Здравствуйте .мотор купил в ижевске магазин мото 18 ру moto18.ru/catalog/dvigateli_dlya_mototekhniki/dvigatel_4kh_takt_250_sm3_169_fmm_cg250_nizhniy_raspredval почему такой просто потому что он дешевле и не менее 250 кубов . подвеску заднею вилку перевернул . бензина ест меньше чем родной сколько в километрах не скажу не засекал . по документам сесть тех регламент он один для всех вот ссылка ruscomtrans.ru/wp-content/uploads/2022/08/gost-r-59889-2021.pdf?ysclid=lsg6qk78h7566377305читать страница 28 он этого года . проводка родная в нее интегрировано все что нужно для работы этого двс и удалено все что не нужно .задняя звезда и цепь родная . если кому что то будет интересно по переделки пишите отвечу . кому не интересно и не нравится я не против . делайте лучше www.drive2.ru/b/612155298861311367/
Данный мотор очень хорошо идет даже с низов. Переделка очень хорошая, одни плюсы. Расход меньше, ресурс больше, тяги и на низах хватает, запчасти дешевле и более качественные чем современные запчасти для совков. По идее он даже проще чем мотор ижей. Мне легче такой мотор перебрать, чем юпитерский, потому что ничего не надо греть, все свободно собирается,и разбирается без молотка.
@@user-mr6um3dw2p просто советские моторы это говно, как и советские подвески и тормоза. А еше смотритика, раньше "совкодрочеры" кричали "я по смотрю как твой китаец понянет коляску! Вот смотрите ! И едет лучше и тянет лучше и вообще мадейнчайна просто уничтожил знак качества СССР. В СССР гражданской техники- не было.
Советскому автопрому просто двигла китайского не хватало. Молодци ребята институтов не заканчивали ! По простому на глазок методом тыка ! Респект!!!!!!
@@redflag7663 не надо чушь распространять. Прежде чем писать ахинею пользуйся яндексом/гуглом. Или забанили? Эти моторы выпускаются в Китае по лицензии с 1984 года и представляют собой дальнейшее развитие нижневальных моторов Honda MD33 модели 1974 года. Начиная с 172fmm это уже n-е поколение в ветке развития тех моторов. 172й представляет из себя ни что иное, как довольно серьезно модернизированный CB250 169FMM. Помимо рабочего объема, было еще довольно много изменений, благодаря чему удалось добиться прибавки мощности в районе 30%. Устанавливается большинством производителей на спортивные кросс/эндуро мотоциклы в средней для Китая ценовой категории. Двигатель с маркировкой 170MM-2. Создан на одной базе с 172FMM. Двигатель 174MN-3 уже модификация 170mm-2, только объемом 279,5сс и мощностью 25 л.с. У него также 4 клапана и жидкостное охлаждение. Кроме того, у двигателя устранили один существенный недостаток - вибрации, путем установки балансировочного вала. По мощности не сильно далеко отстает от 177MM, но при этом заметно более дешевый. Тяга на низах даже лучше. Но вот его дорожное происхождение и соответственно не лучшим образом для эндуро расположенные кик-стартер и лапка КПП - его основной недостаток. Самый популярный китайский движок с водянкой ZS177MM, объемом 250 см3. Двигатель оснащен четырехклапанной головкой цилиндра и жидкостным охлаждением, мощностью 28 л.с. Сейчас крайне популярен вариант этого двигателя с бигбором, увеличивающий объем до 297 см3 и мощность до 31 л.с. По правилам маркировки, его можно было бы назвать 184MN, но это по сути является тюнингом, хоть иногда и заводским. Устанавливается на огромное число мотоциклов. NC450 194MQ ZONGSHEN/ На данный момент, это топовый по объему и мощности китайский двигатель от Zongshen. Имеет водяное охлаждение, 4 клапана, объём 449 см3 и мощность аж целых 38 л.с. Присутствует в линейке большинства производителей. Все эти двигатели настолько модернизированы, что уже никак нельзя назвать копией, так как являются собственной разработкой. Вот тебе выдержка на примере крупнейшего производителя моторов в Китае, чьи моторы являются высокотехнологичным, качественным продуктом: 1) Мотор Zongshen ZS170MM, он же CBS250. Разработан и запущен в производство почти на десяток лет раньше чем ZS172FMM. 2) Мотор Zongshen ZS174MN, он же CBS300 - это просто "300"-кубовая версия ZS170MM. 3) Моторы Zongshen ZS170MM CBS250 и ZS174MN CBS300 за время своего существования претерпели несколько обновлений. По ходу этого, между прочим, обзавелись версией с балансирным валом. Более того, серия Zongshen CBS250/300 с год назад эволюционировала в новую серию NBR, но на серийных мотоциклах мотор ещё не видно, видимо он ещё допиливается и не запущен в крупную серию. 4) Двухвальные "170" это Shineray XY170MN. Он стоит на мотоциклах Shineray X2, которые в РФ представлены под другими брендами. 5) Мотор на BSE Z11, воздушка 300сс (не путать с ранней четырёхклапанной воздушкой 250сс) с четырёхклапанной головой к Zongshen и их моторам скорее всего не имеет никакого отношения. По сведениям от братьев-китайцев, производится с августа аж 2020 года под брендом TianYi (天亿) - отметки "TY" как раз есть на моторе. Это уже не эксклюзив BSE и достать можно, если знать где. 6) Говоря "172й мотор", следовало бы уточнять что речь про моторы конкретно Zongshen, потому что есть и совершенно другие 172FMM на китайских мотоциклах, например мотоциклы Qingqi с 250-кубовыми воздушками, которые у нас продавались под брендом Балтмоторс, оснащены китайской копией мотора Suzuki QM172FMM, но эти моторы не имеют совсем ничего общего с моторами Zongshen. 7) Моторы ZS177MM имеют два варианта коробки: как 6-ступку, так и 5-ступку. Моторы могут быть и в стоке с 5-ступкой, но сборку таких заказывают мало, а к нам и вовсе не везут. При желании можно купить у китайцев 5-ступенчатый комплект (для ZS177MM NC250) и заменить. 8) Двухвальный ZS177MM-A NC250 имеет преимущество по оборотам над одновальным только при сравнении полностью стоковых моторов. И разница совсем не поражает воображение. После несложной доработки обороты одновальника упираются в инерцию клапанов с тарелками и силу пружин, и тут преимущество двухвальника только в отсутствии инерции коромысел, что даёт весьма ничтожную прибавку. Хотя на серьёзных соревнованиях конечно каждая сотая доля секунды важна. 9) Существуют двухтактные Loncin MT250. Китайцы к нему уже бигбор "300сс" выпускают.
Все, что в противовес советскому автомотопрому встречаю ревносно, в штыки. Но против ветра не попреш. Одобряю ваш проект на все100 процентов. Хорошая работа! Так держать!
Вы знаете что-нибудь о передаточном числе . И как быть с китайскими грузовыми Трициклами которые с завода с такими моторами Это простейшая физика за 4 класс . Подбор передаточного числа расчет мощности . На всякий случай мощность ЭТО работа делённая на время .
Теперь не страшно будет на иже от дома отъехать и благополучно вернуться. Сколько раз разбирал двигатели наши - без слёз не взглянешь, обидно за наш мотопром.
Наш мотопром закончился в 1991 году. Да и честно говоря до 91 года он был не очень, японцы гоняли на рядных 4-х цилиндровых мотоциклах давным давно, а мы всё двухтактник древний использовали. По идее модель ИЖ Планета/Юпитер устарели ещё в 1970 годы...
@@user-lg2iv4jv9k это исключительно проблемы нашего убогого совка. Как только прошли 90е и на рынок хлынула иностранная техника и люди начали ее брать и японцев в том числе. И прчему то уже тогда, даже когда толком не было запчастей они зарекомендовали себя как надежные мотоциклы.
Я переделывал товарищу из тройки планеты, ставил 150 кубовый, для прогулочного само то. Разгоняется медленнее чем на данном видео, но едет до 65-70. Запуск песня, бенз без коктеля). Из заморочек тормозная тяга, теперь не тянет а толкает.
@@andreybauer4968 Привет, да земляк с Бийска, думаю о таком моторе, на родной мотор поршня не найти, только из ложек, а они не ходят, под нагрузкой тепловой прихват постоянно.
@@roman22rus79 Привет посмотрел твой канал вижу снегоходной темой увлекаешся . у меня тоже пару самодельных снегоходов . с 12года постоянно обитаю на форуме снов мобиле думаю если ты еще не там то будет интересно www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/81/
На планете3 построил 2 дома 8лет не одной поломки масло менял весной и без проблем , звездочки ицепь менял часто так как возил постоянно стройматериал , грех жаловаться на ижевсеий двигатель , стекляный прибор дуракам ненадолго , хоть китайский хоть ижевский
вы сейчас о чем . завод не работает с 2009года запчастей нормальных очень мало собирать ижевский мотор с говна и веток нет желания а главное экономически было не выгодна проще было поставить новый мотор что я и сделал
Планета греется сильно если ехать проселком , у меня 3-ка была , раз с рыбалки возвращались под дождь попали 30км по полям скользили еле доехали груженные, 1.5 км и перекур - так что трактор это так себе буде от инвалидки ставить мотор или водяное, 4т меньше греется за счёт промежуточного такта наполнения цилиндра.
@@pohuistmnogoraz В моточасах по бездорожью любая техника воздушного охлаждения будет перегреваться.Только на 2т можно масла налить выше нормы в топливо чтобы срыва маслянной плёнки даже в +40 не было.Тем летом практиковал и сутки напролёт по жаре газ в отказ на минске,ни намека на перегрев и дымил только сильно)
@@ilyhachubay8438 Минский не греется так как планета , масло тоже не вариант наливать много - там и так 1:25 если на шатуне втулка в ВГШ стоит, это с сепаратором можно 1:50 лить - на мой взгляд самое лучшее соотношение, в край налить от Штиля масла - срыв пленки не влияет на колличество его в топливе, там нагрев и зазор важен - естественно само масло разное.
Интересно спереди амортизатор установили. А я на заднюю подвеску ставил жигулевский передний амортизатор, а из родных вылил масло. Подвеска стала гораздо лучше работать.
Ну звёздочку надо больше зубьев поставить чтобы мотор ехал не на всех оборотах Ну и чтобы скорость была хотя бы сотню потому что ижак 100км/ч держит по хорошей дороге хорошо
То что он на второй передаче пробуксовывает колесо Это хорошо что у двигателя такая мощность Но это плохо для цепи если цепь от ижака она будет тянуться
Можно пожалуйста полный обзор, хочу установить на свой иж мотор от регулмото на 150 по-моему кубов. Какие проблемы я могу встретить при установке и что надо докупить. Подходит ли родная звезда задняя, что делать с карбюратором итд.
Здравствуйте . да явовские вилки хорошие с иж планета спорт хорошие . но с разбегу их очень трудно найти . а перебирать родную было не охота вот и прилипил жигулевский амортизатор .
@@user-hb4vi8dj9h Здравствуйте . думаю можно . верхнею часть закрепил на место родного болта зажима несущей трубы . нижнею вымерил ход и и приварил к стакану пластину а к ней болт и всё
Если бы ✅!!! Даже, если бы, мог быть на миллиметр круче чем ижак, НО НИКОГДА Я БЫ НЕ ХВАЛИЛ ПРОДУКЦИЮ УЗКОПЛЕНОЧНЫХ ВРАГОВ, КОТОРЫЕ ВОТКНУТ НОЖ В СПИНУ КАК ДВА ПАЛЬЦА... А БОРОЛСЯ ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, КАК ПЕРВОЙ И САМОЙ ЛУЧШЕЙ СТРАНЫ НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ, ЧТОБЫ ВОССТАНОВИТЬ ВСЁ НАШЕ, РОДНОЕ...
Купил новый cg 167 fmm b фирмы technology by Japan в яву 634, поставил ведущую на 17 задняя родная, едет на 5той медленно но как танк, не понравилось мне, установил заднюю с восхода 3М так едет немного побыстрее, на 5той один фиг как танк. Наездил 150км, так и не привык к єтому мотору, он очень низовой и тяговитый на дальняк не годится, скоростя переключаю не более чем на 2,5 тыс об раскручиваю, на 5той езжу 3-4 тыс об скорость 60-70, карб микуни ПЗ 33 гтж 112 родной а холостого хода 40, игла на 3, расверлил гтж на 150, в выхлоп не стреляет теперь вообще никогда, нагар на свече кирпичного цвета. Езда на етом моторе 1в1 как и на опозите, что звук что тяга, тяги выше крыши а скорость маленькая. На 112гтж и игла на 4 цвет свечи был белым, мотор очень економный. Но ездить на нем так и не привык. Для езды на дальняк и в одиночку (если мотор для ходовой явы) нужно покупать мотор cb fmm b, рама дуплексная и места для мотора с даже передним баланс валом (тип моторов 191) хватает за глава. Клапанная крышка снимается легко, места с запасом.
Че, классно, мне понравилось. Тоже мотор подыхает, давно хочу переделать. Вопросы, если можно: 1. Как переставили заднюю звезду на другую сторону, много ли хлопот это доставило 2. По ощущениям на максималке одиночкой 130 пойдет?
Переделка хорошая,всегда было интересно что лучше тянет китайский 250 или советский 350 что скажешь по этому поводу..было бы интересно посмотреть как он тянет в подъём гружёный кг под 250.
Ну незнаю. Я сейчас посмотрел там можно вроде кожух цепи просто на другую сторону маятника поставить. Подкрылок надо будет только запиливать а то цепь непролезет
На 2й даже вылетит, а то что вытянет на 1й в любую гору, сомнений нет. У меня 172 мотор, я вообще не думаю о нехватке мощности, главное не перевернуться в подъёме)
Приветствую) поздравлю с передлкой , хотел поинтересоваться, осталась у меня рама и некоторые запчасти с планеты 5 , а как ты на учет поставил данный тарантас? Мне больше всего это интересует)
.ДА если запчасти говно и картер исчерпал свой ресурс и экономически не целесообразно ремонтировать . это не беда надо обратится к ребятам с ровными руками . у меня то по любому не ровные . у меня они гнутся да и на мотоциклах всего лет 30 катаюсь .
Не знау у меня всё китаи стаит и всё ходит, а насчёт картеров можно и аргонам на варить, и на карденатку, это если совсем всё плоха ,а если не очень то можно и подшипники на лактаит посадить.
сложностей не каких нет . 172 мотор это даже лучше он 20 лс +- . самое важное сделать хороший воздушный фильтр желательно чтоб фильтрующий элемент был бумажная кассета . всякие" нуливики " это полная хрень родной ижевский тоже не очень он фильтрует когда масло боли меня теплое как прохладно на него уже не так хорошо прилипает .
Я сам в планету поставил 165 мотор, и тоже хватает за глаза. Но я сделал его под индуро))) по горам, лесам, без коляски. У меня только проблема с тормозами, не могу доделать их. Можете рассказать а лучше показать как у вас реализовано? И спидометр у меня такой же с Алика)))
Здравствуйте . что конкретно показать . вот первое видео ua-cam.com/video/FmsjYreyBFc/v-deo.html этого мотоцикла может там увидите что нужно если нет напишите вот почта aussidler@mail.ru с делаю фото что именно интересно .
Здравствуйте . нет смысла отвечать таким комментаторам . Потому-то они пишут просто чтоб что-то написать для них китайский мотор плохо и все . Да на ижа на все ижи 10 зубов звездочку не поставить она туда не влезет . Нормальный Иж юк и с 16 зубовой звездой провернет колесо на 2 передачи
@@andreybauer4968 с 16 ти зубовой провернуть колесо на второй передаче это ты конечно загнул. Просто смыла нет в китайском моторе, стоит он не мало, дешевле родной отремонтировать
Здравствуйте . Если для вас дешевле отремонтировать родной ремонтируйте я не против . Наверно вы живете где все дешева . А я глупый и богатый И мне ненужны советы которые я не спрашивал Если вам не интересно видео то не смотрите проходите мимо . Пусть смотрят те кому интересно .
Здравствуйте, как тебе показала в эксплуатации амортизатор от ВАЗ наперёд телескопической вилки? Расскажите свой опыт эксплуатации Я тоже хочу установить амортизатор на переднию вилку
Здравствуйте про амортизатор с ним плохая вилка работала лучше . Но она у меня мало того что не работала дак еще и сильно болталась . Потом я её переделал есть видео на канале . Можете посмотреть
@@bilbosumkin778 точно. На этом моторе же пять скоростей а у меня на альфе четыре.Очень не хватает пятой. Я бы четырнадцатую звезду назад вернул. Или пятнадцатую поставил вместо шестнадцатой. Очень не удобно вдвоём ехать. С горки рычит под горку тухнет. И едешь честных восемьдесят км при семи тысячах оборотов. А медленно ехать просто тошнилово.
Здравствуйте .мотор купил в ижевске магазин мото 18 ру moto18.ru/catalog/dvigateli_dlya_mototekhniki/dvigatel_4kh_takt_250_sm3_169_fmm_cg250_nizhniy_raspredval почему такой просто потому что он дешевле и не менее 250 кубов . подвеску заднею вилку перевернул . бензина ест меньше чем родной сколько в километрах не скажу не засекал . по документам сесть тех регламент он один для всех вот ссылка ruscomtrans.ru/wp-content/uploads/2022/08/gost-r-59889-2021.pdf?ysclid=lsg6qk78h7566377305читать страница 28 он этого года . проводка родная в нее интегрировано все что нужно для работы этого двс и удалено все что не нужно .задняя звезда и цепь родная . если кому что то будет интересно по переделки пишите отвечу . кому не интересно и не нравится я не против . делайте лучше www.drive2.ru/b/612155298861311367/
Здравствуйте,если бы сняли полный обзор переделки,было бы здорово
@@user-ty3mb4kd6f Здравствуйте . . что для вас полный обзор что вы хотите увидеть
Мне очень понравилось, молодцы, я тоже наверное так сделаю с планетой 3, будет огонь. Спасибо за вдохновение)) на таком и в кругосветное можно))
Данный мотор очень хорошо идет даже с низов. Переделка очень хорошая, одни плюсы. Расход меньше, ресурс больше, тяги и на низах хватает, запчасти дешевле и более качественные чем современные запчасти для совков. По идее он даже проще чем мотор ижей. Мне легче такой мотор перебрать, чем юпитерский, потому что ничего не надо греть, все свободно собирается,и разбирается без молотка.
Просто ты советских моторов не знаешь-моложой ещё!
Да наши все из под кувалды
Как двигатель название?
@@user-ew7jg4mr1k Ты у меня про китайца спрашиваешь?
@@user-mr6um3dw2p просто советские моторы это говно, как и советские подвески и тормоза. А еше смотритика, раньше "совкодрочеры" кричали "я по смотрю как твой китаец понянет коляску! Вот смотрите ! И едет лучше и тянет лучше и вообще мадейнчайна просто уничтожил знак качества СССР. В СССР гражданской техники- не было.
Советскому автопрому просто двигла китайского не хватало. Молодци ребята институтов не заканчивали ! По простому на глазок методом тыка ! Респект!!!!!!
не могу понять, тут есть сарказм или нету ?
@@jonrubik3049 Когда левша подковал блоху, он тоже говорил мы мелкоскопа не имеем по привычке на глазок👌👌👌👌👌
@@sergeysim2630 этот двигатель ставили когда то на заводе, правда не долго
китайцы "методом тыка" не знают,слепое копирование всех японских движков))😁,а судится с ними бесполезно,весь мир узнал давно....
@@redflag7663 не надо чушь распространять. Прежде чем писать ахинею пользуйся яндексом/гуглом. Или забанили? Эти моторы выпускаются в Китае по лицензии с 1984 года и представляют собой дальнейшее развитие нижневальных моторов Honda MD33 модели 1974 года. Начиная с 172fmm это уже n-е поколение в ветке развития тех моторов.
172й представляет из себя ни что иное, как довольно серьезно модернизированный CB250 169FMM. Помимо рабочего объема, было еще довольно много изменений, благодаря чему удалось добиться прибавки мощности в районе 30%. Устанавливается большинством производителей на спортивные кросс/эндуро мотоциклы в средней для Китая ценовой категории.
Двигатель с маркировкой 170MM-2. Создан на одной базе с 172FMM.
Двигатель 174MN-3 уже модификация 170mm-2, только объемом 279,5сс и мощностью 25 л.с. У него также 4 клапана и жидкостное охлаждение. Кроме того, у двигателя устранили один существенный недостаток - вибрации, путем установки балансировочного вала. По мощности не сильно далеко отстает от 177MM, но при этом заметно более дешевый. Тяга на низах даже лучше. Но вот его дорожное происхождение и соответственно не лучшим образом для эндуро расположенные кик-стартер и лапка КПП - его основной недостаток.
Самый популярный китайский движок с водянкой ZS177MM, объемом 250 см3. Двигатель оснащен четырехклапанной головкой цилиндра и жидкостным охлаждением, мощностью 28 л.с. Сейчас крайне популярен вариант этого двигателя с бигбором, увеличивающий объем до 297 см3 и мощность до 31 л.с. По правилам маркировки, его можно было бы назвать 184MN, но это по сути является тюнингом, хоть иногда и заводским. Устанавливается на огромное число мотоциклов.
NC450 194MQ ZONGSHEN/ На данный момент, это топовый по объему и мощности китайский двигатель от Zongshen. Имеет водяное охлаждение, 4 клапана, объём 449 см3 и мощность аж целых 38 л.с. Присутствует в линейке большинства производителей.
Все эти двигатели настолько модернизированы, что уже никак нельзя назвать копией, так как являются собственной разработкой.
Вот тебе выдержка на примере крупнейшего производителя моторов в Китае, чьи моторы являются высокотехнологичным, качественным продуктом:
1) Мотор Zongshen ZS170MM, он же CBS250. Разработан и запущен в производство почти на десяток лет раньше чем ZS172FMM.
2) Мотор Zongshen ZS174MN, он же CBS300 - это просто "300"-кубовая версия ZS170MM.
3) Моторы Zongshen ZS170MM CBS250 и ZS174MN CBS300 за время своего существования претерпели несколько обновлений. По ходу этого, между прочим, обзавелись версией с балансирным валом. Более того, серия Zongshen CBS250/300 с год назад эволюционировала в новую серию NBR, но на серийных мотоциклах мотор ещё не видно, видимо он ещё допиливается и не запущен в крупную серию.
4) Двухвальные "170" это Shineray XY170MN. Он стоит на мотоциклах Shineray X2, которые в РФ представлены под другими брендами.
5) Мотор на BSE Z11, воздушка 300сс (не путать с ранней четырёхклапанной воздушкой 250сс) с четырёхклапанной головой к Zongshen и их моторам скорее всего не имеет никакого отношения. По сведениям от братьев-китайцев, производится с августа аж 2020 года под брендом TianYi (天亿) - отметки "TY" как раз есть на моторе. Это уже не эксклюзив BSE и достать можно, если знать где.
6) Говоря "172й мотор", следовало бы уточнять что речь про моторы конкретно Zongshen, потому что есть и совершенно другие 172FMM на китайских мотоциклах, например мотоциклы Qingqi с 250-кубовыми воздушками, которые у нас продавались под брендом Балтмоторс, оснащены китайской копией мотора Suzuki QM172FMM, но эти моторы не имеют совсем ничего общего с моторами Zongshen.
7) Моторы ZS177MM имеют два варианта коробки: как 6-ступку, так и 5-ступку. Моторы могут быть и в стоке с 5-ступкой, но сборку таких заказывают мало, а к нам и вовсе не везут. При желании можно купить у китайцев 5-ступенчатый комплект (для ZS177MM NC250) и заменить.
8) Двухвальный ZS177MM-A NC250 имеет преимущество по оборотам над одновальным только при сравнении полностью стоковых моторов. И разница совсем не поражает воображение. После несложной доработки обороты одновальника упираются в инерцию клапанов с тарелками и силу пружин, и тут преимущество двухвальника только в отсутствии инерции коромысел, что даёт весьма ничтожную прибавку. Хотя на серьёзных соревнованиях конечно каждая сотая доля секунды важна.
9) Существуют двухтактные Loncin MT250. Китайцы к нему уже бигбор "300сс" выпускают.
Как же он бомбово выглядит с этим двигателем и внешний вид отличный 👍
Идея эта очень хорошая ! Видно что тянет очень бодро !
Ходовая вечная.Вставили двигатель, всё едет и молодцы.
молодцы!! на советских мотоциклах рамы и ходовая крепкие.. с новыми движками они вторую жизнь обретают, а не на свалку металлолома отправляются..
Все, что в противовес советскому автомотопрому встречаю ревносно, в штыки. Но против ветра не попреш. Одобряю ваш проект на все100 процентов. Хорошая работа! Так держать!
Здравствуйте. Класс. Наконец-то ИЖ получил хороший двигатель.
Впервые вижу нормальный иж 🙂👍
Так він і з рідним мотором кращий за цей
@@user-wx8rv5vl2h иж в заводском исполнении это любовь для тех кто любит проблемы
@@IGORELLO_love_fishing ну почему же...Планета довольно таки безпроблемный мот..
с родным мотором он был хорош в магазине!
Мотоцикл получился не скоростной, но тянет хорошо.
Что для хозяйственных нужд важнее.
Очень хорошо, что вы маслоохлаждение поставили
только валы и шестерни не рассчитаны на нагрузки такие
Вы знаете что-нибудь о передаточном числе . И как быть с китайскими грузовыми Трициклами которые с завода с такими моторами Это простейшая физика за 4 класс . Подбор передаточного числа расчет мощности . На всякий случай мощность ЭТО работа делённая на время .
@@andreybauer4968 фиг там плавал родной мотор явно тяговитее чем вот это.
Здравствуйте . Это что
@@andreybauer4968 китайская хрень, если уже хотеть делать такое лучше купить китайский мотоцикл чем делать это.
Самое главное что хозяину нравится.
О !!!
22-ой регион, Алтайский край - приветствую земляков !
И самое главное не дымит как все ижаки))))
новые не дымят. через три месяца дымить тоже не будет, сразу на помойку можно будет отнести
Норм аппарат, с родной трубой когда газу даешь как будто родной движок стоит по звуку😁
Да нет, нет того звука планеты, я бы сказал души нет, мотор Китай хороший конечно, но каждому своё.
@@user-qj5fs5fd2s это да. Родной двиг, это знаменитый выхлоп планеты
Звук совсем не тот, это уже не иж
@@user-qw9vf4ej7i Базару нет.
Теперь не страшно будет на иже от дома отъехать и благополучно вернуться. Сколько раз разбирал двигатели наши - без слёз не взглянешь, обидно за наш мотопром.
Наш мотопром закончился в 1991 году. Да и честно говоря до 91 года он был не очень, японцы гоняли на рядных 4-х цилиндровых мотоциклах давным давно, а мы всё двухтактник древний использовали. По идее модель ИЖ Планета/Юпитер устарели ещё в 1970 годы...
@@ivanliaz твой 4х цилиндровый стоил бы как тачка в 80х,мотоциклы наши были доступные а твоих японцев тогда было не найти
@@user-lg2iv4jv9k это исключительно проблемы нашего убогого совка. Как только прошли 90е и на рынок хлынула иностранная техника и люди начали ее брать и японцев в том числе. И прчему то уже тогда, даже когда толком не было запчастей они зарекомендовали себя как надежные мотоциклы.
@@user-zf2bq1vh6y Убогий ты, а историю чтить надо, в Совке много вещей было которыми и не пахнет сейчас в странах
@@user-lg2iv4jv9k я тебе про гражданскую технику- ее в совке не было. Точнее уж лучше не признавать что она была. Была она убогой.
Я переделывал товарищу из тройки планеты, ставил 150 кубовый, для прогулочного само то. Разгоняется медленнее чем на данном видео, но едет до 65-70. Запуск песня, бенз без коктеля). Из заморочек тормозная тяга, теперь не тянет а толкает.
Если что поможете с тягой
еще бы 50 кубовый поставил)
Молодец что показал удачи тебе и здоровья
Вспомнил фильм "Спортлото". Там на таком же красном мотоцикле один по горным дорогам гонял
Ага,,на свадьбу ехал🤣🤣🤣😁
Там Панония старая была. Вы совсем с ума сошли
@@AGM_42 Там сборная солянка была, можно сказать самодельный мотоцикл.
@@rolandyamaha1682 ну да. Посмотрел, в самом деле. Но все равно никак не ижак пятой модели
Иж на зависть 👍, терминатор ё моё))
Раньше продавали Иж Планета с таким китайским двигателем 250 куб.А потом тишина про него.Вот сегодня уже продавается двигатель.
Вроде их в Турции собирают🤔
Главное звук ижевский сохранился!
Давно а током моторе думаю поставить, теперь на 100% уверен что тяги хватит по лесу ездить 👍👍👍
Здравствуйте .судя по цифрам 22 алтайский край Земляк
@@andreybauer4968 Привет, да земляк с Бийска, думаю о таком моторе, на родной мотор поршня не найти, только из ложек, а они не ходят, под нагрузкой тепловой прихват постоянно.
@@roman22rus79 Привет посмотрел твой канал вижу снегоходной темой увлекаешся . у меня тоже пару самодельных снегоходов . с 12года постоянно обитаю на форуме снов мобиле думаю если ты еще не там то будет интересно www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/81/
@@andreybauer4968 Зайду посмотрю, тема интересная.
@@andreybauer4968 я тоже с Алтайского края! а вы откуда?
Всё добротно сделано 😁👍 хочу себе на иж п4 поставить☝️ вот бы ещё видео с подключением электроники по этому движку🙏
Здравствуйте . на дроме выкладывал простейшею схему если что будет не понятно пишите www.drive2.ru/b/612155298861311367/
@@andreybauer4968 Андрей спасибо 🙏
Отличная доработка! 👍
Молодец земляк. Лайк однозначно. 👍
Немножко уточню так как обычно китайцы любят мухлевать, в этом двигателе чистыми 229 кубиков 😁👍
На планете3 построил 2 дома 8лет не одной поломки масло менял весной и без проблем , звездочки ицепь менял часто так как возил постоянно стройматериал , грех жаловаться на ижевсеий двигатель , стекляный прибор дуракам ненадолго , хоть китайский хоть ижевский
вы сейчас о чем . завод не работает с 2009года запчастей нормальных очень мало собирать ижевский мотор с говна и веток нет желания а главное экономически было не выгодна проще было поставить новый мотор что я и сделал
Очень хорошо! Молодцы
Прикольно получилось,4т тракторный мотор для коляски самое то.Лучше 2т по тяге будет.Сам на планете 5 катаюсь
Планета греется сильно если ехать проселком , у меня 3-ка была , раз с рыбалки возвращались под дождь попали 30км по полям скользили еле доехали груженные, 1.5 км и перекур - так что трактор это так себе буде от инвалидки ставить мотор или водяное, 4т меньше греется за счёт промежуточного такта наполнения цилиндра.
@@pohuistmnogoraz В моточасах по бездорожью любая техника воздушного охлаждения будет перегреваться.Только на 2т можно масла налить выше нормы в топливо чтобы срыва маслянной плёнки даже в +40 не было.Тем летом практиковал и сутки напролёт по жаре газ в отказ на минске,ни намека на перегрев и дымил только сильно)
@@ilyhachubay8438 Минский не греется так как планета , масло тоже не вариант наливать много - там и так 1:25 если на шатуне втулка в ВГШ стоит, это с сепаратором можно 1:50 лить - на мой взгляд самое лучшее соотношение, в край налить от Штиля масла - срыв пленки не влияет на колличество его в топливе, там нагрев и зазор важен - естественно само масло разное.
@@pohuistmnogoraz а вы сейчас еще ездите на п3?
Молодцы!Мне б такой движок да в то время...эх
Молодец.покажи.движок.по..ближэ
Интересно спереди амортизатор установили. А я на заднюю подвеску ставил жигулевский передний амортизатор, а из родных вылил масло. Подвеска стала гораздо лучше работать.
Почему бы заводу не возобновить с таким мотором, спрос шёл бы на ура, главное цену б не задрали.
одна небольшая проблема - завода больше нет.
Красный аппарат получился 👍👍👍
Красавицы мотоцикл огонь
С аммортом прикольно придумали!)))
А если взять двс с квадрика, то еще и задняя передача будет))
Русский и китаец дружба на век . Главное чтобы век не быстро кончился.
Ну звёздочку надо больше зубьев поставить чтобы мотор ехал не на всех оборотах Ну и чтобы скорость была хотя бы сотню потому что ижак 100км/ч держит по хорошей дороге хорошо
сразу вспоминаю фуру с маленьким мотором но с 16 скоростной коробкой ...!
Просто бомба 👍👍👍👍👍
Отличный вариант.
Супер техникс звук тияга афигена
красавчик .. для деревни больше 70 и не надо .. главное чтоб весело груз тащил .!
Да конечно главное что бы тяга хорошая была, груз возить, прицеп и т д
@@honorlite4060 сколько всего груза с прицепом можешь увезти ..?
@@user-tm8ih5gg9i я ещё не ставил это т двигатель, только собираюсь его покупать, сейчас на родном юпитерском двигателе катаюсь.
@@honorlite4060 если на родной мотор поставишь звездочку на 15 .. то и забудешь о всём остальном ..!
@@user-tm8ih5gg9i у меня на 16 сейчас
Бодро едет
То что он на второй передаче пробуксовывает колесо Это хорошо что у двигателя такая мощность Но это плохо для цепи если цепь от ижака она будет тянуться
Представляю какой нибудь kawasaki на ИЖ.!!!
.. и затажную 2-ю передачу………
Ююююууууууууууууууааааааааааа..!!!!!
Круть.!
Двигатель другой, а звук выхлопа остался)
Круто, действительно интересно
Что-то маловато едет.Мы 135км/ч-гоняли раньше.Передачи короткие стали.Но для коляски пойдёт.
молодцы ребята
Можно пожалуйста полный обзор, хочу установить на свой иж мотор от регулмото на 150 по-моему кубов. Какие проблемы я могу встретить при установке и что надо докупить. Подходит ли родная звезда задняя, что делать с карбюратором итд.
Здравствуйте. Что конкретно вы хотите посмотреть напишите вот старое видео может там что увидите m.ua-cam.com/video/FmsjYreyBFc/v-deo.html
150 явно мало. Его бы в Минск.
Круто, но степень надежности мне кажется не чем не отличается, только если такие плюхи как электро стартер, ну и расход топлива поменьше
По надёжнее родного и в ремонте проще
@@svechnikov94 надёжней родного не существует.
Китайские моторы очень надёжные.
@@user-co3tg4pk7z перебирал такой двигатель,детальки внутри на вид очень хлипкие, шестерни подшипники все малюсенькое.
@@user-ps2li1wf1o да ладно????!!!!
Я на Иж П5 Явскую вилку ставил,с двенашки.По мне,так лучше 👍
Здравствуйте . да явовские вилки хорошие с иж планета спорт хорошие . но с разбегу их очень трудно найти . а перебирать родную было не охота вот и прилипил жигулевский амортизатор .
@@andreybauer4968 нижнее крепление амортизатора, приварено сваркой?
@@andreybauer4968 здравствуйте скажете как крепили жигулëвские амортизаторы? На Урал можно также установить ?
@@user-hb4vi8dj9h Здравствуйте . думаю можно . верхнею часть закрепил на место родного болта зажима несущей трубы . нижнею вымерил ход и и приварил к стакану пластину а к ней болт и всё
@@andreybauer4968 Благодарю за ответ.
Неплохо зделано скажу я 👍
По сельским пердям самое то на мотоблочном движке кататься
Мотор зверь
Если бы ✅!!! Даже, если бы, мог быть на миллиметр круче чем ижак, НО НИКОГДА Я БЫ НЕ ХВАЛИЛ ПРОДУКЦИЮ УЗКОПЛЕНОЧНЫХ ВРАГОВ, КОТОРЫЕ ВОТКНУТ НОЖ В СПИНУ КАК ДВА ПАЛЬЦА... А БОРОЛСЯ ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, КАК ПЕРВОЙ И САМОЙ ЛУЧШЕЙ СТРАНЫ НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ, ЧТОБЫ ВОССТАНОВИТЬ ВСЁ НАШЕ, РОДНОЕ...
Здравствуйте . неужели все настолько плохо . что в комментариях к простой переделки ижа нужно писать такую юнйух . не пробывали делом заняться
Земляк Супер
Здравствуйте, А можете подсказать как вы звезды с цепью на другую сторону переносили??
Здравствуйте . перевернул задний маятник . аккуратно подрезал крепления амортизаторов перевернул их в крутил болты и приварил
Купил новый cg 167 fmm b фирмы technology by Japan в яву 634, поставил ведущую на 17 задняя родная, едет на 5той медленно но как танк, не понравилось мне, установил заднюю с восхода 3М так едет немного побыстрее, на 5той один фиг как танк. Наездил 150км, так и не привык к єтому мотору, он очень низовой и тяговитый на дальняк не годится, скоростя переключаю не более чем на 2,5 тыс об раскручиваю, на 5той езжу 3-4 тыс об скорость 60-70, карб микуни ПЗ 33 гтж 112 родной а холостого хода 40, игла на 3, расверлил гтж на 150, в выхлоп не стреляет теперь вообще никогда, нагар на свече кирпичного цвета. Езда на етом моторе 1в1 как и на опозите, что звук что тяга, тяги выше крыши а скорость маленькая. На 112гтж и игла на 4 цвет свечи был белым, мотор очень економный. Но ездить на нем так и не привык. Для езды на дальняк и в одиночку (если мотор для ходовой явы) нужно покупать мотор cb fmm b, рама дуплексная и места для мотора с даже передним баланс валом (тип моторов 191) хватает за глава. Клапанная крышка снимается легко, места с запасом.
Ну и нормально что ещё надо и в конце концов сколько уже можно ногой дрыгать
Че, классно, мне понравилось. Тоже мотор подыхает, давно хочу переделать. Вопросы, если можно:
1. Как переставили заднюю звезду на другую сторону, много ли хлопот это доставило
2. По ощущениям на максималке одиночкой 130 пойдет?
А коляску нагрузите и два человека посадите)
Да видно же что пустой он подрывает минимум не хуже чем с родным двиглом...И с пассажирами думаю поедит не хуже...
Молодчага👍
Круто 👍
добрый день! будет видео, об установке этого двигателя? каким образом подгоняли крепления ?
Я думаю руки есть подогнать можно все
Всмысле каким образом? Сначала шаблон из картона, потом переносишь на металл
дружище, я , знаю этот метод! просто спросил, как Вы делали! не удивляйтесь!
Ребята не спорте, просто 2тактник и 4 тактник разные моторы !
Переделка хорошая,всегда было интересно что лучше тянет китайский 250 или советский 350 что скажешь по этому поводу..было бы интересно посмотреть как он тянет в подъём гружёный кг под 250.
Ну незнаю. Я сейчас посмотрел там можно вроде кожух цепи просто на другую сторону маятника поставить. Подкрылок надо будет только запиливать а то цепь непролезет
На 2й даже вылетит, а то что вытянет на 1й в любую гору, сомнений нет. У меня 172 мотор, я вообще не думаю о нехватке мощности, главное не перевернуться в подъёме)
@@andrewbaranov5487 А было ли такое что не хватало мощности родного движка на первой в подъем загруженного мотоцикла с коляской?
@@seg199004 родной движок никуда не едет, обороты потеряешь и все. Китайский с места в гору едет.
@@andrewbaranov5487 Благодарю за ответ,спасибо что показали свою переделку, удачи!
Приветствую) поздравлю с передлкой , хотел поинтересоваться, осталась у меня рама и некоторые запчасти с планеты 5 , а как ты на учет поставил данный тарантас? Мне больше всего это интересует)
Молодец
Друзья подскажите а можно как-то узаконить такой кастом ???
Очень сильно вряд ли, а если и можно, то там столько сил, денег и нервов потратишь, что скорее с завода купишь и не будешь париться
Ушел в точку)
Рабочая лошадка
Проста для переборки двигателя Юпитера нужны очень ровные руки.
.ДА если запчасти говно и картер исчерпал свой ресурс и экономически не целесообразно ремонтировать . это не беда надо обратится к ребятам с ровными руками . у меня то по любому не ровные . у меня они гнутся да и на мотоциклах всего лет 30 катаюсь .
Не знау у меня всё китаи стаит и всё ходит, а насчёт картеров можно и аргонам на варить, и на карденатку, это если совсем всё плоха ,а если не очень то можно и подшипники на лактаит посадить.
Бодро ездит ,но мотор с планеты привычнее .
Ещё бы сисему выхда отработаых газов переделать. А то она на двух тактный мотор заточена.
Иж из-за своего мотора и ценится,а это корпус ижа
С какими сложностями столкнулись при замене двигателя? Друг строит своего ижа на 172 моторе, может, что смогу передать ему, советы какие-нибудь.
сложностей не каких нет . 172 мотор это даже лучше он 20 лс +- . самое важное сделать хороший воздушный фильтр желательно чтоб фильтрующий элемент был бумажная кассета . всякие" нуливики " это полная хрень родной ижевский тоже не очень он фильтрует когда масло боли меня теплое как прохладно на него уже не так хорошо прилипает .
Бодрые низы и подрыв
за счет звёзд! А скорость макс. 70км
Я сам в планету поставил 165 мотор, и тоже хватает за глаза. Но я сделал его под индуро))) по горам, лесам, без коляски. У меня только проблема с тормозами, не могу доделать их. Можете рассказать а лучше показать как у вас реализовано? И спидометр у меня такой же с Алика)))
Здравствуйте . что конкретно показать . вот первое видео ua-cam.com/video/FmsjYreyBFc/v-deo.html этого мотоцикла может там увидите что нужно если нет напишите вот почта aussidler@mail.ru с делаю фото что именно интересно .
Спасибо
Супер!!!
У него же цепь с другой стороны должна стоять?
Нет также как на альфе только ножка с стороны коляски
@@TV-ew8py ты иж когда нибудь видел? А у меня ю3. И цепь там со стороны люльки то есть справа.
Просто маятник переворачивают и ушки под аморты переварить и тягу тормоза и все
@@user-wj2lz4ij6g и все и после этих процедур маятник ослабляется и появляется риск того что его начнёт гнуть
@@gangsta-free-lancer ничего не начнет там гнуть ! проверено !даже когда удлинняли сам маятник.
А с документами как?
На 22 звезду поставь, спидометра родного не хватает, я на юпитер 5 с такой звездой езжу
Ты покажи как ты его делал, и всё ли в ГАИ гладко прошло
не одно ГАИ такое не пропустит,будет ездить по лесным дорожкам только))😁
жигулёвский амортизатор маловат сюда, надо ставить от камаза.
Нужен замер расхода топлива .
Не смешите это 4 х тактник ...расход на порядок меньше😏
Максимум 4 литра
Ну а по расходу бензина что получается...
Глядя на этот шедевр зачётно 👍
мотор работает,а ходовая цепь Иж??
Расход этого мотора не более 4л. На сотню. А то и 3,5 в спокойном режиме.
Расход литров 5 будет, смотря как использовать
@@user-zf2bq1vh6y а иж в два раза больше съест
Лучше чем заводской получился,мда обидно что в Ижевске так и не додумались поставить хороший двигатель на эти мотоциклы
Планета очень даже хороший движек..А вот юпитер я бы изначально даже не изобретал....
Здравствуйте! можно же поменять на левую сторону цепь ? обычно же справа стоит
Сиденье фольгой обматано, это что бы летом зад хорошо потел у мотоциклиста ?
если звезда на 10 то и родной мотор провернёт колесо на 2й передаче
китайские моторы лучше, как не крути. Чуть слабее но они легче, есть стартер, не нужно топливо мешать.
Здравствуйте . нет смысла отвечать таким комментаторам . Потому-то они пишут просто чтоб что-то написать для них китайский мотор плохо и все . Да на ижа на все ижи 10 зубов звездочку не поставить она туда не влезет . Нормальный Иж юк и с 16 зубовой звездой провернет колесо на 2 передачи
@@andreybauer4968 с 16 ти зубовой провернуть колесо на второй передаче это ты конечно загнул. Просто смыла нет в китайском моторе, стоит он не мало, дешевле родной отремонтировать
@@shippo9906 плюсы сомнительные
Здравствуйте . Если для вас дешевле отремонтировать родной ремонтируйте я не против . Наверно вы живете где все дешева . А я глупый и богатый И мне ненужны советы которые я не спрашивал Если вам не интересно видео то не смотрите проходите мимо . Пусть смотрят те кому интересно .
класссс!
Сейчас звезда с другой стороны получается?Сложно переделывать?
Здравствуйте, как тебе показала в эксплуатации амортизатор от ВАЗ наперёд телескопической вилки? Расскажите свой опыт эксплуатации Я тоже хочу установить амортизатор на переднию вилку
Здравствуйте про амортизатор с ним плохая вилка работала лучше . Но она у меня мало того что не работала дак еще и сильно болталась . Потом я её переделал есть видео на канале . Можете посмотреть
Всем привет ребята не надо оскорблять советский автопром ИЖ планеты работали даже очень хорошо
и еще неплохо бы снять видео о постановке на учет! как закон в действии.
Не поставишь на учёт с таким мотором, если только через процедуру переоборудования, а это не малые деньги
ua-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbWJKbEpYS0ZZa1RNN0RZOFVVRE1kaGJrNGpvUXxBQ3Jtc0tra3VISWM1TjMycDNPSHZzaFdzN2pjQm5FYXRONzFuejgwVjBQTGhBQkJ3Q0lPeHV5QXhoLXJ2dTNIcmZQZmVmRU1HcDFNckFfRi1RazFEVFdfMkxmcU5oZHpYeThXM1d1VVRDakFLc2lHUEw4Y0dYbw&q=https%3A%2F%2Flab-td.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FGOST-R-59889-2021.pdf&stzid=Ugxn0c6zwre-pX4t_EF4AaABAg.9brxI7UAMF89bsMcybe7Gx Страница 28
Десятая звезда и семьдесят) Это на каких оборотах двигателя интересно? У меня 16 тая и он едет 80 км на 7.000 об мин
Это на какой скорости?
@@bilbosumkin778 точно. На этом моторе же пять скоростей а у меня на альфе четыре.Очень не хватает пятой. Я бы четырнадцатую звезду назад вернул. Или пятнадцатую поставил вместо шестнадцатой. Очень не удобно вдвоём ехать. С горки рычит под горку тухнет. И едешь честных восемьдесят км при семи тысячах оборотов. А медленно ехать просто тошнилово.
👍👍👍