Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
카센타에서도 모르는 노하우를 서슴치 않고 알려주는 대한민국 인간 문화재급 김창복씨
박사님은 우리나라의 보배입니다. 인간 문화재등록이 시급합니다.^^
자동차 정비계의 맥가이버를 보는거 같습니다. 전문장비가 아닌 간단한 장비로 진단하는 자세한 설명이 너무 좋습니다.영상 감사하게 생각하며 잘 보고 있습니다.
박사님은 자동차정비업계의 영웅입니다
자동차계의 영웅이십니다 고치는건 기본이고누구나 알수있게 설명을 최고로 잘하심팟팅요 존경합니당 이시대 진정한영웅 기술사님이십니다 설명왕 확인사살왕
사장님 좋은 정보 입니다. 화이팅 하십시요!!
진짜 김박사님은 정말 정말 겸손하시면서도 최고의 기술을 갖고 계심
새로운 지식을 배웠습니다. 현장에서 얻은 귀한 정보네요.
왜 플러그선에다 플러스를 쇼트시키켜서 확인하냐면 예열플러그 안에 열선 들어있는데 그게 살아있으면 폐회로가 구성되어 스파크가 튀는것이고 그게 중간에 끊어져회로가 구성되지 않으면 스파크가 튀지않는것입니다 이해못하시는분들 도움되세요
깐깐한 고객이 명품을 만듦니다! 좋은 정보 감사합니다!
안녕 하세요 언제나 좋은영상 감사 드립니다
구독자입니다.정보감사합니다사장님 건강하시고대박나십쇼^^
덕분에 예열플러그 에러 잘 잡아 자가수리 햏어요.감사합니다
이 시대의 진정한 엔지니어이십니다머리숙여 인사드립니다
지존이십니다. 감사합니다.
회로를 내가 만들어서 스파크로 완전한가 아닌가를 스파크로 확인하는 방법인거네요..잘 이해시켜주셔서 감사드립니다..
박사님늘 배우고 또 배웁니다.근데 정말 재미있게 잘 알려주십니다
난 이분보면 존경스럽더라 운전이든 정비든 편하게 걸어온분들은 저런 노하우가없다 직접 경험하고 보고듣고 실행해보고 본인 지식으로 만드는거다
사장님 최고~
잘 보고갑니다.~~쌀쌀한 날씨에 건강관리 잘 하세요.~~
1년전에는 촬영기사님께 고개를 끄떡하시면 촬영 종료 싸인이구나.저는 저분 정말 좋아합니다.전라도 사투리도 배울수 있어서 좋아요ㅎ저도 우리 직원들과 회의하다 물어봅니다"이렇게하면 어쩌습니까?" 다들 웃어요 ㅋㅋ요즘 날씨 춥습니다건강하시고요. 코로나에 조심하시구요감사하고 사랑합니다.
볼때마다놀랍습니다자동차의 원리를 쏙쏙알게됩니다
진정 유튭의 순기능👍👍
갈때 4개같이가세요 하나만갈지말고.이유 다른거3개 수명이 다~되가니깐 예열 또같은열테스트방법 밧데리에다 +-연결하고 몇초만에 가열되나 비슷한 예열플러그만 골라서 장착하면👍 있데 신품은 그렇게까지하지말고 4개 다 하세요 중고조립할때ㅋㅋ 지금은 그렇게까지는 않하지만요 잘봤습니다
열심히 보고 응원합니다~~
기술사님~좋은 정보 감사합니다^^
와우, 그런 방뱁이,건승하세요 항상,쌩유!
노하우가 대단하시네요~ 경륜이 스파크처럼 번쩍이네요~
자동차 diy 하는 사람으로써 와..이거 대박이다..또 하나 배워 갑니다~^^
일반인들이 알기쉽게 설명 감사드립니다
소중한 기술정보 공유 감사합니다짱이십니다
진정으로 장인이십니다.
차 점검방법을 알게되었습니다 좋은 영상 보고갑니다
대장마마 , 감사합니다.
교수님 내차가 저런현상이 있네요 표시가 깜박깜박 거려요 그러다 없어지고 한번 해봐야 겟네요 ㅎ 감사합니다 건강하세요 ㅎ
현기차 처람 병렬로 4개가 한꺼번에 묶인차는 저방법이 안통하네요플러스잔극을 분리하는수 밖에요쌍용차는 특이하네요 개별로 연결되어 있네요 ㅎㅎ
정말 돈이되는 정보 많이 보여주시네요 하이팅
경의를 표합니다 .감사드립니다
모든기술을오픈하면은 카센타사기을못치것네 감사합니다
사기못쳐도 마진 눈탱이 존재한거 같습니다
항상 멋지십니다
감사 합니다^^늘 좋은정보 주셔서
무조건 구독이죠 ㅋㅋ정비없소분들 잘 봐두세요!무저건 갈자고만 하지말고...제 눈탱이 하두 맞아서 정비소 가기가 두려워요.
와~!! 👍 진짜 좋은정보 감사합니다. 제차도 쌍용인데 플러그 하나가 사망한듯하네요. 확인하고 점검받아야겠어요. 새제품배터리 교환해도 조금한발짝 늦게 시동이 걸리더군요
네 정보 감사 합니다
정말 놀랍습니다.. 간단한 멀티미터기로도 테스터기로도 테스트가 가능하겠군요
올려주신 영상 잘보고 배우고 있습니다. 예열플러그는 예열 기능을 상실했을때 교환하는 것은 맞지만 그것은 기능만을 따졌을때이고 오랜기간 사용으로 팁 부분이 뭉툭해 지거나 슬러지로 인한 소착현상이 발생되기전 교환해주는 것도 정비사의 역할이라고 봅니다. 자칫 정비시기를 놓쳐 플러그를 교환하다 부러짐이 발생하거나 그로인해 실린더 헤드까지 교환해야 하는 상황이 발생되는 점도 설명을 해주시면 좋겠네요.
항상 좋은정보 감사드립니다
최고이십니다~
자세한설명 감사합니다내일당장 해봐야겠네요 ㅎㅎ
찐기술자시네요
진작볼껄나 벌써 눈탱이썼는데차박사님 짱
정보 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다
와따마... 박사님덕분에 돈벌었소이다. 고맙소이다. 언제한번 밥한끼 사드리오리다
감사합니다😊 👍
정말 큰 도움이됩니다고맙습니다
쉽고~ 좋은정보~^^감사합니다.
영상감사합니다 잘보고있습니다
차박사님 설명을 들을 때마다 느끼는 건데 자동차 처음과 마지막은 전기같습니다. 전기를 이해해야 자의 문제를 알 수 있네요. 지금껏 다녔던 정비소에서는 전기를 언급했던 곳이 한곳도 없었습니다. 가장 큰 돈들인 부품이 트랜스미션이었는데...ㅠ_ㅠ
최고의 기술인~
감사합니다😊
좋은 정보 감사합니다
잘봤습니다.제차도 그런거 같은데 이방법으로 해봐야겠네요
엄청난 정보 감사합니다.
좋은정보잘보았습니다~~
덕본에 정비비 아꼈습니다 감사합니다
고맙습니다
존 영상 감사 합니다
좋은정보~~
좋은 정보감사합니다
진짜 꿀팁 ㅎ감사합니다
존경합니다
구형국산차에 해당되는 경고등입니다. 외산차량은 흡기와 배기 시스템에 문제가 있을대 예열경고등이 들어오죠.
치열이 아주 고르시네요 하얗고
고맙습니다.
좋은정보감사합니다 ~^^
5개 동시교환에 한표기술사님의 점검방법은 동의하나 한개만 교환하면 얼마안가서 또 경고등 떨듯그러면 고객과의 신뢰성에 금이 갈수 있어요고장난것만 교환하는게 사긴지 한 대분 교환 하는게 사긴지는 개인적일수도 있습니다
좋은 정보 감사합니다 그렇지만.....1개 의 예열플러그가 나간정도의 사용 시간이면.....예방 차원에서 4개 전부다 교체가 정답이라고 생각합니다.....
감사합니다
참고로 이방법은 쌍용차만 해당됩니다...현기는 해당사항 없습니다.
잘 봤어요. 도움 됩니디. ^^
와우 써먹어야겟군요 ^^
박사님!
와! 바로 구독
좋은 정보 감사합니다!!!!
영상 감사드려요
감사합니다.
그러니까 제일 왼쪽 예열플러그가 고장난 것이네요 왼쪽부터 1,2,3,4 배열 순서가 맞는지 모르겠습니다그것이 아니고 얼마 안하니 그냥 전체 다 교환 하는게 낫겠습니다
전기회로도 보는 방법좀 알려주세요
최고네요 ㅎ
천재 !
기아차도 테스트방식이 같은가요?
테스타기 파워텍?인가요?
👍👍👍👍👍👍👍
멋진 수염!!
산타페 더 스타일 (2010년식)예열 릴레이 위치 아시는분 계실까요
예열플러그에서 직접 배터리(+) 로 배선 대봐도 될까요?
늘 반복
모하비 겨울철 아침시동 불량하여 관련한 모든 부품 교환 했는데도 아주 조금 좋아졌을 뿐입니다. 헌데 최근에 스타트 버튼 누른후 브레이크에서 발 떼고 악셀레이터를 밟으면 바로 시동이 걸리는것을 알았습니다.어디가 문제여서 그런가요?
클릭 디젤 스틱 22만 킬로보유자입니다. 효자차량인데, 연비좋고 다만 요즘 한 2주전부터 아침 첫 시동 걸고나서 한 10초 정도? 는 항상 꿀렁거리는 느낌이 들거든요. 첫시동후 다른때는 상관없이 괜찮구요. 이경우도 똑같이 예열플러그교체가 필요할까요?
카센타에서도 모르는 노하우를 서슴치 않고 알려주는 대한민국 인간 문화재급 김창복씨
박사님은 우리나라의 보배입니다. 인간 문화재등록이 시급합니다.^^
자동차 정비계의 맥가이버를 보는거 같습니다. 전문장비가 아닌 간단한 장비로 진단하는 자세한 설명이 너무 좋습니다.영상 감사하게 생각하며 잘 보고 있습니다.
박사님은 자동차정비업계의 영웅입니다
자동차계의 영웅이십니다 고치는건 기본이고
누구나 알수있게 설명을 최고로 잘하심
팟팅요 존경합니당 이시대 진정한영웅 기술사님이십니다 설명왕 확인사살왕
사장님 좋은 정보 입니다. 화이팅 하십시요!!
진짜 김박사님은 정말 정말 겸손하시면서도 최고의 기술을 갖고 계심
새로운 지식을 배웠습니다. 현장에서 얻은 귀한 정보네요.
왜 플러그선에다 플러스를 쇼트시키켜서 확인하냐면 예열플러그 안에 열선 들어있는데 그게 살아있으면 폐회로가 구성되어 스파크가 튀는것이고 그게 중간에 끊어져
회로가 구성되지 않으면 스파크가 튀지않는것입니다 이해못하시는분들 도움되세요
깐깐한 고객이 명품을 만듦니다!
좋은 정보 감사합니다!
안녕 하세요 언제나 좋은영상 감사 드립니다
구독자입니다.
정보감사합니다
사장님 건강하시고
대박나십쇼^^
덕분에 예열플러그 에러 잘 잡아 자가수리 햏어요.감사합니다
이 시대의 진정한 엔지니어이십니다
머리숙여 인사드립니다
지존이십니다. 감사합니다.
회로를 내가 만들어서 스파크로 완전한가 아닌가를 스파크로 확인하는 방법인거네요..
잘 이해시켜주셔서 감사드립니다..
박사님
늘 배우고 또 배웁니다.
근데 정말 재미있게 잘 알려주십니다
난 이분보면 존경스럽더라 운전이든 정비든 편하게 걸어온분들은 저런 노하우가없다 직접 경험하고 보고듣고 실행해보고 본인 지식으로 만드는거다
사장님 최고~
잘 보고갑니다.~~
쌀쌀한 날씨에 건강관리 잘 하세요.~~
1년전에는 촬영기사님께 고개를 끄떡하시면 촬영 종료 싸인이구나.
저는 저분 정말 좋아합니다.
전라도 사투리도 배울수 있어서 좋아요ㅎ
저도 우리 직원들과 회의하다 물어봅니다"이렇게하면 어쩌습니까?" 다들 웃어요 ㅋㅋ
요즘 날씨 춥습니다
건강하시고요. 코로나에 조심하시구요
감사하고 사랑합니다.
볼때
마다
놀랍습니다
자동차의 원리를 쏙쏙
알게됩니다
진정 유튭의 순기능👍👍
갈때 4개같이가세요 하나만갈지말고.이유 다른거3개 수명이 다~되가니깐 예열 또같은열테스트방법 밧데리에다 +-연결하고 몇초만에 가열되나 비슷한 예열플러그만 골라서 장착하면👍 있데 신품은 그렇게까지하지말고 4개 다 하세요 중고조립할때ㅋㅋ 지금은 그렇게까지는 않하지만요 잘봤습니다
열심히 보고 응원합니다~~
기술사님~좋은 정보 감사합니다^^
와우, 그런 방뱁이,건승하세요 항상,쌩유!
노하우가 대단하시네요~ 경륜이 스파크처럼 번쩍이네요~
자동차 diy 하는 사람으로써 와..이거 대박이다..
또 하나 배워 갑니다~^^
일반인들이 알기쉽게 설명 감사드립니다
소중한 기술정보 공유 감사합니다
짱이십니다
진정으로 장인이십니다.
차 점검방법을 알게되었습니다 좋은 영상 보고갑니다
대장마마 , 감사합니다.
교수님 내차가 저런현상이 있네요 표시가 깜박깜박 거려요 그러다 없어지고
한번 해봐야 겟네요 ㅎ 감사합니다 건강하세요 ㅎ
현기차 처람 병렬로 4개가 한꺼번에 묶인차는 저방법이 안통하네요
플러스잔극을 분리하는수 밖에요
쌍용차는 특이하네요 개별로 연결되어 있네요 ㅎㅎ
정말 돈이되는 정보 많이 보여주시네요 하이팅
경의를 표합니다 .감사드립니다
모든기술을오픈하면은 카센타사기을못치것네 감사합니다
사기못쳐도 마진 눈탱이 존재한거 같습니다
항상 멋지십니다
감사 합니다^^
늘 좋은정보 주셔서
무조건 구독이죠 ㅋㅋ
정비없소분들 잘 봐두세요!
무저건 갈자고만 하지말고...
제 눈탱이 하두 맞아서 정비소 가기가 두려워요.
와~!! 👍 진짜 좋은정보 감사합니다. 제차도 쌍용인데 플러그 하나가 사망한듯하네요. 확인하고 점검받아야겠어요. 새제품배터리 교환해도 조금한발짝 늦게 시동이 걸리더군요
네 정보 감사 합니다
정말 놀랍습니다.. 간단한 멀티미터기로도 테스터기로도 테스트가 가능하겠군요
올려주신 영상 잘보고 배우고 있습니다. 예열플러그는 예열 기능을 상실했을때 교환하는 것은 맞지만 그것은 기능만을 따졌을때이고 오랜기간 사용으로 팁 부분이 뭉툭해 지거나 슬러지로 인한 소착현상이 발생되기전 교환해주는 것도 정비사의 역할이라고 봅니다. 자칫 정비시기를 놓쳐 플러그를 교환하다 부러짐이 발생하거나 그로인해 실린더 헤드까지 교환해야 하는 상황이 발생되는 점도 설명을 해주시면 좋겠네요.
항상 좋은정보 감사드립니다
최고이십니다~
자세한설명 감사합니다
내일당장 해봐야겠네요 ㅎㅎ
찐기술자시네요
진작볼껄
나 벌써 눈탱이썼는데
차박사님 짱
정보 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다
와따마... 박사님덕분에 돈벌었소이다. 고맙소이다. 언제한번 밥한끼 사드리오리다
감사합니다😊 👍
정말 큰 도움이됩니다
고맙습니다
쉽고~ 좋은정보~^^
감사합니다.
영상감사합니다 잘보고있습니다
차박사님 설명을 들을 때마다 느끼는 건데 자동차 처음과 마지막은 전기같습니다. 전기를 이해해야 자의 문제를 알 수 있네요. 지금껏 다녔던 정비소에서는 전기를 언급했던 곳이 한곳도 없었습니다. 가장 큰 돈들인 부품이 트랜스미션이었는데...ㅠ_ㅠ
최고의 기술인~
감사합니다😊
좋은 정보 감사합니다
잘봤습니다.제차도 그런거 같은데 이방법으로 해봐야겠네요
엄청난 정보 감사합니다.
좋은정보잘보았습니다~~
덕본에 정비비 아꼈습니다 감사합니다
고맙습니다
존 영상 감사 합니다
좋은정보~~
좋은 정보감사합니다
진짜 꿀팁 ㅎ
감사합니다
존경합니다
구형국산차에 해당되는 경고등입니다. 외산차량은 흡기와 배기 시스템에 문제가 있을대 예열경고등이 들어오죠.
치열이 아주 고르시네요 하얗고
고맙습니다.
좋은정보감사합니다 ~^^
5개 동시교환에 한표
기술사님의 점검방법은 동의하나 한개만 교환하면 얼마안가서 또 경고등 떨듯
그러면 고객과의 신뢰성에 금이 갈수 있어요
고장난것만 교환하는게 사긴지 한 대분 교환 하는게 사긴지는 개인적일수도 있습니다
좋은 정보 감사합니다 그렇지만.....1개 의 예열플러그가 나간정도의 사용 시간이면.....예방 차원에서 4개 전부다 교체가 정답이라고 생각합니다.....
감사합니다
참고로 이방법은 쌍용차만 해당됩니다...현기는 해당사항 없습니다.
잘 봤어요. 도움 됩니디. ^^
와우 써먹어야겟군요 ^^
박사님!
와! 바로 구독
좋은 정보 감사합니다!!!!
영상 감사드려요
감사합니다.
그러니까 제일 왼쪽 예열플러그가 고장난 것이네요 왼쪽부터 1,2,3,4 배열 순서가 맞는지 모르겠습니다
그것이 아니고 얼마 안하니 그냥 전체 다 교환 하는게 낫겠습니다
전기회로도 보는 방법좀 알려주세요
최고네요 ㅎ
천재 !
기아차도 테스트방식이 같은가요?
테스타기 파워텍?인가요?
👍👍👍👍👍👍👍
멋진 수염!!
산타페 더 스타일 (2010년식)예열 릴레이 위치 아시는분 계실까요
예열플러그에서 직접 배터리(+) 로 배선 대봐도 될까요?
늘 반복
모하비 겨울철 아침시동 불량하여 관련한 모든 부품 교환 했는데도 아주 조금 좋아졌을 뿐입니다. 헌데 최근에 스타트 버튼 누른후 브레이크에서 발 떼고 악셀레이터를 밟으면 바로 시동이 걸리는것을 알았습니다.
어디가 문제여서 그런가요?
클릭 디젤 스틱 22만 킬로보유자입니다. 효자차량인데, 연비좋고 다만 요즘 한 2주전부터 아침 첫 시동 걸고나서 한 10초 정도? 는 항상 꿀렁거리는 느낌이 들거든요. 첫시동후 다른때는 상관없이 괜찮구요. 이경우도 똑같이 예열플러그교체가 필요할까요?