Inmaculada. Tengo una CB1 125 y es la bisnieta de ésta. Las cosas se hacían realmente para durar. CG, CB, C70, C90, XL en todas sus versiones y Transalp les pasan el trapo a las nuevas. Excelente reseña del canal!!!!! Saludos desde Colombia.
Buenas. Tengo esa moto, pero en el modelo ML, es 1982 motor de 14 caballos. La he reformado y levemente customizado... Hace 44km por litro. La he actualizado en muchos items. Un fierro. Gran abrazo Ricardo Voglino
No tengo una Cg de honda pero tengo una cg 125 china el diseño es muy parecido a esta honda, mi moto ya me duró 10 años!! Espero tenerla uj poco más o hacerle compañía con una cargo 125 brasileña
Con esa moto aprendí a andar en 1998...es hermosa, un motor muy noble, ideal para trabajar, de hecho en esos años había muchas CG en Buenos Aires que se usaban para hacer mensajería, ya estaba la Today pero en menor cantidad porque se importaban usadas, después si llegó masivamente la Titán 0km cuando aumento el poder adquisitivo y afloraron las concesionarias de Honda por todos lados...una época de gloria...veías Honda por todos lados trabajando: CG, MB 100, Twinstar, Nighthawk, CB 400, XR 250, e incluso los que tenían muy buen trabajo se daban el lujo de una Transalp...
Tengo una Suzuki modelo A 50 con 5 cambios de 1981 la tengo impecable 248000 km lo único original que no tiene son los espejos pero los materiales ( cromado plástico etc ) están en buen estado la use siempre con la bomba (mikuni) es 2 tiempos válvula rotativa ya tiene 3 cambios de pistón y aros a los 160000 km se gastó el rodamiento ( jaula o gavia ) de la biela con el cigueñal y los cables del velocímetro y embrague lo normal por desgaste y con más de 200000 km nunca se tocó el embrague los discos impecables y tiene los mismos rayos ( radios) de las llantas y alcanza una velocidad de 90 km/ h en fin una joya de la mecánica japonésa un fuerte abrazo desde Uruguay 🇺🇾👌💪👍
Gran informe!la CG,además de su motor 4T ( que los poseedores de 2T "menospreciábamos" por lento) tenía sus particularidades como la posición de los comandos. Las "2T":Yamaha RX,Kawasaki GTO y mi recordada Suzuki GP 125 eran casi idénticas en ese aspecto. Pero fuera de las bromas "moteras" típicas todos reconocíamos que era literalmente eterna e indestructible. Sinceras felicitaciones!
Que buen informe!, cuantos recuerdos, y felicitaciones al propietario!, mucho metal y cromo, eran lujo en dos ruedas. El comentario referido a la luz trasera, era tal como lo contas, tuve en ese año una Honda 200 Twinstar, un fierrazo, pero el faro trasero tenía varios agravantes dado q era un conjunto luz, patente y giros, todo en metal y solo sostenido por dos tornillos, cuando comenzó a quebrarse, un chapista conocido, que era un verdadero artesano. Le hizo un refuerzo a lo largo y otro a lo ancho (donde van los tornillos) todo desde el lado interno...santo remedio!, te mando un abrazo!
Hermosa moto! Tengo una CB 125 1980 de mi padre con 29mil kmts, está en un estado similar a esa, era armada en Perú, tiene frenos a campana en ambas ruedas y caja de 5 ta con la primera hacia abajo y el resto arriba como las motos actuales. El resto es muy similar a esa.
Indestructible,caballo de batalla con cubrecadenas que hacen que la transmisión dure mucho más.mecánica sencilla y accesible para mantener,yo tuve un Today 94,ys brasileña pero terrible caño también.Excelente informe!!
Hermosa reliquia. Me recuerda un poco al CG Today 125 de los 90´ de un compañero de trabajo. Indestructible, un poco de aceite cada tanto y listo. Lo raro es que este motor está armado con tornillos Phillips y no de cabeza hexagonal como en la actualidad.
Muy buena moto de uso diario....vi buen número de ellas en Lima en ese tiempo en que la 125 y la c70 Super Cub eran lo más corriente en la calle....muy buen vídeo...saludos desde Lima en Perú
My first real motorcycle. The one i had was a 1983 i think. I miss the old days riding this bike. Lots of resepct for keeping this bike in such good condition! It looks absolutely beautiful as if you have bought this brand new just yesterday. The orange color just looks so good on such a bike. Thank you for the detailed tour, this is what i was looking for. For some odd reason there are not that many videos on youtube giving a tour for this bike. But why?
Se me paran los pelos al escucharla suena igual a la que tenia que recuerdos atravesaba un rio que tapaba el escape el agua nunca se parao ese motor erra perro perro
Conoci la CG en viviendo en Brasil varios amigos viajaron a Amazonas ciudad de Manaus por la vacante de armador, estas motos eran las mas populares por su confiabilidad mecánica, dejando atrás a TT de yamaha que era de dos tiempos el precio $$$ no recuerdo pero no eran baratas, se adquiría en 30 cuotas y sorteo o licitación.- no olvidad la segunda moto de Honda la CB 400,
Muy buen “documental” (porque es mucho mejor que un simple vídeo) de la legendaria Honda CG 125. Mi papá aún conserva la suya, se la compró nueva en 1977. Fue mi moto escuela en donde aprendí a andar hasta el día de hoy. Recuerdo una anécdota sobre el tubo de escape: fui a buscar a mi novia y de vuelta sentía un olor a goma quemada… y cuando llegamos a casa, ella al bajarse, se da cuenta que el taco de su bota se quemó porque lo apoyó en el tubo de escape… tuvimos que ir a comprar unos zapatos nuevos para ir a la fiesta donde nos habían invitado. Una gran motocicleta que me han ofrecido buen dinero por ella, pero tanto mi papá (porque él es el dueño) y yo no la queremos vender. Está completamente original, excepto por el tubo de escape y un par de micas de intermitentes. Saludos desde Chile a todos y felicitaciones al programa, muy buena imagen y muy bonita moto expuesta. ✌🏼🇨🇱
Muy buen trabajo... Hermosa moto... Que sigan las motos y los autos de los " viejos tiempos".... Que siga old timer y la calidad y el esmero de siempre.... Felicitaciones... Y por sobre todo sigan los exitos.... Gracias por compartir...
que buena maquina...! superviviente de otra época en donde la filosofía de los fabricantes era distinta, la nobleza de los materiales queda expuesta para 41 años y sumando con el estado en que se encuentra..! (aunque no haya sido abusada como otras tantas de esa misma poca)…. siempre quedara en mi recuerdo cuando casi fue mi primera moto, pero sin poder rodarla, xq me la vendían desarmada con el motor en un cajón de manzanas... jajajaja Muy buena nota, felicitaciones al dueño de la maquina y al equipo de la oldTimer....!!!! 👏👏👏👏👏👏
Excelente video. Y muchas gracias por recordarnos esa época en que las motos eran 100% de buenísima calidad. Motor confiable y casi indestructible. La manejé varias veces prestada de un amigo. La mía era Yamaha YB 125cc. Saludos desde Paraguay.
Maravilloso informe sobre este modelo de Honda Clásico de aquellos años dorados del motociclismo y la entrada de las marcas Japonesas a nuestro Pais, me trae recuerdos esta ***cg125*** aunque nunca tuve este modelo pude disfrutar la MB100, 2 tiempos y aunque no trae el equipamiento de este modelo CG, se disfrutaba manejarla, la caja de cambios todos para abajo 4 velocidades, los puños, el detalle en el asiento de la varilla cromada son cosas que traían las MB100 felicitaciones al dueño de esta CG por mantener parte de la historia de Honda saludos
Hola estimado, mi nombre es Xavier, llego varios años tarde al comentario pero bueno, tengo 45 años yo era muy chico pero me acuerdo de esa makina, felicitaciones al propietario, muy buen video, saludos cordiales,,,,,
Buenísimo el informe 👍, muy detallado al nivel de old timer, el conductor muy bueno, del nivel de Roberto, pero no recuerdo su nombre, es muy bueno en el tema, se ve que es del ambiente motociclistico, un capo... poseo una suzuki 125 que fue diseñada en el 81 pero 0km, un placer de conduccion, muy similar a esta, de la vieja escuela...
Hoy los descubrí y ya me suscribi.. Es lindo ver las joyas de los 80 y los 90 en tan buen estado... Un contenido espectacular se merecen muchos mas suscriptores 💪💪💪
Tuve una cg 125 modelo 79, (aun conservo los papeles de entrada en aduana y factura de compra) japonesa y algunas cosas difieren respecto a esta. Traía también el holmet para el casco en la parte trasera lado izquierdo, los relojes mejores diseños a mi gusto con escala hasta 140 km/h, era 6 voltios, otro diseño de asiento y otros puños. Era una hermosura escucharla regulando y la caja de 4ta una belleza. Caminaba mas que las cg con caja de 5ta que vinieron después. En brasil existió una llamada turuna, muy parecida a esta pero con algunas diferencias en tapa de válvulas y demás. Saludos y excelente video.
Usted tiene tantas suscripciones en su canal Por qué las motocicletas japonesas dejaron una huella inolvidables tanto por su parte técnica Cómo su inigualable belleza
La manija q esta atrás no es para q se agarre el pasajero. Esa manija es para agarrar la moto y poner el caballete. La cinta q esta en medio del aciento es para q se agarre el pasajero. Saludos desde Santa Fe Capital
Un lujo de moto y impecable informe, lo noble que es ese motorcito varillero con decir que cuando venció la patenete de honda lo empezaron a fabricar las motos chinas es mas las Motomel Mondial Zanella etc lo traen con un cilindro más grande 150 okm
Que lindas eran estas motos de los 70 y ppios de los 80... recuerdo un par de hermanos con los que ibamos a la misma escuela, que compartían una CG 125 color bordó. De todas formas la que me hubiera gustado tener era la CB 400 N. Nostalgia pura
Buen informe, me llamaron la atención dos cosas . Lo de "media cilindrada" y el uso varias veces del termino "cristo" para referirse a una base a un cruce de fierros. Quizás sea costumbre pero me resultó extraño.
Muy bueno el video. Tengo una del mismo año 1981, (aunque no está original). Y para agregar otro detalle (que no se dijo ni lo vi en comentarios) el tema del encendido: a platinos y 6volts.
chulada de moto yo tengo una, y no es mentira se aventó dos años parada completamente, únicamente se le lavo el carburador y a la primera patada arranco sin pedos👌🏼👌🏼
Que legal. De que país tu é? Achei que a Honda CG Bolinha havia sido comercializada somente no Brasil mas não saiu ela aqui no nosso país com esse grafismo.
Amigo, por qué modelos tan bellos y sencillos como este dejaron de ser fabricados si se supone que eran un éxito ? Ahora todo es Naked :( Buenísimo video, me hiciste viajar a los 70s
Yo tengo 2 brasileñas 1 del año 2008(mi primer moto) y una 2006 para trabajar muy buenas, esa moto ya no es oara usarla es oara tenerla en la sala como pieza de colección
Suponiendo que llego en 4ta al semáforo ... Tengo que bajar los 4 cambios para arriba o si bajo de nuevo queda en neutro como algunas 110 tipo honda biz?
¡Que belleza! Que tiempos aquellos, cuando el metal era lo que mas abundaba y las cosas se hacían para durar.
No le serbia a las marcas que duraran 🤷♂️
@@elpatolucas22😂
Honda original
Una moto maravillosa yo la tengo y la vendo y es impresionante las ofertas
Tengo una idéntica, modelo 1979. con 50000 km, totalmente original. Indestructible!!
Qué nostalgia, ver esa joya en un estado increíble, como si no se hubiera usado. El informe impecable! Gracias, gente querida! Abrazos Cordoobeses
Inmaculada. Tengo una CB1 125 y es la bisnieta de ésta. Las cosas se hacían realmente para durar. CG, CB, C70, C90, XL en todas sus versiones y Transalp les pasan el trapo a las nuevas. Excelente reseña del canal!!!!! Saludos desde Colombia.
Te faltó la MB-100. Indestructible 👍😏
Buenas. Tengo esa moto, pero en el modelo ML, es 1982 motor de 14 caballos. La he reformado y levemente customizado... Hace 44km por litro. La he actualizado en muchos items.
Un fierro.
Gran abrazo
Ricardo Voglino
No tengo una Cg de honda pero tengo una cg 125 china el diseño es muy parecido a esta honda, mi moto ya me duró 10 años!! Espero tenerla uj poco más o hacerle compañía con una cargo 125 brasileña
Excelente video.
Mi padre compró una 0km en el año 81 en Uruguay, hoy en día sigo yo andando en ella, es una moto muy fiel.
Cara vc ainda tem essa belezinha s estiver original vale uma boa grana parabéns
Con esa moto aprendí a andar en 1998...es hermosa, un motor muy noble, ideal para trabajar, de hecho en esos años había muchas CG en Buenos Aires que se usaban para hacer mensajería, ya estaba la Today pero en menor cantidad porque se importaban usadas, después si llegó masivamente la Titán 0km cuando aumento el poder adquisitivo y afloraron las concesionarias de Honda por todos lados...una época de gloria...veías Honda por todos lados trabajando: CG, MB 100, Twinstar, Nighthawk, CB 400, XR 250, e incluso los que tenían muy buen trabajo se daban el lujo de una Transalp...
Tengo una Suzuki modelo A 50 con 5 cambios de 1981 la tengo impecable 248000 km lo único original que no tiene son los espejos pero los materiales ( cromado plástico etc ) están en buen estado la use siempre con la bomba (mikuni) es 2 tiempos válvula rotativa ya tiene 3 cambios de pistón y aros a los 160000 km se gastó el rodamiento ( jaula o gavia ) de la biela con el cigueñal y los cables del velocímetro y embrague lo normal por desgaste y con más de 200000 km nunca se tocó el embrague los discos impecables y tiene los mismos rayos ( radios) de las llantas y alcanza una velocidad de 90 km/ h en fin una joya de la mecánica japonésa un fuerte abrazo desde Uruguay 🇺🇾👌💪👍
Gran informe!la CG,además de su motor 4T ( que los poseedores de 2T "menospreciábamos" por lento) tenía sus particularidades como la posición de los comandos. Las "2T":Yamaha RX,Kawasaki GTO y mi recordada Suzuki GP 125 eran casi idénticas en ese aspecto. Pero fuera de las bromas "moteras" típicas todos reconocíamos que era literalmente eterna e indestructible. Sinceras felicitaciones!
Excelente registro de la CG 125 debe ser única por su estado de conservación y originalidad y mecánica japonesa lo mejor,
Muy linda moto y un caño....soy de los 80 y me trae lindos recuerdos de mi adolescencia
Que buen informe!, cuantos recuerdos, y felicitaciones al propietario!, mucho metal y cromo, eran lujo en dos ruedas.
El comentario referido a la luz trasera, era tal como lo contas, tuve en ese año una Honda 200 Twinstar, un fierrazo, pero el faro trasero tenía varios agravantes dado q era un conjunto luz, patente y giros, todo en metal y solo sostenido por dos tornillos, cuando comenzó a quebrarse, un chapista conocido, que era un verdadero artesano. Le hizo un refuerzo a lo largo y otro a lo ancho (donde van los tornillos) todo desde el lado interno...santo remedio!, te mando un abrazo!
Una chulada y super ahorradora ,la mia me da 37 km por lt.
Esas eran motos hechas a conciencia brindo por la industria japonesa excelente informe saludos desde Mendoza 👏👏👍👍👍
Hermosa moto! Tengo una CB 125 1980 de mi padre con 29mil kmts, está en un estado similar a esa, era armada en Perú, tiene frenos a campana en ambas ruedas y caja de 5 ta con la primera hacia abajo y el resto arriba como las motos actuales. El resto es muy similar a esa.
Tenés alguna foto? Tuve una CB125S era hermosa
Indestructible,caballo de batalla con cubrecadenas que hacen que la transmisión dure mucho más.mecánica sencilla y accesible para mantener,yo tuve un Today 94,ys brasileña pero terrible caño también.Excelente informe!!
Que bueno que aborden las motos también. Aguardo la Mb 100!
Hermosa reliquia. Me recuerda un poco al CG Today 125 de los 90´ de un compañero de trabajo. Indestructible, un poco de aceite cada tanto y listo. Lo raro es que este motor está armado con tornillos Phillips y no de cabeza hexagonal como en la actualidad.
Muy buena moto de uso diario....vi buen número de ellas en Lima en ese tiempo en que la 125 y la c70 Super Cub eran lo más corriente en la calle....muy buen vídeo...saludos desde Lima en Perú
My first real motorcycle. The one i had was a 1983 i think. I miss the old days riding this bike. Lots of resepct for keeping this bike in such good condition! It looks absolutely beautiful as if you have bought this brand new just yesterday. The orange color just looks so good on such a bike. Thank you for the detailed tour, this is what i was looking for. For some odd reason there are not that many videos on youtube giving a tour for this bike. But why?
Se me paran los pelos al escucharla suena igual a la que tenia que recuerdos atravesaba un rio que tapaba el escape el agua nunca se parao ese motor erra perro perro
Hermosa moto!!! Buen informe!!! Saludos y esperando la MB100. Mí viejo tuvo una color roja totalmente original y nunca lo dejo a pata.
Excelente informe!!! Esperando muchos más de motos!!! Gracias
Conoci la CG en viviendo en Brasil varios amigos viajaron a Amazonas ciudad de Manaus por la vacante de armador, estas motos eran las mas populares por su confiabilidad mecánica, dejando atrás a TT de yamaha que era de dos tiempos el precio $$$ no recuerdo pero no eran baratas, se adquiría en 30 cuotas y sorteo o licitación.- no olvidad la segunda moto de Honda la CB 400,
Que caño la CB400
Muy buen “documental” (porque es mucho mejor que un simple vídeo) de la legendaria Honda CG 125. Mi papá aún conserva la suya, se la compró nueva en 1977. Fue mi moto escuela en donde aprendí a andar hasta el día de hoy. Recuerdo una anécdota sobre el tubo de escape: fui a buscar a mi novia y de vuelta sentía un olor a goma quemada… y cuando llegamos a casa, ella al bajarse, se da cuenta que el taco de su bota se quemó porque lo apoyó en el tubo de escape… tuvimos que ir a comprar unos zapatos nuevos para ir a la fiesta donde nos habían invitado. Una gran motocicleta que me han ofrecido buen dinero por ella, pero tanto mi papá (porque él es el dueño) y yo no la queremos vender. Está completamente original, excepto por el tubo de escape y un par de micas de intermitentes. Saludos desde Chile a todos y felicitaciones al programa, muy buena imagen y muy bonita moto expuesta. ✌🏼🇨🇱
Muy buen trabajo... Hermosa moto... Que sigan las motos y los autos de los " viejos tiempos".... Que siga old timer y la calidad y el esmero de siempre.... Felicitaciones... Y por sobre todo sigan los exitos.... Gracias por compartir...
Para usarse frecuentemente se la ve espectacular!! 👍👍🇪🇦
Yo diría: de 250 para abajo; moto de baja cilindrada. Hoy en día Hero lo utiliza al cubre cadena como éste
Muy completo el video.
HERMOSA LA MOTO DE"O REY PELE"MUY BUENA..LO FELICITO X SUS INFORMES..SALU2 Y EXITOS👍🇦🇷
que buena maquina...! superviviente de otra época en donde la filosofía de los fabricantes era distinta, la nobleza de los materiales queda expuesta para 41 años y sumando con el estado en que se encuentra..! (aunque no haya sido abusada como otras tantas de esa misma poca)…. siempre quedara en mi recuerdo cuando casi fue mi primera moto, pero sin poder rodarla, xq me la vendían desarmada con el motor en un cajón de manzanas... jajajaja
Muy buena nota, felicitaciones al dueño de la maquina y al equipo de la oldTimer....!!!! 👏👏👏👏👏👏
Excelente video. Y muchas gracias por recordarnos esa época en que las motos eran 100% de buenísima calidad. Motor confiable y casi indestructible. La manejé varias veces prestada de un amigo. La mía era Yamaha YB 125cc. Saludos desde Paraguay.
Yo tuve una igual pero año '80 sin el freno a disco delantero ...una hermosura de moto ,,,,!!!
Joya total increíble estado exlente informe su dueño más que felicitaciones
Me compre 0km en 1992 una honda cg today azul brasilera que moto !!
Qué linda moto!! Muchas gracias!!!!
Maravilloso informe sobre este modelo de Honda Clásico de aquellos años dorados del motociclismo y la entrada de las marcas Japonesas a nuestro Pais, me trae recuerdos esta ***cg125*** aunque nunca tuve este modelo pude disfrutar la MB100, 2 tiempos y aunque no trae el equipamiento de este modelo CG, se disfrutaba manejarla, la caja de cambios todos para abajo 4 velocidades, los puños, el detalle en el asiento de la varilla cromada son cosas que traían las MB100 felicitaciones al dueño de esta CG por mantener parte de la historia de Honda saludos
Que buen informarme amigos gracias. Y me alegro que vuelvan las motos al canal de la mano del señor Julio. Saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏👏
Hola estimado, mi nombre es Xavier, llego varios años tarde al comentario pero bueno, tengo 45 años yo era muy chico pero me acuerdo de esa makina, felicitaciones al propietario, muy buen video, saludos cordiales,,,,,
¡Excelente informe!. Se extrañaban las 2 ruedas en Oldtimer!!!
Buenísimo el informe 👍, muy detallado al nivel de old timer, el conductor muy bueno, del nivel de Roberto, pero no recuerdo su nombre, es muy bueno en el tema, se ve que es del ambiente motociclistico, un capo... poseo una suzuki 125 que fue diseñada en el 81 pero 0km, un placer de conduccion, muy similar a esta, de la vieja escuela...
Hoy los descubrí y ya me suscribi.. Es lindo ver las joyas de los 80 y los 90 en tan buen estado... Un contenido espectacular se merecen muchos mas suscriptores 💪💪💪
Tuve una cg 125 modelo 79, (aun conservo los papeles de entrada en aduana y factura de compra) japonesa y algunas cosas difieren respecto a esta. Traía también el holmet para el casco en la parte trasera lado izquierdo, los relojes mejores diseños a mi gusto con escala hasta 140 km/h, era 6 voltios, otro diseño de asiento y otros puños. Era una hermosura escucharla regulando y la caja de 4ta una belleza. Caminaba mas que las cg con caja de 5ta que vinieron después. En brasil existió una llamada turuna, muy parecida a esta pero con algunas diferencias en tapa de válvulas y demás. Saludos y excelente video.
Excelente video como siempre. Mucho conocimiento. Saludos al equipo OldTimer.
Felicitaciones al canal. Hermosa moto, sencilla, duradera y rendidora.
Hermoso clásico..la calidad de honda en sus motores y fiabilidad demuestra que estaban hechas para durar..👋🇨🇴
Usted tiene tantas suscripciones en su canal Por qué las motocicletas japonesas dejaron una huella inolvidables tanto por su parte técnica Cómo su inigualable belleza
La manija q esta atrás no es para q se agarre el pasajero. Esa manija es para agarrar la moto y poner el caballete. La cinta q esta en medio del aciento es para q se agarre el pasajero. Saludos desde Santa Fe Capital
Muy buen informe tengo una honda v-men 125 es un caño también tiene la caja secuencial pero de 5 ta
Un lujo de moto y impecable informe, lo noble que es ese motorcito varillero con decir que cuando venció la patenete de honda lo empezaron a fabricar las motos chinas es mas las Motomel Mondial Zanella etc lo traen con un cilindro más grande 150 okm
Que lindas eran estas motos de los 70 y ppios de los 80... recuerdo un par de hermanos con los que ibamos a la misma escuela, que compartían una CG 125 color bordó. De todas formas la que me hubiera gustado tener era la CB 400 N. Nostalgia pura
Hermosa unidad!! Felicitaciones al dueño y muy buen informe!!
Buen informe, me llamaron la atención dos cosas . Lo de "media cilindrada" y el uso varias veces del termino "cristo" para referirse a una base a un cruce de fierros. Quizás sea costumbre pero me resultó extraño.
Muy bueno el video. Tengo una del mismo año 1981, (aunque no está original). Y para agregar otro detalle (que no se dijo ni lo vi en comentarios) el tema del encendido: a platinos y 6volts.
Felicitaciones por el video un Lujo. Tuve una de 1977. La primera. Saludos
Espectacular moto y video. felicitaciones!
En el 93 tuve una igual , que lindo recuerdo de la 125 81
Hermosa, me acabo de comprar la copia actual de esta moto, la Mondial RD 150 Classic. Veremos qué tal sale 🤞
Q hermosa!!! Seria lindo un videito de la honda twinstar 200
23 años tengo soy de uruguay y compre 1 hace 3 días el mismo color y 85% japon
hola muy buen informe, se agradece tan buen trabajo .saludos
Ese motor es perro jamas falla
Bellisima!! Alguien sabe como se ponian las luces intermitentes?? Las de estacionamiento o emergencia.. o no llevaba esa funcion en esos tiempo? 😅
chulada de moto yo tengo una, y no es mentira se aventó dos años parada completamente, únicamente se le lavo el carburador y a la primera patada arranco sin pedos👌🏼👌🏼
Un informe de la ostia !!!
Muito legal, no Brasil era conhecida como CG Bolinha.
Que legal. De que país tu é? Achei que a Honda CG Bolinha havia sido comercializada somente no Brasil mas não saiu ela aqui no nosso país com esse grafismo.
Que moto hasta el fin del mundo van a andar
Muy bueno el informe, para la próxima a lo último del vídeo cuando la pones en marcha fíjate si le podes prender las luces
Amigo, por qué modelos tan bellos y sencillos como este dejaron de ser fabricados si se supone que eran un éxito ? Ahora todo es Naked :(
Buenísimo video, me hiciste viajar a los 70s
Una moto preciosa! Curiosamente yo tengo una custom China, marca Kenrod de 2008 que tiene el mismo motor.
Yo tengo 2 brasileñas 1 del año 2008(mi primer moto) y una 2006 para trabajar muy buenas, esa moto ya no es oara usarla es oara tenerla en la sala como pieza de colección
Hola, tuve una igual a esa y una Cb 125 de la misma epoca, la Cb tenia caja de 5 y arbol arriba, tambien llamada Peruana, pero era mejor la Cg
Linda moto,que es ese cable que sale de la carcasa del motor abajo del carburador?
Suponiendo que llego en 4ta al semáforo ... Tengo que bajar los 4 cambios para arriba o si bajo de nuevo queda en neutro como algunas 110 tipo honda biz?
Me encanta
Q Bonita moto
👏👏👏
Aun hay de esas para comparar??? 😊😮❤
la TITAN una massa de moto!
Cilindrada media una 125? 😢 después de eso muy bueno en informe
El original CG
eterna
Hola tengo una en casa donde consigo los repuestos? Soy de Venezuela
A Roberto le había pedido el Informe del Kawasaki GTO; Cuando Gusten..
Y la Honda 125 CG en México hoy en día no cuenta con frenos de disco 😢. Vamos de reversa en vez de mejorar
Donde esta Roberto?
Mi tío tiene me lo compraré solo por 150 dólares
Medio fuerte agarraste la curva ehh???? 😀
Me pueden pasar el diagrama o cableado de esa honda.estoy batallando con una desde ya gracias.
Yo tengo una moto 1977
El cubre cadena es para la protección de la transición nada mas
wow cuto ng CG125
💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎
que maquina irrompibles
faltan mas motos 2 t
Esa moto honda la hizo para remplazar a la honda cb 125
Esa moto ya no está original de fabrica
Esta honda no se parece ala cb
Cuando van a hablar de la zanella 125 xx 2t hecho en el pais tengo una impecablemod 86