantes los colorines de la pantalla que la suspensión.
Todo en esta vida es marketing y negocio. Por algún lado tenían que abaratarla para que fuera la moto mas barata y vendida del mercado. Un saludo.