Quand le train rentre DANS la gare !!
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Il est 8h30. Sur le quai, des voyageurs attendent leur train à la gare de Nangis en Seine-et-Marne.
À 8h35, un camion s'engage sur le passage à niveau, puis s'immobilise en pleine voie. C'est un convoi exceptionnel de 29 tonnes. Le conducteur constate que sa semi-remorque très basses se retrouve bloquée par une bosse.
8h38 le train 1646 en provenance de Belfort sera là dans moins de deux minutes.
Le chauffeur court chercher de l'aide, il est suivi par un pompier qui passait par là par hasard.
Ils ressortent 45 secondes plus tard. La sonnerie du passage à niveau vient de retentir. Le pompier alerte les passagers puis repart en courant.
Au loin, les barrières se baissent il ne reste plus que 20 secondes avant l'arrivée du train, il faut fuir au plus vite. - Розваги
*HAUT PARLEUR* Vous êtes arrivé à destination, merci de nous avoir choisi
Bienvenue dans le train qui va dérailler !😂😂😂😂😂😂
😂😂
Avec la petite musique SNCF 😂
Bienvenue dans le train fou 😂😂😂😂😂😂😂
😭🤭 bienvenue dans le deathtrain
“A sauvé les piétons” mdr les gens ils regardent le train arriver en mode c’est le Uber qui arrive
ahahah
le mec qui filme il s'est dit "oh pitain ji vi faire le buzz sur facebook"
@@sorane8910 c une cam de surveillance
@@nicolasdepellegars9302 oui je sais, mais a un moment on voit un mec filmer avec son téléphone, et il l'a échappé belle x) regarde quand le train percute le quai.
🤣🤣🤣
A translation to English
It is 8:30 am. On the platform, travellers are waiting for their train at Nangis station in Seine-et-Marne.
At 8:35 a.m., a truck enters the crossing, then stops in the middle of the lane. It is an exceptional convoy of 29 tons. The driver notices that his very low semi-trailer is blocked by a bump.
8:38 am the 1646 train from Belfort will be there in less than two minutes.
The driver runs for help, he is followed by a firefighter who passed by by by chance.
They come out 45 seconds later. The bell of the level crossing has just sounded. The firefighter alerts the passengers and then runs away.
In the distance, the barriers drop, there are only 20 seconds left before the train arrives, you have to flee as soon as possible.
You sir are the most helpfull person ever.
Благодарю за пояснение
Thank you for translate
Thank you so muchhhh!!!
10 seconds btw
Donc le seul jour ou je doit prendre le train, on me recommande cette vidéo ?
Parfait
Tkt je prends le train 2 fois par jours depuis 6 ans et rien ne s’est arrivé de catastrophique (a part la fois ou la porte s’est ouverte côté rails, mais le train était à l’arrêt) mais sinon ça va
ou moi j'ai le train en 2019 OU 2020 et 2022 et il me suit rien arrive
J'imagine même pas la détresse du chauffeur du camion 😮
Détresse oui, mais j'imagine surtout les gens qui aurait pu mourir à cause de lui ...
@@xia2830 certe le camion ne devait pas être à cet endroit là mais ce genre de problème devrait être possible à gérer. Par exemple, si le poste de circulation était présent, l'accident aurait pu être éviter, car le freinage d'urgence serait capable d'arrêter le train bien avant son arrivé au passage a niveau. En gros le camion n'est pas le seul fautif. Voila
@@stevenshakespear8855
L'accident ne serait jamais arriver si ils n'était pas là, c'est donc entièrement sa faute.
Qu'il y a une défaillance dans la prévention, ce n'est pas le problème qui as créé l'accident, déjà parce que le train été déjà pas très loin donc même en étant prévenu, c'était trop tard.
L'accident est bien arrivé à cause du camion et non à cause du manque de moyens de prévention.
Si c'était un autres véhicules à la place du camion, il n'y aurait pas eu d'accident car ils ne seraient pas restée bloqué
Kaii il le disent « le panneau a été rajouté après l’accident »
Donc techniquement il n’est pas coupable
@@Kalhanne-Smaug
Le panneau juste devant oui, mais l'interdiction au poids lourd d'être en ville non, donc il a pas respecté le fait qu'il n'avait pas à être ici dans tout les cas donc c'est bien lui qui est à 100% en tord de ne pas respecter le code de la route.
Il faut écouter correctement et pas juste le passage du panneau rajouté..
Impressionnant je n'étais pas au courant de cet accident. Merci de l'upload !
Ça C'est passé il y a quelques années déjà...
@@panda_garou et alors ? 😑
@@weinhartz C'est juste pour qu'il sache. C'est tt
Moi aussi je ne savais pas que cod forlan avait fait la miniature
Tu peux pas être au courant de tous les accidents y'a des deraillements de trains fréquents avec des morts mais ils le mettent pas
le conducteur du train il a du avoir la peur de sa vie !
impressionnant comment la locomotive ne se pas disloquée lors du choc !
quand on passe en vitesse 0.25 on voit une partie rouge de la remorque du camion qui est éjecté violement qui va quasiment à la même vitesse que le train, heuresement que ca n'a tué personne !
Impressionnant ? J'ai l'impression que tu n'as jamais vu un train
@@misterious6204 non
@@misterious6204 rip la 72141
Et encore, en tant que conducteur de train, t'imagine pas les frayeurs qu'on à à chaque fois qu'on vois quelqu'un courir pour passer sur un pn devant nous ou les voiture qui s'engage, ou les gens qui passe sur les voie derrières un train pour rejoindre plus vite l'autre quai (alors que la seul chose qu'il risque de rejoindre plus vite c'est le caveau familial) voir les parents qui laissent leur enfant courir le long du quai . Les gens n'ont tout simplement pas conscience qu'il suffit de très peu pour causé un grave accident (trébucher, ce prendre les pieds dans le rail, etc)
@@thebahamuth merci pour ton commentaire, j'aurais voulu être un conducteur de train quand j'étais jeune, je l'ai finallement pas fait parceque je suis qq'un de toujours en retard, alors je regarde des videos de cab ride et de train hoppers
Je trouve qu'il roulait quand même assez vite pour un train qui devais entrer en gare
@@chywang-77 bah oui mais t'as une vitesse limite en gare
chywang-77 Au contraire un transillien (train île de France )s’arrête à nangis c’était un ter
Ce train devait passer par cette gare sans s'arrêter.
MBC Squad, tu racontes n’importe quoi il s’arrête pas à Nangis. Y’a que celui de Provins Paris qui s’arrête
@@TW_3 normalement quand il passe la gare ils peuvent être à 132km/h ?
La miniature on dirait une miniature de CoD Forlan : OH NON ! LE TRAIN VA ENTRER DANS LA GARE ! IL FAUT L'ARRÊTER ! Une Carte Google Play de 50€ est cachée dans la vidéo, sois le premier à la retrouver pour gagner cet argent.
😂😂😂👍👍
T'es un génie !😂
Sauf que là c’est pas du fake
Shadow Bomb Mais non! Il est tombé du toboggan et il est mort! Likez pour le soutenir.
Ouah cette fille chante trop bien, c'est trop beau *fait semblant de pleurer* Mettez un gros like pour la soutenir
Excuse moi le chauffeur du camion condamné a 18 mois alors qu'il n'y avait aucune signalisation
Le passage était interdit au poids lourd .......
ariozmusik il est passer par une route interdite au poids lourd donc 18 mois de prison pour mise en danger de la vie d’autrui
En plus c'est 18 mois avec sursis ça va ....
A voir si c'est pas son patron qui lui a dit de passer là 🤔
@@maxencehoarau6204 mais ils le disent bien; à l'époque ce n'était pas indiqué....
dans notre société on sais qu'il y a beaucoup de risque, mais on ne réagie qu'après les accidents! et même parfois qu'après qu'il y ait des morts Dommage
Parce que les gens sont cons c'est pour ça ! Et oui c'est dommage !
Mwai on est trop nombreux sur terre....pourquoi dommage ???
@@m.m5108 imagine que c'était toi qui était dans le train ou sur la quai au moment de l'accident... bon c'est vrai je peux comprendre qu'on soit trop nombreux mais voilà les choses sont ainsi
Faut faire moins d'enfants dans ce cas là
Dans cette histoire le problème était le poid lourd qui avait interdiction de rouler en agglomération
What a miracle nobody was killed in a high speed crash like that! Drivers of heavy goods vehicles should ALWAYS pay attention to the signage at level crossings, bridges etc but it's amazing how often they don't.
On remercira jamais assez la solidité des train 😘pour CEUX QUI disent qu'il roulait trop vite pour une entrée en gare c juste que IL ne s'arrete pas 😠
Ta raison
Sa ses vrai ses pareil pour moi😤☹️😠😠😡😡🤬🤬
En fin merci tu comprends ce que j'essaie de dire au autre commentaire !
C'est les anciens trains, ils sont très solides ! Je sais pas si avec un train plus récent ça aurait été la même.. mais oui je suis d'accord avec vous
1:48 le mec préfère filmer que se dégager 🤔🤦🏽♂️
Non mais c'est la mentalité d'aujourd'hui maintenant...
En parle de la vielle au fond ou pas?
Perso j’aurais fait la même. Quand tu sais que tu peux rentrer dans la gare en 2 pas (et donc ne pas être en danger) et avoir quelques secondes tranquille avant le drame, bah tu profites pour filmer. C’est inhabituel et tu ne risques rien donc ça va.
JocKalaWorZ oui mais le danger reste présent
JocKalaWorZ Un 400 tonnes à 140km/h s'il était entré dans le mur et que tu étais derrière, t'aurais pas été "hors de danger"
C'est ce qu'on appelle un train qui rentre en Gare
Hahahahaha
Lol
Damso Macarena 😂😂😂
😂😂😂
Pas compris la blague de merde
J'aime bien le gars qui film alors qu'il peut mourir.... 1:48 si vous n'avez pas vu
@Papinho Tv Il parle du mec sur le quai avec son téléphone.
@Papinho Tv ouais non je parlais pas de la caméra de surveillance 😂😂 on voit un gars qui film avec son téléphone et qui se cacher tout de suite après 😁
@Papinho Tv ouais, mais tu as vu ? A deux secondes prêt et je pense qu'il était mort, moi je m'en bat les couilles de filmer, je trace ! 😅 Enfin bref, y en a plein des comme ça...
Mais il sait qu'il y a une porte à côté. Il sait à quelle moment partir.
@@grandhomme4183 même ! C'est hyper dangereux ! Enfin bon, il fait bien ce qu'il veut, je disais juste que ça me choquait ce genre de comportement...
Eh oui !!!sncf aussi supprime des postes indispensables au nom du pognon résultat :des vies en danger 🤑🤑😤😤
Ok
exactement .... a croire qu en plus avec leurs contrôleurs ils gagnent rien ..... de 50 a 380 € pour un billet a 2.49€ dont jean-louis n'a pas pu composter car il etait en retards , des amendes comme ca ils doivent en mettre 10k par jours en france , et en plus de ca SNCF est toujours la seule entreprise ferroviaire a parcourir la france entière ce qui les avantages beaucoup , mais nan ca retire des postes très importants pour laisser vivre l automatisme de plus en plus et gagner encore plus d'argent
Traceur PRKR mec tu connais rien au fonctionnement de la SNCF parle pas...
@@traceur1110 Avec la dette de sncf tu veux qu'ils fassent quoi ? La France doit annuler cette dette et tout sera rentré dans l'ordre mais c'est pas si simple.
Patricia Le Dez la sncf est en tord oui ok mais le conducteur du convoie exceptionnel est aussi dans son tord.
Respect total aux pompiers
Juste au cas où vous vous demandez, les convois exceptionnels doivent se présenter à la SNCF la plupart du temps pour franchir un PN, dans le but d’éviter des accidents comme celui-ci. Point barre !
C vrai!
@@Galaxy_766 oh le fortnite kid
Tu connaissais même pas les convois exceptionnel avant cette vidéo et tu va faire le connaisseur ? 😂
@@friizx_528 je crois le convoi exceptionnel était du bois
Oui et en plus les camions sonts interdits dans ce village
@@ericcartman65378 Et maintenant il n'en reste que du petit.
On reconnaît bien l intelligence des Français... un accident va se produire mais ils restent à quai pour regarder... la France a un incroyable talent tellement incroyable que même les capacités intellectuelle surnaturel de certain dépasse vraiment tout les frontières de la logique élémentaire
On accuse beaucoup la SNCF, mais le problème est quand même causé par ce transport exceptionnel :
1) Le chauffeur n'a pas respecté son plan de parcours
2) Il s'est engagé dans un itinéraire interdit
3) Incapable d'anticiper que le relief de la route allait le bloquer, Il a engagé son convoi dans une voie qui lui était physiquement franchissable.
4) Il ignorait la présence et l'utilité des téléphones de secours présents aux PN.
Ces quatre points dénotent une très insuffisante formation de conducteurs de convois exceptionnels, ainsi que d'une réglementation laxiste.
Comme il est coutume de faire porter au transport ferré la responsabilité des accidents aux PN, personne ne s'étonne que dans la formation de conducteurs poids lourds, il ne soit pas exigé de connaître les procédures à appliquer en cas de véhicule bloqué sur les voies.
Oui, et aussi que la gare aurais pu empêcher ça par le manque d'appel de ce dernier pour qu'il puisse empêcher les dégats.
Par contre, on est d'accord que le PDG de la SNCF a un nom de famille de fromage !
Je suis tout à fait d' accord; ce crétin de chauffeur routier aurait du poser des questions avant de s' engager sur le passage à niveau et de plus n' a pas respecté un panneau d' interdiction. C' est le comportement du conducteur qui est dangereux et NON le passage à niveau; je suppose.
Et le pompier qui voulait prévenir la gare au lieu d'utiliser les téléphones de PN pour "un gain de temps"...
Ta raison
Il est clair que le chauffeur n'aurait jamais dû s'engager, un itinéraire en convoi cela se prépare et on tient compte de tout (surtout des passages à niveau), c'est quand même le seul endroit où si on reste bloqué cela peut faire de très gros dégâts avec des morts à la clé.
Bah je trouve personnellement aussi que le train aller un peu trop vite s'arrêter à la gare
@@Laskiiz33 c'est un train, pas un tracteur. Si il est à cette vitesse c'est que c'est fait pour
@@jamesletrain bah pour s'arrêter à la gare je trouve personnellement qu'il allait un peu vite
@@Laskiiz33 ce genre de trains est relativement long et une locomotive comme celle ci et le freinage de ses voitures est puissant. Il a une limite de vitesse d'entrée en gare pour pouvoir ensuite s'arrêter au bout du quai. Ça peut paraître rapide mais c'est normal
@@jamesletrain d'accord.
Mais sérieux ils ont pas pu prévenir le conducteur du train ???
Comment veux tu prévenir, à même pas 1 minute de sont passage c'est trop tard. A 140km/h, il faut environ 800m pour s'arrêter ...
Il aurait pu prévenir avec la porte d'appel d'urgence mais ils ne l'ont pas fait
Mais de toute façon il avais pas le droit de passer car il était en surbaissée
Jordox_ Y avait pas de panneau qui signalait ça, ils en ont rajouté un après l’accident
Non. Impossible de l'appeler la régulation du train ne savait pas que il y avait un camion sur les rails. Et c'était trop tard pour faire un frein d'urgence je penses
C'est un miracle ca je pense qu'il y avais un enfant de Dieu là dedans. Car Dieu protege ses enfants.
Je suis étonné. Merci mon Dieu il y a pas eu des morts
Gloire à Son Nom !
Dieu n'existe pas
Mais chacun c'est croyant
C clair g penser pareil
@@ir0nytp655
Quesqui te fait dire sa
@@winnieblack6849 bah dans la vie on la jamais vu et en plus ça fait fiction
On accuse toujours les passages à niveau d'être dangereux, alors que ce sont les conducteurs qui le sont. Ce camion n'avait RIEN à faire ici.
T et con ou quoi il et rester bloker tu veut qu il fait comment
Ces sur que il avait envie de rester le camion
Le truc c'est que la traversée de la ville était interdite aux camions. Donc non il n'avait rien à faire ici avec son camion
James Letrain D’accord, mais si je vous dit qu’il ne le savait pas? Il m’est arrivé d’aller à certains endroits qui m’étais interdit sans même m’en rendre compte... Quand tu ne connais pas ou tu es, ça peut parfois être difficile, faut pas blâmer ce chauffeur. Des erreurs humaines existent et existeras toujours. Alors oui, ce passage à niveau est dangereux, il passe même pas à 60 mètres de la gare.
@@jacobricard4963 le passage à niveau n'est pas dangereux. Mais les utilisateurs de ce passage à niveau oui
Effroyable ,incroyable...et seul de chauffeur est poursuivi, on marche sur la tête.
Non tout a fait normal. Les convois exceptionnels doivent reconnaître le tracé qu'ils vont empruntés !
En tant que chauffeur poids lourd nous ne pouvons pas ignorer la borne d apel d urgence des passagers à niveau. Il ya une fiche orale complète dessus sans oublier la fiche écrite. Si on ne connait pas cette fiche on en peu pas avoir le permis poids lourd et surtout plusse pour les convois exceptionnels
Information bonne a savoir. Cet hiver un camion s'est enlisé sur le passage à niveau de ma gare et il ne m'a jamais appelé. Il est même parti chercher un collègue pour l'aider. tranquille en marchant. Au final plus de 10 minutes sur le passages à niveau sans rien dire.
Heureusement que je l'ai vu de mon poste et que je surveillait la chose
@@SweetNinjaSkate Sans me faire l'avocat du diable, est-ce que le téléphone de ce PN est facile d'accès au moins ?
Je demande car j'ai vu nombre de PN où le téléphone est tout simplement inaccesible quand les barrières sont fermées et que 10 ou 15 voitures attendent derrière.
Ou alors il y a des ronces qui ont poussé partout et là aussi c'est difficile d'aller au téléphone sans se piquer de partout.
Enfin des fois c'est encore un vieux téléphone, ou alors la peinture orange s'est écaillée, rendant le téléphone moins visible de loin.
La meilleure mise à quai que j’ai vu
Un employé par gare ! C'est de la folie !!!!!
Aujourd'hui il y a des gars avec 0 employés
Vous etes bien arrivé en gare de Nangis, nous esperons que vous avez effectué un agreable voyage a bord de notre train et vous remercions d'avoir choisi Intercités. Bonne journée :)
C'est pas la peine de se répéter, on a vu ce qui s'est passé. Les transports exceptionnel peuvent passer en ville avec accord de la mairie., les itinéraires sont pré-établis pour ces transports
Le premier conducteur de train qui a drift sur le quai. Bravo champion 👏👏👏
Et ceux qui disent : il va vite pour un train qui s'arrête en gare! Vous êtes bêtes car ce train ~ne s'arrêtait pas à cette gare~
Sa fait trop de fois que je regarde ce truc
moi aussi
Moi aussi 😂
pareil
@lucas train 76 idem
s'est une CC72000 qui morfler
J’ai pas le temps DÉPÊCHEZZZZZ-VOUS de rentrer dans le TRAINNNNN !!
😂😂😂😂
Tu m'as tué😂 je me suis tapé un fou rire devant ton commentaire😂
😂👍
Pas Compris Mec
M. Lol. C’est le conducteur qui dit ça... 😂😂
Ah OK J'crois j'ai compris
Le pompier à grave gère il à sauvé les personnes sur le quai👍
Non il n'a rien dit. Il n'y a pas eu d'alerte. Mon mari était l'un des piétons
Il a fait de la m*rde, la procédure c'est d'appeler au téléphone du PN, pas d'aller en gare. C'est pas forcément eux qui commande au train de s'arrêter
Quand je vois certains commentaire je me rend compte que tous le monde sait tout... Pour info, un train ne peux pas être en exces de vitesse, car si le conducteur dépasse de quelques km/h pendant quelques secondes, un freinage d'urgence s'active et le train s'arrête....
Sinon, y a un téléphone, a coter de chaque passage à niveaux, qui est relié au poste d'aiguillage qui gère ce PN, si vous êtes bloquer sur un PN, utiliser immédiatement ce téléphone, le numéro du PN est afficher au dessus du téléphone ou bien à proximité.
@Drone Mad air Oui effectivement c'est un point qui manquent dans tous les permis.. Et les pompiers manquent parfois de formation concernant le ferroviaire, heureusment, il ont des formations qui leurs permettent d'éviter d'asperger une caténaire alimenté par exemple, mais pour les PN,, il me semblen qu'ils n'en n'ont pas malheureusement
Commentaire de bon sens...
Par contre on ne devrait pas avoir à taper un numéro mais être directement relié à la SNCF dès que l'on décroche pour gagner des secondes précieuses et avec caméra de surveillance afin qu'il n'y ait pas d'abus...
سبحان الله العظيم 🥀
@@AllahuAqbarALLAH-999 Il n'y a pas de numéro à faire, pas chez nous en tout cas, il faut lever le combiné et appuyer sur un bouton, ou alors, juste appuyer sur le bouton, c'est très rapide
@@AllahuAqbarALLAH-999 Le numéro du PN que j'indique dans mon autre commentaire, c'est le numéro d'identification du Pn (ex: PN7) afin que l'agent circulation puisse savoir où ce situe le soucis car des pn Ils peut y en avoir plusieurs, chez moi j'en 12, sur 30 km de voies, donc si on me donne pas le numéro du PN je sais pas où agir, alors je bloquerais tout, mais çàa me prendras + de temps et donc je serais mois efficace
@@AllahuAqbarALLAH-999 Je vais ajouter 2 ans plus tard que hélas aujourd'hui certains PN en zones rurales n'ont plus de téléphone mais une pancarte avec un numéro à appeler au portable !
Avec un tag NFC et un QR Code pour justement éviter d'avoir à composer les 10 chiffres à la main, cependant se pose la question de si on a plus de batterie, pas de réseau ou toute autre panne de mobile, comment on fait si on a son véhicule immobilisé sur les voies ?
Sinon oui les téléphones des PN fonctionnent soit en levant le bras du poste et en appuyant sur le bouton soit juste en appuyant sur le bouton sur les plus récents et enfin sur les plus anciens il peut y avoir une manivelle à tourner, lol.
En fait le pompier devait pas être informé de l'absence de l'agent circulation désormais et pour le coup aurait du utiliser sur le champ le moyen de communication du passage à niveau au lieu de courir à la gare, ce qui n'a servit à rien.Le conducteur lui même aurait d'ailleurs du s'en servir sans délai au lieu de courir.
IL AURAI PU NE PAS ETRE LA LE POMPIER AUSSI
Et le conducteur n'auraot peut-être pas trouvé le téléphone, vu que l'ancien était vétuste et pas reconnaissable (il a été changé après cet accident, d'ailleurs)
This accident looks so violent
I speak English and this came up in my recommendations.
Marie Card, I can’t quite read French...
And? I got German videos and I don’t speak German, what’s your point?
That UA-cam’s algorithms are messed up?
I don't watch english videos because I speak french but what's the problem if you have french recommendations and you speak english? I speak good english so I can write in english
Yeah i am french and I have english videos in my recommendations, its normal...
Je suis énervé par ce genre d'enquête de journaliste qui ne font par leur boulot correctement. Dire que ce train devait s'arrêter en gare alors que non il devait passer sans arrêt est un premier raccourci de narration qui est une faute pour moi. C'est une faute car quand on voit le train qui arrive pleine balle et qu'on se dit qu'il devait s'arrêter on se dit déjà que le conducteur du train à fait une erreur. Ce qui n'est pas le cas puisque le train qui tapé était sans arrêt. Ensuite malgré tout les accidents de PN on a toujours pas eu un journaliste foutu donner la vrai marche à suivre quand on est bloqué sur un passage à niveau et après on accuse la SNCF de ne pas avoir de moyen de communication approprié, comme ici où on dit clairement " c'est la faute de la sncf, il plus personne dans les gares". Ce qui est faux. Dans le cas du conducteur du convoi exceptionnel la démarche à suivre aurait été d'utiliser les téléphones oranges qui sont présent à chaque passage à niveau, sauf ceux qui ne sont équipé ni de barrière ni de feu (autant dire sur les petite lignes de campagnes où la vitesse des trains ne doit pas dépasser 50 ou un truc du genre). Vous pouvez vérifier il y en a au moins un voir deux, un de chaque côté. Ces téléphones sont mis en place à cet effet par la SNCF depuis des dizaines d'années, c'est de la sécurité routière, et bizarrement personne n'est au courant sauf les cheminots. Les auto écoles ne vous l'apprennent pas parce qu'elles ne le savent pas et, encore plus étrange vu le nombre de problème sur les passage à niveau, aucun de ces si intelligents journalistes ne pense à en informer ceux qui les regardent. C'est pourtant leur boulot dans ce genre de cas de creuser des questions jusqu'au bout en interrogeant les personnes compétentes, en posant les bonnes questions, et en donnant ces infos capitales, pas de faire un reportage avec des conclusions ou des sous entendus qui me semblent un peu subjective et qui les arrangent en terme d'audience et en évitant à chaque fois cette question. Depuis des dizaines d'années, il n'y a vraiment aucun agent SNCF qui leur ait parlé de ces téléphones d'urgence en orange à côté des passage à niveau? faut arrêter un peu. C'est grave. Prenez l'exemple de la vidéo. Je crois qu'il dit qu'il y a cinq minutes entre le blocage du camion et l'arrivée du train. A une vitesse de 130 ou 140 le train se trouvait à une dizaine de kilomètre. Le chauffeur du camion appelait au téléphone d'urgence, il tombait sur le poste d'aiguillage de la zone, si il y en a un ou sur un membre de la régulation de la ligne qui aurait fait le nécessaire. Le train aurait été stoppé très largement à temps. Et à chaque accident de passage à niveau c'est la même rengaine "aucun moyen de prévenir la sncf pour faire arrêter le train".
Ce qui est fou c’est les gens qui essayent quand même de filmer et qui persistent à rester là alors que le pompier vient avertir qu’un danger arrive…
Je suis le seul qui a de la peine pour la mamie du font
C'est impressionnant heureusement que le pompier était là quand même !
Heu le pompier a presque rien fait...
Quand je pense que deux mois avant le drame je descendais d'un train dans cette gare. Ça fait froid dans le dos.
Non ça fait pas froid dans le dos. T'y était pas le jour même ou quelques h avant ou après faut arrêter de tout ramener à soi
Suppression de postes..."magnifique"
Je suis choqué que le chauffeur prend 18mois de prison
Pas de signalisation, un poste supprimé par la SNCF qui enlève un poste clé à ce type de situation.
La justice de ce monde est incroyable
C'est clair..
Ça je me rends bien compte que c'est déguelasse.
Supprimer un poste censé assurer la sécurité et condamner le chauffeur qui n'aurait pas pu savoir à l'avance qu'il allait se retrouver dans une telle situation, c'est épouvantable!
C’est incroyable chaque fois que y’a une dinguerie c’est à Belfort ou pas loin
🤣😂
C'est au sud Seine-et-Marne
Tokyo est proche de los Angeles aussi
J'imagine que c'est le train qui suivait qui était sensé s'arrêter en gare, c'est souvent le cas et c'est ce qui rend les gares vides de personnels si dangereuses. Les agents commerciaux ne sont pas formés pour la sécurité ferroviaire. En plus maintenant ils disparaissent tous aux profit d'automates de vente
L'adjudant fabien Allard a manqué de discernement, en effet il a préféré courir le long du quai en quête d'un éventuel chef de gare, alors qu'il SAVAIT qu'un téléphone était à disposition au niveau du passage à niveau. L'usage du téléphone aurait permis de joindre rapidement un agent de la SNCF qui aurait à son tour prévenu le conducteur du train équipé d'un téléphone ou d'une radio à bord de sa locomotive. Moralité on peut dire que ce pompier gradé a perdu son sang froid et a manqué de discernement. CQFD une chance qu'aucune victime n'ait été à déplorer. Par ailleurs, ce même pompier nous confie que lorsque les pompier de sa caserne partent en intervention, ils sont obligés d'emprunter ce passage à niveau (faute d'un autre point de passage) j'imagine une urgence alors que les barrières sont fermées et qu'un train de marchandise long de 500 mètres passe par là. Les victimes qui attendent les pompiers ont le temps de rendre l'âme sur un lieu d'accident. Cherchez l'erreur. Quant au chauffeur du camion, c'est lui le responsable de cet accident, il n'aurait jamais dû entrer en ville avec un super lourd.
Les piétons qui filment et un qui reste toujours sur le quai. Qu'est ce qui ne va pas bien chez les gens ????
Juste c des camera de surveillance heureusement tien
Faire le buz auprès des réseaux sociaux et avoir le plus de Like, voilà à quoi ca sert ....
chapo El c’est un comportement débile c’est sur mais parfois ce genre de vidéos sont utiles pour les expertises
@@RR-ks4xw Il y a déjà les caméras de la SNCF sur le quai, dans le train et à l'extérieur du train pour les expertises ;)
chapo El dans ce cas là oui mais il y a pas toujours de caméra pour un accident
Yes, I too came here to read something in English.
C5r5rxftc
Howdy! How goes it? Lol. In all seriousness though, that was a knarly freaking train wreck y'all!
Haha lol
En se baissant la barrière a dû être bloquée par la remorque qui l'a empêchée de se fermer complètement. Pourquoi dans ce cas n'y a t'il pas une alarme qui est lancée automatiquement vers les trains ?
Tudududu,"Le train entre en gare éloignez vous de la bordure du quai s'il vous plait"
Je pense que la premiere chose qu'aurait du faire le vjauffeur du poids lourd en + d'appeler les secours , aurait eté de courir au devant du train,et manifester de grands gestes des bras vers le bas, pour lui dire au conducteur du Belfort PAris de stopper son train...je pense que cela aurait ete plus efficace.
Inutile, un train lancé à 140 km/h ne peut pas s'arrêter comme ça
Il lui faut au moins 1km
Le piéton a 1 min 54 dans le fond du quai aime jouer avec les trains
J'imagine même pas la tête du chauffeur du train quand il a vu le camion en plein milieu de la voie
Dans les train il y un gros bouton rouge qui s'appelle l'arrêt d'urgence il a du apuyer dessus a une vitesse.
@Erwan1501 nn le train été à 120klm/H 125 en FU le conducteur aurait dépacé la loco et 6corails donc environ 400mètres pour s'arréter complètement.
Le pauvre n'a même pas eu le temps de réagir à mon avis.. à 140km/h ça va très vite
Woaw , le même accident c'est produit sur kaki 12B et Loan la sphère était dans le train. 😮
Tout va bien en France !!!!!
Au moins il est entrée en gare 😅
« Voie 1, Attention au passage d’un train, Éloignez vous de la bordure du quai. Éloignez vous VRAIMENT de la bordure du quai ! »
😂😂
Le train va rentrer dans la gare...
@@psirvent8 avec quelques morceaux de camion et de remorque...
@@angrybm_ 🤣🤣🤣🤣
@@angrybm_ agrémenté bien sur de quelques morceaux de béton au passage
La première faute c est le conducteur du poids lourd et en second les gens qui sont en charge du recrutement ( ils n ont pas pensé à signaler le danger tout en sachant qu il n y avait personne à un poste clé, et ils ne sont jamais inquiétés ceux-là... ) Pourtant le syndicat à fait son boulot 👍
EXACTEMENT
Didn't understand a thing he was saying but good lord that was an insane crash! Thank goodness the passengers were not hurt.
they say a heavy truck tried to pass through the railroad crossing but got stuck, as his trailer was touching the ground (due to a bump on the ground). he wasn't meant to cross this railroad, but there were no signs preventing it at this time. He got out of the truck and has been joined by a firefighter who tried to help and to alert the train station and the people next to the tracks. They ran into the train station to tell them to stop the trains, but the trail company, SNCF, had fired an important employee (due to them being indebted. they are an awful company) whose job was to be in contact with the train drivers and to change the lights on the tracks for them to stop or slow down. Instead, the only employee working in this trainstation was the ticket seller who could do nothing. She tried to call a person responsible for safety who was working in another train station, but it was too late. Hopefully, no one was hurt.
Il n’y a pas que le chauffeur du poids lourd qui devait être jugé mais la SNCF et ceux qu n’ont pas mis de panneau de signalisation sur la route
L'interdiction au poids lourd de circuler été bien là, et il ne l'a pas respecter. Faut écouter correctement.
Le panneau y été déjà et même si il y étais pas c'est logique il fait 29 tonnes il doit pas passé par la. Il on dit qui passer jamais par la d'habitude
Oui, mais n’empêche, il y avait une bosse sur la voie ferrée et ça pouvait être tout aussi bien une voiture ou un fourgon pesant moins de la tonne limité! Et la, moi je ne comprendrai pas que ça ne soit que le chauffeur qui soit juger. D’autre part, il n’y avait pas d’agent SNCF dans la gare et le téléphone n’était pas identifiable! Le panneau indiquant de faire attention au véhicule abaissé.
@@tubegamer700 Tu es naïf.
Des voitures passent sur ce PN tout les jours. Si c'était un risque pour elle, tu ne crois pas qu'il y aurait eu plus d'incident à cette endroit ?
Le poids lourd est 100% en tord. Là t'es en train de dire qu'un mec qui respect pas un feu rouge et qui fait un accident est pas le seul en cause... Bah si en fait
@@SweetNinjaSkate et si tu passes en voiture rabaisser à mort genre Lamborghini ou caisse de Keke tout simplement tu fais comment ?
1:39 = En à peine 2 secondes, le train s'est déjà retrouvé à plus de 20 mètres de lieu de collision. Waouh !!!
Miracle qu'il n'y ait aucun mort
Même sans le camion, vue la vitesse au quel il arrive ça aurais fait des dega
@@zozostar1160 nn
Le responsable principal, c'est le chauffeur du camion qui n'avait rien à faire là. Le centre de la ville étant interdit aux camions !
Imaginez qu'à la place du camion de 29 Tonnes, sa serai un twingo de moins d'une Tonne ... mais elle aurait fait un vol plané de plusieurs centaines de mètres !!!
Il en resterez plus rien
Moi de une tonne ya la 205 x)
Il faudrait un sacré trou dans le passage à niveau pour qu'elle reste bloquée 😂
@@angrybm_pas besoin d'un trou, ya un t'as de raisons qui sont pas impossible : une panne moteur, une personne ivre, une personne suicidaire ou une personne paniqué peu aussi générer un blocage (qui ne sais plus quoi faire)
Surtout avec une cc 72000
On ne pense jamais au conducteur des trains ... 🤦🤦
Incredible. 💙 T.E.N.
Et il faut savoir 2 choses:
1°/ 98% des collisions rails-route sont dues à un non respect du code de la route (ce n’est pas moi qui le dit)
2°/ 400 tonnes pour un train c’est « léger » certains montent à plus de 2500 tonnes en France.
A méditer (pour certain(e)s)
Alhamdoulila il ont eu tellement de chance
On peut dire que la physique a fait les choses ^^
Surtout la locomotive est a peine déformée a l'avant, bordel c'est solide ces trucs
@@AllahuAqbarALLAH-999 non
@@AllahuAqbarALLAH-999 c’est pas en traitant tout le monde de mécréant et en jugeant tes frères que t’iras au paradis abruti. T’as rien compris à comment fonctionne Dieu, ni comment donner la foi au gens. Non mais qui es tu pour dire ce que Dieu fera de chacun ??
@@alcinadimitrescu9558 S'il te plaît garde ton avis pour toi, ça devient lourd de toujours avoir quelqu'un qui dit quelque chose sur la croyance de l'autre.
If that scene happen when I am going to the station or i'm on the station, I would never travel in train anymore.
Stfu
Quand le train est arrivé sa ma fait peurrrrrrrrrrrrrr! Merci de nous prevenir!
nous attendons toujours un drame pour prendre des mesures .... une véritable tradition Française
Il faudrait faire passer une loi qui dirait "il est obligatoire d'apprendre qu'il existe un téléphone d'urgence aux passage à niveau" en plus du code de la route.
Il est obligatoire d'apprendre la vie durée estimé 87 ans :)
Le conducteur serait sorti du train en criant "" WOULLAH CI PA MWA, CI LI SIOUNIST "".
Les vieux corails 😮😮😮 J'adore 😢😢
Pour ceux qui disent que c'est la faute de la SNCF car ils n'ont pas mis de panneaux pour les veichules bas, vous êtes bêtes
Car il est INTERDIT AU CAMION DE VENIR DANS LE CENTRE VILLE
Donc c'est la faute du CAMION
MERCI 👌
3:21
Cette vidéo n'est qu'une reprise d'un documentaire, de plus cette accident date de 2015. On n'as même pas toute la vidéos entière, l'original ne dure pas 6min mais 35min.
La personne en tord est bel et bien le conducteur du poids lourd pour ne pas avoir respecter l'interdiction aux poids lourd donc le fait qu'il n'avait pas lieu d'être ici.
Vidéo complète : ua-cam.com/video/j28pXETyUAg/v-deo.html
@Xia. *Tort* avec un T à ne pas confondre avec le verbe tordre.
@@sachatouille9856 Je confonds déjà le T et D en tant que lettre alors bon ... Merci quand même, je ferais plus attention !
@@xia2830 😉
C'est stressant.
Je trouve aussi que le train roulait assez vite.
(2 petites hypothèse)sois c les freins qui ne marchait plu
Sois c à cause du camion
Ce train ne devait pas s'arrêter à la gare.
Elisa wurdinger ben c’est forcément à cause du camion, déjà tu peux pas dire « soit les freins ne marchaient plus » c’est juste quasi impossible pour un train de la SNCF 😅 le train passait juste sans arrêt donc à vitesse limite soit 140.
Le train ne roulait pas vite ptdr, il ne devait pas s'arrêter à la gare. Et les freins qui marche plus? xD mais non un train ça mets beaucoup de temps à s'arrêter, tu peux pas conduire a vue. À 140 km/h tu mets plus de 800m à t'arrêter. Donc même avant que le conducteur puisse voir le camion c'était déjà trop tard. Et c'est pas la faute du chauffeur du camion non plus. Y'avait une grosse bosse sur un passage à niveau sans aucune signalisation. C'est la faute de la SNCF qui a supprimé le poste de l'agent de circulation
Limonadd je suis d’accord pour la première partie mais pas pour la deuxième. Un agent circulation est en gros un régulateur mais dans sa zone de gare. Il gère donc le passage des trains avec et sans arrêt ainsi que les manœuvres dans sa gare. Seulement si la SNCF décide qu’il n’y aura plus aucune manœuvre dans cette gare car ça ne sert plus à rien, elle ne va pas garder le poste pour rien, de plus en plus les postes d’AC et régulateur sont centralisés et très loin des gares.. la faute c’est au camion qui a pas respecté l’interdiction de passer sur ce passage à niveau.
@@maxime01 Mais si cet agent avait été présent, il aurait surement pu prévenir le conducteur par radio
J'habite à Nangis, c'est drôle de voir ça ville perdu dans la campagne apparaitre dans une vidéo comme celle si.
Gregory C L c’était quand l’accident ?
@@hb4yl26 , je sais plus trop. Peut être avril 2015. J'étais au collège.
Train crashes: Poeple steps out: Wheve arrived to our destenation.
C'est INCROYABLE TRÈS impressionnant 😬😬🥴
OH, OUI, ÇA c'est SÛR, les blessés aussi ont dû trouver ça trop COOL trop IMPRESSIONNANT 🥴🥴🥴🤪 🤪 🤪 🤪 🤪 🤪
La faute revient au conducteur du camion qui au lieu d'aller au téléphone du passage à niveau (qui met la personne en contact avec le régulateur) aurait demander un arrêt d'urgence au conducteur du train car dans l'histoire c'est aussi les personnes de la gare qu'on mal réagit. À mon avis ils auraient pu le faire à sa place mais bon ce qui est fait est fait.
Mais il etait pas voyable ils l'on dit
Sous la panique, il a sûrement pas réfléchi et n'était peut être pas au courant de l'existence du téléphone
Le truck has stopped on le train tracks.
Le big badda boom!
Y'a des trains qui loupent des gares et d'autres qui s'arrêtent alors qu'il faut pas le faire dans cette gare maintenant!😅
C’est impressionnant !
"The train now arriving ON platform 1............"
Oh le choc le déraillement sur le quai contre un convoi exceptionnel de 29 tonnes
Il a laché un drift 😂😂
Le chauffeur du camion est sous pression parce que il ne doit pas passer sur les autoroutes pour économiser de l'argent pour l'essence et pour aller le plus vite possible pour livré sa cargaison a destination
J’étais à Nangis et j’ai tout vue car j’étais dans l’hôtel de la gare
Et moi je suis président
Not Xilef mdrrr
C'est un vieux bâtiment,moi je l'ai juste entendu, j'étais à 2-3 rues et j'ai pas pu rentrer chez moi à Poigny-_-
@@felixanciaux1478 😂😂😂
Bravo bien joué le chauffeur du camion à cause de toi le train à dérailler
La soeur d'une ami a ma soeur etait dedans (elle n'a rien eu) aparament le chauffeur l'avais vu mais n'a pa eu le temp de s'arrêter tellement le train aller vite .
Elhuldulillah
Tant mieux !
Content 😊
سبحان الله العظيم 🥀
Outcome obvious, what more could you expect.
Preventable, yet inevitable in this situation.
Protocol not followed by oversize load.
All trains must be halted, until these road vehicles have cleared rail crossings completely.
No room for error.
Hey oui ils suppriment tous les postes, et partout.
bonjour je pense qu il y a un probleme avec le code de la route chaque passage a niveau et equiper d un telephone qui mes en contacte avec l agent sncf du secteur il a les moyens stopper les circulation .Dans le code de la route se n est pas dit ..... c est sure savoir le cycle de fonctionnement d un moteur thermique sa sauve des vie
Je ne peux pas m'imaginer cette catastrophe. incroyable a regarder. ♠