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やっぱ藤ともさんが出てるとつい見ちゃう😊
視界が良くなったのはいいね。
すごい、ふっくらした食パンみたいなシルエットだｗ
外観の好みはあるでしょうが、完成度の高い車が正常進化した感じですね。個人的にはノーマルグレードのベージュ内装が非常に汚れが目立つので、グレーになってくれたらよかったなと思ってます。子育て世代には結構なキーポイントだと思います。
カスタムのリアがちょっと残念。横から見たら、今の違いが分からないし、買い替えに悩む。
現行NBOXカスタム乗りですが丸目でカスタムが欲しいな😊
３年後ぐらいにビッグマイナーチェンジでe-hevも設定されるのかな？
関係者ではありませんが画面表示にまでフォーカスしていただけるとインターフェースデザイナー冥利に尽きます❤今回のNboxは細部に至るまで使い勝手やデザインにも手が入っていると感じます✨
ベーシックモデルのデザインが凄い可愛いのに、ターボ仕様が無いのは残念。。
べーシック良いですよね！😊
２代目でも売れていないのが理由のようです。私は、２代目の標準型のEXターボ（つまりスーパースライドシート仕様）に乗っていますが、担当の営業さんには「レアなお客さんですよ😊」とよく言われます。というのも、標準型のEXターボは、売上全体の５％しかないそうです。
ステアリングはオプションでもいいからノーマルでも本革を選ばせて欲しいですね。
個人的には全グレードウレタンにすべきだと･･･本革巻きなんてガラのクルマじゃないし、ディーラーオプションにあれば充分。それよか根本のデザインがもうちょっとどうにかならんのか、と･･･
これを見ただけではハッキリ解らないけどフル液晶メーター以外は現行型の方が出来上がってる感じ、オプションとか解らないからなんとも言えないけど現行型注文したのは正解かな？
現行モデルはコストかかってますよね。新型はなんだかコストダウンを図りすぎて、仕方ないから液晶メーターを付けてごまかしているように見えます。
現行注文正解だと思います個人的にはエクステリア、インテリア共に完成されてた
輪郭は全く変わってなくてディティールがちょこちょこ変化していますね。それだけ前モデルの完成度が高いのですねN-ONEのモデルチェンジと同様に。
Nワンは外板表面もソックリ使い回して完全にマイナーチェンジでしたね･･･今回のNボもそう呼ぶほうが正しいくらいの内容ですが･･･
エクステリアデザインに北欧の香りを感じます。
サイドがのっぺりして配達の車みたいになってしまいましたね。内装はかつてのライフそっくりで古めかしいです。それこそこれが王者の進化なのか？ですね。
ドアパネルがスエード生地廃止してプラになっちゃったのが残念な点ではあるけど、デザインでお洒落で質感落ちた感じしないのはいいね。エクステリアも上質で正当進化した感じがいいね(≧∇≦)b
すごい力の入れようだと思う。3代目でさらに進化していますね。すごい品質だと思います。
フロントのサンシェード内蔵はノーマル、カスタムどちらにも標準で付いてるのでしょうか？
購入検討してたので、とても参考になりました。藤トモちゃん、KYOJOいつもお疲れ様です。
俺的にカスタムよりも無印の方が好みだわ。
王者の退化だと思う、現行モデルのプレミアム感が薄れてしまった、ドアトリム周辺やむき出しのusb端子を見た時点でコストカットが大前提な開発だったのだろうと推測します現行はクラスを超えた上質感でししたが、新型はより軽自動車っぽくなってしまい残念です現行モデルから買い替えはどうなんでしょうかねベースが現行モデルと同じなら新型より現行のほうが魅力的に見えます
売る気が無いのか？って思うような内容が多いですね。カスタムはツイター２個削除、フォグ削除、実質20万コストカット。ノーマルはターボ無し。参った次のN BOXは売上1位は無理そうですね
かつてのライフも売る気あるのか？っと思った。
ノーマル仕様も中々良いね。カスタムより良いかも？
税金だけ上げて、軽の規格はそのまんま。そろそろ規格も上げて欲しいですねぇ。そしたらファーストカーの選択肢が増えるかも。
液晶以外、インテリアの進化をあまり感じなかったかな…。先代の後期モデルのほうが高級感がある気がする。個人的には二本スポークも安っぽく見えてしまう😓可愛らしく見えるトレンドなのかもしれないですけどね💦
ノーマルグレードNバンっぽさがすこしあるヘッドライトがにてるからかな
かっこいいよりも、昭和感があり可愛い感じですね。女性に人気が出そうです。
現行型よりグローブボックスが広くなったのが良いですね。ステアリングの上からのメーターを廃止して、前方視界を優先した近年のホンダ車の流儀。
ふじともさんの説明はほんと解りやすいですドアノブ リア一体型になるかなぁーと思ったのですが、
たしかにそう思います。例えば WAN-SOKU TUBE は、新装備・先進装備の有り無しをベースにした「○・✕」しか言いませんから。
新型からサイドビューサポートミラーも変わりましたね!
通常モデルにルーフキャリア付けたり、ホワイトリボンタイヤ履かせてみたい。シンプルでとても良いです。
電気自動車みたいなグリルはちょっと苦手でした他の色だと印象どうなるでしょうねリアはミニステップワゴンて感じでしょうか
軽スライド系車種はスマホと同じでエクステリア、インテリアがもうほぼ完成型にきているので細部をどうするかでの勝負ですね
キープコンセプトすぎてマイナーチェンジみたい
それで良い、それで…バカみたいにまた売れるんだろうなぁ…
今回はホワイトボディーも概ね従来型から使い回しだそうなので、内容的にはビッグマイナーチェンジという認識でいいと思います。
JF1乗りからすると凄い進化してます（笑）グローブボックスの隙間は細かく考えてますね！照明使わないんですか？カスタムの車内ほとんど見えない😅
【タイトルの「王者」に愚痴る】30年前、軽貨物を除く軽自動車占有率は僅か9％だった。それが今や37.2％（2020）だとさ。因みに1992年カローラ以下登録車が占めていが月販で一時パジェロがカローラを抜きトップだった月もあった。車は日進月歩で進化してるけど日本人のお財布は30年来変わらず．．．
自転車の積載性を殊更強調してるのは、タントがマイナーチェンジで切り捨てたからでしょうか。
私のn-box+がとうとう旧車に‥😭
藤トモさん可愛い💕
レビューで良いことしか言わない、評価何て、それだけでお腹いっぱい 購入欲はなくなったかなぁ 見れば見るほど、現行型で良いと感じる
肝心の燃料タンクが今の27L(FF)、25L(4WD)より大きくならないのなら、買う気は失せる。一列目をベンチシートだけにしたのなら、普通車並みの航続距離にするため、初期型(初代)の35Lに戻すべき。軽とはいえ、ホンダなのだから、何もスズキやダイハツの軽に合わせて、燃費稼ぎのためだけにタンクを小さくするような、ケチ臭いことはするべきではない。
フリードも36Lなんていうアホ設計ですからね･･･
フジトモさんてサーキットで何回かお会いしておりますが、柔らかな光の中で見るとお綺麗ですね💖それにしても・・・こんな良い軽つくったら、FITやステップワゴン買わなくなるよね（笑( ´艸｀)
でもフリードだけは何故か買われ続ける謎･･･
いつも思うのですが、男性がハイテンションで笑われる際に耳がキーンとなるので、考えていただけると幸いです😅藤トモさんのお声は心地良く観させていただけますので…
後席のアームレストは引き継がれたのか？
バランスが良くなってかっこよくなった😊
商用車に見えますねN-VANと間違えそうです
幅広のリッターカーが有ればなあ…ワイドフェンダーは無理か…黄色は、ダンボール感が否めない…
インパネ、ダメだね、現行後期型につきる。
8月4日customターボコーディネートstyle購入してきました、現車ない！カタログない！形あれ？N-VANか？色々こだわり、こった車にねりました、先行予約=購入でした！
当初自動車評論家が絶賛していたフィット、ステップワゴンの販売台数をみると、実際に車を買う消費者との乖離が大きいと思います。外装のオーナメントやランプ類をみて絶賛されているようですが、新型ＮBOX、普通に考えれば、見えない部分でコストダウンしていると思いますよ。そこを正確に伝えるのが自動車評論家の役割と思われますが、一般の消費者と同列としか思えないコメント内容の動画ですね。
評論家がほめるクルマはあまり売れない、と云われてますよね･･･
搭載されてるエンジンが知りたいな〜非公開なんだよね😢
え！？カスタムも出るんか？現行買ったけどまぁいっか
ステップワゴン・ミニ･･･って感じ
ノーマルモデルはN-VANに似てますね😅ボディーは見た目とカラーが大切なんです😊
世界初公開しても、日本専売モデルじゃないんですか？
視野は軽が人気のアメリカじゃないですかね？Lハン軽！?。
正直、2代目を所有してる身からすると…進化してるようであまりにも進化がない… ある意味安心したけど、フルモデルチェンジなら、天井にアルベルみたいなアンビエントライトとか電子制御ダンパー入れるとか静粛性を格段に上げました…とか最高の音響システム入れました…でもないとインパクトが全然無い。正直、2代目から乗りかえる人は少ないのでは? だって十分なんだもん
こんにちは自分も現行乗りで去年の９月に買ったばかりですがデザイン性能気に入っています正直新型カスタムのデザインガッカリです、現行がカスタム感あってかっこいいと思います新型より現行の中古が爆売れだったりするかもですね
チャリ積みアタッチメント欲しいね
エヌボックスは助手席運転席全部倒せますか？😮
デザインはかなり好きです！ここまでこだわっているなら、鍵穴を隠して欲しかったなぁ。
ホンダは、ホイールナットの球面座をヤメていちから出直せ！！(笑)
ノーマルもカスタムも大幅に変えなくて寧ろ完成度が上がった感じ。
インパネの情報が凄い！車のメーターではない感じですよね。ホンダらしい。左の三角窓のところに直下を確認できるミラーがついてるのも良いアイデアですね窓に車デザインされていたり、細かいところに配慮があり日本人らしい。後部座席にもアームレスト付いてる。これはまた売れますね！
三角窓のミラーは初代から2代目とずっと継承されてきてます、今回3代目は左ミラーの根本にも小さいミラー付きました
インテリアはフィットの流れを汲んでるのね
デリカミニの存在感には敵わない
あれは一部のアウトドア好きしか買わないだろ
どう考えてもあれよりは確実に売れるけどな、頭狂ってるんちゃう？
軽とフル液晶！さすがホンダ😂なんじゃこれ！
液晶パネルに見とれていると事故起こしそう。
@@うさぎねこ-l7o 停まってる時に見てくださいwwww
現行NBOXカスタムターボ乗りです。その前も同じ。3年で乗り換えました。で今回。前回は電パやオートブレーキホールドが付いたしコーディネートスタイルも良かったので代える理由ありました。早速たくさんの車情報関連の方から動画上がって見てますが、あまり魅力を感じない。EVサクラやデリカミニみたいな4WD特化ってわけでもなくスタイルもほぼ一緒。むしろオプション化したのでなくなった機能もたくさんある。おそらくずっと売り上げ一位を築いてきたので大きな変化で顧客の落胆怖くて変えられなかった、って感じでしょうか？「どこがフルモデルチェンジ？」って感じ。もちろん軽として最高なのは今もこの新型も同じなので他社と比較したらだんちで最高なんですけどね。
リアがミニステップワゴンのような、N-WGNのような、悪くいうとシンプルすぎるような感じもしちゃうな
もっと便利になったN-BOXですね!本当に家みたいに落ちつく中になってますね!
ロアグリル？の張り出し方が好きになれないかなそれ以外は完璧だ
衝突安全性はいかがですか？お聞かせください。
軽自動車の死亡事故ニュース見ればわかります。結構NBOXの死亡事故ありますね、モデルチェンジしても同じだと思います。
@@チコ-q6fそれはぶつけられる方な、大丈夫？ぶつける方は聞かないだろ、
デザイン良し、内外装とも質感高し。ライバルを引き離した感ある。
シンプルでいいですね！
てレスコ & サーキュレーターなしか～これじゃマイチエンやないかい～！
グローブboxは大きくなった！ガソリンタンクは？
変わってないようです････
正常進化でいいじゃん。
NBOXは初代からデザイン変わらん😮
(；－ω－)ｳｰﾝN-VAN かと思ったわ。次のN-BOXは考えちゃうな🙄
ドア閉める時の音、軽以上。剛性アップしてるな。
NーVANに似てるって思ったけど嫌いではない
新型も売れるでしょうね😊素晴らしい出来栄えだと思います。
重厚感⁉️燃費は二の次てのがイイ😅👍HONDA💕知らんけど🤭
藤トモさんかわいい😍
これは良いスリッパですね。さっと履いててさっと脱げるクルマ。
スリッパにしては高過ぎだし過剰装備だわワゴンRくらいがちょうどいい
@@山田太郎-x6z4y わごんRは草履。スリッパは偉大なり。👍いい意味で。
N-BOXが売れれば売れるほどHONDAは苦しいね。高級車売れずに
高額なフリードも売れまくってますよ。
@@ti6687 アコードとか
イーコンボタンはどこに行ったのか？
まさにNew Next Nippon Norimono
ノーマルの顔は今の方が良い。
ステップワゴンも形を変えて欲しくなかった。四角のままで、進化させてたら今でも売れたよ。その点、Ｎ ＢＯＸは一貫性があって良いよ。
先進性や目新しさはあんまり無いね値段との釣り合いが取れるかどうかだと思った
HONDA車のジンクスを地で行ってるような気がするんだけど。(･ัω･ั)オデッセイもステップワゴンも３代目にフルモデルチェンジした途端に売り上げ下がってるし、これ大丈夫か？
それらはデザインをガラッと変えて失敗してるから、Nボはセーフ…？
これは、大丈夫そうだけどNwgnもシビックもだけどいかつめから何故かおじさん臭くなる感じなんだ
ルームミラーが先代と同じで見にくそう
オシャレ☺️
また売れそうな予感がしますね！
なんか先代より内装がチープになった感じがする。まあ仕方ない事だけど😮
けっきょくはいまのN-BOXをちょこちょことマイナーチェンジしただけの話。基本的には変わってないと言ってよい。鳴り物入りで出た割には進化してない。
「私、失敗し…たくないので」かな。ホンダは三代目が失敗というパターンが多いそうで。
車検証もデジタル化してもらえないにぁ。そしたらグローブBOXも広く使えるのに！
アンテナがフィンみたいのが良かった😢
でもパジェロミニ⁈ 訂正 パジェロでなくデリカミニでした～ごめんなさい！二台並んだらデリカミニかなぁ
どの情報見てもパワートレインの情報がないな。燃費とかどうなんだろう。
N-ONEがそうだけどフロントウインカーの発光面積大きすぎてうっとおしい。下半分だけでも十分視認できるよ。
いいけどこれ売れるほどHONDAの利益率は下がってしまういいのか悪いのか難しいモデルだ。
やっぱ藤ともさんが出てるとつい見ちゃう😊
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すごい、ふっくらした食パンみたいなシルエットだｗ
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個人的にはノーマルグレードのベージュ内装が非常に汚れが目立つので、グレーになってくれたらよかったなと思ってます。
子育て世代には結構なキーポイントだと思います。
カスタムのリアがちょっと残念。
横から見たら、今の違いが分からないし、買い替えに悩む。
現行NBOXカスタム乗りですが丸目でカスタムが欲しいな😊
３年後ぐらいにビッグマイナーチェンジでe-hevも設定されるのかな？
関係者ではありませんが画面表示にまでフォーカスしていただけるとインターフェースデザイナー冥利に尽きます❤
今回のNboxは細部に至るまで使い勝手やデザインにも手が入っていると感じます✨
ベーシックモデルのデザインが凄い可愛いのに、ターボ仕様が無いのは残念。。
べーシック良いですよね！😊
２代目でも売れていないのが理由のようです。
私は、２代目の標準型のEXターボ（つまりスーパースライドシート仕様）に乗っていますが、担当の営業さんには「レアなお客さんですよ😊」とよく言われます。
というのも、標準型のEXターボは、売上全体の５％しかないそうです。
ステアリングはオプションでもいいからノーマルでも本革を選ばせて欲しいですね。
個人的には全グレードウレタンにすべきだと･･･本革巻きなんてガラのクルマじゃないし、ディーラーオプションにあれば充分。それよか根本のデザインがもうちょっとどうにかならんのか、と･･･
これを見ただけではハッキリ解らないけどフル液晶メーター以外は現行型の方が出来上がってる感じ、オプションとか解らないからなんとも言えないけど現行型注文したのは正解かな？
現行モデルはコストかかってますよね。
新型はなんだかコストダウンを図りすぎて、仕方ないから液晶メーターを付けてごまかしているように見えます。
現行注文正解だと思います
個人的にはエクステリア、インテリア共に完成されてた
輪郭は全く変わってなくてディティールがちょこちょこ変化していますね。
それだけ前モデルの完成度が高いのですね
N-ONEのモデルチェンジと同様に。
Nワンは外板表面もソックリ使い回して完全にマイナーチェンジでしたね･･･今回のNボもそう呼ぶほうが正しいくらいの内容ですが･･･
エクステリアデザインに北欧の香りを感じます。
サイドがのっぺりして配達の車みたいになってしまいましたね。内装はかつてのライフそっくりで古めかしいです。
それこそこれが王者の進化なのか？ですね。
ドアパネルがスエード生地廃止してプラになっちゃったのが残念な点ではあるけど、デザインでお洒落で質感落ちた感じしないのはいいね。
エクステリアも上質で正当進化した感じがいいね(≧∇≦)b
すごい力の入れようだと思う。
3代目でさらに進化していますね。
すごい品質だと思います。
フロントのサンシェード内蔵はノーマル、カスタムどちらにも標準で付いてるのでしょうか？
購入検討してたので、とても参考になりました。
藤トモちゃん、KYOJOいつもお疲れ様です。
俺的にカスタムよりも無印の方が好みだわ。
王者の退化だと思う、現行モデルのプレミアム感が薄れて
しまった、ドアトリム周辺やむき出しのusb端子を見た時点で
コストカットが大前提な開発だったのだろうと推測します
現行はクラスを超えた上質感でししたが、新型はより
軽自動車っぽくなってしまい残念です
現行モデルから買い替えはどうなんでしょうかね
ベースが現行モデルと同じなら新型より現行のほうが
魅力的に見えます
売る気が無いのか？って思うような内容が多いですね。
カスタムはツイター２個削除、フォグ削除、実質20万コストカット。
ノーマルはターボ無し。参った
次のN BOXは売上1位は無理そうですね
かつてのライフも売る気あるのか？っと思った。
ノーマル仕様も中々良いね。
カスタムより良いかも？
税金だけ上げて、軽の規格はそのまんま。
そろそろ規格も上げて欲しいですねぇ。
そしたらファーストカーの選択肢が増えるかも。
液晶以外、インテリアの進化をあまり感じなかったかな…。
先代の後期モデルのほうが高級感がある気がする。
個人的には二本スポークも安っぽく見えてしまう😓
可愛らしく見えるトレンドなのかもしれないですけどね💦
ノーマルグレードNバンっぽさがすこしあるヘッドライトがにてるからかな
かっこいいよりも、昭和感があり可愛い感じですね。女性に人気が出そうです。
現行型よりグローブボックスが広くなったのが良いですね。ステアリングの上からのメーターを廃止して、前方視界を優先した近年のホンダ車の流儀。
ふじともさんの説明はほんと解りやすいです
ドアノブ リア一体型になるかなぁーと思ったのですが、
たしかにそう思います。
例えば WAN-SOKU TUBE は、新装備・先進装備の有り無しをベースにした「○・✕」しか言いませんから。
新型からサイドビューサポートミラーも変わりましたね!
通常モデルにルーフキャリア付けたり、ホワイトリボンタイヤ履かせてみたい。
シンプルでとても良いです。
電気自動車みたいなグリルはちょっと苦手でした
他の色だと印象どうなるでしょうね
リアはミニステップワゴンて感じでしょうか
軽スライド系車種はスマホと同じでエクステリア、インテリアがもうほぼ完成型にきているので細部をどうするかでの勝負ですね
キープコンセプトすぎてマイナーチェンジみたい
それで良い、それで…
バカみたいにまた売れるんだろうなぁ…
今回はホワイトボディーも概ね従来型から使い回しだそうなので、内容的にはビッグマイナーチェンジという認識でいいと思います。
JF1乗りからすると凄い進化してます（笑）
グローブボックスの隙間は細かく考えてますね！
照明使わないんですか？カスタムの車内ほとんど見えない😅
【タイトルの「王者」に愚痴る】30年前、軽貨物を除く軽自動車占有率は僅か9％だった。それが今や37.2％（2020）だとさ。
因みに1992年カローラ以下登録車が占めていが月販で一時パジェロがカローラを抜きトップだった月もあった。
車は日進月歩で進化してるけど日本人のお財布は30年来変わらず．．．
自転車の積載性を殊更強調してるのは、タントがマイナーチェンジで切り捨てたからでしょうか。
私のn-box+がとうとう旧車に‥😭
藤トモさん可愛い💕
レビューで良いことしか言わない、評価何て、それだけでお腹いっぱい
購入欲はなくなったかなぁ
見れば見るほど、現行型で良いと感じる
肝心の燃料タンクが今の27L(FF)、25L(4WD)より大きくならないのなら、買う気は失せる。一列目をベンチシートだけにしたのなら、普通車並みの航続距離にするため、初期型(初代)の35Lに戻すべき。
軽とはいえ、ホンダなのだから、何もスズキやダイハツの軽に合わせて、燃費稼ぎのためだけにタンクを小さくするような、ケチ臭いことはするべきではない。
フリードも36Lなんていうアホ設計ですからね･･･
フジトモさんてサーキットで何回かお会いしておりますが、柔らかな光の中で見るとお綺麗ですね💖それにしても・・・こんな良い軽つくったら、FITやステップワゴン買わなくなるよね（笑( ´艸｀)
でもフリードだけは何故か買われ続ける謎･･･
いつも思うのですが、男性がハイテンションで笑われる際に耳がキーンとなるので、考えていただけると幸いです😅
藤トモさんのお声は心地良く観させていただけますので…
後席のアームレストは引き継がれたのか？
バランスが良くなってかっこよくなった😊
商用車に見えますね
N-VANと間違えそうです
幅広のリッターカーが有ればなあ…
ワイドフェンダーは無理か…
黄色は、ダンボール感が否めない…
インパネ、ダメだね、
現行後期型につきる。
8月4日customターボコーディネートstyle購入してきました、現車ない！カタログない！形あれ？N-VANか？色々こだわり、こった車にねりました、先行予約=購入でした！
当初自動車評論家が絶賛していたフィット、ステップワゴンの販売台数をみると、実際に車を買う消費者との乖離が大きいと思います。
外装のオーナメントやランプ類をみて絶賛されているようですが、新型ＮBOX、普通に考えれば、見えない部分でコストダウンしていると思いますよ。そこを正確に伝えるのが自動車評論家の役割と思われますが、一般の消費者と同列としか思えないコメント内容の動画ですね。
評論家がほめるクルマはあまり売れない、と云われてますよね･･･
搭載されてるエンジンが知りたいな〜非公開なんだよね😢
え！？カスタムも出るんか？
現行買ったけどまぁいっか
ステップワゴン・ミニ･･･って感じ
ノーマルモデルはN-VANに似てますね😅
ボディーは見た目とカラーが大切なんです😊
世界初公開しても、
日本専売モデルじゃないんですか？
視野は軽が人気のアメリカじゃないですかね？Lハン軽！?。
正直、2代目を所有してる身からすると…進化してるようであまりにも進化がない… ある意味安心したけど、フルモデルチェンジなら、天井にアルベルみたいなアンビエントライトとか電子制御ダンパー入れるとか静粛性を格段に上げました…とか最高の音響システム入れました…でもないとインパクトが全然無い。正直、2代目から乗りかえる人は少ないのでは? だって十分なんだもん
こんにちは
自分も現行乗りで去年の９月に買ったばかりですがデザイン性能気に入っています
正直新型カスタムのデザインガッカリです、現行がカスタム感あってかっこいいと思います
新型より現行の中古が爆売れだったりするかもですね
チャリ積みアタッチメント欲しいね
エヌボックスは助手席運転席全部倒せますか？😮
デザインはかなり好きです！ここまでこだわっているなら、鍵穴を隠して欲しかったなぁ。
ホンダは、ホイールナットの球面座をヤメていちから出直せ！！(笑)
ノーマルもカスタムも大幅に変えなくて寧ろ完成度が上がった感じ。
インパネの情報が凄い！車のメーターではない感じですよね。ホンダらしい。
左の三角窓のところに直下を確認できるミラーがついてるのも良いアイデアですね
窓に車デザインされていたり、細かいところに配慮があり日本人らしい。後部座席にもアームレスト付いてる。
これはまた売れますね！
三角窓のミラーは初代から2代目とずっと継承されてきてます、今回3代目は左ミラーの根本にも小さいミラー付きました
インテリアはフィットの流れを汲んでるのね
デリカミニの存在感には敵わない
あれは一部のアウトドア好きしか買わないだろ
どう考えてもあれよりは確実に売れるけどな、
頭狂ってるんちゃう？
軽とフル液晶！さすがホンダ😂
なんじゃこれ！
液晶パネルに見とれていると事故起こしそう。
@@うさぎねこ-l7o 停まってる時に見てくださいwwww
現行NBOXカスタムターボ乗りです。その前も同じ。3年で乗り換えました。で今回。前回は電パやオートブレーキホールドが付いたしコーディネートスタイルも良かったので代える理由ありました。早速たくさんの車情報関連の方から動画上がって見てますが、あまり魅力を感じない。EVサクラやデリカミニみたいな4WD特化ってわけでもなくスタイルもほぼ一緒。むしろオプション化したのでなくなった機能もたくさんある。おそらくずっと売り上げ一位を築いてきたので大きな変化で顧客の落胆怖くて変えられなかった、って感じでしょうか？「どこがフルモデルチェンジ？」って感じ。もちろん軽として最高なのは今もこの新型も同じなので他社と比較したらだんちで最高なんですけどね。
リアがミニステップワゴンのような、N-WGNのような、悪くいうとシンプルすぎるような感じもしちゃうな
もっと便利になったN-BOXですね!本当に家みたいに落ちつく中になってますね!
ロアグリル？の張り出し方が好きになれないかな
それ以外は完璧だ
衝突安全性はいかがですか？お聞かせください。
軽自動車の死亡事故ニュース見ればわかります。結構NBOXの死亡事故ありますね、モデルチェンジしても同じだと思います。
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ぶつける方は聞かないだろ、
デザイン良し、内外装とも質感高し。
ライバルを引き離した感ある。
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てレスコ & サーキュレーターなしか～
これじゃマイチエンやないかい～！
グローブboxは大きくなった！ガソリンタンクは？
変わってないようです････
正常進化でいいじゃん。
NBOXは初代からデザイン変わらん😮
(；－ω－)ｳｰﾝ
N-VAN かと思ったわ。
次のN-BOXは考えちゃうな🙄
ドア閉める時の音、軽以上。剛性アップしてるな。
NーVANに似てるって思った
けど嫌いではない
新型も売れるでしょうね😊
素晴らしい出来栄えだと思います。
重厚感⁉️燃費は二の次てのがイイ😅👍HONDA💕知らんけど🤭
藤トモさんかわいい😍
これは良いスリッパですね。
さっと履いててさっと脱げるクルマ。
スリッパにしては高過ぎだし
過剰装備だわ
ワゴンRくらいがちょうどいい
@@山田太郎-x6z4y わごんRは草履。
スリッパは偉大なり。👍いい意味で。
N-BOXが売れれば売れるほどHONDAは苦しいね。高級車売れずに
高額なフリードも売れまくってますよ。
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ノーマルの顔は今の方が良い。
ステップワゴンも形を変えて欲しくなかった。四角のままで、進化させてたら今でも売れたよ。その点、Ｎ ＢＯＸは一貫性があって良いよ。
先進性や目新しさはあんまり無いね
値段との釣り合いが取れるかどうかだと思った
HONDA車のジンクスを地で行ってるような気がするんだけど。(･ัω･ั)
オデッセイもステップワゴンも３代目にフルモデルチェンジした途端に売り上げ下がってるし、これ大丈夫か？
それらはデザインをガラッと変えて失敗してるから、Nボはセーフ…？
これは、大丈夫そうだけどNwgnもシビックもだけどいかつめから何故かおじさん臭くなる感じなんだ
ルームミラーが先代と同じで見にくそう
オシャレ☺️
また売れそうな予感がしますね！
なんか先代より内装が
チープになった感じがする。
まあ仕方ない事だけど😮
けっきょくはいまのN-BOXをちょこちょことマイナーチェンジしただけの話。基本的には変わってないと言ってよい。鳴り物入りで出た割には進化してない。
「私、失敗し…たくないので」かな。ホンダは三代目が失敗というパターンが多いそうで。
車検証もデジタル化してもらえないにぁ。そしたらグローブBOXも広く使えるのに！
アンテナがフィンみたいのが良かった😢
でもパジェロミニ⁈ 訂正 パジェロでなくデリカミニでした～ごめんなさい！二台並んだらデリカミニかなぁ
どの情報見てもパワートレインの情報がないな。燃費とかどうなんだろう。
N-ONEがそうだけどフロントウインカーの発光面積大きすぎてうっとおしい。
下半分だけでも十分視認できるよ。
いいけど
これ売れるほど
HONDAの利益率は
下がってしまう
いいのか悪いのか難しい
モデルだ。