Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Chyba nie zostanę GS-iarzem... BMW 1200 GS (LC). po 5000 km
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2024
- przy okazji ostatniej wyprawy, wpadł mi w ręce GS 1200 LC, i protestowałem go po blisko 5 tys km wyjazdu. Asfalty Kręte ścieżki, szutry, offy, kępy traw.. wszędzie był wszytko widział.. a ja wraz z nim.. Dał radę jak i ja dałem.. ale czy przekonał mnie do siebie wystarczająco.?
Bardzo dziękuje za ten wywód. Wiele cennych informacji!
Konkretnie i obiektywnie . Szanuje.
Bardzo trafione uwagi, zarówno pozytywne jak i te negatywne.
Przerobiłem olejaki od 2005 do 2013r, obecnie 2015 adv z przebiegiem 21 tys km sprzęt jak nowy z fabryki i mam dokładnie te same wrażenia po kilku tys km jazdy, moc, zawieszenie, oświetlenie, skrzynia itd. komfort akurat przy akcesoryjnej szybie Puig jest bardzo ok.
Uwielbiam ten model, ale królem pozostanie ostatni olejak 2013🏆
Dziękuje za świetny materiał💪
Ja takie zwykłego gs nie kupiłbym. Mam adv z 2015 komfort i ochrona przed wiatrem z szybą wunderlich bdb, siedzenie wygodne. Regulacja siedzenia z tą wysokością - kąty faktycznie musi być tak jak mówiłeś bo inaczej zjeżdżasz na bak.
Miałem olejaka 2012 i faktycznie brzmi lepiej. Wodniaki dodatkowo w związku ze skrzynią z przodu dziwnie szumią.
Moc - olejak jest słabszy.
Natomiast jeżdżę również na Ktm 1190 wersja S. Do tego silnika te wszystkie Gsy nie mają podjazdu.
W 1200gs z 2007 mam kontrolę trakcji ,można ją wyłączyć albo ustawić na S gdzie daje możliwość trochę podzidować na szutrach. Jakoś ten olejak mi pasuje. Pozdrawiam.
dzięki za film . Pozdrawiam LWG
Potwierdzam że kanapa trze po udach, ale jak się roztapiceruje, podetnie boczki, zatapiceruje to jest genialnie i dodatkowo jest lepszy kontakt stóp z glebą, jak obniżone siedzenie bez jego obniżania ;-)
Masz rację, gs jest dobry technicznie, ale po paru latach zaczyna mi przeszkadzać masa, no krowiak taki. NIemcy też go nazywają die Kuh - krowa.
Problem z siodlem taki sam jak w olejaku, że zjeżdża się na zbiornik. Tak samo jak w olejaku jedna rada: przod do gory, tył do dołu. Jednak miękkość kanapy odciska sie bólem na udach już po 300 kilometrach trasy. Na twardej kanapie afryki moje 4 litery, uda i kręgosłup odpoczywały.
Ja od 2015 roku jeżdżę na takim samym motocyklu i od początku używam deflektora firmy Wunderlich- każdemu polecam.
Dziękuję za przygotowanie materiału.
jest to zawsze jakieś rozwiazanie.. :)
dokładnie, jeszcze można doczepić Wunderbaum i robi się prawdziwe Wunderwaffe :D
No i prawda!
Jak zwykle ciekawe podsumowanie modelu🙂 A kiedy jakiś test KTM SA1290R?😁
jest nagrany.. myślę że już niedługo.. :D
@@lowcyniewygodczekam z niecierpliwością!😁😁😁 Dzięki za odp
Ja ma już 3 gs. 1100, później 1200 ADV LC, teraz 1250 ADV. Generalnie każdy ma swoją opinię. Ja osobiście uwielbiam gs za niski dzwięk (basowy) silnika, za to także że wrzucając 2 osobę na moto + 40 kg bagażu dalej jedzie praktycznie tak samo. Mnie nie męczy w tym motku nic. Gdy jadę spakowany na maksa + plecak i tak sobie lecimy dziurawymi asfaltami i wskakuję w kolejne zaklęty przy wrzucaniu kolejnych biegów przy 3,5 tyś obrotów bo siły ma najwięcej przy dolnych rejestrach ahhhhh. Kocham ten sprzęt. Jednak zepsuł mnie trochę. Przestałem patrzeć na inne motocykle, nie chcę ich próbować tylko jeździć swoim.
jeżeli latamy w 2 osoby, nie ma lepszego ADV moim zdaniem.. :)
Ten dzwiek i charakterystyka, to jest cała magia boksera bmw - nie do podrobienia. Gdyby jeszcze ten telelever był normalnym zawieszeniem, czyli nie odcinał kierownika od rzeczywistości, to było by moto 10/10.
@@cebulozerca9017 dla mnie olejki miały fajniejszy dziwęk :) noo i wodniaki 1200 i 1250 są według mnie nieco za głośne.. :) mnie nieco zmęczyły w trasie.. :) ale prawdą jest że motocykl jest wyjątkowy :)
Cześć Kolego
Jest Gs Adwenture, a potem długo... długo... nic.
BMW na tym modelu zbudowało historię.
Sam dałem prawie się nabrać.
Każdy myśli, że Gs jest receptą na wszystkie problemy i niedogodności związane z jazdą motocyklem.
Po zakupie jest już różnie.
Ale jak jesteś w śród wron, musisz krakać jak one.
Ja również jeżdżę Afryką 1100 DCT.
Motocykl ma swoje wady, ale dzięki silnikowi i skrzyni jestem w stanie się z nimi pogodzić.
Pozdrawiam serdecznie
W GS z 2005 już można wyłączyć ABS
Też mam Afrykę, gsiarzem raczej nie zostanę ale czekam z niecierpliwością na ocenę KTM 1290 SA R🫡
Będzie.. :D jeszcze chwilka.. :D
A problemy wodniaka ze skrzynią?
miałem gs 1200 adv z przebiegiem 103 tyś km z rocznika 2014. Skrzynia oryginalna. Nie było żadnych problemów.
Jest coś takiego jak deflektor 😂
jest., tyle że poprzedni model robił to lepiej bez deflektora.. :)
Przejechałem GS-m w ciągu miesiąca ponad 10.000 km (wróciliśmy 05-07-24 2 tygodnie 7.300km) 2 GS-y w wersji ADV 1200 i 1250 nam było wygodnie max 14,5 h w siodle. Próbowałem jeździć Africą była tak ekscytująca jak poranne mycie zębów. Miałem wcześniej 1200 ADV i potwierdzam że grznie manetek jest źle skalibrowane. O dziwo do wad zaliczam brak farby fluo na przyciskach (nie muszą być podświetlane ale w absolutnych ciemnościach to czasem by się przydało. Opisywany GS to troche pomyłka GS to ADV dużo różnic drobnych ale jednak jak kanapa jak lubisz spacerówki to są do dokupienia chyba w Touratechu.
Masz absolutnie rację.. Afryka nie ma krzty wigoru GS-a :) wiesz móże to kwestia indywidualna.. ale mi jest jakoś. na niej wygodniej.. spokojniej i chyba nawet przyjemniej.. mój rekord w siodle na Afryce to 24 godziny non stop jazdy. :) a Ten GS mnie męczył dużo bardziej.. gorszą ochrona przed wiatrem, ugięciem kolan, nieco kanapą.. no i głośnym wydechem.. :) no ale to tak było u mnie.. i przyznam CI, że zawsze jak siadam na któregoś z Dużych boxerów to przez pierwsze parę dni mam banana tak to jedzie.. :)
Czas właśnie na całkiem innego Gra, czyli F900GS...
Mam nim jazde próbna w poniedzialek. Zobaczę co i jak 😊
na dniach zabieramy go na grube testy,. :D
GS 650 był obiektywnie zawsze gorszy od konkurencji. Potem wyrównanie walczył ale dla.mnie zawsze był na końcu mojej listy. Duży GS miał boksera i wał w sumie to jego największe zalety...ale masa po 1200 już była spora i ani to w teren nie jest super ani idealne na trasę (lepszy r1200rt albo x1000 albo k1600) nie zmienia to faktu że klientela w większości to riderzy biorący w leasing coś drogiego żeby mieć koszty prowadzenia firmy...i tu jeśli nie gustują w chromach to drogich advenczerów nie ma.az tak dużo - KTM urywa łeb, wynalazki włoskie to wiadomo jaką opinie mają - nie pojechał bym na żadnym do Mongolii (już prędzej na sprawdzonym chińczyku) a egzotyki typu Norton nie są znane każdemu czy dostępne w Polsce...więc takie premium sremium cieszące się jakąś bezawaryjnością to w sumie BMW i...? Osobiście nie lubię premium i od GS wolę Vstrom 1050❤ a i 800 byłby dla mnie odpowiedni.
dziękujemy za Twoją opinię :)
Norton ADV?🤣
W 1200 gs modele z tft maja regulacje trakcji abs
może być jak piszesz.. napewno 1250 juz miał..
GeySiarzem :)
złośliwość przez Ciebie przemawia. ;)
Trochę za młody jestem na GSa.
to może GS500 ? ;)
Czyli właściciele gs to masochisci ?🙂
Nooo gdzie tam, to świetny motocykl... ale przed zakupem przetestował bym tez inne ;)
To jest religia. Np uklad boxer nie ma najmniejszego sensu ale gdyby taki przestal byc, to straciliby rynek bo niczym by sie nie wyroznial.
@@podunkman2709 noo tutaj pozwolę się nie zgodzić. :) Boxer ma 2 podstawowe zalety, bardzo dużą elastyczność i moment z dołu.. oraz niskie rozłożenie masy. :)
@@lowcyniewygodoraz nigdy się do końca nie przewróci 😂
Nadal w tym segmencie nie ma nic lepszego do jazdy lekkim offem, czy asfaltem z pasażerką. Nie rozumiem tylko czemu w 2024 roku przymierzasz się do modelu sprzed ponad 10 lat? Większy sens miałaby recenzja 1250, nie wspominając już o 1300. Osobiście w kategorii dużych ADV brakuje mi czegoś, czym mógłbym zastąpić 1200 olejaka. AT i KTM to już kategoria turbociężka, mniejsze pojemności słabo dają radę we dwoje. Dukata litościwie pominę milczeniem.
1250... też już był ;) 1300 pewnie niedługo.. ;) anpropo zamiany jeden z moich znajomych zmienil 1200 olejaka na afre :)
"dukata litościwie pominę milczeniem" LOL :):):) dawno się tak nie ubawiłem.
Jest wiele innych motocykli ktore sie do tego lepiej nadaja...
@@podunkman2709 W kategorii 200-210kg? Takich, co na 6tym biegu przy 2k5 obrotów przyspieszają płynnie bez szarpania gdy jadę obładowany z pasażerką? Słucham pilnie, dajesz!
@@21brotherspl Jeździłem AT 3 miesiące temu po Namibii - zamieniłem się z kumplem. Fajne moto, DCT na szutrach robi robotę przy przelotowych 120-140, ale nie lubi niskich obrotów, no i ta masa...
Testujesz 1200, kiedy właśnie była premiera 1300adv? Kompletnie bez sensu.
Tia, bo statystyczny Polak ustawił się w kolejce w salonie zaraz po premierze 1300
Wiesz są też osoby, które myślą o 1200, a i jak wpadło.w ręce na 5tys. Km to i warto się podzielić opinia ;)
@@braFF2011 po 1300adv? Nie, dlatego, że ludzie chcą go zobaczyć na żywo a w salonach nie ma jeszcze demówek. Zwłaszcza, że w tym modelu ma być automatyczna skrzynia za dopłatą. Natomiast jeśli chodzi o zwykły 1300, to zainteresowanie jest duże, co widać też po zwiekszonej ilości ofert sprzedaży poprzednich modeli.
Dla Ciebie bez sensu.... Dla mnie bardzo potrzebne... Tu masz 5 tysi jazdy j dopiero opinia gościa co ogarnia jazdę a nie dziennikarza którego dla mnie test jest mało małomiarodajny
@@Hubson1295 nie skumałes. Chodziło mi o to że niestety ale średnio zarabiającego rodaka nie stać na najnowszą generację
BMW skończyło się na Sertao. To co teraz robią jest za ciężkie, za mocne i zbyt skomplikowane
wszystkie motocykle obecnie się buduje w podobny sposób .. a już napewno te z podium cenowego.. :)
Chłop kiedyś za koniem chodził i dobrze było. A teraz się narobiło. Kto to widział klimatyzację w kabinie!? Tfu, koniec świata
Tym niemniej - nie wiem czemu oglądam takie pierdoły
dawaj konkretne uwagi.. :) chętnie je wezmę pod rozwagę.. :) aby było mniej pierdów a więcej konkretów.. dajesz.. :)