小田急線ダイヤ改正 「準急停車」の狛江駅で喜びの声
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- Опубліковано 9 вер 2024
- 小田急電鉄は3月17日にダイヤを改正し、19日は初めての平日を迎えました。今回の改正で準急が止まるようになった東京・狛江市にある狛江駅周辺では、喜びの声が聞かれました。
小田急線の狛江駅はこれまで各駅停車しか止まりませんでしたが、17日のダイヤ改正で準急も止まるようになりました。
準急を利用した人は「優越感はすごい。各駅停車でなくても狛江に来られる」「登戸に快速急行が止まって、そこから準急で狛江に着くことができた。10分ぐらい短縮された」「準急が来て、よく見たら狛江に止まるというのですごくうれしい。便利」などと話していました。
今回のダイヤ改正は、東京都渋谷区の代々木上原駅から神奈川県川崎市の登戸駅までの約12キロの区間で、上下それぞれ2本ずつの線路を使う「複々線」が完成したことを受けて行われました。
電車の停車駅なども見直され、準急は全て東京メトロ千代田線との乗り入れとなり、新たに狛江・祖師ケ谷大蔵・千歳船橋の3つの駅にも止まります。狛江から新宿へは、これまで28分かかっていたところが20分に短縮されました。準急の停車は狛江市も歓迎していて、市の公式フェイスブックには何度も案内が載せられ、読者の共感を示す「いいね！」が集まっています。
19日はダイヤ改正後初めての平日となりましたが、これまでに大きな遅れや混乱は生じていないということです。
利便性よりも優越感を感じちゃうなんて幸せだな。
それな。
準急が新宿行ってくれれば良いのに千代田線の方行っちゃうのがちょっと残念
Nobu1229のぶ
一本で新宿は強いなw
大手町へ行くからビジネスマンは有り難いよね
なおたった4年で日中から準急が消えた()
まあ日中に準急は別にいらないからな
朝夕あれば必要十分でしょ
0:29
この純粋感
弾丸列車 ウケる
0:46可愛い😍
w
0:29 喜多見民：「今に見てろよ…」
世田谷民「各停まで減らしやがって……」
0;29この無垢感好き。
いいよね～、超かわいい。
市外局番０３
小田急線・準急停車
住民サービスが行き届きやすいコンパクトシティ
★狛江民の優越★
日本で2番めに小さい市でしたっけ
ただ知名度は低い模様
かわいい
0:29ねー
わい調布市民。
狛江駅及び利用者の方本当におめでとう！利用者の方の声が本当に嬉しそうですね。
調布はまさかの京王ライナー通過。。
aki1983sato
千鳥停車だからしょうがないね。
aki1983sato
国領に快速が停まる日は来るのか…
種別を見直さなければないと
とりあえず京王もはやく複々線工事を終えないと…。
ただ小田急のように長距離乗車の客が多いわけでもないし、
これから沿線住民が減るだろうと言われてるし…。
コンテンツまとめ多目的動画
国領駅周辺は今なおマンション建設や戸建ての建設ラッシュで人口が増え続けているので、京王は国領への優等列車の停車を検討して欲しいですね！
aki1983sato おい調布市民
ざんねんでしたねー
千代田線系統も随分変わりましたね…ついこの間まで狛江とかに準急が止まるなんて想像もできませんでしたし、各駅停車千代田線直通ができたわけで…。
あのとんねるずの木梨憲武の地元の祖師ヶ谷大蔵に停まるようになった。でも準急の停車駅が多くなると京王線の快速の停車駅のように新宿からの遠方駅の利用者のメリットが薄れる。
そもそも遠方の利用客は急行等使えばいいだけだと思うんですが…
かわいいなー、アナウンサーじゃないよ。
感動しますね
その後のダイヤ改正で、ほとんどなくなっちゃった！！
優越感とか快速特急が最高
混雑時間しか準急止まらないし実質各駅停車みたいなものだよな
狛江に止まったというが、千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵と違って新宿への有効列車が増えたわけじゃないんだよな。
千代田線から乗り換えなしで帰れるメリットはあるけど。（それでも上原で上位優等乗り換えた方が速かったりするが）
まあ、1時間に6本では少ないレベルの乗降客数だから準急で補てんしただけのような気がするが。（千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵も同じ）
新松田～小田原間の”足柄５駅”の利用客へのインタビューしたら、不満タラタラであろう。
なんせ日中減便しているからね
開成が10両編成化対応ホーム工事中。完成後は、改正に急行か快速急行が止まるかも。開成だけは今後よくなる可能性あり。開成以外は・・・・
開成は、全急行と新松田で快速急行から急行に
化ける列車が停車しました。
化けないのは通過します。
当時どんな改正したっけ？
ありがとございます。便利になりましたby狛江民
土日祝日は準急の半分が成城学園前止まりだし、
平日朝は通勤準急で通過されるし、あまり便利になったとは言えないんじゃね？
コンテンツまとめ多目的動画
とはいえ 1時間に6本だったのが9本になっただけでも 充分便利なのでは
むらまつ
新宿発着にするには新宿～代々木上原間を複々線にするしかない
まあ無理でしょう
それか南新宿、参宮橋、代々木八幡にも準急を停めるか
停めないと本数が悲惨なことになる
一番最初がメトロw
この日70000形に乗ってた
快速急行、登戸通過して欲しい
乗降客数的に止めたい
乗降客数考えるとむしろ今まで止まらなかったのがおかしいんだよね
小田急線難しい🙁
準急という名ばかりの隔駅停車
3駅停車で速達性が低下した
このダイヤ改正の40年前に
千代田線と相互乗り入れ開始。
更にこのダイヤ改正の20年前に
有楽町線と西武池袋線との直通運転が開始。
「準急あびこゆき」………「地下鉄御堂筋線かと思った」
このダイヤ改正のせいで新百合ヶ丘から相模大野くらいの人々は悶絶
これで喜ぶなら各停しか停まらない（実際は準急と通勤準急も停車）とか言われてる座間とかだって喜べるよな？
準急を利用した一人目の人は、アゲぽよガールズの納富さんか
これだけ喜びの声が上がるなら京王を倒せるんじゃないでしょうか
もう無くなりますね今度のダイヤ改正で
千歳船橋から慈恵医大病院行くのに、利用可能な電車が倍増してバス接続が便利になった。
可愛い子をサムネにするのは基本だよな
新宿からは、各駅停車又は成城学園前で
乗り換えが必要です。
新宿発着の準急を復活させることは出来ないのでしょうか？
各駅停車は向ヶ丘遊園迄、準急は最低限でも相模大野迄は終日直通すべき。しかし、複々線の価値観を高める為の本来なるべき目的は更なる遠方エリア(相模大野より先の小田原・江ノ島線方面)のユーザー運送をスムーズ化にする為のモノ。
快速急行も残してもいいけど…遠方エリア(相模大野より先の小田原・江ノ島線方面)のユーザー運送をスムーズ化にする為にも代々木上原&下北沢〜相模大野迄は通過する《超快速(相模快速・湘南快速・メトロ快速)》みたいのを誕生させて欲しいね。
新宿発着の準急が無いのがちょっと…。成城学園前で乗り換えしないで新宿に行けたら良いんですが。
でも半数は成城止まりという
てか 狛江から新宿まで28分もかかるかってーの
さすがに急行までまいいし、快速急行も止まってもいいかな
準急新宿消えちゃった
意味ないよね。
しかも区間準急までなくなったからね。
せめて区間準急があればよかった。
狛江駅停車は、JR福知山線脱線事故で亡くなられた同志社大の狛江けいいち君は天国で喜んでらっしゃるでしょうけど快速急行が登戸に止まるのが納得いかない
狛江市は狛江駅に急行を止めようとしているゾ
正直、新宿の次狛江でいい(某市民より）
急行は無理だろうな
急行線にホームないし
小田急じゃなくて千代田線移してて草
まじ、つつじが丘に準急よこせよ
今でも種別多いのに増やしたらわけわからなくなるゾ
つつじヶ丘は高架化されたら淘汰されるだろうなあ
現状急行減ってるし
狛江には急行まで止まればいいのに！
準急ごときで優越感かいな(笑)
それに快速急行って何やねん？(笑)
高橋俊介 快速のように速い急行の事だ。(笑)
高橋俊介 あなた小田急の種別を知らないね？
西武新宿線の準急とかはほぼ急行だよ(小田急関係ないけど)
あと快速急行ぐらい知っておこうね。快速特急なんてものも日本にはあるし。
京王にじゃまするな
大都会狛江市
とある人
確かに世田谷区の隣だしね
何もないんだよなぁ(某市民より）