Por consideracion a todos los estudiantes y porqué UA-cam me ha enseñado demasiado. Este buen amigo SOLO chequeo la computadora y ella esta bien como se VE. Desde Nicaragua
Buenas noches amigo muy bien explicado pero el final no se entiende mucho lo que hicistes, agarrar el cable de señal es el del medio pero como asi abrir el suiche si tiene conectado el probador en el conector 1 y despues aterrizas en la tierra de la bateria no entendi ahi no se ve bien puedes explicar me mejor el final como se prueba para poder activar el relay de la bomba gracias espero me ayudes maestro saludos
Buen día .. tengo una tornado 2008 y me marca falla P0340 ya cambié a nuevo el sensor de árbol de levas y conector, también segi el cable de señal a la computadora y si llega pero la falla sigue... Me podrás ayudar porfas y será también causa de sensor de siguelal? El motor está inestable y hasta mucha gasolina ... Me da 7 km por litro
Hola amigo muy bueno tu video te comento tengo una kia sportage 96 2litro 16v se quedo sin chispa llega 12v hasta la entrada del la bobina pero no tiene señal ya revisé todo lleve a controlar bobinas y sensor ckp esta todo ok te consulto tiene algo que ver la bomba de combustible se pudo haber quemado y por eso no tengo señal p nada que ver desde ya muchas gracias saludos desde argentina
Buenos día ING buen video si mire y Vi algo interesante con lo q respecta a este sensor q tiene 3 salida yo tengo una lavadora de la marca Mabe y trae 3cable como podría checar sus valores xfa gracias
Amigo para cualquier vehículo y cualquier computadora, sea que lleve este CKP efecto Hall le puedo hacer esta prueba o existe a quienes no? Y el foco de cuantos watts debe ser o también puede ser de cualquier vatiaje?
muy bien.. gracias por tomarte el tiempo de explicar! tengo una duda he visto en videos que la alimentacion que llega al sensor de efecto hall es de 5v.. y la masa si 12v.. señal en medio. la pregunta es algunos modelos la alimentacion es de 12v en lugar de 5v?
Gracias por dar tu conocimiento amigo se aprende mucho,si me pudieras explicar cómo checar el del S10 2.2 99 espero tu respuesta bendiciones Carlos Estrada de Guatemala
Buenas tardes muy bueno su video tengo un problema con Dodge neon 2003 al ckp le llega 5 v por una esquina y en la otra q debería ser tierra le llega 2.5 v y el medio tierra y el carro no me prende
Es correcto enmedio es tierra y una esquina 5v el otro que te da eso es referencia al conectarlo en ese cable debe haber variación de voltaje subir y bajar
Disculpa electrico diaz mi carro es un astra 2003 lo q paso es q llegue mi ksa y cuando sali ya no prendio da marcha pero no enciende ya le puse un scanner y marca el sensor del arbol me pudieras decir como checarlo gracias
Aqui estas checando si hay señal y pones pulso para que active el rele asD que controla la chispa y inyección pero no el sensor hall el sensor lo tomas como falla más porque si tienes chispa y gasolina obviamente descartas la computadora el sensor también lo puedes probar conectado al arnes y desconectando la Bobina de chispa puedes girar el damper o Polea cigueñal con la matraca o sacarlo de su sitio y energizarlo y simplemente pasar un desarmador metálico debe pulsar entre 0 y 5v depende el fabricante en aires acondicionado minisplit hay sensorestipo efecto hall algunos son sensores bipolar unipolar y lineal depende en fabricante
Amigo deberías hacer también para el Chevy pop tbi 1.4... la prueba del SKP Con valores de referencia, e indicando paso a paso col el voltimetro, si se puede gracias de antemano
Q tal camarada oye una pregunta puse el ckp y ya esta todo normal nada mas no ay chispa como checo esas camarada las bobinas o como checo q la computadora jale xq el arnés de la compu son 3 cables eda los 3 tienen 12v los 3 esta bien si manda la computadora su función?
la cholla olla checa q aya corriente al abril el switch en la bobina consigue un foco de pellizco o foco led pequeño y dale marcha teniendo el foto asiendo punte de corriente de switcj del arnes a uno de los otros pines, si te marca pulso es la bobina q esta mal, si no ay pulso en la bovina pero si en inyectores revisa las lines asta computadora, si estan bien, el problema estaria en la computadora
la cholla olla escucharas q activa chispa injectores y bomba si lo activa es tu sensor que no sirve si no activa tienes problemas en conputadora mas seguro
@@chuchitadediaz amigo amigo pasa lo mismo pero me da chispa 2 bobinas ,,2.3 1.4 no me da chispa cuando hago la prueba q hizo usted en el vídeo q señales busco en la bobina
hola mi atos solo enciende cuando prende la luz testigo (carrito con llave), si no prende la luz no arranca. Lo escanearon y mando código de inmovilizador, me dijeron que lo llevara a que le sacaran una llave nueva. Pero el cerrajero me dijo que ya le habían llevado varios atos con esa falla y que le habían cambiado el sensor del cigueñal y ya no fallaban.
Amigo,el sensor de cigueñal de la camioneta es de tres cables, probé el negativo y esta bien, el positivo es de 5 voltios, pero en la pruebe la lampara da luz o señal tanto con el positivo como con el negativo de la batería eso es normal, agradezco tu respuesta, saludos
Creo que el de 5 voltios es la señal amigo, y si, si lo haces con una punta logica debe dar positivo como negativo, la señal positiva y la tierra negativa :v
Mi camarada q tal una pregunta? Ya le puse el sensor nuevo y se escucha al abrir la yabe la bomba de gasolina y todo pero aun no ay chispa nada de chispa y no arranca será la bobina y esqe cheqe el arnés de la bobina es de 3 cables y no marca nada marca solo si ago tierra en el auto de n cualquier metal me imajino yo no se nada de esto pero me imajino q alguna tierra esta mal , las bobinas de descomponen y no da nada de chispa en ningún cable?
Si así le ise desconectado el arnés y con llave abierta y con el multímetro cheqe q allá corriente y un cable me marcaba 12v pero si ponía el negativo de multímetro en metal del auto si fuera la computadora q prueba aria para saber camarada
Oye donde tienes tu taller? Lo que pasa que tengo un derby 2000 1.8 hace unas 2 semanas prendia y cuando lo hacia se aceleraba al maximo, le cambie la valvula iac y el sensor tps y el problema persiste(Esto lo hacia si le conectaba el arnes a la valvula iac, si se lo desconectaba se desaceleraba). El dia de hoy ya no quiere encender el coche, no se que hacer. Saludos.
Buenas tardes amigo ami me an hecho hasta tumbar el motor por no trabajar un piston el n1 ,cabie la bobina los cables las bujias .injectores tienen pulso ahi chispa y gasolina la bomba mide50 ,la compresion 150, ala camara se le cambiaron las 4 válvula y las gomas o sellos , se acemtaron , que mas lindigo ,el carro prende bien en primero hace una explocion y no sigue trabajando ese piston .en el scaneo me sale falla en valvula de temperatura , pero ok no creo que por wse no trabaje el piston gracias. Espero su ayuda Freddy dé Venezuela
@@chuchitadediaz buenos días a mire me arrojó el código p0117sensor de la mariposa tps ,y ese se corrigió era en el conector los dos cable rotos y ya funciona el sensor se borró de el scaner quedando el p1493 dice de temperatura no hay más código y aún así no trabaja el pistón uno , compresión marca 150 le repito ok gracias
amigo una pregunta mi carro enciende pero como alos 3 o 5 minutos se apaga y no manda pulso al inyector , no manda chispa le exite con el negativo de la pila al que biene dela computadora el pin de enmedio y no me manda la chispa tampoco que puede ser ayudame
el conector que probiene de la ecu, los pins hembras no sujeten bien al pin macho del sensor, o simplemente el cableado este roto, medir con continuidad o probar el amperaje en cada extremo del sensor y ecu :v bueno creo que pueda ser eso, tambien puede ser cosa del sensor cmp que se hace el mismo diagnostico si es hall bueno, pero si es inductivo :v... haces lo mismo solo que el negativo del sensor al negativo de la bateria, y a la señal le pones una punta logica y acercas una llave al sensor para ver si el sensor genera su pulso positivo y corroborar si esta bien.
Ya cheqe como en tu vídeo mi camarada y se escucho la bomba de gasolina no se escuchaba nadita al abrir la llave cale como me dijiste y debolada se escucho el clik y la bomba
Esq yo compre usado el sensor ckp de Atos es modelo 2006 y sigue asiendo lo mismo da pura marcha y no ai chispa y no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina como puedo saber si jala ono me lo checo un eléctrico y me dijo q no jalaba el sensor q compre pero ya me lo había checado un mecánico y ni le ISO nada solo lo desarmo y ya ni se si confiar en el eléctrico y gastar en bano tengo multímetro con ese se puede saber si jala el sensor esta puesto pero no arranca
muy bueno el video y la intención, pero no puedes decir corriente de 12 de volts "NO TIENE SENTIDO". La corriente se mide en amperios, sigue estudiando pero excelente la intencion. Gracias.
no puso el sensor al motor so le falto ver q señal vota como checar con multimetro eso es lo q interesa ver los valores q debe votar un sensor al momento de trabajar 0.5 volts 12 volts eso te falto y mil disculpas es solo una observacion
la cholla olla es que le llega la señal de corriente, lleva una de tierra y el otro es salidaque va a computadora ese al darle pulsos negativos deberia activar chispa e inyector si asiendo eso no jala podria ser una corriente de computadora tierra o la computadora, revisate los fusibles
Irasema Vazquez activó porque yo simulé la señal con el probador de corriente si al aser la prueba ni así activara el problema seria otro y no el sensor
Con todo respeto no me parece ético pero siempre que veo estos videos esque le echan la culpa a otros mecánicos y asi tubieran la culpa me parece innecesario
Te doy muchas gracias compadre desde aquí de Colombia Bogotá sin tu ayuda me hubiera tocado pagar una grúa ..como decimos aquí gracias parsero 👍
Qué bueno que te sirvió bro
Por consideracion a todos los estudiantes y porqué UA-cam me ha enseñado demasiado. Este buen amigo SOLO chequeo la computadora y ella esta bien como se VE.
Desde Nicaragua
Gracias hermano muy buen video facil de entender, saludos desde El Salvador.
Buen video
Es todo mí chavo acabo de ver tú vídeo . Muy buen vídeo gracias
Buenas noches amigo muy bien explicado pero el final no se entiende mucho lo que hicistes, agarrar el cable de señal es el del medio pero como asi abrir el suiche si tiene conectado el probador en el conector 1 y despues aterrizas en la tierra de la bateria no entendi ahi no se ve bien puedes explicar me mejor el final como se prueba para poder activar el relay de la bomba gracias espero me ayudes maestro saludos
Hermano cuando estabas chequiando la señal con la lampara de prueba al borne de la bateria donde la pusiste negativo o positivo
Muy bueno tu vídeo. Gracias
Excelente muestra
buen video contundente
Buen día .. tengo una tornado 2008 y me marca falla P0340 ya cambié a nuevo el sensor de árbol de levas y conector, también segi el cable de señal a la computadora y si llega pero la falla sigue... Me podrás ayudar porfas y será también causa de sensor de siguelal? El motor está inestable y hasta mucha gasolina ... Me da 7 km por litro
Hola amigo muy bueno tu video te comento tengo una kia sportage 96 2litro 16v se quedo sin chispa llega 12v hasta la entrada del la bobina pero no tiene señal ya revisé todo lleve a controlar bobinas y sensor ckp esta todo ok te consulto tiene algo que ver la bomba de combustible se pudo haber quemado y por eso no tengo señal p nada que ver desde ya muchas gracias saludos desde argentina
BUEN VIDEO
Buenos día ING buen video si mire y Vi algo interesante con lo q respecta a este sensor q tiene 3 salida yo tengo una lavadora de la marca Mabe y trae 3cable como podría checar sus valores xfa gracias
Amigo para cualquier vehículo y cualquier computadora, sea que lleve este CKP efecto Hall le puedo hacer esta prueba o existe a quienes no? Y el foco de cuantos watts debe ser o también puede ser de cualquier vatiaje?
amigo buenas tardes esta prueba se le puede hacer a los ckp inductivos
Tengo en civic 2004 si ay tierra y corriente en conector del ckp puedo aterrisar el de señal ya que no ay chispa ni pulso
muy bien.. gracias por tomarte el tiempo de explicar! tengo una duda he visto en videos que la alimentacion que llega al sensor de efecto hall es de 5v.. y la masa si 12v.. señal en medio. la pregunta es algunos modelos la alimentacion es de 12v en lugar de 5v?
Jose Adolfo Izaguirre asi es amigo algunos sensores llevan 12v o ay de 5 8 y 10 igual todo depende del fabricante, saludoss
Que onda colega dónde tienes tu taller, también soy de Chetumal reconocí en chinga loca el taxi.
Muí buen vídeo ya se q el sensor esta mal👍👍👍
la cholla olla jeje bien amigo recomienda el canal para crecer saludos
Tengo un golf TDI pongo en contacto y no me llega corriente, puede ser el rele 109 gracias...
no estas chequeando el sensor ...estas chequeando la linea de alimentacion
Favor explicar los casos y significado ATERRIZAR.
Que tal amigo, al momento de realizar el baypaas a la señal del sensor, que es lo que le pusiste corriente o tierra?
Amigo buenas noches una prueba para el sensor de posicion del arbol de atos por favor
Gracias por dar tu conocimiento amigo se aprende mucho,si me pudieras explicar cómo checar el del S10 2.2 99 espero tu respuesta bendiciones Carlos Estrada de Guatemala
Buenas tardes muy bueno su video tengo un problema con Dodge neon 2003 al ckp le llega 5 v por una esquina y en la otra q debería ser tierra le llega 2.5 v y el medio tierra y el carro no me prende
Es correcto enmedio es tierra y una esquina 5v el otro que te da eso es referencia al conectarlo en ese cable debe haber variación de voltaje subir y bajar
Q tal buen día sabrás q voltaje le debe llegar al sensor ckp de un seat Ibiza 2002 1.6
Disculpa electrico diaz mi carro es un astra 2003 lo q paso es q llegue mi ksa y cuando sali ya no prendio da marcha pero no enciende ya le puse un scanner y marca el sensor del arbol me pudieras decir como checarlo gracias
Para checar q active la boba tomaste la señal de el arnes y con el probador lo conectaste a posiyivo o negativo de la bateria?
Yair Jaimez negativo
Aqui estas checando si hay señal y pones pulso para que active el rele asD que controla la chispa y inyección pero no el sensor hall el sensor lo tomas como falla más porque si tienes chispa y gasolina obviamente descartas la computadora el sensor también lo puedes probar conectado al arnes y desconectando la Bobina de chispa puedes girar el damper o Polea cigueñal con la matraca o sacarlo de su sitio y energizarlo y simplemente pasar un desarmador metálico debe pulsar entre 0 y 5v depende el fabricante en aires acondicionado minisplit hay sensorestipo efecto hall algunos son sensores bipolar unipolar y lineal depende en fabricante
👍👍ya me subscribi mi camarada otra preguntita es muí difícil reparar cremallera de Atos es mecánica esq tiene juego
la cholla olla ni idea carnal solo soy electrico nada con mecanico
Amigo deberías hacer también para el Chevy pop tbi 1.4... la prueba del SKP Con valores de referencia, e indicando paso a paso col el voltimetro, si se puede gracias de antemano
Nadamas falta que pidas que vaya a su casa a repararlo
Si ya se puso el censor y funciona el sensor y como dises aiq checar en la computadora ay q comprarla computadora???
Q tal camarada oye una pregunta puse el ckp y ya esta todo normal nada mas no ay chispa como checo esas camarada las bobinas o como checo q la computadora jale xq el arnés de la compu son 3 cables eda los 3 tienen 12v los 3 esta bien si manda la computadora su función?
la cholla olla checa q aya corriente al abril el switch en la bobina consigue un foco de pellizco o foco led pequeño y dale marcha teniendo el foto asiendo punte de corriente de switcj del arnes a uno de los otros pines, si te marca pulso es la bobina q esta mal, si no ay pulso en la bovina pero si en inyectores revisa las lines asta computadora, si estan bien, el problema estaria en la computadora
Ya fusibles ya checare el cable de señal q dises en negativo de batería y así tiene q sonar la bomba de gasolina verdad?
la cholla olla escucharas q activa chispa injectores y bomba si lo activa es tu sensor que no sirve si no activa tienes problemas en conputadora mas seguro
@@chuchitadediaz amigo amigo pasa lo mismo pero me da chispa 2 bobinas ,,2.3 1.4 no me da chispa cuando hago la prueba q hizo usted en el vídeo q señales busco en la bobina
Deberías de cambiar el título de tu vídeo y poner probar líneas o otro nombre que se te ocurra pero no de sensor
hola mi atos solo enciende cuando prende la luz testigo (carrito con llave), si no prende la luz no arranca. Lo escanearon y mando código de inmovilizador, me dijeron que lo llevara a que le sacaran una llave nueva. Pero el cerrajero me dijo que ya le habían llevado varios atos con esa falla y que le habían cambiado el sensor del cigueñal y ya no fallaban.
Amigo,el sensor de cigueñal de la camioneta es de tres cables, probé el negativo y esta bien, el positivo es de 5 voltios, pero en la pruebe la lampara da luz o señal tanto con el positivo como con el negativo de la batería eso es normal, agradezco tu respuesta, saludos
Creo que el de 5 voltios es la señal amigo, y si, si lo haces con una punta logica debe dar positivo como negativo, la señal positiva y la tierra negativa :v
Mi camarada q tal una pregunta? Ya le puse el sensor nuevo y se escucha al abrir la yabe la bomba de gasolina y todo pero aun no ay chispa nada de chispa y no arranca será la bobina y esqe cheqe el arnés de la bobina es de 3 cables y no marca nada marca solo si ago tierra en el auto de n cualquier metal me imajino yo no se nada de esto pero me imajino q alguna tierra esta mal , las bobinas de descomponen y no da nada de chispa en ningún cable?
la cholla olla rienes q tener una corriente de switch, al abrirlo pero... desconectado el arnes
Si así le ise desconectado el arnés y con llave abierta y con el multímetro cheqe q allá corriente y un cable me marcaba 12v pero si ponía el negativo de multímetro en metal del auto si fuera la computadora q prueba aria para saber camarada
Oye donde tienes tu taller? Lo que pasa que tengo un derby 2000 1.8 hace unas 2 semanas prendia y cuando lo hacia se aceleraba al maximo, le cambie la valvula iac y el sensor tps y el problema persiste(Esto lo hacia si le conectaba el arnes a la valvula iac, si se lo desconectaba se desaceleraba). El dia de hoy ya no quiere encender el coche, no se que hacer. Saludos.
Marcos Cruz me enuentro ubicado en chetumal qroo mexico saludos
No pos me saldria mas caro el viaje que la reparacion :S oye, sobre el problema que te comento, crees que sea la computadora? Saludos.
Buenas tardes amigo ami me an hecho hasta tumbar el motor por no trabajar un piston el n1 ,cabie la bobina los cables las bujias .injectores tienen pulso ahi chispa y gasolina la bomba mide50 ,la compresion 150, ala camara se le cambiaron las 4 válvula y las gomas o sellos , se acemtaron , que mas lindigo ,el carro prende bien en primero hace una explocion y no sigue trabajando ese piston .en el scaneo me sale falla en valvula de temperatura , pero ok no creo que por wse no trabaje el piston gracias. Espero su ayuda Freddy dé Venezuela
Qué código te da? Pásame el código te apoyo es platina igual?
@@chuchitadediaz buenos días a mire me arrojó el código p0117sensor de la mariposa tps ,y ese se corrigió era en el conector los dos cable rotos y ya funciona el sensor se borró de el scaner quedando el p1493 dice de temperatura no hay más código y aún así no trabaja el pistón uno , compresión marca 150 le repito ok gracias
La distribución te la armaron con herramienta? O nada más ahí al hay se va?
@@chuchitadediaz es un neon 98 fulinjeccion,
amigo una pregunta mi carro enciende pero como alos 3 o 5 minutos se apaga y no manda pulso al inyector , no manda chispa le exite con el negativo de la pila al que biene dela computadora el pin de enmedio y no me manda la chispa tampoco que puede ser ayudame
Camarada ya le cambie computadora y no arranco el Atos sera el cableado oq xq la computadora la revisaron y esta buena ckp nuevo bobinas también
solucionaste? me pasa igual
son ud,s tecnicos ???
el conector que probiene de la ecu, los pins hembras no sujeten bien al pin macho del sensor, o simplemente el cableado este roto, medir con continuidad o probar el amperaje en cada extremo del sensor y ecu :v bueno creo que pueda ser eso, tambien puede ser cosa del sensor cmp que se hace el mismo diagnostico si es hall bueno, pero si es inductivo :v... haces lo mismo solo que el negativo del sensor al negativo de la bateria, y a la señal le pones una punta logica y acercas una llave al sensor para ver si el sensor genera su pulso positivo y corroborar si esta bien.
Como puedo saber si esta inmovilizado? Camarada
Gracias amigo tengo un atos que ase lo mismo que ese
Que forma tan arcaica jjaa
mi camioneta blazer prendia con un toque, acaba de montar otra caja y la camioneta dejo de prender. cual puede ser el posible problemaª
Si jalo el Atos amigo elq estabas reparando ?
la cholla olla claro amigo quedo bien
Mi camarada yo ya lo cambie y activa bomba e inyectores loqno es la chispa
La cholla que era
Ya con esa prueba que realizaste al ckp y si no se activa el relay...que puede ser?????relay
En realidad nunca checaste el sensor amigo , pero bien .
Ya cheqe como en tu vídeo mi camarada y se escucho la bomba de gasolina no se escuchaba nadita al abrir la llave cale como me dijiste y debolada se escucho el clik y la bomba
Camarada y si es la computadora q ay q cambiarla o se repara
la cholla olla si es computadora tendria q reemplazarla... o llevarla a reparacion aunq muy dificilmente queda
Esq yo compre usado el sensor ckp de Atos es modelo 2006 y sigue asiendo lo mismo da pura marcha y no ai chispa y no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina como puedo saber si jala ono me lo checo un eléctrico y me dijo q no jalaba el sensor q compre pero ya me lo había checado un mecánico y ni le ISO nada solo lo desarmo y ya ni se si confiar en el eléctrico y gastar en bano tengo multímetro con ese se puede saber si jala el sensor esta puesto pero no arranca
la cholla olla haz las pruebas que menciono en el video
Tienes algún numero mi camarada de tu taller
muy bueno el video y la intención, pero no puedes decir corriente de 12 de volts "NO TIENE SENTIDO". La corriente se mide en amperios, sigue estudiando pero excelente la intencion. Gracias.
Ese sensor trabaja con 12 volts y una señal de 5 volts
no puso el sensor al motor so le falto ver q señal vota como checar con multimetro eso es lo q interesa ver los valores q debe votar un sensor al momento de trabajar 0.5 volts 12 volts eso te falto y mil disculpas es solo una observacion
Cheqe el arnés q viene de la computadora donde se conecta el sensor y marca 12 v pienso yo q la computadora si manda la señal al sensor
la cholla olla es que le llega la señal de corriente, lleva una de tierra y el otro es salidaque va a computadora ese al darle pulsos negativos deberia activar chispa e inyector si asiendo eso no jala podria ser una corriente de computadora tierra o la computadora, revisate los fusibles
No entendi algo al último. Checaste si activava y si activó entonces si sirve?
Irasema Vazquez no, ese sensor no servia, despues de la prueba demuestra que no funciona
Pero se escucha que activa . O cuando no sirve activa
Irasema Vazquez activó porque yo simulé la señal con el probador de corriente si al aser la prueba ni así activara el problema seria otro y no el sensor
A ok ahora si entendí muchas gracias!!!!
comprate un saca selfie para fijar la camara saludos.
En tu vídeo lo aterrizas y suena la bomba de gasolina brdd
Porque nunca dice cuál es la escala del multímetro?
Quiere desir q es el sensor verdad
Pasa el diagrama bro
No se denosta a un colega flojito lo suyo
La verdad no se si sirve la información que da . Pero es todo tan precario y desprolijo
Que dejé de ver el video en la mitad .
Con todo respeto no me parece ético pero siempre que veo estos videos esque le echan la culpa a otros mecánicos y asi tubieran la culpa me parece innecesario
No me sirvió.
pura drama compa
Pésimo video
Un inexperto cambió la bobina dice el doctor cano en ingeniería mecatronica pinche arrogancia va primero.