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初代フリードスパイクハイブリッドMCから新型N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルに乗り換えた50代半ばのおやじです。もう軽で十分かなと思い、2代目を試乗して乗り心地と静粛性に驚きました。昔の軽のイメージしかなかったので、こんなに進化しているんだと。新型の先行販売で購入後に試乗してさらに乗り味が良くなっていて納車まで楽しみに待ってました。先月納車され週末のドライブを楽しんでいます。フリードからの乗り換えでも全く違和感なくさすがN-BOXと思いました。
私は先代NBOXから現行フリードクロスターに乗り換えて、代車で先代NBOXカスタムに乗って、フリードでよかったと思いましたね。ブレーキのききや静粛性や余裕。先代NBOXから実家の3代目ステップワゴンに乗ってみた時、ステップワゴンのが圧倒的に疲れを感じなかったです。ブレーキがすごくよくきいたし加速もすごかった。2000CC最高。13年だったので5万円で下取りに出してしまいましたが惜しいことしたなと思ってます。
nボックスカスタムターボ乗ってます！乗り心地まじ良い！走りも良いし、最高です！収納とかそんな気にならないし、内装も自分の目でみたら全然チープな感じないです！映像だと分かりにくいことがわかりました！
そんなにN-BOX良いのか？？😮やはりホンダは凄いね。藤ともさんの言葉伝わりました。セカンドカーは、N-BOX買います。😊
スペーシア(スズキ軽自動車全般)の後席シートベルトには問題があります。正面衝突の場合でも、後席シートベルトにも衝突時に緩みを瞬時に巻き取るプリテンショナー機構と、一定の負荷がかかると緩めるロードリミッターがないと内臓破裂•胸部圧迫により骨が肺に刺さる等致命傷を負うリスクが前席より高くなります。ルークスとN BOXはリアシートベルトにも当該機構が採用されていますが、スペーシアは採用されませんでした。スペーシアは安全装備より見た目が派手なオットマンを採用したみたいですね。N BOXもコストダウンなどと騒がれていますが、運転席シートベルトは高価なダブルプリテンショナーが採用されましたし、安全装備に力を入れています。
CMで芦田愛菜さんが後席に座っている様に、お子さんを後席に乗せる方も多いのにねぇ
Nボも車線維持装置が運転中にスイッチ操作しないと稼働しないように改悪されたようで･･･まっとうな正常進化と見せかけてコッソリそんなバクダンを仕込んであったとはタマゲました(*_*;
@@ti6687他社だとそもそも出来ないんだから…
@@tsrn76 様そう、ホンダならではの武器だったのにわざわざ捨てる暴挙(*_*;･･･しかし運転中に細かなスイッチ操作をしないと働かないのがスタンダードっておかしくありません？自動でサポートしてよって思う･･･
この指摘が証明された悲惨な事故が発生しました！死亡原因の究明が待たれます！5歳7歳のお子様の御冥福を祈ります😭
新型N-BOXカスタムターボ乗ってます❤運転したらわかります！収納が少ないのは不便ですがやっぱりN-BOX最高です❤
N-BOXの落ち着いたデザインがいい意味で際立ちますね。
新型N-BOXは乗り心地とステアフィールが本当に良かったよついに普通車並になったね
スペーシアカスタムはターボでなくても15インチホイールがあるのは良いですね
スペーシアも悪くないが外観はＮ－ＢＯＸのほうが好みかな。装備はスペーシアの方が上という意見も他のチャンネルでも多かったですが自分は特に装備にこだわってないので乗るならＮ－ＢＯＸですネ。
雑誌ドライバーまだあるんですね 自分が初めて読み始めたカー雑誌がドライバーでした。50年以上前高校生のころ まだ免許なし歳をとりました。当時のクルマの魅力は加速が良いか 操縦性が安定しているかが何より重要でした。
買いたい方を買えば良い！😅ですがっ！ですがですよ！今回のN-BOX試乗してみて下さいよ！異次元の走りを体験出来ます！乗っていて気持ち良いシート！運転して更に気持ち良い！🤣💦軽自動車じゃ無いよ！こんなの！スペーシアは社運をかけたスズキ渾身の車なんでてんこ盛りなのは凄いですね！燃費も素晴らしい！ですが走り全体が硬いんですよね！スペーシアの路面からのコツコツが厳しいです。でもデザインはカッコイイです！
好きなほうを購入すれば良い事だ笑
ドライバー誌とふじともさんは、他の雑誌やジャーナリストと比べると変に盛ったり煽ったり貶したりしないところが共通しているので、そのコラボはとても相性が良いと思いますし、こちらも安心して見ていられます。これからも色んな車の紹介楽しみにしてます😊
スペーシアはいい意味での迫力がうまく表現されてるから、購買意欲は沸きやすい。
スペーシア見に行った。外装も内装も実物の方がよく感じた。コンテナデザイン気に入ったよ。サイドのコンテナラインはボディーパネルの振動防止にも役立っているのでは？
あのプレスライン軽量化とコストカット内側に補強を入れなくて良いからでも風切音するよね。
どこもかしくも、N BOXばかりだからN BOXを買いませんでした個人的にスペーシアの方が良かったのでスペーシア買いました
車は走りがやっぱり一番重要だと思う、何を基準に車を選ぶのかは人それぞれだけど。
軽は生活に最も根ざした車だからやはり機能面が一番重視だと思うそして、小さな車だから、より安全性を高めてくれたのは嬉しい。今回のフルモデルチェンジはスズキの意識の高さが窺えますね。
NBOXの走りの質感は素晴らしいし運転してて楽しい車ですね!
先代のN-BOXやタント、スペーシア、他、色々な軽自動車の試乗をし倒した時があったんですが軽自動車の乗り心地やハンドリングを超えていたのは唯一ホンダの軽だけでした。新型はそれをさらに進歩してるとなるとちょっとやり過ぎ？ｗ
乗ってみれば、、、N-BOX。スペーシアは、、、やっぱりスズキ車だと実感する。
スペーシア発表からの約2ヶ月間、他チャンネルの動画だと「スペーシアはN-BOXを超えた！みんなもそう思うよな！？」と思っていそうなスペーシア礼賛コメントの嵐に面食らっていました豪華装備だけで決めるの？乗らなければまだ判断できないでしょうという思いで後編が楽しみです
今日乗ったらダメだった。
燃費のスペーシアと乗って楽しいN-BOXって感じですね！😊👍
新型どちらも乗りました。見た目の装備のスペーシア、中身のN-BOXですね。走らせたら質感が違いました。スペーシアは軽のトップを狙ってる感じ、そしてNが軽を飛び越えてコンパクトクラスまで食ってやろう的な感じ。収納やたら動画で拘ってたけどそんなに必要？シート背面上部のポケットとか先代Nじゃない？前席シートはやはりNが上かと。これはNに一日の長有りって感じです。シートの出来は長く乗れば乗る程差が出るかな、と。街乗りなら豪華装備良しですが、長く乗るとシート、足回りにウェイトが行きますよね。
色々、車は乗り換えて今回、N-BOXを購入させていただきましたがN-BOXの方が乗り心地は一つ上のクラスレベルに到達してます。やっぱり運転していて走りに余裕があった方が疲労度が少ない😊
@@中森みなみ 車種は関係ないが、普段使わない収納なんて もう何が入っているのか覚えてない。
恐らく以前のスペーシアのマイナーチェンジを乗っていない人は劇的に変わったと思うかもしれないけどスズキはマイナーチェンジで味付けや乗り心地をかなりよくするから以前のモデルのマイナーチェンジを乗ると乗り心地はかなりいいよ。
乗り心地も踏まえてダントツでN-BOX このスペーシアは悪くはないけどサイドのプレスラインやりすぎ 試乗したけど静粛性も新型N-BOXの足元にも及ばん ロードノイズうるさかった
今夏N-BOX（ノーマル）ターボを買いました。今のところ特に不満はないし、良いクルマだとは思っていますが、新型スペーシアはN-BOXに無い『有るといいな』が全て有るみたいで羨ましい装備ですね。魅力的だと思います。今の段階の装備を見ると、次に買い換えるなら間違いなくスペーシアカスタムのマイルドハイブリッドだよなぁ。もし値段が同じで、僕が今どちらを買うか迷っている立場なら、迷わずスペーシアカスタムを買うと思います。N-BOXのニューモデルに関して厳し言い方をすると、日本で1番売れ続けた事からあぐらをかいたHONDAの開発者の怠慢VS打倒N-BOXに燃えた軽自動車ナンバーワンメーカーSUZUKIの努力がハッキリ出ましたね。
あぐらをかいたんじゃなくて儲け度外視で薄利多売で、顧客に還元しすぎたから、今までありがとうではないの。
@@sutaima前モデルがコスパ良すぎでしたからね利益あるのか？と思ってました
あぐらかいたのでは無くて、成熟させているだけですね。全く見えない進化させてるだけですね。
新型日産ルークスやって下さい！なかなかレポートがないので
無難好きでラグジュアリー志向な方はN-BOXカスタムがお勧めです。個性的でスポーティ志向な方はスペーシアカスタムがお勧めです。
収納ボックス自分の場合あまりありすぎると帰って散らかるので必要以上ない方が良しです👌ガチャガチャ小物がおきぱなしになって散らかった感じになってしまうので掃除しやすいシンプルの方が自分には、よい😊
Nboxはノーマルとバンパー共通なんだよね
どこまでコストカットしてるねん！😁💧
何故か前だけで、後ろは以前と同様にそれぞれの専用品だから統一感が･･･
コストカットしすぎで頭を抱えるレベルですよね
クルマは走ってなんぼやっぱり乗り心地とかは軽でも疎かにできない点ではある。😊
続き気になります。早く後編がみたい！
藤トモの衣装を車のカラーに合わせてくるの好きだわ。
N-BOXのボックスティッシュ(薄型)の収納ですが・・・２代目は知りませんが、初代と現行型はグローブボックスに収まりますよ？ちゃんと調べて欲しいなぁ～
私もスズキで2台続けてハズレだったから2度と乗る事はない。どれだけ外装な内装に力を入れても車は走り重視じゃないと。
SUZUKIはハンドリングとエンジン、乗り心地がね😅
@@user-jtadwlncfoy0kysA新型スペーシアからブラシレスモータに変わって、以前までとは全然違います。乗って見ました。
5年残価で、購入したらどちらが残価率が良いのか？
今回はスペーシアかな。n-boxコストダウンが著しい。スペーシアは打倒n-boxもあってかなりコストもかけてきてる。
確かにスペーシアもいいですね❗️ ですが、他の方もコメントしておられましたがスペーシアを選ぶのかNEW NEXT 日本一乗り物のN-BOXを選ぶのかは個人の判断に委ねられますよね😊
最終的に 自分が気に入ったほうに乗れば良い。😅アレがついてる コレが無い それも大事だと思うけど…*
N-BOXは上質ですね。
藤ともさん見る度に、美しくなってると・・・密かに思うの私だけ❓💖
n-boxはエアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
暖まってからスイッチ入れたら良いじゃんw
nboxは先に行き過ぎて、もうゴールに辿り着いてる。他のメーカーはこれから、追いつこうと進化していく。
スペーシアカスタム！とっくの前に受注してまーす！
15:40 ちょっと気を抜いて見てて「N-BOX、やばいです」っていうテロップが出たのでその後数分てっきりスペーシアに乗ってるんだと勘違いしてました
※荒れたらごめんなさい最近のスズキさん、フロントのデザインがめちゃくちゃいいだけにリアのデザインがダサいのが気になる… スペーシアもそうだけど、特にワゴンRとかアルトに至っては正直軽トラにしか見えないし、先代の方が個人的には好きだった。ただ低燃費かつ低価格帯なのは、購入層にとって非常に嬉しいところ。多少の乗り味は妥協してもいいかなと思える人が多いのでは。
スペーシアは装備に関しては申し分無いし使い勝手も良さそうですね、が、全てにおいて安っぽいスズキクオリティーで見た目が何か喧しい。あれもこれも着けましたどうだって感じだけでナンだかなぁ。Nbox方はあっさりし過ぎだけど洗練されたデザインで造りもしっかりしてますね。装備で選ぶか完成度で選ぶかが分かれ目がはっきりしてますね。
ホンダは小型車からのダウンサイジングが多いから、小型車に劣らない静粛性と乗り心地を求められ、スズキは軽自動車からの乗り換えだから、動的質感は軽自動車以上は求められず、装備の豪華さを求められるのでしょうね。
N BOXは、マイペースで我が道を突き進んで、これからも良き車として開発されて行くと思います。だから、一位になる為とは考えてないと・・これからのN BOXに期待します。
スペーシアの走りが気になります！
どんぐりの背比べですね。値引きの条件のよい方を買えばいいと思います。
スペーシアいいですね！ しかし、スズキに近い人（UA-cam動画で）の話では生産能力の関係で月で１２０００台前後くらいしか作れないみたいなのでNBOXの販売台数を超えることは無理なんだろうなぁと思います。
でも来月の納車出来るって言ったよ。
@@tamapiyon イチガツで、じゃなくヒトツキです！
運転支援をしつかりリポートしてくれると参考になったんだけど、残念でした。
NーBOXの方がギラギラしてなくて大人っぽく落ち着いていて好きです！スペーシアは外観もスッキリしてなくヤンチャに感じる！
nboxカスタムターボコーディネートスタイル買ってしまいたした😢TV以外のオプション全て付けて350万円しました…スペーシアカスタム待ってれば良かった
350万円払って事故で即死するくらいなら同じ金額でマツダCX30とかスバルクロストレックで軽傷のほうが良いと思いませんか？
N-BOXで即死ならCセグSUVだって下半身不随やろ
@@チコ-q6f家族で使うんじゃね？家族で使うなら後席が快適なんだよなｎｂｏｘ
@@チコ-q6f軽を求めて探してるのになんでセダン？
nboxは見た目は負けるけど、車自体は断然nbox。多分だけど、もう新型だけで1万台突破しとる新型nboxには勝てないかなって思う。でもタントには勝てる気がする！それとスペーシアの前席の物置が旧型のnbox感が満載笑笑それとスズキはエンジンとか色々ハズレ車が多いからなー自分がnbox乗っとるのもあってやっぱりnboxしか乗れないなーって思う笑笑
N-BOXユーザー相当数の方達がスペーシアに流動してますね。軽自動車新車登録売り上げ台数より。
ティッシュ入れにこだわりがあるみたいだけど、ポケットティッシュであれば本来問題ないんですよ。ティッシュよりも走りと燃費ですよね。
フジトモさんの運転なら安心できる！一緒にドライブしたい。
最初の紹介してるところの場所なんてとこですか！？すごいいい場所😊
ふじともちゃん素敵だね
N2台目を真似してたら越えれんよ。3代目は走りが劇的に2代目よりいい乗りごこち❤スペーシアcustom友達乗ってる乗らせてもらってわかったわ足回りフィールと音がうるさい後部座席のったら酔いそうな振動Nがマイチェンしたら更に強くなりそだ
スズキの車ってキュルキュルとベルトが鳴いてくるよねぇ。私はワゴンRで外れ引いてからスズキは避けてる。ベルトなきとヘッドライトつかなくなったのとターボがぶっ潰れ。色々な内装機能は考えられてて良いよねぇ。
スペーシア頑張った感はするけど内装ゴチャゴチャしすぎてるかなと思う、あれもこれもと考えすぎたかな
どうしても後突安全性が気になる😢 n boxは追突実験やってると聞いたことがありますが、後席にどの程度生存空間が残るか知りたいです。
後突安全性ですか？軽自動車の死亡事故ニュースをチェックしてればそのうちにNBOX の側面衝突や後突事故の結果が見れると思います。それらが一番現実的で信頼できる実験結果だと思います。
軽に事故の安全を求めるなら買うな それだけ🥱
@@チコ-q6f ありがとうございます😊 こまめにニュースチェックさせていただきます。先日の事故の映像でミライースはくちゃくちゃになってたので、選択肢から外しました😅
@@user-kj7fq8sk5w おっしゃるとおりですね。すみません😢 軽の気軽さは好きなんですが、事故現場とか見るとほんとにくちゃくちゃに変形しちゃってるので、恐ろしくて勇気が持てません。ビビリでダメですね🥲
11:13 リプトン派⁈ 私は雪印コーヒー牛乳派✨
並べて比べると今回のＮ-BOXカスタムのデザインが大人しすぎなのが際立ちますね
そこなんですよ！🤣💦アクセスや無限のアクセサリーパーツを貼るしか無いですね～！😅💧
@@つるぴかピッカリ君 それがメーカーの狙い、ハクをつけたければオプション品買ってねみたいなw
軽自動車に迫力を出したい派手にしたい．．．そういう価値観が今一つ理解できません。
購入層を考えると、やっぱりギンギラハデハデコッテコテのが訴求力ありそうですね。
@@arimut-5654 正直、個性が有る無し。個人的に人と被るのが嫌なので、ワゴンRスティングレー他、ワゴンRシリーズフルコンしました。N−Bに乗っている時、信号待ちで四方を同じ車に囲まれた時にはウンザリしました。売れる車の個性は薄れます。もう、N−Bは要らない。懲りた…
なんだかんだNだね！
正直、軽の大きさでプレスライン何本も入れたりメッキギラギラさせたりしてると逆に安っぽくないかな？子供向けのおもちゃみたいで…
人間は成長すると、「大人っぽくならなければならない」と周りに合わせる事を重視したり、変に目立たない方が良いと考え始める人もいる。悪さしなければ別にどっちだっていいのにね。
はい、Nボックスの独り勝ちで終了！その様に受けとめました。
スペーシアではN BOXの牙城を崩す事は出来ないね……N BOXのライバルは同じ軽自動車じゃないんだよ……1つ上のクラス、リッターカーなんだよ……事実、フィットを食ってるからね～👍👍
何度みても劇団ひとりさんとまちがえる。
試乗車なくて展示車でシート座ったらやっぱりNBOXカスタムのシートの方が固めでいいシートだった！スペーシアカスタムのシートふにゃふにゃ( ◜ω◝ )
収納ってそんなに必要かなぁ💦
比較するなら同じ白でやってほしかったな。
良い意味で少し尖ったスペーシア。前モデルから大人しい表情に成ったN−BOX。見た目で買うならスペーシア。とはいえ、N−BOX乗っていたけど、飽きた。台数多くて、人の車と被りまくり。個性を出せ無い、出し難い車に成った。やはり車は、唯一無二の個性が大事だよな…
それじゃぁ売れてる車買ったらだめですよ(^_^;)もしスペーシアがバカ売れしたら同じ事。まぁ無いだろうけど・・・
@@吉田良夫-j7l いや、ワゴンR、カスタムZやスティングレーも含めて全5種買いましたm(_ _)m家内と共有で、その日の気分で乗り換えて楽しんでますm(_ _)m
車体重厚感 鈴木自動車 スペーシア 車体軽さ 本田自動車 N BOX
試乗しましたが走り、乗り心地、静粛性はスペーシアの圧勝でした😊
Nボックスの方がいい
ホンダ信者とスズキ信者対立してて草
na買うならダントツnbox なんせvtecだから走りが違う
NBOXは楽しさ、ワクワク感が感じられません。セールスマンも、どうせ買うでしょ？と上から目線、スペーシアギアを待って買います。
N-BOXデザインは洗練されたデザイナーズマンションのイメージ
シートバックテーブルは走行中は出さないでって書いてあると思いますよ
やっぱり藤トモさんがいてのdriver channel がいいな(^^♪
使える収納が多いに越したことはないし、実燃費も良いに越したことはない。スペーシアのほうが10万くらい安く上がる。上手に競合させたらNBOXの値引きが大きくなりそう。
今回スペーシアは装備だけでなく走りも拘ってきた。対してN-BOXは先代でほぼほぼ完成してしまっていたためか、走りに焦点を置いてそれ以外についてはちょっと胡座をかいてしまった感がある。それでもエヌボがネームバリューで首位をキープ出来るのか？それともスペーシアに人気を奪われるのか？
スペーシアいいと思います。ですがやはりホンダの販売網はスズキに比べたら強いんじゃないかなぁと…😅
N BOXは、まるでミニヴォクシーですから、スペーシアとか比較するだけ無駄ですよ。スペーシアの洗車ってめんどくさいデザインですよ。
何で軽４ってフロントナンバーが微妙に真ん中じゃないんだ？
エアコンの吸入口がちょうどナンバーのところにあるから、真ん中にナンバーを持ってくると、吸入効率が悪くなるみたい。です
@@Japon-sa なるほど 有り難う御座いました
ズレてると駄目ですか？結構指摘する人がいる。
先代のN-BOX後期型はセンターですよ、現行だとルークスやデリカミニはセンターです
@@tamapiyon バランスが悪い的な問題なんじゃないですか？気にしたことないからわからないですけど💦
打倒nboxなら斬新な新しい形で勝負してほしかったまんま同じ形で後出しジャンケンではガッカリして購入選択から真っ先に外してしまった
それだけ、２世代目のN BOXが完成度良かったあかし！
N boxは見た目がねー😂まあ好きなほうで良いんじゃない？
もうメーカーエンブレム替えたらどっちがどっちかわからない兄弟車ですか😂？
女の人スペーシアの扱い雑なんですね…。
あまりにも鉄壁の評判なため、フリードからダウンサイズしようと、マジ考えています爆。
スペーシアかっこいいとは思うけどひとつひとつがなんか安っぽい。天井まで黒のN BOXはかっこいい。
スズキ社長「安っぽいんじゃない安いんだ」
@@punnpuiけっこうたかいよ
料理店は味で勝負してほしい。車だって自動車としての精度、運転フィーリングで勝負してほしいナンチャッテ感あるオマケは2の次3の次
料理の味も千差万別人それぞれだと思います。
@@a5t13-u4o ちょっと意図した意味合いと違うかなぁ料理店のインスタ映えより美味しさにこだわって欲しいというところでしょうか
スズキの車ほどメカニカルな部分も、かぎられた材料費で知恵を使って、出来るだけ美味しい料理を安く提供しようと頑張ってる車はないと思いますよ!
Nboxはカウンター寿司スペーシアは回転寿司って事かな
うん、今回のNBOXは時代遅れの頑固オヤジの寿司屋
しかしUA-camrは先代Nboxの最終モデルの時も今回と同じ事言ってる人が多いね
NWGNがブラシレスモーターを使って居るからNBOXもそうじゃないかな調べてご覧。スズキ車は細かいハンドリングが苦手だったけど今度はきっちり出来る様になったかな。ショックアブソーバーがギリギリの性能のやつ使ってだけどソリオのやつ付けてきたかなそれなら期待出来るけど。
NWGNブラシレスモータに最近変わったんですか?知りませんでした!
@@a5t13-u4o 二代目になった時からだよ。
新型NBOXはコストカットしているので、ブラシレスモーターもカットされています。コスト以外にスペースの問題を理由にしていますが。しかし、何故、最新な物までカットして静粛性や乗りゴゴチに重視したのか疑問
いつかはホンダNボックスは乗りいですが😂
n-boxと手、1番劣るため、今まで頑張ってきた。😢 9:43
ルームランプが豆球になったのとフォグランプがOPになったのは❌。
行ったり来たり笑
初代フリードスパイクハイブリッドMCから新型N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルに乗り換えた50代半ばのおやじです。もう軽で十分かなと思い、2代目を試乗して乗り心地と静粛性に驚きました。昔の軽のイメージしかなかったので、こんなに進化しているんだと。新型の先行販売で購入後に試乗してさらに乗り味が良くなっていて納車まで楽しみに待ってました。先月納車され週末のドライブを楽しんでいます。フリードからの乗り換えでも全く違和感なくさすがN-BOXと思いました。
私は先代NBOXから現行フリードクロスターに乗り換えて、代車で先代NBOXカスタムに乗って、フリードでよかったと思いましたね。ブレーキのききや静粛性や余裕。先代NBOXから実家の3代目ステップワゴンに乗ってみた時、ステップワゴンのが圧倒的に疲れを感じなかったです。ブレーキがすごくよくきいたし加速もすごかった。2000CC最高。13年だったので5万円で下取りに出してしまいましたが惜しいことしたなと思ってます。
nボックスカスタムターボ乗ってます！乗り心地まじ良い！走りも良いし、最高です！収納とかそんな気にならないし、内装も自分の目でみたら全然チープな感じないです！
映像だと分かりにくいことがわかりました！
そんなにN-BOX良いのか？？😮
やはりホンダは凄いね。藤ともさんの言葉伝わりました。セカンドカーは、N-BOX買います。😊
スペーシア(スズキ軽自動車全般)の後席シートベルトには問題があります。
正面衝突の場合でも、後席シートベルトにも衝突時に緩みを瞬時に巻き取るプリテンショナー機構と、一定の負荷がかかると緩めるロードリミッターがないと内臓破裂•胸部圧迫により骨が肺に刺さる等致命傷を負うリスクが前席より高くなります。
ルークスとN BOXはリアシートベルトにも当該機構が採用されていますが、スペーシアは採用されませんでした。
スペーシアは安全装備より見た目が派手なオットマンを採用したみたいですね。
N BOXもコストダウンなどと騒がれていますが、運転席シートベルトは高価なダブルプリテンショナーが採用されましたし、安全装備に力を入れています。
CMで芦田愛菜さんが後席に座っている様に、お子さんを後席に乗せる方も多いのにねぇ
Nボも車線維持装置が運転中にスイッチ操作しないと稼働しないように改悪されたようで･･･まっとうな正常進化と見せかけてコッソリそんなバクダンを仕込んであったとはタマゲました(*_*;
@@ti6687他社だとそもそも出来ないんだから…
@@tsrn76 様
そう、ホンダならではの武器だったのにわざわざ捨てる暴挙(*_*;･･･
しかし運転中に細かなスイッチ操作をしないと働かないのがスタンダードっておかしくありません？自動でサポートしてよって思う･･･
この指摘が証明された悲惨な事故が発生しました！死亡原因の究明が待たれます！5歳7歳のお子様の御冥福を祈ります😭
新型N-BOXカスタムターボ乗ってます❤運転したらわかります！収納が少ないのは不便ですがやっぱりN-BOX最高です❤
N-BOXの落ち着いたデザインがいい
意味で際立ちますね。
新型N-BOXは乗り心地とステアフィールが本当に良かったよ
ついに普通車並になったね
スペーシアカスタムはターボでなくても15インチホイールがあるのは良いですね
スペーシアも悪くないが外観はＮ－ＢＯＸのほうが好みかな。装備はスペーシアの方が上という意見も他のチャンネルでも多かったですが自分は特に装備にこだわってないので乗るならＮ－ＢＯＸですネ。
雑誌ドライバーまだあるんですね 自分が初めて読み始めたカー雑誌がドライバーでした。50年以上前高校生のころ まだ免許なし歳をとりました。当時のクルマの魅力は加速が良いか 操縦性が安定しているかが何より重要でした。
買いたい方を買えば良い！😅
ですがっ！ですがですよ！
今回のN-BOX試乗してみて下さいよ！異次元の走りを体験出来ます！乗っていて気持ち良いシート！運転して更に気持ち良い！🤣💦軽自動車じゃ無いよ！こんなの！
スペーシアは社運をかけたスズキ渾身の車なんでてんこ盛りなのは凄いですね！
燃費も素晴らしい！ですが走り全体が硬いんですよね！スペーシアの路面からのコツコツが厳しいです。でもデザインはカッコイイです！
好きなほうを購入すれば良い事だ笑
ドライバー誌とふじともさんは、
他の雑誌やジャーナリストと比べると変に盛ったり煽ったり貶したりしないところが共通しているので、
そのコラボはとても相性が良いと思いますし、こちらも安心して見ていられます。
これからも色んな車の紹介楽しみにしてます😊
スペーシアはいい意味での迫力がうまく表現されてるから、購買意欲は沸きやすい。
スペーシア見に行った。外装も内装も実物の方がよく感じた。コンテナデザイン気に入ったよ。
サイドのコンテナラインはボディーパネルの振動防止にも役立っているのでは？
あのプレスライン軽量化とコストカット内側に補強を入れなくて良いからでも風切音するよね。
どこもかしくも、N BOXばかりだからN BOXを買いませんでした
個人的にスペーシアの方が良かったのでスペーシア買いました
車は走りがやっぱり一番重要だと思う、何を基準に車を選ぶのかは人それぞれだけど。
軽は生活に最も根ざした車だからやはり機能面が一番重視だと思う
そして、小さな車だから、より安全性を高めてくれたのは嬉しい。
今回のフルモデルチェンジはスズキの意識の高さが窺えますね。
NBOXの走りの質感は素晴らしいし運転してて楽しい車ですね!
先代のN-BOXやタント、スペーシア、他、色々な軽自動車の試乗をし倒した時があったんですが
軽自動車の乗り心地やハンドリングを超えていたのは唯一ホンダの軽だけでした。
新型はそれをさらに進歩してるとなるとちょっとやり過ぎ？ｗ
乗ってみれば、、、N-BOX。
スペーシアは、、、やっぱりスズキ車だと実感する。
スペーシア発表からの約2ヶ月間、他チャンネルの動画だと「スペーシアはN-BOXを超えた！みんなもそう思うよな！？」と思っていそうなスペーシア礼賛コメントの嵐に面食らっていました
豪華装備だけで決めるの？
乗らなければまだ判断できないでしょうという思いで後編が楽しみです
今日乗ったらダメだった。
燃費のスペーシアと乗って楽しいN-BOXって感じですね！😊👍
新型どちらも乗りました。見た目の装備のスペーシア、中身のN-BOXですね。走らせたら質感が違いました。スペーシアは軽のトップを狙ってる感じ、そしてNが軽を飛び越えてコンパクトクラスまで食ってやろう的な感じ。収納やたら動画で拘ってたけどそんなに必要？シート背面上部のポケットとか先代Nじゃない？前席シートはやはりNが上かと。これはNに一日の長有りって感じです。シートの出来は長く乗れば乗る程差が出るかな、と。
街乗りなら豪華装備良しですが、長く乗るとシート、足回りにウェイトが行きますよね。
色々、車は乗り換えて今回、N-BOXを購入させていただきましたがN-BOXの方が乗り心地は一つ上のクラスレベルに到達してます。
やっぱり運転していて走りに余裕があった方が疲労度が少ない😊
@@中森みなみ 車種は関係ないが、普段使わない収納なんて もう何が入っているのか覚えてない。
恐らく以前のスペーシアのマイナーチェンジを乗っていない人は劇的に変わったと思うかもしれないけどスズキはマイナーチェンジで味付けや乗り心地をかなりよくするから以前のモデルのマイナーチェンジを乗ると乗り心地はかなりいいよ。
乗り心地も踏まえてダントツでN-BOX このスペーシアは悪くはないけどサイドのプレスラインやりすぎ 試乗したけど静粛性も新型N-BOXの足元にも及ばん ロードノイズうるさかった
今夏N-BOX（ノーマル）ターボを買いました。今のところ特に不満はないし、良いクルマだとは思っていますが、
新型スペーシアはN-BOXに無い『有るといいな』が全て有るみたいで羨ましい装備ですね。魅力的だと思います。
今の段階の装備を見ると、次に買い換えるなら間違いなくスペーシアカスタムのマイルドハイブリッドだよなぁ。
もし値段が同じで、僕が今どちらを買うか迷っている立場なら、迷わずスペーシアカスタムを買うと思います。
N-BOXのニューモデルに関して厳し言い方をすると、日本で1番売れ続けた事からあぐらをかいたHONDAの
開発者の怠慢VS打倒N-BOXに燃えた軽自動車ナンバーワンメーカーSUZUKIの努力がハッキリ出ましたね。
あぐらをかいたんじゃなくて儲け度外視で薄利多売で、顧客に還元しすぎたから、今までありがとうではないの。
@@sutaima
前モデルがコスパ良すぎでしたからね
利益あるのか？と思ってました
あぐらかいたのでは無くて、成熟させているだけですね。
全く見えない進化させてるだけですね。
新型日産ルークスやって下さい！なかなかレポートがないので
無難好きでラグジュアリー志向な方はN-BOXカスタムがお勧めです。
個性的でスポーティ志向な方はスペーシアカスタムがお勧めです。
収納ボックス自分の場合あまりありすぎると帰って散らかるので必要以上ない方が良しです👌ガチャガチャ小物がおきぱなしになって散らかった感じになってしまうので
掃除しやすいシンプルの方が自分には、よい😊
Nboxはノーマルとバンパー共通なんだよね
どこまでコストカットしてるねん！😁💧
何故か前だけで、後ろは以前と同様にそれぞれの専用品だから統一感が･･･
コストカットしすぎで頭を抱えるレベルですよね
クルマは走ってなんぼ
やっぱり乗り心地とかは軽でも疎かにできない点ではある。😊
続き気になります。早く後編がみたい！
藤トモの衣装を車のカラーに合わせてくるの好きだわ。
N-BOXのボックスティッシュ(薄型)の収納ですが・・・
２代目は知りませんが、初代と現行型はグローブボックスに収まりますよ？
ちゃんと調べて欲しいなぁ～
私もスズキで2台続けてハズレだったから2度と乗る事はない。
どれだけ外装な内装に力を入れても車は走り重視じゃないと。
SUZUKIはハンドリングとエンジン、乗り心地がね😅
@@user-jtadwlncfoy0kysA
新型スペーシアからブラシレスモータに変わって、以前までとは全然違います。
乗って見ました。
5年残価で、購入したらどちらが残価率が良いのか？
今回はスペーシアかな。
n-boxコストダウンが著しい。
スペーシアは打倒n-boxもあってかなりコストもかけてきてる。
確かにスペーシアもいいですね❗️ ですが、他の方もコメントしておられましたがスペーシアを選ぶのかNEW NEXT 日本一乗り物のN-BOXを選ぶのかは個人の判断に委ねられますよね😊
最終的に 自分が気に入ったほうに乗れば良い。😅アレがついてる コレが無い それも大事だと思うけど…*
N-BOXは上質ですね。
藤ともさん見る度に、美しくなってると・・・密かに思うの私だけ❓💖
n-boxはエアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
暖まってからスイッチ入れたら良いじゃんw
nboxは先に行き過ぎて、もうゴールに辿り着いてる。他のメーカーはこれから、追いつこうと進化していく。
スペーシアカスタム！とっくの前に受注してまーす！
15:40 ちょっと気を抜いて見てて「N-BOX、やばいです」っていうテロップが出たので
その後数分てっきりスペーシアに乗ってるんだと勘違いしてました
※荒れたらごめんなさい
最近のスズキさん、フロントのデザインがめちゃくちゃいいだけにリアのデザインがダサいのが気になる… スペーシアもそうだけど、特にワゴンRとかアルトに至っては正直軽トラにしか見えないし、先代の方が個人的には好きだった。ただ低燃費かつ低価格帯なのは、購入層にとって非常に嬉しいところ。多少の乗り味は妥協してもいいかなと思える人が多いのでは。
スペーシアは装備に関しては申し分無いし使い勝手も良さそうですね、が、全てにおいて安っぽいスズキクオリティーで見た目が何か喧しい。あれもこれも着けましたどうだって感じだけでナンだかなぁ。Nbox方はあっさりし過ぎだけど洗練されたデザインで造りもしっかりしてますね。装備で選ぶか完成度で選ぶかが分かれ目がはっきりしてますね。
ホンダは小型車からのダウンサイジングが多いから、小型車に劣らない静粛性と乗り心地を求められ、
スズキは軽自動車からの乗り換えだから、動的質感は軽自動車以上は求められず、装備の豪華さを求められるのでしょうね。
N BOXは、マイペースで我が道を突き進んで、これからも良き車として開発されて行くと思います。
だから、一位になる為とは考えてないと・・これからのN BOXに期待します。
スペーシアの走りが気になります！
どんぐりの背比べですね。値引きの条件のよい方を買えばいいと思います。
スペーシアいいですね！ しかし、スズキに近い人（UA-cam動画で）の話では生産能力の関係で月で１２０００台前後くらいしか作れないみたいなので
NBOXの販売台数を超えることは無理なんだろうなぁと思います。
でも来月の納車出来るって言ったよ。
@@tamapiyon イチガツで、じゃなくヒトツキです！
運転支援をしつかりリポートしてくれると参考になったんだけど、残念でした。
NーBOXの方がギラギラしてなくて大人っぽく落ち着いていて好きです！スペーシアは外観もスッキリしてなくヤンチャに感じる！
nboxカスタムターボコーディネートスタイル買ってしまいたした😢
TV以外のオプション全て付けて350万円しました…スペーシアカスタム待ってれば良かった
350万円払って事故で即死するくらいなら同じ金額でマツダCX30とかスバルクロストレックで軽傷のほうが良いと思いませんか？
N-BOXで即死ならCセグSUVだって下半身不随やろ
@@チコ-q6f
家族で使うんじゃね？
家族で使うなら後席が快適なんだよなｎｂｏｘ
@@チコ-q6f軽を求めて探してるのになんでセダン？
nboxは見た目は負けるけど、車自体は断然nbox。
多分だけど、もう新型だけで1万台突破しとる新型nboxには勝てないかなって思う。
でもタントには勝てる気がする！
それとスペーシアの前席の物置が旧型のnbox感が満載笑笑
それとスズキはエンジンとか色々ハズレ車が多いからなー
自分がnbox乗っとるのもあってやっぱりnboxしか乗れないなーって思う笑笑
N-BOXユーザー相当数の方達がスペーシアに流動してますね。軽自動車新車登録売り上げ台数より。
ティッシュ入れにこだわりがあるみたいだけど、ポケットティッシュであれば本来問題ないんですよ。
ティッシュよりも走りと燃費ですよね。
フジトモさんの運転なら安心できる！一緒にドライブしたい。
最初の紹介してるところの場所なんてとこですか！？すごいいい場所😊
ふじともちゃん素敵だね
N2台目を真似してたら越えれんよ。
3代目は走りが劇的に2代目よりいい
乗りごこち❤
スペーシアcustom
友達乗ってる
乗らせてもらってわかったわ
足回りフィールと音がうるさい
後部座席のったら酔いそうな振動
Nがマイチェンしたら更に強くなりそだ
スズキの車ってキュルキュルとベルトが鳴いてくるよねぇ。
私はワゴンRで外れ引いてからスズキは避けてる。ベルトなきとヘッドライトつかなくなったのとターボがぶっ潰れ。
色々な内装機能は考えられてて良いよねぇ。
スペーシア頑張った感はするけど内装ゴチャゴチャしすぎてるかなと思う、あれもこれもと考えすぎたかな
どうしても後突安全性が気になる😢 n boxは追突実験やってると聞いたことがありますが、後席にどの程度生存空間が残るか知りたいです。
後突安全性ですか？軽自動車の死亡事故ニュースをチェックしてればそのうちにNBOX の側面衝突や後突事故の結果が見れると思います。それらが一番現実的で信頼できる実験結果だと思います。
軽に事故の安全を求めるなら買うな それだけ🥱
@@チコ-q6f ありがとうございます😊 こまめにニュースチェックさせていただきます。先日の事故の映像でミライースはくちゃくちゃになってたので、選択肢から外しました😅
@@user-kj7fq8sk5w おっしゃるとおりですね。すみません😢 軽の気軽さは好きなんですが、事故現場とか見るとほんとにくちゃくちゃに変形しちゃってるので、恐ろしくて勇気が持てません。ビビリでダメですね🥲
11:13 リプトン派⁈ 私は雪印コーヒー牛乳派✨
並べて比べると今回のＮ-BOXカスタムのデザインが大人しすぎなのが際立ちますね
そこなんですよ！🤣💦
アクセスや無限のアクセサリーパーツを貼るしか無いですね～！😅💧
@@つるぴかピッカリ君 それがメーカーの狙い、ハクをつけたければオプション品買ってねみたいなw
軽自動車に迫力を出したい派手にしたい．．．そういう価値観が今一つ理解できません。
購入層を考えると、やっぱりギンギラハデハデコッテコテのが訴求力ありそうですね。
@@arimut-5654
正直、個性が有る無し。
個人的に人と被るのが嫌なので、ワゴンRスティングレー他、ワゴンRシリーズフルコンしました。
N−Bに乗っている時、信号待ちで四方を同じ車に囲まれた時にはウンザリしました。
売れる車の個性は薄れます。
もう、N−Bは要らない。
懲りた…
なんだかんだNだね！
正直、軽の大きさでプレスライン何本も入れたりメッキギラギラさせたりしてると逆に安っぽくないかな？子供向けのおもちゃみたいで…
人間は成長すると、「大人っぽくならなければならない」と周りに合わせる事を重視したり、変に目立たない方が良いと考え始める人もいる。悪さしなければ別にどっちだっていいのにね。
はい、Nボックスの独り勝ちで終了！
その様に受けとめました。
スペーシアではN BOXの牙城を崩す事は出来ないね……
N BOXのライバルは同じ軽自動車じゃないんだよ……
1つ上のクラス、リッターカーなんだよ……
事実、フィットを食ってるからね～👍👍
何度みても劇団ひとりさんとまちがえる。
試乗車なくて展示車でシート座ったらやっぱりNBOXカスタムのシートの方が固めでいいシートだった！
スペーシアカスタムのシートふにゃふにゃ( ◜ω◝ )
収納ってそんなに必要かなぁ💦
比較するなら同じ白でやってほしかったな。
良い意味で少し尖ったスペーシア。
前モデルから大人しい表情に成ったN−BOX。
見た目で買うならスペーシア。
とはいえ、N−BOX乗っていたけど、飽きた。
台数多くて、人の車と被りまくり。
個性を出せ無い、出し難い車に成った。
やはり車は、唯一無二の個性が大事だよな…
それじゃぁ売れてる車買ったらだめですよ(^_^;)もしスペーシアがバカ売れしたら同じ事。まぁ無いだろうけど・・・
@@吉田良夫-j7l
いや、ワゴンR、カスタムZやスティングレーも含めて全5種買いましたm(_ _)m
家内と共有で、その日の気分で乗り換えて楽しんでますm(_ _)m
車体重厚感 鈴木自動車 スペーシア
車体軽さ 本田自動車 N BOX
試乗しましたが走り、乗り心地、静粛性はスペーシアの圧勝でした😊
Nボックスの方がいい
ホンダ信者とスズキ信者対立してて草
na買うならダントツnbox なんせvtecだから走りが違う
NBOXは楽しさ、ワクワク感が感じられません。セールスマンも、どうせ買うでしょ？と上から目線、スペーシアギアを待って買います。
N-BOXデザインは洗練されたデザイナーズマンションのイメージ
シートバックテーブルは走行中は出さないでって書いてあると思いますよ
やっぱり藤トモさんがいてのdriver channel がいいな(^^♪
使える収納が多いに越したことはないし、実燃費も良いに越したことはない。
スペーシアのほうが10万くらい安く上がる。上手に競合させたらNBOXの値引きが大きくなりそう。
今回スペーシアは装備だけでなく走りも拘ってきた。
対してN-BOXは先代でほぼほぼ完成してしまっていたためか、走りに焦点を置いてそれ以外についてはちょっと胡座をかいてしまった感がある。
それでもエヌボがネームバリューで首位をキープ出来るのか？それともスペーシアに人気を奪われるのか？
スペーシアいいと思います。ですがやはりホンダの販売網はスズキに比べたら強いんじゃないかなぁと…😅
N BOXは、まるでミニヴォクシーですから、スペーシアとか比較するだけ無駄ですよ。
スペーシアの洗車ってめんどくさいデザインですよ。
何で軽４ってフロントナンバーが微妙に真ん中じゃないんだ？
エアコンの吸入口がちょうどナンバーのところにあるから、真ん中にナンバーを持ってくると、吸入効率が悪くなるみたい。です
@@Japon-sa なるほど 有り難う御座いました
ズレてると駄目ですか？
結構指摘する人がいる。
先代のN-BOX後期型はセンターですよ、現行だとルークスやデリカミニはセンターです
@@tamapiyon バランスが悪い的な問題なんじゃないですか？気にしたことないからわからないですけど💦
打倒nboxなら斬新な新しい形で勝負してほしかった
まんま同じ形で後出しジャンケンではガッカリして購入選択から真っ先に外してしまった
それだけ、２世代目のN BOXが完成度良かったあかし！
N boxは見た目がねー😂まあ好きなほうで良いんじゃない？
もうメーカーエンブレム替えたらどっちがどっちかわからない兄弟車ですか😂？
女の人スペーシアの扱い雑なんですね…。
あまりにも鉄壁の評判なため、フリードからダウンサイズしようと、マジ考えています爆。
スペーシアかっこいいとは思うけどひとつひとつがなんか安っぽい。天井まで黒のN BOXはかっこいい。
スズキ社長「安っぽいんじゃない安いんだ」
@@punnpuiけっこうたかいよ
料理店は味で勝負してほしい。車だって自動車としての精度、運転フィーリングで勝負してほしい
ナンチャッテ感あるオマケは2の次3の次
料理の味も千差万別
人それぞれだと思います。
@@a5t13-u4o
ちょっと意図した意味合いと違うかなぁ
料理店のインスタ映えより美味しさにこだわって欲しいというところでしょうか
スズキの車ほどメカニカルな部分も
、かぎられた材料費で知恵を使って、出来るだけ美味しい料理を安く提供しようと頑張ってる車はないと思いますよ!
Nboxはカウンター寿司
スペーシアは回転寿司って事かな
うん、今回のNBOXは時代遅れの頑固オヤジの寿司屋
しかしUA-camrは先代Nboxの最終モデルの時も今回と同じ事言ってる人が多いね
NWGNがブラシレスモーターを使って居るからNBOXもそうじゃないかな調べてご覧。スズキ車は細かいハンドリングが苦手だったけど今度はきっちり出来る様になったかな。ショックアブソーバーがギリギリの性能のやつ使ってだけどソリオのやつ付けてきたかなそれなら期待出来るけど。
NWGNブラシレスモータに最近変わったんですか?
知りませんでした!
@@a5t13-u4o 二代目になった時からだよ。
新型NBOXはコストカットしているので、ブラシレスモーターもカットされています。
コスト以外にスペースの問題を理由にしていますが。
しかし、何故、最新な物までカットして静粛性や乗りゴゴチに重視したのか疑問
いつかはホンダNボックスは乗りいですが😂
n-boxと手、1番劣るため、今まで頑張ってきた。😢 9:43
ルームランプが豆球になったのとフォグランプがOPになったのは❌。
行ったり来たり笑