Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Андрей Вы взрослый человек, а не ребёнок в саду у которого отняли игрушку так что надо писать правду. Во первых речь шла о покупки новых двух дисков, а не возврате денег, во вторых я не видел царапин они только у тебя в мозгу. Поцарапать диск на этом станке невозможно, потому что он не касается диска, в третьих притенении надо предъявлять хотя бы на фото и не через неделю, а то языком ты горазд. Андрей не на всех роликах написал их там гораздо больше.
@@boriskh9880 Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска. Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли? Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус. И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска. Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли? Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус. И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Как всё просто: "я не смог, не берите", а зачем же тогда брался? Есть "яйцо"? Выбираем самую высокую точку, помечаем, снимаем шину с диска и видим соединение - внутри шины, берём шлифмашину с грубым "протектором" и, "тихонько, не спеша", зачищаем посадочную. Потом берём литературу по эксплуатации шин для слесарей и читаем о том, что "яйца" - допустимы и что колесо, при очередной балансировке, проворачивается на 180, затем на 90, с последующим на 180 градусов и выбрасываем равномерно изношенную шину. "Хороший" легкосплавный диск не может быть хорошим, потому что состоит из смеси чего-то с чем-то и, при формовке, в одном месте может быть больше "песка", а в другом - "цемента" - это можно обнаружить при правке - в одном месте не можешь выдавить, а в другом - само выравнивается. Учитывая всевозможные возможности технические, как и людские потребности, можем позволить искривлять диски, чтоб вращение шины было ровным или зачищать саму шину, включая и обрезку протектора для уменьшения веса или вулканизация самой резины - внутри для уравновешивания. Прошёл в интернет-магазин по озвученной резине и стоит там три звезды ... или звёздочки и в комментариях есть больше положительных отзывов и указан производитель Румыния, а румыны делают неплохую резину.
Добрый день. Конечно шлефмашинка и кувалда это круто. Но как определить где у шины жесткое место, а где мягкое. На мягкое место будете "наваривать", или заплатки клеить? Если Вы такой продвинутый шиномантажник, то знаете что резина в разных партиях разная и страна изготовления зависит. Технология одна и оборудование одно, а резина разная. Яйцо допустимо, но в определенном пределе ( одно колесо 8-9 кг другое 16-26 кг) так вот в первом случае нечего страшного, то во втором как на "квадратных". Как определить "на глазок". Также и диски на глазок, а Хантер до сотой мм по горизонтале и вертикале, внутринний и наружный обод замерит и покажет предел допустимого. Мы живем в 21 веке и все на "глазок" это здорово. И по поводу (а зачем же тогда брался?) чтобы узнать в чем дело надо браться и после диагностики делать выводы. Не каждый может выкинуть старую и купить новую, а поэтому и берусь помочь уменьшить неоднородность с красной зоны хотя бы на желтую, как и в этом случае. А все эти 180, 90, 240 это игра в кошки мышки, это все мы проходили в 80 годах когда работал на такси и балансировали сами на глазок потому что ничего не было. А сейчас 20 год на дворе. Машина у Вас наверное не Москвич 401 или 412? Так живите сегоднешним днем. Валера ничего против тебя не имею. Без обит Борис.
@@boriskh9880, жёсткое место у резины - место спайки - посадочный трос зачаливают и получается утолщение, т.е.: жёстко. У меня в мастерской два дископрава и один из - гидравлический, 4 балансировочных стенда, начиная с ручной раскрутки и заканчивая грузовым. Ещё хочу взять от австрийских инженеров и всё это для людей и, чтоб иметь право и права на такое же обслуживание. Кувалда металлическая есть и ещё свинцовую планирую. В общем - динамическое развитие. А американская инженерия меня не ... заинтересовала, что ли.
@@valeraomelchenko8559 Американская инженерная школа, ввиду распада СССР и уничтожения советской инженерной школы, является сильнейшей на нашей планете. Но если Ваши планы развития бизнеса ограничиваются приобретением свинцового молотка в дополнение к металлическому, может быть для Вас это лишнее знание...
Спасибо, очень познавательно.
Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Андрей Вы взрослый человек, а не ребёнок в саду у которого отняли игрушку так что надо писать правду. Во первых речь шла о покупки новых двух дисков, а не возврате денег, во вторых я не видел царапин они только у тебя в мозгу. Поцарапать диск на этом станке невозможно, потому что он не касается диска, в третьих притенении надо предъявлять хотя бы на фото и не через неделю, а то языком ты горазд. Андрей не на всех роликах написал их там гораздо больше.
@@boriskh9880 Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо.
Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска.
Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли?
Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус.
И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска.
Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли?
Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус.
И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Как всё просто: "я не смог, не берите", а зачем же тогда брался? Есть "яйцо"? Выбираем самую высокую точку, помечаем, снимаем шину с диска и видим соединение - внутри шины, берём шлифмашину с грубым "протектором" и, "тихонько, не спеша", зачищаем посадочную. Потом берём литературу по эксплуатации шин для слесарей и читаем о том, что "яйца" - допустимы и что колесо, при очередной балансировке, проворачивается на 180, затем на 90, с последующим на 180 градусов и выбрасываем равномерно изношенную шину.
"Хороший" легкосплавный диск не может быть хорошим, потому что состоит из смеси чего-то с чем-то и, при формовке, в одном месте может быть больше "песка", а в другом - "цемента" - это можно обнаружить при правке - в одном месте не можешь выдавить, а в другом - само выравнивается.
Учитывая всевозможные возможности технические, как и людские потребности, можем позволить искривлять диски, чтоб вращение шины было ровным или зачищать саму шину, включая и обрезку протектора для уменьшения веса или вулканизация самой резины - внутри для уравновешивания.
Прошёл в интернет-магазин по озвученной резине и стоит там три звезды ... или звёздочки и в комментариях есть больше положительных отзывов и указан производитель Румыния, а румыны делают неплохую резину.
Добрый день. Конечно шлефмашинка и кувалда это круто. Но как определить где у шины жесткое место, а где мягкое. На мягкое место будете "наваривать", или заплатки клеить? Если Вы такой продвинутый шиномантажник, то знаете что резина в разных партиях разная и страна изготовления зависит. Технология одна и оборудование одно, а резина разная. Яйцо допустимо, но в определенном пределе ( одно колесо 8-9 кг другое 16-26 кг) так вот в первом случае нечего страшного, то во втором как на "квадратных". Как определить "на глазок". Также и диски на глазок, а Хантер до сотой мм по горизонтале и вертикале, внутринний и наружный обод замерит и покажет предел допустимого. Мы живем в 21 веке и все на "глазок" это здорово. И по поводу (а зачем же тогда брался?) чтобы узнать в чем дело надо браться и после диагностики делать выводы. Не каждый может выкинуть старую и купить новую, а поэтому и берусь помочь уменьшить неоднородность с красной зоны хотя бы на желтую, как и в этом случае. А все эти 180, 90, 240 это игра в кошки мышки, это все мы проходили в 80 годах когда работал на такси и балансировали сами на глазок потому что ничего не было. А сейчас 20 год на дворе. Машина у Вас наверное не Москвич 401 или 412? Так живите сегоднешним днем. Валера ничего против тебя не имею. Без обит Борис.
@@boriskh9880, жёсткое место у резины - место спайки - посадочный трос зачаливают и получается утолщение, т.е.: жёстко.
У меня в мастерской два дископрава и один из - гидравлический, 4 балансировочных стенда, начиная с ручной раскрутки и заканчивая грузовым. Ещё хочу взять от австрийских инженеров и всё это для людей и, чтоб иметь право и права на такое же обслуживание. Кувалда металлическая есть и ещё свинцовую планирую. В общем - динамическое развитие. А американская инженерия меня не ... заинтересовала, что ли.
@@valeraomelchenko8559 каждому своё.
@@boriskh9880 Дед прямо всё точь-в-точь говорит я сам 8 лет работаю и понимаю что он говорит
Разговора нет Hunter сила кто разбирается тот знает
@@valeraomelchenko8559
Американская инженерная школа, ввиду распада СССР и уничтожения советской инженерной школы, является сильнейшей на нашей планете.
Но если Ваши планы развития бизнеса ограничиваются приобретением свинцового молотка в дополнение к металлическому, может быть для Вас это лишнее знание...
Воронежская?)
Сегодня приехал клиент с этой резиной, в размере 235.55R18, чтоб заклеить, а пришлось выбросить, потому что спайка разлезлась.
Pirelli когда начали в России делать тогда качество испортились
Горе от ума